Dvorana slavnih

Cerknica - Idrija - Žiri - Gorenja Vas - Horjul - Vrhnika - Logatec - Cerkniško jezero. Srečal Njo: Bila je takoj za akcijo: Ovinki: Finiš in domov:

S Kawo na kavo..... Da neb po nepotrebnem ogrožali burgrjedcev na Kalu, se nam je še pridružil Organ, k je z enim očesom budno pazil na situacijo.

No danes pa malo drugačna otvoritev sezone. =) V Ajdovščini se dobimo trio adijo: ena taljanska jajca, en nemški polizdelek in en angleški poganjalček. Najprej nekaj poštimat Ducatija, potem pa jo po hitrem postopku mahnemo proti Vipavi. Simplmana vidim v ogledalcu, bemflarke pa nikjer. Ajde dobro padla v kako gnečo si mislim. Zmanjšam hitrost, bemflarke od nikoder. Ustavimo v Vipavi, pogledam telefon, SMS "Krepala baterija". Neč obrnt nazaj in infuzija bmflu. Še dobro, da ima Simplmen v triumpeku orodje. Verjetno izkušnje. =) Jao bmfl. =) Neč šibnemo naprej in končno prispemo do Kopra, kjer gremo pogledat, če imajo še dobre tortice in kfe. No tiramisu ni bil Buh ve kej. :grrr Ni šlo brez malo fotošutinga. =) Šopek bemflarki za 8. marec. =) Sledil je še postanek pri Vikiju, kjer smo se malo namartinčkali potem pa via nazaj proti domu, ker se je zaradi popravil vse nekam zavleklo in je že začelo bit hladno. Še en postanek na čudovitem Krasu.

Ma kako sem lahko pozabila, bil je četrtek 26.2.2015. Do Postojne in nazaj, nekega hudega mraza ni bilo. oh lepota Nazaj grede ustavila za sliko Veliko skupnih km sva preživeli Prvega ne pozabiš nikoli

Petek - z ropotuljo na šiht, po šihtu pa na krofe. 120 km. Ravno za sprostitev po napornem tednu :grim Komenda, Radomlje, se ohladit k lokalnemu ribniku: Pa naprej pogledat lokalne znaminitosti: Rova, Žiče, Dolenje, Vrhovlje, Rafolče in čez Lukovico na zasuženo malico: Seveda sem moral krofe tudi domov prinest, da se odkupim, ker moja ni šla zraven Itak bi zmrznila... Danes - imel plan montirat "dnevne luči" na crashbar-e, pa je bilo že v garaži pretoplo, da bi bil noter. Kranj, Golnik, Tržič, Begunje (tud v soboto so cesto prčkal!), Žirovnica... Prav v glavi sem slišal glas navigacije ... "Cilj je na vaši levi".. ja, točno tja gremo Jesenice, Kopiwood (včasih se je temu kraju reklo Hrušica, pa so v tem cajtu ratal popularni ) Pa naprej proti cilju. V Kranjski gori so me prav debelo gledali, vsi na smučkah, jaz pa z motorjem haha Če bi imel urco več časa, bi si sposodil pancerje pa smučke, saj oblečen sem bil, rokavice, želva, čelada, nepremočljiva obleka.. vse kar rabi zagret smučar :grim Pa sem šel rajši čez mejo obrnit. In počas domov... 153 km zelo finih in sončnih. Do Jesenic je bilo prijetnih 12-14°C, v grapi pa malce hladnejših 8-9°C.

Če dolgo pada dež prlezejo z zemlje gliste Ne moreš stopit ne dab s kakšne nardu polpet. Tako prlezejo na sonček motoristi isti vsako sončno zboto kjer je eden jih je najmanj še pet! Manemoršfalit Ne morš jim utečt Eden po eden pride ven banda vsa. An z vsakim je treba kakšen ovinkec položit Čez en cajt skontam sem zvozu ohoholala..... Moje zadnji dve pridobitvi, šipa pa nalepke.

Za Alkota posebej Vetrovno mrzlih 210km

Jest sem pa bil prejšnjo soboto (28.2.15) na izletu po italiji. Če je tablam verjet sem bil v dolomitih Prvo delo grem lepo tankat in gume pogledat na wajdowski petrol, plačam, pridem ven, motor na boku. HVALA BURJA, RES. V glavnem poberem motor, na čeladi luknja, SUPER. Jebiga, štartam okrog desetih in se peljem iz ajd do Vittorio Veneto po avtocesti (150km). Cestnine cca 7€. Čudovito mestece s starinskim mestnim jedrom prepredenim z vodnimi kanali in mlini. Ampak se nisem ustavljal. Cilj je bil višje po dolini. Od tam naprej jo pičim proti Longarone po regionalki. Cca 40km čudovite doline z par jezeri in nekaj zanimivimi stavbami. Tole je recimo elektrarna: Po treh urah pridem na cilj. Longarone, Vas kjer stoji eden najvišjih jezov na svetu, ki je visok kar 262m. Nič posebnega če se ne bi leta 1963, le 4 leta po njegovi izgradnji v jezero za jezom usulo pol hriba in vsa voda v obliki tsunamija preskočila jez in v dolini pobila okrog 2000 ljudi. Tsunami naj bi bil visok celih 250 metrov. Za tiste ki vas zanima štorija bom prlimal kar wiki: http://en.wikipedia.org/wiki/Vajont_Dam Torej, pridem v vas, v daljavi vidim jez in se po "zdravi" pameti odpeljem naravnost proti jezu. Pridem do mostička pod jezom in ugledam tale čudovit znak. A me ti zajebavaš Nč, grem malo poslikat z mosta. Cesta do vrha jezu se pelje po levi strani doline, sicer nimam poslikano ampak stvar je vklesana v steno. Kretka ampak sladka Sreča sem po tem kratkem ogledu odpru GPS in ugotovil da stojim pri napačni cesti. woohoo, se vsedem nazaj na motorček in vija v hrib. Soliden asvalt, lepe serpentine. Zimska oksidacija uspešno odstranjena s tačk. Na vrhu je spominski center in ob njem je napeta vrvica na kateri so drug ob drugem viseli raznobarvni trikotnički z imeni vseh otrok ki so preminili tisto noč. Trak sam po sebi je bil verjetno konkretno daljši od 100m . Takole danes zgleda severna stran jezu. Južne pa nisem niti videl, še manj pa poslikal. Sem za cca 15 min zamudil zadnji voden ogled na jez kjer te tudi peljejo po vrhu in lahko pogledaš vseh 263m v globino. Škoda, pa drugič. Si bom vseeno eno slikco z interneta sposodu, pa če upaš, probi v glavi podvojit tole višino, da dobiš višino tsunamija Po ogledu sem samo še pomalical in lepo nazaj domov. Prviš 400km uspešnih! Še kot zanimivost. Katastrofo so geologi napovedali že par let prej in jo kasneje napovedali na 4 dni natančno. Upravitelji jezu so se temu do neke meje posmehovali in par dni preživeli kar na jezu. To so bile prve 3 žrtve. Vsaj tako mi je gospod na vrhu povedal.

No pa smo se šli pelat prvih 100+ km Ljubljana - Trojane - Celje in nazaj. Malo jedli, malo pili in kljub mrazu v roke, uživali! ^_^ Kwak je zaaaakoooon!

mi smo se pa vidl na Trojanah Danes z drago testirala vožnjo z novimi stranskimi torbami. Škofja Loka - Mengeš - Domžale - Trojane po krofe (kjer so torbe prišle zelo prav ) in nazaj po isti poti. Sliko imam pa samo to, pred odhodom.

Ce ves kdo je bil, prosim, da posredujes zaznavo !!! Ime ,priimek, bivalisce , da ga obiscejo kaznovalni organi in ga preluftajo kot kozla, ker te je zgresil.

yučeri fočk, skor zaboravio

A si slep?? A ne vidiš 3eh rožic?? Ena je bela,ena modra ena pa rdače barve..V vazo bi jih bl težko spraula..MA V GARAŽO PA Z LAHKOTO!!

A tole bo še za 1000km, če bi n´mal namazu?

Današnji projekt: Eloksacija aluminija Uporabil sem: - 1l natrijevega hidroksida (Cevosan (SPAR 2,4 EUR) - 2l žveplove kisline (Mavrica 5 EUR) - 4l destilirane vode (SPAR 2 EUR) - 1 aluminijeva varilna žica - malo nitro razredčila (iz garaže) - 2 aluminijeve plošče (iz garaže) - katoda! - par vijakov in kos bakrene žice - polnilec akumulatorja - zaščitna očala in rokavice (ne zanemari tega, da nau pol jok!) 1. Aluminijev obdelovanec je treba najprej raz-eluksirat: namoči v lug (razredčen cevosan 1:1) za 5 min. Dobro oprati! V tej odrezani kanti sem namakal v lug. 2. Mehanska obdelava obdelovanca: vodobrusni papir 1000, nato še purol pasta. Dobro oprati! 3. Obdelovanec očistiti z nitro razredčilom. Od tu dalje je treba uporabljati rokavice, da se kos ne zamasti. 4. Obdelovanec še enkrat namočil v lug za 3 min. Dobro oprati! 5. V posodi pripraviti žveplovo kislino 20%. Če jo je treba redčiti, uporabi destilirano vodo. V posodo nalij NAJPREJ vodo, nato dodajaš kislino. 6. Priporočljivo je posodo z žveplovo kislino položiti v še eno posodo, kjer je mrzla voda, da ohlaja posodo s kislino. Jazst sem noter dal še led. 7. V žveplovo kislino položiti 2 katodi (aluminijeva ali svinčeva plošča), vsako na nasprotno steno posode. Kontakt z žico mora biti dober! Plošče aluminija - katode 8. Na obdelovanec dobro pričvrstiti aluminijevo (ali titanovo) žico. V žveplovi kislini so edine dovoljene kovine Al, Pb in Ti. Obdelovanec se lahko dotika plastične posode. Obdelovanec se NE SME nikoli dotakniti katode (pod elektriko) 9. Na obdelovanec priključiti (+) napajalnika 10. Na katode priključiti (-) napajalnika 11. Vklopi napajalnik na 12V za 45-60 min. Katode bodo oddajale meglico, na obdelovancu se bodo pojavili mehurčki. Pripravljena kopel - glej meglico! 12. Ugasni napajalnik. Obdelovanec dobro oprati! 13. Pomoči v barvo za 30 min. Menda se lahko uporabi organske barve, npr. barvila za hrano, črn tuš, so pa namenske barve menda bolj obstojne. Če hočeš obdelovanec v naravni barvi, preskoči ta korak. 14. Skuhaj alumijij :K v destilirani vodi 45-60 min. S tem je proces zaključen. Težko je blo najt tako širok pisker 15. Kos bo malček matiran. Zdrgni z mehko krpo in obriši z WD40 Rezultat je zadovoljiv, morda bi lahko bil malce bolj pazljiv, ker se vidi od poliranja, pred eloksacijo nisem opazil. Bo pa naslednji kos lepši Kaj so tiste črne pikce? Tole so bile poškodbice na kosu že prej, in so oksidirale globinsko. Pri rabljenih kosih je problem, ker se tega ne moreš losat, sploh pa se pozna pri barvanju, da kos ni nov, zato sem se barvanja (z muko) izognil. Koštalo je 9,4 EUR in sobotno dopoldne. Kislina, lug in destilirana voda bo uporabna še za drugič, tko da ta strošek bo še manjši z vsako eloksacijo. Za teh 10 EUR bi lahk nesu nekam, pa bi ti to v tovarni naredili, pa še lepš bi blo morbit, ampak where is the fun in THAT?! Zakaj sem sploh to delal? Ker čakam že 2 meseca en rezervni del za motor in tako imam čas, pa samo gledam, kaj bi lahko še naredil na kamelci, če že furat ne morem.

Danes naredil prvih 100km, lahko rečem samo hudo k svina :-) Motor gre presneto lepo v ovinke, bistveno bolje potegne kot tdm 900, agilnejši kot z750s ki je bil moj prvi motor, poraba je bila 5,1 res pa je da ga nisem prevec tiscal ker je še cisto nov. Jutri nov dan in novi km.

točno tako, če hočeš kilometrino boš žrtvoval bolj ostro vožnjo, in obratno. Jaz se velik vozim sam, pa rad malo povijugam in sem probla vse žive ST gume, nakar se je zgodilo, da nisem bil zadovoljen z oprijemom na bokih (pa še skuril sem jih v dobrih 5000-7000km) sredina mi je pa ostajala. Skeptičen sem bil tudi jaz na začetku, po 3 kompletih jih lahko pohvalim.

Sj vulkanizer ni povsem merodajen, razen če je vse gume na motorju tut zvozil, pa da približno ve kak so se ene kak so se druge obnašale. Drugače ti rečejo, kar ti pač rečejo....

domi46: to je čisto odvisno kam greš. Ponekod svetujejo mitas, saj je bestbuy za ceno:kvaliteta:kilometraža. Q2 sam osebno nisem sprobal, ampak verjetno ni slaba guma. Sam osebno mislim, da je večina ST gum kvalitetnih, samo treba se je odločit ali boš brusil robove ali ti je pomemba kilometrina.. Nažalost takih z oprijemom gp racer ter s kilometrino kakšnih touring gum zaenkrat še niso naredili..mislim da niti nimajo namena

Jaz neham kadit vsaj 20x na dan, ko se približam filtru. Moja je nehala pred 2 leti. Zjutraj ob kavi skadila 2 čika in nehala - trma.

Jst sm včeri namontiru mitaske. sem se peljal domov iz servisa.... .Kolk bolj vodljive se mi zdijo od Sportsmart2. Pa govorim o novih ss2. Motor je čist drug. spet bojo kolena obrušena

vejetn z vžigalnikom

Kolk jih je pa ze prletel dobesedno direkt na burger za sank?

Grupa žena je bila na seminaru o harmoniji u braku. Prvo im je postavljeno pitanje: "Koja voli svog muža?" i većina je digla ruku. Zatim je usledilo pitanje: "Kada ste zadnji put kazale mužu da ga volite?". Neke su rekle danas, neke večeras, a neke nisu odgovorile. Onda su dobile zadatak da svaka svome mužu iskuca u telefonu poruku: "Dragi, volim te!". Posle toga je trebalo da međusobno razmene telefone i da se odgovori javno pročitaju. Ovo su bili top 10: 1) Da nije majka moje dece možda bolesna? 2) Šta je sad? Opet si slupala auto? 3) Ne razumem. Kako to misliš? 4) Šta si sad uradila? Ovog ti puta neću oprostiti. 5) ?!? 6) Ne odugovlači! Reci odmah koliko ti treba! 7) Da li sanjam??? 8) Ne budeš li mi rekla kome si ovo htela da pošalješ, još danas ću da te zakoljem kao vrapca. 9) Molio sam te da više ne piješ. I na kraju - muž, autor pobedničke poruke: 10) Ko je to?

Stres na MS :lol:

Ni mi žal, ko nekaj naredim. Žal mi je, če nekaj ne naredim.

Pravkar sem prebral članek o posledicah prekomernega uživanja alkohola. Skoraj sem umrl od strahu in skrbi. Tako je to - odločitev je padla! Od danes naprej, ne berem več!

Včeraj ubogih 50km za dušo, čez pajkove hribe do Brda, Gradiškega jezera in čez Dob ter Arboretum nazaj.

No pa dajmo Kawasaki z 750 2004 Dodano akrapovic slip on vetrobran od puig top case z nosilci

Zadnja 160€? Ja pa je ta nor..Ne pozabi, da ti je mogoče vulkanizer priporočal Q2, saj na njej zasluži največ. Doma imamo to obrt doma, oba s fotrom sva motorista in moj fotr vozi Mitas in je znjo zadovoljen, pa vozi daleč od lagano turističnega. Ko se Mitask uradno ni dalo več kupit sva oba nataknila gor Bridgestone BT016 - pravtako zadovoljna. Oprijem je ok, kilometrina je mogoče za odtenek manjša kot pri Mitasu, vendar je guma za cca 20-30% dražja. 160/16R17 = 104€ 110/70R17= 75€(BT016) Na mojo dimenzijo me pride Mitas komplet cca 140-150, če ne še kakšen € manj.

Potemtakem je vsak neposredno ogrožen, ko se jaz in ti tam mimo peljeva, pa čeravno po predpisih, se mi lahko malce stemni pred očmi al sem nespreten in zavijem z mopedom med gledalce..... Torej sva oba neposredni grožnji?

Še bolj se počutim ogroženega med sprehodom po naravi, če gre proti meni objestnež na kroski. Doživel predlani na Pohorju, objestnež se je celo z ugasnjenim motorjem spustil v dolino po fis progi, kjer je bilo polno sprehajalcev.

Sneckica.... ves kaj je 100% naklep? To da se bom vpisal v lovsko druzino ! ! ! ! PS: zaznavo si pa lahko nekam ftaknes ... tja kjer ti bo najbolj pasalo

Sedaj je v veljavi ta člen. Mogoče bodo zopet kaj novega ugotovili in še bolj zakomplicirali. Nevarna vožnja v cestnem prometu 324. člen (1) Voznik motornega vozila, ki v cestnem prometu povzroči neposredno nevarnost za življenje ali telo kakšne osebe s tem, da 1) vozi pod vplivom alkohola z več kot 1,10 grama alkohola na kilogram krvi ali več kot 0,52 miligrama alkohola v litru izdihanega zraka ali vozi pod vplivom prepovedanih drog, psihoaktivnih zdravil ali drugih psihoaktivnih snovi, ali 2) prekorači hitrost za več kot 30 km/h od dovoljene na območju za pešce, na območju umirjenega prometa ali na območju omejene hitrosti ali za več kot 50 km/h od dovoljene na cesti, ali 3) vozi predrzno ali brezobzirno ali vozi motorno vozilo, ki ga nima pravice voziti, in pri tem: – ne upošteva pravil o prehitevanju, prednosti ali varnostni razdalji, ali – na cesti, ki ima dva ali več označenih pasov za vožnjo v eno smer, vozi po smernem vozišču, namenjenem vožnji v nasprotni smeri, obrača ali vozi vzvratno ali poskuša tako voziti, ali – ne prilagodi hitrosti vožnje na nepreglednih odsekih ceste, v križiščih, pred prehodi za pešce ali ob njih, kolesarskih stezah ali prehodih, prehodih ceste čez železniško progo, se kaznuje z denarno kaznijo ali z zaporom do treh let. (2) Kdor stori dejanje iz prejšnjega odstavka iz malomarnosti, se kaznuje z denarno kaznijo ali z zaporom do enega leta. (3) Če ima dejanje iz prvega ali drugega odstavka tega člena za posledico prometno nesrečo z lahko telesno poškodbo ene ali več oseb, se storilec kaznuje za dejanje iz prvega odstavka z denarno kaznijo ali zaporom od treh mesecev do treh let in s prepovedjo vožnje motornega vozila, za dejanje iz drugega odstavka tega člena pa z denarno kaznijo ali z zaporom do dveh let. (4) Če ima dejanje iz prvega odstavka tega člena za posledico prometno nesrečo s hudo telesno poškodbo ene ali več oseb, se storilec kaznuje z zaporom do petih let in s prepovedjo vožnje motornega vozila. (5) Če ima dejanje iz prvega odstavka tega člena za posledico prometno nesrečo s smrtjo ene ali več oseb, se storilec kaznuje z zaporom od enega do dvanajstih let in s prepovedjo vožnje motornega vozila. (6) Storilcu, ki ni imel pravice voziti motornega vozila, s katerim je bilo storjeno kaznivo dejanje iz prvega, drugega, tretjega, četrtega ali petega odstavka tega člena, se to motorno vozilo vzame. Motorno vozilo, ki je last druge osebe, se vzame, če je ta oseba omogočila, dopustila ali dovolila vožnjo storilcu, za katerega je vedela ali bi bila mogla vedeti, da nima pravice voziti. Nevarna vožnja in pogoji za ugotavljanje nevarne vožnje. 1. odstavek pravi o vozniku motornega vozila, kateri v cestnem prometu povzroči neposredno nevarnost za življenje ali telo kakšne osebe. Neposredna nevarnost za življenje ali telo je vsaka prometna nesreča (pustimo tiste parkiriške praske). Vendar je s tem izpolnjen samo en pogoj, mora biti pa vsaj še eden iz točk 1 do 3. Torej, prometna nesreča in voznik pod vplivom alkohola (več kot je napisano) ali drog, prometna nesreča in izmerjena prekoračitev hitrosti ter prometna nesreča in predrzna ali brezobzirna ali vožnja brez izpita z upoštevanjem enega izmed pogojev naštetih v treh alinejah. V primerih, ko ne pride do prometne nesreče, mora biti pogoj neposredna nevarnost (1. odstavek), kar je lahko umikanje nasproti vozečega na bankino in s tem preprečitev prometne nesreče, nato pa še en izmed pogojev točk 1 do 3. Torej "brušenje" kolenskih drsnikov s 150 km/h mimo Vikija ni kaznivo dejanje, če voznik motorja ne povzroči neposredne nevarnosti za življenje ali telo kakšne osebe. V kolikor bi takšen voznik povzročil neposredno nevarnost, bi bilo nato potrebno iskati še en pogoj iz točk 1 do 3. Poenostavljeno; neposredna nevarnost in alkohola ali droga, neposredna nevarnost in prekoračitev hitrosti ter neposredna nevarnost in predrzna ali brezobzirna ali vožnja brez izpita in pri tem upoštevanje ene od alinej. Da ne bo kdo mislil, da policija sama po sebi nekoga obdolži kaznivega dejanja nevarne vožnje. Policija v primeru suma kaznivega dejanja nevarne vožnje obvesti tožilca, kateri se na podlagi informacij odloči ali gre za kaznivo dejanje nevarne vožnje ali ne. Nato pa svojo odločitev posreduje policiji oziroma ji naloži takšno ali pa drugačno delo.

Jaz imam zelo dober, preizkušen recept za odvajanje. Pozorno preberite in če se boste držali navodil, je uspeh zagotovljen. Organizirati morate en zelo, ma res zelo dober žur. Ne pozabite imeti pri sebi šteko cigaret. Na žuru se mora točiti neomejene količine različnega alkohola. Dobro je, če je veliko piva, refoška, pa tudi veliko različnih žganih pijač ne sme manjkati. No, ob dobri glasbi (najbolje če je rock, kasneje pa hard rock) je treba pridno konzumirati vse ponujene pijače, najbolje kar vse, brez posebnega zaporedja. Ko pokadite prvo škatlico cigaret, ne pozabite, da imate v avtu še zaloge. Okrog dveh zjutraj pa morate pripraviti večjo količino školjk alla buzara. Ne pozabite pojesti čimveč teh morskih dobrot. No, od tega žura je minilo 19 let in jaz sem še vedno bivši kadilec .) . P.s.: najbolje da prespite tam, ker itak boste kakšne 3 dni v drugi dimenziji .

Tašča je demo verzija tvoje žene čez par let.

No pa sem jo pripeljal domou.... Prvi opčutki so super, menjalnik ful mehek napram kawasakiju, v ovinek povleče kar sam, noge so precej bolj v udobnem položaju ker so stopalke nižje, drža pa je boj nagnjena naprej.agregat pa do 5000rpm vleče čisto enakomerno... V soboto pa daljši test :grim slike sicer z telefona...

https://www.google.si/maps/@46.070979,14.177976,3a,75y,282.69h,49.79t/data=!3m4!1e1!3m2!1sC4Q1NKSTzhg7LKeJSK7iIA!2e0?hl=en

Kje so tile ovinki?..Lokacija?

Js do zdej vsakega serviserja al vulkanizerja k sem prasal tle naokoli mi je reku da save ne :mellow: js pa ko preberem vse te pohvale,vem da jih bom 1x namontiral

Opisal si Sneckico !!! :notworthy:

Mogoče imaš menu porabo napačno nastavljeno n.pr. 20km/L šipice pa ne fiksiraj z razno raznimi metal ojačitvami to je namensko iz varnostnih razlogov..boš se že navadil :grim

... tko... še en mesc pa pou... pol bo pa že cajt, da še jest kej tlele not napišem....

Me je vprašal sodnik zakaj sem vrgel taščo skozi okno. Sem hotel samo preverit, če zmaji res letijo.

Ce bomo vsi na tak nacin se naprej razmisljali, ne bo sprememb !!!

Morda mejčkeno "mimo", ali pa tudi ne...; Višina voznika, čelada in višina, ter naklon vetrobranskega stekla (& drža voznika.) To je nekaj faktorjev, ki vplivajo predvsem na voznikova ušesa, oči in pihanje v nos (uzad pa še sinusi!) Voznika ponavadi ne moreš skrajšati. Lahko pa povišaš steklo, ali spremeniš njegov naklon. Turistične čelade so v osnovi najidealnejše za voznika. Ni pa pravilo, da je vsaka (še tako prilagojena) čelada, dobra za vsak tip motorja. Jaz sem v nekaterih primerih, (predvsem na poteh) nosil s seboj prilagojeno in "obdelano" pen'co, ki sem si jo podkladal v podbradek čelade in s tem preprečil hrup, predvsem pa pretirano pihanje v nos in oči. V ušesa pa sem si tlačil čisto navadne (in najcenejše) rumene čepe proti ropotu (in vetru,) ki jih dobiš za drobiž v Merkurju itd... (pa še na pol jo lahko odrežeš in nekaj prihraniš .) Imel sem kar nekaj motorjev in pri vsakem sem moral nekaj prilagoditi in dodelati, da sem rešil težave, ki jih pri predhodnem motrju ni b'lo. O tem bi se dalo še veliko pisati. A vsak mora določen "problem" prilagoditi po svoje. No, to je samo "ena" misel iz lastnih izkušenj, če komu kaj prav pride... (Nisem pa najbolj pameten, to se zavedam.) P.S. Sicer ima pa Štrom še kar dobro zaščito pred vetrom.

Pridi, pridi :evilgrin: .

..Spet jaz...že doma en čas... bi se pa spodobilo, da bi objavil kakšno sliko, video...karkoli...no tukaj je nekaj... Je moj prvi izdelek, tako, da se ne pritoževat preveč http://youtu.be/52iXlsqEUtA