Dvorana slavnih

Evo da še prlimam nedeljsko turo. Tokrat sva jo s kolegom odrajžala do prelaza San Boldo in rikverc. Barcis jezero Santa Croce pri Ponte nelle Alpi nova ladja od kapitana Schettinota prelaz San Boldo Spust s prelaza San Boldo....ovire na cesti lokalna cesta za Nevegal passo Crosetta Caneva Vsega skupaj 474 km, pralo nas ni nič....uživali sto na uro.

No evo pa da še jst mal napišem o mojem "podvigu" in sicer cca 1500km v treh dneh oz. dveh če sem iskren samo naj bodo tri . Destinacija Ljubljana-Burladingen, stara cesta. Ni blo čist tko, sem šu čez Villach pa gor proti Salzburgu, sam se mi ne da popravljat poti na Google mapsih . Start, zjutri 25.5.2015 ob 5:50 Zgubu sem se , Klagenfurt 8:50 Malo počitka; so pa bli tle nori ovinki, Seeboden (A) 12:25 Tle smo bli pa mejčn nad morsko višino , Obertauren Ski Area (A) 13:40 XD Mel sem sonce, mel sem sneg...jah brez dežja pa tut ni šlo :/. Ampak to ti je Honda, trivremenski Taft ))). Teisendorf (D) 16:40 Spet sm rabu mal počitka pa da se malo okrepčam in pogledam kam naprej, Eurasburg (D) 19:00 No pa me je še enkrat ujel dež, tokrat ponoči in brez milosti :/, Munsingen (D) 21:40 No okoli 11ih zvečer sm pršu...mokr, zmatran ampak vesel . No naslednji dan 26.5.2015 sem imel možnost sprobat dva bombnika in sicer meni trenutno najljubsi motor BMW GS1200, noro kaj ma motorček vse od opreme. S takim motorjem bi se mogu vrnt, saj tazadnja me ne bi bolela XD. Poleg tega pa še Beneli TNT 1130...hudo hudo Včeraj 27.5.2015 sem se pa moral vrniti domov . Start ob pol 11ih z bolečino v levem bedru, tko da sm izbral lažjo vendar prav tako interesantno pot...AC Postanek v Kammlachu (D) 13:30 Še enkrat v Weißensteinu (A), 18:22 No domov sem pršu okoli osme ure zvečer. Zmatran od naporne poti vendar ponosen na samega nase . Evo to bi blo nekak tko . ,

Une turistke so nekaj mocnega skadile. Drugac pa . . . bilo je grozno, strasno... ziv uzas, pa se pihal je kt pr norcih ! NOT !!!

tolko o zmernem povetarcu, ki pa je naredu prave razglede in vse ta plave odgnau. Baške Oštarije popoldan, ko je burja padla pod 10m/s, vsaj napovedano je blo tko. razgled iznad Raba in pod Alan-om (rob nacionalnega parka Severni Velebit) aja, pa brez obveznega postanka seveda ni šlo

dons se en krasen dan v službi, ki se je zarad preobremenitve zavleku ke do 8h popoldne..... 5 nas štarta iz postojne do senja kjer pade prva runda od cukra do holesterola... ob zmernem povetarcu do karlobaga kjer se karte resno premešajo, 1 direkt u srce celine, 2 pogledat kašn je zrak na velebitskih prelazih 2 pa sva raj ob morju do paklenjaka..... Nazajgrede Lebić nikakor ne pojenja, leba mu! Uglavnem dober tempo, velik hrane, pojače, enga uriniranja, urgiranja,.... Zadni postank vrata balkana na pumpi kjer med vsemi 3 slikami ujamem v lečo naključna mimoidoča s predznakom ljubimcev. Če kdo prepozna svojo ženo lahko preventivno urgira še blagi desni profil iz zasede pa lp!

. Danes nekoliko felšasta ruta ... Ljubljana- Kočevje - Delnice - Crikvenica - Senj - naprej pa ni šlo (pa ne zato, ker bi mi kardan stran padu ) ... tako da je bilo potem od tam nadaljevanje v drugo smer .... Opatija - Plomin - Buzet - Viki - Ride in domov ... ... kljub vsemu 520 sproščujočih kilometrov ... Senj No comments Opatija Počk Študentarija

Ko se dva najlepša mopeda dobita na OMW in jo šibneta preko rid, Kalc, Godoviča, Črnega vrha, Cola, Vrhpolja do Podnanosa in preko Šembij in Štorij do Sežane, pa do Divače in do Vikija, potem srečata, dva starejša gospoda (ne več študenta) potem je dan popoln

Danes, ........................ takoj po kosilu, ......................... sem vadil ....................... slikanje ......................... za jutri ... .)

... Flickr album (63 fotografije): https://www.flickr.com/photos/128276997@N07/sets/72157651173068533

Snecer je res en fejst dec! Že dobil šipco! Kmalu rezultati, kako izgleda šipca za MK2 na MK1 =)... Sava namontirana včeraj, čez vikend jo ulaufamo, pa da vidimo, če bodo lepi vtisi

Ali pa je novi lastnik videl v podjetju samo hitro pot do zaslužka s prodajo strojev, železja in nepremičnin. So tudi takšni, ki so preko vez dobili ogromne kredite, kupili firmo, jo razprodali, denar poskrili po bankah na Cipru, Kajmanskih, ..., šli v osebni stečaj, kredite pa bodo že Slovenci pokrili.

Suhi kuplung, karbon, crveni lak i Termignoni ... ... i Akrapovič Evolution koji mi je zapravo najbolje legao. Samo zbog njegove buke iznad Grobnika nije bilo oblaka ... ne vidim niti jedan drugi razlog. Alzo, Ducati trackday na Grobniku, mislim da je organizator netko iz Udina. Po putu dosta oblaka, malo kiše i puno policije, uključujući i rutinsku kontrolu u Novom Zagrebu. Sve 5. ...

Soft tiči se vozimo samo med tednom. Hard tiči pa radi sponzorirajo lokalne radariste in se vozijo za vikend, ko je več možnosti plačila. Resno, Jadranka je med tednom zakon, za vikend še vedno dobra, vendar je postavljenih mnogo radarjev in na cesti je večji dren. Sponzorji, vzemite Kune s seboj, kazni so tako nižje!

sobota je moj dan za vijuganje do Zadra :grim

Eh problem je da vozite prepočasi ko jaz pičim čez kras 250km/h+ sploh ne opazim zalivk

Hondy Hornet 600 iz Poljske - Cardsharper Customs

kdor nea gre v soboto, je softič :grim

deloma se strinjam največje ovce smo mi volilci, ker volimo take politike.... mi volilci jim dajemo pravico, da nas nategujejo, uničujejo naše premoženje, zaposlujejo na direktorska in nazdorniška mesta ... niso vsa prodana podjetja uspešna .. naštel si nekaj uspešnih.... nekaj jih je bilo kupljenih, da se namenoma uničijo, da posel dobijo konkurenčna privatna podjetja. :krneki:

Fructal: vedno se je pasla sama visoka državna gamad, prodaja padala, vedno delali minus...sedaj ko jih je kupil "privatnik", delajo rekordne dobičke in prodajo. Se pa strinjam, da taka podjetja nebi smela it v tuje roke, ampak izključno domače. Postojnska jama: prej katastrofa, vse razpadalo, 100 "direktorčkov", delavci na minimalki. Pejte jih pogledat zdej, odkar jih ima čez Batagelj. Zvišali plače, rekorden obisk, rekordni dobički. Je pač žal tako, da se po teh državnih firmah (drago!) pasejo razni taki in drugačni žlahtniki in prijatelji na direktorskih, nadzorniških in še kakšnih stolčkih, brez kompetenc, znanja ali česarkoli uporabnega. Že 20 let se pogovarjamo kako je treba postavit sposobne ljudi, pa jih še do danes ni znal nastavit noben...ne kućanovci ne jajčevci. Državna podjetja so tudi daleč največji vir odtekanja denarja v "neznano", kdo je večino časa na oblasti in ima svoje ljudi po teh podjetjih tudi vemo, zato se tudi privatizacije tako bojijo, ker bi se hobotnici na ta način porezalo lovke. Se pa strinjam, voda, zdravstvo itd bi MORALA ostati v državni lasti, pa če že prodajamo, bi bilo boljše da prodamo nekomu svojemu za pol cene, kot tujcem za polno. Je pač tako, da če moraš za eno stvar plačat, jo bistveno bolj ahtaš kot če jo dobiš "vrženo v hrbet".

Nč mi nisi povedu

dokler bo imelo nekaj procentov ljudi na svetu, enako denarja kot ostali prebivalci zemlje, nekaj ni v redu. dva od treh najbogatejših avstrijcev sta zaslužila z vojno in ubijanjem in sedaj se gresta kapitalizem .... še vedno menim, da prodaja podjetij, ki so v državni lasti ni dobra odločitev še posebej ne tista, ki delata za javno korist (zdravstvo, infrastruktura in druga javna dobra kot so, voda, reke, obala, gozdovi itd..) Mihael Jordan je enkrat rekel, da igra košarko, zato ker uživa in se zabava ... ja seveda ko je že imel 100 MIO $ :krneki:

Malo je pihalo to moramo priznati. Med odlivanjem odpadnih tekočin ob cesti mi je odpihnilo čelado s sedeža in jo kotrljikalo proti drugi strani ceste in prepadu. Dobro, da ni bilo nasproti nič prometa, sem jo imel še ravno pravi čas ujeti. Super vožnja na super znucanih gumah, se mi zdi, da imamo danes vsi isti opravek, obisk vulkanizerja. Ekipa, hvala za družbo!

Trdo kromanje "pri nas", včasih so bili odlični.

Res zarota na najvišjem nivoju, za na prvo stran resnega časnika. Ena gospodična, ki bi rada bila resna novinarka, pa ji ne rata, ker noče in en odslužen gospod, ki se je pustil sprovocirati in se spustil na nivo gostilniške debate.

Dobr,mal si nalozu,ampak nej ti bo,zato k se mores s kwakasakijem vozt naokol.

Možno da sm bil js...neka blaga predelava cafe racer ubistvu. Če misliva isto Je pa moj v predelavi v pravega kafetarja.

Še moja Futura. Kupljena v precej zanemarjenem stanju pred dvema mesecema. Končno sem jo usposobil in sedaj prede...Gremo nabirat km...

Danilo: si po svojmu pasu vozu?

Dobro to je res...nisem niti pomislil na to...nimam toliko časa v življenju, da bi to dejansko šraufal za vsako pumpanje

Jutri na Jadranske čevape , ne sej morda bodo pa kalamari :grrr , al pa riba :grim ....sej nevem...vaaaaaaaaaaaaa

Tesnila se spet ne uničijo tako hitro. Lahko si pa pomagaš tudi z kosom mehkejše tanjše plastike ipd. Oviješ okoli cevi na to natakneš tesnilo in vse skupaj pelješ do sedišča tesnila, kjer potegneš plastiko vn. Tako tesnilo sploh ne pride v stik z cevjo...ampak če so manjše pikice in če jih spoliraš to niti ni potrebno.

MUJO: Fata, ajd, da mi daš pičke FATA: nedam ti nikad, pa da me jebeš

Priznam....I`m softić (sa meki ć)

itak se zase brigam

nism ... ne gremo na izpadanja ... pa zase se brigam pakajpol

Hja, sej kot volilec niti nimaš kej izbirat...kućana, penzioniste, jajce alpa cerkev..drugi in četrti odpadeta v štartu, prvi in tretji pa še prej...itak je v tej naši politiki taka kuhna, da kdor ma kej pameti, se ne gre j**at z njimi in raj dela svoje delo...

sm tuki že napisu pljuc zihr sm bom pa še enkrat PLJUC

In v naslednjem trenutku ko presežeš 250km+ sledi zopet generalna in 14 dni vijačenja ter iskanja odpadlih delov po cesti?

Če je rja višje, na površini čez katero se ne pomikajo tesnila ni pianike, samo spoliraš in po možnosti zaščitiš z kakim silikonskim sprayem. Pa tud če je nižje se da v veliko primerih spolirat pa vilice vseeno ne bodo puščale.

Super je bilo

... počk ...

Če tebi ni nerodno na moto forumu s tvojimi izjavami okoli motociklizma, potem naj bo tudi meni oproščeno, če kaj neumestnega okoli računalništva napišem na moto forumu. Čeprav sumim, da vseeno bolje obvladam tipkovnico, kot pa ti motor. //sori za offtopic.

Ne se igrat s svojim življenjem ( in potencialno tudi z življenji drugih) in NE POPRAVLJATI VITALNIH DELOV MOTOCIKLA. Sej se da aluminij lepo variti, vendar trdnost zvarjenca NIKOLI ne bo niti približno enaka kosu v originalnem stanju. Zakaj: Ker se med varjenjem spremeni struktura materiala zaradi pregrevanja; Ker varilec verjetno ni prevaril materiala kot je treba (nevarnost neprevaritve - zlepa); Ker varilec verjetno ni uporabil pravega dodajnega materiala (ker ne ve oznake osnovnega materiala) ...in še in še, vendar so to trije glavni rzlogi, zakaj se to ne dela. Pa verjemi mi. Se spoznam na take stvari...

Opomba: Slike v tem delu niso vse moje delo, in so last tistih, ki so jih posneli in objavili na različna družabna omrežja! Sobota, Xross Challange dan, sonce, brez dežja 7:00 bujenje, zajtrk, kava, in priprave na štart ob 8:30, kar malo napeto obdobje dneva S hajoktejnom se pojaviva na štartu, kjer se je že nabrala večina voznikov Težke, Super težke in C kategorije, ampak zaradi zamudnikov je bil štart prestavljen na 9:00. Pogled po štartni ravnini in na hlode je bil kar zastrašujoč, ker še nikoli prej nisem skakal čez hlode Kar kmalu smo se začeli pomikati proti štartu, in bil je čas za začetek najine prve enduro tekme Z nekaj napotki od hajoktejna in malo preveč gasa, je šlo kar hitro in visoko čez hlod, množica in adrenalin pa tudi naredita svoje To je bil tudi prvi in najkrajši izmed štirih specijalov na tej tekmi. Po koncu prvega specijala je sledil transfer do drugega. Na tem delu si lahko vozil kakor si hotel ker ni bilo pomembno kako hitro prideš do štarta naslednjega, ampak je bilo pomembno samo da prideš. Ker pa so bile žile še vedno polne adrenalina se z gasom ni šparalo . Pokrajina je bila zelo lepa, trasa pa zelo razgibana in raznolika tako da dolg čas ni bilo. Na sami progi ni bilo fotografov ali kaj podobnega, tako da bom tukaj dodal videoposnetke od tekmovalcev ki so snemali traso. Specijal 2: Tukaj v drugem specijalu sem jaz napravil napako, ki me je stala dobre uvrstitve V enem izmed ovinkov v breg sem izgubil oprijem na prednjem kolesu in se izstrelil v grmovje in med macesne ob robu proge. Na srečo meni nič, motorju pa tudi ne, sem pa izgubil 10min da sem spravil motor nazaj na progo Specijal 3: Specijal 4: To je bil najhitrejši specijal, kjer smo dosegali tudi hitrosti krepko čez 100km/h Čas za odvozit celotno probo si imel od štarta ob 9:00 pa do 17:00 popoldan. S hajoktejnom sva štartala malo čez 9:00, nekaj pred 12:00 pa sva v družbi še petih tekmovalcev že pila prvo hladno pivo v cilju. Ko sva pripravljala motorje za odhod naslednje jutro je hajoktejn opazil da imam nekam mastne vilice na motorju. In res, izkazalo se je da so semeringi podlegli naporu in umazaniji na tekmi Med pripravami pa se je pri nama ustavil še srpski policist s službenim motorjem. Zvečer po podelitvi priznanj in nagrad najboljšim je sledilo še malo druženja in klepetanja s tarimi in novimi kolegi. Nato pa pakiranje in zaslužen počitek za naslednje jutro, ko se zaćne povratek proti Sloveniji.

Ta tema zamira. Da ne umre, si dam sam sebi enga všečka. ...matr. sem požrtvovalen...