Dvorana slavnih

Drugi letnik faksa, izpitno obdobje, non-stop za knjigami, zunaj pa 25+°C in sonce ter motoristi, ki ga nažigajo mimo študentskih domov v Rožni - ga ni hujšega. No končno naredim izpit, registriram motor, homologiram odstranitev blokade in avspuha, vse zavarujem....da je vse tipi-topi in kooooončno sem lahko spet na cesti (od aprila nisem bil, ker sem čakal z registracijo da naredim izpit in registriram kot neblokiranega). Prva želja valda jadranska magistrala - vse si zorganiziram, preračunam do dneva natančno kdaj dobim novo homologacijo, kdaj izpit, da lahko štartam...pa pride dan, ko mi na upravni povejo, da izpita ne bo vsaj še 4 dni Na hitro sprememba plana, ker baje ne smeš čez mejo samo s kartončkom - na morje definitivno grem, ga že predolgo nisem videl, najprej pa po občutku. No štart že kar zgodaj, ob 7h iz Šoštanja pri 8°C - kaj si nor, prava zima...vse tja do 10h ni blo prav nič prijetno, kar se temperatur tiče. Na hitro se v Ljubljani ustavim, da odložim nekaj bedarij v študentu, potem pa končno prava pot proti morju Po ustaljeni poti - torej čez Vrhniko, Logatec..pa Planino, kjer so ride ob dokaj zgodnji uri še samevale in potem po tisti res lepi poti od odcepa za Sežano čez Kozino, Črni kal počasi do Kopra. Ta občutek ko se pelješ po tej poti in že vse diši po morju - to sem rabil No na tej naši slovenski obali se najprej ustavim v Strunjanu in iščem kak pametn kotiček, da bi se zakampiral za dobro uro in sproščal ob zvokih valov in pogledu na motor ( ), pa mi nikakor ni uspelo najti takšnega privat prostora..vbistvu prav nikjer. Ob jadranski sem si lani našel tak "private place", tu pa mi nikakor ni uspelo - povsod penzionisti in/ali vrtci. No na hitro se le ustavim nekje ob morju, naredimo sliko za domov, da jim pokažem, kako uživam...pojem sendvič ter se odpravim nazaj proti ''celini''. Tam nekje ob cesti, ki vodi nazaj do odcepa za Sežano se še enkrat ustavim za požirek RdečegaBika in za konstruiranje plana za naprej - konec koncev ura je bila šele 11:30. Gledam zemljevid, gledam uro...ni šans da grem domov, če sem si pa cel dan rezerviral za road-trip. No ker krasa v 7 letih odkar sem na motorju še nisem niti enkrat prevozil ( ), izpita za tujino (kartice) pa še nisem imel, je odločitev padla kar hitro. Prva opcija je bila čez Trst in ob morju proti Novi Gorici, ampak je odpadla zaradi zgoraj omenjenega problema...tako, da je kasneje obveljala pot skozi Sežano - Križ - Dutovlje počasi in zmerno proti Novi Gorici. Najprej sem bil skeptičen glede poti, ker je bila na google maps le ''mala bela črta'' ('ziher je makedam ')....oh kako sem se uštel. Lepa pokrajina, odlična cesta, praktično prazna - prava kraška poezija, ki se je nadaljevala tudi naprej proti Tolminu oz. Mostu na Soči . Tam še en kratek postanek na limonadi in ob res čudovitem pogledu na zeleno Sočo, potem pa naprej čez Stražo, Idrijo in sčasoma sem prispel nazaj v Logatec. Cesta res odlična (ki bo čez kakšno leto, ko bodo dela končana še boljša) pokrajina pa še toliko bolj. Če bi namesto sem odšel na Jadranko bi naredil veliko napako - pa ne, da tam ne uživaš ampak nekako sem opazil, da se tudi pri nas da najdit takšen ''raj na zemlji''. Prav navdušen sem bil nad celotno potjo vse od Sežane, Tolmina pa nazaj do Logatca - predstavljal sem si vse prej kot to. Pa še to, da se po tej cesti še nisem vozil, jandrako pa sem prevozil že n-krat Razen par kretenov na cesti je road-trip izpolnil vsa pričakovanja, čeprav se ni odvil kot je bil prvotno začrtan. Nabralo pa se je približno 450km...niti enkrat se nisem zgubil, čeprav bi se na krasu prav z veseljem . Baje da sem dobil nov zagon za zaključek izpitnega obdobja - ma ne vem če je ravno tako, sploh sedaj, ko imam vso opremo tukaj v Ljubljani in motor na dosegu roke

Celje - Koper po vseh možnih nalivih Peljal Fz6 domou od sodelavca. Od sedaj bom večkrat oblekel dežjaka in se šel vozit ker ni tak baubau kot sem mislil spustile so vodo le Lidlove rokavice še to komaj občutno.

...

Izgubljen u brdima oko Žirovskog Vrha Do Vrhnike sam doprašio - naravno - autobanom. Bilo je već oko podne kad sam kretao iz Zagreba. Nisam dugo bio u TMS pa rekoh da svratim malo, da pogledam Tomosiće ... nešto ih često gledam zadnjih dana na različitim lokacijama. Moram pripomenuti da TMS (Tehnički Muzej Slovenije) nije baš u Vrhniki već u jednom starom imanju s pripadajućim dvorcem i pratećim zgradama u selu Bistra, cestom 642 cca 5-6 km na jugoistok. OK, malo pogledao, malo poslikao, malo razmislio kamo bih dalje. Vraćam se nazad prema Vrhniki i stanem na semaforu što mi taman dade vremena da uočim putokaz na kome je pisalo Horjul. I još ide ravno, ne moram čak niti žmigavac paliti ... ha, jesam energetski efikasan. Prođem Horjul i pičim dalje jer cesta počinje davati znakove zainteresiranosti ... elegantne i kulturne, ne barbarski agresivne. I stvarno zanimljiva ta cesta (cesta 407). Malo sam čak skrenuo i ubrdo, potaknut tablom na kojoj se spominjala Planina nad Horjulom. Gdje sam točno bio, nemam pojma ... od uskih asfaltiranih staza gdje me skoro satrao neki veseljak koji je kombijem vukao prikolicu, sve do nekih neoznačenih skretanja koja su očito vodila na privatni posjed. Nije mi se opet dalo gnjavit s džukeletinama pa sam na vrijeme polukružno ... S brda sam izletio opet na 407 ali na nepoznatoj lokaciji, putokazi spominju mjesto Gorenja Vas. Dosta krivina kasnije napitak i zalogaj na Petrolu, sve uz ljupki osmjeh ljupke gospodične. Čak mi je objasnila i kamo sve mogu skrenuti s rotora koji je neposredno uz benzinjaru, lijepo od nje. Od svih pravaca koje je spomenula, otišao sam na jedini kojeg nije spomenula ... preko mosta, pa desno, uzbrdo, gas ... čini mi se da je na nečemu u par navrata pisalo Žirovski Vrh. Dalje mi se gubi svaki trag ... gdje mi se učinilo zgodno tamo sam skrenuo, gledajući uglavnom da to bude uzbrdo. Kasnije sam izašao na hrbat brda - niti znam kako, još manje gdje - na kojem ima ostataka nečega što nalikuje starim bunkerima a viđao sam i neke edukativne panoe. Dosta sam kružio brdskim cesticama - super vidici, čemu žurba - dok me jedna od tih cestica nije počela gurati nizbrdo. OK, idem, valda sam i brdu dosadio ... ronda Akrap uzbrdo, sve mi je jasno. Cesta nizbrdo istresla me pred mjesto Žiri ... to je valda ono mjesto odakle je Alpina, jedina slovenska obuća koja još valja. Đir kroz mjesto - vraga đir, to je mini kružić - i snimam putokaze ... na jednom je pisalo Logatec pa sam se poveo za njim. Logatec znam gdje je - nije daleko od Vrhnike, bio više puta - pa kontam dalje ću već nekako. Cesta od Alpininog sela prema Logatecu je super scenic road, iako ponekad asfalt i nije najblistaviji ... cca 25 km. Logatec, lijevi pokazivač smjera, gas, Vrhnika. Opet skrećem prema Bistri, prolazim i Bistru i Podpeč (otišao karbon iz Podpeči), prolazim Ig, pravac Škofljica. Fino se uhvatim brze ceste (cesta 106) i nekog lokalnog šerifa koji drži zdravi tempo veći dio puta ... pedeset i koji km kasnije, u Livoldu se odvajam prema Črnomlju (stigao karbon u Črnomelj) i jedva čekam da ugledam prvu benzinjaru. Koliko god veliki rezervar imao na motoru, uvijek ću se nekako uvaliti u glupu situaciju da treniram živce gledajući kako na Fuel Range piše 0 km (nula km) ... i onda na prvoj benzinjari, već trunčicu neurotičan, jedva naguram 26 litara, što znači da su austrijanci ostavili poštenu "rezervnu rezervu" za nezgodne situacije. Dragi austrijanci, drage kolege iz Mattighofena, hvala ... nemojte se sekirat što malo teram benđu, opet ću ja pazarit novog jodlera, već znam i kojega. Dionicu od Livolda do Črnomlja prošao sam mjesec dana ranije ali u kontra smjeru. Moram samom sebi priznati da mi je ovaj smjer draži ... budem svratio opet, samo da nađem nekakav dobar izgovor. Od Črnomlja do Vinice već vozim kao domaći - usporeno i bojažljivo - a ulaskom u Hrvašku raspamećujem se i s bjesomučnih 80 na sat tutnjim prema doma. Na autobanu ZG - KA drznuo sam se i preko stotke. Ihaaa ... ...

Vse, ki jih pa je zmotil naslov teme; vzemite tele poste kot pripravo na potovanje. Saj vas je bilo ogromno ma zacetku, ki ste govorili, da si mora "fant" nabrati malo kilometrine pred potjo. No, in si jo nabiram. Pocasi se dalec pride!

Ker: - sem današnje odlično hčerkino kosilo že pojedel in kahwo popil - se prenos kvalifikacij F1 še ni začel - še ni bilo dežja - nisem bil zadovoljen z dopoldanskimi fotografijami spodnjeidrijskega TV pretvornika sem po kosilu in kahwi vžgal MV in se odpeljal približno 1 km na "Rupnikov grič" še enkrat slikati spodnjeidrijski TV pretvornik ...

Ja sam sem bil, pa bi šel še enkrat brez razmišljanja. Tist mali kovček me je pa manj motil kot če bi imel kak ruksak. Dol sem šel s tem motorjem nisem ga peljal s kombijem ali prikolico kot marsikdo tako da nekam je treba dat stvari PČrišraufan je na nosilec tako da ga ne snemam ne bo padel kar tako dol. Sem se potežjih terenih vozil tudi sam.. pa mi ni bilo sporno.. Ta primerjava ti je malo neumesna, poveš svoje mnenje pa je, saj vsak ve zase, smo dovolj stari in ne mislimo vsi enako.. V tem tvojem primeru bi ga fasal zihr, zato tukaj ni neki risk.. to bi blo bolj za tebe ker si ziheraš kot opažam poročaj kako je P.S. škoda te lepe teme za ta moraliziranja in pametiranje...

Končno namontiral še lučke, ki jih imam doma že skoraj eno leto: Samo dodatne lučke+parkirna (vključen kontakt): Dodatne+parkirna+kratka Dodatne+parkirna+kratka+dolga OK, kratko vem, da imam malo previsoko. Ob priliki bom vse nastavil tako kot treba, to je le za prikaz. Pa tiste nightbreaker bolj bele žarulje bi bilo fino imet za luči in še parkirno ledico, ki jo ima Snečer. Zdaj je pač malo pisano vse skupaj... Uporabljena nemška nadroba - nosilci SW motech: http://shop.sw-motech.com/en/4052572011232.htm ... in kitajska podroba nižjega cenovnega ranga: http://www.dx.com/p/10w-950lm-cree-xml-t6-white-led-30-degrees-spot-beam-round-work-light-10-30v-207945#.VYSGgWcVjmE Ledici porabita 1,5A oziroma okoli 18W (obe skupaj, izmerjeno). Dodatnega stikala nisem dajal, vezano je le preko kontakta in varovalke. Imam pa konektor pod sedežem, da po potrebi izklopim. Pa lahko noč in lepe sanje, jutri pa v Črno goro.

BMWflar, tvoje vprasanje je na mestu. Plan je tak, da si naberem 10.000£ na racunu in odidem na pot. Sedaj sem na dobrih 3.500£, tako da naslednje leto tak cas planiram zapustit UK in se odpravit na pot Hvala vsem za spodbudo, brez skrbi, pot okoli sveta in ideja je ziva se desetkrat bolj kot prvi dan. Najraje bi odsel ze danes, a si vseeno zelim zagotoviti vsaj minimalno zalogo denarja, glede na to, da si vse stvari financiram sam. Lep pozdrav, Zan

Torej hočeš povedati, da vsi ki se vozimo z mikrozaponko, se vozimo v bistvu z odpeto čelado.....bravo "jožek" Sicer pa od kod tudi tebi podatek, da pa mikrozaponka ne zdrži udarca? Kaj pa vem, že tu na MS je nekaj motoristov, ki so precej hudo padli, pa jim je čelada z mikrozaponko normalno gor ostala. Vprašaj recimo Kmeta za njegovo čelado! Lahko bi sedaj nadgradili in bi dejali, da je edini varni varnostni pas v avtu 4 ali 5 točkovni, ker takšni so predpisani na dirkah....upam da uporavljaš potem vsaj 4 točkovnega in ne navadnega, kot mi ostali smrtniki In potem tudi upam, da sam upoštevaš naslednje obvezno pravilo iz dirk in nosiš tudi na cesti obvezno in samo usnjeni enodelni kombinezon....kak usnjeni dvodelc ali bog nedaj celo obleka iz Cordure je potem takem za tebe tudi že prenevarna zadeva za na cesto.......ne ga srat, no! Dokler mikrozaponke ponujajo na svojih cestnih čeladah vsi renomirani proizvajalci čelad in, ne boš verjel, jih uspejo kot take celo homologirati , do takrat bo tako zapenjanje čisto ok za mene! Če imaš pa željo po dvojnem D, ti jo pa noben ne oporeka. Zame recimo ni, pa sem imel tudi tako čelado! In seveda so standardi za dirkače višji, saj so tudi hitrosti mnogo večje (preko 300km/h!) Če pa ti enačiš dirke in vožnjo po cesti, imaš pa precej večji problem, kot pa je ena klinčeva mikrozaponka! Pa brez zamere... Lp.

Nervozni so,ker boš že v Angliji pol sveta "spoznal"

Danes sem le prišel do Menine planine Vara se je ustavila tud pri svojih sorodnicah

Včeraj štart zjutraj.. cilj prevozit traso benduro 5 pri Obrovcu.. to sem opisal v drugi temi Nazaj pa čez sv. Rok Liko in čez Plešivico domov.. izogibal sem se glavnih cest, kjer se je dalo na makadam nabralo se je dobrih 800 km fajn vtisov od tega prašnih 200

Madona, a bomo dons se kidal?

Najprej včerajšnji vtis: Start iz MB po Dravski dolini do Celovca, nato proti Borovljam in takoj desno na L99, preko Bilčovsa (Ludmannsdorf) proti Vrbi in preko Baškega jezera in Brnice do Podkloštra (Arnoldstein) nato pa desno na B111 preko Šmohorja do Siliana. Cesta B111 je do kraja Koče-Muta zelo lepa in primerna za motor, naprej pa je katastrofa. Zelo ozka, zavita, razdrapana, grbasta, z nekaj kratkimi lepimi odseki, sicer pa cca 55km matrarije. Mislim, da bi bilo bolje iti po 110 in preko Lienza. Nadaljeval sem mimo izvira Drave (Innichen oz. San Candido) preko Brunecka do Bolzana, nato pa na SS42 (od Bolzana do Bergama), ki gre čez Mendelpass in Passo Tonale. Čisti užitek, lep malce rdečkast asfalt, krasni ovinki, fantastični pogled na gore (pogled iz Martuljka na Špikovo skupino x 4). Sem pa dvakrat skoraj zgrešil pravi odcep, prvič v Eppan-u, kjer gre cesta desno in sem komaj opazil smerokaz za Passo Mendola, drugič pa pri kraju Sarnonico, ko sem komaj opazil znak za Tonale, (sem moral obakrat obrniti). Prespal sem v Albergo Alpino, Vermiglio, 10 km pred Passo Tonale. Lep hotel za 30€ (ena oseba), dober zajtrk, odličen kapučino, le motor sem pustil zunaj pred hotelom, praktično na ulici (ampak drekpump ne kradejo). Zjutraj pa sveže obrit in sit na Passo Tonale (ampak to je že današnji vtis). Še današnji vtis: Po uživaški vožnji čez Tonale (navdušen tudi nas smučišči in napravami na vrhu prelaza) sem se spustil do kraja Edolo in nato na SS39 (prelaz Aprica), kjer je cesta občutno slabša in SS38 (Sondrio, Gravedona) do severa jezera Como. Tu se je začela kalvarija - polno naselij ob obali, z ozkimi cestami in prometom, kjer se dva kamiona ali avtobusa lahko srečata le izmenično, da smo stali po nekaj minut na vsakih nekaj kilometrov. Če se le da, se tej cesti izognite (morda je bolje v nedeljo ali ponoči, ko ni prometa. Verjetno je bolje po SS36 čez Lecco. Nato sem se še malo lovil po cestah proti Vareseju, kamor sem prispel po petih urah vožnje. Skratka, čez Dolomite fantazija, po Avstriji klasično dobro (razen zadnji del B111), zadnji del pa zanič. Nazaj grem v nedeljo in ponedeljek, verjetno po AC do Brescie in ob Gardskem jezeru, pa čez Predazzo do Tolmezza in čez Trbiž po Dravski dolini domov. Upam, da ob Gardskem jezeru cesta ne bo tako zanič kot današnja. A o tem kasneje.

. ... Istrski kofirejs ... ... Lim, Pula, Banjole ...

Če že vztrajaš takle rele rabiš. Kupiš ga v trgovinah z automaterialom ali pri kakšnem avtoelektrikarju. Moj predlog je, da mu prepustiš tudi vgradnjo.

Stare verzije se probal nisem, raje poslusal nasvet od raze in tu je ze upgrade. Je pa tale scottova kapilara dobra zadeva, ker se lepo oblikuje z ognjem.

Upoštevajte nasvet @ID-ja, da se komu ne zgodi tole.

Enostavna, poceni in hitra rešitev za "boleče riti", kolena (sedež je višji za cca 2cm) in še kaj... Gel "poušter" napravljen iz treh sedežnih prevlek za kolo... Na sedež po potrebi pripet z ježkom, stal pa me je cca 10€ (prodajajo jih v znani trgovini ). ...pa še to, paše praktično na vsak motor in na vsako "rt".

Ne kupujte všečkov pri njemu, ker jih uvaža iz Kitajske. Nelojalna konkurenca. :-):-):-) lp,notranc

albanci se razumejo u cestogradnjo ko Marica u kriv kurac, ampak takle rezortek u obliki kampa pa useen namontirajo!

Uvajanje nove generacije motoristov. Začeti je treba zgodaj!

Evo pa sem spoznal to traso benduro5 Štart včeraj zjutraj od doma cirka pol 6h, prvi postanek plitvice ravno začelo deževat potem še eno 50 km dežja dalje suho postavil šotor v kampu.. Pol pa akcija.. nekje ob 11h začel tako se začne trasa... tale je vmesna.. fajn pogled makadam.. pihalo je noro... tu se je začel mal slabši makadam... no tole je pa tisti del ki je bila na benduru tabla..ako ti je život mio skreni livo sledi pa ta kozja steza kar čez grmovje sem moral.. kamenje pa noro..skakalnica. in test za sklopko sladki brig po navigaciji... pa čez to kamenje in po travniku spet po kamenju gor, tu se vprašaš tisto.. kod nas je vuk domača životinja tule je blo zanimivo..sam nisem se dolgo obiral samslikal pa gas ker je začelo nekaj sikat v grmovju zraven prehod preko železniške proge nekaj km pred tulovimi gredami.. tulove grede potem se pa počasi začneš spuščat proti morju.. vidikovac kanjon zrmanje To je to na hitro, ne da se opisat, vtisi so mi fenomenalni to ob priliki ponovim.. Nauk zgodbe: pri hiši mora bit vedno še en enduro motor, ker drugače se preveč tega zamuja Slik je velik sem si kar vzel čas.. navigacija trase pa dela super na mobitelu..brez tega bi se čisto zgubil že tako sem za sladkim brigom teško sledil trasi po travniku polnem kamenja in brez poti

Jp, Joze did it again! ....iz rdece na rumeno, da naujo ga spoznal.... Pa se malce ga je povisal....

A morate eni in isti karakterji vse teme na motosvetu zjebat? Spravite se na motorje, pa bote majn pametni po forumih, bo vsem v korist...

Cena novega bo preko 300 EUR za osnovnega, najjači XE pa ziher na začetku 450 eur... Ampak tile širokokotni niso nekak najbolj primerni za fotkanje, saj fotke so odlične, a vseeno je viden efekt ribjega očesa. Kaj boš s 4K videom? maš tv 4k doma? PC z 12 jedri, da boš lahko video obdeloval? To ja spet tržni "nateg", podobno kot fullHD, HD ready pred kar nekaj leti, pa še danes nismo na fullHD vsepovsod. Fotkaj z mobilcem, delajo izjemne fotke nekateri.

https://www.youtube.com/watch?v=-fOkliEZtbs

Jaz ti želim da čimprej kreneš na pot in nam pošlješ kako fotko izpred opera house Sydney tko kot je Zvone Šeruga pred mnogo leti, sem imel takrat možnost in smo ga tam pričakali.

Nekaj je iz pravilnika, nekaj pa iz zakona. Določena je oblika in vsebina registrske tablice, katero ni dovoljeno spreminjati. Torej se lahko vsakršno vrtanje in vijačenje skozi oznake šteje za spreminjanje registrske tablice. Po eni strani je to samo birokratska "kaprica", po drugi strani pa nekdo to izkorišča in s pritrjevanjem na točno določenem delu namenoma spreminja vsebino registrske tablice, katera je od daleč videti nespremenjena in z drugačno vsebino. Spet je pa problem s pritrditvijo registrske tablice, saj je na prostosti preveč lopovov, kateri samo čakajo, da pravilno nameščeno registrsko tablico enostavno snamejo iz okvirčka in jo uporabijo za svoje nečedne posle. Pa so takoj ideje o vijačenju in kovičenju registrskih tablic. To je sedaj celo dopustno s poudarkom na ZKP, saj bi nekateri uporabili marsikaj, kar bi bilo v prvi vrsti neokusno, v drugi vrsti pa tudi prekršek. Ker se dobijo razno razni vijaki in kovice, verjetno ni problem pritrditi registrsko tablico tako, da se teh vijakov in kovic ne vidi. Kar se mene tiče, lahko vijačite in kovičite skozi oznake, vendar pod pogojem, da se ne spreminja vsebina registrske tablice in, da se ne vidi vijakov in kovic z letala. Torej, v primeru neopaznega vijačenja in kovičenja ni nobenega problema. 28. člen (registrska tablica) (1) Na registrski tablici, katere podlaga je bela, je na levi strani modro polje z »evropskim znakom«, ki je oblikovan v skladu z Uredbo Sveta (ES) št. 2411/98 z dne 3. novembra 1998 o priznavanju v prometu znotraj Skupnosti razlikovalne oznake države članice, v kateri so motorna vozila in njihovi priklopniki registrirani (UL L št. 299 z dne 10. 11. 1998, str. 1). »Evropski znak« je zlato rumene barve, pod njim je mednarodna nacionalna oznaka Republike Slovenije v beli barvi. Registracijsko območje je označeno s črnimi črkami, registrska oznaka vozila pa s črnimi črkami in številkami. Za oznako registracijskega območja je grb občine, kjer je sedež upravne enote v tem registracijskem območju (29. člen tega pravilnika). Za prvim delom zaporedja črk ali številk je pomišljaj. Registrska tablica je obrobljena z zeleno obrobno črto. (2) Predpisani »evropski znak« je vsebinski del vseh registrskih tablic, razen registrskih tablic vozil za izvoz. Grba občine ne vsebujejo registrske tablice za vozila za izvoz ter vozila tujih konzularnih in diplomatskih predstavništev. (3) Grafična oblika grba občine za uporabo na registrski tablici mora biti prilagojena grafični obliki registrske tablice. 33. člen (označevanje in pritrditev registrskih tablic) (1) Vse registrske in preskusne tablice, razen samolepilnih preskusnih tablic, označi proizvajalec na prednji strani registrske tablice s serijsko številko posamezne registrske tablice, ki je sestavljena iz znaka »SLO« in kombinacije desetih številk. Poleg te oznake je črtna koda za prepoznavanje tablice. (2) Registrske in preskusne tablice, razen tablic za vozila kategorij L, O, T, C, in R, so pritrjene na prednji in zadnji strani vozila. Tablice, ki so pritrjene na vozilo, ne smejo biti upognjene ali kako drugače deformirane. Pritrjene morajo biti na način in na mestu, ki ga je za ta namen predvidel proizvajalec vozila tako, da so nezakrite, dobro vidne, lahko berljive in ne smejo biti dodatno prevlečene ali prekrite s kakršnokoli snovjo. Tablice morajo biti čvrsto pritrjene na vozilo ob upoštevanju zahtev iz četrtega odstavka 36. člena zakona. 36. člen (vsebina registrske tablice) (1) Registrska tablica vsebuje razpoznavni znak Republike Slovenije (evropski znak), registracijsko območje oziroma oznako starodobnega vozila ter prostor, predviden za grb in registrsko oznako, ki jo sestavljajo kombinacija črk in številk ali kombinacija črk. Registrska tablica, izdana za označitev vozila, ki ga uporablja Predsednik Republike Slovenije, vsebuje zastavo Republike Slovenije namesto razpoznavnega znaka Republike Slovenije. (2) Registracijska območja so zaokrožena območja več upravnih enot. (3) Na registrski tablici sta oznaka registracijskega območja, v katerem je bilo vozilo registrirano, oziroma oznaka starodobnega vozila in grb občine, v kateri je sedež upravne enote, na območju katere so bile izdane registrske tablice. Na podlagi predhodnega naročila lastnika vozila se registrska tablica lahko izda z oznako registracijskega območja in grbom ustrezne občine po izbiri lastnika vozila. (4) Registrskih tablic na vozilu ni dovoljeno spreminjati. Vozilo ne sme biti v prometu z drugačno registrsko tablico, kot je predpisano, ali s spremenjeno registrsko tablico. (5) Registrske tablice morajo biti pritrjene tam, kjer je to predvidel proizvajalec vozila, in sicer tako, da so dobro vidne in čitljive, niso poškodovane, upognjene, zakrite, dodatno prevlečene ali prekrite. Registrske tablice so lahko prikovičene, privijačene ali kako drugače čvrsto pritrjene. (6) Z globo 200 eurov se kaznuje za prekršek voznik vozila, ki ravna v nasprotju s četrtim ali petim odstavkom tega člena.

Jaz bi bil že frajer, če bi do Londona prišel!

res je, vožnja na pisti je bolj varna zadeva od vožnja po cesti , brez veze je tu razpravljat, kako zapenjanje ima čelada, vsak naj si kupi ali privošči tisto, kar njemu paše, če seveda to izpolnjuje standarde, ki so predpisani :grim Shoei je zakon

Kolk je komu drugemu pomagal, al pa ni, sploh ni vazn. Mrbit pa glih teb bo. Itak v taki situaciji probas cist vse, tut tist kar ti babica svetuje. No ravn v koprive spat ne , hocem povedat, da nardis vse, da se stanje izboljsa. In ravno to pocnemo, ne glede na koncni rezultat. Zdej, ko imas mazivo notri, ti vsaj skripal ne bo, pa bos prec vedel: ce bo zaskripal, to ni kolen, pol je lahk sam motor

jaz se držim tegale: http://www.ilmeteo.it/meteo-europa/Senj in tegale, ki je nekoliko bolj natančen glede vetra: http://www.meteo-info.hr/grad/senj upoštevam pa tistega, ki ima lepše vreme. Drugače pa velja, tak kot pravi Nearein, za dva dni naprej je še kar točno, kar je pa več, je pa že malce ugibanje

"Gailtal Strasse" res ni ravno najbolj "popeglana", je pa to ena lepših dolin in če ne gledaš samo pod prvo gumo, imaš kaj videt. Nasprotno od tebe, Darko3g, izlet v to, cca 50 km dolgo dolino, zelo priporočam! Do Silliana je mogoče res kakšen kilometer krajša pot, kot preko Lienza (zato si jo ti najbrž izbral), ni pa za "dirkače"! Tu se pelješ, da vidiš lepo naravo, lepe kraje, zanimive vasi, urejene hiše,....seveda, če te to zanima!

Današnji odhod od doma ob 09.00 pri 10 oC na termetru na balkonu v senci in vrnitev nazaj domov malo pred 12.00 uro, pri preeecej bolj ugodni zunanji temperaturi. "Vmes" sem osvojil RTV pretvornik na Kobalovih planinah = JUHUHU = nožne posledice bojo jutri, ker je bilo treba 3eMu, pri vožnji navzgor, skoraj ves čas pomagati z nogama ...

načeloma grem enkrat spomladi (marec ali april) in enkrat jeseni (oktober ali november)....kar je vmes je samo ena zreklamizirana motosvetovska komerciala :grim .

Punca ima božanski glas...na repeat in nastavljeno za zvonenje

LJ-Vinica-Ogulin-Senj-Jadranchicha do Paklenice in nazaj-Rijeka-Divaca-Brlog. 680 kilimetrickou Cel dan zastonj dezjaka za đaba sabo vlacil. Ce bi vedel, da bo sonce od Ogulina do Matuljev bi poletno kombinezo sabo vzel, ne pa dezjaka. Pozdrav od Dinka . . . i od Branka . . .

Ko je očitno, da s psom ni vse v redu. Stanje se je hitro slabšalo in hitro do veterinarja zaradi suma na zastrupitev, čeprav se ti zdi, da to pa res ne more biti, ker ga na sprehodu ne spuščaš, edino na domačem ograjenem vrtu ni pod nadzorom-očitno napaka. Ni bil edini pes v našem kraju zastrupljen na domačem dvorišču. Odvzem krvi, injekcije, kup zdravil Po 10ih dneh pridno malica svoje brikete Je tako težko povedati človeku, da ga kaj moti in se mora spraviti na žival

Ce kdo iz posavskega konca in bi bil za kasno turo naj javi. Sem pa frisni sofer tako da trenutno sem bolj za umirjeno voznjo ...

Tukaj se strinjam s Kmet-om. Kar se motorja tiče sem veliko bolj zadovoljen kot prej s Hondo. Izdelava, delovanje itd(čeprav je mogoče prekmalu rečt za 2 let starega ampak vseeno imam že 20000km brez težav). Glede pokritosti servisa in zastopnika pa je velik problem. Ne da bi grajal Jermana, ki mi dela servis. Dela ga super. Težava je namreč prodajna mreža oz. politika delovanja v Sloveniji. Namreč Trimoto (Španik) je pooblaščen prodajalec s strani Mottoradklinik, ki pa so za moje pojme nesposobni in želijo služit na slovenceljnih. Pa da opišem težavo oz. težavi, ki sem jih imel oz. jih še imam. 1. podaljšanje garancije, ki jo Triumph ponuja preko CarGarantie. Namreč dobim letak v nemščini kjer piše da imam opcijo podaljšanja iz 2 na 3 oz. 4 leta. Grem gledat na internet stran in najdem cenik tako za Avstrijo kot za Nemčijo. Zdaj so za Avstrijo očitno izbrisali zato v prilogi Več. tukaj: http://www.triumphmotorcycles.de/service/triumph-garantie?returnUrl=http://www.triumphmotorcycles.de/ OK si rečem nikol ne veš in strošek 258€ za 2 leti se mi zdi sprejemljivo. Kličem na Triumph Deutchland saj predvidevam da je bolje saj sem nenazadnje od njih prejel sporočilo o tej možnosti. Oni pravijo da se je bolje obrniti kar na CarGarantie v Avstriji saj oni izvajajo to podaljšanje. Se obrnem tja. Oni pravijo, da me pokliče slovenski predstavnik in le ta mi pove da je to poseben dogovor med CarGarantie in Triumphom in zatorej bi bolje prišel cenovno čez preko tistega, kjer je bil motor kupljen. OK pišem na Mottoradklinik in seveda še do danes se noben ni spravil niti odgovorit, kaj šele pojasnit in ponudit karkoli?!?! No nazadnje se obrnem na Trimoto saj sem bil na srečanju Triumph na Krasu in mi je Dejan rekel, da to on lahko uredi. Sem si rekel super! Ko dobim ponudbo pa šok?!? Cena za SLOVENIJO: do 750 ccm od 751 ccm 12 mesečna garancija € 204,00 € 244,00 za 3 leto od dat. 1 reg. 24 mesečna garancija € 285,00 € 346,00 Torej kar 68€ dražje za 1 letov primerjavi z Avstrijo in 88€ za 2 leti?!? OK po začetnem nesporazumu z Dejanom(druga zgodba) se le zediniva, da je malo čudno da je cena za Slovence drugačna saj so motorji uvoženi iz Avstrije in se vsi deli naročajo preko njih torej logično vsaj meni je da bi lahko podaljšal garancijo v Avstriji iz kjer je bil prodan motor? No Dejanu (Trimoto) so komplicirali in čakamo kako se razplete. Kljub začetnemu nesporazumu in dopisovanjem preko maila se je nenazadnje potrudil in zadevo upam uspel urediti. Očitno Motorrad tudi na podlagi tega kar lepo služi...barabe! 2. nabavim TMPS senzorje Zgodba sicer opisana ampak zanimiv razplet torej: Z Jermanom se dogovarjam za nakup TMPS senzorjev. Senzorje naročim pri Jemranu vendar se ugotovi da v Avstriji oz. Nemčiji nimajo na zalogi ampak imajo nadomestne, ki pa so veliko dražji (1/3). Ok vplačani znesek dobim nazaj in naročim kot mi je tukaj nekdo svetoval preko worldoftriumph. TMPS dobim, dogovorim se za montažo in evo ga zlomka en senzor ni delal...demontaža...ponovno testiramo če je kaj narobe pri serijskih (problem senzorjev je da imajo vtisnjeno serijsko na samih senzorjih in delovanje lahko preveriš šele ko so montirani OK kljub trudu in menjavi prvega senzorja z drugim je drugi še vedno zanič. Dogovorim se z worldoftriumph da pošljem nazaj in dobim po mesecu nove. Jerman montira in zadeva deluje. Problem: senzorje so v sklopu garancije brezplačno zamenjali in poskrbeli tudi za poštnino ampak montaža pa je dvakrat računana, čeprav bi morala omenjeno demontažo in montažo kriti garancija. Ker montaža vključuje montažo pnevmatik in "spoznavanje" senzorjev z računalnikov je cena 70€. Torej teh 70€ pa še sedaj čakam odgovor Motorradklinik, kateri zopet spijo. Torej če bi se našel nek direktni uvoznik (tudi preko Nemčije) bi bilo vse ok...tako pa dokler bo Mottoradklinik imel roko čez Slovenijo bo glede delov in cen tako kot je ...žal

Ampak res, preko prehoda za pešce na polno in pol se še jezi, ker sem ga hotel naprej peljati na haubi, da se človek ne matra.... Pripelje kot raketa, na prehodu za pešce ni bilo označene kolesarske steze in je prepričan, da lahko leti preko.... Seveda je priletel iz "neprave" strani.... Mislim, da bo postal kij za baseball del "obvezne opreme " pri meni.... Emti bando kolesarsko !!!!

policija mora v takem ali podobnem primeru poskrbeti za : -obvestilo službe , ki je zadolžena za odstranitev -zavarovanje nevarnega objekta do prihoda službe , ki je zadolžena za odstranitev takega objekta -ureditev ter usmerjanje prometa do prihoda dotične službe načeloma smo vsi dolžni obvestiti policijo v podobnih primerih ali pa kako drugače poskrbeti za nastalo situacijo - sam kaj ko si folk reče jaz sem ga videl in obvozil boli me qurac naj ga še drugi .. http://www.motosvet.com/tabla/topic/8143-ali-si-bil-ti/page-1160#entry2177872

Se moj, yamaha mt-07 2014 35kw. Dodatna oprema : vizir,nosilec kovcka, drug nosilec tablice in led zmigovci. Letos naredil 5500km , prejsni mesec pa žal imel manjšo nesrečo, tako da za letos sem zakljucil :/.

Robertotova sanjska hiša, z bazenom v kletnih postorih in brezžično internetno povezavo ...

taka mora bit, da nese vsaj 20 metrou, a ne :krneki: