Dvorana slavnih

Danes nafilal baterije v Kranjski Gori z širšo okolico.. Fenomenalno

Super pot je. Razgledi so super...voziš se visoko nad reko in razgled je res noro dober. Gore Korab oziroma gora se nasploh ne spomnim, da bi jih videl, ker si tako ali tako ves čas obdan s hribi in ne vidiš čez. Pa tudi po karti sodeč nisi tako zelo blizu makedonske meje in gorovja. Makadam je drugače v zelo dobrem stanju. Vmes sem ga žgal v hrib 60 in čez, kar se mi je zdelo izredno hitro

Ej tolk sm se trudu pa kot kamerce popravlju ka sm jo mel na čeladi pol sm se pa za njim vozu in ga ja skozi gledu da bo mel lep posnetek sam kamerco sm pa pozabu vžgat

Poln krožnik in prazna jadranka za zajtrk - neprecenljivo.

Po takšnem pogledu iz balkona ni druge kot na motor. Paklenica, Sv Juraj, Krasno, Otočac, Gospič, Karlobag in nazaj v Paklenico. Prelepih 300 km. Na vrhu Velebita le 13 stopinj ob morju pa 24.

V bližini smo bili tudi mi

Kratko a še kako sladko...današnji dan je bil super od jutra, rešil sem se enih skrbi, ki so mi kratile spanec zadnje tedne, skrajšal delovni dan za 3 ure in užil fantastičnih cca 200km. Dan, o katerem bom sanjaril celo zimo. Še vedno nisem opustil ideje, da v oktobru naredim še kakšno večdnevno turico..

Eko prvi skupni giro z mlajsim bratom

.... fočk ...

Današnji dobri vtisi so, ker sva se z obstoječim desnim kolenom od Idrijske Bele poslovila še s CULT-om in 25 km ... :notworthy: Radarska slika nepadavin: Divje jezero, ...: ..., ki danes ni bilo prav nič divje: Pr' Kobil' : "Ta prvi žounf" ... Že takrat so se nekateri znali, drugi pa to "plačali" ... Plezalni center strug, v katerem mi še nikoli ni uspelo videti nobenega plezalca, da bi ga lahko slikal ... Pr' Fežnarju vas še vedno lahko postrežejo ... Kopališče pr' Lajštu, prazno z vodo in tudi z ljudmi ... Proti klavžam na Belci samo z novim kolenom, ... ..., zato nazaj ... ... proti kopališču ... ... in naprej proti domu, in do današnjega slabega vtisa, ker me je pri Zagodu zelo razžalostilo, ker sem videl, da so enega od obeh motorjev z MB (?) registrsko tablico že odpeljali s PaBu avtovleko, doma mi je pa hčerka povedala, da so 25 letnega moškega, ki ga je v zagodovem ovinku "zaneslo" v nasproti vozeči tovornjak, že odpeljali proti Ljubljani s helikopterjem ...

S solzami v očeh vam sporočam naslednjo tragično novico:

I30 pravš da treba V-Maxa skoz šraufat in to tok da si rumen spredaj in rjav zadaj

Hehe.......čez Podkraj do Pitstop Ketnco montirau u Lohatcu: fočk čez ride in Rebernice domov

Evo še ena dobra iz bližnjega vzhoda

PREDRAGI BAJKERJI !! Mraz in sneg vas ne strašita? Obolevate za abstinenčno non-motoristično krizo? Dolgčas vam je? Radi bi dobro staro motoristično odštekano fešto? Nič bat! Imam rešitev. 13., 14. in 15. februarja 2015 bomo PR' CENC', PAKA 57 nad VITANJAMI, znova organizirali najboljši slovenski zimski moto tabor!! MAMUTOVANJE 2015 Vstopnina bo predvidoma 20€, za to dobite welcome drink, naročje drv in kup slame za pod rit. Vse ostale pripomočke prinesite s seboj! Avtomobile in štirikolesnike pustite doma, ker niso zaželeni!! Dobrodošli ste pa vsi bajkerji, ki ste za dober žur ob tabornem ognju! Pridite z motorji na tri dni mrzle moto zabave v snegu!! POVEJTE SE DRUGIM MOTORISTOM, KI SE NE BOJIJO ZIME!!! OGLAŠUJTE NAOKROG!!! Dr_Jakob in ostala organizacijska družba p.s. prijave in dodatni info na jaka.lencek@gmail.com Predlagana oprema: * šotor in armafleks ter spalna vreča (imamo tudi eno zelo dobro in preizkušeno metodo za udobno spanje- od kolega surferja si sposodiš vrečo za surf, vanjo zatlačiš navadno povprečno spalno vrečo, ter noter zlezeš še sam) * lopata za sneg * pijača in jedača (vino, ČAJ, pivo, šnops in klobase, lahko privlečete tudi kakega odojka ali 5) Naj se enkrat poudarim, da organizatorji pripravimo samo prostor, drva in slamo! HRANO IN PIJACO PRINESITE S SEBOJ!!! * žoge, frizbiji in ostale pripomočke za krajšanje časa (tudi karte in Monopoli ha-ha ) * roštilj, lonce za golaž, termovke za čaj, ... skratka vse kar rabite za uspešno kuhinjo zunaj! * TOPLA OBLACILA IN ODEJE, ker BO mraz!!

Tazadn motor je ful grd Un predzaden se mi zdi lepši :closedeyes:

morš pa vedet, da imajo skoraj vsi ćustva :krneki:

Danes sem naročil GP M2...nekako me je zvok prepričal. :evilgrin:

evo te montirke lahko izdelaš tudi sam evo moj projekt

Zato jih je pa stig velik :grim

ma mislu sm bolano na vse te shode kmalu bodo delal shode za preprodajalce mamil, posiljevalce, pedofile itd itd. Janša je bil premier, lahko bi vse te zakone spremenu, pa jih ni .. torej, moramo verjeti v ta pravni sistem, kakršnkoli je .. Jaz se lahko zgražam kolikor hočem, da je postavljena omejitev na kakšnem odseku ceste glupa, prfukjena, neumna itd itd .. ampak, če me dobijo na radar, sem v prekršku :krneki:

Pobje, pa ste prebrali samo označeno besedilo? Prešernov Sonetni venec vam je ušel iz spomina?

Tega NISEM nikoli napisala, in tudi v mojem zgornjem primeru NE gre za zgoraj omenjeni servis, da ne bo kakšne pomote. Servis vzmetenja in amortizerjev pa v SLO tudi pod razno ne zaupam drugemu kot svojemu mojstru doma za reden servis vilic in Amortizerju za vse ostalo, vključno s predelavami. Preveč čudnih stvari včasih človek vidi na lastne oči...

Evo namontiran

https://www.youtube.com/watch?v=JXMyZ929lpY

Če že o zlatem olju, liter Öhlinsovega olja za v vilice je skoraj 50€... Ko ga zliješ po 30.000 km ven iz vilic, je pa tudi razlika od tistega, ki je <20€/L drugače pa če me spomin ne vara, je servis stabilizatorja pri Amortizerju 50€+DDV. In glede na to, da sem že videla, kako je nekdo ustrelil ven, ko je po nekaj krogih kar naenkrat ratal stabilizator tako trd (ker nekdo na xy servisu ni zamenjal posedenih blažilnih penic za nove, nalil preveč olja posledično ) in se ni dalo več zavit, se s tem ravno ni za hecat...

če bo cena res med 12 in 13 k€, potem cena niti ni tako slaba. Če pa bodo še bonbončki, ki so na velikem bratu pa še tolko boljš. Približne cene konkurence: - V-strom 1000 €12000 - Versys 1000 Ktrc 2013 €11300 - Triumph Tiger 800 (EXC) ABS €10300 (€11500) - Honda Africa Twin (okoli €12000) - KTM 1050 (Adv) (12-13 k€) - KTM 990 SM-T (nisem zasledil cene nikjer) Za bolj cestno orientiran motor se ne sekiram. Letos nisem niti na makadamu še bil Grem sestavljat kombinacijo za loto

Ne bit prevec veseu saj teb tud kardan spustu,pa je bla luza.

Danes iz Paklenice na Murter kopat potem pa do Karlobaga obrnit malo manj kot 300 km.

To je rang mopedov, ki bo še kako zanimiv za širše množice, po mojem še bolj kot 750-800. Le poglejmo: nova TDM, novi Versyis, pa še kak moped bi se v tem segmentu našel nekje okrog 1000ccmju, ne preveč terensko orientiran, a hkrati zadovoljiv za folk, ki noče zmetati vsega denarja za pregrešno drage 1200in več kubične mopede z vso živo možno opremo.

Hudo, bravo! Zdej pa ornk gume gor in trenirat. Benduro bo kmal ... Da nadaljujem z potopisom... Zjutraj smo se odločili, da tokrat ne obiščemo doline Teth in Tamare, ker smo že veliko lepega videli na jugu, bili po zelo odročnih krajih, pa nam tudi zato nam nekako turistična območja v slogu "Valbone" tokrat ne sedejo. Nekaj moramo pa tut za drugič pršparat. Zato je bil to za nas zadnji dan v Albaniji. V cca enem tednu albanije smo prevozili ogromno lepih poti, za krasnimi razgledi... Videli smo veliko lepih jezer, lepih pokrajin, nekaj odmaknjenih vasic in spoznali prijazne ljudi. V tem času se je zgodilo veliko zgodbic in doma na kavču vsekakor nikdar ni tako razburljivo. Torej naša današnja destinacija je obala MNE. Tik preden smo zapustili naš kamp imenovan Kalifornija, nam je zmanjkalo vode, zato je bila to naša prva jutranja prioriteta, za tem pa sledi jutranji ritual s kavo. Kmalu naletimo na ta fanta za cesto ob hladnem izviru. Poleg sta prodajala sokove in prigrizke, pa smo nekaj nabavili, da bosta imela nekaj od tega. Preden smo prišli do naše kave, je sledil en defekt na tešče Če se prav spomnim je bil spet en žebelj. Po kavi in še nekaj voćžnji prispemo v zelo prometen Skadar. Nabavimo nekaj flik za gume, pojemo nekaj v pekarnici in nato kar pičimo naprej proti Bar-u. Kratka trasa dneva od kampa do Bara. Po toliko dneh v notranjosti države, smo bli zelo veseli, da smo prispeli do morja. Sedel nam je en easy popoldne, sproščanje in zabava. Zapeljali smo direkt na plažo, se znebili opreme in direkt v fino vodo. Kolk je pasalo! Potem smo šli obiskat mojega starega prijatelja, ki je lastnik restavracije. Po 7 letih še vedno pripravlja odlično hrano. Klasika od hrane - mix sa roštilja Fajn smo se napokal, potem pa samo nazaj na plažo in v barčku smo obviseli do konca. To noč smo spali na plaži, pod senčniki direkt pred kafičem. . .

Za spremembo, ker že 100 let nisem nič napisala, pa ker vsi sam slikce popate. Današnjih nekaj prostih uric je bilo nuuuuujnoooo izkoristit, čeprav megla ni najlepši jutranji pozdrav. Samo, da ni dež. Že ko ga en dan ni, je veselje pri hiši. In sem se odpeljala proti Kamniku in naprej po Tuhinjski dolini. Na motorju sem jo vedno oboževala, a na biciklu je bila druga zgodba. Sploh pomislila nisem na ves tranzit, ki poteka tam, na motorju ga pač ne opaziš, ker si hiter. Ves čas je brenčalo okoli mene, pred in za mano, vsak drugi je bil kombi ali šleper. Sicer me nekaj prometa ne moti, ampak ponavljajoče se bremzanje tistih ogromnih mrcin za mojo tazadnjo me je delalo živčno. To pa že ne, bajk je za to, da dam možgane na pašo. Ne vem, če sem bila kaj več kot ene 5 km iz Kamnika ... obrnem. Pobožna želja, da bi mogoče naredila en lep krog, je splavala po vodi. Kam pa zdaj? Nič, grem do Kamniške Bistrice, vse skupaj nič, pa vseeno bolje kot nič. Ampak kaj, ko sem skozi križišče, kjer se zavije levo, zapeljala kar naravnost. Letos še nisem bila na Črnivcu, prava katastrofa, zato sem spremembo plana soglasno sprejela. :yes: Zagrizem v prve ovinke, gledam turobne oblake, domačina vprašam, če bo gor sonce. Hehe, pravi, da ta bo težka. Samo vsi vemo, upanje umre zadnje ... En, dva, tri in že sem bila na vrhu. Ustavim, pogledam radarsko sliko, razmišljam, če bi kavo ... Eh, z bajkom še nikoli nisem bila na drugi strani in več kot mokra tudi ne morem biti. Všeč mi je, kadar je čas moj prijatelj in se mi sproti rojevajo ideje. Uffff, kako bi letelo, če bi si le upala malo bolj spustit. Že na gorcu sem bila softička , na specialki pa ... ah, potolažim se, da vaja dela mojstra. Pridem v dolino ... vrhunsko , Gornji Grad se je kopal v soncu, malo za tem tudi kavica in jaz. Kar brundam od zadovoljstva. Sonce, dober kapučin, prijazna kelnarca, enako domačini. Spomnim se domačina z one strani Črnivca. Ko bi on vedel, kaj sem našla na tej strani ... Z napolnjenimi baterijami je bil tudi Črnivec s te strani mačji kašelj. Pa proti vrhu popisana cesta, ostanki Maratona Alpe ... kot Red Bull, ki ti da krila, kar poneslo me je. Še ena v gostišču na 902 metrih in nazaj v precej bolj turobno ozračje. Pa sploh ni bilo moteče, tudi tistih nekaj kapelj proti Kamniku ne, slika z one strani ne zbledi kar tako. :grrr Z njo na 105 km podlage bom vsak hip odplavala sanjam naproti in dan bo popoln, čeprav jutranja megla in vremenska napoved nista obetali četrt toliko. Ps. Dostikrat me zanese in res samo uživam v naravi, barvah, ... zato slikic ni :closedeyes:, ostanejo le tiste v glavi. Tudi tiste pozno spomladanske, ko sem naredila krog okrog Gardskega jezera, pa na morje smo šli, malomorjekrat na Jezerski vrh, Rašico, v Žiri, na Bled, po prelepi Dolenjski, ...

Niso tok ful lepe, kot ene tuki gor, ampak so moje. Po dolgem času (letaaaa) je bil letos dopust, pa nova foto makina, pa dost cajta za se igrat.

P R E D V I D E V A N J A Naj se tu stekajo IZKUŠNJE in POMEMBNE informacije, ki nam bodo v pomoč! P R E D V I D E V A M - Torej, bom ŽIVEL! O tem smo že pisali, a nič zato. Pred vrati je nova motoristična sezona in modro se je spomniti zahrbtnih pasti, ki jih uprizarja cesta. Predvsem motoristom! Kajti za preživetje v prometu, je potrebno razpolagati z izkušnjami, znanjem, pametjo in nekaj sreče! Izpostavimo nekaj najpomembnejših napotkov: 1) Spoštuj moč motorja, zavedaj se svojih sposobnosti, pogojev na cesti in PREDVIDEVAJ "oslarije" drugih udeležencev v prometu. 2) Čelada & obvezna motoristična zaščitna oprema! 3) Zavedaj se kakšno kvaliteto in profil pnevmatik imaš na motorju. Pnevmatike ob strani ne maži z "glicerini", kajti centrifugalna sila, maščobo izrine na "delovno" površino in pogoji za padec so neizbežni"! 4) Ne vozi z neizpravnim motorjem; (Zavore, pnevmatike, krmiljenje, pogonski elementi itd.) 5) NIKOMUR se ne pusti izzvati!!! 6) Prilagajaj se razmeram na cestišču! 7) V naselju se drži omejitev hitrosti! (Otroci v prometu, ostareli, kolesarji, počasna vozila, nepredvidljive domače živali, dovozi iz dvorišč itd. & policaji!) 8) Mokro cestišče (aquaplan). Po dolgem sušnem obdobju je cestišče silno spolzko! 9) Gladka asfaltna površina! 10) Pnevmatike v hladnih dneh, nimajo dobrega oprijema s podlago! 11) Pnevmatike, ki še niso zagrete na "delovno" temperaturo nimajo dobrega oprijema! 12) NOVE pnevmatike, imajo spolzek sloj!!! Dokler niso obrabljene do grobe površine MOČNO DRSIJO!!! 13) Pobarvane površine na cestišču! Zebre, prehodi za pešce, črte po sredini cestišča ipd. 14) Oljni madeži! Posebno v dežju, ko se mastni madeži razlijejo po asfaltni površini - V momentih zaviranja, posebno pred ovinki! 15) Pesek na cestišču 16) Udarne jame 17) Hladnost asfaltne površine spomladi in jeseni zagotavlja slab oprijem pnevmatik! Senčne strani ceste, kondenz, listje jeseni in zaradi deževja večja možnost, nanosa peska na cesti, ipd. 18) Strjeni oljni madeži, predvsem pred ovinki, ki zapolnijo asfaltne pore, (momenti zaviranja) so zelo nevarni za zdrs in blokiranje kolesa. Izogibajte se jim - a ne nenadno! 19) PREDVIDEVAJ in v ovinek zapelji s hitrostjo, da pred "presenečenjem" na cesti lahko še kaj ukreneš! 20) Izogibajte se lužam na cestišču! Pnevmatika zgubi stik z asfaltom. To pa je razlog, da z "nosom" riješ po asfaltu. 21) Sopotnik, ki se še ni vozil na motorju, ti lahko nehote, povzroči veliko "škodo"! 22) Varnostna razdalja! Vozi v razdalji, da se pri "delovni" hitrosti, lahko izogneš oviri na cestišču! 23) Nepravilen naklon cestišča v ovinku, na zunanji strani pa "zaščitna" ograja, oz. robnik. 24) "Zalomljeni ovinki! PREDVIDEVAJ jih vnaprej! Če so ob cesti "ovire", naj bo hitrost še bolj preračunljiva! 25) Nepoznani odseki! Imej nekaj rezerve v hitrosti! 26) Ne prehitevaj, dokler nisi popolnoma prepričan o dogajanju na cesti pred teboj!!! 27) Ne tišči v ovinke, kjer so na zunanji strani; Zaščitna ograja, kandelabri, drevesa, robniki, objekti ipd... 28) Nepregledni ovinki!!! PREDVIDEVAJ, da ti lahko nasproti vozeče vozilo seka ovinek, ali ga neprilagojena hitrost izrine na tvojo polovico!!! 29) Stranske poti in kolovozi. Nikomur NE VERJEMI, da bo pred glavno cesto res ustavil!!! 30) Vozniki, ki se iz stranske ceste vključujejo v promet, ne morejo preceniti tvoje prevelike hitrosti. PREDVIDEVAJ to zahrbtno past! Nesreča je v tem primeru neizbežna!!! 31) Ne vozi tik za vozilom, ki ti zastira vidno polje. Vozilo lahko oviro s skolesi "obvozi", ti pa jo "nabašeš"! Povožena divjačina, kamenje, izgubljeni tovori in ostale ovire na cestišču! 32) Ne prehitevaj vozilo "na knap" kajti, to se lahko izogne oviri na cestišču in te izrine na nasprotni pas itd. 33) Večje in nepregledno vozilo prehitevaj tako, da bo zagotovljeno tvoje vidno polje na cesto pred teboj in na dovoze. 34) Ne pospešuj "iz nule" tik izza tovornjaka. Vzemi "varnostni zalet" in prehiti vozilo. Toda! Imej še vedno toliko rezerve, da ob "presenečenju", lahko še vedno zaustaviš, ali s pospeškom uideš "napadalcu"!!! 35) Vozilo, ki ti zastira pogled prehitevaj tako, da bo tvoje vidno polje zagotovljeno. Kajti, ko se ponovno vključuješ v kolono, ti pred (tovornjakom) lahko zmanjka prostora za ponovno vključitev v promet. 36) Bočni veter - sunki! Posebno ko prehitevaš tovornjak. Zavetrje (vakum) tovornjaka, te lahko potegne pod vozilo!!! 37) Vožnja proti soncu (spraskan vizir), bleščanje, lomljenje svetlobe. Ponoči ne uporabljaj temnega vizirja !!! Uporabljaj le vizir, homologiran za nočno vožnjo! 38) Pri vožnji z močnim soncem v hrbet vozi s prižgano dolgo lučjo kajti, le tako te bodo opazili!!! 39) Prometni znak, ki opozarja pred divjačino jemlji sila resno! Predvsem ponoči! 40) Ne tišči ponoči češ, saj je cesta prazna. (Neosvetljene ovire na cesti, pešci, kolesarji ipd.) 41) Pri ustavljanju, v vzvratnem ogledalu preveri vozila za seboj. NALET! Posebno na mokrem cestišču!!! 42) Prehitevanje nepreglednega vozila; Dohitevaš tovornjak, ki ga želiš prehiteti. Pred njim se želi zaradi njegove počasne vožnje, vozilo s stranske ceste vklopiti levo v promet. V momentu ko zavije, pa se vštric tovornjaka srečaš s tem vozilom, ki je zapeljalo iz tvojega nevidnega polja... PREDVIDEVANJE je v tem primeru življenjskega pomena. 43) Ko se ti ponoči približuje vozilo z eno lučjo, še ne pomeni, da je res "motor"! Lahko je tovornjak s pregorenim žarometom. Tudi V tem primeru je PREDVIDEVANJE, ključnega pomena. 44) Motorji, ki se jim rezerva vključi z ročno "pipico", so nevarni, posebno ko prehitevaš dolgo vozilo in ti v momentu, ko si ob njegovem boku zmanjka goriva, nasproti pa prihaja drugo vozilo. 45) Ne verjemi nikomur, ki ima vklopljen desni smernik in vozi ob sredinski črti, da bo res zavil na "desno". 46) Pomembno!!! Npr; Voziš po pregledni ravni cesti, kjer so navidezni pogoji idealni. S tvoje leve je stranska cesta (lahko je tudi kolovozna pot), s katere se želi vozilo vključiti v promet na svojo desno. Ti pravilno prehitevaš vozilo, voznik s stranske ceste pa zaradi "navidezno" idealnih pogojev, pogleda samo na svojo levo in "pravilno" zavije desno, na prednostno cestišče. Takrat pa poči... V teh primerih, ni zavornih sledi! PREDVIDEVANJE je tukaj, več kot dobrodošlo. 47) Blisk z lučjo še ne pomeni, da je v zasedi policaj. Lahko je za ovinkom pokvarjen tovornjak. 48) Skupinska vožnja; Kdor se ne podreja zakonitostim, ki veljajo zanjo, nima v skupini kaj iskati. (Vožnja v zamiku cik-cak, varnostna razdalja (tudi ne prevelika), omejitev hitrosti itd... Končno tudi, solidarnostna pomoč)! To so pogoji, za motoristično idilo! 49) Skupina (ali "v paru")... Ko prehitevaš, vedno v ogledalu spremljaj motorista za seboj in glej, da ga pri v vklapljanju nazaj na svojo "špuro" zaradi mazaštva, "ne pustiš" na levi strani ceste. Daj mu prostor, da se varno vklopi v kolono. To je življenjskega pomena! 50) Vožnja po avtocesti; Varnostni faktor o prehitevanju, vklapljanju smernika itd. pomnoži "x 3" in predvidevaj nenadne spremembe okornih in "nadzvočnih" udeležencev v prometu! 51) ALKOHOL. Ta nima kaj početi v prometu!!! V teh primerih "pomagaj" prijatelju in mu vzemi ključ!!! (Morda celo ne bo hvaležen? Zagotovo pa prihraniš nekaj žalosti domačim, prijateljem in znancem!) 52) Na potovanju. Zavedaj se teže motocikla s prtljago vred. Vozi previdnejše, saj so zavorna pot, pospeški, pogoji zdrsa ipd, popolnoma drugačni, kot pri "praznem" motociklu. 53) Na potovanju bodi do ljudi prijazen, kajti ta vrlina, se krepko obrestuje. Ljudem posreduj le tisto, kar želiš, da TI prejemaš od ljudi! (To pa ni PREDVIDEVANJE. To je tisto, kar nam je bilo ob rojstvu podarjeno, pa smo "izgubili"!) 54) Predvsem na potovanju, posvečaj pozornost zarmeram v TUNELIH... "Tujki" na cestišču!!! Mater jim... 55) Vedno te lahko kdo od voznikov spregleda. Zato, popravljajte napake drugih, kajti le tako, bo tvoja pot zanesljiva in varna. 56) Na cesti bodite solidarni! Izven nje prijazni, do ostalih motoristov. Le to je zagotovilo, za popolno motoristično sožitje!!! Motocikel ni orožje. Motocikel je izdelek namenjen človeku, polepšati življenje. Dopisujte pomembne informacije in svoje izkušnje, da se iz njih nekaj naučimo!!! NEVARNO * Gladka asfaltna površina!!! * Hladen asfalt (pomladi, jeseni) * Hitrostne ovire - "ležeči policaji" (z visokim in ostrim robom). * "Sfrezana" asfaltna površina (prevsem, če je vijugasta; ovinek!) * Topljiv asfalt - poleti v vročih predelih (predvsem, če je gladek). * Pomlad! Neščiščene ceste od zimske svinjarije. Nezagret asfalt! * Nevarnost "svinjarije" iz dovozov poljskih poti in stranskih, podeželjskih cest. * Okrušeni asfaltni rob ob bankini (posledica zimske zmrzali in neutrjena bankina). * Z bitumnom zalite pore v asfaltu. Izrine ga in se strdi! Najnevarnejše so tiste v smeri vožnje. * Z bitumnom zalite pore betonskih cest (plošč) (vročina jih porine čez čestno površino). Učinek - kot udarna jama!) * Stari oljni madeži zapolnijo (zgladijo) asfaltne pore. Predvsem pred ovinki, kjer zaradi zaviranja vozil, olje kaplja na asfalt. Izogibaj se sredine svojega voznega pasu (Zaviranje - zdrs!!) * Jaški na cestišču. (Lahko so tudi brez pokrova). * Železniški prehodi (isto, kot udarne jame!) * Tramvajski -vzdolžni- tiri BOLJ NEVARNO * Stik dveh asfaltnih površin (groba - gladka) sredi ovinka / Zdrs!!! (Hitrost!) * Neosvetljen predor! Prilagodi vožnjo pogojem, da ne "nabašeš gajbo" sredi ceste!!! * Neosvetljen predor! Ko vstopiš; Zastri oči! V temi jih močno odpri! - OBRATNO pri izstopu!!! * Valovit asfalt (pri visoki hitrosti in pospeševanju, prisili krmilo v nenadzorovano resonanco!) * V hladnih dneh: Nevarnost spolzke cestne na mostičkih, mostovh in nadvozih. Zadostuje že 5 metrov (in noben plesni tečaj ti ne pomaga več). * Asfalt! Tudi, če ni gladek, je lahko nevaren. Zavisi od struktere asfaltne zmesi (Grob "dobljen" pesek, ali gladek, nedrobljen "gramoz"!! To je treba ločevati na pogled! Gladek se sveti. Drobljen ne "odseva" svetlobe. * Jesen! Cestni kondenz, posebno po zakotnih legah, bližina rek itd. * Jesen! Listje, hladen asfalt! * Nanosi po nevihti! NAJNEVARNEJŠE * HITROST - ASFALT. (Pa kakršnakoli kombinacija že je). * Mokro, gladko cestišče (posebno, ko začne deževati). * Zebre & vse pobarvane površine na cestišču (!!!Sveže pleskano!!!) * Obcestne ograje, drevesa, kandelabri, objekti (hitrost!!!) & nasproti vozeča vozila. * Udarne jame - hitrost! (Vedno imej zadostno varnostno razdaljo, da se lahko izogneš!!!) * Zalomljeni ovinki (pri veliki hitrosti!!!) * Pesek na cestišču. (Ovinki - hitrost!!!) * Noben asfalt ni dober, če so pnevmatike zanič !!! P.S. * Poledica za gladke pnevmatike ni nevarna, če je motor parkiran v garaži! & Verjetno je še kaj.. Dopolnite! Potem se pa na pamet naučimo! In upoštevajmo! :yes: :? Previdnost je mati modrosti. - Neprevidnost, mati nezakonskih otrok! :hmm: ..Ops! So me! Tisti, ki jih ni več. Ker pa se njim ne da več pomagati, se obračam na VAS, da pomagate preprečiti KLAVNICO NA CESTI. V tej rubriki (On the Road & Of Road - z naslovom "Padci"), datirano: 27. marec 2005, 12:56, naslov "SAMO V RAZMISLEK" piše veliko, a še zdaleč ne vse! Če bi se držali vsaj pomembnejših, bi bil motorističen utrip, mnogo bolj živahen. Od takrat do danes, pa je na cesti umrlo že preveč ljudi (beri motoristov). Situacija me je privedla do tega, da se ne upam več pogledati v dnevni časopis. Zakaj? Zaradi motoristov in nesreč in tragičnim zaključkom! To smo MI! Zato vas prosim (pa ne zato, ker je avtor tega umotvora isti). Poglejte, preberite in naučite se teh nekaj "zapovedi" na pamet. Kar manjka, dodajte sami in vpišite v to rubriko, da se še jaz od Vas kaj naučim. Nihče ni popoln! Razjezilo pa me je naslednje; Nesreče s tragičnim zaključkom, so kot po pravilu identične, zato bi naredili le najpomembnejši povzetek. In sicer: 1) Predvidevaj! Predvidevaj! Predvidevaj! Predvidevaj! 2) NIKOMUR, ki nima prednosti ne verjemi, da bo pred Stop znakom, ali glavno cesto po kateri pelješ, res ustavil !!!!!!! NIKOMUR! 3) Zelena luč na semaforju še ne pomeni, da je križišče (za motorista) prosto! (Majhni smo in neopazni)! 4) Počasna vozila! Traktorji itd!!! Zmanjšaj hitrost - OBVEZNO! in "ČEKIRAJ"!!! 5) Nasproti vozeči koloni vozil vozi s prižgano dolgo lučjo, da si bolj opazen. 6) Vožnja ponoči je povezana z znakom o "Divjadi" in neosvetljenimi "objekti". 7) Gladek asfalt & mokro cestišče & zebre & črte!!! (Strah in groza)! 8) Prehitevanje vozila (tovornjaka), ki ti zastira vidno polje!!! Oči na peclje! 9) Skupinska vožnja; Prehitevanja NI! "Najpametnejši" spredaj - "šibki člen" za njim. "Ta'živčni" zadaj. Vodja ne sme nikoli "pobegniti"! 10) Ne pusti se izzvati! NIKOLI!!! Vozi svoj tempo. Lahko je tudi hiter, a je TVOJ! 11) Hitrost ubija! Niso vedno krivi kandelabri in ograje! 12) Alkohol mori! (Predvsem na cesti)! ....)..nadaljevanje: On the Road & Off Road; "Padci", 27. marec '05, 12:56 Kako smo že nekoč dejali? "Bolje je noč, slabo preležati v seniku, kot večnost pod rušo"! P.S.: NE RAZOČARAJTE! Pa kdaj se oglasite v Maxi delavnici v Šiški! Najpametneje se je učiti na napakah drugih. Najcenejše so, neboleče in poučne!

Izdelava spletnih strani še nikoli ni bila tako enostavna vendar pa se mi poraja vprašanje kakšen CMS "domač" ali odprto kodni? Sam osebno se nagibam ko odprto kodnem in sicer k Wordpressu? Zakaj ker če recimo zamenjaš firmo lahko enostavno najdeš novo, pri domačem sistemu pa si vezan na eno? Ima kdo kakšne izkušnje kako je s to zadevo? Hvala za odgovore... Lep pozdrav.

Evo urejeno. Vse kar sem rabil je: -certifikat -prometno -homologacijski kartonček -priporočljivo je imeti račun (ni pa nujno) -34,7€ Ves postopek je trajal 10min. Aja kartonček sem dobil z vpisanim podatki o auspuhu po plačilu nazaj tako da niti teh 2 dni ni treba čakat.

Nevem koliko od vas že ve da ima Yamaha MT-09 in MT-09 A odpoklic vsled zamenjave kabla za prednjo luč (prekratek in se strga pri konektorju). Baje postoji nevarnost,da v vožnji ugasnejo luči kar bi bilo ponoči zelo nevarno ! Ps; za več info lastniki teh motorjev pokličite svoj servis .

Snecer je tud razočaran

Čakam da me odpeljejo v domačo oskrbo,goveja juhca pa to:-):-):-)

Ocitno prijatelji japoncev vozijo uradno samo japonce, ki jih neuradno servisirajo pod rizevim kozolcem (kjer je vse mal drazje kot pol ceneje ) in na uraden servis vozijo BMW-je, katere vecinoma vozijo samo neuradno, ko jih noben ne vidi, kateri seveda nikakor niso njihova last (da jih ne bi bilo sram ) in katere seveda servisirajo na pregresno dragih pooblascenih servisih. Nedavno sem enega od neuradnih voznikov po imenu "Gift" vprasal koliko BMW-je imel, koliko problemov je imel z njimi in koliko ga je posamezen "problem" stal, pa je nekako njegov odgovor izvenel, oz. ni ga bilo nikoli. Cudno? Nekak bi potegnil povezavo z epilogom enga vica... Kurba je !!! Vsem je dala........sam meni ne. Nestrpno cakam, da se bo enkrat koncno nasel nekdo, ki bo naredil "domaco nalogo" in nam predstavil primerjavo urnih postavk pooblascenih servisov vseh mogocih moto znamk. Morda bomo tudi kasnega serviserja s tako primerjalno tabelico vzpodbudili k bolj trzno konkurencem razmisljanju. Cena rezervnih delov je namrec zelo relativna, tako za bavarske klobase, kakor tudi za rizojede. Vedno se kaksen kos nekje najde ceneje.

Kar ga ni, forum ni več zanimiv. Strokoven že tako dolgo ni več, pa naj bo vsaj zanimiv. Žaljiv, veliko sem bral njegove izjave, pa tega nisem zasledil. Ja, mogoče žaljiv do BMW motorjev in ne do oseb, oz lastnikov teh vozil. Marsikateri EGO je močno prizadel. Argumenti, na tem forumu - ma nima smisla. Lepo se imej, pa karkoli že počneš Snecer. Scarabeo

Snecer, zanimiv, simpatičen, včasih mal težak, brez dlake na jeziku, veliko dobrih argumentov, včasih prepovn sebe. Men je bil všeč, ker sem ga jemal takega kot je. Cufa je očitno, da imaš dvojna merila. Kot sem ti že napisal, bi se na katerimkoli forumu za takole izjavo ob Fritza, dobil BAN-ovce(Fritz že ve kje se jih dobi-mava skupni hobi) pa si me gladko zbrisala. So tudi drugi, ki smetijo po vseh temah. Ta forum itaq ni strokoven, če že nekaj vprašaš je polno neumesnih izjav, ki nimajo veze z vprašano vsebino-ali boš potem vsakega BAN-ala za 3 dni!?. Jaz te pogrešam Snecer, bom vedno na strani manjšine! je bla pa tale izjava izjemno nesramna do njega:

Danes od Reke do Paklenice jutri pa do Murtra cesta prazna tako,da sva jo imela le zase...

Enkrat bo enga fino razkurla, pa bomo vidli pol spet en tisti video...SUV povozil motorista...6x..

Bere se vsaj tako enostavno kot balansiranje gume na klasičen način. Vem, spet sem ciničen, sorry. Na ta video sem zadnjič naletel: Stvar izgleda uporabna, če si kje daleč od civilizacije.

Kawasaki Zephyr 1100 92´ - neposredni naslednik Z 900 (Mk1) V družbi Kawasaki Z 1100 82´ Še en filmček, ki prikazuje korenine tehle mogočnih Z-jev