Dvorana slavnih

Evo, doma, dolžan sem par slik. Prvi dan: Pordenone: Prvi sonček dneva po Bologni Hotel: Drugi dan: Nekje ob cesti, pozabljena čisto sama gostilna, ata ne zna črke angleško, midva ne črke italijansko, vseeno smo se zmenili za kos parmezana, kje je prvi petrol, po kateri cesti naj greva, ker tista skozi Attone ni v redu za motor, naj greva koj tamle dol čez štiri kilometre "sinistra anke v Pistoia... bella corsa bruummm bruummm"... Še po očala je šel not da je lahko na telefonu pokazal. Pa sva šla. Cesta me je spominjala na tisto od Moščeničke drage do Pazina, samo asvalt je rdeč, drži pa ko.... Sem mislil da je to najlepša fura izleta. I've never been so wrong... Če boste kdaj šli tam okoli, v Montecatini terme (do koder sva se od Pistoie cjazila eno uro) na Via Aldo Moro je ena pizzerija-slasčičarna. Bogovska roba. Ujel sem jo slučajno, ker je bil edini plac s stoli zunaj, napisom pizzerija in PROSTIM parkplacom za en motor in nič več. Kufre sva pustila v hotelu, pa še pogledat tisti famozni turn v Pisi. Po Pisi skozi Lucca nazaj v hotel. Promet? Ajoj..... Talijančki pa njihovi kupljeni izpiti... Tretji dan: Hotelir nama je predlagal da greva po neki poti gradov. Direkt na poti so res samo trije, gor in dol okoli pa časa nisva mela. Vseeno sva šla. Slika je mal falena, Od Castelnuova di garfagana gre malo bolj levo. U bistvu načrtovana trasa, šla sva pa seveda drugje. Vseeno pelje preko Passo della Radici. Optimist sem si, ker sem končno začel gledati tudi table in le le Sygica naredil v Castelnuovu plan poti. Zdržal je točno 10 minut, potem je pa tabla za Modeno kazala v levo in ne v desno.... Nekje na 2/3 do Passo della radici. Nisem vedel da imajo Italijani tudi narodne heroje. Nenačrtovan cilj dneva, nisem vedel da greva čez gorski prelaz, sem mislil da je pot bolj podobna tisti prejšnjega dne. Super cesta do gor, super cesta naprej dol, okoli 80 km sva bila popolnoma sama. Kakšni trije avti in 5 motorjev nasproti. Aja, pa en obritonožec je ravno prihropel gor ko sva midva štartala naprej. Vseeno sva mu dala :thumbs up: Najboljša fura izleta. Naprej... Sva našla WC pod Montefiorinom na enem ovinku, naročila kapučin, dobila zraven cuker (nekaj rumenega in sočnega na biskvitu) in dež. Čez 10 minut je bil spet sonček. Od Modene naprej sva peljala po kar močni "osvežilni sapici", kot bi rekel Obelix in slikala eno random cerkev, niti ne vem kje. Edina slika "kulturne znamenitosti" poleg krivega turna, ki sva jo naredila v Italiji. Turista pa taka. Spanje v Veroni. Danes.... Ajoj...... Kukala mi majka.... V Veroni sva dala gor dežjake ker je 3 minute preden sva šla začel dež. Dež do Trenta +16°C: Dež do Bolzana. +12°C Dež do Brixna. +11°C Dež do Brunecka.+8°C Slučajno sva se ustavila malo od Brunecka naprej, Naletela na rešitev dneva. Moja je imela rokavice (po trditvah tiste luštne puže v KMC-ju nepremočljive) popolnoma premočene. Temperatura je bila pa komaj +7°C Ajd nove rokavice. Naprej na Ita-A meji, Strassen: SNEG! Bolj slabo se vidi ampak jebemomast, SNEG! Sem rekel sam sebi, če se tole začne prijemat iščem zimmer frai- bikers welcome. Pa se k sreči ni. temperatura 3,2°C Zmrznjena sva bila ko cucka, seveda ker je april pa Toscana ne rebiva nič prav prekleto toplega... V Lienzu se peljem skozi semaforje in vidim ravno na vogalu enega Hotel-Restaurant- Bikers welcome. Greva not na vročo župco, pa restavracija ni delala, sva pa dobila dvojno dozo vročega čaja. Tam nekje sva tudi pogruntala da bi bilo fino če bi eno urco počakala, ker se luknja v oblakih (posledično verjetno tudi nič več dežja) vozi ravno za nama. Sva probala in je bilo res. Niti kapljice več, cesta je bila pa vseeno še vedno mokra in tudi zeblo je še zmeraj. Končno doma po 10 urah, takoj v "civilko" pa v trgovino, ker je hladilnik prazen, midva pa lačna. Rezime: 4 dnevi, 1570 km, kolko denarja še ne vem, na vaških pupmah ti pride lokalec natankat in zaračunat, čeprav moraš včasih dotankat sam ker ne zna potegnit pištole iz tanka da lahko nalije do roba, en polnilec absolutno premalo za 2 telefona, 2 čeladi, tablico, kar reče Sygic da bo trajalo še 50% zraven zaradi postankov, prometa, ovinkaste ceste... zmeraj ene tople cunje s sabo čeprav greš v Afriko, vremenarji znajo brcnit v temo da bi jaz njih zbrcal nekam, z Italijani se da nekak zmenit tudi če ne znajo črke angleško, ti pa ne črke italijansko, res pa je da potem bolijo roke, treba bo pogledat zadnjo bremzo, je ratala nekam "spungy", motor+ midva+ trije kufri+ tanktorba rata vse skupaj malo težko, se pozna, torbici za telefon tudi 2 vrečki silicagela ne pomagata, se rosi če pridejo not 4 kaplje dežja, zmeraj en paklc robčkov nekje v enem pozabljenem žepu, se bom že spomnil kje so ko jih bom rabil, pa ne vem če bom še kdaj vozil po sveže naletavajočem snegu, pa obvezno fotoaparat, ker se mi ne da skozi vlečt telefon iz torbice, pa tudi slike so bolj tako. Snežink na zadnji sliki se ne vidi, Sygic zna zabluzit in te hoče na vsak način vlečt po zadnjih vaških gasah...

No pa smo dali celo jadransko magistralo skozi vse do Dubrovnika pa še nazaj , nas je blo malo morje... kontrol kolikor hočeš vedno so nekoga obdelovali enkrt kr po dva heh Padlo okoli 1365 kilometru

Ludo i nezaboravno

Zmontiru sem Scottoiler.... .... tko da se mi gladkomalo je*e za vaše spreje..

Ker smo se peljali ravno mimo.... smo se rahlo ustavili pri spomeniku žrtvam letalske nesreče... prižgali vsak eno majhno svečko Ajacio o njem ni potrebno kaj dosti sekcija lahov...

Ker danes ni bil napovedn zlo lep vreme čez cel dam, sem pač ubral krajšo turo, prvo sem pa mislu it na morčeka . Vglavnem prvič letos na pavlinkota :grim. Prvo sem razlišlu d agrem na jezersko in dol do jezera ter po isti poti nazaj, ampak sem si hitr spremislu, se spustim do Fe Kaple :grrr, tam pa sem mislu krenat čez Freibach do Zell Pharre ampak ni šlo ker so cesto asflatiral in je do 17:00 zaprta, pa se en čas jebu z navigacijo da bi šu na obvoz, ker senkrat s eže vozu tm skoz po obvozu. Vem da sem se pelu mim tistih kupov lesnih sekancev, ampak je zgleda blo više od zapore, tk da sm pol šu tam pred Sittendorfu levo pa tam naprej do Zell Pharre in do Ferlach. Cesta v tisti dolini pa taka d ate na rit fukne, dobesedno, vsaj na določenih delih. Ampak mi dolina vse hudo odtehta, ker je res lepo tm skoz pelat, vsajk meni . Vračam se po isti poti nazaj do Pliberka, čez MP Reht in v Mežici dol, potem pa na Črno in čez Sleme do Veleja .... na en piščančkov kebap in z peciklom to Šoštanj .

Lepa mini turca mi je ratala včeraj popoldan Ugotovil sem, da sploh ne potrebujem posebej vklapljati tracking funkcije gpsa, le android telefon s sabo in ti (vsaj zame) dovolj natančno pokaže kje vse si se potikal Fočk v Kranjski pred moto Vršiškim krstom. Kavica in klepet v Bovcu. Malo romantike ob zahodu pred vrhunsko večerjo v Brdih. Hvala Denis. Za konec, dvojni nacho za bolj miren spanec, tik pred koncem poti.

Spet je blo divje... Save or Fail? Če kdo ugane dober scenarij razpleta, dodam še preostanek videa

Včeraj šel Iz Bleda samo prespat v Baško na Krk in naredil 901 km . Aja...dol grede prekrižaril Istro po dolgem in počez. Slik nimam, imam pa en drug vtis. Samo v Istri so Hrvatje od konca oktobra do včeraj na novo preplastili toliko km cest, kot jih naša, bogatejša država, ne bo sposobna v treh letih. jeboimpasmaternašimšalabajzerjem.

Hja, včerej ej bil pa prou zanimiv dan bi reku ... zjutraj sem si budilko naštimu ob 4:55, vstanem se okrepčam, naložm robo za pranje- potujoča car&moto wash :grim ter odpeketam do veleja, kjer sem ob 6:00 že veselo pral svojo dvokolesno črno mrcino . Ko to opecajnam, pa se lotim še ene 4 kolesne RS mrcine, all inkluziv paket In ko sem z vsem tem bil gotov, robo spet naložim in peljem od kjer sem si jo naložu. Grem to home na južno, osedlam pecikl in nazaj po motor. Špricnem ketno in gasa ....... čez Črnivec do kanika in naprej do Šenčurja, tam pa v krožišču desno in hopa čez Jezersko, prvičć letos . Se spustim do železne kaple in nato pičim proti Pliberku. Ker sem imel tank že proti koncu, si namislim da bi tanku, ampak djmo se še pelet do Lavamunda, da tank čimbl spraznm. Se kr oreng pelem iz Pliberka proti lavamundu po tisti dolgih ovinkih, pa mi nekej črnga od zadaj na hitr prihaja, te pa se js po gasu, smo ga kr 145 pičl, , no vmes sem upočasnu da preveru d ani kj sumlivga, te pa gre naprej pa js v zavetrju he he. Sevede je bil benz v Lavamundu dražji k v Pliberku , cene 1,299 in 1,306eur. Pol pa po najkrajši poti do doma . Prou pasalo je točno 230km po dopustniškem delovnem dnevu .

Spet ena brez "voznega reda". V bistvu sem nameraval do Paklenice, ampak je Burja odpihnila misel na ovinke in ribo pri Dinkotu. Ob odhodu je bilo kar nekaj odsekov ob morju zaprtih za nekatera vozila. Tik pred Kočevjem sem se odločil, da zapeljem preko "medvedovih rid" potem pa že kamor potegne. V Osilnici preko meje in proti Gerovu in nato proti toplim krajem Mrzla Voda tudi zrak ni bil ravno topel Končno se je ogrelo na prijetnih 19 stopinj. Ob postanku še tale polnoletnik. Povsem je negiral izrek "YUGO nije za dugo". No pa sem na končnem cilju Rt Kamenjak , ter v daljavi otoček Porer s svetilnikom. Tu sem obrnil in tokrat mi je cilj bil znan, vendar po čudnih poteh in po 742km sem ob 20:30 bil doma. Namesto Jadranke pa Učka, Plominka, ..... Vtisi pa :notworthy: !

Evo še moji vtisi iz ture po BIH in Hrvaški :-)

Ne čudi se, če bo oslepljeni v tebe zapeljal. Motoristi so dobro vidni, če normalno vozijo. Razen dež in megla, no za to pa so meglenke. Obnašaš se kot da si sam na cesti, a avtmobilisti bodo tudi z dolgimi začeli vozit? Me zanima kako boš potem jamral

drugače pa Bastia lepo mesto... sopotnika težka fotografa.... (po kg specifikaciji ) luškana cesta... sicer so vse.. ampak ta ima pridih še mali dokaz.. da dva ista motorja, enako trošita ....... nadaljevanje sledi

Raj za motoriste, po moje ena obveznih moto destinacij, bližje kot Dubrovnik (+trajekt par uric) Omenil bi še dva slabša asfaltna odseka, sicer so ceste odlične. Galeria-Calvi, 20km dr,mr, poflikan, neraven asfalt, oznaka D81b Je pa alternativna cesta od tam za Calvi pač ni ob obali, druga je ok. in Cap Corse, odsek Nonza-Centuri, sjeb. asfalt, deluje pa kot da bodo delali Napram 2012 je kar nekaj odsekov na novo preplasteniv, npr. Col de Sobra, pa še en prelaz, na prvem videu s števci, ki sem ga objavil... ps Slovenija je ena sama žalost

v bistvu imaš prav..... ampak Snecer in motosvet poskrbita da lahko kdo še kaj potegne + iz foruma... in se kam odpelje na lušten izlet :P Ti pa čepi doma :P :grim

Moji današnji vtisi so bili krajši od enega km, kolikor je do OMV-ja "za ovinkom" in nazaj domov, vendar so zame vseeno zelo dragoceni ... 1. Manj kakor 1 km = domača trenerka, vetrovka in čelada, ker padavin še nekaj časa ne bo. 2. "Pritrdilni pašček" na novi čeladi obvezno malo podaljšati, ker me tišči v vrat = ŽE NAREJENO :notworthy: 3. Po približno petih letih in pol je Roberto zopet tankal bencin v lastno prevozno sredstvo "na 95 oktanov" ... 4. Ker je v rezervar šlo samo 3,5 litre, ima "rdeča cona na bencinskem števcu" Vespe kar dovolj "varnostne zaloge" ... :notworthy: 5. "Moja VESPA" je sedaj pripravljena na naslednjo vožnjo in oba čakava samo še ugodno vreme. 6. Menda se bo moj dežni kombinezon vrnil nazaj k meni, ker je trenutnemu lastniku premajhen ??? :notworthy:

Dol naprej je fino, edino tisti del med Zadrom in Šibenikom se mal vleče, ker so same ravnine in naselja. Drugače pa, če greš dosti zgodaj ni problema samo, da sam grem potem nazaj ponavadi po notranjosti. Se pravi pri Splitu samo zamenjaš stran velebita. Cesto so fine, pokrajina tudi, edino pazit moraš na naselja in kontrole. Ne vem točno zakaj ampak se table za vasi nenormalno vlečejo, ko že misliš, da si zunaj naselja dobiš tam iza ene grmade loparček, ki ti maha. Se pa nabere tam cca 1000km, odvisno iz katerega konca Slovenije si. Mam celo neki slik lanske ture, ko sem šel nazaj:

ekola, da se resno vrnemo na temo: evo recept za hujšanje. V sliki in besedi ... vzameš par kil glavonožcev... ... dodaš ene par kil razno razne zelenjave... u bistvu... kar najdeš po sosedovih vrtovih... ...no ja... za tiste, ki se jim glavonožci smilijo, se naredi še back up plan ...no tko nekako se vse skupaj dekorira....malo posoli, popopra in v pečiiiicooooo.. ... hja... pr nas nimamo električno gnane pečice in kurimo z drvmi.... pa še zebe ne... vmesna kontrola stanja pečenosti...... ...pol pa nisem več sliku... da ne bi zmanjkalo zame... ... nooo... ...in to pol razdeliš med 20 ljudi... in če imaš srečo, da glih zate zmanjka... si fuuul naredu zase za svojo shujševalno kuro...

Pozdravljeni! Danes naredil dve modifikacije na motorju in sicer ga spustil za 2,5 cm in dodal crash pads. Set za znižanje zgleda takole: Zraven dobš tudi dva "rorčka" za zbijanje ležajov iz aluminija. Preden zbijate ležaje iz aluminija, nujno prej odstranite semeringe!!!!! Primerjava: ....in takole je zgledalo ko je bilo končano. Potrebno je spustiti še sprednje vilice: Nato še vgradnja "bunk": To je to:

Najprej sem prodal še ne dokočano daljinsko vodeno maketo jadralnega letala DG 300, 4m razpona kril ... ,,, in danes še, še vedno letečo maketo akrobatsko jadralnega letalskega modela Swift, 2,5 m razpoona kril in nam s tem povrnil 6 / 13 cene "moje vespe" ...

@OP poči se konj ne meči vseh biciklistov v en koš

Kamniški krog resnice Eden izmed mojih ciljev letos....res lepa tura, s tremi prelazi, ki jo naredijo zanimivo. Do Kamnika z avtom....skok na Črnivec (902m).....spust v Gornji grad, desno v smeri Menina....krasna cesta na prelaz Lipa (722m).....spust v Vransko....desno v smer Trojan in kmalu spet desno v Tuhinjsko dolino, proti Kamniku. Vmes še manjši a najtežji :blink: prelaz Kozjak (658m). Skupaj malo manj kot 75km in dobrih 1200 višinskih metrov. Jo priporočam! Turo sem našel tule, kjer je še nekaj podatkov.... http://www.bicikel.com/ture/1146/kamniski_krog_resnice.html PS Resnice vseeno nisem odkril

Nekaterim še vedno ni jasno, da so določene stvari z razlogom homologirane in določene pač ne. Poleg tega, homologacija ni kaprica nekoga. Tudi pri bleščanju oziroma zaslepljevanju drugih z dodatnimi lučmi ali s previsokimi žarometi (ali vožnja z dolgo lučjo) nekaterim ni najbolj jasno. Bleščeče luči so moteče in ne sodijo na cesto. Višina svetlobnega snoba mora biti pravilno nastavljena zaradi varnosti. Bleščeče luči niso varnost, ampak nevarnost, ker drugi udeleženci ne morejo ugotoviti, koliko je tista bleščeča luč oddaljena in s kakšno hitrostjo se giblje. Ker je luč bleščeča je ocena oddaljenosti in hitrosti napačna in zato pride do izsiljevanja. Je sedaj vsem jasno, zakaj mora biti višina svetlobnega snopa pravilno nastavljena ? Zaradi varnosti sitnarijo strici na tehničnem pregledu. Če pa komu ni všeč takšna varnost, ima še vedno možnost spremembo prebivališča za eno izmed držav, kjer ponoči pred ovinkom ugasnejo luči.

Od frenda ta komot žwau: (mađarske manire)

Moja repsolka, zelo zadovoljen z njo, ampak kakšen konj še zraven ne bi škodil

Po zobozdravnici je sledila "akcija" Velocenter Idrija = Roberto zadooovoooljen !!!

No sej – zato sem napisala da BO lušno brat … Malo vzpodbude da bo čim prej uresničeno samo dejanje - namesto pisanja Če namiguješ na tisto drugo pa … :grrr Če / ko bom šla na kakšno tako varianto (pri tem so finance odločilni faktor), bom šla zelo verjetno (še najraje) sama, tako da …

Vozil sem v dokaj objestni skupini, tile Yamahini šoferji so nonstop pod vplivom v46 Še dobro, da ne ločijo strani neba .... ----

Še moj motorrad. Mislm da zajame moj nick .

Danes en popoldanska. Kras-Idrija-Žiri-Logatec in domov, vsega lepih in uživaških 168 km. Utrinki: pogled na vipavsko dolino s Cola Idrija Spodnja Idrija s ptičje perspektive

Pozabil si dodati, da smo tukaj verjetno izboljšali pogled na motoriste, ker smo bili kulturni, se obrnili in počakali dva ovinka nižje, da je objestnež odpeljal nam je cel avtobus mahal potem... sam škoda ni blo nobene mlade vmes, sami penziči

Keiko, jaz se na nobeno potovanje "nisem sel" s skuterjem ali motorjem, ce mislis na to ali sem vzel svoje prevozno sredstvo zraven. v aziji se skoraj vedno izposodim skuter in se vozim, torej ni moj. nazadnje v chiang mai (tajska), ker se je vsaj meni zdelo izvrstno za voznjo. ceste v mestu so sama ravnina, izven centralnega kvadrata pa male ozke ulice, kjer sem lahko pilil ovinke drugace pa ven iz mesta ravnina, polja, vasice. se mi je zdelo res enkratno in enostavno. v afriki kjer sem bil, skuterji sploh niso popularni, ampak imajo vsi motorje ne prestave. cist nasprotje. dobro, tudi te sem vozil 1x prej ampak me ni vleklo. po afriki je bil torej avto in "zajahaj" taxi motor. dolar ali dva pa te pelje. tudi v redu izkusnja, ceprav bi raje videl, da mi ponudi celado. tako pa ima tam celado samo voznik, jaz zadaj (ali pa dva) pa ne. za konec leta je v planu sever tajske in po laosu, tokrat z "motorjem" in s kolegom. verjetno do takrat ne bom imel izpita ampak kot sem ze rekel, saj ga niti ne rabis ;-) lahko se kdo pridruzi ce hoce, vabljeni!

ja... saj ravno to je smešno, da je v glavne govora o ledicah.... Se pa res na razdalji čudovito opazijo.

Rossi je joku zaradi odrgnine na mezinčku, drgač pa, če maš pa ključnico zlamano in se direkt z operacijske sobe vsedeš na motor in odpelješ celo dirko, si pa jokica :grim

Živel 1. maj !

. ... moj frend Ajsi ...

Na cesti Porto-Galeria (D81)... Lepa ozka cesta, scena, da je ni, potem pa...objestnež z avtobusom... Teta mi je kazala naj gremo mimo...lol

primer

Ujeli objestneža Pomagal sem pri prevodu

po moje vodja Odprave2 (RO) :K objestnež v nakupovalnem središču :grrr

Scarlet, brez zamere taka znanost pa to tudi ni. ce sem se na skuter vsedel in cez 20 sekund vozil 14 dni 5 ur na dan pa v vietnamu na motorcek (sicer res kot nasa stirka) bi se pa z "motorjem" tudi peljal, saj nisem lesen. verjamem, da bo zdaj to koga bolelo, ko si je mislil, da samo stari macki znajo, ampak to je motor, ni letalo ali podmornica. ce se po pol ure ne znam peljati s tvojim motorjem, ti dam jurja na roko takoj. tako da, ostanimo pri temi. hvala vsem za nasvete, take in drugacne

tle trdiš da ga je razmetal, pol pišeš da je reku da je zaplesala; zdej se pa odloč pa spluvi, pa mej jajca to zagovarjat, al pa se ugasn pa drgni še ene 10 let kroge na pisti, da boš mel kej pametnega dodat. "Grip v dreku"? Pa sej nisi resen no. Grip v dreku je mela moja deset let stara barumka na jawi 350, leta 94 če se ne motm, motor ki sem ga vozil brez izpita in s katerim sem ravno zaradi prej omenjenje pnevmatike (in neznanja) naredil totalko na stoenki. In jawi. Sava sportforce je odlična guma, sprobano. Mitas, njena naslednica pa očitno glih tko. In če @zivnorc prlima fotko gume ki je odvozila grobnik, ni važno kolk krogov, mora ta tvoj "kolega" al bit totaln šalabajzer al pa neodkriti valentino markez fon der pedroza.

.danes je bilo blizu dežja

Sneckice moja... Sam po kafanah visis.

Analiza

. Bočno parkiranje v nulo

24ur/AMZS je objavil članek, da motoristi sami ne naredimo nič v zvezi z vidnostjo/varnostjo na cesiti ( priponka ). Sam sem pred kratkim kupil motor in takoj dodal rdeč LED trak za dodatno zavorno luč ( svetlejša in bolje vidna od originalne dvonitne ta je ostala nedotaknjena ) LED na začetku hitro utripa in nato stalno sveti. Menil sem, da utripanje vzbudi pozornost voznika zadaj ( tudi iz strani se vidi ali zaviraš ), ta posledično hitreje ukrepa/zavira ( vemo, da večina voznikov ne upošteva varnostne razdalje ) Verjetno uganete kako sem prišel skozi tehnični pregled. Not z lučko na motorju, ven z lučko v žepu. Najraje bi videli, da se vozim kot novoletna jelka in mi v istem stavku to preprečujejo. Verjetno bodo v kratkem prepovedali svetleče brezrokavnike, ker preusmerjajo pozornost drugih voznikov. Dogodek mi obudi spomine dobrih 20 let nazaj, ko sem v dobri veri kupil 3 zavorno luč za avto ( homologirano saturnus ) z enakim namenom kot zgoraj. Rezultat ENAK gornjemu . Čez 2 leti je bila vgradnja 3 zavorne luči v novih avtomobilh obvezna. Namesto, da objavljajo takšne neumnosti in se držijo neživljenskih zakonov kot pijanec plota, bi lahko objavili sprejemanje predlogov o varnosti/vidnosti motoristov, jih preučili in zahtevali spremembo zakona v prid nas vseh. Naj povem, da sem star 49 let z avtom/avtodomom prevozil miljone kilometrov po celem svetu po levi in desni ( v pravo smer ) pred kratkim sem opravil še izpit A kategorije in za sabo imam že prvih 1.500km z motorjem HONDA cbf600sa. Z lahkoto trdim, da na slovenskih cestah vlada divji zahod. Vozniki avdijev,bmwjev,mecedesov, jeepov skratka vse kar je VEČ, na cesti dominirajo in bi najraje videli , da se vsi ostali, ki se držimo omejitev in predpisov poberemo na kolovoze ob cesti. Ste opazili, da pri nas človek sploh ne more imeti pravilne varnostne razdalje, ker tisti zadaj kar rinejo v rit in prehitevajo ( ker je pač prostor (beri varnostna razdalja ) spredaj ) tako, da imam ves čas občutek, da se premikam čedaje bolj nazaj in ne naprej v smeri vožnje pa še varnostne razdalje nikakor ne morem imeti. ( v opombo policiji, ki meri in kaznuje tiste brez varnostne razdalje ) Ko pa vključiš "žmigavc" za menjavo voznega pasu se tistemu zadaj kar meša, kako bi ti to preprečil in ti za povrh še blenda in maha češ kam rineš. Pred kratkim me je povabila kolegica na vožnjo z motorjem čez Ljubelj mimo Faker seeja na alpen strasse in čez Korensko sedlo v Kranjsko goro ter naprej proti Ljubljani. ČUDOVITO POMIRJUJOČE UŽIVAŠKO. Samo, da sva bila nazaj čez mejo v sLOVEniji sva takoj dobila vsak svojega sledilca pa ne na facebook ampak za rit.!! In vsakič, ko se vrnem iz potovanja po svetu me šokira neuvidevnost,nestrpnost,izsiljevanje, neupoštevanje peščev na prehodih, kolesarjev.......... bodimo prijazni in strpni do drugih, da bodo tudi drugi do nas ( prj al slej ) Predlagajte, pišite morda se bo koga tam zgoraj kaj prijelo. Lep pozdrav, in komaj čakam, da si pomahamo na cesti ( to lepo gesto me je med drugim naučil odličen inštruktor Igor v avtošoli JEŽICA ) hvala tudi mojima dragima prijateljema za pomoč v prvih kilomerih na divjem zahodu. celoten članek na 24ur : http://www.24ur.com/novice/slovenija/motoristi-velikokrat-zrtve-nesrec-a-tudi-sami-premalo-poskrbijo-za-varnost.html primer utripajoče zavorne luči :

ko boš vse ovinke podzavestno pravilno jemal bo tudi to prišlo samo po sebi.......torej prava linija in pravilen pogled naprej.....ne pozabi predvidevat....