Dvorana slavnih

Danes sem hitro "stisnil" Prvo sem v garaži za eno črtico našpanal ketno, ki jo je že malo nategnilo pri 22k km, no še bo držala. Nato pa sem se lotil testirati Virb elite kamero (posnetki morda kdaj kasneje)... Mb-Hebalm-Gaberl-Praebichl-Gesause-Judenburg-Wolfsberg in Golica, kratkih 498km. Čehi podatki No, al pa eno fotko dam z novimi senzorji (gforce)

V temi Moje izkušnje sem dopoldne napisal: Sedaj že vem ... Danes sva se z vespo odpeljala do Tolmina, da sva ugotovila, kam se bova nasledni teden odpeljala še enkrat, na prvi servis pri 300 km. Prav na kratko sem si ogledal tudi nekaj, kar še nisem pozabil, da v Tolminu obstaja že kar nekaj časa, vendar do sedaj za to nikoli ni bilo časa ... Popravilo ceste Straža - Most na Soči še veno traja, zato so tudi trije semaforji še vedno delujoči. Domov sem se vrnil moker ... Števec je pokazal 92 prevoženih km, kar je prekosilo tudi moj dosedanji rekor 82 km s Cultom ...

Kratko a sladko, po enotedenski pavzi, včeraj pasalo ko budali šamar Kočevje - Bloško jezero - kosilo - malo ležanja - Planina - Cerknica - Kočevje Pomojem mava iste gume, ene take bolj za lesene voznike :grim Tko se človek razkomoti; pol se človek še malo bolj razkomoti: na ridah mi je zdrsnila guma , tko da bolj po jajcih domov... Danes pa samo na brzino - Kočevje - Dvor - Boršt - Mcadam - Mirna peč - žužember Smo zapil novega tigrčka :grim Fuck yea je pasal + 250 km guma po robovih ni več uporabna... :glare: ...RS1 prevoženih 3,6kkm :closedeyes:

evo prednja maska iz carbona... slovenski proizvod Fullsix Carbon... bravo majstri...

ahhhhhhhh....sladko

Včerajšnjih 640km do Paklenice in nazaj Tudi čof vmes Dinko Čof usta do ušes, še nkol skoristla tolk gume Tole mi naj pa nekdo prosim pove, kako naj obrnem sliko pokonci.. na kompu je pokonci, tule mi jih pa vsakič hoče naložit ležečki

današnji vtis topel,peščen ...

100 km s Versisom, pol pa še 70 km z GS.om rabš ene pol ure, da vse nastaviš :grrr zdej pa sam še dnar na mizo vržemo pa je moj

Daleko na sjeveru Desetak planiranih minuta pretvorilo se u dva sata. Dva sata prebiranja po fragmentima povijesti moto utrkivanja na bliskom nam geografskom području, po elementima mehanike kojih baš i nema po užbenicima, i po garažama punim - najblaže rečeno - raznih čudesa. Sve to na top secret lokaciji na Mariborskoj cesti broj 33 u Slovenskoj Bistrici. Osim što je izuzetno ugodan sugovornik i vrstan poznavatelj moto mehanike, gospod Franc Pušnik još uvijek je i vrlo aktivan natjecatelj na utrkama starodobnih motocikala. Propisno nafiksan racing tehnologijom iz sredine prošlog stoljeća produžio sam nešto sjevernije na intoksikaciju bukom i prašinom ... ... te kasnije još dalje na sjever praćen olovnim nebom potražio smirenje na lokalnoj cesti ... ... i sitniju okrijepu na kamenom popločenim ulicama drevnog naselja na termalnim izvorima. Skoro doma.

Pa še nekaj mojega od včeraj .....Prvi plan Koralpe je bil spremenjen, kliče kolega pa prav, mi stigo kolega iz Srbije, pa če vidjeti lepote slovenije pa kake lepe ceste, dej uštimej eno dobro dvodnevno turo, in ajde na hitrco Sleme, Črna, Železna kapla, Jezersko, Šenčur, Ljubelj, Ferlach, Villach alpenstrasse, Korensko sedlo. Vršič in Bovec, kjer bi prespali. Za drugi dan pa smo planirali Most na Soči, Soriška planina, Bohinj, Bled, Železniki Loka Škofja, Zbilje, Črnivec in Velenje. Zjutraj smo sicer malo pozno štartali 8:50, tako da je potem čas hitro tekel pa nič rekel . Vreme, super ceste, tudi prav tako družba, ampak žal se je zadeva za enega izmed nas končala na Villach alpenstrasse praktično že skoraj na parkingu, afrika twin je šla po tleh, kolega pa se je z roko in čelado zataknil na ogrado, noge in vse ostalo pa je šlo spodaj pod ogrado. Prou hudo je blo videti, ampak k sreči ni bilo nič polomljenega, odrgnine, nabitja ipd., motor bil sevede nevozen. Da smo poklical kombi pa da je prišel in da smo naložil motor, je bila ura že 20:05, tako da sva z drugim kolegom štartala že čez osmo pri 10,3 stopinjah . Se kolega odloču da greva bolj po hitrem postopku domov, j vesenicah na pumpo in po vinjeto, nato pa po ac do Šentruperta. Nato greva še v Nazarje pogeldat na poškodovanca kako je, seveda pa smo potem pogledal še posnetke, pa malo mudrovali tako ni drugače . Domov pa sem prišel že ... danes ob 00:50. Zjutraj ob 7:45 pa sem že veslo pral mator :grim. tako da vsaj moj motor je sedaj lepo očeden in prpravlen na nove podvige. Včeraj sem skupno naredu 462km. Pa še nekaj fotk ....

Nč se mi ne da, no važn, da se mi nč ne vzame

Danes pa par vtisov na tejle "mrcini". Fijuuu dobra....

Tracer sem danes videl v živo. Je lep motor, ampak to se ne spogleduje z enduro razredom, to je bolj podobno fazerki, CBFki..Tiger 800XC je čisto druga zadeva. Meni se zdi, da BMW 800GS in Tiger 800 XC furata čisto svoj razred. Če ti je všeč kateri od teh dveh, boš tretjega težko našel, ki bi jima konkuriral. Jaz imam zdaj za sabo malo daljšo furo z mojim XCjem. Kombinacija vseh mogočih podlag. Edino, kar mu zamerim, je vetrna zaščita. To menda najbolje reši Puigova šipica s spojlerjem, cena je cca 190UER. Kar se tiče večje prve gume, moj ima spredaj 21". Prehod s CBF je bil v tem oziru v prvih kilometrih malce problematičen, pri 120km/h se mi je zdelo, da zna samo še naravnost. Sedaj, po 5000km, se mi zdi izjemno vodljiv. Je pa tako. 20% je namen, za kaeterega kupuješ motor, 80% pa emocije. Če si se zapičili v enega, boš z drugim težko zadovoljen.

...men jo je pa jadranka popapala za dober milimeter...

. ... a gre še kdo ??? :)

mi upokojenci s plešo in trebuhom od pira, se bol zlahka vozmo in ne dirkamo od semoforja do semoforja v 1. prestavi na Bmw sem imel še gor z8(nardil jurja več) in proti njej mi je Mitas boljša, tudi drugače se obnaša v sami vožnji, je lažje vodljiva :grim , dež, ni neke posebnosti, malo zmanjšaš tempo, lani nas je fejst pralo s Slunja, pa ni blo nobenih slabih izkušenj, prav nasprotno, vglavnem sem zadovoljen in zadovoljuje moje potrebe :grim in dokler bo v tem izdanju, mi na pamet ne pade, da bi menjal za kako drugo

Danes sem peljal mal čez Goteniško goro... zanimive cestice, prometa nobenga, en auto se je mimo pripeljal... Seveda je prihajalo na razpotjih do težkih dilem - hmhm levo k medvedu, desno k medvedki Sem nadaljeval po eni cesti rezervirani za traktorje. Nekej časa je šlo kar v redu... Dokler ni ratalo preveč zaje..n, in levo gor zelo prestrmo, no vsaj zame... ...in sem obrnil zraven pa prav zašvical, preden sem za roge obrnil težko kravco nazaj proti vznožju Malo naprej po cesti proti civilizaciji zagledam po daljšem času prvo stavbo...in ugotovil, da tu domačini delijo ljudi in da v Klub 33 nimamo vsi vstopa... Na drugi strani ceste pa imajo domačini čuvaja piknikplaca in to do zob oboroženega, v levi roki nož, v desni drži svojo pištolo, v žepu pr src pa handgranato...Iz 30m je zgledal, kot da bi bil možakar živ, hehe. ...sledila je pot do Kolpe in čez v Delnice pa v Čabar, na Turjaku me ujame še nevihta pote sem bil pa že doma

Iz štrudla v Kostanjevici je ratala pica v Črnomlju.

Danes zjutraj še brez cilja, potem pa ena furca do ta zadnga ovinka...... pol pa v Karlobagu desno na Smiljan in preko dolin in gora na Krasno in nazaj na Senj ter proti domu. Fajn je blo. 617 km.

Maus&sergio :grim viki 12.30,bear umag viki,karmen umag,pohajac umag..

fočk učeri

Bil in bi mi bilo žal če nebi šel. Pot iz Kopra je zgledala slabo glede vremena, ampak 5 kapljic okrog 9 ure mimo Ljubljane je bilo dobrodošlih za čiščenje dotakratnega izkupička mrčesa iz vizirja. Že pri prvi vaji sem zvedel marsikaj novega. Tudi to, da imam prestaro zavorno tekočino na zadnji žlajfi. Je cedla (momentalno) po 10min ostrega vijuganja. Bojda vlaga kriva... Celo nisem bil edini. Tudi kosilo je bilo spodobno (zlasti solata in njih izbira ter za take kot jaz dobro olivno olje!). <- preden se kak pravoslovni Kekec ubode naj opomnem, da se stiska plod ne drevo! Zakaj kljub temu nekdo hoče reči oljčno pa . Toporišič... ma hodi ča... No da se vrnem nazaj. Lepo organizirano, prijazno osebje skratka ena A izkušnja. Tudi set inštruktorjev je zelo na nivoju. Lepo, ena redkih stvari v slo ki je profesionalno izpeljana brez tistega umetnega pridiha. Bi šel na vse njihove tečaje a tako finance kot družina so pri tem ovira. Ni nemogoče je pa malo verjetno, da se bom udeležil kake delavncie čeprav bi. Uspelo se mi je celo strosit! Trial kakopak. V bistvu za razliko motorja sam nisem šel po tleh ni pa manjkalo dosti. Enemu iz druge skupine se pa je uspelo nablatit konkretno. Zakaj sem padel? Enostavno sem bil že preveč zmatran, da bi se lahko osredotočil na zadnjo vajo kjer je bilo treba prevozit nekaj obratnega od tračnice. Kot pravi slavni Bruce: I'm too old for this shit? Niti ne, kriva je moja kondicija kjer me je prvih 5min triala že pošteno zmatralo! Biti visok 190cm ne pomaga pri trialu prav nič, razen če uživaš pri bolečinah v hrbtu. Skratka super dan in ker sem začel sumit da bo utrujenost nastopila sem na hitro popihal in temu ustrezno odpeljal domov. Malo AC malo stara cesta... špica. Navdušensot je terjala svoj davek. Povprčna poraba zadnjih dveh tankov je bila literček več na 100km kot ponavadi. Zaključek? Par evrov manj v žepu ampak nasmešek do lune. Oh skoraj pozabil, ustavil sem se na štantu NOLAN kjer je možakar (iz firme compaco) predstavljal novosti in odgovarjal na vprašanja. Nekatera so bila kar hud zalogaj a mož je vse lepo suvereno odgovoril, razložil in še kaj. Ne samo pripravljen, še dobiš filing da resnično verjame v produkt (pomoje ni le filing). Zvedel sem še enkaj koristnih napotkov glede nege pinlocka itd. Skratka super informativno za lastnike Nolank in ne.

..a od Dinkota ..nč posebnega. Prjazen starejši možakar......

Juhuhu,nakup uspel,iz Ljubljane sem šel po stari cesti in parkrat zalutal ,ampak je bila vožnja odlična,ženkica pridno trenira in ji gre dobro od rok in nog,tako da zaenkrat super.Zdajle opravim servis z zamenjavo prednjih gum,olja,pregled zavor ipd,kar je potrebno,da bom mirno spal.Zanima me ,če se še komu občasno prižge rumena lučka v kotu(označen motor ali menjalnik,kot pri avtu,je pa na desni strani v kotu),ki potem hitro ugasne ,je pa to po malo bolj živahni vožnji,potem,ko se ustaviš in motor teče pod "štantgasom",bom videl,kaj mi bo povedal v Trgomotu v Krškem.Montirana je večja šipa in jo bom zamenjal za originalno manjšo,ki mi deluje rahlo zatemnjena,ker se mi zdi,da zdaj močnejši sunki vetra kar ponagajajo,res pa je,da je lahko zdaj čelada vseskozi odprta .Je pa hec,ko preklopim na svojega kwaka,ker se moram kar opomniti,da je leva ročka na krmilu sklopka in ne zavora,sploh po hribu navzdol .Drugače pa ja,vožnja zaenkrat super,sem zadovoljen ,upam ,da ne bo večjih problemov z vzdrževanjem :grim .

Tudi jaz sm z Mitas velik prevozil po dežju in mokrem in je zanesljiva. Predvsem je pa bistven tempo v dežju. Goni ga u qurac...to je smrtno nevarno.

Tko k je builder reku vsak zase ve .Eden je tekac na 100 m drugi je pa maratonc

mam tako službo, da ga imam redno, moj utrip je 38/min v mirovanju, če je 45, pomeni, da sm utrujen :grim in ne bom treniral, to ti govorim, ker vem, da si ga redno meriš in te sprašujem, kolikšen je pri tebi, ker to je najboljše merilo, srček nam pove, koliko si kondicijsko pripravljen in kdaj moraš odnehat pri fizičnem naporu :grim .

tečem že celo življenje , drgač se ne bi mogel obračat, ker sami gvihti te "zategnejo" :grim , pa razjasnit si morate eno stvar, prvo ojačat mišice, potem lahko močneje obremeniš sklepe in ne obratno To počnem že 25 let, jesen-zima masa, spomlad-poletje definicija Ja vem, nimam prav in škodim samemu sebi, obremenjujem kolena, komolce, ramena in križ, ki me nikoli ni bolel, prav tako kolena, tečem lahko 2 uri neprestano, kljub 100-timi kilkami :grim Podiram Sneci tvojo teorijo :grim , mali maraton (21km), preteku nazadnje s časom 1.35,.., aja, težak 105kg, res pa da je to blo 3 leta nazaj :grim(41let star). Kolesarim samo gorske variante, pa ukvarjam se še z borilnimi veščinami, skratka, prostega časa še poleg motorizma nimam :mellow: , še na dopustu laufam in hodim v fitness, je pa res, da pojem dve pizzi od enkrat, ena na drugo , 20 jajc, 15 palačink, čevapov pa ne moreš tolk spečt :grim . Ljudje smo si različni, če meni nekaj odgovarja in deluje, ne pomeni, da je pri tebi enako :grim Verjami, da o prehrani in fizičnem naporu, treningu vem vse, kar se mene tiče, za druge me ne briga , lahko pa svetujem, ampak ne tu, tukaj ste eni bolj pametni in več veste od mene in meni podobnimi :grrr To že celo življenje poslušam :yawn:

Par slik

Tole je u iber nasitno, dons sm se tam napokala do slabosti skoraj

Js sm tut Savo zadej butnu....Naredu sm 60km, Cist noro! Ful drzi, motor kr sam pade v uvink.... Pa da ne omenjam, Kljub temu, da sm meu ze par zapletov pr vulkanzerju, se kar h istmu hodm.....IN MI JE SPET DISK ZATLACU MIM PLOSCIC!!! Sej ne morm verjet....

Da bi meni tolk guma zdržala bi bil najbolj srečen človek na svetu

Ker se moja vespa do danes po kosilu še ni dovolj ohladila od včeraj .) , sem zopet uporabil svoje noge = 25 km, ... :notworthy: ..., zopet z bolečim desnim kolenom , zato sem ga moral v kopališču pr' Lajštu malo pohladiti ... .) Pri vrnitvi domov me je v garaži pričakalo zelooo prijtno presenečenje = obisk ...

Poroka je samo fin izraz za posvojitev odraslega ženskega otroka, ki ga starši ne morejo več obvladovati!

Sem na hiter pogledu pa sem prvo mislu da je papučar, pol pa vidu da sm se zmozu, ma superge.

Sem šou probat če kaj wobla

Danes je odlicno uspela zelo lepa panoramska voznja po Polhograjskem hribovju (PG, Črni vrh, Pasja ravan, Lučine in nazaj proti notranjosti). Odlicna vidljivost zahvaljujoc vetru in nocnemu dezju, sicer ogromno peska po voziscu, prometa pa minimalno.

Evo, en moj izdelek..kar sta moj in kolegov gopro ujela na turi Grčija - Slovenija.. https://youtu.be/fqIdKknLTWw

evo mojega (zaradi pomanjkanja časa je žal naprodaj)

2015 update: pred kratkim narejen kompleten servis, gumijasta cev za sprednjo zavoro zamenjana z dvema jeklenima, zraven pa še novo superbike krmilo, poviški in uteži LSL.

js ne

Jaz bi imel agregat Tracerja na Tigru ali še bolje, da bi Yamaha naredila en vmesen enduro s Tracerjevim agregatom, da takrat mi je bolj všeč Tiger kot Tracer. Pri Triumphu so zavohali neko tržno nišo in plasirali en kup modelov na osnovi Tigra 800, japonski konkurenti pa spijo.

nč nau .. tko da nam ostanejo velike nagrade za: GP Črni Kal GP Kačje Ride GP Marija Reka GP Kočevje - Dvor GP Rakitna GP Idrija pa še nekaj jih je, ki se jih ne spomnim na brzino, ker mam gužvo :krneki:

Jaz sem se dogovarjal po elektronski pošti z gospodoma Janom Ernestom iz PSI-ja. Zrisal sem si ga v Corell Drawu. Potem sem šel pa na en izlet na Češko, si malo ogledal kombinezone, me je zmeru, dogovoru detalje, plaču in včeraj je bil končan. Danes - jutri mi ga pošljejo, tako da se naslednji teden že važim okoli slikce so pa tukaj:

Včeraj sem bil na kraju nesreče kjer sta umrla ta fanta. Ko slišiš po zvezi, da gre za motorista greš s težkim srcem na kraj, ker veš kaj te čaka, vidiš kaj sile naredijo telesu... Žal sta fanta preveč pretiravala in ju je tokrat stalo življenja, vsakega sreča enkrat zapusti. Gospa je lahko še tako gledala in ju ni mogla videti, pogledaš, ga ne vidiš, pogledaš še enkrat ga ne vidiš, zapelješ te pa zadane kot izstrelek. Še tako dobri refleksi 20letnika v avtu kot nekateri pravite tu ne bi pomagali. Enostavno sekunda, da se odzoveš pri takšni hitrosti s katero sta pripeljala ne reši ničesar. Njuna vožnja en ob drugem in dirkanje se na cesti ni izšlo, oba je potegnilo v smrt. Če bi pripeljala enkrat, dvakrat počasneje, če bi pripeljala po omejitvah bi se izognila tako je bilo pa premalo časa za karkoli, tudi gospa bi ju videla, če bi bilo po omejitvah ali pa nekaj čez omejitev... Na srečo nista trpela, bodo pa zaradi njune neumnosti trpeli njuni svojci, prijatelji in gospa, udeležena v nesreči, zaznamovala sta ji življenje. Tudi nam, ki smo bili tam bomo še kar nekaj časa imeli pred očmi krut prizor. Fantje naj vam bo ta žalosten dogodek v opomin, da cesta ni dirkališče. Še tako lahko obvaladate motor na dirkališču je cesta čisto druga stvar, na dirkališču ste varni pred seboj in drugimi, na cesti ne, na cesti hitro precenite svoje sposobnosti. Še nekaj bi rekel, ko motorist reče, da ga je nekdo izsilil naj se zamisli nad seboj, v večini primerov je tako, da te izsilijo takrat, ko si prehiter. Nimam ničesar proti motoristom, tudi sam sem ampak se vozim po omejitvah, rad imam življenje in motorje, v tem uživam in ni norenje toliko vredno, da zaradi tega umrem. Izživlja se na dirkališčih.