Dvorana slavnih

tako je...imam narascaj in ko me prime ,da bi malo stisnil je takoj blokada(glej nekdo te doma caka,ki te rabi )+tega sem prevec frendov zakopal in moram rect ,da ni fajn videt starse ,ki zalujejo za svojim otrokom :mellow: sem pa imel priloznost izkusit kako je ,ce mislis ,da imas frende s katerimi se bos skupaj vozil(seveda po naselju 90 zunaj pa preko 140km/h non stop)na koncu pa se odlocis ,da le niso taki frendi kot se iz prve zdi :grrr pa se peljem sam pa na gumah imam na vsaki strani 2cm chicken strips ,ampak me b....i k...c kaj si kdo misli o meni ali moji voznji ni lepsega obcutka ko prides domov ,glava prazna, na dalec pa ze ATA ATA bodite varni in se ne pustite provocirat nikomur :grrr

Ni za se zajebavat preveč na cesti,ni vredno.Kaj hitro se znajdeš v neprijetnem položaju in kljub prisebnosti,se zgodi vse tako hitro,da imaš zelooo malo časa za reakcijo,ki bi te rešila iz kočljivega položaja. En teden nazaj sem to izkusil in sama sreča,da kljub močnemu udarcu,saltu prek haube od avta in z vso težo na asfalt,z zaključkom v jarku,uffff. Ampak OK,res sem imel srečo,kdo ve če bo naslednjič??? Kakor koli kolegi motoristi,treba se je kontrolirat na cesti in ne izzivat tistega,česar si ne želimo in verjamem,da če se vozimo po omejitvah,zna tud bit fajn in uživaško;) Več vidiš in časa za reakcijo je veliko več.

Če bova s Cultom kdaj peljala moje novo desno koleno "na sprehod" na Krekovše, ga bova 111 % .) peljala tako kakor danes, ker je ta smer mnogo manj naporna in tudi očem mnogo bolj prijetna. Od "drugih klavž" do Krekovš mogoče en slab kilometer porivanja kolesa ...

Vsa bivša prevozna sredstva.

Megleno in oblačno jutro ni obetalo, da bom naredil danes kak kilometer, počasi se je zjasnilo in po kosilu štartam Od Predila do Nove Gorice pa oblačno, megleno in skoz mokra cesta Nova vrsta Soške postrvi Pa še zanimivost, na celi poti nisem srečal niti enega motorista

Vremenarjem ni najbolj ratala napoved, ampak vseeno se je blo treba zapeljat nekam višje, na 1500m visok Nassfeld. Povratek pa preko Italije v Bovec in naprej navzgor čez Predel. Ob obveznem postanku in malici na Strmcu sva ugotovila, da tujcev skoraj ni več, izjema edino skupina Madžarov.

Par slikic iz današnjega potepanja po Dolomitih.

Dnes na Grobniku

Lepo vreme, pa se je še neki novih kilometrov nabral:)

Avto.

D212GP

Če smem samo to dodati, da je bil ta agregat od BMW-ja v aprilli pegaso, ter BMW f 650. Je kar trpežna zadeva, razen pri prvih letnikih Aprilie pegaso 1999-2001 je puščalo olje, potem s tem agregatom ni bili težav. Agregat od Yamahe XT660Z je prisoten pri Yamahi Mt-03, Yamaha Xt660 R\X, Aprilia Pegaso strada\trail, ter Derbi mulhacen(španski proizvajalec). Ta agregat ni imel nobenih težav v nobenem modelu, razen tps senzorja pri modelu XT660x\R letnikih 2005. Sam bi raje vzel Yamaho zaradi preverjenega agregata. PS: razmišljam na glas. Če bi šel okrog sveta z motorjem, bi kupil Yamaho Supertenere 750, ali Hondo africo twin. Peljal bi na dober servis in jim povedal, kaj nameravam. Motor poservisiral u nulo, dodelal vzmetenje ter šel. Bi prišel ceneje skozi , kot s katerimkoli omenjenim modelom. Pa tdi pri teh dveh modelih točno veš katere napake so se pojavljale, ter jih v samem štartu odpraviš. Je pa ena Yamaha supertenere, že pripravljena na pot, na avtonetu za res poceni denar!

.... ti itak skoz vse sam skoz dnar gledaš ... .. ni vse v dnarju ... je dost lepših stvari ... . ps. ... sam kaj, k so tolk drage ...

Ker se mi je včeraj zdelo, da nobena od mojih nog ni že dolgo časa (let) stopila na "viseči most" približno pol kilometra pred "Vojkovo" spominsko ploščo, sta to naredili danes ... ... in ker sem se spomnil novega dokaza da je to res res .) , je na cultovem števcu po vrnitvi domov zopet pisalo 25,1 km ... :notworthy:

Do vršiča čez bovec in domov čez kranjsko goro... http://shrani.si/f/1w/wQ/1NEI6AxR/20141018152340.jpg http://shrani.si/f/2r/Gv/26zpIRJ6/20141018152518.jpg http://shrani.si/f/3v/LM/4PSBQZNp/20141018154619.jpg http://shrani.si/f/27/103/3hfbr3Lx/20141018154822.jpg http://shrani.si/f/q/fN/236TDzk5/20141018155701.jpg http://shrani.si/f/y/Z4/4khAnTT2/20141018155045.jpg http://shrani.si/f/2M/zj/1xJEBDxH/20141018161814.jpg

poglavitnega nisi povedal in sicer ali ti je kilometrina pomembna. Lahko to povem kar sem jaz vozil. Najbolje sem se počutil na bridgestone s20. Odlično drži tako mrzla kot na nizkih temperaturah. Povratne informacije so fantastične. Vedno veš kaj se z njo dogaja. Žal pa ne vem kaka je na mokrem in kilometrina je okrog 4000km. Kar se tiče mokrega je angel GT odlična, ni mi pa všeč po suhem, ker jo slabše obcutim, drugače pa dobra allround guma, kilometrina okrog 8000km. T30 tudi dobra po slabem, mokrem, spolzkem, vendar slabša za nažiganje. Mitas bom pa letos poskusil pozimi, tako da ne vem, predvidevam pa da bo ok. Za prvo mitas lahko tudi rečem da se zelo dobro obnese po mokrem. Recepta žal ni, je veliko dejavnikov od stila vožnje, tipa mopeda in konec koncev, kako se ti prilagodiš gumo. Sportsmarta pa ne maram, raje roadsmart.

te se gremo vozit in kopat...

Ce mislis sam vijacit in ce pravis, da ti je dostopnost rezervnih delov zelo pomembna, se zacni ozirat za kasknim modelom mopeda, kateri je cim bolj "analogen" in je prisoten na cim vec svetovnih trziscih cim dlje casa. Vsi elektricni pripomocki povezani z raznoraznimi tipali, CPU-ji, by wire, vbrizgi goriva, so potencialna stala, ce ti odpovejo bogu za hrbtom. ABS ni slaba zadeva, ni pa tudi nujna. Tudi pred dandansnjim talacenjem ABS na vse zivo in mrtvo je cel svet motoriral in velika, velika vecina motoristov tudi dandanes vozi brez njega. IMHO

Skoraj ne verjamem, da bi ti kdorkoli z garancijo reševal težave v odročnih krajih kamor se odpravljaš. Bolj pomembna zame je dostopnost rezervnih delov. Fajn bi bilo imeti suport ( še bolje sponzoriran) matične firme v državi kamor greš. Sicer si pa kar prave višine. Sicer nisem ravno siguren dokler ne poizkusim. Bi pa raje imel večji hod vilic, kot ABS. Vsaj za Kazahstan imam informacije iz prve roke. In tam so ceste, če jih sploh lahko tako imenujemo obupne. Velik napor za tehniko. Obvezno preveri za kakšno obremenitev je prilagojeno vzmetenje. Vožnja z veliko prtljage in po možnosti še z sopotnikom postavi standardno vzmetenje in amortizacijo na resno preizkušnjo. Sicer pa je kolega iz Reke pred kratkim prišel iz dvo in pol mesečnega potovanja po poti svile. Šel je z tenerejko, napravil ca 21 kkm. Edina napaka na motorju je bil počen vetrobran na mestu pritrditev, zaradi velikih vibracij. Saniral je z vezicami se še danes vozi okoli. Če imaš volje si preberi: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,240206.0.html?PHPSESSID=o4arqgft5nq84jal1eg2dtgsm4 Sigurno boš dobil kakšen uporaben nasvet. Če pa želiš, ti zrihtam kontakt, pa se pogovori pri kakšni pivi. Pa veliko sreče!! To je največji pripomoček.

A ta tole za "rezervo" vozi s sabo? Na versysu tega ne rabiš...

Snecko ve vse ... še več ... pa ovink tko odpele de se še mal na ven nagne

Sem hotel nekaj napisati v zvezi vožnje, pa sem raje malo počakal in dočakal. Takšna vožnja (sekanje ovinkov in podobni herojski podvigi) je odraz neznanja oziroma neobvladovanja stroja. Saj je vsem jasno, da je enosledno vozilo najbolj stabilno v pokončnem položaju in pri višji hitrosti. Torej bi moral voznik v ovinku nagniti motor, če bi hotel peljati po svoji strani. Pa ga je strah nagiba in vožnje po zunanjem robu. Strah in neznanje sta pa dober recept za črno kroniko. Največji užitek je prelaganje motorja iz enega v drugi ovinek po svoji strani. Za uživanje v sekanju ovinkov naj si takšen heroj raje izbere avtocesto.

No tako....itaq prva stvar k pridem domov moram na MS napisat ..... počutim al pa tud sem nevem kolk lažji ......pomoje mi je kar nekaj las odgnalo, v primerjavi s prej kokr mi je odpadlo zarad vsega tega... no roko na srce saj jih nimam tako dost spet :)))) preidimo k bistvu.... dobili smo se na generaliju....kretena tud pozdravu nisem, on me sicer je, sem rekel da me nima kaj pozdravlat...potem sta prišla cenilec in vodja. avte smo dal skupej in ugotavljali... sprva je kazalo da se nekatere poškodbe ne ujemajo itd... bolj kot smo gledali in postaljali bolj se je kazalo da se je to resnično dogodilo....seveda un kreten ni mogel biti tiho in je svoje prazne klatil, tako da sta ga cenilec in vodja nekajkrat prekinila in umirila.... višine se nebi mogle bolj ujemati sta rekla edino neke praske in udrtine jim niso jasne....ok potem najdejo v precivkanem delu še črno barvo njegovega avta...potem kar naenkrat z pobudo mojega mehankarja(še dobro da sem ga imel s seboj) pustimo moj avto in začnemo temeljito gledati njegovega...in zunanjih poškodb razen prask na blatniku ni....notr je pa počen nosilec za luč in zamaknjen levi del avtomobila, njemu je dobesedno premaknilo avto do njegovih vrat.to je bla pika na i.... seveda njemu to ni blo čisto nič všeč kaj sta ugotavljala cenilca mehankar in jaz pa sva samo dodajala resnična dejstva.... ko pa je vodja škodnega centra rekel da če je že kej pogledal avto (povzročitelj) in on pravi da ja da je mel na dvigalu itd... in da ni nč-....pol mu je vse naštel kaj ima polomljeno in zamaknjeno je začel brundat....je rekel da če bo odpeljal avto na popravilo in ko ga bodo odprli bo šele videl poškodbe ki so nastale in da ma min. 2000 eur škode.... nato pa reče da mi bodo plačali vso škodo oz. totalko, je ves jezen odšel od tam, mi smo se pa do konca pogovorili..... Mislil sem da naklada model...ampak je res iskal veze preko nekoga da naj bodo pozorni kakšno škodo pač sem prijavil. da to ni od sedaj itd....to mi je cenilc povedov amapk je rekel da pač on mora naredit tako kot mu pravijo v službi.... moram pohvalit oba fanta ker sta res profesionalo ocenila in odreagirala na vse....vse pohvale res! zahvalt se moram pa tud vsem vam za vse spodbudne besede, za vse namige, za vsa priporočila....še dobro da imamo ta forum hvala vsem, ko se vidimo na cesti z dvignenimi palci seveda me ustavte nekako pa dam za kafe lp shibby

Se strinjam, v čem je fora rezanja ovinkov in povzročanja nevarnosti za nasproti prihajajoče? Zadnjič sem peljal za tremi in so v ogledalih videli športen motor, ter se hoteli pokazati, kako oni letijo. Vse ovinke so porezali, avte prehitevali v nepreglednih ovinkih in se šli podobno sranje. Sem raje zavil na minus dva dcl, da sem jih rešil nesreče. Kamere še dodatno spodbujajo samodokazovanje. Je treba še dodatno reskirati za dober posnetek. Saj vem, spet sem "špil ferderber". Leta, najbrž.. Mogoče se vidimo v soboto ali nedeljo, če ne bom raje na Grobniku ovinkov sekal.

Bolje da po forumu nabija, kot da nam pike nabija

Jaz bom pa še vedno nabijal po teh straneh foruma v upanju na srečen prihod vseh nas na cilj. Vsaj to lahko naredim, da vse svoje znanje in izkušnje brezplačno delim vsem uka željnim.

Dogodek si vsekakor zasluži novo temo, Matej Žagar je včerej v Tampereju na Finskem na dirki za Speedway GP zmagal. V Finalu je premagal lanskoletnega svetovnega prvaka Woffindna, tretji je bil Lindgren brez stopničk pa je ostal zadnji v finalni vožnji legendarni Greg Hancock. Vsa čast za zgodovinski dosežek.

Danasnji vtisi. Mal porival mal kolenckal. Prvo spustila guma sred AC na poti do vulkanizerja. (Hvala zavarovalnica Tilia, nikol vec ne zavarujem nič pri vas). Ker imam baje prestar motor mi ne krijejo prevoza za okvare (počena pnevmatika). Nč je blo treba porivat motor po AC do prvega izvoza za rudnik in vse do KMC-ja. Kjer kupm nek komplet za flikanje gum. Niso mel unga s črvi ampak nekimi čepi. Držal je pou kurca. :/ Se z tem čepom zapelm do špana kot je bil prvotni namen in mi lepo poštima in pot nadaljujem do PO.

sej se mi smiliš, v duhu trpim s tabo

čista popolnost

Jutri obeta

Amen. Edina razlika pri meni je ATIIIiiIIiiIIm AAAAATI! Čiken strips pa so tudi tam nekje. Nimam niti vzemetenja primernega za se it kaj več, hvalabogu... Vsakemu, pa še posebej začetnikom priporočam gledat promet (več kot zahtevajo v avtošoli) okoli sebe ker je čedalje preveč raztresenih voznikov + tistih ki ne morejo brez da med vožnjo ne čačkajo telefona. Raje bremzaj prej, kot da veš da te bodo iz stranske izsilili kot pa da kasneje slišiš: Joj veste ste enako siv kot cesta pa vas nisem videl(a) oz. podobne bedarije.... mariskdo ko vidi motor kar po gasu... če bi bil avto si tega nebi upali pa ne štekam zakaj je izsiljevat motoriste ok atomobile pa malokdo "upa". Da budal ki po mokrem bremzajo v ovinkih kolikor gre ne omenjam...

Te varjante,da te glede ampak te ne vidi so vse bolj pogoste mislim fuc..V enem tednu me trije gledeja in ne vidjo fak rdeč motor previsoka luč .....vse kar me je do sedaj rešilo je prilagojena hitrost. Še bolj sem pa vesel, ko voznik ,ki ve da sem za njegovim vozilom-vsaj gledal me je prej-, gre prehitevat, ko sem lih zravn njega........ Dame in gospoda Srečno pa po pamet

Kolikor sem jaz seznanjen je isti agregat, ampak so ga mal dodelali zaradi teh EUR norm zaradi onesneževanja okolja. Je pa tko, da je recimo agregat XT pri apriliji slabši kot pri Yamahi, ker ga aprilija dela sama, oni so pač kupili licenco, da so ga lahko dali v svoje motorje. Kvaliteta izdelave je pri Yamahi boljša. Sem imel oba motorja, tako da poznam zadeve.

Ob komentarjih, da je to lepa, dobra in ne vem kako super vožnja me je zaskrbelo... :mellow:

No pa da "vidimo" kakšna bo temperatura vode.

On vedno komaj zadržuje solze...

Kupiš novega sertao pa imaš 2 leti mobilno garancijo,crkne pokličeš pa naj rešujejo,v tem času pa ti mora BMW če ne odpravi napake v določenem roku ti mora dostavit nadomestno vozilo ,plačat prenočišče in hrano skratka vse stroške ki so posledica okvare,tako naj bi bilo ,kakšna je realnost ne vem ker mi še noben bmw ni crknil!

Slab teden lastnik N86. Nasledila je HJC IS-16. Ugotovitve (glede na to da je PPC enaka za obe čeali 10€ gor dol): - Lepše paše na mojo obliko buče. - Bistveno udobnejša in kakovostnejša notranjost nolanke. - Tišja a veter se sliši vseeno precej je pa manj moteče oz. ne bom potreboval čepov za daljše fure kot pri HJC-jki. - Sistem za zapenjanje je bil na HJC priročnejši in udobnejši Na nolanki ni slab ampak razlika je. (Nolanki bolj zaupam sicer) - Vizir je boljši na nolanki, sončna očala pa na HJC-jki (primarno zato ker je šel globlje) a mehanizem pa je 2x boljši na nolanki. - Ventilacija dejasnko deluje na nolanki na HJC pa ni bilo razlik med on of. - Nolanka bo zgleda tudi topla ko bo mraz, V hjc-jki me je zeblo v njuško pri 5 stopinjah (povsod je puščal zrak)... no zeblo me je tudi že prej a pri 5 stopinjah ali manj je bilo treba nujno seči po podkapo. - Pinlock je zlata vreden (na HJC-jki ga nisem mel, le predispozicijo je mela) pravzaprav je bila v mrazu in dežju HJC-jka pain in the ass... - Aerodinamika je bila pa pri HJC-jki bolša. Čim malo premikam glavo nad 90km/h čutim ko mi jo veter potiska v določen položaj. Sem se že navadil ampak prve par dni je bilo zelo čudno in mi je šlo rahlo na živce. Zdaj že skoraj ne opazim oz. ni moteče. Vsekakor sem z nolanko zadel terno in sem fuuuuuul zadovoljen. Sončna očala bi lahko šla malenkost globlje a mi ni moteče kot nekaterim. Ostalih pripomb niti nimam. Definitivno priporočam nakup saj za ta denar dobiš konkretno čelado ki ima (menda) kar nekaj reči tako dobro narejenih ki jih v tem cenovnem razredu težko najdeš. Pa še 4 zvezdice sharp ima kar tudi ni slab znak (HJC-jka le 2). Nolan N86 9/10 HJC-IS-16 7/10 Kupil pa čez mejo v ITA (preko prijatelja) ker sem dobil boljšo ponudbo.kot v slo ampak nima veze, tiste ki jih majo pri nas so najbrž povsem enake in popust ni bil tako velik, da bi se zato nekdo odpravljal čez mejo... jaz sem pač tam vsak dan... Če vam paše na glavo in ne nameravate dat več kot recimo 200€ za čelado je to pomoje top čelada v tem razredu (menda se enostavno dobi za 159€ kar jo naredi definitivno odličen nakup, compaco menda).

..pa je tuji nama ratalo pihnit 1 svecko

Tistemu, ki se na cesti dokazuje, kje drugje primanjkuje..

Sneči a ti pokonc odpelješ ovinek. Ups sej res, ti ga...no si eden redkih.

ja ja, počasi pomneš, hitro pozabljaš :grim

prou, pol pa naj da teb vse naše pike

Kasti to je res ,temveč Joker je primerjal zračnohlajenega in kot lastnik obeh sem repliciral , tudi če primerjamo z novim ti KTM ponuja več za manj denarja,tuki pa veliko manj denarja,to je to ! cena bo primerljiva z novim SA 1290 a bo spet ta ponudil veliko več kot BMW za isti denar!

Kaj naj rečem minilo je točno eno leto odkar sem postal delni invalid med Karlobagom in Senjom! Zakaj..........ker sem bedak ,ker sem želel vedno biti prvi in najhitrejši,ker sem vozil po robu zmogljivosti motorja ter pnevmatik,sem primer kaj se ne sme!!! V nesreči sem izpahnil koleno do te mere da ne bo nikoli več funkcionalno ,vsaj tako ne kot sem navajen živet adrenalinsko in športno aktivno. Počil 1 ledveni vretenec in izpahnil komolec! Rehabilitiram se že eno leto,za mano je 5 operacij ,v prihodnje čakam še na najmanj 2! Zakaj to pišem,ker mam pač danes drugi rojstni dan in v opozorilo meni podobnim kamikazam...........NE SPLAČA SE!!!! A vsaka izkušnja ni slaba saj nas nekaj nauči in kot so rekle babice "za vse je nekaj dobro" in res je bilo! Če se ne bi ponesrečil bi bil danes v krtovi deželi,saj so med nujnimi preiskavami ki so jih opravili našli tudi nekaj kar ne paše v mojo glavo in zaradi tega bi se en dan odpravil spat in se nikoli več zbudil,tako so mi razložili :mellow: No zdaj pa bodi pameten,po eni strani trpim,po drugi strani pa sem živ in lahko še kako kvalitetno živim kljub defektom Skratka želim vam povedat da na cesti previdno sploh v teh jesenskih dneh ,ko cesta ni več to kar je poleti kljub lepim temperaturam,listje odpada,kmetje vozijo pridelke itd, res si ne želim brat še kakšne tragedije sploh pa od ljudi ki jih poznam.Marsikdo od vas je dal čez kalvarijo nekateri hujšo nekateri manjšo a po večini ostanete tiho. Povejte delite svoje izkušnje neizkušenim in mladim ,vsi smo bili enkrat tam ,poučite jih da SE NE SPLAČA -_- Kljub vsemu pa ostajam pozitiven in se kljub vsem zapletom vračam v formo..............vidimo se naslednje leto pa ne na forumu temveč na cesti ,Lp P.S. Vse najboljše meni

se moi avijon v akciji

Gornja varianta žal ni šla čez! Zdaj peljem drugo varianto ki pa je takšna : Gre se na tehnični pregled kjer se izvede ugotovitveni postopek ki pomeni,da moraš pripeljati tri priče ki potrdijo tvojo verzijo z podpisom na štiri a4 format ,ne me spraševat kaj vse je na teh papirjih napisano ,odgovorni za to službo in ugotovitve in njegov zaposleni ki je spet tam bil kot njihova uradna priča.....na enem listu pač masa vozila,podatki(tip,številke šasije,agregata...itd) Lahko pa tudi pride vaš oče in zagotovi da ste ga dobili v dar naprimer pri birmi a še vedno potrebujete dve priči ki to potrdita s podpisom. Mem sem srečo da imam narejeno birmo in živega očeta in dve priči ki smo bili sošolci in stanovali v istem bloku vse preverljivo!!! Ko urediš uradni del greš na tehnični kjer izmerijo kmh (moj gre celih 45 :notworthy: ) preverijo luči in zavore in tudi počekirajo identifikacijsko številko ,da motor slučajno kdo ne pogreša!!! Moped se vnese v register,homologira in izda prometno na podlagi zgoraj omenjenega postopka,potem pa samo še gaaasaaaa Jutri probam zadevo speljat do konca,upam da uspe -_- sporočim! Vam povem da sem porabil oziroma je restavrator porabil skoraj dve leti časa za obnovo,saj se iskanje 41 let starih in originalnih delov pač poleg vseh obveznosti ki jih človek pač ima zavleče . Poleg mojih vloženih sredstev in boja z mlini na veter (biokracija),skratka moped ti mora biti res drugače se ne lotevajte takih projektov ker izgubiš voljo Lp