Dvorana slavnih

Zdržal sem kakšen dan brez motorja,nakar me pokliče Nearrein,gremo,žabo ni težko naterat v vodo Prevzameva dva nova bmfa in gasa proti Škofljici kjer se nam pridruži Gsfx750. Oba popeljem po mojih rodnih krajih Letimo čez Grčarice v nekdaj strogo zaprto območje(Gotenica),tu na sliki je bila stacionirana ena izmed mnogih mrtvih straž. Za mlajše ki ne poznate tega izraza je to pomenilo streljanje brez opozorila,spodaj na hiški je bil takrat napis,če kdo preživi streljanje bo ustreljen še enkrat :lol: Naprej čez Borovec po Medvedjih ridah.... Čez Osilnico na malobmejni prehod,kjer ni več potrebno plačevat prestopa in ni več potrebno pisat dovolilnice. Pot nas je vodila čez Čabar na Jelenje ,Gerovo kjer so nekoč potekali prvi gorski reyliji. Asvalt je še vedno primeren ,toda samo za GS-a,Gsfx750 je tako trpel po tistih luknjah da sva ga izgubila..... Jezerce na poti proti morju Do tu je po cesti pela 234 in včasih 5 prestava,taman za utekavanje in tega se je do priključitve na NP Risnjak vleklo kar 200km od tega sva 40km iskala Gsfx750 ^_^ vmes pa sva izgubila en drugega še testna voznika. Vsi trije se snidemo v Novih Vinodolskih -_- Res ne maram rudeče barve,a zmerom nabašem prav na to,pa ni važno al je to lizika,semafor al pa motor :angry: V Senju kratek postanek in poletne temperature :surrender: Mim radarjev na Jadranki smo dobro manevrirali,nč niso zaslužili :grrr V Paklenici pa še standarden obisk ruševin in poziranje Kod Dinka nam šefe osobno filira ribu Tu se z Gsfx750 razidemo saj imava z Nearreinom povsem druge plane pri vračanju v našo kuro. V Karlobag prideva ob 18h se spogledava.....a greva....pa sva šla proti Velebitu nacionalnemu parku ........... No tu se je pa spet začelo cirka 50km makedama in utekavanje v pravem pomenu besede 123 in 4 ki pa je bila že prestiž če sem prišel do nje Par utrinkov iz makademiranja Snega pa tu gor še ni za pozabit :grrr Odpirajo se tudi krasni razgledi..... Ko smo se spuščali proti Jablanacu pa ujamem čaroben moment Za tem pa spet mal hitrejše ceste domov,ujela nas je tema,a se vseno odločiva da ne greva na AC (utekavanje) ampak zavijeva za Delnice,čez Petrino v Kočevje na Petrol z zadnjimi kapljicami goriva spijeva vodo ,ura je že 22.15h ob cesti pa vse mogoče živali,videli zajce,srno in veverice je blo treba tempo prilagodit. Domov se vrnema ob 23h ,žena me že išče po UKC :blink: Prevozila sva 710 km ,res lepih ,za videt,da ni bila standardna Jadranka saj je za utekavanje enostavno prehitra cesta ,jz grem počivat Lp

Odkar sem si danes napisal dovolilnico za predčaseh izhod domov ter petkov dopust, je kar naenkrat vse ratalo tako ...... :grim. Vglavnem ob 13:30 sem odkorakal domov, zajaham picikl ter gasa do Veleja po mator, tk da ob 14:30 sem že zakurblu mator . Pičim ga tja kjer me že kar nekaj časa ni bilo, odloču sem s eza Graško Goro, in nato po vasicah do centra SG, od koder po glavni cesti do Dravograda kjer sem mel en pit stop ... so se gume tok grele, da jih blo treba hladit he he . Potem pa grem naprej na Radlje ob Dravi ter čez Radelpass do Stausee Soboth. Se mi ej zahotelo ozkih vaških cest, zato sem tik pod vrhom Golice zavil desno v gošo, na tisto cesto po kateri je bil pred časom urejen obvoz. Nato pa seveda Lavamund, od tam pa do Pliberka, kjer je blo treba tankat, Sicer je ostalo v tanku še 1,06 litra benza, ampak mislim da neb blo dost do Železne Kaple :grrr. Od tam ga smuknem do vrha Jezerskega potem pa nazaj dol ter čez Pavilnkota :grim. Ker je bila kasa za Logarsko že zaprta, jo seveda ucvrem še do koče pod slapom Rinka . Nazaj gredoč domov, pa je bla že taka lakota, da s eje blo treba ustavt v piceriji Četara v Okinini pri Ljubnem ob Savinji . Čudovituh in predvsem uživaških 259,4km .

K si tok lepo opisal vcerajsnjo odisejado si bom drznil dodat par fotk . . . a uhka? Najprej smo mogl po Kmetove vile . . . JBG demenca ni sala kola je blo . . . PS: Pojma nimam zakaj vsakic k vid kakrsnokoli luknjo misli, da je na vrsti za rektalni pregled . . .

Prva fura z "novim" motorjem, popoldne uredim še registracijo, fiksiram tablico, par stvari pošraufam, podmažem in se odpravim na večerno testno vožnjo Levi ovinek, CAK, desni ovinek CAK, nasmeh do ušes! Pridem na pol poti, obrnem in veselo švigam proti domu. Nato pa se začne klavarija! Najprej ga je zamorilo, brez predhodnega cukanja ... sem pomislil "šit, ziher je kej od štroma šlo", ustavim na stran, še malo pokolca in ugasne. Verglam, pokašlja, umre. Še malo verglam in nič od tega. "Tristo kosmatih medvedov in krvave dile, krucefiks nahamolt." Ko mi je minila žuta minuta zopet dam kontakt in poslušam bencinsko pumpo, ki je dobila čuden prizvok. Odprem kestel, pomigam motor in tišina. Prislonim uho na pokrovček, slišal sem samo šumenje poletja v školjki. Dvignem telefon, v 10 min je na pomoč pribrzel tast s kantico Euro 95. Digitalni indikator na armaturi je kazal še 50% bencina, dejstvo, da sem obstal ob cesti pa je 100% potrdilo, da je tank prazen. :surrender: Bo treba začet brat navodila ... Očitno se indikator za tankanje ponastavi tudi če dotočiš samo kakšen liter, kot je očitno storil prodajalec. Kljub temu kratko a sladko!

Jadran v sončnem zahodu slikce iz včerajšnega potepa .)

Zehanje....

Dans je super dan za kaksno naduro na sihtu narest.

Velebit včeraj..........

Bilo je kratko, a sladko.

Baba na šiht, dec na motor. Za to smo se borili..

Blizudežja in seljo v Calviju najjaći motosvetovci, ko se ponjava dvigne delo na cesti

Prodam index, tri leta star, kot nov.

Današnji vtisi.. ... taki.... splošni....

Glih tolk kokr te košta žena, da se obleče, te košta ljubca, da se sleče.

Jaz sem se dogovarjal po elektronski pošti z gospodoma Janom Ernestom iz PSI-ja. Zrisal sem si ga v Corell Drawu. Potem sem šel pa na en izlet na Češko, si malo ogledal kombinezone, me je zmeru, dogovoru detalje, plaču in včeraj je bil končan. Danes - jutri mi ga pošljejo, tako da se naslednji teden že važim okoli slikce so pa tukaj:

Sano danes ne skrbi. Samo danes se ne jezi. Spoštuj življenje in ljudi. Živi pošteno. Bodi hvaležen za vse, Kar prinaša življenje.

Govoreče slike by Roberto ...

Beagle = bigl = naš Bil = najbolj lačni, osamljeni in žalostni kužki na tem svetu ......................................................, če nasedeš njihovemu pogledu ...

Danes zjutraj sem se zbudil v postelji ob neki ženski....pa sem pol še malo zadremal.... pol jo pa ni bilo več....ko sem vstal... Ali si bila ti...

5 polnih dni. 1.700km

Zmorejo, zmorejo. Še več. Sam ne za rajo! :glare:

Zadnjič smo se mal dobili

Po petih sezonah si je moj, hitro pokvarljivi, GSA zaslužil nekaj dodatne teže: Must have za bokserja: par deci rezervnega olja: Naslednji must have: Škatla za orodje: Pa konkreten blatnik oz. zaščita zadnjega amortizerja: Pa še malo bolj konkretna "stopinja" (površina in debelina) stranskega stojala:

Za 4 osebe. Punkt: Corsicana Village. Rampa, mopedi varni v kempu...ni blo slabo. Najdražja je hrana, sam doooobraaaa Da ne govorim o kruhu in sladicah, kjer so Francozi v samem svetovnem kulinaričnem vrhu. se bojim, da so bile cene res prilagojene blagovnim znamkam

a nimate doma?

Moj pogled. V mojo 100 % slovensko rojstno vas so pršli najprej fašisti. Ukazali, da se v šoli uči sam taljansko. Izobesili v oštariji napis : Qui si parla solo Italiano. Kdor tega ni upošteval je bil tko al drugače kaznovan, beri, odpeljali so ga v taborišče. Domobrancev sicer ni bilo, sta pa bla dva al pa celo, tri klerikalci, ki so se čutli dožni ovajat kdo slovensko govori, kdo pomaga partizanom, kje bi lahko bila partizanska bolnišnica..... Pol so pršli Nemci in zbombardirali celo vas. Zej....kolk Taljanov in Nemcev so partizani ubili? Bl malo. Ker so bli večinoma po vasi in bi se partizani sredi vasi bl težko z njimi borili, ker so bli okupatorji številčno premočni in ker so bili dost boljš oboroženi ku partizani. Zato je bil ubit le kak okupator. So pa ja, najbrž ubili une tri izdajalce. Rezultat : dvakrat več pobitih slovencev ku okupatorjev. V vasi je blo kake pol moških prebivalcev v partizanih. Od tega so ene trije bli tut komunisti. Enačit partizane in komuniste je s tega vidika mal butasto. Je pa res da je partija takrat prevzela iniciativo in vodila boj proti okupatorju. A tejle vaščani so se v bistvu borili proti zavojevalcem lastne zemlje, ne za Stalina. Borili so se zato, da bi lahko v šoli govorili slovensko, da bi lahko v oštariji preklinjali po domače. In to je dejstvo. In čeprav so se godile krivice na obeh straneh, in čeprav so se zgodili povojni poboji, ki res niso opravičljivi, in čeprav imajo domobranci izgovor da so se borili proti komunističnem totalitarizmu, so bili tut sami totalitaristi, z vsiljevanjem svoje vere, svojega pogleda, svojimi izdajalskimi dejanji. Na koncu se ve kdo nas je osvobodil, kdo pa nas je hotu potujčit, prodat v imenu boga in v strahu pred neko ideologijo, ki je bla drugačna njegovi ideologiji. Vse ostalo je poskus pranja grehov tistih, ki se niso znali odločit za lastno grudo. Ki so jo celo hoteli predat tujcem. Amen.

...če bi poskusil tole prevesti z googlom (pišeš, da sta ti tuja jezika nerazumljiva) bi sigurno "skapiral" kako in kaj. Für alle Ketten und Kettensätze gilt: Jede Kette, jeder Kettensatz kann mit ENDLOSER oder mit OFFENER Kette inkl. Kettenschloss bestellt werden. Kettensätze beinhalten immer ein Ritzel, ein Kettenrad und eine Kette. Alle Ritzel & Kettenräder beziehen wir ausschliesslich in 1A-Qualität von OEM-Erstausrüstern. Wunschübersetzungen sind (im Rahmen der im Onlineshop angezeigten Ritzel und Kettenräder) für jeden Kettensatz ohne Aufpreis möglich. Gib deinen Wunsch (Kette: offen ODER endlos; Übersetzung z.B. 16,40,112) einfach während der Bestellung in das Freitextfeld "ANMERKUNGEN", welches nach dem klick auf die "KASSE" erscheint, ein. Falls keine Eintragung erfolgt, wird der Kettensatz automatisch mit ENDLOSKETTE in original Werksübersetzung geliefert. Einzelanfertigungen von ALU-Zahnrädern sind möglich. Preise und Lieferzeiten bitte per E-Mail erfragen. Bitte beachten Sie auch den Punkt "passend für" in unseren AGB. Vse je napisano le malo se je potrebno potrudit. Na kratko, če je veriga "odprta" spada zraven člen za spajanje, če posebej ne specifiraš, je prenos standarden kot tovarniški. Übersetzung z.B. 16,40,112 tole pa je primer prenosnega razmerja: 16 zob prednji verižnik, 40 zob zadnji verižnik in veriga 112 členov. Sicer kot so ti svetovali, podali drugo mnenje ali karkoli že želiš, je vseeno najbolje, da obiščeš servis. Lahko tudi kolegovega....

Evo še tu nekaj vtisov iz dnevnih voženj po Korziki ,slike so prispevali ,Dami34,Damica34,Nearrein in njegova lepša polovica ......meni najlepši utrinki ....

dons pa nikjer nobenega

Ker se zavorni sistem ne "servisira in popravlja" na tak način. Posebno je potrebna previsnost pri "zategovanju" oddušnih vijakov, če že ne popustijo navoji v čeljusti se rado zgodi, da se poškoduje tesnilni konus in rezulat je tak kot ga je opisal @Mattithyahu.

no more alcohol for you

Napis KTM.

Vem ovire so sam za Versys

Ni ovir za druge znamke.

Pri odpiranju pokrovčka tanka probajta pokrovček z drugo roko malo stisnit proti tanku, da razbremenita jeziček zapirala. Verjetno je tesnilo malo otrdelo in se trdo zapira.

zapiranje Hospic-a a res ob tej silni rasti in pohvalah trojke ne zmorejo 450k/let

predn vse to kar tle piše prebaviš, se še dodatno zrediš

Minute pred nevihto (video se še dela) tu je veter yamahi odnesel na levo ubežati ni bilo mogoče

Še mal lepih utrinkov .....

Evo starega tigra (tiger 955i) je nadomestil bolj moderen mačkon . Zelo zadovoljen, edino kar moram narediti je dati malo bolj pretočen ror pa zic k avtotapetniku povišati, ker je prejšnji lastnik trpel zaradi kronične kratkonožnosti in je dal sedež znižati

Še par fotk..kaj jaz vem,ene mi obrača, neglede na to, kako so na telefonu obrnjene. Delam pa vse preko telefona..

Težave imam s slikami, ki so v panoramskem načinu posnete. Da poskusim..

V bivši državi so dnevno letali tudi ponoči z reaktivci, tega se še dobro spomnim. Hrup, kaj je že to?

Jaaaa gremo

evo, uceri sm zrihtu postopek. zdej mam homologerano predelavo in starodobno registrirano! za kahvo al pivo kr javi.... do nedele sm u portorozu.

čakte a ni to tema o kombinezonih al o tem kdo ma večje mišice

Lajkam dejstvo da si cel. Pa da nisi zgubil volje do mopediranja.

Ni problema,največkrat se težave začnejo z več motorjev ,sam se vozim večinoma v formacijah 2,3 ali največ 4 motorjev . Ostali so se nam skušali pridružit a imamo visoko intenziven stil vožnje pa nea gre