Dvorana slavnih

Drugi letnik faksa, izpitno obdobje, non-stop za knjigami, zunaj pa 25+°C in sonce ter motoristi, ki ga nažigajo mimo študentskih domov v Rožni - ga ni hujšega. No končno naredim izpit, registriram motor, homologiram odstranitev blokade in avspuha, vse zavarujem....da je vse tipi-topi in kooooončno sem lahko spet na cesti (od aprila nisem bil, ker sem čakal z registracijo da naredim izpit in registriram kot neblokiranega). Prva želja valda jadranska magistrala - vse si zorganiziram, preračunam do dneva natančno kdaj dobim novo homologacijo, kdaj izpit, da lahko štartam...pa pride dan, ko mi na upravni povejo, da izpita ne bo vsaj še 4 dni Na hitro sprememba plana, ker baje ne smeš čez mejo samo s kartončkom - na morje definitivno grem, ga že predolgo nisem videl, najprej pa po občutku. No štart že kar zgodaj, ob 7h iz Šoštanja pri 8°C - kaj si nor, prava zima...vse tja do 10h ni blo prav nič prijetno, kar se temperatur tiče. Na hitro se v Ljubljani ustavim, da odložim nekaj bedarij v študentu, potem pa končno prava pot proti morju Po ustaljeni poti - torej čez Vrhniko, Logatec..pa Planino, kjer so ride ob dokaj zgodnji uri še samevale in potem po tisti res lepi poti od odcepa za Sežano čez Kozino, Črni kal počasi do Kopra. Ta občutek ko se pelješ po tej poti in že vse diši po morju - to sem rabil No na tej naši slovenski obali se najprej ustavim v Strunjanu in iščem kak pametn kotiček, da bi se zakampiral za dobro uro in sproščal ob zvokih valov in pogledu na motor ( ), pa mi nikakor ni uspelo najti takšnega privat prostora..vbistvu prav nikjer. Ob jadranski sem si lani našel tak "private place", tu pa mi nikakor ni uspelo - povsod penzionisti in/ali vrtci. No na hitro se le ustavim nekje ob morju, naredimo sliko za domov, da jim pokažem, kako uživam...pojem sendvič ter se odpravim nazaj proti ''celini''. Tam nekje ob cesti, ki vodi nazaj do odcepa za Sežano se še enkrat ustavim za požirek RdečegaBika in za konstruiranje plana za naprej - konec koncev ura je bila šele 11:30. Gledam zemljevid, gledam uro...ni šans da grem domov, če sem si pa cel dan rezerviral za road-trip. No ker krasa v 7 letih odkar sem na motorju še nisem niti enkrat prevozil ( ), izpita za tujino (kartice) pa še nisem imel, je odločitev padla kar hitro. Prva opcija je bila čez Trst in ob morju proti Novi Gorici, ampak je odpadla zaradi zgoraj omenjenega problema...tako, da je kasneje obveljala pot skozi Sežano - Križ - Dutovlje počasi in zmerno proti Novi Gorici. Najprej sem bil skeptičen glede poti, ker je bila na google maps le ''mala bela črta'' ('ziher je makedam ')....oh kako sem se uštel. Lepa pokrajina, odlična cesta, praktično prazna - prava kraška poezija, ki se je nadaljevala tudi naprej proti Tolminu oz. Mostu na Soči . Tam še en kratek postanek na limonadi in ob res čudovitem pogledu na zeleno Sočo, potem pa naprej čez Stražo, Idrijo in sčasoma sem prispel nazaj v Logatec. Cesta res odlična (ki bo čez kakšno leto, ko bodo dela končana še boljša) pokrajina pa še toliko bolj. Če bi namesto sem odšel na Jadranko bi naredil veliko napako - pa ne, da tam ne uživaš ampak nekako sem opazil, da se tudi pri nas da najdit takšen ''raj na zemlji''. Prav navdušen sem bil nad celotno potjo vse od Sežane, Tolmina pa nazaj do Logatca - predstavljal sem si vse prej kot to. Pa še to, da se po tej cesti še nisem vozil, jandrako pa sem prevozil že n-krat Razen par kretenov na cesti je road-trip izpolnil vsa pričakovanja, čeprav se ni odvil kot je bil prvotno začrtan. Nabralo pa se je približno 450km...niti enkrat se nisem zgubil, čeprav bi se na krasu prav z veseljem . Baje da sem dobil nov zagon za zaključek izpitnega obdobja - ma ne vem če je ravno tako, sploh sedaj, ko imam vso opremo tukaj v Ljubljani in motor na dosegu roke

Celje - Koper po vseh možnih nalivih Peljal Fz6 domou od sodelavca. Od sedaj bom večkrat oblekel dežjaka in se šel vozit ker ni tak baubau kot sem mislil spustile so vodo le Lidlove rokavice še to komaj občutno.

...

Izgubljen u brdima oko Žirovskog Vrha Do Vrhnike sam doprašio - naravno - autobanom. Bilo je već oko podne kad sam kretao iz Zagreba. Nisam dugo bio u TMS pa rekoh da svratim malo, da pogledam Tomosiće ... nešto ih često gledam zadnjih dana na različitim lokacijama. Moram pripomenuti da TMS (Tehnički Muzej Slovenije) nije baš u Vrhniki već u jednom starom imanju s pripadajućim dvorcem i pratećim zgradama u selu Bistra, cestom 642 cca 5-6 km na jugoistok. OK, malo pogledao, malo poslikao, malo razmislio kamo bih dalje. Vraćam se nazad prema Vrhniki i stanem na semaforu što mi taman dade vremena da uočim putokaz na kome je pisalo Horjul. I još ide ravno, ne moram čak niti žmigavac paliti ... ha, jesam energetski efikasan. Prođem Horjul i pičim dalje jer cesta počinje davati znakove zainteresiranosti ... elegantne i kulturne, ne barbarski agresivne. I stvarno zanimljiva ta cesta (cesta 407). Malo sam čak skrenuo i ubrdo, potaknut tablom na kojoj se spominjala Planina nad Horjulom. Gdje sam točno bio, nemam pojma ... od uskih asfaltiranih staza gdje me skoro satrao neki veseljak koji je kombijem vukao prikolicu, sve do nekih neoznačenih skretanja koja su očito vodila na privatni posjed. Nije mi se opet dalo gnjavit s džukeletinama pa sam na vrijeme polukružno ... S brda sam izletio opet na 407 ali na nepoznatoj lokaciji, putokazi spominju mjesto Gorenja Vas. Dosta krivina kasnije napitak i zalogaj na Petrolu, sve uz ljupki osmjeh ljupke gospodične. Čak mi je objasnila i kamo sve mogu skrenuti s rotora koji je neposredno uz benzinjaru, lijepo od nje. Od svih pravaca koje je spomenula, otišao sam na jedini kojeg nije spomenula ... preko mosta, pa desno, uzbrdo, gas ... čini mi se da je na nečemu u par navrata pisalo Žirovski Vrh. Dalje mi se gubi svaki trag ... gdje mi se učinilo zgodno tamo sam skrenuo, gledajući uglavnom da to bude uzbrdo. Kasnije sam izašao na hrbat brda - niti znam kako, još manje gdje - na kojem ima ostataka nečega što nalikuje starim bunkerima a viđao sam i neke edukativne panoe. Dosta sam kružio brdskim cesticama - super vidici, čemu žurba - dok me jedna od tih cestica nije počela gurati nizbrdo. OK, idem, valda sam i brdu dosadio ... ronda Akrap uzbrdo, sve mi je jasno. Cesta nizbrdo istresla me pred mjesto Žiri ... to je valda ono mjesto odakle je Alpina, jedina slovenska obuća koja još valja. Đir kroz mjesto - vraga đir, to je mini kružić - i snimam putokaze ... na jednom je pisalo Logatec pa sam se poveo za njim. Logatec znam gdje je - nije daleko od Vrhnike, bio više puta - pa kontam dalje ću već nekako. Cesta od Alpininog sela prema Logatecu je super scenic road, iako ponekad asfalt i nije najblistaviji ... cca 25 km. Logatec, lijevi pokazivač smjera, gas, Vrhnika. Opet skrećem prema Bistri, prolazim i Bistru i Podpeč (otišao karbon iz Podpeči), prolazim Ig, pravac Škofljica. Fino se uhvatim brze ceste (cesta 106) i nekog lokalnog šerifa koji drži zdravi tempo veći dio puta ... pedeset i koji km kasnije, u Livoldu se odvajam prema Črnomlju (stigao karbon u Črnomelj) i jedva čekam da ugledam prvu benzinjaru. Koliko god veliki rezervar imao na motoru, uvijek ću se nekako uvaliti u glupu situaciju da treniram živce gledajući kako na Fuel Range piše 0 km (nula km) ... i onda na prvoj benzinjari, već trunčicu neurotičan, jedva naguram 26 litara, što znači da su austrijanci ostavili poštenu "rezervnu rezervu" za nezgodne situacije. Dragi austrijanci, drage kolege iz Mattighofena, hvala ... nemojte se sekirat što malo teram benđu, opet ću ja pazarit novog jodlera, već znam i kojega. Dionicu od Livolda do Črnomlja prošao sam mjesec dana ranije ali u kontra smjeru. Moram samom sebi priznati da mi je ovaj smjer draži ... budem svratio opet, samo da nađem nekakav dobar izgovor. Od Črnomlja do Vinice već vozim kao domaći - usporeno i bojažljivo - a ulaskom u Hrvašku raspamećujem se i s bjesomučnih 80 na sat tutnjim prema doma. Na autobanu ZG - KA drznuo sam se i preko stotke. Ihaaa ... ...

Vse, ki jih pa je zmotil naslov teme; vzemite tele poste kot pripravo na potovanje. Saj vas je bilo ogromno ma zacetku, ki ste govorili, da si mora "fant" nabrati malo kilometrine pred potjo. No, in si jo nabiram. Pocasi se dalec pride!

Ker: - sem današnje odlično hčerkino kosilo že pojedel in kahwo popil - se prenos kvalifikacij F1 še ni začel - še ni bilo dežja - nisem bil zadovoljen z dopoldanskimi fotografijami spodnjeidrijskega TV pretvornika sem po kosilu in kahwi vžgal MV in se odpeljal približno 1 km na "Rupnikov grič" še enkrat slikati spodnjeidrijski TV pretvornik ...

Ja sam sem bil, pa bi šel še enkrat brez razmišljanja. Tist mali kovček me je pa manj motil kot če bi imel kak ruksak. Dol sem šel s tem motorjem nisem ga peljal s kombijem ali prikolico kot marsikdo tako da nekam je treba dat stvari PČrišraufan je na nosilec tako da ga ne snemam ne bo padel kar tako dol. Sem se potežjih terenih vozil tudi sam.. pa mi ni bilo sporno.. Ta primerjava ti je malo neumesna, poveš svoje mnenje pa je, saj vsak ve zase, smo dovolj stari in ne mislimo vsi enako.. V tem tvojem primeru bi ga fasal zihr, zato tukaj ni neki risk.. to bi blo bolj za tebe ker si ziheraš kot opažam poročaj kako je P.S. škoda te lepe teme za ta moraliziranja in pametiranje...

Končno namontiral še lučke, ki jih imam doma že skoraj eno leto: Samo dodatne lučke+parkirna (vključen kontakt): Dodatne+parkirna+kratka Dodatne+parkirna+kratka+dolga OK, kratko vem, da imam malo previsoko. Ob priliki bom vse nastavil tako kot treba, to je le za prikaz. Pa tiste nightbreaker bolj bele žarulje bi bilo fino imet za luči in še parkirno ledico, ki jo ima Snečer. Zdaj je pač malo pisano vse skupaj... Uporabljena nemška nadroba - nosilci SW motech: http://shop.sw-motech.com/en/4052572011232.htm ... in kitajska podroba nižjega cenovnega ranga: http://www.dx.com/p/10w-950lm-cree-xml-t6-white-led-30-degrees-spot-beam-round-work-light-10-30v-207945#.VYSGgWcVjmE Ledici porabita 1,5A oziroma okoli 18W (obe skupaj, izmerjeno). Dodatnega stikala nisem dajal, vezano je le preko kontakta in varovalke. Imam pa konektor pod sedežem, da po potrebi izklopim. Pa lahko noč in lepe sanje, jutri pa v Črno goro.

BMWflar, tvoje vprasanje je na mestu. Plan je tak, da si naberem 10.000£ na racunu in odidem na pot. Sedaj sem na dobrih 3.500£, tako da naslednje leto tak cas planiram zapustit UK in se odpravit na pot Hvala vsem za spodbudo, brez skrbi, pot okoli sveta in ideja je ziva se desetkrat bolj kot prvi dan. Najraje bi odsel ze danes, a si vseeno zelim zagotoviti vsaj minimalno zalogo denarja, glede na to, da si vse stvari financiram sam. Lep pozdrav, Zan

Torej hočeš povedati, da vsi ki se vozimo z mikrozaponko, se vozimo v bistvu z odpeto čelado.....bravo "jožek" Sicer pa od kod tudi tebi podatek, da pa mikrozaponka ne zdrži udarca? Kaj pa vem, že tu na MS je nekaj motoristov, ki so precej hudo padli, pa jim je čelada z mikrozaponko normalno gor ostala. Vprašaj recimo Kmeta za njegovo čelado! Lahko bi sedaj nadgradili in bi dejali, da je edini varni varnostni pas v avtu 4 ali 5 točkovni, ker takšni so predpisani na dirkah....upam da uporavljaš potem vsaj 4 točkovnega in ne navadnega, kot mi ostali smrtniki In potem tudi upam, da sam upoštevaš naslednje obvezno pravilo iz dirk in nosiš tudi na cesti obvezno in samo usnjeni enodelni kombinezon....kak usnjeni dvodelc ali bog nedaj celo obleka iz Cordure je potem takem za tebe tudi že prenevarna zadeva za na cesto.......ne ga srat, no! Dokler mikrozaponke ponujajo na svojih cestnih čeladah vsi renomirani proizvajalci čelad in, ne boš verjel, jih uspejo kot take celo homologirati , do takrat bo tako zapenjanje čisto ok za mene! Če imaš pa željo po dvojnem D, ti jo pa noben ne oporeka. Zame recimo ni, pa sem imel tudi tako čelado! In seveda so standardi za dirkače višji, saj so tudi hitrosti mnogo večje (preko 300km/h!) Če pa ti enačiš dirke in vožnjo po cesti, imaš pa precej večji problem, kot pa je ena klinčeva mikrozaponka! Pa brez zamere... Lp.

Nervozni so,ker boš že v Angliji pol sveta "spoznal"

Danes sem le prišel do Menine planine Vara se je ustavila tud pri svojih sorodnicah

Včeraj štart zjutraj.. cilj prevozit traso benduro 5 pri Obrovcu.. to sem opisal v drugi temi Nazaj pa čez sv. Rok Liko in čez Plešivico domov.. izogibal sem se glavnih cest, kjer se je dalo na makadam nabralo se je dobrih 800 km fajn vtisov od tega prašnih 200

Madona, a bomo dons se kidal?

Najprej včerajšnji vtis: Start iz MB po Dravski dolini do Celovca, nato proti Borovljam in takoj desno na L99, preko Bilčovsa (Ludmannsdorf) proti Vrbi in preko Baškega jezera in Brnice do Podkloštra (Arnoldstein) nato pa desno na B111 preko Šmohorja do Siliana. Cesta B111 je do kraja Koče-Muta zelo lepa in primerna za motor, naprej pa je katastrofa. Zelo ozka, zavita, razdrapana, grbasta, z nekaj kratkimi lepimi odseki, sicer pa cca 55km matrarije. Mislim, da bi bilo bolje iti po 110 in preko Lienza. Nadaljeval sem mimo izvira Drave (Innichen oz. San Candido) preko Brunecka do Bolzana, nato pa na SS42 (od Bolzana do Bergama), ki gre čez Mendelpass in Passo Tonale. Čisti užitek, lep malce rdečkast asfalt, krasni ovinki, fantastični pogled na gore (pogled iz Martuljka na Špikovo skupino x 4). Sem pa dvakrat skoraj zgrešil pravi odcep, prvič v Eppan-u, kjer gre cesta desno in sem komaj opazil smerokaz za Passo Mendola, drugič pa pri kraju Sarnonico, ko sem komaj opazil znak za Tonale, (sem moral obakrat obrniti). Prespal sem v Albergo Alpino, Vermiglio, 10 km pred Passo Tonale. Lep hotel za 30€ (ena oseba), dober zajtrk, odličen kapučino, le motor sem pustil zunaj pred hotelom, praktično na ulici (ampak drekpump ne kradejo). Zjutraj pa sveže obrit in sit na Passo Tonale (ampak to je že današnji vtis). Še današnji vtis: Po uživaški vožnji čez Tonale (navdušen tudi nas smučišči in napravami na vrhu prelaza) sem se spustil do kraja Edolo in nato na SS39 (prelaz Aprica), kjer je cesta občutno slabša in SS38 (Sondrio, Gravedona) do severa jezera Como. Tu se je začela kalvarija - polno naselij ob obali, z ozkimi cestami in prometom, kjer se dva kamiona ali avtobusa lahko srečata le izmenično, da smo stali po nekaj minut na vsakih nekaj kilometrov. Če se le da, se tej cesti izognite (morda je bolje v nedeljo ali ponoči, ko ni prometa. Verjetno je bolje po SS36 čez Lecco. Nato sem se še malo lovil po cestah proti Vareseju, kamor sem prispel po petih urah vožnje. Skratka, čez Dolomite fantazija, po Avstriji klasično dobro (razen zadnji del B111), zadnji del pa zanič. Nazaj grem v nedeljo in ponedeljek, verjetno po AC do Brescie in ob Gardskem jezeru, pa čez Predazzo do Tolmezza in čez Trbiž po Dravski dolini domov. Upam, da ob Gardskem jezeru cesta ne bo tako zanič kot današnja. A o tem kasneje.

. ... Istrski kofirejs ... ... Lim, Pula, Banjole ...

Če že vztrajaš takle rele rabiš. Kupiš ga v trgovinah z automaterialom ali pri kakšnem avtoelektrikarju. Moj predlog je, da mu prepustiš tudi vgradnjo.

Stare verzije se probal nisem, raje poslusal nasvet od raze in tu je ze upgrade. Je pa tale scottova kapilara dobra zadeva, ker se lepo oblikuje z ognjem.

Upoštevajte nasvet @ID-ja, da se komu ne zgodi tole.

Enostavna, poceni in hitra rešitev za "boleče riti", kolena (sedež je višji za cca 2cm) in še kaj... Gel "poušter" napravljen iz treh sedežnih prevlek za kolo... Na sedež po potrebi pripet z ježkom, stal pa me je cca 10€ (prodajajo jih v znani trgovini ). ...pa še to, paše praktično na vsak motor in na vsako "rt".

Ne kupujte všečkov pri njemu, ker jih uvaža iz Kitajske. Nelojalna konkurenca. :-):-):-) lp,notranc

albanci se razumejo u cestogradnjo ko Marica u kriv kurac, ampak takle rezortek u obliki kampa pa useen namontirajo!

Uvajanje nove generacije motoristov. Začeti je treba zgodaj!

Evo pa sem spoznal to traso benduro5 Štart včeraj zjutraj od doma cirka pol 6h, prvi postanek plitvice ravno začelo deževat potem še eno 50 km dežja dalje suho postavil šotor v kampu.. Pol pa akcija.. nekje ob 11h začel tako se začne trasa... tale je vmesna.. fajn pogled makadam.. pihalo je noro... tu se je začel mal slabši makadam... no tole je pa tisti del ki je bila na benduru tabla..ako ti je život mio skreni livo sledi pa ta kozja steza kar čez grmovje sem moral.. kamenje pa noro..skakalnica. in test za sklopko sladki brig po navigaciji... pa čez to kamenje in po travniku spet po kamenju gor, tu se vprašaš tisto.. kod nas je vuk domača životinja tule je blo zanimivo..sam nisem se dolgo obiral samslikal pa gas ker je začelo nekaj sikat v grmovju zraven prehod preko železniške proge nekaj km pred tulovimi gredami.. tulove grede potem se pa počasi začneš spuščat proti morju.. vidikovac kanjon zrmanje To je to na hitro, ne da se opisat, vtisi so mi fenomenalni to ob priliki ponovim.. Nauk zgodbe: pri hiši mora bit vedno še en enduro motor, ker drugače se preveč tega zamuja Slik je velik sem si kar vzel čas.. navigacija trase pa dela super na mobitelu..brez tega bi se čisto zgubil že tako sem za sladkim brigom teško sledil trasi po travniku polnem kamenja in brez poti

Jp, Joze did it again! ....iz rdece na rumeno, da naujo ga spoznal.... Pa se malce ga je povisal....

Ležaj je po kataloški 6005 tko da bi mogu bit 25/47/12 http://www.skf.com/group/products/bearings-units-housings/ball-bearings/deep-groove-ball-bearings/single-row-deep-groove-ball-bearings/single-row/index.html?prodid=1050010005&imperial=false

naj ti pomagam

Tele s "selfie stick"-om so dobri.... https://youtu.be/sqCpczMzpJg

Za moje pojme sta idiota ,ki ogrožata sebe in nedolžne.

Po eni strani imaš prav, sam.... če bi to razmišljal nebi šel od doma nikamor... kaj pa če te s ceste vrže kam pa te spet ne najdejo... more risk more fun

...ta epl bi loh sam vedu kako hocm met sliko, itak mi ze use svetuje!! morm poslat depešo.

tudi jaz ne u3pm, nasledni vikend imam dežurstvo, pol sem že na morju do 20.7.---

ni on objesten, on lovi objestneže s skrito kamero

Tako ja, pol sem pa slikal vašo mizo, tako da smo si na jasnem kako izgledam, da boš dal lahko na Z.zboru za en kafe

Samo pussye. Ta pravi se vozijo tudi po toči. Kaznovat policaja, ker ni ukrepal po zakonu in jim napisal kazni. Me zanima kako bi gledali Rossija, ki bi se izgovarjal zaradi prekoračitve hitrosti, da je le malo treniral med potjo na Grobnik.

edino pravilno, še une bicikle bi jim uzel al pa vsaj feltne pokrivil

:yawn:

Evo še zadnji poskus ortopedov za odložitev vstavitve umetnega kolenskega sklepa- aplikacija hialuronske kisline

jst sm v tem tednu shujsala za skor 8kg

Me je pa prejšnji teden zahakljal še en Slovenec v Londonu, Denis Jurman, in vprašal če bi šel na kako furo kdaj. No, seveda, zakaj pa ne, mu rečem in se dogovoriva za popoldanski ride v nedeljo. Dobiva se pri meni v službi, zajahava motorja in pičiva na jug, do kraja Dorking, ki je super iztočnica za moto vožnje po Surrey-u. Denis je prišel s povsem novo Hondo CB650F, ki je prav lepo šla z roko v roki z mojo Tenerejko. Hitrosti sicer nisva primerjava (na srečo), lahko pa z gotovostjo potrdim, da je tale Hondica prav luškan motorček, a z zelo brezveznik zvokom. Moj traktor desetkrat bolj rohni Na poti sva se ustavila na počivališču, uživala v razgledu na valovito pokrajino Surrey-a in si privoščila malico. Cene so res prav ne-britanske. Zadnjič sem v Londonu v enem belgijskem pubu dal 17GBP za burger in pivo, tako da sem kar dvakrat pogledal na cenik tukaj.

2. humanitarni poker run v organizaciji Big Red Machine Nomads Slovenia; lokacija: Clubhouse Prapretno 7, Radeče, kdaj: 20.6. zbor: ob 10. uri start: ob 12.uri.

No tole so naše muce Pantera ( z njenim leglom ), Tigra ( tista ki doji Yorkita ) in ata Simba ( ki pa ni naš, je bil tu samo na delu )

Sam nisem terenski voznik . Lažji teren je obvladljiv a z Trailattack II je tudi to muka manevrirat na terenu ,ker pnevmatika preveč zdrsuje. 990 in 1190 sta oba približno isto težka motorja in meni sta oba imela super ergonomijo ,se mi po 990 včasih kar mal kolca res super motor. Vseno bi 990 ocenil za bolj terenski motor ,bolj robusten,1190 pa že z pridihom rižarjev a še vedno s pravimi pnevmatikami bi znal ta motor kar dobro it po terenu in ni večji kramp kot 990 ,proporcionalno sta si podobna! R pa ima kolikor vem prvo pnevmatiko 21col in še večji hod vzmetenja ki ima opcijo samo ročnega nastavljanja vzmetenja in je še toliko bolj terensko orientiran kot 1190 brez R. Sam vozim te motorje ker mi je všeč ergonomija in se zelo dobro obnašajo po asvaltni podlagi ,nimam pa srca ali če češ denarja da bi z njim ril po terenu ,za kaj takega si bom omislil Versysa

sem napisal v mojem prvem postu...huda ..draga ... dejansko je vprašal po karakteristikah kamere , ki bi zadovoljevala obrazni identifikaciji osebka na razdalji 20m. men se vse bolj zdi , da ga sosed toži za odškodnino ker mu je ob lulanju pohodil par rožic ko se je zgodaj zjutraj vračal iz žura pa ga zanima ali lahko sosed uporabi posnetek kot dokaz ..

Tako da vam javim kako se je izteklo vse skupaj.. Najprej glede asistence, sem žensko vprašal kaj mi potem sploh krijejo. Je rekla da če se zgodi kaj na cesti mi popravijo ( če je možno na cesti) drugače zapeljejo do najbližjega servisa. Je rekla v mojem primeru če bi kdo menjal ležaje na cesti (kar seveda nebi) bi to oni krili.. No pa pustimo asistenco. Naslednje jutro sem se zapeljal do Bmw Barcelona kjer sem jim povedal situacijo, ležajev niso imeli na zalogi zato so preverjali kje jih imajo in ugotovili da so ležaji samo v nemčiji sam pri sebi sem si mislil ne me hecat, saj ležaje dobiš skoraj v vsaki trgovini z avto deli... Potem sem vprašal tega možakarja kje v bližini pa bi jaz dobil ležaje da jih sam kupim in jim dam pa da mi zamenjajo, odgovor je bi da se mora menjati celi komplet in da samo ležajev ni možno... no dobro sem se obrnil in šel.. Po poti sem se ustavil še pri nekem mehaniku, ko sem mu omenil ležaj ni bil nek problem, ko sem omenil motor pa ne in ne.. me je poslal na drug bmw servis, seveda tudi nima če je samo v nemčiji ležaj... Tako pa sem obupal, če bom prišel do doma bom če ne pač ne :/ naslednji dan se peljem proti franciji, ležaji vse bolj roštajo. Po nekje 100km sem zavil iz AC in slučajno videl trgovino z avto/tuning deli in trgovino z motorji in moto opremo. Trgovec je znal angleško, tako smo se lahko zmenili kaj je narobe, priskrbeli so mi ležaje v eni uri in imeli so delavnice za motorje kar za stavbo, tako so mi na enem mestu uredili vse. No končno pa imam nove ležaje, roštanja ni bilo več In še cena za popravilo in material je bila 100€. Še informacija kje so mi zadevo uredili, če bo kdo potreboval v teh krajih: Model Moto - Carretera Santa Coloma, 85, 17005 Girona, Španija

3. DAN: Za zajtrk nama g.Car pripravi posebnost okolice mesta Užice - lepinjo s pretopom. Spodnja polovica lepinje je namazana s kajmakom in jajcem, zgornja polovica pa pokapljana s sokom od pečenke. Dobro in zelo nasitno! Pot nadaljujeva čez "mondeno" središče Zlatibor.. obkrožajo nas planine in pašniki... prideva do Zlatarskega jezera, kjer imava kratek postanek... nadaljujeva proti mestu Nova Varoš, kjer zavijeva proti Specialnemu rezervatu prirode reke Uvac..najprej zagledava jez: Zanimivo je ob reki Uvac Vrneva se nazaj v Nova Varoš in nadaljujeva proti Sjenici...ob cesti je veliko urejenih "izvirov" pitne vode; veliko domačinov jih uporablja... Prideva v Novi Pazar, kjer so baje sešite skorajda vse obleke, ki so na balkanskih tržnicah (kladuša ipd.). Tako zgleda njihova "Ljubljanica" in terase ob njej... Iz Novega Pazarja kreneva proti Raški in Kopaoniku. Tik pred mejo s Kosovom zavijeva v hrib, iz katerega je spodnja slika. Na levi strani spodaj je Kosovo... Smučarsko središče Kopaonik...prijetnih 15 stopinj na cca. 1800m.n.v. Iz Kopaonika se spustimo proti mestu Brus, nadaljujemo čez Prokuplje do Leskovca, kjer se nastaniva v hostlu Mimi. Super lastniki oz. lastnica. Priporoči nam leskovački žar v gostilni CapCap.. Pot tretjega dne (cca. 370 km):