Dvorana slavnih

Moj lepotec. Puigov windscreen odlično služi svojemu namenu. Kupila pri Goldi motosport in moram zelo pohvalit, saj so bili hitri in z ugodnimi cenami. Priporočam!!!

Ker je zadnjič vožnja na Nanos odpadla zaradi vetra, v petek ni. Gremo gor Razgled Menda je bil gozdni požar v daljavi Gremo dol Še ena panorama

Če je dež, nima nobeden vtisov s ceste, samo mastne vtise zgleda Pr nas so pa barvasti vtisi

Malo sm se pelao, kljub temu da piha 90km/h, pa cesta je kjuzo....vtisi do jaja

Deviskih 140 vtiskov . . . PS: V Postonjskem OMV je blo tok mraz, da so samo ledeno kavo stregl

Današnja, od sonca do sneženja, cca 70-80km. It was fun

Se mi zdi, da primerjate različno valjne motorje, kot, da bi imeli čisto enako drobovje. Napaka. Nimajo vsi enako drobovje. In tukaj se skriva marsikatera razlika. Poleg tega je elektronika drugačna in vbrizg goriva tudi. Pa ne pozabiti na menjalnik in končni prenos. Vse to prinese razlike, kjer se primerjava zazdi smešna. V glavnem velja, da je eno valjni motor vibrator in, da je več valjni zaradi svoje zasnove bolj uglajen in manj tresoč. Sedaj pa primerjava; Honda Deauville 700 in Suzuki V-Strom 650 sta zelo podobna po tehničnih podatkih. Pustimo razliko ene prestave. Ampak Honda trese in sploh ni uglajena, kot je Suzuki, kateri je tudi v najnižjih vrtljajih prožen. Pa sta enaka po zasnovi. In se pokažejo razlike zaradi drobovja in še marsičesa. Pa sedaj BMW R1150RT in Yamaha FJR1300. Vsi veste, kakšni so tehnični podatki. Pa vendar dvo valjnik trese na nizkih vrtljajih, štiri valjnik pa se sploh ne upira pri zelo nizkih vrtljajih v najvišji prestavi. Uglajenost je pa itak na strani Japonca. Ni vse v zasnovi motorja, ampak je tudi drobovje z menjalnikom tisto, katero daje motorju značaj. In seveda napajanje z gorivom. Ni rečeno, da bo manj valjni motor, kateri je nabit z navorom, bolje vlekel z nizkih vrtljajev, kot več valjni motor, kateri ima na papirju manj navora. Manj valjni motor je nabit z navorom v ožjem območju in zato daje občutek večje moči. Vendar je spodaj in zgoraj bolj šibak. Enako kot turbo dizel. Na koncu lahko rečemo, da je primerjava različno valjnih motorjev podobna primerjavi med dizel motorjem in bencinskim motorjem.

Evo pa sem ga spedenala: roll bari Touratech ( hvala Poggy ), zaščita rok, meglenke, zaščita motorja, zaščita hladilnika, Puigova povišana šipa s pojlerjem ( hvala Goldi motosport ), Puigov podblatnik ( Goldi motosport ) konfort sedež, original kovček. attachment=222780:image.jpg]

LJ Lokve LJ Lušnih sicer malo mrzlih cca 230 km.

Instalacija zakljucena . . . Mi lajk veri mač

Tole pa je pri meni novo na dvorišču dodal sem tako zaščite rok in spojler motorja, oboje original, vse tri kovčke pa sem dobil zraven trenutno še čakam zaščito motorja, naprej pa še ne vem

Se strinjam, dvakrat tedensko je res zgornja meja.

sigurno se da kej odrezat... dobiš kawasaki namensko orodje..

Ducati v šesti prestavi 60kmh lahko samo sanjaš :grim 3 prestava je za to hitrost pa še ta na meji ,6 prestava je preveč že za 90kmh pri MTS,tam 120kmh od tukaj je šele uporabna 6 prestava..... Dvovaljniki kot so MTS in KTM so v nizkih obratih praktično neuporabni KTM kot MTS potrebujeta najmanj 3500rmph da teče agregat za silo šele od 4500 naprej se začne dogajat ,čisto nasprotje jim je BMW kjer imaš v celotnem delovanju agregata zvezno podajanja moči brez lukenj,pri npr.F800GS je zelo uporaben navor v nizkih obratih !

Po kar nekaj testiranjih na RCV od nastopa Stonerjeve penzije majo verjetno pri Hondi jasno sliko kok je še "njegov domet" in po preko 100 osvojenih naslovih v motociklizmu in par tisoč zmagah jim je jasno kaj je dolgoročno dobro za njih.Stoner bi bil vsekakor atrakcija za nas gledalce MotoGP in Dorno ni pa rečen, da bi blo to dobro za Hondo. Če bi bil Stoner slab je to slaba reklama za Hondo, če bi bil dobr in bi mogoče po spletu okoliščin odvzel kakšno točko Marquezu tut nebi blo dobro za njihovega prvega dirkača in branilca naslova, tko, da za njih bi bil verjetno vsak scenarij "slab" za vse ostale dober. Pri Aoyami pa je vse jasno kakšen mu je domet in ne more škodit ne Maquezu ne Hondi, samo pomaga lahko pri razvoju motorja. Hondo zanima le naslov in ugled, za šov pa gledanost nej pa Dorna poskrbi. Je pa čist možno kokr je že Cartman napisu, da jih ene par tle na Motosvetu res ve več k cela Honda z Nakamotom in Suppom vred !

Tule ne razumem sledečega:Kakšnih dvajset let na zaj se je negdo vimenu prejhšnega režima opravičil zaradi teh pobojev.Stranke ,ki imajo v svojih programih za osnovo krščanske vrednote pa to znova in znova pogrevate. Jaz pa se sprašujem kje je krščansko odpuščanje?Verjetno samo takrat ko nam paše,če nam ne pa ni treba odpuščati.Zato sem zapustu krščanske vrste,ker je v njihovih vrstah sama dvoličnost!!!

če se meteo ne bo premislil, bo kar kičasto http://www.ilmeteo.it/meteo-europa/Senj

Morda ni bila njihova želja, je bila pa vsekakor njihova izbira, saj so mulcu takrat, ko je hotel več denarja ( po moje upravičeno, saj se ga je zaradi njega tudi več obrnilo) arogantno zabrusili, da je bil prvak izključno zaradi njihovih motorjev in niti malo zaradi svojega talenta... So pač mislili, da se bo mulc posral in vozil za "male pare", pa so nazaj dobili porcijo prevroče polente in večkratni repete...

Imaš prav, bolje imeti nick s francoskim glavnim mestom.

Preberi še enkrat kaj sem napisal: ne vem koliko sem vozil! Nosim očala za daleč in z njimi zelo slabo vidim od blizu na števec, s Pando ne moreš dosegat reaktivne hitrosti, radar ni cvilil...... ne bom več.... ne jokcam... Borutt mi je samo svetoval kaj piše in kaj mora policaj narediti v tem primeru! tako, da vem za drugič in tudi kdo od tu bo to z veseljem vnesel v svoje možgane. sp: po bitki so vsi generali!

Ne da se oziroma da pa se mi smili agregat,saj grdo tolče in se čuti da mu ne paše,če me raszumeš in ja ko pa odpreš gas pa ne veš al bo crknu al bo kot praviš scukal......nisem še probal a sem prepričan da je stvar nevozna v 6 prestavi 60kmh ,srce me boli že pri 90kmh v šesti prestavi in ja ravno zaradi takih napak oziroma delovanja agregata toliko pije!

A nisi vedu ko se vsedeš na takšen motor postaneš slinovc :lol:

..."morski pes" ... :) ... car ...

Jaz? Na tej strani se je svalkala, da je blatnik zlomilo Pa, ker so tak slabe sem dal čist druge gume gor... Te bodo pomoje ful boljše ko stare... Gume sem zamenjal samo zato, ker so spadale v tisti dot-ki je bil zajet v vpoklic. Sem z njimi naredil malo več, kot 5000km (zx6r in mojih 65kg) pa so imele več, kot 50% profila. Drugače so se gume peljale vrhunsko od prvega do zadnjega dne, ko so bile gor in jih ne bi menjal če ne bi bilo vpoklica in tudi že nove zunaj. Je pa guma odlična in bo zadovoljila veliko večino "športnejših" voznikov.

Mislim, da so naloge policije vsem jasne. In da se v tem primeru nebi smelo enako obravnavati policiste kot "civiliste"! Če so bili res v službenem času pijani...kakšna je kazen za poklicnega voznika kamijona, ki napiha 0.2 promila... kaj sledi zaposlenemu v podjetju, ki je pijan povzročil škodo firmi....Obranavalo enako...blablabla! Banda!

Guzvat? Ocitno ne hodmo na isti prehod....

PuigPuigPuigPuigPuigPuigPuigPuigPuigPuigPuigPuigPuig

sobota pa itak:-)

sobota...

Slinast bi bil od človečkov ki bi ga samo gledali zato ga pa res nebi imel Itak ko ga kupiš dobiš usnjen slinček zraven :grim Pa nekje na motosvetu sem prebral da zna bit malo prešvoh tako da ni to to....

Js dam prestavo nizje, ce je treba, pa nc vec ne ruka;) 50 po mestu v 5.z mts je cist ok.. Je pa tko kot pri avtu... lahko imas golfa ki je brez napake, lahko imas pa alfo pa uzivas v voznji

ni res, ampak ti zrase kurac ko na bemfli...Maus ma zihr še dans trdga

MTSja naščije tut SX-preverjeno

Stoner je nazadnje pelu Katar 2012 in njegov čas je biu 12 sekud slabši k ga je ta vikend pelu Rossi in bi bil s tem časom na 7.mestu. Res, da je tehnologija in razvoj tut mal napredoval sam za vse to razumet in izkoristit je treba skoz vozit ne pa ribe lovit in mislm, da bi bla tle ista zgodba k z vrnitvijo Schumacherja. In taki šampioni majo zmer v glavi, da se lahko v vrh vrnejo kadarkol, in verjetn tut če bi človk Taysona dons uprašu če bi razbou Kličkota bi pomoje reku: Če bi mau potreneru in se dobr prpravu bi ga verjetno razbou !

Builder: Karikirano ali ne,si malo oz kar dosti pretiraval, da 4 valjniki niso uporabni pod 10 :grim . Uporabni so od 3 do 10, 12k, , pustimo sedaj superšportnike, ki se vrtijo na 15k.. Nakateri današnji sodobni 4 valjniki so že tako izpopolnjeni in uporabni , da se je že večkrat pisalo v raznih testih, da ko so testirali kakšen 4 valjnik, so zapisali "pozabite na tresajoče 2 valjnike". In sam se strinjam s tem. In bi se kr strinjal kar je napisal Kmet2, kar se tiče neuporabnosti v nižjih vrtljajih. Sam sem vozil ene par teh 1000+ ccm motorjev, kot so KTM superduke, RC8, Aprilia tuono... pa lahka mirne volje povem, da res imajo nek svoj čar, drugačnost, vibracije, drugačen zvok... , ampak meni ne sedejo. Imajo ozko območje uporabe. Niso uporabni tako kot so 4 valjniki in sedanji 3 valjniki. Vse preveč trese, pod 30 km/h je že težko vozit, ker imaš občutek da bo vsak čas ugasnil, da bo vsak čas nekaj utrgalo ven iz mašine :grrr , če se v 6. prestavi pelješ kakšnih 60 km/h in daš gas, se kr neki upira in trese nenormalno, da o zvoku ketne sploh ne govorim, imaš občutek da jo bo raztrgalo. tega pri 4 valjnikih ni. Vse je tekoče , nič manj močno, prej bi rekel vse bolj uporabno. Mogoče malo hecna primerjava pa vseeno, motorja nekako vseeno spadata v podobni segment. (street, naked), primerjava pa je 2 vs 3 valji. Recimo vožnja z yamaho MT-09 je meni bila veliko bolj všeč, kot z superduke 990, pa čeprav ima superduke več navora,več ccm, pa tega na cesti ni izkoriščenega, ker se moraš skoz ukvarjat z tem cukanjem in pazit,da ga nimaš v prenizki prestavi. No, tudi MT-09 ni brez tresljajev, saj je vendar še vseeno 3 valjnik, ampak vse bolj uporabno. In ja, KTM ima ~ 12Nm več navora od yamahe in ~ 150ccm več, pa ni zaradi tega nič bolj uporaben v nizkih vrtljajih, ampak obratno. Lp

https://www.youtube.com/watch?v=TCqF56Y4eqI Ewo spet neki novga z naše strani!!..Ček it,like it,Subscribe!!

Dej motolaverju za peljat, da mu bo bolj jasno. 6. brzina je za tm od 220km/h naprej... :grim

Ja ZELO se motiš in se ti vid, da mau se ti svita glede Moto GP točn pa nisi glih v svoje izjave. Pod Repsolovim sponzorstvom se je začela pravzaprav zlata doba z Doohanom, Crivillom, Rossijem, Haydnom, Stonerjem in sedaj Marquezom. Da boš pa vidu kadaj se je ta sponzor pojavu ti pa še kšno sliko prlepm

Počasi bo na kolesih danes sem stružil distančnike za kolesa

jz tud za petek , mogoče tud v četrtek.

...js sem za petek

AJA PA ŠE TO

Danes Jezersko malo niže na avstrijski strani pa tako potem pa spet tako Pot je potekala: LJ, Ljubelj, Borovlje, Železna kaplja, Jezersko (gor in nazaj dol po avstrijski strani), nazaj do Celovca, Beljaka in čez Kr. goro domov. 340km

misliti ... nisem strokovnjak da bi ugotavljal zato sem samo vprašal kako bi pri takem dejanju obravnavali civilista ... kaj pa jaz mislim je pa druga stvar - mislim da so tisti poliji v tuaregu poteptali zadjo mrvico človečnosti ..o uradnih zadolžitvah zaposlenih v policiji pa ne bom ker so poznane - a ti ki so bili zraven niso izpolnili niti ene!!!

sobota, če neu kakih sprememb

Shit, ga bom kar nazaj nesel..

danes je bla pa taka bolj kratka turca, nekaj tud zarad tega, k sm prehlajen u 3pm, tk da mi skoz curilo iz nosa . Drugače pa kot ponavadi štart v Veleju, pičim skozi Gomilsko, čez Trojane, Lukovico, skozi Domžale in smer Kamnik. V Kamniku je blo lepo videt, med petrol pumpo in centrom pred mano sicer 6 avstrijcev, in vsi na desnem pasu čisto ob levi, avti pa čisto desno . No ti jodlerji so ga ucvrli v center, jaz pa čez Črnivec in Gornji grad do Okonine, kjer je bil postanek za pico. Med obedovanje pa so šli mimo tudi jodlarji . Nabralo se je kratkih sladkih 150,7km