Dvorana slavnih

Še en projekt skorajda končan.. Recimo na 95%.. Čakam prednje zavorne ploščice, zadnjo luč in malce uredit cilinder.. LP

:notworthy: + "Nekoga in neko" sem danes tudi spoznal, vendar bo nekdo od njiju verjetno tudi objavil kakšno svojo današnjo sliko v tej temi ...

Včeraj sem peljal mojo na zadnjo letošnjo furo. Je skoraj zmrznila Mene pa čaka vsaj še fura na servis, če ne bo preveč sončno Šla sva pogledat lokalno znamenitost pri Komendi: Bolj natančno pri Sohadolah. Res so se potrudili. Mlinčki na izviru potoka v gozdu laufajo že 17+ let. V zadnjem času so postavili še klopi, mize, kočo in drvarnico. Prav lep piknik plac je ratal tam. Priporočam obisk! Več fotk ne bom dajal gor, ker potem ni več presenečenje. Pejte pogledat Lokacija: N46.1788525,E14.5229559 Dostop obvezno iz smeri Suhadole, kjer je lep urejen makadam, iz Bukovice pa je samo ozka gozdna pot. Ko pridete do te lokacije: se malo raziskuje po gozdu v smeri izvira in pridete do sem: Potem sva šla še na Zbilje na tortico, in po pričakovanju sva bila edina motorista tam Vsi frajerji so že doma na toplem

Težko nama

Danes končal montažo grelnih ročka, in ker blo lepo vreme, pa da si akumolator mal k seb pride , sm s eodloču da grem malo na teren. Ker biu tank proti koncu, sm si reku, pa ajmo u Lavamund na pumpo . Ker je blo še kar nekaj rezerve, sem se zapelu proti Golici, cesta ponovno odprta. Šel sem do jezera in nazaj do pumpe v Lavamundu, kjer je bil tokrat benz po 1,322eur za eins liter . Najmanj mi je kazal nekje na vrhu ca. 5,2 stopinje C . To je to za dones, 140km je pa le blo, gretje ročk se pa tud fajn obnese . Jutr pa zverini prvoščm en konkretn kozmetični tretma :grim.

Upam, da bo zaradi mene samega (zunanja temperatura) in vseh ostalih mojih bližnjih, moja današnja obljuba tudi res držala: danes sem prevozil zadnjih letošnjih 33 km s kolesom in upam da tudi "s še obstoječim" mojim desnim kolenom ...

Danes pa tura ni bla kj posebej dolga 105km, ampak je vseen prou pasala po opoldanskem dobre tri urnem kozmetičnem tretmaju na motorju . Če kdo ne uporablja snow foam-a mu je lohk žou, ker je res mega, vsakič znova se mi bolj dopade. Na motorju ga uporabljam kar z ročno šprico, tk da ni lih neke pene, na avtu pa zadevo uporabljam z foam lancetom. Skratka blo je treba it mal naokol, prvo u velenje do garaže, kjer pustim motor, potem z avtom do doma, sem včeraj avto kar v veleju pustu, potem sem šu pa z piciklom nazaj u veleje po avto, in potem z matorjem naokoli. Prvo sem študiral da bi šu proti Šentjurju, potem sem šu pa na Arjo Vas, Žalec, mal na Vransko v center varne vožnje pogledat če se kj dogaja, potem pa v Miklavžu pri taboru do Lisjakovega ribnika, kjer je eno tako luštno posestvo, tm se da tud ožent :grim. Potem pa proti domu čez Gomilsko na Žovneško jezero, u Braslovčah na Braslovško jezero, in čez Letuš ter Lokovico do doma. Zdej je motor doma in parajt za vikend potepe .

Evo moje mašince ki je že na zimskem spanju . Drugo leto sigurno dlje potegneva ...

Malo nostalgije.... prvič na progi s supermotom :Aprilia SXV550 VDB; 3. novembra,2007! Slike iz Racelanda.

Nosej jz nikol nism trdil, da je superdruper motor, pa tud nisem super človek. Uživam pa na motorju, pa tud če bi imel urala al pa Mz-ja. Trenutno pa versys zadovolji vse potrebe, ki jih imam v motorizmu(ker je zima ) spomladi pa neki novga. Snecer pa-odpusti mi saj ne vem kaj delam!

Precej ga omenjaš, kaj imata skupnega? Koledar za gasilce? http://www.zadovoljna.si/clanek/rumeno/damjan-murko-koncno-odvrgel-vse-krpice.html

Uh, pa sem le prebral do konca. Pljuv na BMW pa pljuv na versysa-aja sej versysa mam jz....ups...

Ko pa jaz parkiram, iščem pa senco za svoj stroj, če ni invalidskih park placov, pa obvezno parkiram čez dve mesti - Moneglia.

En zelo lep zakljucek sezone s Švicarske strani Več slik tukaj

Pri hujšanju baje pomaga tudi dolenjska joga :

Včeraj ena avtocestna tura Iz Kranja do Pescherie ob Gardskem jezeru. Od 8.5 stopinj doma do lepih 16 stopinj in sončka. Danes pa preko Parme do La Spezie in postanek v Deiva Marini. Od 12 stopinj ob desetih do 20 stopinj ob petnajsti uri. Skok na najboljšo foccacio v Sestri Levante, kjer se je soncu zmešal in je narod to takoj izkoristil.

V garaži pokrit z rjuhco nima ne pospeška, ne pojemka.

http://youtu.be/M-oX1ulKETw

Zakaj nebi imel versysa-čeprav ga imam- Ker so določeni materijali zelo zanič, sploh me moti plastika, ki je prevlečena z neko packarijo, da zgleda kot kovina. Prednja bremza je obupna, baje so krive ploščice-upam. Materijal, ki drži vzvratno ogledalo, bo verjetno razpadel po nekajletih-gus. Je pa res, da je cena temu primerna.Čakam na novo TDM. No dejte še BMW-isti našteti napake na svojih-realno.

Eetak. Jaz sem si dal montirat posebno škatlico za dva rezervna kardana in naredit custom moto-prikolico s 100l rezervoarjem za motorno olje in še dodatno 20l kanto (če prvih 100l ne bi zdržalo od Ljubljane do Kopra) :grim

Tortica je prou okusna pa ni vazn kaksen je razlog,da se jo nardi

Zakaj bi ga seku? Kdor ovinke seka, se naj po AC vozi. A ni point glih v ovinkih?

Jaz bi ga kaznoval tako da bi moral ves nakraden denar dati meni :grim

Snecer bo prekinil s tabo je pa lepo da od vseh superljudi ki vozijo ta super duper motor nekdo spregleda zdej ti,včeraj je PrimožC pripeljal v garažo The Stroj,edin snecer še fura svoj safr :lol:

Isti občutek dajete vi nam...... ........da vas je nekdo piknil, ne nas več osvajat ,ker nismo te sorte kot vi štajerski Murkoti..

Maže z obeh strani 100%.

zase mam zdaj samo še RT, HP4 je prodan

doma se s svinjami tepemo za drobn krompir

Oh, le kateri, le kateri... Aja, je že Kmet odgovoril. Premikanje motorja na mestu ni odvisno samo od mase temveč tudi od težišča. GSA-ja je kljub večji masi bistveno lažje premikati kot npr. V-Stroma 1000. Luxsa ima K1300. Če se spomniš, sem ti napisal, da BMW-jevi vrstni motorji nimajo izražene porabe olja. Če si ogromno na cesti, potem imaš raje večji, varnejši in udobnejši avto kot je Clio. Kar pa nikakor ne pomeni, da je Clio slab. Glede na stanje na slovenskih cestah pa, ob razpoložljivih financah in brez preseravanja, vedno optiram za večji, varnejši in udobnejši avto.

ima pa snecer prav.. trenutno moje zdravstveno stanje komaj premika fz6... pač.. jeba glej .. (govorim o manevriranju na mestu ) tako da mi je 210 kg motor ravno prav trenutno... zdaj pa prosim za bolj počasno diskusijo ker ne folgam brat pa odgovarjat... Luxsa.. govoril sem z tremi uporabniki bmwja... pravijo da je treba dolivat.. zakaj nevem... Kmet.. kaj pa je narobe če imaš cliota kot trgovski potnik? .... če kupiš kak boljši avto tako ali tako cliota zgubis v 3 letih ... tak realno pa tud fajn udoben avtomobilček je....

Zato ker: Nimaš elektronsko nastavljivega vzmetenja ESA! Ko pride "rasfukana" cesta, lepo prestavim na "Comfort" in lebdim preko jam in grbin, če se hočem naganjati, prestavim na "sport", za vse ostalo je nastavitev "normal". Seveda vse med vožnjo! Kaj podobnega na tvoji karjoli? I dont think so! Pa ne mi rečt da je brez veze, ker nisi probal. Električno brezstopenjsko nastavljiv vetrobran: na avtocesti gor, na ridah dol, itd....je ni čelada, ki bi bila hrupna, ker si lahko vsak po svoje nastavlja vetrobran! Na tvoji Yamahi? Ne! Je pa na FJR1300, samo niti pribljižno tako učinkovito - sprobano v 1. osebi! Serijski ABS, servo ojačane Brembo zavore, povezane spredaj/zadaj, nadzor zdrsa ASC: tukaj se piše varnost z veliko začetnico! Kaj od tega premore tvoja karjola? Pa ne mi sedaj, da ti tega itak ne rabiš, ker si tako dober, pa previdno voziš, pa...bla bla bla...., kajti če te ABS reši samo enkrat, si zmagal! Ob 1200 ccm prostornine in 110 konjih imam porabo benza ob enakem režimu vožnje, kot bi jo imel ti na svoji samokolnici garantirano nižjo! Kardanski pogon: če si v rangu do 30.000 km letno, kot sem jaz, potem znaš ceniti, da ne rabiš sprejev, da ne omenjam, koliko mastnega dreka bi se nabralo zaradi ketne. Poleg teh petih, pa še bonusi, kot so: Tempomat, ker je fajn da v naselju nastavim na 50km/h in lahko dejansko opazujem dogajanje na cesti in ne rabim buliti v števec in ugotavljati, ali sem že ob vozniško. Na odprtih cesta in AC pa sploh ne rabim besed izgubljati na to temo. Ogrevane ročice in sedeži...zato je zame sezona vesela do miklavža in dlje, če le ni snega. Za prtljago so dizajnirani originalni kovčki, ki so bili testirani tudi v vetrovniku skupaj z motorjem, zato motor tudi pri večjih hitrostih ne opleta z balanco, kot ostali (vem kake probleme imajo nekateri moji kolegi, ne boš verjel na japonskih motociklih), ne rabiš montirat "nagraužnih" aftermarket nosilcev, en ključ odpira vse ključavnice, itd... Prednje vzmetenje telelever....zato se motocikel med zaviranjem spredaj bistveno manj poseda Nadzor tlaka v obeh gumah, ki te obvešča o tlaku v realnem času, z upoštevanjem temperature zraka Enoročna alu zadnja nihajka...stikanje zadnjega kolesa kot pri avtu Zadev, kot so potovalni računalnik, indikator prestave, električne vtičnice,....itd. sploh nisem omenjal, ker so že samoumevni na bemflih od "pamtiveka" Uf, sem se utrudil od samega naštevanja Evo, zato je tvoja Yamaha samokolnica v primerjavi z BMW-ji! Bo dovolj, Matej?

Zakaj sej zima pljuc, pač se je treba prilagodit

A jebenti sm spet lahko za Biaggija navijal V ovinku 3 so naravnost smešni napram današnim linijam, naklonom in 2wheell driftom. Tud čas, 1:33:3, letos najpočasnejši mike di meglio je pelal 1:32:9. 1:33:0 je odpelal Vinnales z moto2. Takrat so motorji meli 160 konj, 130 kil, in porabli okrog 35l benza, zdej samo še 20, kljub 160 kilam in 250 konjem. Napredek je kar huud. Kar mi je blo takrat bol všeč kot mi je danes, so ble izredne zasebne ekipe. Zdaj enostavno ni več mogoče, da bi satelitske ekipe nažigale fabrikante. Da bi Tech3 al pa Gresini in LCR počela kaj podobnega kot so zmogli Pons Emerson Honda in RedBull Yamaha....pač nikoli več.

Najbrž sem bil bel ko stena.......nič čudnega, ko sem si moral pa sam kofe plačati na OMV! Od tega samoplačevanja postanem vedno bled

Moji dve lubici

Dragi Snecer, od vseh nebuloz, ki si jih do sedaj natrosil, pa včerajšnja zagotovo zmaga! Bom še enkrat povzel tvojo misel: ABS je potuha za objestneže! Zato je bolje imeti motor brez ABS-a, ker si tako bolj pazlji! A ti resno zagovarjaš tako stališče? Ker če je to res, si ne morem predstavljati, kako zelo trpiš, ker bo imel novi Versys ABS že serijko! Upam, da si zaradi tega ne boš žile rezal, sploh ker je posredni krivec za ABS na motociklih ravno BMW ABS te pa lahko reši tudi ko ne tiščiš, recimo da zapelješ v trenutku zaviranja na naftni madež na mokri cesti, ki ga ne moreš videti.....blokada prvega kolesa v takem primeru tudi pri majhni hitrosti lahko pomeni padec - ja, tudi pri tebi. Da ne omenjam, mladih in neizkušenih motoristov, ki morda še nimajo občutka na zavorah itd....ja res, sam objestneži imajo ABS :glare: P.S. Še vedno čakam tvoj odziv na boxer gasilne brizgalne, ki jih uporabljajo naši gasilci......to si se tudi naredil francoza

:hooray: mislil sem, da je samo čista zajebancija in rahlo pikanje pa vidim, da ste odfukjeni.... model ne more prestavljati na mestu malo težji motor in nam svetuje, da to ni motor za mene.... ....

Jaz zadnje case pri Japoncih... Kupim pralni prasek in zraven se Versysa dobim.

Prav.

Ne vem kaj se toliko sekirate kolko je pretegnjena, kakšne barve je, kakše žnj ringe ima... Ketna ko bo fuč jo bo slišat, pretegnjena bo itak po možnosti neenakomerno, valčki lahko zaribajo, ringe lahko vn zmeče... Proizvajalec pač garantira do določene kilometraže potem se pa sam odločiš al boš menjal al ne. Utrže jo lahko tudi ko ima samo 10km. Poznam ljudi, ki so s ketno na motorjih nad 1000ccm naredili tudi po 80000km. Sam pregledam kdaj pa kdaj kako je z zračnostjo (raje imam več in ne tista 2cm kot določa "service manual"), enakomernostjo raztegnitve in zobnike. Cca. 1min dela.

Zanimivo, da na strani Regina chain pravijo, da je ketna obrabljena pri 259mm, merjeno na 16 členov (med 17 pini), kar znese 242,8 na 15 členov (med 16 pini). Yamaha pa pravi 239,3 mm. Spider je napisal, da ima njegova dokaj nova ketna 237mm, moja po 46k km pa slabih 239. Po Reginino tako nisem še niti na polovici, po Yamahino pa bo glih kar fuč. Je pa res, da ima GS800 parkiran zraven moje Yamahe pri 26k km ketno že na 240mm. No, ampak to pa spada že v rubriko Zakaj ne bi imel BMWja Imajo pa pri Regini še druge cvetke... kontrola napetosti vsake 100km, napetost ketne 10-15mm pri obtežitvi ene osebe. Itak smo že ugotovili, da se pri obtežitvi ketna rahlja...

Juhej! No pa srečno vožnjo. Še nasvet... Redno preverjaj šraufe na akumulatorju, če le ti popustijo se kmalu skuha regler (regulator/rectifier) (ni 100% ampak je popularno, vsaj pri starejših modelih)... ne sprašuj kako to vem. Fino jih zatistni pa makar tisto smotano počeno podložko proti odvijanju dej pod šrauf (a2 ali a4 kakovost da ne bo rjavela v 3 dni...)...

Triumph,Kawasaki to so same resne znamke,posledično so takšni tudi lastniki

huh, a se moramo prijavit? jaz sem vedno prišel neprijavljen. sicer res da takoj na začetku in prvi dan, tako da ni bilo neke bojazni da bi zmanjkalo drv, slame, mamutovih solz, klamidije in ostalega, pa vseeno...

Ne mešat hrušk pa jabolk, partizani so bili na strani ZAVEZNIKOV zato se ne rabijo nobenmu opravičevat . . . komanda za poboje par mescev po vojni pa je prišla iz JALTE kjer so zasedali veliki trije, drugače pa noben od belčkov ni bil izvensodno ubit to govorijo ljudje ki si delajo politično reklamo

Pred odhodom od doma je danes hladometer na balkonu kazal 11 oC, po vrnitvi nazaj domov pa še eno stopinjo manj ...

... sicer pa je meni osebno po črti vozit izredno težko.... mogoče peljem po njej kak meter al dva, pol mi pa ne znese več, k me dol zanese... .... u bistvu ne znam še tko peljat, da bi lohka po črti vozu.. ...močno upam, da je ta tema res zajebancija... ..če pa ni zajebancija: nimaš kej sekat ovinkov, tudi če so pregledni!. Vedno ostani na svojem pasu. Tudi z glavo! Take vožnje se navadi! Če sekaš ovinke zato, ker bi rad hitreje vozil ( po kao idealni liniji ceste ), ti predlagam idealno linijo tvojega voznega pasu. to pa je taka linija, kot sem napisal v prvih stavkih tega odstavka. Tudi, če voziš po svojem pasu, te lahko kaj preseneti. Ali prevelika hitrost, ali pesek...traktor... bilo kaj.... imaš še vedno nekaj prostora - da, tudi na sosednjem pasu, da se rešiš... sevede, če je sosednji pas prazen.... Če pa si zase jemlješ celo cesto, pa tega manevrirnega prostora nimaš. Aja... pa če si zavzemaš levi pas pred ovinkom, bolje, da ne srečaš mene nasproti, ker za takimi obrnem, ga dohitim ( beri - znam biti hiter ) in te sčevljam, čeprav nisi skuterist....

Jaaaa, tale cesta je cca. 4 leta stara! res lepa. Pa nova cesta od Vilusi proti Bosni je sploh posebna (do stare ceste) široki odprti lepi ovinki