Dvorana slavnih

... Vrijeme sunčano, teren idealan za igru. Lijepih 530 km.

... ...

Grad Planina nad Sevnico

Kljub očesu prijazni pokrajini Tajska ni država, ki naju je navdušila. Laos imava sicer v nekoliko lepšem spominu, a še vedno za naju ni bil ravno presežek. Obe državi sta zelo turistični in rahlo kaotični. Kot vedno in povsod pa je ravno turizem tisto zlo, ki je, sodeč po zapisih drugih popotnikov, nekoč prijazne ljudi spremenil v ene najbolj hladnih ter neprijaznih, kar sva jih srečala na tej poti. Že prvi mjanmarski kilometri so nama dali vedeti, da so pred nama dnevi, katere bova ohranila v lepem spominu, predvsem pa ljudje, ki te prijazno pozdravljajo na vsakem koraku ter ti dajo jasno vedeti, da si, za razliko od Tajske ter Laosa, v Mjanmaru še kako dobrodošel. Žal pa je le še vprašanje časa, kdaj se bodo tudi tukaj prebivalcem zasvetile oči le še ob pogledu na turistove dolarje. V Nepalu sva srečala tako prijazne, nezainteresirane kot le trgovsko orientirane ljudi, ki gledajo le na zaslužek. Nižinski del sicer ni navdušujoč, je pa zato toliko lepši severni del Nepala, kjer se Himalaja dotika oblakov, ki nama bo kljub potresom ostal v lepem spominu. In Indija? Slišala sva marsikaj, takšnega in drugačnega. A ker so zgodbice običajno narejene za male otroke, se na njih nisva ozirala kaj dosti. Kljub temu sva pričakovala kaos na cestah, smeti ter smrad na ulicah in ljudi, za katere bi sama rekla, da niso ljudi, pač pa živali. Ceste znajo biti tako dobre kakor slabe in kaotične. Čistoča ulic ni ravno na nivoju evropskih, a ljudje ne živijo ravno v kupih smeti in lahko rečem, da Indija zagotovo ni najbolj umazana država, v kateri sva bila. In ljudje? Sovražim neenakopravnost, sovražim podcenjevanje, zaničevanje in vse ostalo, kar sodi zraven. A za ženske, moške ter otroke Indije imam le besede hvale in moram priznati, da so po dosedanjih izkušnjah indijski moški eni bolj prijaznih ter kulturnih, kar sva jih kadarkoli srečala. Če želiš okusiti pristnost kraja, je še zadnji čas, da v Mjanmaru okusiš državo, ki za enkrat še ni sita turistov in kjer se domačinom še ne zasvetijo oči le še ob pogledu na dolarje. Da je Nepal čudovit, kjer ljudje včasih znajo biti tudi prijazni ter da turiste potrebuje ravno sedaj, je jasno. Žal pa so tla še vedno nemirna in mogoče ni ravno pravi čas za obisk te države. Če te navdušuje raznolika pokrajina, dobra hrana ter prijazni ljudje pa je Indija odlična izbira za vsakogar, ki ni pretirano razvajen ter občutljiv na vsako malenkost. Mimogrede... s kom, kdaj in zakaj delim posteljo ni nekaj, kar bi morala ali pa želela razlagati komerkoli. Niti sem samska, niti potujem sama - vse ostalo pa irelevantno. Chiang Rai, Tajska Ko Chang, Tajska Krabi, Tajska Krabi, Tajska Tajska Mjanmar Mjanmar Bagan, Mjanmar Bagan, Mjanmar Sikkim, Indija Himalaja, Nepal

... ...

Na more ... utorkom ...

Besed mi na srečo nihče ne bo polagal v usta in to pot ter ta svet bom sama predstavila na točno takšen način, kakor bom sama hotela! Žal vem kaj ljudi zanima in še kako dobro vem po čem ljudje hrepenijo. Na srečo pa sem le človek, ki ima načela in ki ima mejo! Videla sem ogromno revščine, videla sem ogromno skoraj da otrok, ki so obležali v luži krvi na cesti, prometnih nesreč, videla sem porušen Nepal in še marsikaj drugega. V vsej tej žalosti so vseskozi bili prisotni "ljudje", ki so okoli skakali s fotoaparati ter mobiteli v upanju, da bodo njihove fotografije zadosti šokantne, da bodo lahko zaužili vso slavo Facebook-a. Sama, na srečo, nisem ne ena izmed tistih, ki bi na tuji žalostni usodi gradila svoj uspeh ne ena tistih, ki bo tako iz te poti kakor iz svojega življenja delala reality show! Mimogrede, zadosti se cenim, da intime prodajala, še manj pa podarjala, ne bom! Res pa je, da bistvo ter ne pravo, pač pa celotno ozadje te poti poznava le mi dva, kar je po mojem mnenju tudi edino pravilno, saj naju mimogrede, nihče za nič ne financira! Kar pa se fotografij tiče, se ti globoko iz dna srca opravičujem, da sem mogoče preprosto nekdo, ki pač ima smisel oziroma talent za fotografijo, da sem ena tistih, ki od sebe želi dati tisto najboljše, kar lahko ter da na vsakem koraku skušam biti original in ne kopija ostalih popotnikov!

kmet, gsxf750 + 1 proti Kočevju čez Faro ob Kolpi do Kolpe ker smo se za fotko tuv vtisnl v mivkasto podlago! železno lady je blo treba mal pridržat za kmeta, po aktu in drinku ob mokri natakarci je gsxf ostal na postrvi mi2 pa dam... 222 pomladno vročih

HVALA današnjemu vremenu, ker je zopet upoštevalo moje želje ... :notworthy:

Jp, tale Madroničeva me je zadržala.

Problem je vedeti kdaj nisi za na cesto. Ta problem pa ne tiče samo starostnikov, temveč tudi mladostnikov, prepotentnežev, alkoholikov, brezbrižnežev, pa še koga.

Ni od danes, je pa od včeraj

Tudi jaz prejšnji teden montiral že tretjo zadnjo gumo. Sem jo moral kar pretihotapiti domov, ker drugače bi bilo od strani domačih Skratka, po slabih 9000km prevoženih letos, poradiral dve zadnji Continentalki SA2 in "dokrajčil" eno prvo Michelin PP3. Malo sem vmes pogoljufal še z eno Michelin PP3 zadaj (imam namreč dvoje zadnjih platišča - eno 5,5 col (trenutno sekundarno) in eno 6 col od R1200S (ki je trenutno v primarni uporabi). Ker vedno rad eksperimentiram in ker je bil življenski cikel Conti SA2 res malo kratek (cca.3Kkm ), sem trenutno zadaj na novi Metzeler M7RR, ki ima tršo sredico. Kar se obrabe tiče, kažejo trenutne meritve na daljško kilometrino, ostalih pripomb pa zaenkrat ni, jadranke pa še ni videla....škoda . Naslednja bo pa mogoče spet Mitas...... ali pa kaj drugega, kdo bi vedel.... P.S. Preden se kdo spotakne, zakaj natikam SS gume na čisti touring motor....sprobal skoraj vse v ST segmentu in mi SS obutev trenutno pač ustreza! Za daljše ture, pa kot je že Dami lepo razložil, se natakne kaj iz ST segmenta, pa je zadeva rešena. Sicer pa dobim ta teden še eno prvo platišče in potem bo en komplet platišč najbrž konstatno zaseden z ST gumami, drugi pa z SS gumami - volk sit in koza cela - juhej

Super 310km do Maltatala in nazaj.

LJ-Jezersko-Zelezna kapla-Brnik-brlog Mal plezal, mal nagibal, mal poskakoval in je dan okol.

Po dolgi pavzi..... Honda, itak

Tako je, pozabil omeniti, da so vse jutranje vožnje spomladi nekje pri 5°C do 10°C, kar sigurno dodatno krajša življensko dobo vsake gume. Dve ali tri pomladi nazaj sem tako recimo Dunlop RS2 uničil v dobrih 5kkm (tudi prvo!). Je bila suha vendar mrzla zgodnja pomlad (začetek marca) in so bile tudi popopldanske pri temp. pod 10°C. Guma se je kar trgala....samo jebiga, kupiš novo in kolesje se veselo vrti naprej :grrr Jaz nebi preveč ocenjeval motoristov po njihovi "kilometrini" na komplet gum, ker je preveč različnih dejavnikov, ki vplivajo na obrabo (okolje, motor, letni čas, tip pnevmatike,... ) in ni samo "objestnost" dejavnik hitre obrabe. Takšna ocena me spomni na tisto, ko tudi če padeš pri 10km/h, imaš v policijskem zapisniku zapisano neprilagojeno hitrost Jaz spoštujem tisteg, ki naredi 16kkm z enim kompletom...v bistvu mu čestitam in hkrati zavidam!

Evo 2000km nazaj preobul, rs1 prednjo (21.000km čeprav je bila zrela za menjavo pri 19.000) in rs1 (16000km) zadnjo ponovno v roadsmart le da je tokrat prednja rs2. Nimam pripomb nad gumo, rs2 spredaj pa ker je manda boljša v dežju pa zdrži malo manj kot Rs1 po kilometrni (bojda) in bom tako menjal spet obe hkrati. Nov set gum = nov motor. Uživam, vozim tudi bolj agresivno kot prej in nimam pripomb. Najbrž bi bil z večino kvalitetnimi sport touring gumami ravnotako vesel. Prejšnji set je bi za cel čas uporabe vedno ok, nisem zaznal (pa nisem nek mojster) da bi performansi degradirali s časom... Čiken stripe imam 1.5-2cm in mi je čisto vseeno če so! Bi tudi menjal kdaj gume ampak se imam s temi prav fino, pa ker denar ne raste kot gode po dežju ne grem riskirat ker čene jih bom gledal vsaj eno leto.

Če boš vozil kdaj v Dalmacijo, pa se ti bo zahotelo it nazaj po drugi poti, kjer je narava drugačna, malo naselij, dobre ceste... Po Hercegovini je zelo malo prometa, vozi se po planotah na nadmorski višini 600-900 metrov (idealno za vroče poletne dni). Probaj kakšen odsek na relaciji: Split-Livno-Bosansko grahovo-Drvar-Bosanski Petrovac-Bihač, pa prek Plitvic v smeri Slo ali obratno. Split-Livno je zanimivo it mimo Buško jezero...

Najberž, motor sam je 186kg kar je relativno lahko za 600cc z 70kW in tu bo verjetno že nekaj pršparanega. Še sam sem shujšal iz 97 na 92kg tako, da to vsaj svinjsko grdi a žal svinjsko uporaben kovček kompenzira. Stil vožnje pa je uživaška vožnja na šiht in nazaj kjer je bistvo da pridem cel v službo in še bolj cel nazaj k družini. Sem eden tistih ki se vozi 31km/smer vsak dan 9+ mesecev na leto na šiht z želvo in ostalo "šaro". Poredko bi kaka stara mamica bolj grdo pogledala drugače pa vozim kot pravoverni očka in vsakega ostalega v prometu smatram apriori za terorista in ne zaupam. Način vožnje je defenzivno agresivni če lahko tako rečem. Sprva je bilo stresno, ko se pa navadiš ugotoviš da če želiš preživeti ni druge in ni več stresno. Zlasti Italjani ter na enakem nivoju Puležani in ostali čačkarji telefonov so živ obup (kak Kraški posebnež se tudi ne šali). Roka ni preveč težka, če pa je pa opazim pri porabi ki pa je zmerna razen kakšnega dne ko je vse idealno in ko je še cesta pregledna se grem malo "nadstandardno". Tudi ko se odpravim za zgolj bencin porabljajočo in kao nefunkcionalno uživaško vožnjo (večinoma brez sopotnice) je približno isto le pospeševanje je bolj izrazito. Poraba pa tam tam. Na srečo je moj riding partner povsem konformiran po "moje" tako, da je izlet z njim resnično prava stvar. Rossi naj ostane Rossi, ostali wannabee Rossiji pa naj gredo na pisto če se grejo rusko ruleto z matorjem. Skratka nepretežka roka, nepreveč krava od motorja in nedebilna uporaba bremz pa se da stisnit iz gum marsikaj. Če si motociklist on a budget (kakor jaz) porabiš precej za opremo, manj za motor (no vseeno moreš met rad kar voziš, čene pa tudi Q vse skupaj) in šparaš tolko na gumah in gorivu, da še vedno uživaš v procesu pa si zmagal. Meni ustreza, marsikoga pa bi moj stil vožnje pustil rahlo žejnega... Vsakemu svoje. Vsem pa želim veliko uživaških km pa 3 žaklje sreče zraven.

+ bi dodal, da svoje naredijo konji in pa teža mopeda, sploh pa vožnja v dvoje.

pr men je bil obratno, z SSa skačem na ST...ponavadi pred kakimi izleti 2000km in več, pol sm pa ves srečen, ko se spet vrnem na SS

.... meni je bil najbolj simpatičen tisti napotek ..."skreni livo ako ti je život mio" .... nisem nč razmišljal, če bi šel po svoje ... :)

Moji ženi je popolnoma vseeno kaj delam brez nje, dokler se pri tem ne zabavam. - Jerry Seinfeld

Ta vikend sem štartal na teren z gorivom malo pred rezervo, po 20 km, se je vklopila rezerva. Vozil sem terensko vožno, enduro, ponekje tut precej navijal, pa sem kljub temu naredil še 131,6km z rezervo! Nekaj še klonka v rezervoarju ampak pomoje samo kak deciliter ali dva. Ne pa se zanašat na kaj takega na AC, naložen in nad 130 km/h, ker se ne da naredit več kot 80-90 km - tut preverjeno. Tale fotka je nastala ta vikend na Velebitu. Mislim, da si tako napadalna slika tenerejke zasluži, da pristane v tej temi :grim

Nikol nisem nič oporekal proti tistim ki naredite 15kkm z gumo, svaka čast. Men ne uspe, me pa tut boli qurac, iščem pa gumo ki bo najbolj ustrezala mojemu načinu vožnje in bom iz nje iztisnil največ. Motorizem zame ni šparanje ampak užitek, kar pomeni da se nočem odreči stilu vožnje v smislu šparanja gum in goriva. Edin kar me moti je (ker sem ziheraš) da stalno visim pri vulkanizerju in velikokrat mečem štran ne popolnoma izrabljene gume. Sneči, če ne verjameš nared test, pozimi odfuraj 10 jurjev pa boš videl obrabo. Sicer pa, tut moped pozimi malce več žre kot poleti...tut tle bi se lahko razvila neskončna debata

...kar se tiče "ohranjevalcev gum" bi rekel predvsem kar si omenil kot zadnje...cesto dvor kočevje sem odpeljal ta vikend in lahko rečem, da je super konfiguracija, medtem ko je nenormalno "mini" grbin, ki te silijo v bolj "racionalno" vožnjo. cesta kočevje škofljica je bolj "vozna"...

Ne, to ni rezutat gas bremza, ker slednje skoraj ne uporabljam, ampak je efekt zelo grobega asfalt na dnevni relaciji Dvor-Kočevje. Če to delaš vsak dan dvakrat na dan, potem je rezultat pač takšen. Verjetno lahko še kdo potrdi to tezo (velja tudi za avtogume, mimogrede). Je pa recimo Coninentalka ali pa Mitaska še posebej na udaru, ker pač niso dvokomponentne gume...samo se pa vrhunsko peljejo! Skratka, kot bi primerjal Grobnik pa recimo Panonia ring - kje narediš več km z enako gumo? No tako je pač tu na tej relaciji.

...ko voziš eno in drugo, veš v čem je razlika....

In slika motor vsak dan na Vikiju!!!

zaenkrat sem nad mitas sf+ navdušen...sicer sem napravil samo cca 400kmjev ampak prvi vtis je super. ko grem na golico sprobat tako kot je treba pa povem naprej. supercorsa je meni do sedaj najboljša guma v vseh pogledih (všeč mi je stabilnost v nagibu, povratne informacije), razen kilometrina je švoh (zadnja cca 2kkm do indikatorjev na straneh, po sredini sem pa še malo iztisnil :-), sprednja cca 3500kmjev), zaradi česar sem se tudi odločil za drugi rang gume, za mitas. in razmerje med ceno in prikazanim je po mojem mnenju optimalno. dokončno oceno pa povem po temeljitem preizkusu in ko bo jasno kake kilometre bom delal z njo.

Žival je muha, komar, krastača, ... Svinja, krava, koza, raca, ... so pa pečenka, klobasa, wieneršnicl, ...

Bilo stvarno mnogo krasnih a i zahtevnijih terena. Ko je taj dan rekao, da se nije navozio ili nije vozio ili ima motor s manje od 100 kila. Puštanje prema moru Na tenerkama sve što može ič u qrac jest gume Winnetou land: Uz radioaktivnu vodu, opet jednom rukom uz vožnju, zamalo da nisam nagazio Uranove štapiče prek puta. Kad se vratili natrag u kap, prase i janjac več su dobili krasan ten Da je vlasnik, donio pladanj mesa još pola sata kasnije došlo bi do izgreda Sve u svemu bilo je prekrasno i super je, kad se čovek ima nečega da se veseli celu godinu. Hvala vam na svemu i vidimo se dogodine!

Se strinjam. Ni 14 dni nazaj, ko sem se peljal proti obali po 'stari' cesti z maksimalno možno hitrostjo (Borutt ne gledat) 90km/h. Nekje tam pred Kozino na eni izmed ravnin pripelje avto po stranski cesti. Ustavi in me pogleda. SIgurno me je videl, sem si mislil. Seveda spelje direkt pred mano. Moral sem skočt na zavoro da je vse škripalo in se sploh čudno obnašalo pa še tako je blo zelo zelo blizu. Aja, vozilo vas zanima? Iveko eurokargo, bele barve, prižgane luči. Gledajoči vas bodo videli, slepci pač ne. Sem proti vožnji z dolgo lučjo in proti tistim 'meglenkam' al kako že rečete tistim brezzveznostim ki si jih vesite gor. Še tole: če greš skozi naselje več kot 70 in se čudiš da te kdo 'izsili' to za moje pojme ni izsiljevanje.

Tist k prav ,da še ni položu motorja al pa naprimer pozabu tačko ven vržt in je šou motor po tleh,je glih tko k tist k prav ,da se nikol ne skrega ,al je totalna copata al pa nima partnerja in je sam.(pr motorju je pa isto al laže al pa hod peš). :grim KOWALSKY TI PA KR POGUMNO NA IZPIT POL PA KILOMETRI IN KILOMETRI. DOBRA AVTOŠOLA TE VELIK NAUČI.

Sej ne mečeš motorja. Položiš ga. Še zadržat ga probaš, če si dost kretena, al pa blond. Pa nogo spod njega ven potegneš na silo, namest da bi ti kdo prej motor z noge dvignil. Enim se dogaja vse živo. Vsaj ni dolgčas.

Pa še nekaj, bolj kot je "športna" guma, bolj je občutljiva na nizke temperature, težje se ogreje in še hitreje se troši v primerjavi z ST gumami, ki vsaj po "defoltu" naj bi bile namenjene širšemu spektru vremenskih razmer, podlag itd itd

Narobe, hladen asvalt povzroča premal ogrete gume in te potem mikro drsijo namesto da bi lepile. S tem se poveča obraba.

po njegovih besedah 4.500-5000 moja "vreča cementa" na zadnjem sedežu ni noben ohranjevalec, takrat guma še bolj prime in še bolj prtiskava. Za mikrozdrse pa skrbi ktrc p.s. pozabu napisat, da gume močno žre tudi vožnja pri nizkih temperaturah oziroma pozimi, kar te poznam si tut ti celoletni tišač

Evo se strinjam. Jaz sicer nimam problemov s prvo, ker mi Sava naredi cca 8kkm. Mam pa probleme pri zadnji, saj gre večkrat neporabljena v koš, kot sm že prej opisal, ne moreš it na 2000km in več dolgo pot z 1,5mm profila in tako letno zgubim, vsaj eno gumo. Pa še stalno jih moram pretikati, kar pomeni dodatne stroške montaže. Zadevo bi rešil, če bi imel 2 platišči, na enemu ST gumo, za kilometre cepat in na drugem SS. p.s. M7RR vprašaj dr. Jakoba, baje ni neka zavidljiva kilometrina.

Dnevno se furam kuči pjevajuči in na šiht preklinjajuči čez Tivoli. Sedaj je tam lično urejena kolesarska steza z dvema smernima pasovoma. Lepo za pogledat, lepo za peljat. Pa se najde še kar kretenov, ki jim ni mar niti za smer niti za stezo samo. Eni po ovčje zgubljeno, drugi pa pobesnelo. Da o pešcih, ki debatirajo sredi steze, niti ne govorim. Enkrat se moram spravit GoProjčka na balanco namontirat, da se bomo še potem smejali ali zgražali.

a smo jih ustaul :krneki:

aja...ni mi pa čist jasno, zakaj kot referenco dajejo ST gumo (pilot road4), se mi zdi, da je sport force bolj sportna...

Dami se preko 50% vozi v dvoje, včasih tudi s kufri, gum ne špara, odpira na polno in menja takoj ko se bilokje dotaknejo senzorja. Ampak z RS2 je še vedno dosegel 10kkm, torej bi po logiki, soloriderji mirnih zapestij dosegali tudi 14kkm. Vendar DAMI ni bil zadovoljen z RS2, ker ne odgovarja njegovemu načinu vožnje.

... taprav bajker je tist, k največ kav spije na OMV-ju ... :)

Misli pletejo življenje.

Ah solit se pejte! Kupil na koncu to: ter danes sprobal na lepi uživaški furi do razdrtega in nazaj. Vesel in zadovoljen! Niso salonarji so pa zelo udobni in feeling je odličen. Nikoli nebi mislil da bo nogi ravno to pasalo... No sej a+ so tudi ampak.... ni bilo dovolj cekina oz. bi jih moral čakat 15+ dni da bi bilo denarno sprejemljivo... Presenetljivo da se noga ni kuhala oz. neverjetno da je prav lepo dihalo... Na zadbnji strani se s strapom regulira obseg meča kar je naravnost odlično in poveča udobje. Vsi dvomi ki sem jih mel so po današnji furici odšli.

...tisti, ki ti je najbližje..... .. če si s Krasa... pojdi v PitStop do Rumenkota v Logatec .

Na temu MS forumu, če gume ne skuriš v max 6000km, si šaban, pusi in še marsikaj.... Nevem kaj se toliko obremenjujete z drugimi, koliko jim guma zdrži? Dami34 recimo RS2 skuri veliko prej kot jaz.... različni stili vožnje, agresija desne ročke, itd. ps. nekateri mi zgledate kot ene par mojih kolegov, ki so kupili avte z 300 konjev plus in potem merijo kdo ima nižjo porabo