Dvorana slavnih

Danes sem le prišel do Menine planine Vara se je ustavila tud pri svojih sorodnicah

Evo pa sem spoznal to traso benduro5 Štart včeraj zjutraj od doma cirka pol 6h, prvi postanek plitvice ravno začelo deževat potem še eno 50 km dežja dalje suho postavil šotor v kampu.. Pol pa akcija.. nekje ob 11h začel tako se začne trasa... tale je vmesna.. fajn pogled makadam.. pihalo je noro... tu se je začel mal slabši makadam... no tole je pa tisti del ki je bila na benduru tabla..ako ti je život mio skreni livo sledi pa ta kozja steza kar čez grmovje sem moral.. kamenje pa noro..skakalnica. in test za sklopko sladki brig po navigaciji... pa čez to kamenje in po travniku spet po kamenju gor, tu se vprašaš tisto.. kod nas je vuk domača životinja tule je blo zanimivo..sam nisem se dolgo obiral samslikal pa gas ker je začelo nekaj sikat v grmovju zraven prehod preko železniške proge nekaj km pred tulovimi gredami.. tulove grede potem se pa počasi začneš spuščat proti morju.. vidikovac kanjon zrmanje To je to na hitro, ne da se opisat, vtisi so mi fenomenalni to ob priliki ponovim.. Nauk zgodbe: pri hiši mora bit vedno še en enduro motor, ker drugače se preveč tega zamuja Slik je velik sem si kar vzel čas.. navigacija trase pa dela super na mobitelu..brez tega bi se čisto zgubil že tako sem za sladkim brigom teško sledil trasi po travniku polnem kamenja in brez poti

Včeraj štart zjutraj.. cilj prevozit traso benduro 5 pri Obrovcu.. to sem opisal v drugi temi Nazaj pa čez sv. Rok Liko in čez Plešivico domov.. izogibal sem se glavnih cest, kjer se je dalo na makadam nabralo se je dobrih 800 km fajn vtisov od tega prašnih 200

"Gailtal Strasse" res ni ravno najbolj "popeglana", je pa to ena lepših dolin in če ne gledaš samo pod prvo gumo, imaš kaj videt. Nasprotno od tebe, Darko3g, izlet v to, cca 50 km dolgo dolino, zelo priporočam! Do Silliana je mogoče res kakšen kilometer krajša pot, kot preko Lienza (zato si jo ti najbrž izbral), ni pa za "dirkače"! Tu se pelješ, da vidiš lepo naravo, lepe kraje, zanimive vasi, urejene hiše,....seveda, če te to zanima!

Uvajanje nove generacije motoristov. Začeti je treba zgodaj!

Najprej včerajšnji vtis: Start iz MB po Dravski dolini do Celovca, nato proti Borovljam in takoj desno na L99, preko Bilčovsa (Ludmannsdorf) proti Vrbi in preko Baškega jezera in Brnice do Podkloštra (Arnoldstein) nato pa desno na B111 preko Šmohorja do Siliana. Cesta B111 je do kraja Koče-Muta zelo lepa in primerna za motor, naprej pa je katastrofa. Zelo ozka, zavita, razdrapana, grbasta, z nekaj kratkimi lepimi odseki, sicer pa cca 55km matrarije. Mislim, da bi bilo bolje iti po 110 in preko Lienza. Nadaljeval sem mimo izvira Drave (Innichen oz. San Candido) preko Brunecka do Bolzana, nato pa na SS42 (od Bolzana do Bergama), ki gre čez Mendelpass in Passo Tonale. Čisti užitek, lep malce rdečkast asfalt, krasni ovinki, fantastični pogled na gore (pogled iz Martuljka na Špikovo skupino x 4). Sem pa dvakrat skoraj zgrešil pravi odcep, prvič v Eppan-u, kjer gre cesta desno in sem komaj opazil smerokaz za Passo Mendola, drugič pa pri kraju Sarnonico, ko sem komaj opazil znak za Tonale, (sem moral obakrat obrniti). Prespal sem v Albergo Alpino, Vermiglio, 10 km pred Passo Tonale. Lep hotel za 30€ (ena oseba), dober zajtrk, odličen kapučino, le motor sem pustil zunaj pred hotelom, praktično na ulici (ampak drekpump ne kradejo). Zjutraj pa sveže obrit in sit na Passo Tonale (ampak to je že današnji vtis). Še današnji vtis: Po uživaški vožnji čez Tonale (navdušen tudi nas smučišči in napravami na vrhu prelaza) sem se spustil do kraja Edolo in nato na SS39 (prelaz Aprica), kjer je cesta občutno slabša in SS38 (Sondrio, Gravedona) do severa jezera Como. Tu se je začela kalvarija - polno naselij ob obali, z ozkimi cestami in prometom, kjer se dva kamiona ali avtobusa lahko srečata le izmenično, da smo stali po nekaj minut na vsakih nekaj kilometrov. Če se le da, se tej cesti izognite (morda je bolje v nedeljo ali ponoči, ko ni prometa. Verjetno je bolje po SS36 čez Lecco. Nato sem se še malo lovil po cestah proti Vareseju, kamor sem prispel po petih urah vožnje. Skratka, čez Dolomite fantazija, po Avstriji klasično dobro (razen zadnji del B111), zadnji del pa zanič. Nazaj grem v nedeljo in ponedeljek, verjetno po AC do Brescie in ob Gardskem jezeru, pa čez Predazzo do Tolmezza in čez Trbiž po Dravski dolini domov. Upam, da ob Gardskem jezeru cesta ne bo tako zanič kot današnja. A o tem kasneje.

...

Če se kdaj pripelješ h kakšni planinski koči (na Mangart recimo) ali pa zvečer v kamp kar prav pride, če je glasnost auspuha v mejah regulativ. Bi me bilo prav sram, če bi v takih primerih nekaj tulil in vzbujal pozornost na tako primitiven način. Pa tudi na cestah ste moteči tisti, ki odstranjujete dB killerje. Ne samo običajnemu folku, tudi meni (to jest motoristu).

... jutr je treba še enkrat stopit iz bajte ...

Izgubljen u brdima oko Žirovskog Vrha Do Vrhnike sam doprašio - naravno - autobanom. Bilo je već oko podne kad sam kretao iz Zagreba. Nisam dugo bio u TMS pa rekoh da svratim malo, da pogledam Tomosiće ... nešto ih često gledam zadnjih dana na različitim lokacijama. Moram pripomenuti da TMS (Tehnički Muzej Slovenije) nije baš u Vrhniki već u jednom starom imanju s pripadajućim dvorcem i pratećim zgradama u selu Bistra, cestom 642 cca 5-6 km na jugoistok. OK, malo pogledao, malo poslikao, malo razmislio kamo bih dalje. Vraćam se nazad prema Vrhniki i stanem na semaforu što mi taman dade vremena da uočim putokaz na kome je pisalo Horjul. I još ide ravno, ne moram čak niti žmigavac paliti ... ha, jesam energetski efikasan. Prođem Horjul i pičim dalje jer cesta počinje davati znakove zainteresiranosti ... elegantne i kulturne, ne barbarski agresivne. I stvarno zanimljiva ta cesta (cesta 407). Malo sam čak skrenuo i ubrdo, potaknut tablom na kojoj se spominjala Planina nad Horjulom. Gdje sam točno bio, nemam pojma ... od uskih asfaltiranih staza gdje me skoro satrao neki veseljak koji je kombijem vukao prikolicu, sve do nekih neoznačenih skretanja koja su očito vodila na privatni posjed. Nije mi se opet dalo gnjavit s džukeletinama pa sam na vrijeme polukružno ... S brda sam izletio opet na 407 ali na nepoznatoj lokaciji, putokazi spominju mjesto Gorenja Vas. Dosta krivina kasnije napitak i zalogaj na Petrolu, sve uz ljupki osmjeh ljupke gospodične. Čak mi je objasnila i kamo sve mogu skrenuti s rotora koji je neposredno uz benzinjaru, lijepo od nje. Od svih pravaca koje je spomenula, otišao sam na jedini kojeg nije spomenula ... preko mosta, pa desno, uzbrdo, gas ... čini mi se da je na nečemu u par navrata pisalo Žirovski Vrh. Dalje mi se gubi svaki trag ... gdje mi se učinilo zgodno tamo sam skrenuo, gledajući uglavnom da to bude uzbrdo. Kasnije sam izašao na hrbat brda - niti znam kako, još manje gdje - na kojem ima ostataka nečega što nalikuje starim bunkerima a viđao sam i neke edukativne panoe. Dosta sam kružio brdskim cesticama - super vidici, čemu žurba - dok me jedna od tih cestica nije počela gurati nizbrdo. OK, idem, valda sam i brdu dosadio ... ronda Akrap uzbrdo, sve mi je jasno. Cesta nizbrdo istresla me pred mjesto Žiri ... to je valda ono mjesto odakle je Alpina, jedina slovenska obuća koja još valja. Đir kroz mjesto - vraga đir, to je mini kružić - i snimam putokaze ... na jednom je pisalo Logatec pa sam se poveo za njim. Logatec znam gdje je - nije daleko od Vrhnike, bio više puta - pa kontam dalje ću već nekako. Cesta od Alpininog sela prema Logatecu je super scenic road, iako ponekad asfalt i nije najblistaviji ... cca 25 km. Logatec, lijevi pokazivač smjera, gas, Vrhnika. Opet skrećem prema Bistri, prolazim i Bistru i Podpeč (otišao karbon iz Podpeči), prolazim Ig, pravac Škofljica. Fino se uhvatim brze ceste (cesta 106) i nekog lokalnog šerifa koji drži zdravi tempo veći dio puta ... pedeset i koji km kasnije, u Livoldu se odvajam prema Črnomlju (stigao karbon u Črnomelj) i jedva čekam da ugledam prvu benzinjaru. Koliko god veliki rezervar imao na motoru, uvijek ću se nekako uvaliti u glupu situaciju da treniram živce gledajući kako na Fuel Range piše 0 km (nula km) ... i onda na prvoj benzinjari, već trunčicu neurotičan, jedva naguram 26 litara, što znači da su austrijanci ostavili poštenu "rezervnu rezervu" za nezgodne situacije. Dragi austrijanci, drage kolege iz Mattighofena, hvala ... nemojte se sekirat što malo teram benđu, opet ću ja pazarit novog jodlera, već znam i kojega. Dionicu od Livolda do Črnomlja prošao sam mjesec dana ranije ali u kontra smjeru. Moram samom sebi priznati da mi je ovaj smjer draži ... budem svratio opet, samo da nađem nekakav dobar izgovor. Od Črnomlja do Vinice već vozim kao domaći - usporeno i bojažljivo - a ulaskom u Hrvašku raspamećujem se i s bjesomučnih 80 na sat tutnjim prema doma. Na autobanu ZG - KA drznuo sam se i preko stotke. Ihaaa ... ...

jaz se držim tegale: http://www.ilmeteo.it/meteo-europa/Senj in tegale, ki je nekoliko bolj natančen glede vetra: http://www.meteo-info.hr/grad/senj upoštevam pa tistega, ki ima lepše vreme. Drugače pa velja, tak kot pravi Nearein, za dva dni naprej je še kar točno, kar je pa več, je pa že malce ugibanje

http://meteo.arso.gov.si/met/sl/app/webmet/ in na desni klikni Aladin, potem pa z drsnikom poišči dan in uro zadeva špila. Kot je videti po jutri popoldne tam malo motnje, sicer pa ok. Poglej si.

... res je ni vse v denarju .... ... nekaj je še v zlatu in diamantih ...

Ko grem jz doli je lepo,jutr ne grem :-P

. .. ni vse v dnarju ... ... je dost lepših stvari ... :krneki: ... sam kaj k so tolk drage ...

Po eni strani imaš prav, sam.... če bi to razmišljal nebi šel od doma nikamor... kaj pa če te s ceste vrže kam pa te spet ne najdejo... more risk more fun

Hola, no, ta pripetljaj med drugim pove, da če si npr motorist in si prijavljen za nastop na dirki (ali prvenstvu), lahko mirno voziš po cestah in naseljih poljubno hitro, z odprtim dimnikom, brez luči itd in vsi se ti morajo umikat ker ti pač treniraš in je potem vse OK, zakoni ne veljajo zate... :notworthy:

...jup, ni vse v denarju.... ... velik je v količni denarja....

Zvok z originalnim izpuhom je, kakršen je. Okolju in "kontrolam" je prijazen, pa tudi kakšen kilogram več tam spodaj ni toliko moteč. Najbrž bi bilo 1K€ bolje porabljenih, če bi se vložilo v izboljšavo vzmetenja. Tudi testni vozniki iz MS so "pojamrali", da le to ni na nivoju celega motorja.

Mnenje se ustvari na dejanjih,izkušnjah itd....probaj in spremenil boš mnenje......to jepač moje mnenje :-D

mam vas vse (Y)

Če je udarec premočen ti noben sistem zapenjanja ne pomaga. Verjetno je pa z razlogom tako, da morajo na profi dirkah imeti "doppel D ...". In verjetno so vsi ti profi dirkači, s krovno moto organizacijo in zdravniško službo vred, malo bolj pametni kot razglabljanje "jožekov" in "pepijev" tu na motosvet-u ... Morda so drugi sistemi bolj "komot" za zapenjanje, ampak dokler se gre za moje zdravje in mojo glavo, bom v okviru svojih finančnih zmožnosti uporabil raje najboljši sistem, četudi to pomeni, da si bom moral čelado pribl. 3 sekunde bolj dolgo zapenjat ... Če je to na cesti, dirkališču, gramozni jami ali po gozdu je popolnoma vseeno - vsepovsod se ti lahko kaj zgodi.

Podobno mišlenje sem imel tudi jaz.Nisem si predstavljal kako se bojo tiste kaplice raznesle po celi verigi. Vseeno se si ga zmotiral stvar je odlična. Ketna namazana- cela,enakomerno -bistveno man namazan motor -hitro mal obrišeš s krpo pa je čisto -sedaj naredu 25000 km. pa še nisem spreminjal napetost verige Moti me samo to ,da mi pri prednjem zobčniku na dalši turi mal kapla olje in to ravno na cantralno stojalo.

Eto, če kdo rabi kakšnega, lih prpelu z deponije, navali narode, akcija, plačaš tri - dobiš dva

... en sam euro je lahko celo moje bogastvo.

Tele s "selfie stick"-om so dobri.... https://youtu.be/sqCpczMzpJg

Izgleda hudo jezen. :angry: ..verjetno si mu obljubil Jadranko....pa je ostal doma.

ni on objesten, on lovi objestneže s skrito kamero

... pa potovalnih čekih, bančnih karticah, ... ... pa najlepše je na motorju.

edino pravilno, še une bicikle bi jim uzel al pa vsaj feltne pokrivil

KARDAN !!! je ZAKON! Ko se zdrobi, ga sam zamenjaš pa gremo dalje.

men je tut štirna pa poljski WC zakon, ne pa ta vodovod in kanalizacija, pa ne mi govort

Z Miranom iz Crnomlja se skupaj furata za tiste, ki ne poznajo te teme: http://www.motosvet.com/tabla/topic/24429-miran-iz-črnomlja/page-107?hl=miran

... ponavad stopim ven iz bajte ... pogledam u nebo ... in to je to ...

. ... deleč najbolj sproščujoča tema ...

kje je ta Lojz :grim

Če jih motosvetovci ne morejo zaustavit, jih pa dež zagvišen dobro zdesetka.

@pubimu, o ponaredku govorimo takrat, ko nek ponarejen izdelek nosi isto ime, kot original. SJCAM ni ponaredek ampak gre za novega proizvajalca akcijskih kamer, ki v tehnologiji zaostaja korak za večjimi proizvajalci, a je zato cenovno bolj dostopen. Uporablja pa isto tehnologijo (optika, tipala-senzorji, čipovje, ... ), kot vse ostale "velike ribe". Se pa skoraj vsa ta krama proizvede na Kitajskem (v mnogih primerih še sestavi - otroci za drobiž), nakar natisnejo prestižno ime blagovne znamke, ki izdelku kar nekajkrat dvigne ceno in potem za nekatere postane to top izdelek, ker nosi prestižno ime. In s tako naivnostjo poskrbimo, da veliki postanejo še večji, majhni pa poginejo. SJCAM: http://www.sjcam.com/ Osebno se poser7em na ime firme! Kupim tisti izdelek, ki mi za moj denar nudi največ.

To maš sam občutek. Sem vozu conti sport attack2 pa dunlop sportsmart2 in morm rečt ,da je mitaska od vseh najlepše vozna. Motor lepo pade v ovinek in tudi drži linijo kot po tirih.Da o oprijemu ne govorim. edina guma do sedaj ki ji res zaupam. Dunlop pa največji skret od gume(moje mnenje)

jebat ga. Tko je če maš mlado . Pa nobene kondicije.

Mah, nič pretiranega.. če se že tako pelje, naj ostane na svojem pasu. Sekanje ovinkov, menjavanje pasov ni ravno dober pokazatelj..

To ti pa vrjamem,ona je iz sobe prišla vsa spočita ,on je zgledu pa k da je premetou prikolco gnoja :lol:

Sem naredil svoj dual injektor, ker mi scottov ni bil všeč. Sem se bal, da ga bo nihanje vilice premaknilo in ga bo zagrabila ketna (ker ga je možno nastavljati po višini in ta vijak lahko popusti). Tudi za čiščenje je zoprn. Ker sem brez oringov, mazanje preko zobnika zame ne pride v poštev. Sicer pa ideja z vezico na koncu ni moja... sem jo videl na internetu. Mogoče komu prav pride taka enostavna izvedba, paziti je treba le, da bakren del ni predolg, da ne pride med ketno in zobnik.

Jorge si že pripravlja biznis ko bo enkrat nehal dirkat http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/jorge-lorenzo-singt-live-eros-ramazzotti-lied-und-nicht-einmal-mal-schlecht.htm

Današnji odhod od doma ob 09.00 pri 10 oC na termetru na balkonu v senci in vrnitev nazaj domov malo pred 12.00 uro, pri preeecej bolj ugodni zunanji temperaturi. "Vmes" sem osvojil RTV pretvornik na Kobalovih planinah = JUHUHU = nožne posledice bojo jutri, ker je bilo treba 3eMu, pri vožnji navzgor, skoraj ves čas pomagati z nogama ...

Pomoje prva izbira ni nikoli tisto kar si kasneje želiš. Jaz sem šele s tretjim kompletom oblačil zadel tisto kar sem si želel. Predlagam, da si za male pare nakupiš preko akcij in oglasov, kar potrebuješ, višek denarja imaš za kakšno furo. Čez dve leti boš morda zamenjal motor, definitivno pa boš imel več izkušenj, kaj si resnično želiš oz. potrebuješ. Scarabeo

Kupu tale kos krače, prvih 100km very happy.

Še moja Futura. Kupljena v precej zanemarjenem stanju pred dvema mesecema. Končno sem jo usposobil in sedaj prede...Gremo nabirat km...

Ta nov Versache . . . enduro verzija