Dvorana slavnih

oujeeeeeeeeee Baza omw ,kawica in krog čez kras do Vikija takle si pravi bmflar misli: "kawo bi meu" no priznam js bi pa K1300S meu...mogoče bodo v daljni prihodnosti naredili kako kombinacijo najboljšega iz obeh Viki počk in že sva pred Izolo Ker je še zgodnja ura jo ucvreva čez Trst (gužwa zastoji, delo na cesti) do Sistiane Bijutiful 300 orgazmičnih je padlo.....veseu ko radio :grim

..Spet jaz...že doma en čas... bi se pa spodobilo, da bi objavil kakšno sliko, video...karkoli...no tukaj je nekaj... Je moj prvi izdelek, tako, da se ne pritoževat preveč http://youtu.be/52iXlsqEUtA

Včeraj v Sistjani. ma ni slabo,če pomislim da je bil tuki včasiu kamnolom...

Men je za rihtanje mopeda zmanjkal €€€, sm dal vse v nalepke

No, včeraj sem se pa še jaz pridružil na dark side of Japan

evo da se jest zveknem u tole temo, opravdano! novi mivv sliponi, zvok zadovoljiv, clo mal premocan za moja leta:) flyscreen custom made in pa nove gume metzeler M5, ki pa jih PRODAJAM! Jerman mi je povedal da niso sport ampak touring! U pondelk dobim Dunlop, tele pa s cca 8km v prodajo za 150 neznih. Ce kdo hoce {180/55/17, 120/70/17} se slika (+pes z novo zogco)

Na gorenjskem je bilo mrzlo, pa sem sklenil, da grem pogledat na primorsko, če je res tako toplo, kot so rekli vremenarji. Ves premražen se fočkam na ridah. nikjer nikogar. Potem me v Postojni "pogreje" ko vidim da se bemflarji ter kawasakijevci družijo. A na koncu se na sončku martinčkam ter gledam na morje.

Saj vem, da je sonček in suha cesta, ampak kakšno "pametno" pa moram vseeno napisati. Mogoče bo potem komu bolj jasno, zakaj je kdaj doživel kakšen "čuden" postopek v cestnem prometu. Ali pa mogoče samo pri prehodu državne meje. 16. člen (listine, ki jih morajo imeti pri sebi udeleženci cestnega prometa in obveznosti udeležencev pri kontroli voznikov, vozil, opreme, naprav in tovora) (1) Voznik je dolžan imeti pri sebi listino, s katero dokaže, da sme voziti vozilo v cestnem prometu, veljavno prometno dovoljenje, listine o tovoru, dovoljenje za vožnjo v času prepovedi prometa, pri opravljanju prevoza skupine otrok pa tudi potrdilo o poklicnih vozniških izkušnjah. (2) Voznik mora pooblaščeni uradni osebi na njeno zahtevo izročiti na vpogled listine, navedene v prejšnjem odstavku tega člena. (3) Voznik mora na zahtevo pooblaščene uradne osebe omogočiti pregled vozila, opreme, naprav, tovora in pri njem sodelovati. (4) Če vozilo ali voznik ne izpolnjujeta predpisanih pogojev za udeležbo v cestnem prometu, mora voznik na podlagi odredbe pooblaščene uradne osebe poskrbeti za takojšnjo odstranitev vozila. (5) Z globo 40 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju z določbo prvega odstavka tega člena. (6) Z globo 160 eurov se kaznuje za prekršek voznik, ki ravna v nasprotju z določbo drugega ali tretjega odstavka tega člena. 148. člen (1) Če so podani razlogi za sum, da je bilo storjeno kaznivo dejanje, za katero se storilec preganja po uradni dolžnosti, mora policija ukreniti potrebno, da se izsledi storilec kaznivega dejanja, da se storilec ali udeleženec ne skrije ali ne pobegne, da se odkrijejo in zavarujejo sledovi kaznivega dejanja in predmeti, ki utegnejo biti dokaz in da se zberejo vsa obvestila, ki bi utegnila biti koristna za uspešno izvedbo kazenskega postopka. (2) Da bi izvršila naloge iz prejšnjega odstavka, sme policija zahtevati potrebna obvestila od oseb; opraviti potreben pregled prevoznih sredstev, potnikov in prtljage; za nujno potreben čas omejiti gibanje na določenem prostoru; ukreniti, kar je potrebno v zvezi z ugotavljanjem istovetnosti oseb in predmetov; razpisati iskanje osebe in stvari, ki se iščejo; v navzočnosti odgovorne osebe opraviti pregled določenih objektov in prostorov podjetij in drugih pravnih oseb in pregledati določeno njihovo dokumentacijo ter ukreniti in storiti drugo, kar je potrebno. O dejstvih in okoliščinah, ki se ugotovijo pri posameznih dejanjih in utegnejo biti pomembne za kazenski postopek, in o predmetih, ki so bili najdeni ali zaseženi, se napravi zapisnik ali uradni zaznamek. 164. člen (1) Policija sme še pred začetkom preiskave zaseči predmete po 220. členu tega zakona, če bi bilo nevarno odlašati, in ob pogojih iz 218. člena tega zakona opraviti hišno in osebno preiskavo. ... 220. člen (1) Predmeti, ki se morajo po kazenskem zakonu vzeti ali ki utegnejo biti dokazilo v kazenskem postopku, se zasežejo in izročijo v hrambo sodišču ali pa se kako drugače zavaruje njihova hramba. ... 4) Policisti smejo zaseči predmete, omenjene v prvem odstavku tega člena, kadar postopajo po 148. in 164. členu tega zakona ali kadar izvršujejo nalog sodišča. (5) Pri zasegu predmetov se navede, kje so bili najdeni, in predmeti opišejo, po potrebi pa se tudi na drug način zavaruje ugotovitev njihove istovetnosti. Za zasežene predmete se izda zapisnik. Nekaterim se bodo ti členi različnih zakonov zdeli brez veze in dolgočasni ter brez kakršne povezave. Zato pa sem napisal prvi odstavek, da se bodo nekoliko predramile sive celice. Da pa ne dolgovezim in nakladam, bom razložil. Gre za prevoz motornega kolesa ali štirikolesnika (samo kot primer). V tem primeru je takšno vozilo tovor in kot takšno mora imeti nekakšno listino. Torej, uraden dokument. Lahko je prometno dovoljenje, račun, ... Na podlagi takšnih dokumentov se ugotavlja izvor takšnega vozila in lastništvo. Kajti, glavno vprašanje je ali je to vozilo ukradeno ali ne. Lahko je, pa lastnik tega še ni ugotovil ali pa še ni prijavil. Enostavno je pri vozilih, katera so registrirana in zato evidentirana v nekih evidencah. V tem primeru se samo preveri številko šasije ali je mogoče to vozilo ukradeno. Bolj so problem neregistrirana vozila (kros motorji in ostala vozila), katera niso evidentirana in ponavadi brez vseh dokumentov (izgubljeni račun). Primer 1; voznik v kombiju prevaža kros motor (letnik in ohranjenost nista pomembna). V cestnem prometu ali pri prehajanju državne meje doživi kontrolo. V tem primeru je voznik kombija lastnik kros motorja in gre na dirko. Vendar pri sebi nima nobenega dokumenta o "svojem" kros motorju. Policist na hitro pregleda vse skupaj in se zadovolji z odgovorom voznika, da je kros motor njegov. Voznik je zadovoljen, ker je kontrola potekala hitro in brez komplikacij. In se odpelje v sosednjo državo. Primer 2; vse isto do stavka, da voznik nima nobenega dokumenta za "njegov" kros motor. Tukaj pa policist prične komplicirati in "zapravljati" voznikov čas. Voznik kombija je jezen, živčen in še kaj. Pri tem poskuša z vsemi argumenti dokazati, da je kros motor njegov, saj gre na dirko in, da je zato njegov kombi poln opreme potrebne za vikend žurko na kros progi. In na koncu vseeno lahko odpelje v "lepo našo sosedo". Vendar je izgubil veliko časa in živcev. Ponavadi je tako, kot je v drugem primeru. Vsi "pametni" in čimbolj prepričljivi v dokazovanju svojega prav. Na koncu itak jezni eden na drugega, še posebej "prevozniki" na policiste, ker jih nekaj za brez veze maltretirajo in jim kradejo čas ter na sistem, kateri to dopušča. Po njihovem mora biti policist vedeževalec in vedeti, da je motor njihova last, čeprav nimajo za to nobenega dokazila. Saj je tudi obratno marsikaj. Ampak na koncu se voznik kombija odpelje dalje s kros motorjem v tovornem prostoru. Torej se samo "pošteni" jezijo na policiste in na sistem ? Še vedno so se in poleg tega govorili, da naj ustavljajo lopove. Sedaj pa; kaj pa, če. Kaj pa, če je voznik kombija lopov in vozi ukraden motor ? Kaj pa, če policist "spusti" takšnega lopova z vašim ukradenim kros motorjem naprej ? Če bi poštenim na čelu pisalo "pošten", nepoštenim pa "nepošten", bi verjetno policija kmalu dobila "odkaz". Samo pomislite, da policist ustavi lopova z vašim kros motorjem in ga spusti naprej. In to samo zato, ker ste bili vi v eni prejšnji kontroli tako prepričljivi v dokazovanju lastništva za kros motor v vašem kombiju, da vam je policist verjel, čeprav niste imeli pri sebi nobenega dokumenta kot dokazilo. Zakaj potem ne bi mogel biti lopov ravno tako prepričljiv v dokazovanju lastništva, kot vi ? Vsakršno preverjanje lastništva ali izvor kros motorja ni nepotrebno "jebanje" ljudi v glavo. Zavedati se morate, da je vse to zaradi zavarovanja premoženja. In, če sta potrebni dve uri, da se preveri kros motor, bosta pač minili dve uri. V vsakem primeru je to dobra lekcija za "poštenjake", da ne pozabijo imeti pri sebi dokument vozila, s katerim lahko dokazujejo lastništvo ali pa izvor vozila, ter za ostale "poštenjake", da jim pa mogoče ne bo uspelo. Ta zapis ni mišljen kot "pametovanje" o odkrivanju ukradenih motornih koles (samo primer), ampak za pojasnitev nekaterim, zakaj doživijo temeljito kontrolo, kadar v kombiju ali na prikolici vozijo vozilo brez dokumentov. Prav tako ni ta zapis mišljen kot odkrivanje ukradenih vozil s ponarejeno ali prenarejeno številko šasije. Ponavljam, gre za razlago vsem vam, kateri v tovornem prostoru ali na prikolici prevažate vozila brez dokumentov. Da se ne boste brez potrebe jezili zaradi temeljite kontrole. Mogoče boste potem vedno imeli pri sebi dokument tega kros motorja. Če se je pa dokument izgubil ali bil uničen, potem je pa uvoznik tega vozila na vrsti. Verjetno se bo kdo spomnil in rekel, da imajo vsi motorji številko šasije in, da se lahko po tej številki ugotovi ali je vozilo ukradeno ali pa ne. Sem že prej napisal, da pa mogoče lastnik še ne ve, da mu je nekdo ukradel vozilo oziroma sploh še ni prijavil kraje vozila. Kako naj v takšnem primeru policist ve, da je vozilo ukradeno ? Pa smo v nekem začaranem krogu. Zato pa boste nekateri malo bolj razumeli spodaj priliman člen o evidentiranju in označevanju neregistriranih motornih vozil. Kajti, lahko se zgodi, da boste šli na dirko kot gledalec in ne kot tekmovalec. Zato pa so prilimani vsi ti členi na vrhu. 28.č člen (evidenca in označitev vozil na motorni pogon) (1) Vozila na motorni pogon, ki niso registrirana v skladu s predpisi, ki urejajo motorna vozila, ker niso namenjena vožnji po cestah (motorne sani, štirikolesniki, motorna kolesa in druga vozila), morajo biti z namenom omogočanja opravljanja učinkovitega nadzora nad vožnjo z vozili na motorni pogon v naravnem okolju vpisana v evidenco vozil na motorni pogon in označena na način, ki omogoča identifikacijo vozila na motorni pogon. (2) Evidenca vozil na motorni pogon vsebuje: – datum vpisa vozila na motorni pogon v evidenco, – podatke o vozilu na motorni pogon, in sicer: podatke o znamki in tipu vozila ter tehnične podatke o vrsti vozila in – podatke o lastniku vozila na motorni pogon, in sicer: ime in priimek oziroma firmo, EMŠO oziroma matično številko ter naslov stalnega ali začasnega prebivališča oziroma sedež. (3) Evidenco vozil na motorni pogon kot upravljavec vzpostavi, upravlja, vzdržuje in nadzoruje ministrstvo, pristojno za promet. (4) Podatki v evidenci vozil na motorni pogon se obdelujejo elektronsko. (5) Za vpis v evidenco vozil na motorni pogon in izdajo potrdil o vpisu vozil v evidenco vozil na motorni pogon, ki vsebujejo tudi podatke o lastniku vozila na motorni pogon iz tretje alineje drugega odstavka tega člena, so pristojne upravne enote. (6) Ministrstvo, pristojno za promet, ministrstvo, pristojno za notranje zadeve, ministrstvo, policija, državni organi, ki opravljajo inšpekcijski nadzor nad izvajanjem tega zakona, in naravovarstveni nadzorniki imajo pri svojem delu pravico do dostopa do podatkov iz evidence vozil na motorni pogon, ki jih potrebujejo pri opravljanju svojih nalog. Dostop je brezplačen. Tem organom se zagotavlja dostop do podatkov in te evidence z neposredno računalniško povezavo oziroma z možnostjo dostopa do teh podatkov z uporabo ustrezne tehnologije. (7) Podatki iz evidence iz prvega odstavka tega člena se hranijo dve leti po izbrisu vozila na motorni pogon iz evidence vozil na motorni pogon. Po poteku tega roka se ti podatki hranijo kot arhivsko gradivo v skladu s predpisi, ki urejajo varstvo dokumentarnega in arhivskega gradiva ter arhive. (8) Minister, pristojen za promet, predpiše podrobnejši način vpisa v evidenco vozil na motorni pogon, vsebino vloge za vpis v evidenco vozil na motorni pogon, vključno z načini dokazovanja lastništva vozila na motorni pogon, način upravljanja evidence, obrazec potrdila o vpisu v evidenco vozil na motorni pogon in podrobnejši način označitve vozil na motorni pogon. »161. člen (lažji prekrški) (1) Z globo od 1.000 do 2.000 eurov se kaznuje za prekršek pravna oseba: ... 7. če uporablja vozilo na motorni pogon, ki ni vpisano v evidenco in ni označeno (prvi odstavek 28.č člena); ... (2) Z globo od 200 do 1.000 eurov se za prekršek iz prejšnjega odstavka kaznuje samostojni podjetnik posameznik ali posameznik, ki samostojno opravlja dejavnost. (3) Z globo od 200 do 400 eurov se za prekršek iz prvega odstavka tega člena kaznuje tudi odgovorna oseba pravne osebe, odgovorna oseba samostojnega podjetnika posameznika, odgovorna oseba posameznika, ki samostojno opravlja dejavnost, ali odgovorna oseba v državnem organu ali odgovorna oseba samoupravne lokalne skupnosti. (4) Z globo od 40 do 100 eurov se kaznuje za prekršek iz prvega odstavka tega člena posameznik. ... ...

Čista vest je ponavadi znak slabega spomina.

zime ni več, zima je šla ... tralala tralala .. (naprej se pa žvižga ) :krneki:

Prijatelji nam pokažejo, kaj lahko naredimo, sovražniki pa nas naučijo, kaj moramo narediti.

sem vedel da bi moral sproti na papir pisat tako da če kdo opazi , da sem kaj pozabil lahko komot dopolni.. ogledala lojze..balanca - nižja in ožja.. penasti grip-i - mi jih je scorpions enkrat poturil... predelava iz 6V na 12V- klemen ..razen glavne H4 - smerokazi , zadnja luč - izdelava gladiac , vezava dipl.dr.gladiac in moja malenkost , pozicija , osvetlitev armature in prikazovalnik prestav , pozicija na prednjem delu okvirja ter dodatna reflektorčka(z nosilcem) - vse LED, nosilec zastavice - CB antena (no sej k sm bil preveč pametn v temi o komunikacijskih napravah .. .) ), mufi na balanci , tank kawasaki zrx1200 rebuildan s kladvom zaradi anšlaga, nalepka na tanku - mamutovanje , obrnjen zadnji nosilec sedeža - zadete luknje v nulo , zaščitne gumi harmonike na vilicah , prednja feltna - verjetno ud enega starega suzukija k je isto pesto - začasno sposojena od gugo-ta - namesto 18 je 19 , guma pirelli nek scorpion med dajimj***mbrazilska , nalepka na šipci dami34 & co l.2012 MNZ , stranke torbe - kar je bilo ugodno , zadnji amortizerji triumph bonnevile T100 2009 , lamele sklopke in vzmeti - EBC , prednja oplaščena zavorna cev - PRITT , zadnja guma mitas 754 extreme .. custom winter edition - demontažne smuči za mamu ti ... to je to.. kar se spomnim.. ostalo je pa vse original...

po novem se bo moped tudi z vami pogovarjal

No Avstrijci se kar potrudijo... pred 10 dnevi sem dobil domov obvestilo, da sem 15.6.2013 v naselju hitrost prekoračil za 14km/h in zraven položnico za 45€... Seveda je bilo vse skupaj v nemščini, zato sem jim v slovenščini napisal mail. Epilog je bil nov dopis v 4 delovnih dneh, preveden v slovenščino, priložena tudi slika radarja... Požreš, priznaš napako in plačaš...

seveda :grim

Vedno si sposodi denar od pesimista. Ne bo pričakoval, da mu ga vrneš.

Če boš pootval po Črni gori, Albaniji in Makedoniji je tvoja navigacija z linka neuporabna (lahko je okrasek). Nacenejše je da, za avtomobilsko navigacijo kupiš držalo za kolo (bicikel). Zmontiraš na krmilo in greš na Jug Sam prakticiram ta najcenešo varianto že nekaj let.

Da bo lažje dihal poleti

Boste vidli ko prispe, ta teden mogoče že v soboto bo dana na kamijon :grim Tako da do drugega vikenda bo z tablico in vsem na cesti potem pa opišem mnenja pa kako fotko naredim

Še kar so dandanes problemi s temi motorji, kaj za začetek.... Jaz sem imel Avtomatika, potem pa decembra 1982 kupil novi MZ ETZ250. Brez izpita, seveda. Tega sem šel delat naslednje leto. Takrat smo še delali s svojimi motorji. Naredil teorijo, odvozil par osmic po enem parkirišču in dobil L tablico. Čez 14 dni pa izpitna vožnja. Tako je to potekalo včasih. Ni bilo neke omejitve, razen da si do 16 let imel omejeno na 125 ccm, z napolnjenimi 18 pa si pridobil pravico voziti neomejeno. Brez kakšnega dodatnega izpita. Je pa kolega (mislim, da je bilo 1983), takrat se je ločil in dobil izplačan delež polovice hiše, naredil izpit s sposojenim MZ in direktiva na Tehnounion naročit novega K100RS. Seveda ga je dvakrat ubrisalo, ker je bil zanj...pretežak in premočan. To ni za začetnika. Pa je imel le 90 konjev... Prodal in zaključil 'motokariero'. Za začetnika je nekaj manjšega, 500-600ccm. Da gre lepo z nogami do tal, pa da ni zahteven in pretežak za peljati. Vse prevečkrat se dogaja, da nekdo naredi izpit (ali pa ga ima še iz mladosti, ni se pa dolga leta vozil), potem pa kupi premočan stroj... Saj si ga finančno vendar ja lahko privošči. Potem pa vidi, da le ni tako enostavno krotiti silne konje in...izgubi veselje do motorjev. Seveda, ko pa ni izkušenj in dobi neki strah, odpor do motorja. Pa zaključi moto pot. Jaz bi svetoval nakeda, potem se pa tako v letu ali dveh, odločiš kaj ti leži, kakšna vrsta motorjev je zate.

How to catch a fox..

Jst sm prjavljen; sobo mam rezervirano. Že zdej ne morm spat, kva šele bo

Jaz imam Garmin nuvi 2405 navigacijo. Za njo sem odštel 90€. Torbica in nosilec sta me je stala 15€. Zadeva deluje brezhibno. Priklopljeno jo imam na USB vtičnico, ki jo imam montirano na krmilu. Preživela je že več "tuširanj" in ostala popolnoma suha. Ko grem od motorja proč jo vedno odklopim (3s dela) in vzamem s seboj.

Na kombiju ti manjka še slika mešalca

Tomos?

Boljše je biti zdrav in bogat, ker če si reven, je brez veze biti bolan.

Pri meni je isto predpisano 98 oktansko.Tankaš 100-tko in ni problema! Večje oktansko število bencina pomeni samo to, da je še bolj odporen na samovžig oziroma klenkanje kot npr.95 oktanski. Pa tudi 95 oktanskega lahko naliješ komot, če ni ravno drugega v bližini, ker imaš itak t.i. klopf senzor, ki v primeru zaznave klenkanja (senzor v bistvu reagira na drugačne, močnejše vibracije motorja) spreminja kot oz. čas vžiga svečke. Takrat motor sicer deljuje s povečano porabo in zmanjšano močjo, ampak to ni škodljivo za motor, v nasprotju z klenkanjem! Skratka, tankaj 100-ko in uživaj

Za obrabo (in tudi porabo) je tudi pomemben način vožnje. Za isto hitrost lahko voziš "mehko" ali pa se bolj "zaletavaš", se pravi mehko zaviranje in pospeševanje - tekoča vožnja ali pa močnejše pospeševanje in močnejše zaviranje. Pa tudi teža naredi svoje.

Ja iz napisanega je se, da potegniti tudi bistvo na katerega se preveč pozablja. Že dolgo nisem videl vulkanizerja, da bi zadnjo gumo centriral na edini način, ki je najbolj točen!!! S primerjalno pripravo določiti enako dolžino med vrtiščem zadnje nihajke in med os-jo zadnjega kolesa. To je bil in bo najbolj natančen način centriranja! Poznam primer: dve africa twin, se skupaj odpravita na nordcapp, obe z novimi pnevmatikami. Ena se vrne z platneno zadnjo gumo, druga z normalno obrabo. Pol moto kluba je skoraj doktoriralo, druga polovica pa skregala, ker niso našli vzroka!?! Kočno so preverili tudi razdaljo, ki jo prikazuje zgornja slika.... Ja na eni je vulkanizer zadel dokaj točno, na drugi (isti vulkanizer) falil, zelo malo, rezulat je huda obraba pnevmatike. Razne zareze, črtice ki so vtisnjene na zadnji nihajki so bolj za orentacijo. Določanje centričnosti, po naleganju verige med verižnikoma tudi ni ravno merilo točnosti. V Moto rider-jevem primeru lahko ta teorija pade, ker sta oba motocikla kardanarja, tam je malce težje faliti centričnost zadnje pnevmatike.

Po tejle kači sva se s hišnim okupatorjem peljala sredi januarja 2007, ki je konkretno še v Čilu, vodi pa naprej skozi "luknjo" v Argentino, neposredno mimo Aconcague. Lepo in zanimivo k sam satan!

Občutek ko se usedem na motor in se zapeljem po dolgi zimski pavzi...#noworries

Začele so se prve tesne vožnje na Portugalskem. Prvi nekomercialni posnetki iz ceste:

Buhnedej!

men je bila pa tale zanimiva:

Golenica je naprava za iskanje pohištva v temi.

Po mojem ste vsi pojedli dva smartija in popili pol litra brihtola

Ženske ne bodo nikoli enakopravne moškim, dokler ne bodo sposobne hoditi po ulici plešaste in s pivskim vampom ter vseeno misliti, da so seksi.

Možgani so čudo.... Manj ko jih je, bolj so nevarni

Vsi otroci bi bili krasno vzgojeni, če bi jih le družine zamenjale med sabo. Vsak najbolje ve, kako bi bilo treba vzgajati sosedove otroke.

No jz sm pol varen ,nevarno pa je za pikaena ki ima zdej novo ime Petpik

Kaj je največja želja vsakega policaja ? Da si kupi privat križišče in da gre končno na svoje!

Moja ta nova bejba Z1000SX ABS KTRC 2015 Originalu zamenjane ročice, pregibne zelene, nalepke na feltnah zelene, temen vizir, ledice pozicija, kovčki v barvi motorja, crashi sw motech, 12V vtičnica

jah lej, otroc so mejhni, daljše odsotnosti si ne morm privoščit, takele vikende morm izkoristit; plan je štart čimbolj zgodaj zjutraj odrint, verjetno bom novo C02 privezal na motor in šel dol z znucano gumo pa nekje po poti premontiral, mogoče clo tam, bom vidu. Za nazaj pa odvisno od utrujenosti/stanja/želja mogoče clo v dveh etapah.

To je bolj... kdor išče, ta najde

Ja to je nova vizija yamahe da kupiš pokvarjen motor pol ga popraviš zato pa ima ime dark side of japan ker ponoči popravljaš podnevi se voziš. Hvala upam da bo služla.

Sem že kar veliko začetic videl s takim modelom. Poceni, ne premočan in uporabe kot modni dodatek (za ženske pomemben faktor).