Dvorana slavnih

Ker nam je blo dans mal vreme naklonjeno smo se odločili pa zapeljali mal do gasma in nazaj..kar nekaj lepih in mal mrzlih kilometrov..jutri pa spet....sam kaj ko pa v čet. spet pravjo neko poslabšanje..no upejmo da tole nebo držalo in bo pomalem toplo kot se šika!!...ewo še dve slikci. Lp

Spet je bil lep petek, in spet sem ga 1 uro prej zakluču ..... šiht sevede . Zajaham motor in piči miško iz Velenja proti SG, čist preveč fajn bi blo, če bi bla skoz prazna cesta, je bla pa res presenetljivo prazna do hude luknje, no ja, skoz se sam pelu do tja, tako da nihc prehitevati . In potem mimo SG do Dravograda, čez mejo do Lavamunda, tokrat nič na Golico : , kar naprej čez mesto in proti Pliberku. Na Holmecu čez mejo do Raven na Koroškem, tam sem se pa nekak uštel, sem hotu it na Ivarčko, pa kuj hitr ugotovu da to ne bo šlo čez Čečovje . Torej se obrnem proti Kotljam in jo ucvrem na Ivarčko jezero, kjer sem samo zasukal, ker je bil od parkinga do jezera še sneg na potki . Pičim dalje proti SG in nazaj do Velenja. Pred hudo luknjo pa naletim na eno kolono, no dva avta sem prehitel, potem se pa vozu za enim šleperjem z prazno prikolco brez ponjave. Prav fajn se je tip čez tiste ovinke pelu skoz do pake kjer se nisem mogu upret skušnjavi da ga nebi stisn :grim. 143km je pa le blo . viseč most je bil pa danes zaprt

380000 tekocih metrov vtiskov od Cap d Ail-a do St. Tropez-a in nazaj.

Nobenga BMWja ni blo dns z mano Pa sem si rekel: Grem pa na vlak, se zapeljal skozi tunel, vlaka ni blo sm šu na most, vlaka ni blo sm pogledal v daljavo, vlaka ni blo sm počakal 2 uri. Vlak je blo

Evo dodatki na Tigrčku. Sem reku da ne pišem prej dokler ne zaključim kar sem si zamislil na motor navlečt - kartuše za sprednje vilice Matris - Wilbers amortizer 640 zadaj - Givi nosilec kovčka+kovček - Sw motech quick lock + stranski kovčki Aero - Sw motech adapter za na tank+torbica - Sw motech cevna zaščita - Sw motech centralno stojalo - Sc project lonec+ naložena druga mapa - Scotoiler - podaljšana strehca spredaj in dodana zadaj - meglenke + rele - grelni vložki Coolride - Strahlbus nastavki za odzračevanje zavor - Strahlbus nastavek za menjav olja - ščitniki rok - športne ročke - menjana prednja šipa - Givi - rele za avtomatski izklop smernikov - Riderscan ogledalo s katerim rešiš marsikatero nesrečo zaradi mrtvega kota (če koga zanima kaj o tem in dobavi please zs) - dvosmerni alarm

http://youtu.be/jVvkBrFZtzg

oujeeeeeeeeee Baza omw ,kawica in krog čez kras do Vikija takle si pravi bmflar misli: "kawo bi meu" no priznam js bi pa K1300S meu...mogoče bodo v daljni prihodnosti naredili kako kombinacijo najboljšega iz obeh Viki počk in že sva pred Izolo Ker je še zgodnja ura jo ucvreva čez Trst (gužwa zastoji, delo na cesti) do Sistiane Bijutiful 300 orgazmičnih je padlo.....veseu ko radio :grim

Danes do veterinarija in potem še sprehodič po Vipavi... Tukaj je gledala race... sliko je neki zjebalo :closedeyes: ko gremo mimo pekarne je pa vedno standard...

Danes sem se tudi jaz lotil odstranjevanja navlake na motorju. SAS je odstranil že prejšnji lastnik, tako da sem odstranil samo EPC. Po boljšem pregledu elektro sheme sem se tudi jaz odločil da samo odstranim konektor na EPC, ni potrebe po noben rezanju in odstranjevanju kakšnih senzorjev. Desna 90 stopinjska cev in filter gresta nazaj na motor, ostalo pa v omaro da se bo imel prah kam nabirat Cev in filterček sem pa stlačil za posodico zavorne tekočine Zdaj moram pa še samo malo urediti žice. Odklopljenih je že kar veliko Zamenjal sem tudi 12 let stare cevi za vodo Sem bil prav vesel da sem odstranil stare cevi, sem lahko vsaj očistil priključke Naslednji teden me pa še čaka menjava olja in filtrov, akumulatorja, sklopke na štarterju, olje v sklopki, veriga in zobniki,... Do konc poletja bom pa morda fertik :wacko2:

Honda CB 900 Bol'd'or F2 je bila leta 81 in 82 motor leta. Ne spomnim se, da bi bila kakšna težava z geštelom, edino bremze so dobro prijele šele pod 100. Omogočal je globoke nagibe in nasploh je bil zelo udoben. Na avtocesti si ga lahko žgal po mili volji, ker je imel odlično vetrno zaščito. Moj je imel Marshal auspuh in je imel zvok kot F1. V tunelu so dobesedno kar ušesa bolela od tuljenja. Ko so prišli na trg GPZ in ZXR mu je dokončno zmanjkalo sape. Ko sem po dolgih letih imel spet priložnost usest se na tak motor se mi je smejalo do ušes.

Po moje sta dejavnika v prid enemu ali drugemu dva: teža potnikov in pa koliko hiter si sploh želiš biti. Naj malo razložim: velikega Stroma sem vozil le enkrat par 10 km. Najprej sem opazil kar znatno razliko v teži. Mali je bistveno lažji. Lažje je obvladljiv na mestu, ali pa ko se kam zaplezaš ( še posebej če nisi kakšen dolgin). Tudi med ovinki deluje lahkotnejše, zdi se mi, da pelje kar sam. Prestavno razmerje malega je dobro prilagojeno manjši moči in seveda nižji hitrosti. Če si zmeren voznik, boš menjalnik le minimalno uporabljal. V glavnem samo 5. in 6. prestavo. Od 70 km dalje še kar normalno pelješ v 6. Skozi naselje se gladko pelješ v 4. ali 5. In to v dvoje. Po drugi strani ima veliki daljše razmerje, vsaj po moje za normalno vožnjo po zavojih tipa jadranska magistrala, rabi malo več prestavljanja, saj na (pre) nizkih obratih pocukava. Ti pa le pogled na števec pove da si (pre) hiter. Na avtocesti je veliki zakon. Zmore pa tudi mali konstantno vožnjo 180km/h recimo od Zagreba do Beograda z enim potnikom ( preverjeno s strani kolege). Pa brez kakšne škode. Seveda, če ti je to v veliko veselje. Zavore so tudi na malem bolj trde sorte, recimo da so prilagojene vožnji po spolzki podlagi, kar je mogoče v redu za kakšnega svežega šoferja ob zaviranju na makadamu ali peščeni bankini. Če pa stisneš pošteno, dva diska opravita svoje delo. Mali Strom ima rdeče polje okoli 10 rpm in če želiš ga zelo hitro dosežeš. Motorček je živahen. Za normalno vožnjo v dvoje mu zadostuje 4,5 l/100, +/- 0,5l. Na koncu dnevne fure prišparaš na gorivu za eno pico in pivo. Z ženo tehtava ca 150 kg. Ko naloživa še prtljago + ca 35 kg z kovčki. Pa nama je v največje veselje oditi na kakšno potovanje. Na potovanju pa ne divjava. Sem poizkusil voziti Super tenere in BMW 1200Gs ( hvala še enkrat Fritz)in velikega Stroma (hvala tudi tebi Žrebec). Vsak motor po svoje je boljši od Stroma. In pošteno povedano, bi se po preizkusu, če bi denar imel v žepu z lahkoto odločil za vsakega od njih. Po vrnitvi na mojega Stroma in prevoženimi nehaj kilometrih na njemu pa sem hitro zaključil, da pravzaprav ni bistveno slabši od prej omenjenih. Še več: teče bolj gladko, umirjeno in čisto dovolj hitro. Poleg tega je čisto moj in denar, ki bi ga moral doložiti z največjim veseljem namenim potovanjem.

CB 900f Bol d´or. Z Hondaline masko ter Nico Bakker športnim izpuhom - firma sicer bolj znana po izdelovanju okvirjev za dirkalnike v 70in letih. Zadeva da kar dobro štimo, globoko pa ne preglasno. In je začuda homologirana. Čeprov ni Kawa ma mičken MadMaxa v sebi Če bi jo pa kdo imel se da tud kej zmenit-PM

Na gorenjskem je bilo mrzlo, pa sem sklenil, da grem pogledat na primorsko, če je res tako toplo, kot so rekli vremenarji. Ves premražen se fočkam na ridah. nikjer nikogar. Potem me v Postojni "pogreje" ko vidim da se bemflarji ter kawasakijevci družijo. A na koncu se na sončku martinčkam ter gledam na morje.

sonceee

Vceraj lepih 400km v druzbi Damija,doma v trdi temi s temnim vizirjem,super. :grim

Prov tud Julij bo v redu ,Juni je res mogoče preveč optimistično hahahah

Retrospektiva "Veš, tako neumna sem bila, ko sem se poročila s tabo." "Vem, ampak sem bil zaljubljen, pa nisem opazil."

Za Mausa lahko jaz dam tvojo roko v ogenj.

..Spet jaz...že doma en čas... bi se pa spodobilo, da bi objavil kakšno sliko, video...karkoli...no tukaj je nekaj... Je moj prvi izdelek, tako, da se ne pritoževat preveč http://youtu.be/52iXlsqEUtA

Men je full vsec polozaj kljucavnice. Kljub temu, da sem kot mladic raztural tetris, mislim, da bi mi vsako vdevanje kljuca v kljucavnico predstavljalo zelo podoben izziv kot mi ga je tetris na unih tazajebanih stopnjah. Drugace pa... motor je vsekakor vreden svojega denarja... ce bi bil malce drazji, bi bil pa fejst za spljuvat.

prou, skregan, me nisi vidu, kr neki

Danes smo tudi mi imeli dogodek "obrat ključa" in začuda so naše šajtrge brez problema vžgale!

:yawn:

lani jeseni zamenjal Suzuki Bandit N600 z Hondo CB600F Hornet in danes naredil servis, v kratkem pa pride še Akrapovič izpuh

Hajo je že precej dobro odgovoril. Če želiš dober, vsestranski in ekonomičen motorček, s katerim boš le občasno šel na kakšno potovanje, potem je mali strom fantastična izbira. Če sta pa s tvojo že sama precej težka ter mislita precej potovati in na potovanja vlačiti s seboj precej prtljage, potem gre razmisliti o večjem stromu. Poraba je večja, nekaj otroških težav ima, ki jih majhen strom nima a ga je zato bistveno lažje peljati polno naloženega. Vsekakor bi ti predlagal, če se boš odločal za malega stroma in bodo finance omogočale, da vzameš v obzir novi model, pri katerem so marsikaj dodelali v primerjavi s starim (predvsem zavore). Če pa bo v igri veliki strom pa ti ob približno enaki ceni predlagam da se ozreš še za Hondo Varadero 1000.

Junija grem do OMW Postojna....še kdo

Moški lažejo več, ampak ženske lažejo bolje. :grim

jst ti lahko napišem za 1000ko par stvari. ciklistika se mi zdi bp. s polno naloženim in sopotnico niti ne porajtaš kaj dosti upada moči ali kakršnihkoli omejitev pri sami vožnji, edin zavore so mal podhranjene. kot se za kozolec spodobi ima (vsaj najin) pri priganjanju kar konkretno porabo (okoli 8litrov, AC, naložen, dve osebi, hitrosti 160-180 km/h). mal nemirno dela na okoli 3000 obratih (čeprav recimo pri @Fritz-evem bivšem tega nisem opazil); probleme imajo s košarami sklopke, začnejo rožljat in vibrirat; sicer pa motor, ki ni zahteven kar se vzdrževanja tiče in zaenkrat (tok-tok) brez težav, tudi precej dobro skriva svojih 10 let starosti.

No, danes ima Cvičkar1 rojstni dan. Vse najbolje in upam, da ti služi zdravje. Scarabeo

No lepo, da je komu všeč ...ker je bilo obilo zgodb, tudi precej nad povprečnih sem se odločil napisati knjigo... Obvestim, ko bodo nekega dne predstavitve... Glede motorja in ladje je Šeruga na svojem Facebook profilu zelo podrobno opisal... Meni je omenil, da ima ugodno ponudbo, odločil sem se za shiping, ker, bi moral sicer nazaj v Iran in mrzlo Turčijo, jaz pa s slabimi gumami in prednje kolo je utrpelo hud udarec...velike vibracije.. plan, da grem v Afriko je propadel zaradi ukinitev ladjic do Djiboutija... Več na predstavitvi knjige in v njej sami

I miss hating summer heat!

niti eden pouštr ni tako mehak, kot čista vest :grim

Življenje je kot narobe zapeta srajca. Šele na koncu vidiš, da si naredil napako.

. ... počk ...

saj sem vedel,da spet ni nič skuhala za kosilo.

Res je če se želiš vozit po mestu. Mal dlje pa dobiš prst... Sploh pa z lansko invazijo hrvatov, rednih makaronarjev je stvar še otežena... eni na smartphonih drugi klejejo gps tretji pa so dobili izpit v kinder jajčku. Edina rešitev glasen auspuh. in 3x mera pazljivosti... Ko je motoristov več beri pridejo iz brlogov je situacija bistveno boljša. In ja na obali je precej lulik ki sedejo na motor šele ko je 20+.

t donstn :yawn:

jeeee, posneto včeraj pri -14 st.c. v Iowi, usa

Se moram ze ene dve leti prej privajat na kwakasakija. :grim

eni smo bili že pred vami tam

Carina in dars na avtocesti večkrat izvajata cestno zaporo in ves promet preusmerijo preko počivališča. Kolikor vem nimata pristojnosti izvajati cestnih zapor, pravzaprav niti policija ne za tak primer kot je le nadzor prometa zaradi vinjet ipd. Cestna zapora je dovoljena le v primeru nevarnosti ali npr.ropa, ne pa za nadlegovanje ob 7h zjutraj ko gremo na šiht. Me kar pogreje ko vidim 4 darsove kombije pa vsi brezdelno postopajo z rokami v žepih...

tko je blo včas v bosni, k te je ustavu pa reku da is prehiter.... aja na uč seveda, ne na radar zdej sem pa mislila da to policaji sam še z radarjem delajo.....

evo da se jest zveknem u tole temo, opravdano! novi mivv sliponi, zvok zadovoljiv, clo mal premocan za moja leta:) flyscreen custom made in pa nove gume metzeler M5, ki pa jih PRODAJAM! Jerman mi je povedal da niso sport ampak touring! U pondelk dobim Dunlop, tele pa s cca 8km v prodajo za 150 neznih. Ce kdo hoce {180/55/17, 120/70/17} se slika (+pes z novo zogco)

Še kar so dandanes problemi s temi motorji, kaj za začetek.... Jaz sem imel Avtomatika, potem pa decembra 1982 kupil novi MZ ETZ250. Brez izpita, seveda. Tega sem šel delat naslednje leto. Takrat smo še delali s svojimi motorji. Naredil teorijo, odvozil par osmic po enem parkirišču in dobil L tablico. Čez 14 dni pa izpitna vožnja. Tako je to potekalo včasih. Ni bilo neke omejitve, razen da si do 16 let imel omejeno na 125 ccm, z napolnjenimi 18 pa si pridobil pravico voziti neomejeno. Brez kakšnega dodatnega izpita. Je pa kolega (mislim, da je bilo 1983), takrat se je ločil in dobil izplačan delež polovice hiše, naredil izpit s sposojenim MZ in direktiva na Tehnounion naročit novega K100RS. Seveda ga je dvakrat ubrisalo, ker je bil zanj...pretežak in premočan. To ni za začetnika. Pa je imel le 90 konjev... Prodal in zaključil 'motokariero'. Za začetnika je nekaj manjšega, 500-600ccm. Da gre lepo z nogami do tal, pa da ni zahteven in pretežak za peljati. Vse prevečkrat se dogaja, da nekdo naredi izpit (ali pa ga ima še iz mladosti, ni se pa dolga leta vozil), potem pa kupi premočan stroj... Saj si ga finančno vendar ja lahko privošči. Potem pa vidi, da le ni tako enostavno krotiti silne konje in...izgubi veselje do motorjev. Seveda, ko pa ni izkušenj in dobi neki strah, odpor do motorja. Pa zaključi moto pot. Jaz bi svetoval nakeda, potem se pa tako v letu ali dveh, odločiš kaj ti leži, kakšna vrsta motorjev je zate.

... a ta štanga rdeče barve je zato rdeča, ker je RACING? ... ...s tem se štela "špura"...in če imaš to "špuro" razštelano na motorju, se ne bodo gume nič bolj obrabljale, kot če jo imaš naštelano. V osnovi je motorno kolo enosledno vozilo.... če pa imaš razštelano, pa postane dvosledno. Zakaj?... zato, ker se motor takoj ko spelješ, postavi po liniji najmanjšega odpora.... to pa pomeni, da s prvim kolesom pokompeziraš zamik zadnjega kolesa. Sej nastajajo neke minimalne bočne sile, vendar je po moje to neznatna sila in na obrabo gum nima vpliva. ... samo hecen filing je, ko ti v enem ovinku rit sili v ovinek... v drugem pa misliš, da te odnaša iz ovinka... Druga stvar je pri avtomobilu, če imaš razštelano optiko. eno kolo rine nekam....drugo kolo pa v kontra. Tu pa pride do radiranja gum. Obraba gum je največ odvisna od "mehkobe vožnje". Lahko se dva peljeta z enakimi gumami in enakomi motorji z ramo ob rami..... Eden vozi lepo konstantno, nekdo pa samo stalno pumpa po gasu... kar pomeni pospeševanje in pojemanje. Načeloma pa peljeta z "ramo ob rami" ...a odločilni so tisti pospeški in pojemki za nekaj metrov, ko tisti tadrugi stalno lovi prvega, da imata enako hitrost.... v bistvu pa tisti mnooogo bolj pumpa po gasu, kot prvivozeči... sploh, če mu vozi precej za ritjo.....

To je bolj... kdor išče, ta najde

Čista vest je ponavadi znak slabega spomina.

sem vedel da bi moral sproti na papir pisat tako da če kdo opazi , da sem kaj pozabil lahko komot dopolni.. ogledala lojze..balanca - nižja in ožja.. penasti grip-i - mi jih je scorpions enkrat poturil... predelava iz 6V na 12V- klemen ..razen glavne H4 - smerokazi , zadnja luč - izdelava gladiac , vezava dipl.dr.gladiac in moja malenkost , pozicija , osvetlitev armature in prikazovalnik prestav , pozicija na prednjem delu okvirja ter dodatna reflektorčka(z nosilcem) - vse LED, nosilec zastavice - CB antena (no sej k sm bil preveč pametn v temi o komunikacijskih napravah .. .) ), mufi na balanci , tank kawasaki zrx1200 rebuildan s kladvom zaradi anšlaga, nalepka na tanku - mamutovanje , obrnjen zadnji nosilec sedeža - zadete luknje v nulo , zaščitne gumi harmonike na vilicah , prednja feltna - verjetno ud enega starega suzukija k je isto pesto - začasno sposojena od gugo-ta - namesto 18 je 19 , guma pirelli nek scorpion med dajimj***mbrazilska , nalepka na šipci dami34 & co l.2012 MNZ , stranke torbe - kar je bilo ugodno , zadnji amortizerji triumph bonnevile T100 2009 , lamele sklopke in vzmeti - EBC , prednja oplaščena zavorna cev - PRITT , zadnja guma mitas 754 extreme .. custom winter edition - demontažne smuči za mamu ti ... to je to.. kar se spomnim.. ostalo je pa vse original...

js sam čakam, kdaj si bo policija kupla nekaj civilnih sportakov ... moto provide ... takrat smo ga pa ornk najebal :krneki: ... no ja .. najebal ste ga vsi tisti, ki ne upoštevate CPP