Dvorana slavnih

. ... Vrsar, Medulin, Premantura, Kamenjak, torte ...

Ducati klubski izlet na Lago di Como - 3. dan (27. 6. ) Naslednji dan smo na žalost mogli obrnit proti domu Po odličnem zajtrku je bilo ravno še dovolj časa za hiter obisk plaže … naš hotel … Še slovo in zahvala našima dvema gostiteljema, nato smo se spravili nazaj v pogon … in se po AC peljali del poti do jezera Garda, tam pa potem uživali še v vožnji po obalni cesti ob jezeru (čudoviti razgledi ), ki vijuga čez številne tunelčke … Ob jezeru smo se ustavili saj je bil tudi že čas za kosilo … ni nas Med kosilom je že začel naletavati dež, zato smo se po kosilu hitro odpravili naprej. V smeri proti Trentu je začelo pihat in bliskat v hribih, postajalo je vedno bolj črno :surrender: zato smo se ustavli na bencinski in navlekli gor dežne kombinezone. Zaradi furje smo trije ostali zadaj. Takoj ko smo zapeljali na cesto se je ulilo kot iz škafa, zato smo najprej malo falili odcep in nardili en ovinek, se vmes ustavili pod nadvozom da sem jaz navlekla nase še dežno podlogo pod hlače. Ker nas je napralo kot mačke smo se mestecu Lavis ustavli na eno kafe in bojni posvet. Ostali so bli že daleč naprej ko smo se mi še greli v hotelu, zunaj pa se je na naše veselje že kmalu pokazala mavrica … Po kafetku in lepšem vremenu je blo takoj lažje štartat Šli smo po zelooo lepi cesti (jo bo treba še enkrat prevozit po suhem ) čez Cembro – Cavalese do – Moene, od tam pa naprej čez – Canazei – Passo Pordoi in Arrabo do istega hotela kot prvo noč. Tja smo prišli že čisto premraženi in prezebli, zato je topel tuš več kot pasal, nekaj močnega za pogret malo kasneje pa tudi Po večerji smo si za piko na i ogledali še posnetek moto GP. In še en dan se je čisto prehitro končal ...

V nedeljo: Lj-Zasavje-Sevnica-Mokronog-pa čez hribe nazaj v Zasavje... Lepa fura ob najdaljši slovenski reki. Spektakularnosti seveda tu ne moremo iskati, in tudi 170km ne bo konkuriralo v knjigi motosvetovih rekordov. Je bilo pa zelo fajn, pa nekaj ljudi se je nanovo spoznalo. In tale je eden od udeležencev te ekspedicije

Če vsi vozijo po prehitevalnem voznem pasu,sej drugače ne gre. Opažam da je to nacionalni slovenski šport z miselnostjo zaplankanosti do amena!!! Povprečen zaplankan slovenček misli da lahko vozi 130kmh po prehitevalnem pasu hkrati pa je motorično tako debilen ,da se nezna vklapljati iz voznega pasa na prehitevalni in obratno. Logična posledica je da vozi stalno po prehitevalnem in ko ga dohitiš,mu poblendaš in daš smernik,dabi šel mimo ti začne kazat razne znake toda ne tiste cestnoprometne o slednjih se mu ne sanja kaj dosti.... No policija na tem področju zeeeeloooo šepa,pa bi se dal lep denar potegnit za državno malho in tako tudi jaz naredim kakšen obvoz po desni mimo debila ki misli da vozi po pravilih če vozi 130kmh po prehitevalnem pasu. Če s tem mečem slabo luč na motoriste,potem se naj vpraša vsaj 80% debilov v avtomobilih kaj delajo oni.... Lp

wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii vozu, vozu, mip, mip....

Plevlja - dnevni kop za bližnjo TE, ob takšni količini lahko pridobljenega energenta ne rabijo nobene nuklearke: Reklama za spust po Drini v Bajini bašti - sem se vrnem v juliju: ...in tu bom spet spal: Vrnitev nizvodno ob Drini: Pogled na prečansko stran (prekodrinski Srbi v BiH to jest v R Srpski): Doboj - tu je lani med poplavami bilo tri metre vode, sedaj je pa že prav lepo urejeno: Banja Luka ni trpela v vojni in je prav luštno mesto. Imajo tudi džamijo, čeprav muslimanov ne vidiš nikjer.

... Od Eko Petrol benzinjare - istočni prilaz Beogradu, negdje u ravnini Avale - do Zagreba nije bilo potrebe za nadolijevanjem bilo kakvih energenata. Blaženi veliki rezervar. Cijeli rumunjski đir izgleda otprilike ovako: Možda i link na kartu funkcionira: https://goo.gl/maps/AD6Nm Više detalja o Rumunjskoj u svako vrijeme dostupno je ovdje: https://issuu.com/kateembaya

Ker si nov na forumu ti odgovorim. Drugače pa je to že 1000x premleta diskusija. Najbolje je, da sta obe pnevmatigi istega proizvajalca in istega tipa. Zakaj: - da se istočasno ogrejeta; - da delujeta na enakih temperaturah (asfalta in gume) - da delujeta enako na suhem in na mokrem... ....in še mnogo dejavnikov. Vso to znanost so naredili strokovnjaki v gumarski industriji... in verjemi, da so vložili mnoooogo let in milijonov v razvoj.... ... mi smo pa potem pametnejši od njih, pa delamo po svoje... in delamo doktorate iz tega....pol se pa pritožujemo tu gor in pametujemo. Kupi gumo tistega segmenta, v katerem se ti vidiš na svojem motorju...in verjemi, da boš zadovoljen.

najlepši in najboljši vtis

Ducati klubski izlet na Lago di Como - 2. dan (26. 6. ) Naslednji dan po zajtrku smo štartali čez Passo Gardena - kot vedno je blo spet polno motivov za lepe fotke … Nato smo šibali naprej čez Canazei in Bolzano – nekje na poti (Appiano) iz Bolzana na jugozahod … (smo stali ob robu ceste, ob nekem uvozu, pa so nas spet spodili – nas je blo preveč in smo delali gužvo ) Od tam naprej, kjer smo na cesti naleteli na celo zbirko očal – so nekomu očitno letela ven iz kakšne torbe … Malo vozakanja čez mesteca in že kmalu je sledila uživancija po noro dobri ovinkasti cesti do - Passo della Mendola … Gor pavza in malo čvekanja (ker že dolgo nismo ), kafetki in druga osvežitev, potem pa spet na pot do še enega prelaza - na poti do tja … in na vrhu ... Gor smo spili še eno kafe, malo poslikali in potem nadaljevali čez Sondrio v Lecco, kjer je bil naš cilj za tisti dan. Tam smo se stacionirali v lušnem hotelu ob obali jezera Como. Pogled iz sobe je bil naravnost vrhunski … Motorji so bli parkirani lepo v senčki … Taki so razgledi s hotelske plaže (človek bi se hitro privadil ), sploh je cela okolica hotela čudovita in zelo zelena. Za hotelom je cesta in strma skalna stena, pred hotelom jezero Como – božanski razgledi na vse strani … Ko smo se razpakirali in osvežili je bil na vrsti piknik in žur do jutranjih ur … Kadar je lušno in je ta prava družba na kupu itak vedno (pre)hitro mine …

Svaljkanje od Lj, Kalc,Cola, Predmeje, preko Krasa pocez in podolgem, Ceknice, Rakitne do Brloga... 330 Konjsko koracno pecenje . . . moram probat !

Stara Baška. Je pa ze precej vroce za vozit..

prvi resnejši prelaz Pailheres krasen razgled na dolino Andore poziranje na Portaletu vključili smo tudi romanje v Lurd Transpireneica je fantazija zmagovalec na dveh kolesih luknja v Španijo pristanek helikopterja ko bel bik zagleda belo kravo mestna hiša v Pamploni ulice Pamplone so v času kosila polne hitra cesta včasih postane štala na povratku preko Aveyrona

Meja BiH-CG med Fočo in Plužinami: Vsaka čast za vsak meter ceste v tem terenu: HE na Pivi: Najlepši del poti - Nacionalni park Durmitor: Đurđević Tara: pogled iz mosta: Črnogorci imajo glavne ceste in magistrale presenetljivo dobro porihtane, se pa zgodi tudi kakšna sitnost: V ozadju Prokletije na meji z Albanijo: Manastir Ostrog, tu se je baje en čas skrival tudi Karadžić Bolj od blizu:

... ...

... ...

Varijacija na podobno temo, najprej ruta: Udeleženci, Slunj: Že precej globoko v vzhodni Bosni, nekje pred Bilečo: V RSK (Gacko) imajo Mladića radi: Ugane kdo, kje je to slikano? Tu je vhod v nacionalni park: Demolirani hotel v Dolini kraljeva pardon heroja: (ljudska glupost je neuništiva, hotel je bil star nepolnih 10 let, ko so ga razni osvobodioci opljačkali) Tjentište - muzej je bil zaprt: Okoli spomenika je še kar urejeno, se pa več ne blešči tako kot nekdaj, ko so ga vzorno čistili, da je sijal v beli barvi že od daleč.

Promijenila riba more, rob čuvara, zvjerka gore, kožu zmija, duga boje ... čuje se iz zvučnika dok na terasi čekam gurmansku pljeskavicu. Veliki Jelen već je stigao tako da mi čekanje konkretnog dnevnog zalogaja nekako lakše pada. Restoran je Klub, mjesto je Bela Crkva, kompletna scenografija viđena i doživljena više od nekoliko puta. Da, opet sam malo zbrisao na Dunavski đir ... vremenska prognoza za Austriju - barem za onaj dio koji sam planirao pohoditi - bila je loša a šteta bi bilo da vrijeme prolazi bezveze. Dunavski đir, rumunjskom stranom, extended verzija. Proširenje se sastoji u tome što se nisam vratio u bazu uz Dunav - ni rumunjskom niti srbijanskom stranom - već sam sve zaokružio vizitom u Baile Herculane, prolaskom uz slap Bigar - prošle godine u centru Oravite vidio sam putokaz - te prošavši uz skretanje za Aninu, gdje sam prije dvije (valda, nisam siguran) godine bio s jednim drugim bijelim austrijancem, polako preko Oravite do GP Kaluđerovo/Naidas i još polakše na večericu. Dal´ je novost dobra ili loša nije zapravo bitno, no cesta uz Dunav - rumunjskom stranom - nema više niti jedne makadamske dionice. Sredili su sve, čak i onaj duži komad nizbrdo iza Svinice. Određeni dijelovi s lošijim asfaltom također su presvučeni novim slojem. Moram napomenuti da sve ovo vrijedi za dionicu od Pojejene do Orsove. Dio od ušća Nere pa do Pojejene izuzet je iz bilo kakvih aktivnosti oko uređenja ceste (svuda je asfalt, jedino baš nije u blistavom stanju) ... i to je dobro. Lijepo ogibljenje na Offroad setup i piči Mile. Baile Herculane moram obići detaljnije prvom prilikom. Naročito "stari centar" gdje postoji gomila prekrasnih starih građevina u različitim stadijima upropaštenosti uzrokovanih temeljitim neodržavanjem i zanemarivanjem. Neke od njih u postupku su restauracije, no moglo bi se to previše otegnuti. Sve su to objekti koji su nekada - prije Nikolaja i Elene - bili u funkciji termalnih lječilišta i mjesta za oporavak. Puno ljudi namače se u potoku Cerna koji teče uz cestu a sumpor na mjestima smrdi za popeezdit. Cesta 67D, dalje prema Targu Jiu, također mi se čini vrijedna vožnje i usputnih pogleda na okolinu. Od Baile Herculane do 20-tak km udaljenog mjesta Plugova europski je pravac E70, i kao i svaki europski pravac u Rumunjskoj zatrpan je šleperima. Skretanje lijevo, na 57B, u prvom je dijelu trunčicu dosadnjikavo - iako je asfalt sasvim korektan - no postaje zanimljivije ulaskom u zonu NP Nerei-Beusnita ... brdovito, šumovito i također dobrog asfalta. Slap Bigar sitna je usputna zanimljivost, no vrijedi zastati i baciti pogled ili čak dva. ...

Bomo preizkusili malo rabljen Wilbers...

Nekaj zapisov novinarja, ki že 19 let poroča o MotoGP in v tem času bolj ali manj živi z ekipami - vse na temo Assen - Marquez vs. Rossi... The calm Before the storm The storm The storm after the storm

Na voljo je frišna španska muhca Lepši del poti čez Francijo poteka po soteski Ardechy in čez nacionalni park Cevennen Nekaj enkratnega so Francoske črpalke. Med tankomati raste plevel, mašina šteje samo denar litrov pa ne. Računa ne izdajo, če pa že je napisan na roke na listku papirja. Prodajalka ni znala izračunat litrov Končno začetek pravih Pirenejev - soteska Galamus

Keiko je pozabila dodat par tehničnih slikc iz našega Dolomiti izleta, ko nas je naš gostitelj Dodi popeljal po svojem posestvu na Lago di Comu, in nam razkazal par njegovih igračk.... Bavarc za na kofe... Neka varianta italjanskega Tomo Vinkoviča :lol: Motor Rumi 175, restavriran v nulo Pa garaža polna oldijev, Maseratiji, Mercedesi, Jaguarji, ni da ni Pa dirkalni čolni, nisem jih mogel niti prešteti koliko jih je bilo Ferrari čoln, cena ne pitaj Izvenkrmni motor, tole bi rabu za Bled&Bohinj varianto izpuhi pa sam kwaaaa Dirkalni čoln na steni dnevne sobe Tole pa za šmekerske furce po jezeru, Riva Aquarama Tritone, 2 x Cadillac V8, 5,7 litrski motor, 325 konjev vsak, juhuuuuu Moram rečt da je bil ves moški del občinstva trd! Pa ne v kolenih :lol: :lol: :lol: Mega dobro je bilo :OK:

Menjal na KTM 990 adv Zadeva se odlično obnese,manj pogrezanja pri polni obremenitvi in zaviranju. http://hyperpro.com/en/catalogue/ http://hyperpro.com/en/wp-content/uploads/sites/3/2015/03/Hyperpro-Replacement-springs.pdf vzameš kombi kit:TIGER 1050 `07-12 SP-TR10-SSC002 lp Cene R.

Ko naslednjič dobite tisto verižno vraževerno pismo od kolegov ali žlahte (da kao če ne pošlješ vsaj sedmim naprej, boš imel 7 let nesreče itd) samo zamenjajte tisti glupi powerpoint s spodnjim linkom in pošljite dvajsetim naprej: https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_b3T7u4ZJ1Y Al pa šerajte na fejsbuku. (ja, vem da je bilo že obljavljeno, nič zato)

Brane ne pozabi, da furamo 50-70 kg težje motorje od WR, ki si je ti navajen. Če bi ti dal jaz tenerejko in ti meni WR-o, in greva skupaj vozit po istem terenu, boš ti tisti, ki bo prej zadihan. Drgač pa v Miklavčevem primeru, je bil problem, ker njegov mnogo težji motor pred ovinkom rabi več zavorne poti in ko sta ga pred njim tiščala z hardendurami in zavirala v zadnjem trenu on pa isto takrat, mu je seveda zmanjkalo ceste in je šel naravnost. @miklavc, na sliki se vidi, da si motor prislonil na ornk breg, ma kaj breg... obesil si ga na steno ko sliko

Ducati klubski izlet na Lago di Como - 1. dan (25. 6. ) Zbor je bil v četrtek zjutraj na bencinski v Ljubljani. Družba kot vedno vrhunska - bili sva samo dve punci in dvanajst fantov (če sem jih prav preštela ). Po kafetku, nakupu in lepljenju vinjet smo po AC šibali do Jesenic, čez Korensko sedlo v Avstrijo – čez Hermagor – mimo Weisensee - čez Sillian in čez mejo v Italijo – v Dobbiacu na jug in potem mimo jezera Misurina - lepo kot vedno … Tam smo si vzeli čas za kosilo s čudovitim razgledom - tik ob jezeru. Potem pa okrepčani nadaljevali do Cortine d'Ampezzo in naprej do … Od tam pa na desno čez Passo Valparola … v Corvari še tankat in na pijačo … Že kmalu so nas pregnali mestni redarji ker smo delali gužvo pri lokalu Od tam smo šli do hotela odložit kufre … Potem pa še na en kratek večerni krog do Passo Pordoi … Od tam pa nazaj do hotela na večerjo … Prvi dan je bil super lep in končno sem spet dočakala Dolomite - prva letošnja fura v tisti konec

Pa še nekaj na hitro o 5 dnevnem potepanju .... uraden štart je bil v sredo ob 10:00 iz OMV pumpe Obrežje, prevozili pa smo kar nekaj držav bivše juge , Hrvaško, Bosno, Kosovo, Srbijo, Črno Goro in Albanijo. Bili pa smo družba 4 korenjakov, treh krščanov in enega šoštanjčana . Sam sem prevozil 2.516km ostali pač nekaj manj, glede na to da sem imel do zbornega mesta že 100km . Drugače pa se vrnil poln vtisov, takšnih in drugačnih, seveda v največji meri samih dobrih, manj dobri so bili le tsiti, zaradi slabih cest, predvsem v črni gori in albaniji, kjer je poznajo prometnih znakov, z katerimi bi s eopozarjalo na luknje v cesti .... jih je preveč, ena tik ob drugi, ali pa izrezi asflata ipd. .... ima pa svoj čar živina na in ob cesti, od konjev, koz, ovc do krav. Sploh mi je ostala v spominu albanska ac, strma, ovinkasta, skor bi reku da serpentinasta, ludje ob cesti, tudi živali, prideš na mejo z črno goro, se živina prosto sprehaja po cesti na meji, cesta itak vsa posrana od živali . Drugače pa nekako nismo imeli nekega posebno zastavljenega cilja, pač smo se bolj po vremenu ozirali, tako da smo imeli 4 dni lepega vremena, zadnji dan pa je bil malo deževen. Štart je bil v bajini Bašti, od kjer sma štartala samo dva, eden je že dan prej ostal ob skadru, eden pa ni štartal iz bajine bašte. Tako sva zadnji dan štartala dva, eden izmed je potem že dokaj kmalu po štartu odpovedal, ker pač ni imel deževnih oblačil. Sam sem to imel, zato sem se vozil tudi v dežju, čeprav hvala bogu nekega naliva ni bilo. Že pred Brčkim je ponehalo, pred ac pa je bila cesta zgolj še samo mastna, potem pa naprej skoz do doma lepa in suha. To je to na kratko, pa še nekaj fotk

Napad na Romunijo se je izjalovil zaradi strasnih vremenskih neprilika u Karpatima in namesto tega smo se raje prikljucili gurmanski Srbski turneji. Med degustiranjem zdravih mesnin in mocnih alkoholnih supstanc se je medtem pod gumami odsvaljkalo slabih 1900 kilometrckov. Srbija je pokazala takoj po prehodu meje sve svoje cari u wet ediciji . . . ...tako i onako . . . ...po kratkem kulturno zgodovinskem vlozku . . . ...je sledil dolg gurmanski predah . . . btw: poudarek je bil predvsem na ZDRAVI prehrani !!! . . . ne pa ribe in kalamari neki . . .ono nece ni vuk da jede ...ker je bratstvo i jedinstvo se vedno zivo smo prinesli nove lopatice za HE Đerdap . . . jedan i dva...da se razume... ...dok je bila HE Đerdap u remontu napunio se dobro i Mali Kazan... ...i zbog toga otvorilo se nebo . . . . .vise puta . . ...tako da je i Romunski kameni Štrumf dosao da pogleda sta se desava... ...zakamuflirana lokacija gde se jos uvek moze da nabavi crveni Malboro u mekom pakovanju . . . ...mnogo je vazna ta lokacija tako, da je moraju cuvat Transformerji licno ... . . . nasli i cuveno mesto gdje Dunav ljubi nebo . . . ...i na kraju . . . kasika Vegete i malo secera za dijabeticare . . .

Po napornem začetku tedna sem si moral malo zbistrit glavo, pregnat stres in se malo ohladit... hja kaj bolj idealnega kot ... :closedeyes:

Jaz sem ravno danes dobil rabljen komplet Wilbers za več kot polovico ceneje od novega...če bo potreben servis bo pa še servis. Sem zamudil enak komplet Ohlins skoraj nov v Trstu, tudi za še ne pol cene novega, se je prodajal na Subito.it...vse se dobi, če se išče.

@Grady Zivnorc ti je dal pošten in dober nasvet, da se tudi drugače, kot sta ti opisala Dami34 in NX650 (pa ne pomeni, da ne bo delovalo, je pa drago, če se na svojih napakah učiš), pomembno je, da veš kakšno gumo rabiš in želiš (HS, SS, ST ali kaj drugega). Pri vulkanizerju, ki si ga omenil tudi ne boš falil, jih je dosti zadovoljnih pri njemu, če boš iskal boš verjetno našel tudi kaj kontra. Moje osebno priporočilo, kupi gumo, ki namembno ustreza 90% tvoje vožnje (letni čas vožnje, vremenske razmere, ceste po katerih voziš, mogoče tudi pista, sam ali v dvoje, pričakovanje glede kilometrine itd.). Ni vedno najbolj lepljiva guma tudi najbolj ustrezna in če že razmišljaš o tem ali bo prva spustila, potem ne razmišljal preveč o kilometrini... Guma je vedno kompromis - skupek nekih lastnosti, dodaj še svoje osebne preference glede lastnosti gume, tvoje izkušnje z gumami, vozniško znanje, ki ga imaš, motor, ki ga voziš in šele potem si lahko sam odgovoriš kakšno gumo boš dal gor. Tukaj boš dobil nasvet, ki pa ne bo nujno tisto kar želiš slišati ali celo kaj želiš voziti. sam si razmišljal o Michelinu na njihovi strani (klikni podčrtano), kjer najdeš priporočilo za tvoj motor o Pilot Power 3 pišejo "Lasts 20% longer compared to MICHELIN Pilot Power 2CT² " LP Bajsi

.....ok vidva jest že za vence zbiram denar...

Ja sej za po ravnem ,kaj ti misliš da jaz v ovinke norim,če je kakšen fajn oster kar zamižim.......a bi šu lohk s tabo kakšen krog,bi mi mal pokazal,da se naučim?

Evo jz pridem,organiziraj eno kosilo,pobereš po20 evričev pa se podružmo,nas pelješ na Mlin na Muri pa še kako vaško znamenitos pa mamo dan zmešancev:-D Zastonj ni več pa nič,oziroma je za tiste ki kaj dajo od sebe,tem se vrne .......

Evo, nova najdba: gS 750 1977. Več slik in podatkov na: https://www.facebook.com/pages/ANALOGmotors/458644014318394. Tukaj imam namen objavljati slike in opise motorjev, ki jih kupim in obnavljam, pa tudi slike kakšnih predelav in trikov iz delavnice....tako da, če vas zanimajo klasiki, spremljate zadevo Motorji, vključno z temle, so v večini naprodaj.

Bližina morja avtomatično pomeni gužvo v tem letnem času.

moje menje je pa drugačno, vedno je bolje imeti gumo "boljšega" tipa spredaj. Res je da se včasih ne ulovi z zadnjo, ampak bom dal dva primera, kjer isti tip gume istega prizvajalca, nikakor ne sede dobro (vsaj meni) bridgestone T30.....prva pretoga in preveč drsi, zadnja ok sportsmart1, enako, prva guma je "čudna" sicer pa, men je vseen če zadaj malce slabše drži, ali poplesuje, ali pregreva, ampak pri prvi gumi pa ni šale, Marsikdo me bo sedaj napadel..sam pišem kar občutim in to je zgolj moje mišljenje.

...šele zdej si domu najdu.. ...lej.... sam da si...

Še par mojih vtisov, slikali smo bolj malo, smo raje pasli oči! Tule je pa ovekovečen trenutek, ko sem kar 3x točno vedel pokazat na zemljevidu kje smo: prvič, zadnjič in nikoli več! Krucefix je dobil novo dimenzijo! Tule pa še par tihožitij z izvira Cetine, globine kar 105+ metrov, kjer je življenje pustil tudi en izmed naših jamarjev/potapljačev.

Za 4 dni v Pirovac, da so bili slapovi Krke na dosegu. Ob najemu apartmaja spoznam, da so ključi od stranskih kovčkov ostali ali v Senju, ali na klopci v Karlobagu, ali pa nekje na Jadranki. Rezervni pa tokrat doma na varnem. S pomočjo spretnega rokodelca iz sosednjega apartmaja, sva kovčke le odprla in to brez škode. Od sedaj naprej. znam odpreti svoje, in tudi vaše Rešitev je bila v nakupu poceni klešč in vezic. Za NP Krka ni priporočljivo, da si ga ogleduješ v moto opremi. 2 km hoje je le preveč. Omaric za začasno deponiranje opreme pa seveda ni. Nekaj slik....

Ja, seveda, ker si prehiter za njega. Potem rabi še nas, drugo ligo, da kaj sem pa tja transportiramo

Ce bi imel namontiran oiler in bi ti mazal mesto kjer ti je izpadel oring, bi bilo ok. Sprej je namenjen le mazanju valjckov, notranjost osi ti pa po moje ne bo. Na tvojem mestu bi jaz zahteval novo ketno, ker ti bo ta clen otrdel in se prekomerno obrabil. To bos opazil, ker bo na ravnem delu ostal zapognjen. Upam da uspes z reklamacijo.

.... men se skoz vrača ... :)

Lane splitting?

kukr vem bi blo fino če se ti že kr odpraviš

Hvala za hiter odgovor. Motorist sem sele 2 let in mislim, da je forum prav temu namenjen, da se diskutira o teh stvar in vprasa za mnenje? Se enkrat hvala za pomoc. Lp, Ziga

na Jezerskem se zgleda nekaj dela :grim

Sam res,20 ali 30 m pred nesrečo v nepreglednem ovinku Sam ta ovink ma res slabo karmo :grim Res je ,pot do tja hribovita,kamnita,trnjava in ne za moja kolena,sm pršu do cca kilometra blizu izvira a sem odpovedal in obrnil nazaj..... Tuki se je pot končala z motorjam Tuki se je pot končala pa tud peš,dobesedno plezanje čez ta jez km naprej pa po pričevanju domorodca izvir :grim ampak jz sem se zadovoljil z doseženim.

Takole sem se pa jaz poigral. Honda CB 750-F 1982.