Dvorana slavnih

Sonce, temperature pa od 4 do največ 12 stopinj ,a se je kar dalo peljat. do Logatca in naprej do Idrijske Bele v Idrijski Beli imajo lepo naravno kopališče in naravne prepreke na mostovih To kolo pa je verjetno že vsem poznano , srečala sva RobiRoberto , bravo Robi :worship: v Idrijo - Cerkno - Železnike čez Jamnik proti domu Kakor kaže vremenska napoved bo še kakšna fura

ob morčiju, pa v hotelu, pa v savni, pa v bazenu...

Včeraj ena avtocestna tura Iz Kranja do Pescherie ob Gardskem jezeru. Od 8.5 stopinj doma do lepih 16 stopinj in sončka. Danes pa preko Parme do La Spezie in postanek v Deiva Marini. Od 12 stopinj ob desetih do 20 stopinj ob petnajsti uri. Skok na najboljšo foccacio v Sestri Levante, kjer se je soncu zmešal in je narod to takoj izkoristil.

Ni več neke prave vročine, a vseeno prijetnih 235km. Takole je zabeležila "Mica". Tale most je preko reke Save na Savi. Po znaku sodeč ni več varen. Kratek postanek pri "oklepniku", vendar najbrž nima ravno debele "kože". Nekaj pa še plava pod mostom... o, jesenski kopalci so še v vodi. Pogled iz Lisce pa precej "zapacan", se vidi da že dolgo ni bilo padavin, če tale bela "kugla pravi", da jih še dva dni ne bo, bo najbolje, da jih še izkoristimo. Le zakaj sedim v senci?! Aha, da se malo privadim. Po dolini Gračnice je bilo "prijetnih" 8 stopinj in mokra cesta.

To je kot bi osvajal punco, ko reče ja, se obrneš in greš. Pa to je ravno tisti del zaradi katerega vsi hodimo dol.

Še en projekt skorajda končan.. Recimo na 95%.. Čakam prednje zavorne ploščice, zadnjo luč in malce uredit cilinder.. LP

Danes pa tura ni bla kj posebej dolga 105km, ampak je vseen prou pasala po opoldanskem dobre tri urnem kozmetičnem tretmaju na motorju . Če kdo ne uporablja snow foam-a mu je lohk žou, ker je res mega, vsakič znova se mi bolj dopade. Na motorju ga uporabljam kar z ročno šprico, tk da ni lih neke pene, na avtu pa zadevo uporabljam z foam lancetom. Skratka blo je treba it mal naokol, prvo u velenje do garaže, kjer pustim motor, potem z avtom do doma, sem včeraj avto kar v veleju pustu, potem sem šu pa z piciklom nazaj u veleje po avto, in potem z matorjem naokoli. Prvo sem študiral da bi šu proti Šentjurju, potem sem šu pa na Arjo Vas, Žalec, mal na Vransko v center varne vožnje pogledat če se kj dogaja, potem pa v Miklavžu pri taboru do Lisjakovega ribnika, kjer je eno tako luštno posestvo, tm se da tud ožent :grim. Potem pa proti domu čez Gomilsko na Žovneško jezero, u Braslovčah na Braslovško jezero, in čez Letuš ter Lokovico do doma. Zdej je motor doma in parajt za vikend potepe .

Meni moj "polizdelek" verigo že maže, vmes imam pa čas razmišljat kaj bi še dodal oziroma spremenil.

kdor maže ta ne škripa :lol:

Ce te internetno (po moznosti anonimno) natolcevanje uzali, moti, bega, je cas, da se vprasas, da le ni morda s tabo nekaj narobe.

Novi clan krdela... Ljubav na prvi ugriz

Težko nama

Jutri greva malo po vasicah 5terre. Tudi kopanje pride na vrsto. V nedeljo pa nazaj. Ker pa ne morem mimo legend, še ena slikca. Na tale voz sem naletel pred enim bistrojčkom. Verjamem, da bi lastnik ( če bi bil na forumu) tudi en pljuwc na Kawo naredu:

Včeraj sem peljal mojo na zadnjo letošnjo furo. Je skoraj zmrznila Mene pa čaka vsaj še fura na servis, če ne bo preveč sončno Šla sva pogledat lokalno znamenitost pri Komendi: Bolj natančno pri Sohadolah. Res so se potrudili. Mlinčki na izviru potoka v gozdu laufajo že 17+ let. V zadnjem času so postavili še klopi, mize, kočo in drvarnico. Prav lep piknik plac je ratal tam. Priporočam obisk! Več fotk ne bom dajal gor, ker potem ni več presenečenje. Pejte pogledat Lokacija: N46.1788525,E14.5229559 Dostop obvezno iz smeri Suhadole, kjer je lep urejen makadam, iz Bukovice pa je samo ozka gozdna pot. Ko pridete do te lokacije: se malo raziskuje po gozdu v smeri izvira in pridete do sem: Potem sva šla še na Zbilje na tortico, in po pričakovanju sva bila edina motorista tam Vsi frajerji so že doma na toplem

Imaš pa staro sliko. Sedaj je druga reg. tablica. Pa, da bodo še ostali vedeli, to je slikano pred postajo na Moretinih. Nisem bil jaz, ker ta avto vozi večinoma koprski del prometne postaje, v postojnskem delu je Škoda Octavia RS, katera je veliko boljša od te ladje.

Menjani; semeringi vilic 1x, semering diferenciala 1x, vžigalna tuljava, akumulator 2x, tesnila vplinjačev in glavni zavorni cilinder. To je pa tudi vse kar je bilo menjano na motorju v zadnjih 29 letih. Vsi vijaki so še originalni in brez rje, kar za svojega 3 leta starega Kawasakija ne morem rečt. Omenil si zavore... W ima enako čeljust kot Versače. Zadnjič sem jo snel dol, ker se mi je en kamenček zataknil nekje... Ko vidiš kakšna je protiprašna zaščita, ti gre kar na jok. Kvaliteta zvarov je na Kawasakiju porazna. Pa ne samo Kawasaki, tile grdi zvari so očitno moderni tudi pri drugih znamkah. Kaj hočeš... ves motorizem je ratal instant, masoven in potrošniški.

Tortica je prou okusna pa ni vazn kaksen je razlog,da se jo nardi

Ni malo neokusno pred dnevom mrtvih praznovati ameriški pust?

Ko pa jaz parkiram, iščem pa senco za svoj stroj, če ni invalidskih park placov, pa obvezno parkiram čez dve mesti - Moneglia.

:notworthy: + "Nekoga in neko" sem danes tudi spoznal, vendar bo nekdo od njiju verjetno tudi objavil kakšno svojo današnjo sliko v tej temi ...

Poizkusi takole deluje odlično.

RS diujak

Pejd k vulkanizerju, pa kupi 2 rabljeni nazaj za par eur, pa jih nareži z nožem približno enako, pa nesi zavarovalnici. Sej nas oni tud "nategujejo" ko je treba kaj izplačat...

Talole izgleda rampa v smeri proti Zadru, ko ni omejitev. V primeru burje jo obrnejo na polovico voznega pasu.... toje to.

Moj verso dobil danes živahno družbo... CRF 250R 2009 KYB Pneumatic Spring Forks od CRF450R 2015 Solva Racing Shock

Kawa KLR 650 sem imel davno tega v Avstraliji, ker Tenerejke nisem našel. Prevozil sem (le) 20.000 km, ampak sem bil zadovoljen. Vsi mogoči tereni, pesek, voda itd... Delal kje kot šus, le prva prestava se mi je zdela malo dolga, oz. spraviti ga "z mrtve točke" glede na en cilinder je moteč - a stvar funkcionira. Pa nič ne nagovarjam, da imam (mogoče) prav...

Vencel zelo me veseli, da sva se srečala. Tisti, ki je na visečem mostu spal v spalni vreči, je verjetno ostal še od kakšnega žura prejšnjega dne in ko sem mimo njega šel z mosta slikat moje kolo, sem ga pozdravil z živjo in celo odzdrvil mi je ...

ŠE JAZ: Mel er-6f ABS... 2 leti, 32000 km... seveda je to premalo, da bi šlo kaj narobe, itak pa je bil v garanciji... "pomanjkljivost", ki se jo spomnim: na zdnji zavori se mi je morda malo prehitro vklapljal abs... VERSYS: 1000-ko bi ime, še posebej ta zadnji model, ker mi zgleda resnično lep... morda se mi zdi cena malo pretirana (tej vsoti bi pasal zraven kardan)...Drugače v primerjavi z crosturerjem, tigrom in XTZ je za krmilom občutek na versysu malo bolj cenen, kar se plastik in armaturke tiče, mi je pa njegov motor najbolj všeč... Sicer je pa res, da sem se letos malo razvadil in bi pogrešal še tempomat ter Vulcanov sedež... Na slednjem me "moti" brušenje stopalk že skoraj v vsakem krožišču ter "avtomatsko" zapiranje obeh ogledal nad 140 kmh... sicer pa motor za nabijanje kilometrine - sem že pozabil kaj je boleča rit... Bom verjetno še en čas vstrajal na kruzerjih, morda sčasoma presedlal na kakega victoryja...

Jap, sem sel na obisk k igorju0203....prvi kilometri Sem pa še v sekti....Versći je še v garaži https://www.dropbox.com/s/6t6q95f0i4yprle/2014-10-29%2017.12.49-1.jpg?dl=0

Fočk

Js mam definitivno plan v nedeljo mal dol skočit

http://youtu.be/M-oX1ulKETw

Nosej jz nikol nism trdil, da je superdruper motor, pa tud nisem super človek. Uživam pa na motorju, pa tud če bi imel urala al pa Mz-ja. Trenutno pa versys zadovolji vse potrebe, ki jih imam v motorizmu(ker je zima ) spomladi pa neki novga. Snecer pa-odpusti mi saj ne vem kaj delam!

Danes končal montažo grelnih ročka, in ker blo lepo vreme, pa da si akumolator mal k seb pride , sm s eodloču da grem malo na teren. Ker biu tank proti koncu, sm si reku, pa ajmo u Lavamund na pumpo . Ker je blo še kar nekaj rezerve, sem se zapelu proti Golici, cesta ponovno odprta. Šel sem do jezera in nazaj do pumpe v Lavamundu, kjer je bil tokrat benz po 1,322eur za eins liter . Najmanj mi je kazal nekje na vrhu ca. 5,2 stopinje C . To je to za dones, 140km je pa le blo, gretje ročk se pa tud fajn obnese . Jutr pa zverini prvoščm en konkretn kozmetični tretma :grim.

Upam, da bo zaradi mene samega (zunanja temperatura) in vseh ostalih mojih bližnjih, moja današnja obljuba tudi res držala: danes sem prevozil zadnjih letošnjih 33 km s kolesom in upam da tudi "s še obstoječim" mojim desnim kolenom ...

Snecer pomembno je tudi kakšno zavarovanje imaš sklenjeno in kaj piše v drobnem tisku,drugače pa ja ,tako kot si napisal. Sam sem preko ao+ dal zahtevek oziroma ga je specificiral moj odvetnik ,tudi obleko škornje,skratka celotno opremo ki pa seveda ima odbitno franšizo,saj ni več nova,edino če imaš račun da je kupljena malo pred nesrečo! Seba 33 v tvojem primeru je tako kot je zapisal Snecer saj gre iz tuje police ki ti mora povrniti škodo v celoti,če je popravilo motorja večje od tržne cene ti bodo priznali totalko,glede opreme bodo zahtevali račune in ti dali neko pavšalno vsoto,glede tehnične opreme bodo zahtevali izjavo prodajalca da je res tako uničena da je neuporabna itd...... Sam sem moral dobiti tudi izjavo prodajalca določene znamke čelad da se je res ne da popraviti in je neuporabna čeprav je bilo iz slik razvidno da je razbita ko stara kanta Skratka bodi pripravljen na kolobocijo,saj se bodo obesili na čisto vse samo da ti znižajo zahtevek,že večkrat dal čez,zato se sam več ne ukvarjam z njimi temveč vse predam pravniku ki ureja namesto mene,privarčuješ veliko veliko živcov ki jih tisth 10% odvetniških odtehta,vsaj meni !

Brez deke gre težko

mogoč je polcaju šlo na živce, k Sm mu povedu, da Sm wajduc in da me ta njegov lagan vetrič ne skrbi

Mogoče ideja v smeri, da se uporabi motorček za pranje stekla (rabljene se dobi za par eurov), kar se tiče rezervarja, cevi, drobnega materiala pa se dobi v modelarski trgovini. Motorček vezeš na tipko (manualno vklapljaš) ali pa vzameš na že narejen timer, ki mu s potenciometrom nastaviš vklaplanje releja in s tem motorčka...

Ideja je dobra in trotl ziher. Sam se malo zabavam z to idejo... Tale ideja je recimo OK, zraven bi bilo fajn dat še en ventil. Eden za nastavitev, ki ga potem pustiš pri miru in še eden samo za ON/OFF, da ni lužice na tleh. Večji problem je, če hočeš tale zadnji problem avtomatizirat. Ena od idej je ventil, ki je dovzeten na gibanje, naslednja ideja je zračen tok, ki skrbi, za ustrezen tlak v rezervoarčku... Bolj kot ne je vse naprej od tele tvoje ideje kompliciranje. Še ena hudo dobra ideja je, mazanje po potrebi (stiskanje flaše oz ročna pumpa). Eno tako simpel pumpico imajo motorne žage. Tista prozorna gumbu podobna zadeva, da bencin pred vžigom pride do motorja.

jaz bom šel dohtarju in ga vprašal...

Nekaj časa so moje možganske vijuge rabile da so se "zravnale", toda uspelo jim je: Draga + MO = Mostanička Draga = MOŠČENIČKA DRAGA by uncle Google ...

Valda da ne škripajo če so skoz fajn namazani tko ku moja maska

Bremzer Član od: 25. Apr 2010 ODSOTEN Zadnja aktivnost: 08. Oct 2014 20:58 :mellow:

V namenu imam kupit yamaho XT660, rad bi pa imel supermoto kolesa in enduro kolesa. Da bi menjal po potrebi. Zanima me ali je bolje kupiti R model ter dokupiti enduro platišča ali obratno? Oziroma, ker vem, da ima X model nad strehico x križ, na katerega je montitana strehica, ali je potem splohmožno montirati 21" kolo?

KBM emovec

Tisti ki imajo na trgu rabljenih kosov ki pri padcih ponavadi preživijo relativno nizko ceno (zaradi velike ponudbe)... npr. obratno velja tudi da menda rabljene mašine za kako r6 l. 00-02 sploh ne dobiš... V italiji so izdelovali hornetke. Bile so in so še zelo prijljubljene in kosov resnično ne manjka.... npr... za 65€ sem dobil komplet brezhiben števec z zajlo in pokrovom vred... za 110€ vilice s križema ležaji in sploh cel sprednji del (brez feltne, krmila in blatnika) v odličnem stanju... itd... Še set NOVIH sicer aftermarket silikonskih cevi za vodo me ni stal več kot 21€. Tako sem si to zamislil kot popularno...

Jaz bom pa tok povedu in to je samo moje mnenje,naredi otrok prvo vozniško dovoljenje pa par krogov potem pa začni fantazirat o podvigih in kaj si želiš od motorja. Nekatere motorje si že zdaj označil za drvarnico pa še enkrat ponavljam tud izpita še nimaš ,a se ti ne zdi to malo preuranjena ocena in precenitev samega sebe in svojega znanja.........off road pa + sopotnik in + vsa prtljaga,po moje sploh ne veš kaj to pomeni,pa ne zameri,nič slabega ti ne želim sam te treba prvo na realna tla postavit! Nekaj je teorija in izračuni ki jih delaš a praksa je povsem drugačna ,vrjemi! želim ti vse dobro in da ti uspe uresničit vse želje toda preden se boš odpravil na pot se nauči dobro vozit in obvladovat svoj motor ker drugače tud iz EU ne prideš!

Škotska, 8.8 - 29.8. 2014. Potovanje je trajalo 22 dni, prevozila sva 8000 kilometrov in zapravila 2600 evrov. Še prečekiram, če imam vse potrebno. Vinjete, kartice, spanje, dokumentacija… Karlsruhe, tam bova spala v mestnem jedru. Spomnem se nekih nalepk – dovoljenj za ta stara mestna jedra. Brskam po internetu. Pa saj ni res in ravno tam sva rezervirala. Na AMZS – ju se dobijo nalepke. Skočim na bližnjo poslovalnico, malo me čudno gledajo, ker bi jo želel za motor. Tam ugotovijo, da jih ne morem nalepiti, delovali so zmedeno. Malo potečnarim in pokličejo nadrejene in dobim zagotovilo, da jih motorji ne potrebujejo. Pred odhodom, proti Škotski sva še prej zavila na Upravno enoto in oddala svoj glas. Vesela, da sva imela to možnost, sva pot nadaljevala proti Avstriji. Vreme in napoved nista bili obetajoči. Deževalo pa le ni. Prevoziva avstrijske tunele, Salzburg in na meji z Nemčijo grozeči oblak. Ustaviva se in se oblečeva v dežjake. Po želodcu nama je že kar nekaj časa krulilo, a ni bilo primernega prostora. No, sedaj sva pa oplela. Pot nadaljujeva proti Karlsruhe, kjer imava prenočišče. Tja prideva premočena in lačna. Hrana v hladilni torbi je bila še nedotaknjena in hladna. Malica, sušenje perila in poslušanje navijačev kako padajo goli. Nemčija zmaga s 7 proti ena. Vzdušje v mestu je noro. Po internetu preverim vremensko napoved – slabo. Naslednje jutro pogled skozi okno pove vse. Dež in nalivi naju spremljajo do Francije - Calais. Nekje na polovici poti, ko se vreme umiri in samo normalno dežuje si privoščiva malico na bencinski in gasa. Od Stutgarta naprej po avtocesti ni skoraj nobene pumpe, zato je bilo potrebno zaviti z avtoceste. O bencinskih bi lahko še marsikaj povedal. Lahko le rečem, da imamo vzorno urejene in si lahko pride Evropa malo pogledati, urejenost naših črpalk. Ker imava spanje rezervirano ni panike, kdaj prideva. Vstop v hotel me je spominjal na rdečo četrt v Amsterdamu, tudi receptorka je bila ta prava v stilu. Ni bilo dileme, jesti, fen in sušenje mokrih oblačil. Pozno zvečer si privoščim in si ogledam mesto. Lepo, vendar polno Črncev, ki me navdajajo z nelagodjem. Zjutraj pojeva, kar je še ostalo in nakup kart za trajekt. Pristanišče je veliko, polno cest in številk, a kmalu ugotoviš, da je lepo sistematično urejeno. Kmalu sva na Otoku. Po glavi mi gre, zdaj gre pa zares, prvič bom vozil po levi, le kako se bom znašel? Vozim za vozili do prvega rondoja, ki je še v luki. Za hip postojim, opazujem promet, izvoze, gibanje vozil, za trenutek mi ni bilo čist nič jasno, potrebno se bo odločiti, kako po rondoju in kje zaviti iz njega. Vozila pred mano ni več nikjer. Toliko je bilo opravil, da ni bilo časa niti za garmin. Še sedaj ne vem, če sem ga zvozil pravilno. Skrenem iz rondoja in po par kilometrih preverim pot, ok. tudi ta bo prava. Opere naju pol urna nevihta in nato posije sonček, tako sem si tudi predstavljal vreme na Otoku. Na bližnjem počivališču si privoščiva malico, pravo kavo in sušenje oblačil. Pot nadaljujeva proti zahodu Anglije - Amesbury. Raztovoriva motor in greva proti Stonehenge. Ogledala sva si ga s počasno vožnjo in ga pofotkala. Stoji blizu glavne ceste. Na drugi strani ceste nenavaden pogled – prašičja farma v naravi. Ogledava si še katedralo v sosednjem mestu Salysbury. Med vračanjem v hotel, se oglaša želodec. Že ob prvem vstopu v mesto sem videl fast food. Njam, je dišalo. Naročiva za s seboj. V sobi odprem naročeno, zgleda bolj bljak, a zadeva je res hudičevo dobra. Lili me pofotka, jaz še opazil nisem, samo roka se premika do ust. Nekje po polovici pojedenega pogledam Lili, a ti je dobro? Prikima. Sledilo je še malo sušenja in spat. Zjutraj po zajtrku natovoriva motor in LEVA, ja zapomni si no zdaj bo nekaj časa šlo po levi. Začneva po relativno ozki cesti, katera je bila za nameček polno obrasla z obeh strani, imam občutek utesnjenosti kot da vozim v ozkem tunelu. V levem ovinku sem se bal, da bom zapel veje grmovja ali dreves. V desnem me je streslo, ko mi je nasproti pripeljalo vozilo. Greva proti Keswicku. Vreme je bilo naravnost super, niti kaplje dežja. Se nadaljuje.

Sicer bi lahko kam drugam prilimal, ampak glavnina vtisov je iz Črne gore - 2 tedna nazaj. Moj prvi 7-dnevni solo trip na motorju. Najmanj, kar je še za rečt: - ene 3x me je kar dost pralo, tako da sem navlekel dežjaka čez opremo (za katerega mi je že na prvi bencinski v Bosni model ponujal 50 mark. ampak sem vedel, da ga bom še zelo rabil) - po tripu sem si kupil še gumijaste dežne čezrokavice, ker to sm najbol pogrešal na poti , nič več vijolčnih prstov - malo sem napačno tempiral nekatere oglede - Manastir Ostrog v soboto ob 12h (v opremi se mi res ni dalo čakat na soncu 1h v vrsti za notri), slapovi Kravice pa v nedeljo ob 13h - res too much gužve, sem samo obrnil aja, pa konča se v istri, ker sem šel potem še zares en teden na morje 2500+ km uživaških km!