Dvorana slavnih

Zadnji dnevi, ko moja zaklučuje sezono, pa sem rekel, da greva mal pogledat "tartufi land". Sploh Raški zaliv sem hotel videt, pa Kotle. Lepih 320 se je nabralo. Medveja evo zamislu sm se, kar je redkost Plomin-vidikovac Raški zaliv-Trget dobro sva mađala Kotli Še fočk pr Vikiju in sladoled v Ajdovščini...in to je to...do jaja

Iz Hlevnika, na robu Goriških Brd, proti Italiji. Fotkano s telefonom.

Danes "sem napadel" "idrske kluče" od spodaj navzgor in ker sem pri šestem ovinku že vedel, da mi bo uspelo, sem vedel tudi, da se bom domov vračal po daljši možnosti skozi Godovič. Ko sem pri vračanju pripeljal nazaj "do asfalta" pred godoviškim predorom, sem si oblekel še vetrovko in "kolesarsko podkapo" in vožnja do doma je bila kar prijetna ... Ko sem po treh urah in pol dragi doma pokazal sliko hiše, kjer sem si privoščil "my self drink", mi je potrdila, da smo tam res prevzeli našega kužka Bila ...

Iz KR proti Kranjski gori pa do Rateč čez mejo, nato na Predel pa v Bovec na ZipLine.. Po avanturci pa v gostilno Pod Lipco na Žlikrofe z gobami.. 250km..

Danes je bla pa ena dost zanimiva turca bi reku ..... Štart zjutraj ob 8:45 iz Šoštanja preko Tohinjske doline v Kamnik, od doma pa do Vranskega je bla taka megla za popizdit, skoz curilo iz vizirja kot bi dežvalo, pol do Kamnika je blo malo boljše, potem pa Brnik, Radovljico, Kranjsko Goro, čez Korenjsko sedlo v Villach in na Villacher alpenstrassen. Iz Villacha gor je bla spet megla za popizdit. Pol sem pa že zarad cajta študiral a čem it proti domu, al še na Godlec panoramastrasse, in ker je potem blo vreme fulj lepo, sonček pa to, sem ga odrinu še na Goldeck panoramastrasse. Vsaj meni osebno fulj lepša cesta kot villacher, sicer 2km krajša, pa zato tudi 2eur cenejša cestnina :grim. Vračal sem se na Klagenfurt, Predelj, Tržič. Tle sem razmišlu da bi šel na Golnik pa potem še čez Jezersko in Pavličevo sedlo, ampak je blo tok grd vreme, da sem s ebal deža, in sm ga piču kar na Kranj, Kamnik in čez Tohinjsko dolino back to home . Za mano pa 489km, suhih seveda .

Evo mene kod Dinka!☺

Bo držalo samo, če jaz napišem na servisni tester me vsi poplujejo! LP

počk v nasprotju z ardečo jamaho nism nobega šraufa zgubu

Veš, ko gledaš dirke po televiziji, potem pa si oblečeš kombinezon in vse posrkano znanje v zadnji uri poskusiš skozi desno zapestje prenesti na asfaltno podlago. Nekaj takega. Še najbolj me je pa razp... njeno in njenega frajerja prehitevanje. Ampak to sploh ne sodi v to temo. Lahko samo napišem, da je bila ona v črno belem kombinezonu. To pa sodi v to temo.

Dans kič

Elaborat Juznih bratov o tem: ”Pitanje starosti guma, te definiranja pojma stare gume uvijek je bilo veoma teško. Svaka guma ima DOT broj koji je izumljen od strane Američkog Odijela za transport, te je postao standard u cijelom svijetu, i koji osim nekih drugih podataka, sadrži podatak o datumu proizvodnje same gume. Sastoji se od četiri broja.od kojih prva dva označavaju tjedan, a zadnja dva godinu proizvodnje. Dakle broj 1507, govori da je guma proizvedena u petnaestom tjednu 2007. godine. KOJA JE GUMA STARA? Normalno je da kupac traži što je moguće mlađu gumu, a proizvođaču i distributeru da se taj pojam rastegne što je moguće više. Od strane proizvođača moto guma, skoro je nemoguće dobiti neki konkretan odgovor po pitanju starosti guma. Kod auto guma su puno konkretniji, pa ćemo poći od toga. Svi proizvođači auto guma , kao i sve priznate međunarodne institucije koje provode ispitivanja vezane za gume i njihove performanse, kažu sljedeće. Pod uvjetom da su pravilno uskladištene, gume imaju svojstva kao nove, te se kao takve mogu prodati , do pet godina starosti. Isto tako gume se na vozilu mogu koristiti do 10 godina starosti, a nakon toga više nisu sigurne za upotrebu. Ovakva definicija možda ima smisla kod automobilskih guma, ali kod motocikla je možda malo ekstremna, jer se ipak radi o dva kotača i velikim brzinama. Svaka osoba će imati drukčiju predodžbu o tome što je to stara guma, i ima apsolutno pravo da kao kupac odlučuje do kojeg datuma želi gumu, ali to treba naznačiti prije same kupnje. Poučeni dosadašnjim iskustvom vezano za ovu tematiku, te nekim činjenicama, nastojaćemo Vam definirati pojam starosti gume. ISKUSTVO Kao prvo sam proces proizvodnje, skladištenja, distribucije guma do krajnjeg potrošača zahtjeva određeni period, pogotovo za gume koje se rade recimo u Japanu, a namijenjene su evropskom tržištu. Drugo, tehnologija izrade guma je danas toliko napredovala, da je to sve, a najmanje guma, te se kod izrade koriste razni aditivi koji sprječavaju starenje istih. Treće, preporuka proizvođača je da se izbjegava montiranje guma na motocikl mlađih od 3 mjeseca. Razlog tome leži u činjenici da se kod izrade nekih guma, pogotovo sportskih, koristi nekoliko stotina različitih sastojaka, ako ne i više, te je potrebno neko vrijeme da guma sazrije, odnosno postigne pravu strukturu. Iskustva većine ljudi koja se aktivno bavi motociklima, novinari, test vozači, vozači koji se bave razvojem guma, govore da guma ima najidealnija svojstva kad je stara godinu dana. Uzevši u obzir navode proizvođača vezano za automobilske gume, možemo zaključiti sljedeće. Gume za motocikle starosti dvije do tri godine, imaju identična svojstva kao one stare šest mjeseci, te se mogu prodati kao nove. Sve gume preko tog datuma, iako najvjerojatnije i dalje istih svojstava, su 100% ispravne i mogu se nesmetano koristiti, ali kupac kao takav zaslužuje onda nižu cijenu od one redovne, u vidu posebnog popusta. Sve gore navedeno može vam poslužiti kod kupovine novih guma, ali što u slučaju kad dobijete od nekoga nove ili malo korištene gume.? Kako tada znati u kakvom su stanju gume i koliko su sigurne za korištenje? STARENJE GUME Najbitnije je znati sljedeće. Uvriježeno je mišljenje da guma stari dok je u skladištu. To je djelomično istina, ali ne u onolikoj mjeri koliko se misli. U trenutku kad se guma montira na motocikl , i prvi put postigne radnu temperaturu, dolazi do kemijskih procesa, i od tog trenutka guma počinje starjeti.. Nakon dvije, maksimalno tri godine, bez obzira na broj prijeđenih kilometara, guma više nema ona svojstva koja je imala i potrebno je zamijeniti ako se želite sigurno voziti. U prilog ovome ide i činjenica da većina slickova nema na sebi datum proizvodnje. Razlog leži u tome da su proizvođači sigurni da takve gume neće dugo vremena biti u upotrebi. U većini slučajeva na njima se odvozi trka, ili nekoliko treninga i one se bacaju. Dakle, ako montirate polovne gume, bitno je znati koliko je vremena prošlo od trenutka kad su prvi put montirane. Ako montirate nove gume , do pet godina starosti, nemate razloga za brigu, pod uvjetom da su bile pravilno skladištene, što djelomično možete provjeriti vizuelnim pregledom. Gume starije od sedam godina ne montirajte na motocikl. Isto tako ako su vam gume koje imate na motoru starije od deset godina, zamijenite ih. Sve gore navedeno trebalo bi vam pojasniti tematiku vezanu za starost guma, uz jednu napomenu: To vrijedi isključivo uz uvjet da su gume pravilno uskladištene. Pravilno skladištenje je faktor koji najviše utječe na starost gume i njene performanse. Nekad je bolja guma stara 4 godine koja je pravilno uskladištena, od one stare godinu dana koja je skladištena u neadekvatnim uvjetima."

Mogoče tole ne spada v tole rubriko, ampak ker ne vem točno, kam drugam bi napisal, bom kar tu: Perd par dnevi sem se vrnil iz Pariza in rečem lahko samo "kapo dol" tamkajšnjim motoristom (velja za vse vrste enoslednih motornih vozil). Takega neustrašnega vijuganja med avtomobili nisem videl še nikjer, niti v Rimu, kjer itak vozijo eden čez drugega in je motorjev še pa še... Najprej mi je vilca dol padla že na vpadnici (ko smo se z avtom peljali v mesto), kjer so v abnormalni gužvi, med vsemi tremi s plehom totalno nabasanimi pasovi, motoristi padali mimo kar po sredini, torej po črti med pasovoma, brez kakršnega koli vijuganja ali spreminjanja pasov. In to res "padali mimo", da se mi je včasih zdelo, kot da naš avto stoji ali pa vozi ene 10 km/h. Enostavno so jo žgali šus mimo kar po sredini... noro... Po Parizu, kjer itak vozijo en čez drugega, pa so vijugali od skrajnega levega do (po potrebi) skrajnega desnega roba, kot da se vozijo v oklepniku, ne pa na enem "usranem skuterju/mopedu/motorčku"..... Aja, pa tega ne počnejo samo na "malih prduljah" - videl sem občudovanja vredno virtuoznost z Gold Wingi.... Noro. Bi pričakoval, da bo na vsakih 100 m ležal na tleh en motor - pa na srečo ni tako. Izgleda, da so tam avtomobilisti malo bolj navajeni na motoriste in so malo bolj pozorni nanje kot pri nas, kjer smo še vedno, kot kaže, neke eksotične pojave in moteči elementi, ki jih na cesti nihče ne pričakuje....

Res je, ta surferski look znajo dobro pri nas prodajat, če bojo še tako deževne sezone, pod pogojem, da ob nakupu dobiš gratis surf... Meni ni všeč...me že ni več...

Naj pocen, je pa glasen ...cofko ma že ulafanga, brez db killerja, je pa itak za alarme prožit na avtomobilih Se moram pohvalit letos je bilo toliko sonca da sem celo naredil 1000km ( Z.jko je sam za ob sončnih dnevih :grim ) Komaj čakam, da bo hiša, da ga parkiram v dnevno sobo ob kamin :grim

Šrauf gor al dol, sam da se vidva nista zgubila...samo bogi un, k bo ta šrauf vlekel iz gume, pa klel, katermu prokletmu italjanu je to odpadlo...ko bi vedel, da ni italjan ...

ali pa Borile vleče na Ducati...

pol pa gremo!

Tok,da si loh tud na ravnem nagnen

pr treh kompletih letno, nimam problemov s starimi gumami

versys ni nobena napaka

Včeraj je bilo tako lep dan, da ga je bilo nujno treba izkoristiti za vožnjo. Tokrat sva šli skupaj z Barbaro in ker še ni šla čez Jezersko in Pavličevo je bila izbira destinacije logična Zbor v Kamniku na OMW potem pa... Preddvor Planšarsko jezero mmm kwak pogled v Avstrijo Logarska Če gresta že dve ženski na vožnjo, je kava nekaj obveznega Luče, ne vem ali je bila kava tako dobra ali pa je pasalo nekaj toplega spiti po tistem mrazu :closedeyes: Vožnja v prijetni družbi, upam, da se še kdaj ponovi

Še dobro, da slike ne lažejo, če sem vas jaz hotel nafarbat . Ko sem opazil sam, je bilo prepozno za popravek. @kaca1 hvala. No, pa še en slikopis od danes. Vozila sva se takole, nabralo se je 555km. Toliko za danes.

Ste se kdaj vprašali, kakšna je razlika med nami motoristi in odvisniki od recimo drog? :xx: Danes sem ugotavljal, da je še največja razlika v tem, da je motoriranje zaenkrat še legalno! Vse ostalo je dosti podobno: Oboje stane kar nekaj denarja, zna usekati po zdravju in....povzroča odvisnost ter posledično abstinenčno krizo In zakaj tak zapis? Kot nekateri veste, sem pred dobrim mesecem moral začasno prekiniti nabiranje letošnjih moto-kilometrov zaradi zoprne zadeve, ki se ji uradno reče rekonstrukcija sprednje kolenske križne vezi. Izgledalo pa je nekako takole: Sledil je cel mesec napornih vaj in raztezanj in seveda me je že pošteno načenjala tudi abstinenčna kriza!!! Še dobro, da je bilo toliko dežja in sem se vsaj tolažil s tem, da se itak ne bi dalo kaj dosti voziti. No, brez muje se še čevelj ne obuje in v potu dnevnih razgibavanj je bila misel samo ena - čimprej nazaj v sedlo. Sploh ta vikend sem trpel ko "žvau", pa ne zaradi kolena, ki me niti ne boli več, temveč ob pogledu na vse vas motoriste na cesti. In moj zvesti bavarec je bil tudi že ves depresiven v garaži (vsaka podobnost s Kmet2 je tukaj zgolj naključna :lol:) Ampak kdor čaka, dočaka....in danes je napočil "Ta veseli dan ali belokranjec se vozi" Seveda tura ni bila dolga, pač en krog po naši deželi belih brez (Semič - Črnomelj - Vinica - Metlika - Gorjanci - Semič), pasalo je pa ko da sem šel na Stelvijo ali vsaj do Paklenice - vam povem, čista ekstaza . Fotkal nisem dosti, kljub temu ena današnja pri našem aviončku, kako pa drugače. ....in moja malenkost Ko sva parkirala doma, se mi je zdelo, da ima moj zvesti bavarec celo nasmešek na maski...no, najbrž se mi to samo dozdeva, zato sami presodite Kaj lahko zaključimo po današnjem dnevu? Definitivno te želja po motorčkanju lahko hitreje pozdravi - menim celo, da bi morala uradna medicina predpisati motorčkanje na recept: 3X dnevno, ena fura po zajtrku, kosilu in pred večerjo, bencin in gume pa časti ZZZS Aja, pa pozabil sem omeniti, da so me domači skoraj pretepli, ko sem se prikazal zunaj v opremi , ampak o temu rajši nebi zdajle :grrr Lep pozdrav Skalaprava & the Bimer

Če nisem pozabil vpisati kakšne števike na začetku, potem sem imel 1.1. letos na Triemovem števcu 423 km in danes 2227 km. Ali je to mogoče ??? S Cultom sem bil najbrž samo nekajkrat v Idrijski Beli, kar bi bilo lahko š dodatnih 100 km + triem = 1904 km ??? Ker Triem s takimi zavorami ni več varen, mogoče še kakšen km s Cultom, če ne bo iz Valdoltre prej prispel "vpoklic" ...

Napad v nedeljo ca 11 iz Lj. :yes: Menda bo šla burja mal pavzirat po dvanajsti Čez Delnice, če ne bo preveč Kočevarje zamedlo. So Hrvatje nekaj asfalta na novo povaljali.

Najvec jih na cest srecas

Pojdi na kakšen motozbor ker več kot jih je včasih na Ridah in OMW jih boš težko najdel.......

Kako že, Ni slabega vremena, slaba je lahko samo oprema.

Super, če boš rabil lopato pa rokavice v kočevju povej, za proti brodu na kolpi že najmanj verige... tu so že skoraj pogoji za mamutovanje 2014

Cena v DE je že objavljena: 13.400€.

HAK za jutri napoveduje rahlo do srednjo burjo. Bolje kot v soboto. Treba Kresnt dol. JUTRI.

Čestitke Trebor! Kapo dol! btw Danes v Boštanju enih 20 Goldijiev! Kdo od tu?

Baba ma en zob pa en cizek Damijeva je pa prava Damica zna pa usekat ke po čeu,to pa.....

...in kaj si hotu s tem povedat ... da so babe žleht, razen tvoje žene. Ampak tudi ona je baba....

Poskusi sedišče iglice spolirat. Purol+palčka za čiščenje ušes.

kjera budala ducatija ukrade valda da ga je prodaju če je v unih parih dneh ko ga je mel 3/4 stvari crklno

Ne niso stare to sam pomeni da se premalo voziš če maš še vedno iste gume gor

Evo, še dopolnitev meritve zračnosti za GS z verigo. sem se ravno zato sprehodil do garaže, da vas razsvetlim in potešim svojo radovednost GS z dobrimi 80kkm, že 1x menjana veriga veriga, 44mm GS z 3800km, 62mm ??? Se pravi, čim več kkm ima BMW, manj lufta ima na mehanskih elementih .

Ponavadi-skoraj vedno ima ležaj svoje tesnilo (zaprti ležaj 2RS) odzunaj ležaja je še eno dodatno tesnilo (semering) . Najenostavneje je, da demontiraš kolo in na semeringu ti piše številka npr.32X19X5 kar pomeni prva št.zunanji premer,druga notranji premer in tretja širina semeringa.

cca 4-5cm pri novemu (meritev na oko-po obodu kolesa)

Laško???

Takrat jo šele začneš!

Serbus toteki, vidim neko mrtvilo. Zaključili smo NORO indijsko ekspedicijo Ladakh 2014. Vrnili smo se celi, dodobra spoznali gorsko Indijo na Enfieldih, preropotali 2200 km on in offroad na mopedih v 18 dneh vožnje. Čas je že za neki picnic. Še rajnglo za indijski chapati in noon sem prinesel, pa lahko sproti pečemo :-) Peta fotka je 50 m pod najvišjim prelazom na svetu. Vpisal sem se med mehanike, ki so delali na največji nadmorski višini!

GES - Albania 14 - The movie!

Najbližji mejni prehod je bil cca 30 km zračne linije vendar po poti kake 2 uri vožnje po bosanskih gozdovih. Bili smo utrujeni, brez goriva in vode, zato nismo želeli nazaj v Bosno. Odločili smo se da gremo naprej. Poskusili smo najti kako drugo pot vendar zaman. Morali smo slediti edini poti, ki nas je pripeljala na asvalt, pred nami pa zagledamo postajo mejnega prehoda. To je bil hrvaški maloobmejni prehod namenjen samo za lokalno prebivalstvo. Približali pa smo se mu iz bosanske strani, torej smo prišli iz napačne smeri - po nikogaršnji zemlji Obmejni policist ni čisto vedel kaj naj z nami, pa je zavrtel par telefonov. Ker je bil to maloobmejni prehod nas ni mogel spustiti v Hrvaško, čeprav smo tehnično že bili tam. Pred sabo smo gledali lep hrvaški asvalt po katerem smo se hoteli odpeljati proti Gospiču. Drugi problem, pa je bil da smo do tja prišli po nikograšnji zemlji in to mimo bosanske obmejne patrole. Stvar se je kar naenkrat zakomplicirala....

PETEK 26.09.2014 planiran start se prestavi iz 8.oo ure na 8.30, zaradi izrednih razmer. Zunaj 6stopinj celzija, megla gosta da nisi vidu meter pred seboj. Nabavim tahujše podložene delavske rokavice in jo z ženko mahneva proti Istri =)....izlet v neznano... Gretje na full, pa ni nič pomagal, v Delnicah se je pokazalo prvo sonce, jaz pa sem ponovno začutil prste na rokah. Gornje Jelenje - Rijeka Lačn sem full drugačen! V rijeki so že naložil drva je začelo gret, prva kavica v opatiji in natoooooo v pravljičnih ovinkih do Plomina - in v notranjost proti Pazinu, kjer je delal gužwo en rdečko Na brzino smo pogledala Pazinsko luknjo Na bližnjem propadajočem gradu so se izvajala gradbena dela....z željo po fotki, sem preveril, če moja oprema ustreza gradbiščnim zahtevam... PAzin- potem pa eno mesto kjer so včasih dajal motorje vn.....MOTOVUN al neki takega... Poreč-Rovinj! Romantika... se je nadaljevala v noč SOBOTA 27.09.2014 pretežno martinčkanje... zjutraj....čez dan, zvečer smo se pa stiskali...

Ni kaj, fant ve kaj dela. meni se zdi povsem logično da če prevrtiš kilometre s tem podaljušeš življenjsko dobo motorja, vsakič ko pride do 30.000 ga naviješ dol na 10, potem pa ti sploh verige ni treba menjat