Dvorana slavnih

... do jaja ...

Kdor razume moje limanje raznih členov kot zajebancijo in ne kot seznanjanje oziroma kot izobraževanje o zakonodaji in postopkih, potem naj še naprej tako razmišlja. Za vse ostale bom pa še naprej zapravljal svoj čas in se trudil odgovoriti na vsa vprašanja. Veliko vas je že dobilo odgovor z moje strani.

Pa še malo izvirnega, plehnatega rokodelstva; Norton Commando 850, letnik (kwapavem) sem že pozabu. Pred in po (lastnem) padcu, ko se mi je tako zameril, da nisem mogel več gledati takšnega, kot je bil pred tem... Pa smo vzeli pločevino in kladivo in ga pretolkli do neprepoznavnosti za tisti čas... Vse smo izdelali na roko, s pleha, plastike, napihnili smo "skrin" itd., z lastno iznajdljivostjo in potrpljenjem, ko v sedemdesetih leth nisi mogel nič dobiti, ne kupiti (še čelade ne... ) Smo pa uživali v delu, celo bolj kot potem, ko smo se z njim preganjali okrog. Slike so slabe, a se ne ozirajate na to. Čas jih je pojedel... Živeli pa smo srčne čase!!! :worship: "Made by Miran"

Počk.

Ne le enocilindraši, tudi malokateri motorist zdrži tak tempo in kapo dol pred takim rezultatom ...na reliju Dakar pa vseeno zdržijo enocilindraši dovolj in so hitrejši od težjih "krav" Zame je razlika med 1200 in 650 precej manjša in ne bi trdil, da z močnejšim motorjem lahko prevozim precej daljšo razdaljo naenkrat. Tudi povprečna potovalna hitrost se po občutku veliko ne razlikuje...če odvzamem posamezne hitrejše odseke. Do 130 je tudi šeststotak dovolj prožen, nad to hitrostjo je pa vožnja večinoma že prekršek. No ja, zame neko hitenje ni privlačno in marsikdaj mi je bilo žal, ker sem že vnaprej načrtoval in rezerviral nek cilj pa sem se potem med dnevom naveličal vožnje in bi najraje nekje zaparkiral in se odpočil...malo "zadremal" ker je bila potem vožnja bolj muka in mi tisti del poti ni ostal v spominu,... sem se preveč obremenjeval s samo vožnjo. Ob tem bi omenil neko misel, ki jo je izrekel pokojni alpinist: "Kdor išče cilj bo ostal prazen, ko ga najde, kdor pa najde pot, bo cilj vedno nosil v srcu."...in zame je bolj pomembno, da uživam celo pot, ne le na cilju.

to je ku neprilagojena hitrost, samo da je za nalepke :lol:

Jaz jih ne štejem v kilometrih, ampak v doživetjih...

Spoznavanje narave in druzbe . . . . . . . . pardon...samo narave . . . druzba je Konzerv-Irana

Ni šlo drugače kot po dolin.... Me je sonce v Celju potegnilo iz garaže. Najprej po dolin, Iz Celja do Trojan po soncu kot stredi poletja, Takoj za tunelom na Trojanah potem pa povsem druga slika - megla vse do Dobovca pod Kumom. Belo morje in "otoki" v daljavi. Smučišče Lontovž. No trenutno še ne, zelenjave, da se lahko zajci in srne pasejo. Na vrhu pa kot v pravljici.... Temperatura 3x višja kot v dolini. Za Savo v dolini 3 stopinje tule pa celih 12 brez vetra. Tamle je pa ze bolj zimsko. Ne vem je še najvišji v Evropi? No končno tudi v dolini ni več belega morja še temperatura je postala prijaznejša za enoslednike. Cela pot se je na koncu "razvlekla" na 198km - Prav prijetnih!

Počk....sonček je bil, motorjev pa tudi!

Hrvatska nije samo The Magistrala ... ima ovdje mnogo zanimljivih destinacija, neke od njih stvarno je šteta propustiti ... Link Hrvaška: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,227537.0.html Pozdrav

Jp, bejžu sm pred tabo, da me neb kak odpadu kos presenetu

ker car

.... hudooooooooo .... ... moped mi še zmer dela ... :) ps. .... edin kar pa je ... ... deli mi hitrejš odpadajo, kokr jih jest lahko spravlam nazaj v vrečko ... :) ... sicer pa ... lep pozdrav iz Zadra ... ... tišu sem ga pa skoz na sedem jurjov ... :)

Jaz pa sem želela pokazati novo frizuro, ampak sta mi podkapa in čelada to onemogočili, zato sem v Portorožu slikala mojo Oso :K.

Še en plus za Pilot Power - zgodnje jutranje ure, mokra hladna cesta pa še vedno sem cel. Čez dan pa ovinke še vedno super prijema. Ne vem če nism zajebal, ko sem roadsmartke vzel, tele michelinke iz dneva v dan presenečajo. RS bom pa namestil ko gre vsaj tahujši mraz mimo, ker mi je škoda da jim zdaj samo sredico ogulim. Potem pa poročam kako se obnesejo.

Glede na Jakatove trenutne navade lahko pričakuješ, da ti bo najprej pomeril raven olja... :grim

skala zate sm prvo mislu da si policaj, ko si prvič letal mimo

... naše domače živali .... :)

Tolk enih pohval in kvalitetnega materiala pa .........sem začel razmišljat da bi zamenjal 2 kovčka iz svojega motorja za ta mopedek,pa še nekaj mi doplačajo

Bok svima ... Vrijeme je opet nikakvo, prognoza je također nikakva ... treba to sve nekako izdržati Prije nego postavim neke jako nove stvari, budem slobodan staviti linkove na neke trunčicu starije stvari ... pod stvari mislim na izlete motorom. Prvi je vožnja po Rumunjskoj 2012. i 2013. ... evo nekoliko sličica za preview: Link Rumunjska: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,226254.0.html ...

.... stari, to je čisti peršing ... ... še unedva psihota Damija in Kmetico preganjam k za šalo ... :)

se da tud s skirco lepo pelat a?

jap, sm bla jz zmačkana ugotovila, da brez sendviča ne bom več daleč prišla ...sem tudi oborožena, zakaj misliš da imam take hlače

Danes na relaciji Dvor - Kočevje srečal belega Triumph Street Triple, če se ne motim. Lep mopi, mimogrede ........a si bil ti? Pa včeraj na OMV si papala sendvič, vojaške hlače, Suzuki SV650........mogoče Ihr*? (ker je šel ravno takrat mimo vojaški konvoj, sem sprva pomislil, da spadaš med oborožene sile in ne med motorist(k)e :grim )

Bambi, nujno rabiš Twix, ker lačen si ful drugačen On a serious note; ni vse v hitrosti.. Opazuješ naravo, ljudi in pokrajino okoli sebe, se ustaviš da pofotkaš, podebatiraš z lokalci o stanju v njihovi vasi itd. Je pa seveda situacija drugačna, če imaš ti samo končen cilj in te pot do tja ne zanima preveč... On a side note; kako je bilo v Tuniziji? Pred nekaj meseci iz moje strani omenjen popotnik ravno sedaj vandra okoli po Tuniziji s 1200GSom: http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1000417&page=76

Jebote tjulen

Ja, se spomnim tvoje Suze. Za policaja me pa veliko ljudi zamenja, ko jim pripeljem v vzvratno ogledalo :grim To ima prednosti in slabosti. Prednost je ta, da se včasih zaradi tega takoj umaknejo, nehajo telefonariti itd., slabosti pa, da se folk totalno userje in hipoma zmanjša hitrost celo pod dovoljeno omejitev. Sem že rekel, da si bom enkrat še bel napise "Pozicija" gor nalimal....to bi šele strašil po cesti

vredu je..ti se sam pogovor.. :closedeyes:

Se strinjam s Klovnom. Gumo lahko komentiraš le, če si jo tudi sam kdaj vozil, vse ostalo je zgolj nabijanje! Vsak od nas ima med proizvajalci gum kakega favorita. Jaz osebno sem vozil tudi Mitas in kar se mene tiče, je to res zelo dobra guma! Žal pa ni dvokomponentna, kar je verjetno za moj malo težji motor zaželjeno, zato mi je sredino hitro dokaj pobralo. Bom pa zanesljivo še kako Mitas-ko nataknil gor, sploh če ne bodo šli s cenami (preveč) gor.

Samo dva stroja sta neuničljiva in o groza, oba sta nemška: prvi je BMW boxer in drugi je VW Golf2 :grim.........pa čez petdeset let bomo še oba videvali na po naših cestah Menda nisi pomislil, da sem se zaradi tiste Honde v ozadju ustavil :grrr

Pozdravljeni, no, ravno prebiram malo gor pa dol in sem zasledil tudi to temo. Torej, kar je naj naj najpomembnejše pri varjenju ALU, je ČISTOČA. Torej, najboljše je, če se ga najprej fejst razmasti, potem obstajajo za profi uporabo razni pasivatorji itd, pred varjenjem pa je najboljše z ročno pilo ali biaxom pobrusit material do čistega. Nikakor pa ne z brusilko!! No, potem se pa vari....MIG,TIG,whatever....za vsak postopek, debelino, vrsto zvara, zmes materiala je dobavljivih nekaj različnih mešanic plinov. Načeloma pa se pri TIG varjenju uporablja argon čistoče 4,8 ali 5,0. Sam uporabljam 4,8, ker je ravno tako vredu in bistveno cenejši, za močnejše zvare in globlje korene pa mešanico argon/helij. Enostavno povedano, če en kos varim z argonom, varim s 100A toka...če isti kos varim z Ar/He mešanico, je dovolj recimo 75A toka. To je nekako razlika med tema dvema plinoma, ki se v industriji bolj kot ne pokaže pri računu za elektriko. Seveda ima vsak proizvajalec plina svoja tržna imena, zato se laik v temu izgubi in ne ve več, za kaj se gre. Osnova pa je v bistvu zelo enostavna tolk da tudi laiki veste

.... sej sem vedu ... ... daš samo aperitiv na mizo ... pa so že vsi na tleh ... 8

Ja normalo, a bodo BMW vzel v račun!? Kam bodo z njim razen na odpad... :grim

Ja so rekl da mi ga dajo za dva bmw kovčka pa še neko nagrado zraven dobim.....

Jaskob a to je to nisem vedu,hvala za pojasnilo....... me pa bega ena stvar pa ne samo pri tebi ampak tudi pri drugih ki jih poznam.Za kompom si lahko kar želiš v virtualnem svetu,res ne vem zakaj si želi biti večina kreteni :lol:

Mausi, pa saj se vse pregledno. Pogledaš tvoj spodnji citat od ljubezni do sovraštva je vse jasno v katero dekado spadaš. Da napišeš kaj takšnega moraš že dati in nekaj časa pustiti za seboj. No, tisto o lepoti pa revmi pa tako pove prav vse. Pa saj ni važno ampak lepa sma midva oba!

Prevozil sem mogoče malo manj kot prejšnja leta, ampak vseeno 20.000 in to več kot 5000 po dežju. http://motozapisi.si/

točno to:

js pa verjamem, da je MZ pozabu .. sj je pozabu tut kje se gre proti Piranu

Sicer ni noben od naštetih motorjev, ampak zgolj dokaz da se tud z enocilindrašem, pa še to z "nezanesljivim" da precej daleč, brez večjih težav.

Enkrat te bo lovec dobil al pa žica od lastnika gozda. Čista objestnost.

ahhh https://www.youtube.com/watch?v=h0G1Ucw5HDg

@ all - hvala, veseli me da vam se sviđa ... Postoje još dva starija izleta koji se dotiču Rumunjske - prilično mi se svidjela kao "okolina" za điranje motorom. Jedno je kraći izletić do Đerdapa - rumunjskom obalom Dunava do Đerdapa, srpskom obalom Dunava nazad. Polazna stanica bila je Bela Crkva, koja mi je već postala stalna stanica, kamo god išao na onu stranu. To je otprilike ovo: Link Đerdap: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,227133.0.html Drugi izlet u Rumunjsku - nedugo nakon ovoga do Đerdapa - bio je na Transfagarasan. Vraćao sam se i kasnije na ovaj prelijepi prijevoj, a budem i opet Link Transfagarasan: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,225688.0.html

Vozim od sredine maja.....Naredila okroglih 10.000....Kr ok za prvo sezono:)

Srbija ... prekrasnih sedam dana u ljeto prošle godine (2013). Uzduž i poprijeko, preko brda i kroz riječne doline, milina jedna. Očešao se ipak malo i uz rumunjsku obalu dunava, od Đerdap 1 sve do Đerdap 2. Doma se vratio preko Bosne ... Višegrad, Sarajevo ... Mali preview: Link Srbija: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,238807.0.html Uživajte ...

Austrija, ljeto 2013. Izlet je prvenstveno bio do tvornice KTM u Mattighofenu, malo i do Factory Racing odjeljenja u Munderfingenu. Našlo se nešto vremena pa sam malo skoknuo i na Grossglockner, no prije njega na još neka zanimljiva mjesta. Kratki preview: Link Austrija: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,238013.0.html

Pobek to je tema o Mariji reki in njenih ridah, ne o nekih gorskih kočah nad taužent ...... smetiš temo :grrr

Ne da se prepove, ampak gore planincem, ostali obiskovalci pa če že gremo v hribovje in prelaze, ni treba ravno vznemirjati okolice z izmernim hrupom. "Preglasnim" pa prepovedati, ni druge, če ne razumejo. Drugače je pa res, da za tistih 5 eur, al kolko pride vstopnina za Mangart (letos nisem plačal v predsezoni ne dobiš nič. Ko sem bil prvič pred leti in plačal, sem se v začetku celo vozil po makadamu (sanacija plazu). Cesta je nemarna, nisem videl niti en klopce na mestih, kjer je to možno itd.. Skratka samo kasirajo zrak. Lahko bi vsaj kakšno nalepko dali pa bi bil folk pomirjen, da si jo nalima na kufre od svojih adventure motorjev ali na sprednjo šajbo ali kakšen prospekt. Da to niso skupaj spravli v teh letih... Tako pa dobiš ničvreden cetlc..

Kar se "ovčke", ali pa koštruna tiče; Za sportaka glih ne zgleda. Kdor dela kilometre v vseh pogojih, pa je več kot dobrodošla. Ko je hladno ti od mraza ne poč'jo jajca. Ko je peklensko vroče, ti pa v jajcih ne čivka... Če kakšno piči... v kopalkah v grmovje pelješ, jo pa ovca prej razrajca kakor skaj. Zdej pa pametujte, kol'kor vas je volja