Dvorana slavnih

Včeraj imeli čast da SMO SE podružili osebno z svetovnim prvakom v spretnostni vožnji blondinka U51 2x invalida in Nejc GS in ja sem še enkrat vprašal ON JE BIL :lol:

Po GSX-R(u), parih CBR-kah in R1-kah,.... še TOP mopi... Aprilia RSV4R

Solo dej prosm,prosm pripni mi potem to sliko jebanja da ocenem kdo je koga

leta gospodovega 2013 smo usi ležal kdor ni ležu ni Slovenc :krneki:

Za vse velja; dobrota je sirota. Po domače; soseda, znanca ali sovaščana spoznaš v prometni nesreči. Prometna nesreča se je zgodila in tukaj nimaš kaj pomagati. Velja pa za naprej, da je vedno dobro narediti kakšno fotografijo vozil in celotne situacije, kjer je razvidno domnevno mesto trčenja, položaj vozil, prometno signalizacijo, cesto, odpadle dele vozil, ... To je zaradi takšnih zapletov, kot se je sedaj zgodil. Potem pa se vozila umakne in napiše evropsko poročilo. Iz tega tvojega opisa se mi zdi, da je povzročitelj en velik nakladač in gobezdač brez pameti. Je pa res, da ti lahko zakomplicira postopek pri zavarovalnici, kjer lahko reče, da ni kriv. Tukaj zna zavarovalnica komplicirati, ker jim je škoda denarja. Sploh pa ne vem, zakaj nisi šel takoj na zavarovalnico. Greš na zavarovalnico, kjer ima povzročitelj zavarovan svoj avto, izpolniš obrazec in poveš, kje boš popravljal avto. Torej, takoj pojdi na zavarovalnico. Pa še nekaj za primer neuspešnega dogovora. Poslikaj svoj in njegov avto s prislonjenim metrom. Tako ugotoviš višino in ujemanje. Čeprav se vozilo pri zaviranju posede in ni ista višina. Na fotografijah bodo vidne barve in zopet ujemanje. Vendar se mi dozdeva, da je v tvojem primeru najboljša rešitev klic na 113, ker si sam videl, kakšen človek je ta oseba. Ko ga j... Tukaj si ti pomemben in ne neki vaški pijanec. Če se ne moreš nič pogovoriti z njim, takoj pokliči policijo. Pa naj se on potem rešuje. Vse to seveda velja v primeru, da nisi povzročitelj in, da nas nisi nalagal.

Dans kič

fočk armeno-črn Mark2 in Gašperx huwala za kafe

... lihkar zvozil GP Racer letnik 2010... ...edino, kar me je zmotolo na njej je, da se je znucala...

Banda kje ste pa danes bli, da na jazerskem pa pavliču ni blo skor žive duše? razen morda dveh motorstov pa enga parčka na klopci na ovinkih nad jezerom . Jaz ga pa danes piču iz Šoštanja, preko mAzirja, Luč itd. na pavlinkota , pol pa čez Jezersko do jezera. Pol sm pa študiru da bi šu na kranj pa kamnik nazaj do doma. In ker sem mel fulj fajn filing, uživu sm sto na uro, sploh določen del ceste od jezera do Topaliča je božanski, tako da se pelu do zapore oz. semaforja, pol se pa vrnu kar po isti poti nazaj, fulj de best je blo danes . Glede na to da štartu šele ob 15:45, je blo 216km dober dosežek .

gremo policaje...

Jutri jo treba kresnt!

Ne rabiš nobenega blututa. Ne vem, kakšen problem je dat telefon na zvočnik in na nosilec. Malo bolj na glas govoriš, pa se lahko vse zmeniš prostoročno (kar je nujnega, ne pa da nakladaš, kakšno je vreme, s kom si pil, kakšno torbico si videla v trgovinini in podobna jajca... velja za oba spola).

Častitljiva gospa zelllooo dolgo nakladal po telefonu... V tem času vozila po obvoznici 80, med tem časom ni pogledala niti enkat v kakšno ogledalo ali okoli sebe, otroku zadaj je tudi dolgčas ob taki mami.... Misli, da če posluša na zvočnik in govori brez tlf na ušesu, da je to pa dobro in ni kaznivo..... Res bi bilo potrebno mobilne telefone narediti tako, da če greš hitreje od 5km/h preneha delovati... Tako početje JE nevarno !!!

Moj motorček

Dobra zenska ma dobre izkusnje

jst se bom

Jst sem zgleda cigo. Neč nisem ležal, pa še svojo yamaho sem stalno hvalil

Maus a bi ti nehu take pisat ker se ne smem napenjat.... :lol:

J..a bo, burja jo še kr nažiga, zapora tudi za II. kategorijo! http://www.hak.hr/info/stanje-na-cestama/ tudi obeti za Senj niso najboljši, nižje je bolje. http://www.meteo-info.hr/grad/senj Jest jo napadem v nedeljo (dol grede). "Potešite" jo do takrat

...

Elaborat Juznih bratov o tem: ”Pitanje starosti guma, te definiranja pojma stare gume uvijek je bilo veoma teško. Svaka guma ima DOT broj koji je izumljen od strane Američkog Odijela za transport, te je postao standard u cijelom svijetu, i koji osim nekih drugih podataka, sadrži podatak o datumu proizvodnje same gume. Sastoji se od četiri broja.od kojih prva dva označavaju tjedan, a zadnja dva godinu proizvodnje. Dakle broj 1507, govori da je guma proizvedena u petnaestom tjednu 2007. godine. KOJA JE GUMA STARA? Normalno je da kupac traži što je moguće mlađu gumu, a proizvođaču i distributeru da se taj pojam rastegne što je moguće više. Od strane proizvođača moto guma, skoro je nemoguće dobiti neki konkretan odgovor po pitanju starosti guma. Kod auto guma su puno konkretniji, pa ćemo poći od toga. Svi proizvođači auto guma , kao i sve priznate međunarodne institucije koje provode ispitivanja vezane za gume i njihove performanse, kažu sljedeće. Pod uvjetom da su pravilno uskladištene, gume imaju svojstva kao nove, te se kao takve mogu prodati , do pet godina starosti. Isto tako gume se na vozilu mogu koristiti do 10 godina starosti, a nakon toga više nisu sigurne za upotrebu. Ovakva definicija možda ima smisla kod automobilskih guma, ali kod motocikla je možda malo ekstremna, jer se ipak radi o dva kotača i velikim brzinama. Svaka osoba će imati drukčiju predodžbu o tome što je to stara guma, i ima apsolutno pravo da kao kupac odlučuje do kojeg datuma želi gumu, ali to treba naznačiti prije same kupnje. Poučeni dosadašnjim iskustvom vezano za ovu tematiku, te nekim činjenicama, nastojaćemo Vam definirati pojam starosti gume. ISKUSTVO Kao prvo sam proces proizvodnje, skladištenja, distribucije guma do krajnjeg potrošača zahtjeva određeni period, pogotovo za gume koje se rade recimo u Japanu, a namijenjene su evropskom tržištu. Drugo, tehnologija izrade guma je danas toliko napredovala, da je to sve, a najmanje guma, te se kod izrade koriste razni aditivi koji sprječavaju starenje istih. Treće, preporuka proizvođača je da se izbjegava montiranje guma na motocikl mlađih od 3 mjeseca. Razlog tome leži u činjenici da se kod izrade nekih guma, pogotovo sportskih, koristi nekoliko stotina različitih sastojaka, ako ne i više, te je potrebno neko vrijeme da guma sazrije, odnosno postigne pravu strukturu. Iskustva većine ljudi koja se aktivno bavi motociklima, novinari, test vozači, vozači koji se bave razvojem guma, govore da guma ima najidealnija svojstva kad je stara godinu dana. Uzevši u obzir navode proizvođača vezano za automobilske gume, možemo zaključiti sljedeće. Gume za motocikle starosti dvije do tri godine, imaju identična svojstva kao one stare šest mjeseci, te se mogu prodati kao nove. Sve gume preko tog datuma, iako najvjerojatnije i dalje istih svojstava, su 100% ispravne i mogu se nesmetano koristiti, ali kupac kao takav zaslužuje onda nižu cijenu od one redovne, u vidu posebnog popusta. Sve gore navedeno može vam poslužiti kod kupovine novih guma, ali što u slučaju kad dobijete od nekoga nove ili malo korištene gume.? Kako tada znati u kakvom su stanju gume i koliko su sigurne za korištenje? STARENJE GUME Najbitnije je znati sljedeće. Uvriježeno je mišljenje da guma stari dok je u skladištu. To je djelomično istina, ali ne u onolikoj mjeri koliko se misli. U trenutku kad se guma montira na motocikl , i prvi put postigne radnu temperaturu, dolazi do kemijskih procesa, i od tog trenutka guma počinje starjeti.. Nakon dvije, maksimalno tri godine, bez obzira na broj prijeđenih kilometara, guma više nema ona svojstva koja je imala i potrebno je zamijeniti ako se želite sigurno voziti. U prilog ovome ide i činjenica da većina slickova nema na sebi datum proizvodnje. Razlog leži u tome da su proizvođači sigurni da takve gume neće dugo vremena biti u upotrebi. U većini slučajeva na njima se odvozi trka, ili nekoliko treninga i one se bacaju. Dakle, ako montirate polovne gume, bitno je znati koliko je vremena prošlo od trenutka kad su prvi put montirane. Ako montirate nove gume , do pet godina starosti, nemate razloga za brigu, pod uvjetom da su bile pravilno skladištene, što djelomično možete provjeriti vizuelnim pregledom. Gume starije od sedam godina ne montirajte na motocikl. Isto tako ako su vam gume koje imate na motoru starije od deset godina, zamijenite ih. Sve gore navedeno trebalo bi vam pojasniti tematiku vezanu za starost guma, uz jednu napomenu: To vrijedi isključivo uz uvjet da su gume pravilno uskladištene. Pravilno skladištenje je faktor koji najviše utječe na starost gume i njene performanse. Nekad je bolja guma stara 4 godine koja je pravilno uskladištena, od one stare godinu dana koja je skladištena u neadekvatnim uvjetima."

... pa zakaj ti tolk piješ ??? :)

Sicer ni z motorjem (ampak letalom), a vseeno Lp vsem forumcem iz večernega Sarajeva (od danes).

..na morju 2008...

njami. To me vsako leto čaka za uničenje. ....sej ne vem a to paše v to temo..al v tisto... Full lepe fotke...

Veš, ko gledaš dirke po televiziji, potem pa si oblečeš kombinezon in vse posrkano znanje v zadnji uri poskusiš skozi desno zapestje prenesti na asfaltno podlago. Nekaj takega. Še najbolj me je pa razp... njeno in njenega frajerja prehitevanje. Ampak to sploh ne sodi v to temo. Lahko samo napišem, da je bila ona v črno belem kombinezonu. To pa sodi v to temo.

Kdo ti bo pa potem darila dal, če bomo šli v svojo temo kracat? sam zate

offtopic

versys ni nobena napaka

Še 3x PMS pa bo novo leto

Jaz mislim, da se čisto preveč komplicira okrog teže in rokovanja. Kup kar ti paše in kar te rajca, v začetku boš malce bolj neroden, potem se boš pa navadil. Simpl ko keks.

Čeb rada koga srečala napiši uro kdaj častiš kavo na omv, sigurno ne boš sama

S trdim zna usak. Z mehkim je pa umetnost O:-)

Uuu.. fak,samo pou ga je še ostalo?

Laško???

GS-a sem mel možnost samo sedeti na mestu in ga držati nevem kako bi blo če bi mel kje za na roke ga obrnit ... sploh v dveh potem nevem kako bi bilo... ker veliko motoristov vidim ki mi delujejo prau štorasto ko so premajhni ali prešvoh za motor ki ga vozijo... Bomo si zrihtali kakšno testno vožnjo pa preverli...

103 000

Ampak samo do neke meje. Da ne doživi orgazma. Ko se ohladi, pa jovo na novo.

Bravo Trebo :hooray:

Jaz bi dal pod obvezno blokado telefonskega signala v avte. Amen. Tako pa skorajda ni šoferja, ki ne bi imel ''nalepljenega' telefona na uho...

Če obvladuješ BMW-ja, tudi s KTM-om ne boš imel težav. Sam sem visok 180 cm in sem svoj KTM Adventurer leto dni vozil s sedežem na višji višini ter sedel bolj proti tanku. Vožnje je odlična, kot s supermotom. Pred mesecem pa sem sedež znižal in sedaj sedim bolj nazaj, kot na nagcu... Torej s svojo višino lahko vozim moped s sedežem nižje ali višje. Kolikor vem, je novi Super Adventurer visok, kot model 1190...

"Approx" je kar prava beseda, ker imaš na voljo en "miliontaužent" opcij, ki jih lahko dokupiš ali pa tudi ne. Če boš dokupil recimo dodatno polaktivno vzmetenje, bo to že dugačna teža, kot brez tega in tako naprej. Torej bi potem takem moral proizvajalec navesti točno težo za čisto vse možne kombinacije, ki so možne....I don`t think so! Torej z "approx" je celo skoraj bolj realno podana teža, kot če bi dejali, da ta motor tehta natančno 229kg. Težo do grama natačno določiti je pa še manj možno, ker se recimo že samo teža med odlitki surovega bloka motorja razlikujejo po teži (pa ne samo en gram), kaj šele celoten sklop motocikla, sestavljen in nekaj tisoč kosov, ki imajo vsi neko dovoljeno tolerančno odstopanje - ni to farmacija! Lahko mi verjameš...sem poklicno zelo povezan z avto-moto branžo!

z DB killerjem. https://www.youtube.com/watch?v=m91sGi9Ksbo In brez DB killerja https://www.youtube.com/watch?v=YovHhZSbbNA&list=UUz9D-QpuP4F9P2ZuGoK82Pg Lp

Ko je podpisal evropsko poročilo je priznal krivdo,če si ga le pravilno izpolnil,vse predaj odvetniku oziroma dobi njegovo mnenje,če bo odvetnik rekel gremo naprej bo iztožil on pa bo moral vrnit vso nastalo škodo plus sodne stroške z tvojim odvetnikom vred! P.S. pol pa čebovanje kot smo to v vojski počel :grim

Danes sem med vožnjo od Idrije proti Godoviču naredil samo eno sliko lepega vremena, ker "je že vse znano". V levem ovinku za tunelom v Godoviču sem naredil sliko, na kateri se lahko vidi, od kje sem slikal "zadnjič". Na vrhu klanca proti Črnem vrhu sem se moral odločiti ali nazaj v Idrijo čez Godovič in s čim manj obračanjem pedal za pogon Culta ali za vožnjo v neznano, kar sem tudi izbral. Črnovrška planota in od nje naprej brez kakršnegakoli ugibanja prave smeri, ker sem vedel, da moram priti najprej do Idrijskega Loga in potem zopet do Godoviča, ker je makadamska cesta navzdol in s 180 sstopinjskimi ovinki (ključe) preveč tvegana zame, zaradi mojega nezaupanja v pravilno zavirnje. Odcepa do hiše "očeta" našega Bila sta kar dva, vendar mislim, da je by Google zemlja pravilen tisti, kjer je bil parkiran avto, vendar sigurno ne od Bilovega "očeta", ker on se najbrž zapelje kar do svoje hiše ... Ko sem se vrnil v Idrijo, me je preletel helikopter, zato sem se vrnilpribližno 1 km nazaj, ker sem vedel da bo pristal na nogometnem igrišču in zopet je helikopter moral nekoga odpeljati na UKC ... 50 km v približno štirih urah ...

Nekaj za v to temo in še kakšno. Ko se je gradil Zokijev spomenik, so po cesti vozila veliko preobremenjena tovorna vozila. To je prekršek, kjer je predpisana denarna kazen za voznika in firmo ali privatnika. Pa so se ta plavi z delavcem Cestela (firma, katera za policijo opravlja tehtanje, čeprav ima tudi policija svoje tehtnice) lotili kontrole teh kamionov. Takoj, ko so jih par stehtali (bili so veliko pretežki), so ta plavi in delavec Cestela dobili klic, vsak od svojega šefa, da imajo sedaj druge bolj pomembne naloge in sicer daleč stran od Zokijevega spomenika. A mogoče kdo ne verjame v škrate ?

Diujak

Medvedek res je in čestitamo mu a ne ,eden redkih voznikov ki v troli ne tišči gas do zadnje sekunde in potem bremza k zmešan ! Njegova vožnja je tokoča in prijazna do potnikov,preverjeno :yes:

mojo staro je zamenjala mlajša, iste pasme.....zx6r 09