Dvorana slavnih

Danes ob 9.00 odhod od doma pri 15 oC in vrnitev nazaj domov ob 11.30 pri 21 oC. :notworthy: TV oddajnik Gradišču mi je uspelo "osvojiti", tako da me sedaj od mojih "moto / peš višinskih podvigov" čaka samo še Jelenk nad Krnicami (Spodnjo Idrijo), za kar se moram pa najprej še pozanimati, do kje se lahko najdlje pripeljem z MV, da bo treba potem najmanj hoditi, Robertotu predvsem nazaj navzdol ... Če slučajno še koga zanima: za Ledinami pri transformatorski postaji je treba zapustiti asfalt in zaviti na levo na makadam in naprej "po občutku" ker ni nobenega smerokaza ... Takoj sedaj KOSILO = SAM = ker sta "mlada dva" šla na kosilo k njegovim staršem, moja draga je pa včeraj ob 03.00 zjutraj odpotovala, kot "letošnji dvakratni uporabnik prijateljeve" počitniške kamp prikolice v kamp Čikat na Mali Lošinj ...

manj sranja, več vožnje! Tokrat sem bil prvič na mal bolj resnem terenu v dvoje na mopedu; po začetnem privajanju okornosti in teži mopeda je stvar kr stekla. Main issue so ble gume, a bojo zdržale asfalt al se bojo obrable v par 100 km ... Odlično je blo Destinacija Bosna. Pot Grosuplje - Bihać - Vrtoče (spanje) - Drvar - Župa - Podič - Veliko Tičevo - Preodac - Rore - Mali Šator - Halapić - Šumnjaci - Prekaja - Glamoć - Vrtoče - Bihać - Karlovac - Grosuplje. Cca 900 km, 250 offroada (Drvar - Glamoć in nazaj). Mal slikc Najina nastanitev za dva dni - Farm house Čardaklije v Vrtočah You can¨t get closer to nature I guess Titova Pečina v Drvarju tole se še kr nadaljuje ... Drvar Teren at last Poznano opozorilo, precej pogosto na teh koncih Šatorsko jezero in okolica; žalostno da tak objekt (tko kot še marsikaj drugega v Bosni), počasi propada ... Jezero Župica Še mal terena Tole je blo kar zahtevno v dvoje, priznam. Na novo razrita in nasuta zemlja, kot posledica sečnje in vleke lesa. Kr enadva Mal umetniškega vtisa Something's coming ... Enduro paradise Zadnji, 3. dan sva šla obiskat letališče Željava in baze KLEK, oziroma objekta O-505. Pred vhodom v kompleks kokpit, bio nekad ... Dva stroja Dovoz do steze, pogled proti podzemnim objektom v bistvu je kr hecno bit na takšni zapuščeni, od človeka ustvarjeni površini ... Ready for flight mal samopromocijskega materiala Tole pa so vhodi v podzemne objekte; brez konkretne luči nimaš kej iskat tam. Imel sem sicer idejo da bi šel z motorjem not da bi kej vidla, pa me je glas razuma (beri the Wife) pregovoril ... Nekje so, kje pa so pa nben ne ve Tole je del propadanja, del pa po moji oceni tud posledic detonacij. Pogled ven In not Tko, na kratko je to - to.

. ... Istrski kofirejs ... ... Lim, Pula, Banjole ...

Je blo treba spihat pajke s Kwakija Napoved za Italijo ni zgledala nič kaj obetavna, zato sem zavila na jug. Kot se spodobi za prvi poletni dan sem ga preživela ob morju Šla obrnit v Rovanjsko, potem pa uživat na plažo (najprej na eno, potem še na drugo ). Fotke so s prve plaže ... Dan čudovit Očitno pa ne morem iz svoje kože danes mi je (zmedi) uspelo narest še en lapsus Na poti dol na jug je blo kar polno prometa, zato je blo treba met oči na pecljih. Vozim, nasproti blendajo. OK vidim ta plave na levi. Vozim naprej in gledam avte pred mano. Zaznam da gre nasproti motor... še vedno gledam v avte pred sabo in z levo maham motoristu naj upočasni. V tistem motorista ošinem s pogledom in ugotovim da je bil letečman Haha verjetno sem mu polešala dan in ga zraven še pošteno nasmejala

V temi se lahko piše le o dnevnih vožnjah? No ja, običajno delam večdnevne. Danes lagano iz Ajdovščine po jutranji kavi v Slastičarni v Šturjah, ne vem kako se po novo kliče, niti me ne zanima. Vožnja po stari cesti preko Rebrnic, mimo Postojne. Vsi pišete o nekem fočkanju na OMW, ne razumem kaj to je, skratka tankal sem na OMW v Rakeku (verjetno to ne velja za MS rating), pride pa prav, da ni potrebno mopeda riniti. Drugi razlog je bil, da je zeblo. Torej, dodatno oblačilo iz kufra in gremo naprej. Ustaljena vožnja do Ribnice. Vedno mi je všeč stari del predvsem s Plečnikovim zvonikom. Postanek za kavo. Ravno, ko smo odhajali se je na kavi ustavila skupina motoristov iz Postojne oz. okolice. Je bilo potrebno naredit prostor. Tokrat sem hotel priti do Kolpe. Preko Medvedjih rid smo se spustili v Osilnico, od tu pa ob Kolpi miko Kostela in ostalih vasi, na kosilo. Za te kraje se spodobijo postrvi pri Madroniču. Njami. Z polnimi želodci jo mahnemo proti Vinici, pa skozi Adlešiče v Metliko. Zaradi zaprte ceste preko Vahte, pa v Semič in mimo zidanic na Partizansko magistralo do Žužemberka. Postanek za kavo in sladoled. Povratek v Vipavsko dolino preko Črnega Vrha. Hja, spet brez fočka na Planinskih ridah. Nič, verjetno današnja fura ne šteje ker nisem obiskal tudi Viki burgerja in Jadranske magistrale. Ma vseeno, lepo smo se imeli. Upam, da tudi vi. Srečno Tonček

Super je blo! Po taki vročini je pasala trasa po gozdnih senčkah in dolincah z rekami. Manj lapat, več vozit!

Lepa fura NX650! važno, da so pametnjakoviči ostali doma in ti si bil na motorju, s kufrom, sam, boli te. Mi smo bili prejšnji teden tudi dol, po trasi benduro4. Lepota dvojine Še srček.. Pa še dva osla z HIVom... nikoli ne veš...

Vodno hlajeni

Drugi letnik faksa, izpitno obdobje, non-stop za knjigami, zunaj pa 25+°C in sonce ter motoristi, ki ga nažigajo mimo študentskih domov v Rožni - ga ni hujšega. No končno naredim izpit, registriram motor, homologiram odstranitev blokade in avspuha, vse zavarujem....da je vse tipi-topi in kooooončno sem lahko spet na cesti (od aprila nisem bil, ker sem čakal z registracijo da naredim izpit in registriram kot neblokiranega). Prva želja valda jadranska magistrala - vse si zorganiziram, preračunam do dneva natančno kdaj dobim novo homologacijo, kdaj izpit, da lahko štartam...pa pride dan, ko mi na upravni povejo, da izpita ne bo vsaj še 4 dni Na hitro sprememba plana, ker baje ne smeš čez mejo samo s kartončkom - na morje definitivno grem, ga že predolgo nisem videl, najprej pa po občutku. No štart že kar zgodaj, ob 7h iz Šoštanja pri 8°C - kaj si nor, prava zima...vse tja do 10h ni blo prav nič prijetno, kar se temperatur tiče. Na hitro se v Ljubljani ustavim, da odložim nekaj bedarij v študentu, potem pa končno prava pot proti morju Po ustaljeni poti - torej čez Vrhniko, Logatec..pa Planino, kjer so ride ob dokaj zgodnji uri še samevale in potem po tisti res lepi poti od odcepa za Sežano čez Kozino, Črni kal počasi do Kopra. Ta občutek ko se pelješ po tej poti in že vse diši po morju - to sem rabil No na tej naši slovenski obali se najprej ustavim v Strunjanu in iščem kak pametn kotiček, da bi se zakampiral za dobro uro in sproščal ob zvokih valov in pogledu na motor ( ), pa mi nikakor ni uspelo najti takšnega privat prostora..vbistvu prav nikjer. Ob jadranski sem si lani našel tak "private place", tu pa mi nikakor ni uspelo - povsod penzionisti in/ali vrtci. No na hitro se le ustavim nekje ob morju, naredimo sliko za domov, da jim pokažem, kako uživam...pojem sendvič ter se odpravim nazaj proti ''celini''. Tam nekje ob cesti, ki vodi nazaj do odcepa za Sežano se še enkrat ustavim za požirek RdečegaBika in za konstruiranje plana za naprej - konec koncev ura je bila šele 11:30. Gledam zemljevid, gledam uro...ni šans da grem domov, če sem si pa cel dan rezerviral za road-trip. No ker krasa v 7 letih odkar sem na motorju še nisem niti enkrat prevozil ( ), izpita za tujino (kartice) pa še nisem imel, je odločitev padla kar hitro. Prva opcija je bila čez Trst in ob morju proti Novi Gorici, ampak je odpadla zaradi zgoraj omenjenega problema...tako, da je kasneje obveljala pot skozi Sežano - Križ - Dutovlje počasi in zmerno proti Novi Gorici. Najprej sem bil skeptičen glede poti, ker je bila na google maps le ''mala bela črta'' ('ziher je makedam ')....oh kako sem se uštel. Lepa pokrajina, odlična cesta, praktično prazna - prava kraška poezija, ki se je nadaljevala tudi naprej proti Tolminu oz. Mostu na Soči . Tam še en kratek postanek na limonadi in ob res čudovitem pogledu na zeleno Sočo, potem pa naprej čez Stražo, Idrijo in sčasoma sem prispel nazaj v Logatec. Cesta res odlična (ki bo čez kakšno leto, ko bodo dela končana še boljša) pokrajina pa še toliko bolj. Če bi namesto sem odšel na Jadranko bi naredil veliko napako - pa ne, da tam ne uživaš ampak nekako sem opazil, da se tudi pri nas da najdit takšen ''raj na zemlji''. Prav navdušen sem bil nad celotno potjo vse od Sežane, Tolmina pa nazaj do Logatca - predstavljal sem si vse prej kot to. Pa še to, da se po tej cesti še nisem vozil, jandrako pa sem prevozil že n-krat Razen par kretenov na cesti je road-trip izpolnil vsa pričakovanja, čeprav se ni odvil kot je bil prvotno začrtan. Nabralo pa se je približno 450km...niti enkrat se nisem zgubil, čeprav bi se na krasu prav z veseljem . Baje da sem dobil nov zagon za zaključek izpitnega obdobja - ma ne vem če je ravno tako, sploh sedaj, ko imam vso opremo tukaj v Ljubljani in motor na dosegu roke

...

Izgubljen u brdima oko Žirovskog Vrha Do Vrhnike sam doprašio - naravno - autobanom. Bilo je već oko podne kad sam kretao iz Zagreba. Nisam dugo bio u TMS pa rekoh da svratim malo, da pogledam Tomosiće ... nešto ih često gledam zadnjih dana na različitim lokacijama. Moram pripomenuti da TMS (Tehnički Muzej Slovenije) nije baš u Vrhniki već u jednom starom imanju s pripadajućim dvorcem i pratećim zgradama u selu Bistra, cestom 642 cca 5-6 km na jugoistok. OK, malo pogledao, malo poslikao, malo razmislio kamo bih dalje. Vraćam se nazad prema Vrhniki i stanem na semaforu što mi taman dade vremena da uočim putokaz na kome je pisalo Horjul. I još ide ravno, ne moram čak niti žmigavac paliti ... ha, jesam energetski efikasan. Prođem Horjul i pičim dalje jer cesta počinje davati znakove zainteresiranosti ... elegantne i kulturne, ne barbarski agresivne. I stvarno zanimljiva ta cesta (cesta 407). Malo sam čak skrenuo i ubrdo, potaknut tablom na kojoj se spominjala Planina nad Horjulom. Gdje sam točno bio, nemam pojma ... od uskih asfaltiranih staza gdje me skoro satrao neki veseljak koji je kombijem vukao prikolicu, sve do nekih neoznačenih skretanja koja su očito vodila na privatni posjed. Nije mi se opet dalo gnjavit s džukeletinama pa sam na vrijeme polukružno ... S brda sam izletio opet na 407 ali na nepoznatoj lokaciji, putokazi spominju mjesto Gorenja Vas. Dosta krivina kasnije napitak i zalogaj na Petrolu, sve uz ljupki osmjeh ljupke gospodične. Čak mi je objasnila i kamo sve mogu skrenuti s rotora koji je neposredno uz benzinjaru, lijepo od nje. Od svih pravaca koje je spomenula, otišao sam na jedini kojeg nije spomenula ... preko mosta, pa desno, uzbrdo, gas ... čini mi se da je na nečemu u par navrata pisalo Žirovski Vrh. Dalje mi se gubi svaki trag ... gdje mi se učinilo zgodno tamo sam skrenuo, gledajući uglavnom da to bude uzbrdo. Kasnije sam izašao na hrbat brda - niti znam kako, još manje gdje - na kojem ima ostataka nečega što nalikuje starim bunkerima a viđao sam i neke edukativne panoe. Dosta sam kružio brdskim cesticama - super vidici, čemu žurba - dok me jedna od tih cestica nije počela gurati nizbrdo. OK, idem, valda sam i brdu dosadio ... ronda Akrap uzbrdo, sve mi je jasno. Cesta nizbrdo istresla me pred mjesto Žiri ... to je valda ono mjesto odakle je Alpina, jedina slovenska obuća koja još valja. Đir kroz mjesto - vraga đir, to je mini kružić - i snimam putokaze ... na jednom je pisalo Logatec pa sam se poveo za njim. Logatec znam gdje je - nije daleko od Vrhnike, bio više puta - pa kontam dalje ću već nekako. Cesta od Alpininog sela prema Logatecu je super scenic road, iako ponekad asfalt i nije najblistaviji ... cca 25 km. Logatec, lijevi pokazivač smjera, gas, Vrhnika. Opet skrećem prema Bistri, prolazim i Bistru i Podpeč (otišao karbon iz Podpeči), prolazim Ig, pravac Škofljica. Fino se uhvatim brze ceste (cesta 106) i nekog lokalnog šerifa koji drži zdravi tempo veći dio puta ... pedeset i koji km kasnije, u Livoldu se odvajam prema Črnomlju (stigao karbon u Črnomelj) i jedva čekam da ugledam prvu benzinjaru. Koliko god veliki rezervar imao na motoru, uvijek ću se nekako uvaliti u glupu situaciju da treniram živce gledajući kako na Fuel Range piše 0 km (nula km) ... i onda na prvoj benzinjari, već trunčicu neurotičan, jedva naguram 26 litara, što znači da su austrijanci ostavili poštenu "rezervnu rezervu" za nezgodne situacije. Dragi austrijanci, drage kolege iz Mattighofena, hvala ... nemojte se sekirat što malo teram benđu, opet ću ja pazarit novog jodlera, već znam i kojega. Dionicu od Livolda do Črnomlja prošao sam mjesec dana ranije ali u kontra smjeru. Moram samom sebi priznati da mi je ovaj smjer draži ... budem svratio opet, samo da nađem nekakav dobar izgovor. Od Črnomlja do Vinice već vozim kao domaći - usporeno i bojažljivo - a ulaskom u Hrvašku raspamećujem se i s bjesomučnih 80 na sat tutnjim prema doma. Na autobanu ZG - KA drznuo sam se i preko stotke. Ihaaa ... ...

Oj! Naša ekipa je zdej bogatejša za Interphone na čeladah. Po skrbni raziskavi smo ugotovili da je dovolj dobro le najboljše in kupli te od Cellular Line naprave. Konferenčna funkcija med vozniki je bomba in v praksi pride zelo prav. Uporaba je tudi varnejša ker se lahko med sabo opozarjajo vozniki. Mah na kratko ne znam razloziti. Zadeva je bomba in vredna vsakega cenka. Deluje neverjetno dobro in vse kot treba. Razlika od večina drugih naprav je v kakovosti, opcija konferenčnega pogovora za 6 voznikov brez da bi moral karkoli pritisniti na napravo. Če se prevec oddaljimo med voznjo se spet samodejno poveže ko pridemo dovolj blizu... Priporočam v glavnem!

Jest sem14 dni nazaj, zgubil tablico 2.dan našega obiska na otoku Man. Sm mislil "evo u kurcu sem" sem jo sicer iskal, ampak ni bilo sreče da bi jo našel :closedeyes: se zapeljem do prvega policaja ki jih je bilo kar precej ob cesti, mu povem zgodbo in ga prosim za pomoč kaj nareditit? Pravi da ni nobenega problema, naj grem do njihovega registracijskega centra za izdajo tablic in mi bodo naredili novo. Kako novo? mu pravim. Ja pravi tako z tvojimi registrskimi oznabčami. Ok, ampak a se lahko legalno vozim naprej, mi ne da miru.Ja pravi v čemu je problem, mi ti damo tablico z tvojimi registrskimi označbami, valjda se lahko voziš. Ok, prijazni policaj mi da naslov urada za izdajo tablic. Se odpeljem tja, povem zgodbo še enkrat, dam moje prometno dovoljenje, in mi naredijo nove tablice. Še enkrat vprašam če je to vse ok in legalno da se vozim z tako tablico, pravijo da ni panike, sam gas plačam celih 10 funtov, v njihovi delavnici mi zvrtajo še tri lukjne v tablico da sem jo lahko pritrdil in tako sem se vozil naslednjih 12 dni po otoku in nazaj grede po Angliji, brez vsakih problemov Si ne predstavljam, kako bi birokracija Angležu z istim problemom pri nas, komplicirala? Verjetno motor iz ceste, pa kliči ambasado, itd.... Evo zdej sem uradno "Anglež" :lol:

Ta vikend je Alpe-Adria na Grobniku in včeraj je Marko na kvalifikacijah odsegel izjemen čas...... ..................................1.27.676 !!! Ta krog je že na "oko" zgledal noorooo hitr!!

En nedeljski sprehod do Vogrščka....

TUDI TO SE ZGODI

Evo danes ob 6.30 že na mopedu, še dobro da mi motor ne kaže zunanje temperature, ker drugače bi me samo še bolj zeblo Skratka jutro nič kaj prijazno ampak kar se mora ni težko pravijo . Od doma jo potegnem čez Moravče (pri Gabrovki) in proti Litiji do Zagorja, tam hiter postanek, ker je bila žeja, potem pa čez Trojane do Vranskega in na poligon. Prvo smo dve urici gulili klopi potem pa akcija do pol petih na poligonu potem pa zopet čez Litijo preko Bogenšperka (takoj probat kaj smo se naučil) in domov. Skromnih 230 km ampak so bili pa garaški in uživaški ob enem Pa še naša četica danes na vranskem

Danes me je na poti iz Planine proti Kalcem prehitel moj bivši Triumph Tiger 955i!. Bil sem z Tigrom 1050 . Lepo je videti staro makino k se pelje k šus mimo hehe.

Ker: - sem današnje odlično hčerkino kosilo že pojedel in kahwo popil - se prenos kvalifikacij F1 še ni začel - še ni bilo dežja - nisem bil zadovoljen z dopoldanskimi fotografijami spodnjeidrijskega TV pretvornika sem po kosilu in kahwi vžgal MV in se odpeljal približno 1 km na "Rupnikov grič" še enkrat slikati spodnjeidrijski TV pretvornik ...

Še mal fotk ...

men se je zdel odlično

Skuteristi lahko pisejo v to temo? Skratka, odhod iz obrobja Lj proti Polzeli, ura 8.00, 10 stopinj. Tam se priklopi druga polovica odprave, na malcek vecjem stroju, a se vedno iz rubrike skuter Od tam v smeri Logarske in na prviAgipovi pumpi na kavo. Poceni kava in prijazna usluzbenka. Naprej do vrha Pavlica, zgoraj hladnih 8 stopinj, ura cca 9.30. Po strmini dol do Zelezne kaple, v nasprotni smeri pa nebroj kolesarjev. Kapo, no ja, celado dol. Sledi Miklauzhof, Ravne in po dolini gas do Mb. Vmes drink pri Krivogradu oz. nekaj podobnega, lep razgled na cesto V okolici Mb postanek za odlicno kosilo in hmmmm... hmmmm.. no ja, ene 7 kosov borovnicevega strudla S polnim trebuhom gas po stari cesti cez Trojane do startne tocke na obrobju Lj. Skupaj 360 km, od tega 320 km suhega in 40 km mokrega asfalta. Ene 5 km dezja, ni omembe vredno. Hvala druzbi v Avstriji, ki je nesebicno opozorila na policijsko zasedo. Saj ne, da bi letel 100 skozi naselje, kaksen km nad 50 pa verjetno ne bi bilo tezko izmeriti. Slik ni Dan je mimo. Varno in prijetno. Tantadruj

Celje - Koper po vseh možnih nalivih Peljal Fz6 domou od sodelavca. Od sedaj bom večkrat oblekel dežjaka in se šel vozit ker ni tak baubau kot sem mislil spustile so vodo le Lidlove rokavice še to komaj občutno.

Danes je padla ena popoldanska...brez slik. Verjetno to pomeni, da če ni slik ni dokazov.....Mah...prov me briga tura je bila nenačrtovana kar tako en giro po obalno-kraški regiji. Naštepal sem 248 km. Če brez slik ne velja, bo potrebno odpret novo temo z naslovom vtisi dnevnih voženj-brez slik.

brez zamere, ampak tale posnetek mi nič ne pove o oprijemu gum.

Dva tanka bencina sta šla, ploha me je zmočila, ...kar v redu preživet dan, slik ni razen dveh, ki pa nista za javno objavo...kilometrov nisem štel ...saj ni važno, samo, da se malo pohvalim...

Test Mitas SportForce+ se je malo skrajšal, primerno okolje se je našlo kar "doma". Nižje temperature (gori 8C), umazana cesta po dežju (veje, blato, listje, pesek), idealni pogoji za test. Napram Dunlop RS1: Sportforce+ je bolj udobna, vožnja je mehkejša, imel sem pumpano enako kot rs1, spredaj 34, zadaj 38PSI. Glasnost: nisem opazil neke razlike Oprijem: "normalen", opazi se le, da prej "pade" v ovinek, poleg tega pa je občutek kot da voziš po večji tekalni površini. Sicer pa če bi mi nekdo skrivaj premontiral gume iz rs1 na Mitas, bi sicer zaznal "malo" drugačno vožnjo, a se takoj navadiš in razlika bi "izginila". Vprašanje tudi glede občutkov je...imam nov verižni set in motor se pelje kot nov, gladko, tak da... Kako je pa guma trpežna pri normalni vožnji bomo videli. Po AC oziroma obvoznici je črta še lepo ostala no, do vrha jo je pa že malo pobralo Videoposnetki za analizo sledijo...

V račun sem jo dal za 9.900 on pa jo je prodal za 10.000 a ker sem bil še lastnik po papirjih sem jo uradno v petek prepisal na novega lastnika . In ja se strinjam za 10k evrov je dobil ohranjen in vzdrževan motor brez prikrivanja o zgodovini ! Je rekel da je to tops kar je dobil na našem trgu od MTS.......

Za to ceno je dobil super motor. Osebno vprašanje, si jo pustil Axlu na konsignaciji ali ti jo je vzel v račun za določeno ceno? Sem videl, da Žiga Zupan s staro MTS na Grobniku vozi 1:37, res je porihtana u nulo, samo vseeno zelo dober čas.

"Kadar si nekaj RESNIČNO želimo uresničiti, bomo našli način. 
 Kadar želja ni pristna, bomo našli izgovor."

Na ZS sem ti poslal sled , ki smo jo prevozili 2013. Gre skozi vse zgoraj naštete znamenitosti. Zna biti hudo vroče, v Neapju boš doktoriral iz spretnostne vožnje, če se boš hotel prebiti do Pompejev in na Vezu. Vse ostalo je simpl, a zamudno zaradi prometa. En teden bo kar na knap za preučit okolico Salerna. V Neaplju sem imel težave z navigacijo vsled ozkih ulic in slabega signala, tako, da je dobro malo naštudirat traso.

Omw na celovski na zacetku lj iz smeri medvod

A morate eni in isti karakterji vse teme na motosvetu zjebat? Spravite se na motorje, pa bote majn pametni po forumih, bo vsem v korist...

In ti snečer, ne seri.

Vse, ki jih pa je zmotil naslov teme; vzemite tele poste kot pripravo na potovanje. Saj vas je bilo ogromno ma zacetku, ki ste govorili, da si mora "fant" nabrati malo kilometrine pred potjo. No, in si jo nabiram. Pocasi se dalec pride!

BMWflar, tvoje vprasanje je na mestu. Plan je tak, da si naberem 10.000£ na racunu in odidem na pot. Sedaj sem na dobrih 3.500£, tako da naslednje leto tak cas planiram zapustit UK in se odpravit na pot Hvala vsem za spodbudo, brez skrbi, pot okoli sveta in ideja je ziva se desetkrat bolj kot prvi dan. Najraje bi odsel ze danes, a si vseeno zelim zagotoviti vsaj minimalno zalogo denarja, glede na to, da si vse stvari financiram sam. Lep pozdrav, Zan

...jup, ni vse v denarju.... ... velik je v količni denarja....

. .. ni vse v dnarju ... ... je dost lepših stvari ... :krneki: ... sam kaj k so tolk drage ...

"Gailtal Strasse" res ni ravno najbolj "popeglana", je pa to ena lepših dolin in če ne gledaš samo pod prvo gumo, imaš kaj videt. Nasprotno od tebe, Darko3g, izlet v to, cca 50 km dolgo dolino, zelo priporočam! Do Silliana je mogoče res kakšen kilometer krajša pot, kot preko Lienza (zato si jo ti najbrž izbral), ni pa za "dirkače"! Tu se pelješ, da vidiš lepo naravo, lepe kraje, zanimive vasi, urejene hiše,....seveda, če te to zanima!

Danes sem le prišel do Menine planine Vara se je ustavila tud pri svojih sorodnicah

Današnji odhod od doma ob 09.00 pri 10 oC na termetru na balkonu v senci in vrnitev nazaj domov malo pred 12.00 uro, pri preeecej bolj ugodni zunanji temperaturi. "Vmes" sem osvojil RTV pretvornik na Kobalovih planinah = JUHUHU = nožne posledice bojo jutri, ker je bilo treba 3eMu, pri vožnji navzgor, skoraj ves čas pomagati z nogama ...

No tole so naše muce Pantera ( z njenim leglom ), Tigra ( tista ki doji Yorkita ) in ata Simba ( ki pa ni naš, je bil tu samo na delu )

Ko je očitno, da s psom ni vse v redu. Stanje se je hitro slabšalo in hitro do veterinarja zaradi suma na zastrupitev, čeprav se ti zdi, da to pa res ne more biti, ker ga na sprehodu ne spuščaš, edino na domačem ograjenem vrtu ni pod nadzorom-očitno napaka. Ni bil edini pes v našem kraju zastrupljen na domačem dvorišču. Odvzem krvi, injekcije, kup zdravil Po 10ih dneh pridno malica svoje brikete Je tako težko povedati človeku, da ga kaj moti in se mora spraviti na žival

Evo, sem postal lastnik rsvjke in imam par vprašanj: kam jih vozite servisirati v okolici ljubljane Ima kdo mogoče user/service manual? Moram biti pri motorju kaj posebaj pozorn? Evo še par slikc: