Dvorana slavnih

Probal sparit Yamaho z GajSno-NI SLO Probal pobit vse insekte-NI SLO Probal do zivga spraskat asfalt po Losinju-NI SLO Probal zadet turn-NI SLO Probal spraznit vinsko klet v Punta Krizi-NI SLO Probal prevrnit trajekt-NI SLO PS: skratka . . . totalno nc nama ni ratal ta dan, razen uzivat na motorju na prelep soncen dan v Kvarnerju

Čist "kičast" je blo, ne bom nič drugega zapisal, le par slik "nalimal". Takole pot in 800km je pa zabeležila "elektronika"

Včeraj na jadranki prišparal 500Kun... Dnevni cilj je bil dosežen. Dve slike z "levo roko" nisem probal, če se obnese v desnem ovinku. Za hrbtom imam tisto "stojalo", ki prepoveduje vožnjo in preti z odvzemom "kosmatih živalic", kadar utripa opozorilna luč. Brez vetra, praktično nič prometa, mirno morje in 28 stopinj. Jadranka kot si jo lahko samo želiš.

Kdor ne reskira ne more profitirati, da se 10 minut po njegovem prihodu domov, z zadnimi kapljicami bencina , ulije dež ...

Danes videl Bavarca v rožcah in ko je zapustil rožce Lj Ilirska Ičići Brestova Osor in nazaj skupaj ca 460km. kičasto s humanim vetrcem

Nisi osamljen s tem prepričanjem. Soloriderstvo in soloriderska druščina občasno mi zadoščata za zadovoljevanje tisto malo črednega nagona kolikor ga sploh imam. MCji, MDji, MKji, žegni in podobne kozlarije komot preživijo brez mene jaz pa prav z veseljem brez njih.

dons pa 3 malo jaća izza upravljaća! meeting point paviljon brezovca, zamudim minuto in oba ze cist naspicena k d mormo do 22.00h u hotel u london! prvi postank sevede omv pa tankanje (samo 2) pa kafe i pide materne..... naprej na ilirsko, jest zajcek pac pelem medtem k unadva ze lizat, f*off... pol glih ugrejem prednjo gumo k more se tatret tankat u divaci?! naprej celih 15 km in spet na sladoled u Vipavo. navleceta me na 2 kepce k zgledata k 2 nojeva jaja! ampak je pa sladoljed pa res dobr! Preporučujem! pa sevede podmladek pevskega zbora Pinko Tomažič se je ob nekih kvazi komandah postrojil za atomski sleva to je bil ta lizajočekraški jajnik, bukvalno slatkih 240

No plan od včeraj sem danes se uresničil in novih 420km je tu Spodnje Škofije - Črni Kal - Kozina - Divača - Sežana - Nova Gorica - Tolmin - Kobarid - Bovec - Trenta - Kranjska Gora - Jesenice - Kranj - Škofija Loka - Horjul - Vrhnika - Logatec - Postojna - Kozina - Črni kal - Spodnje Škofije :grim Dol iz kobarida me skoraj povozi La Ferrari ter Mclaren P1 , gor pa od motorjev samo GS-i ter Adventurji :grrr Segrevanje magarca... Prvi postanek Postanek za malico v Tolminu Nahranu sem se lih prav da me nič ne žuli potem pa samo še uživat Kollko km narediš z rezervarjem z tako objestno vožnjo ? :grrr

Finally; sicer lastnica moja boljša polovica

kdor ga voha ta ga spoha ... ampak res .... js k ga u kombinezonu spustim, vseeno košeno seno zavoham, kar je bolj prijetno, kot tisto kar počasi prihaja oduspod ... zato pa mam ninđa rutko okol vratu, da mi ne pride v čelado .. ko še nism rutke nosu mi je vse v čelado pršl ... enkart me je tut policaj ustavu in k sm odpru čelado, je zihr mislu, da mi iz ust smrdi ... pa je kr reku ... aha .. ne voham alkohola, kr pejte naprej .. srečno vožnjo ... sm biu kr mau užaljen, pa vs sm biu ispraven :glare: .. vse bi mu pokazu .. tut črtico na gatah :glare: :krneki:

Prigode so ostale, le spomin nam peša. Služil sem v mestu ki ne obstaje več; Septembarac '86 u Titogradu, tenkista. Že prihod je bil nor, 4 medeli se srečamo na letalu BG-TG z enakim ciljem. Eden je bil Samo Geršak (brat ot Savine) in oče je bil visoko v IMP-ju. Na letališču ga je čakala zastava 101 z predstavnikom IMP-ja v Črni Gori. Vs štirje v avto in gasa k njemu domov, sin je odhajal v vojsko. Nor žur, sin je kar nazdravljal z nami, dokler ni zaspal v bani, polni vode. Ko jim je zmanjkalo pijače (ludi Slovenci al ga pijete) nas je odpeljal do kapije in to 5 minut do polnoči. Je dal poklicati dežurnega oficirja in nam je zrihhtal spanje v pravih posteljah, pri protiavijoncih. Drugi jutro smo zvedeli, da so vse nabornike (čez 100 glav) pospali dvorani vojničkega kluba, na podmetače. No potem se je protekcija nehala. Kar je sledilo, vemo vsi, ki smo prestopili kapijo z napisom DOBRO NAM DOŠLI, MLADI VOJNICI! V vojsko sem šel z namenom, da mi eno leto čim hiterje mine, po liniji najmanjšega odpora, čeprav drugače nisem tak flegmatik. Ko sem videl T-34 konzerve, mi ni bilo nič jasno. Moja konzerva je prišla iz remonta in je bilo potrebno uteči motor. To je pomenilo pogosto uporabo in stalno čiščenje. Kako se tank sveti, ko ga premažeš z nafto.

Italjana kupite ima avtomatsko mazanje ketne že serijsko

js sm mislu, da bo primer Maček, ki je pijan peljal v kontra smer in ubou tri punce, bolj enostaven .. pa očitno ni :krneki:

kdor pa tole wšečka si ne zasluž wšečka, pa takoj naj zgornji post odwšečka

"bilo kuda všečki svuda" (Y)

uuu.. tole bo pa zanimivo ... zdj pa vem, kaj je imel Snecko v mislih .... sm šu po kokice in berem .

Če pa je vseskupaj bolj ena tolpa z nekim statutom ki organizira občasno pijanice in piknike iz katerega se nobeden (večina) nebi smel vračat drugače kakor s taksijem... ter te obvezuje s čim. Predlagam moderno verzijo "motokluba" v koraku s časom... Občasno neobvezno druženje na kavi (začetek sezone npr) na določenem mestu. Ko koga piči želja po furci pošlje info na mailing listo in pobere tiste ki se javijo in to je to. "Ko šljivi" usnjene lajbiče z 100 našitki... jaz že ne. Prednosti? Le to da ko si za družbo jo hitreje najdeš, dobiš kak skupinski popust če se kaj generičnega kje kupuje in nobenih nepotrebnih obveznosti ali nekih hecnih kodeksov obnašanja. To je to oz to bi meni ustrezalo. Tistih wannabee easy riderjev s foteljem, 2 tonami kroma, preperelimi 6 let starimi gumami in oglušajočim nepotrebnim ropotanjem pa ne rabim za riding partnerja, kljub upoštevanju omejitev bi ga čakal vsake par km da pridrajsa. Edino omejitev za "vstop v klub" ki bi jo zakteval je nekamikaze način obnašanja/vožnje saj taki poleg sebe kaj rado ogrožajo še druge (motoriste in ne) kar pa ni prav. Zeželjen še normalen karakter minimum bistroumnosti, ker tistih jaz sem najjači, jaz mam najboljši motor vi pa kante in jaz vam bom povedal kako in kaj itd. res ne prenašam dobro. Ko slišim motorist pomislim na nekoga ki uživa na motorju, ko slišim biker pa na nekaj povsem drugačnega... pa vi?

Če kdo pozna katerega od kretenov, ki se zadnje čase ganjajo po Cesti Dolomitskega Odreda v Ljubljani... naj jim sporoči, da se zelo trudimo prepričati mestno redarstvo in Policijo, da se jim splača redno kontrolirati hitrost vožnje tam. Kar je za njih še vseeno boljš, kot če kdaj katerega prestrežem osebno.

za Konopljo to tudi velja?

Zase se brigej,drugače te stres strese

...evo selflajkija ... u bistvu v slovenskem prevodu: Samosebivšečkota

54.000 km Rdeča Yamaha

Sem bil skoraj prepričan, da te je zaneslo v naše konce , ker je bil 2015 letnik, tvoja barva in zeleni trakci. No, maš pa dvojčka. Da na hitro povem občutke, za mano je skoraj 1800km. Vzmetenje je tudi v dvoje zelo čvrsto, ni pozibavanja na viaduktih, grbinah... Že skoraj pretrdo za naše "lepe" luknjaste ceste. Zavore lepo delujoče, ne preostre ampak ravno prav za cestno uporabo. KTRC, ob močnem pospeševanju rahlo dvigne sprednje kolo in ga nato hitro prizemlji nazaj, pohvalno, še posebno vožnja v dvoje. imam pa KTRC 2 stopnja. Pospeški super za prehitevanja, navora veliko, da pa bom še malo malenkosten, prestavno razmerje pa bi si mogoče vseeno želel malo daljše. Ker ko ga našpanam, je kr takoj v rdečem polju. Lahko bi bila še 7. prestava, ker jo tudi večkrat iščem. :grim Veterna zaščita ko se nagneš naprej na avtocesti, ger brez problema ,brez da bi te premetavalo pri 170km/h+. Ko normalno sedim, je seveda premalo zaščite, tudi v najvišji poziciji šipce. Aja, moja punca se rahlo pritožuje, ko primerja z Z750, da je to usnje na sedežu na SX-u bolj gladko kot na Z750 in jo tudi v korduri hlačah, kje imajo med nogami tisti dodatek za boljši oprijem na sedežu, kar naprej drsi naprej proti meni med vožnjo, nima fiksnega oprijema na sedežu. Ima DAMI tvoja tudi tak problem? Poraba trenutno 6.1L. Sem pa spet malo update naredu, namontiral gor temnejšo šipco od MRA, oblika kot originalna. Namontiral sem tudi crash pade SW-motech, z kolegom sva montirala sama in DAMI, šlo je brez problema, samo počasi in pazljivo in je šlo. Je pa kar nekaj dela, da vse plastike dol pobereš in nazaj. Pa lepilo na vijake sva tudi dala. hvala za napotke DAMI . In originalne ročke sem zamenjal z športnimi. Slikce sledijo ko ga malo poslikam. Je pa hecno z tem SX-om, pa da ne po izpadlo samohvalno, ampak samo povem svoje izkušnje, kjerkoli ga parkiram, si ga folk in drugi motoristi ogledujejo, pridejo do motorja, hodijo okol, govorijo da je zelo lep motor. Eden razlog je tudi verjetno ta, ker jih zelo malo na cesti in je zato toliko bolj zanimiv. No tudi meni je, sej drugače ga ne bi kupil. Ok to bo to zaenkrat. lp

jah nč. ne gre drugače. vpisan si v knjigo wšečkofobov.

Sem prebral da grozim..........no pa da vas vidm papke kdo si mi upa dat všečka :glare:

Tudi sam vozim veliko bolj sproščeno in suvereno po tečaju. Tudi v nalivu pred kratkim je zaradi (superokleščenega a vseeno) tečaja vožnja po mokrem brez vsakršne napetosti. Še celo več... po novem se grem igro kaj bi naredil če.... tako bolje opazujem promet okoli mene in marsikaj ki bi zahtevalo ostrejšo reakcijo z zgodnjim predvidevanjem spremenim v nič posebnega. Občasno najdem kak moker parking in glej ga zlomka si vzamem ene 10 min pa malo vadim kritično bremzanje (ene 2-3x na sezono)... Če bo treba bom mentalno pravilno "nastavljen" pa še kontrola je če z gumami/žlajfami kaj ni vredu. Pomoje ga ni slabšega, da moraš močno zažlajfat in prvo kar ti pade na pamet je kolko močno je premočno in/ali bo uspelo oz. vsa tista "lepa vprašanja" ki ne pripomorejo nič v dani situaciji ko bi moral točno vedet kako koliko ali eventualno ubrat drugo pot ne nujno zažlajfat na polno. Poznam le enega pacienta ki se je daljno od tega namensko odrinil iz motorja pred menda neizbežno nesrečo. Ko sem ga vprašal kako da si se suvereno odrinil iz motorja stran je odgovoril: Videl sem koncentrat sranja in izbral tisto kar se mi je zdelo še najbolj "preživljivo". Odnesel jo je s par praskami, odrgninami ki jih najbrž nebi mel če bi mel polno bojno premo apak takrat za želvo sploh še niso slišali... Moja podzavest bi najbrž nasprotovala direktnemu odrivu v paniki. Upam da nikoli ne izvem. Vsekakor +1 za te tečaje. Niso na Vranskme krivi če imaš kurnik v glavi in boš zlorabljal tisko kar bi ti rešilo kožo za doze adrenalina.

Glejte, na tečaju se vadijo razne situacije, ki jih lahko srečamo na cesti. Z vožnjo v krogu lahko pridobiš občutek, kako hitro lahko pelješ, preden kolo zdrsne (in tudi če zdrsne, so posledice mnogo manj nevarne kot na cesti). Podobno je pri zaviranju in izogibanju oviram. Tehnika vožnje v ovinke s hkratnim zaviranjem zadnjega kolesa in držanjem plina je prav gotovo veščina, ki jo je dobro poznati in obvladati. Z obiskom tečaja (in obnovitvenih voženj na raznih poligonih spomladi (česar je na žalost vse manj) si pridobivam izkušnje, ki so mi že nekajkrat pomagale v nevarnih situacijah (ko npr. pri zaviranju začne zanašati motor, ali pri nenadni oviri), zato sem prepričan, da nobenemu tečaj ni škodil. Tudi divjaki, so se vsaj naučili pravilne (boljše) tehnike) in zato redkeje zdrsnejo (no, nevarnost je, da zaradi boljše tehnike zdrsnejo pri večji hitrosti in so posledice hujše). Zaradi boljše tehnike tudi bolj uživam v vožnji, saj bolj zaupam motorju in lažje odreagiram. Prav lahko pa se tudi motim.

to nas je že veliko takih!

pljuc na wšećke :krneki:

od klubas edin arvaj porajtam ... pa še takrat se brigam zase, da mi ne špricne k vanjo griznem :krneki:

zato pa nimamo dirkaške steze, ker nočjo, da bi se folk nauču hitr vozit in kolenčkat na varn način .. zato se pa to dela po prometni cesti :krneki: osebno mislim, da za tiste, ki si želijo obiskovat take tečaje je dobrodošlo. hvala bogu, da sploh to imamo ... pred 35 leti tut sanjal nisem, da bodo taki tečaji sploh obstajali ... evo dozvola in ajde peglaj ... tko je blo. :krneki:

kdor ne wšečka ni wšečkan

... kdo je ubrisan? ... ... se mi počasi zdi, da že vsi po malem ... :grim :grim :grim

Evo pa ste zhebal še eno temo,pa tako všeč smo si bli

Ko take berem se mi tlak dvigne do plafona. Bemti, a je res tako tezmo razumet, da alkohol pa avto/motor/itd ne gredo skupaj!!! Za moje pojme to ni vec prometna nesreca ampak umor. In to premisljen!!!!

zase se brigi

če greš v mailne, so ja .. to je edin vir preživetja, dokler te ne najdejo u malinah ... pol pa pridejo pote in jim rečeš, zase se brigajte :krneki:

Kmetu bi blo treba priporočit tečaj varne vožnje... sam se mora na jadranski magistralo odvit zadeva

če zavohaš sveže košeno travo, takoj zmanjšat in bit previden, kljub temu, da ni znaka :krneki:

tko k bi pik1 reku.... vedno so mi bile všeč take konstruktivne teme.... wšečk :krneki:

Takole sva "šla" do Grčije midva. Imela pa sva le okvirni načrt. Kaj lepega in zanimivega videt, se malo okopat, predvsem pa vozit. A varnost? Če nebi bilo medijev, nebi vedel, da je tudi v moji ulici zelo nevarno....

naj pojasnim zakaj po mojem mnenju absolutno vpliva na tehniko voznje in posledicno varnost. Prisli so izkljucno motoristi, ki vedo da ne znajo vsega in se ucimo celo zivljenje oz. tisti, ki vemo, da izkusenj ni nikoli prevec. Jasno da je veliko tistih, kateri imajo 20 let ali vec na motorju in za seboj vsaj 150.000km in si mislijo da imajo ze celotno znanje tega sveta o motoriranju. Poznam precej takih ampak potem pa se nemalokrat zgodi da ravno od njih vidim take neumnosti na cesti, da se moras vcasih vprasati po zdravju. Vas tukaj gor v 99% ne poznam, vem da obstaja tudi precej izjem! Meni je tecaj pomenil veliko, saj sem lahko na varnem treniral tehnike voznje, zaviranje, izogibanje in si tako lepo obnovil oz. dodelal se nekatere stvari. Vsekakor je to treba primerno implementirati na cesti, predvidevam da si mislil prav to. Ce je to glede tega pa mislim da je mnogo bolje za zacetnike da cim prej obiscejo tak tecaj, ker je zal se vedno tako, da se dobi izpit s tistim minimalnim vlozkom da opravis glavno voznjo kar pa je v vecini se zelooo dalec od dobrega motorista, se vedno polno napak in negotovosti torej posledicno pomanjkanje znanja. Poznavanje predpisov in voznje sploh ne pomeni obvladovanje motorja. Zato se mi zdi zadeva zelo dobrodosla, da bolje spoznajo svoje motorje, meje (predvsem tiste v glavi). Kako pa se obnasajo potem na cesti pa je tako ali tako stvar posameznika

K se nečete sam zase brigat, vam pa še to pokažem, kok mamo ene zmešane pr sosed. Babe seveda!

i preseljavaju se na udobnije mesto ... po vsem tem - če kmet2 ne bi bil kočevar bi bli medvedje goli ... men je pa zanč rekel " še enkrat se prkaž ti pa ta tvoja banda z motosveta se bom not zaklenu" a 1 giga ram je okvir za sliko 1mx1m ?? ups ne tist je una druga enota... tole moje dolgočasje ni za javno uporabo...javna uprava nej se zase briga...

No danasnji vtisi iz intenzivnega tecaja. 8 motoristov, prijetna druzba in vsi mogoci motorji razen coperjev. Odlicno vreme, malo vroce ampak smo preziveli. Malo obnovitve in tudi kar nekaj novega znanjam za nekatere manj za druge veliko! Vsec mi je bilo da sem v praksi lahko videl razliko v zaviralni poti z in brz abs sistema. Trial bike je pa itak najboljsi zakljucek. Na poligonu se je nabralo skoraj 55km. Skratka zelo priporocam, sploh zacetnikom, da osvojijo pravilno znanje, ker mislim da je dobrih instruktorjev motoristov zal res minimalno. Jutri pa po nove drsne sraufe za tacke Velike pohvale instruktorju Severinu.