Dvorana slavnih

Danes popoldne: 13.55 do 15.40 F1 VN Britanije, kvalifikacije 15.40 do 16.00 Kolesarstvo, dirka po Franciji 16.00 do 17.30 Kolesarstvo, dirka po Idriji in njeni bližnji okolici, prva etapa Idrijska Bela ... Ker me mišice na nogah že sedaj bolijo zelooo, me bojo jutri sigurno še bolj, zato v Idrijsko Belo že dopoldne, ker je za mopede do 50 ccm brezplačno kar z MV ...

4.6.2015 Zjutraj zajtrk v hotelu, jest grem en peš giro po Douglas promenadi in nazaj v hotel spakirat robo, in že šibamo v Metzeler kamp. Tam brez zapletov dobimo prepustnice, prevzamemo spalke in blazine, vržemo vse skupaj v ogromen šotor, in smo že ready za krog ali dva po otoku. Naredimo krog po otoku, in se razgledujemo kje bomo zvečer pogledali treninge. Zvečer gledamo treninge na Ballaugh Bridge še video :grim in se po kakšni urici premaknemo še na Sulby straight Po treningih ko odprejo cesto pa še v slavni lokal Creg ny Baa na pijačko, folka polno, motorjev na tisoče, nastopačev tud, mimo lokala je ovinek, potem pa 2 kilometrska ravnica, vsi na tazadnjem kolesu, al pa vsaj motor žgat na polne bombe da misliš da bo izdihnu :lol: mi pa vse to lepo gledamo iz terase, in lepo dokumentiramo Life is good :yes:  Potem pa direkt v kamp spat, in zaključit večer ^_^ 

vroče, vroče, hladno, mrzlo, vroče - taka je bla današnja igra vtisov. do kranjske čimhitrej, kr po ac, na pumpo, tam bosonoga domačinka zausavi čas za kšno minuto... lep prizor, nism fotkal, mi je žal, mogoče je nearrain?.... čez trbiž dritto na mangart. žalostn da šele na stara leta vidm kok lepo je tm gor. ne gre za italjanski brutalizm ampak za habzburški mavzolej k počiva v tej hladovinci dol na Bovc kjer majo neke hude žure, sejme, zabave. prevelik šok za ušesa zato greva urno naprej prot Tolminu. Med potjo se strejo tud najbolj zakompleksani italjanski riderji plastičarjev. s sklonjeno čelado turerajo samo še do 6.000rpm Mal naprej od Tolmina bi lahko zapisal: vas kjer hiša mojega stoji očeta , ampak ne morem ker je od mame, ni za znort, se pa da predremat.... pol po baški grapi prot škofji loki, odlična klima in kr ok cesta. U Železnikih pa cel žur. Pol vasi na poroki, pol na relliju pol pa na veselici. U tej solzni dolini se dogaja več kot marsikje po kokoški! Nakonc še en kofetek na zbilju kjer niti dekleta niti žene ne morejo brzdat strasti do mopeda....

No... pa da še jaz enkrat opišem dnevne vtise Živ LUXUZ šel sem na obisk sorodnikom.... ..in ker jim nisem prinesel nič daril... so se užaljeni obrnili in odšli.... Je bilo pa vroče. Priznam. ... sem bil pa tolk vesel osvežitve.. da ne pomnim, kdaj sem nazadnje tako z veseljem, lahkotno in užitkom plaval delfinčka.... in to v sladki vodi ... ja... naslednjič bom plaval metuljčka...

wik wiik

Evo, pa je po 5.800 km zadnjo Sport Force zamenjala Sport Force +

3.6.2015 Otok Man, evo pa smo tu po dolgih letih debat in sanj, Holy Land! Jasno kmalu iščemo bife ki ima kavo, ampak smo kmalu obupali. Kave na otoku praktično ni, je samo una filtrirana v pol litra kozarcu. No thanks  Najdemo en domači plac za zajtrk, in takoj smo v iskanju prostora za spat. Na Bookings comu, najdemo dve sobe frej, za nekih 60 funtov po sobi. Hitro rezerviramo, pojemo zajtrk in letimo v hotel.Malo še priležimo, dokler nam ne zrihtajo sob :yawn: Zgleda ok, razpakiramo in gremo vprašat če lohka kej podaljšamo tale naš postanek. Pravi da lahko, soba danes in jutri še po 60 funtov, od petka dalje 350 funtov na noč hvala gremo v kamp jutri :grim  No in prva vožnja po otoku, kok je hudo ko že poznaš vsaj nekatere dele, ki si jih na youtubu in raznih dvd-jih videl že neštetokrat, zdaj pa se voziš po njih  naredimo krog po otoku, pa mal počitka, pregled kart otoka, kje bomo gledali današnje treninge. Odločimo se za sektor Union Mills. Popoldne počasi tja, še v trgovino po hrano in pijačo, in najti lokacijo. Treningi se začnejo dosti pozno, tam ob 17-18 uri popoldne, pa tja do 21-22 zvečer. Ko je tam še popolnoma jasno. Mal prigriznemo, in se odžejamo No in le dočakamo prvi trening, prve vtise v živo. Sam fak fak fak. Kako to zgleda nerealno, ko ti mimo dvorišča cerkve kjer smo stali, uletavajo dirkači po cesti, 4 prestava, cca 200 kmh, motor leti levo in desno, mi pa na stran cca 1 meter, pijemo&jemo&gledamo&uživamo  :yea2: še en moj video :naughty: zvočnike na full! 3 urce minejo kot nič, lušten plac smo si zbrali, folk totalno skuliral in prijazen, res prvi vtisi so bili fantastični. Potem pa počasi nazaj v Douglas proti hotelu, in pa na večerjo. Ha štala. Na otoku strežejo hrano samo do 21 ure, kar je kasneje ne gre. Restavracije ali zaprte, ali ne strežejo več, v glavnem hrane ni. Razen hitre prehrane, fish&chips, pa kebab ali pica program. No smo posegli po pica programu tisti večer potem pa jasno še v lokalni pub, na pivce ali dva v lokalu 6 big screen tv ekranov, na vseh posnetki treningov ali reportaž iz TT dirk. Debata laufa tud samo o dirkah in dogodkih okoli njih. No po parih pivcih :beer1: se odpravimo spat :zzz: 

. ... fočk ...

včer zvečer, ko se je malo vročina polegla, sem šibnila na Jezersko in srečala Batmana in Robina

5.6.2015 Zjutraj ko se zbudim, ostali še spijo, zunaj pa malo rosi dež. Nič hudega, zato se počasi odpravim v Douglas, pogledat v bokse da vidim kako to zgleda tukaj. V boksih tud še precej umirjeno, razen nekaj ljudi še nobenega življenja. Grem malo okoli, in srečam Michaela Dunlopa, kul dečko, pravi da mu jutri pripreljejo njegovega lanskega zmagovalnega Bmwja, ker je nad novo Yamaho R1 razočaran. In je cel škandal oz polno govoric, kako si upa v zadnjem trenutku menjat motor, saj je jutri že prva Superbike dirka. Pravi da z Yamaho ne more do dobre uvrstitve, da ni konkurenčna, in da more položnice plačat kot vsak. In da če ne more med prvih 5, more menjat motor. Ker so pa nagrade kar velike, skupni fond za 5 dirk je 250,000 funtov. Samo za prva mesta. Ostalo je potem manj. In če se bo vozil okoli 5 do 10 mesta, pravi da tud za trajekt ne bo imel :lol:  mu stisnem roko, jasno narediva fotko, in pa cheers mate, good luck :hooray: Šibam dalje po boksih, guma mojstri že zlagajo material, električarji pa počivajo nekje okoli se je potikal tudi Kenny Roberts, vsaj motor je imel parkiran v boksih :lol: malo naprej srečam Philipa Crowa, legendo britanske B lige motociklizma, Thundersport GB, kjer Phil dominira v superbike klasi. Po čem se razlikuje od drugih, je to da ma tip 130 kg žive vage in 1,90 višine. Stisnem mu roko, mu povem da spremljam njegove vragolije na Motors TV, in iz kje sem Where?? Je reku, hahaha pravim Slovenija :lol: aha reče ok! Good! In debata laufa, prav da ima cel kup pizdarij, z Hondo CBR 600 je padel, čaka da mu dostavijo druge prednje vilice, na bavarcu mu je pa motor razgnalo ampak se ne da, je dobre volje, pravi da TT je special place in se sam nasmejim. Zaželim mu vso srečo, stisnem roko, in pa cheers mate! Pa obvezna slika za v mojo motoristično Hall of Fame  Naredim še krog dva po boksih, mal po štantih, robe tolk da ne vem kam bom spakiral vse za nazaj kupim par majic za frende, nekaj zase, za tamauga doma, poln nahrbtnik materiala. Nazaj do kampa odložit robo, potem pa mal okrog do mesteca Peel na en lokalni fish&chips. Pa takile primerki skoz na vidiku po otoku, nek old school dirkalni boxer Bavarc Potem skok do Ramseya, in nazaj do Ginger Hall-a, pogledat še zadnje treninge. Pa še en električar se je pr nas usatavu med treningi, battery overheat je utripal na displayu :blink: je šofer sam naslonu motor na zid in svoje pregrevanje ohladil z pijačko iz bližnjega bara :beer1: Zvečer pa na promendo v Douglas, do Bushy Beer Tenta, legendarnega štanta, kjer se dogaja na polno  obvezen obisk, folka na polno po cesti mimo pa vsi po tazadnjem ali pa vsaj obvezna kurjava zadnje gume vsak večer imajo tematski, enkrat je GSXR night, drugič Motorhead night itd...,,, Spat gremo bolj pozno

Pozdrav s Paklenice. Pa še z Dubrovnika, Dinko nama je bil nekako preblizu.

Vsega je blo..... najprej sem šel mim prestolnice, čez Lohac,.... Col,...pozdravit tole deklco Je bla tko vesela obiska, da sem smel pogledat skoz njeno luknjo - direkt v Wajdušno sem vidu!!! Grem js počas naprej,....pridem do tistih naravnih tunelov pod Predmejo, vmes, seveda, skozi veje mečem pogled dol, protiWajdušni, zato kmal dobim zasledovalca. Uuuu, pa kako je velik!!! No, zdej pa zna bit veselica! A bo šlo skoz tole luknjo :unsure: ? A, saj bo... Še dobr, da ima bolj prazne gume Po, kar lepo urejeni cesti se spustim do Ceste, kjer pridem na cesto, ..... :blink: Še dobr, da je tabla Bolj ko se bližam Gorici, bolj postaja, milo rečeno, toplo. Brda!!! mi pridejo na pamet... lep razgled na Solkanski most ....mogoče pa tam ne bo take vročine !? Še posebej tamle gor, kjer zna malo popihat - Samo kaj, ko je pa tko visok tale stolp! Pa tolk enih stopnic.....ja, 144 jih je! Preverjeno :naughty: Je kar visoko, se pa splača - razgled je enkraten Po povratku sunem eno , pogasim žejo in jo čez Neblo urežem k sosedom. Med vinogradi in skozi majhne furlanske vasi z ozkimi ulicami, pridem do mejnega prehoda Robič. Obrnem. Nekaj km nazaj prečkam Nadižo in....v hribe. Sem že omenil ozke ulice? Skozi Montefosco in naprej po, ne ravno avto cesti prispem do Robidišča - še enega mejnega prehoda, za katerega še v življenju nisem slišal , ter se mimo Napoleonovega mostu vrnem na cesto Robič - Kobarid. (Lepo bližnjico sem usekal, ni kaj! ) Po vsem dobro znani cesti ob "krasni, bistri hčeri planin" , ki je bila, mimogrede, iste barve kot ograja na Čezsoškem mostu pod katerim so trentarski mladci s skoki v, baje še zanje nekoliko hladno vodo, dokazovali svojo korajžo ...sem nadaljeval povratek, še enkrat čez Italijo - se pravi čez Trbiž, domov. Iz "kurje riti", kjer sem vstopil v domovino, je bilo dol proti Jesenicam videt, da bom imel spotoma še gratis tuširanje - pa ni bilo tko :grrr Kot zanimivost - 7x sem prečkal SLO/ITA mejo! Nekako takole je pa izgledala "ruta": https://www.google.si/maps/dir/46.3396961,14.3004423/Predmeja,+Ajdov%C5%A1%C4%8Dina/46.0100611,13.5616103/Neblo,+Nova+Gorica/46.0518665,13.4982722/Tiglio,+Ponteacco,+Videm,+Italija/46.2181662,13.4985876/Robidi%C5%A1%C4%8De/Predel,+Log+pod+Mangartom,+Tolmin/46.3399484,14.3002976/@46.3503199,14.3340045,12z/data=!4m59!4m58!1m10!3m4!1m2!1d14.3044639!2d46.3376651!3s0x477abb8a2348d0f5:0xbd2abbff7589bcfd!3m4!1m2!1d14.4580683!2d46.1011702!3s0x477acce2dbbee99d:0x79e3d1543364f47a!1m5!1m1!1s0x477b1d93bf73056d:0x1475b2f2c3eef88a!2m2!1d13.8877013!2d45.944481!1m0!1m5!1m1!1s0x477bacbfbad05b6d:0x535e1da1ed2df49!2m2!1d13.5022129!2d46.0056868!1m0!1m10!1m1!1s0x477a50242fa83ec7:0xee495a516d41225f!2m2!1d13.488541!2d46.15418!3m4!1m2!1d13.4808058!2d46.2061157!3s0x477a453d13e6edb3:0xb7770d3261b072a6!1m5!3m4!1m2!1d13.4385925!2d46.2000893!3s0x477a45ed3e42ff05:0x949475505ec82fe1!1m5!1m1!1s0x477a45d0a7ebf4e7:0x139cda47c722190!2m2!1d13.4147004!2d46.2156817!1m5!1m1!1s0x477a6f3ecbb918eb:0x91561507a6bd2bbb!2m2!1d13.5833333!2d46.4166667!1m0!2m1!1b1!3e0?hl=sl

Svalkljanje po Slovenskih ladovinah . . . od ogljarskih poti, sumskega makedama, do Jezerskih krivin . . . 404 km Mimogrede se je Kozouc ustavil pri svoji žlahti Vodilo dneva: visje, globje, hladneje . . .

predsednik, hepi brdi tu ju mr. prezident

No in potem mene čudno gledajo, ko pravim da letos že peto zadnjo gumo žulim! Ne nisem se zmotil, Nr. 5 je zdaj gor (2x Conti SA2, 2x michelin PP3, sedaj mala Mitaska, vse zvožene debelo v ilegalo!). Kočevje-Dvor imam jaz vsak dan 2x nasvaljkano (še malo bolj, kot tale na sliki, če smem dodati), tako da ta cesta dobesedno žre gume....je pa res, da dobro lima

. ... ja jest sem naredu že eno "generalko" ... :)

2.6.2015 Ura okoli 4.00 zjutraj, evo pa smo v Angliji, in ga že šibamo proti Londonu in dalje proti Silverstonu. Smo hoteli tok pohiteti, da ne nabašemo jutranje gužve okoli Londona. Pa nismo doživeli prometnega infarkta, ampak ko se ti par miljonov ljudi zjutaj vozi na šiht v London in okolico, je pa kar pestro. Štirije pasovi, avtomobilov pa miljon. Zdej sem končno razumel prijatelja ki je 17 let živel v Londonu, ki mi je razlagal da je za 17 km poti iz Wimbeldona do centra Londona kjer je imel pisarno, imel rekord, 2 uri in 45 minut. Mislim da je bil samo dvakrat v službi z avtom ostalo je bil z vlakom. Letimo po Angliji :lol: No, pa smo bili kmalu v Silverstonu, legendarni dirkalni stezi ker Angležev ki bi Gabru dali motor, še ni bilo v službi... smo šli na zajtrk v novi objekt Silverstone Wing, pa še mal pogledat okolico. Okolica Silvestona je posejana z podjetji, ki so del športnega/dirkaškega okolja. Polno enih tuning firm, rally šola, Ferrari in Porsche servisi, pa sedež formula ekip ( Force India)… Jasno Angleži ne jebejo dežja, tko da je na stezi laufal track day na polno, ko pri nas ko je na Grobniku 35 stopinj plusa Sm šel mal pogledat bokse, hahaha sm mislu da sem do sedaj vidu kaj se to pravi boks, fejst sm se motil. Mal firbcanja po boksih…. Ker je deževalo, smo se spraševali, kje bomo raztovorili motorje, kje se bomo oblekli, itd…jasno balkan boysi odprejo en prazen boks, zapeljejo notri kompozicijo, in začnejo razkladat motorje in opremo. Jest sm sam čakal kdaj bo kdo priletel, in nas dal jebat  kaj se gremo. Ampak na srečo ni bilo zapletov. No, ko smo se naštimal je Gaber skoču še po motor, da smo z opremo naložili še njegov motor, in potem gasa proti Liverpoolu.Pa njegov motor smo opremili z obvezno opremo :lol: Vremenske razmere so ble še vedno zelo slabe, tko da smo bili oblečeni v ful dežno opremo, od prevlek za škornje, do dežnih rokavic, in jasno dežnih kombinezonov. Na poti do Liverpoola nas je mal pral dež, ampak to ni bilo tok kritično kolikor je bil kritičen močan veter. Ful je pihalo, tko da si bil v momentu iz voznega pasa na prehitevalnem, ali obratno. Vozili precej pod 100 km/h, ker več ni bilo varno. No pa smo tud tole v 4 urcah preživeli, in že smo bili v Liverpoolu. Dan prekmalu, sami smo imeli karte za trajekt šele za v sredo zvečer ob 23.45. Smo šli do luške pisarne, in so nas dali v čakalno listo za naslednji trajekt, ki je bil okoli 1 ponoči. Ker je bila ura komaj 19.00, smo šli še en krog po Liverpoolu in nekam nekaj pojest. Najdem restavracijo Whats Cooking? Zgleda ok in gremo notr se mal pogret in nekaj spit in pojest. Naročimo 5 burgerjev, 4 pirčke in eno Coca Colo, pa mal krompirčkov, 4 kavice na koncu, in račun od 122 funtov aka 150 eur kwaaaa Gremo dalje :grim  Pridemo nazaj v luko, kjer je že gužva na polno. Motorji uletavajo iz leve in desne, sam gledaš. Nemci, Britanci, Švedi, Čehi, Švicarji ma ni da ni. Sistem čakalne liste deluje tako, da ko pridejo vsi ki imajo termin za naslednji trajekt na njega, pregledajo kolk majo še placa gor, in potem grejo po čakalni listi in te spustijo na trajekt. Mi smo bli v grupi cca 20 srečnežev ki so prišli gor  No še mi se zbašemo gor, in gasa z super hitrim trajektom na Man  tole je precej drugače kot Jadrolinija 

Hehe evo obujam 9 let staro temo od mtrvih :grim zgleda da se kaj dosti ni dogajalo na tej poti :grrr objavljam potopis o našem letošnjem obisku Isle of Man-a in ogleda treningov in dirk.Potopis bo objavljen v večih korakih, saj obsežnost potopisa in pa razpoložlijv čas ne dopuščata objave v enem kosu No, že jeseni 2014 smo se v Ducati klubu po desetih letih debat, na brzino odločili, da gremo na Isle of Man, pogledat Turist Trophy dirke naslednje leto. Večni problem predstavljajo karte za trajekt ki pluje na otok Man, in pa spanje oz prenočišče na Man-u. Karte za trajekt Liverpool- Douglas smo rezervirali konec oktobra 2014, cca 300 eur po glavi in enem motorju. Spanje je drug problem, vse je rezervirano že leta vnaprej. Tko da sem poslal na 10-15 naslovov povpraševanje, ampak povsodi odgovor, sorry, we are fully booked for the TT event. Pa ne samo za 2015, odgovori so bili da so rezervirani že za 2017 event :blink: Tko da nam je prav prišla ponudba izdelovalca pnevmatik Metzelerja, ki ima svoj kamp z že postavljenjimi šotori, v glavnem mestu Douglas, in smo brez problema rezervirali in plačali 90 eur, za 6 nočitev. Dodatno smo vzeli še bone za zajtrk, in pa dodatno za spalno vrečo in blazino, doplačilo za spalko in spalno vrečo je bilo 12 eur za vse dni, in pa boni za zajtrk ki koštajo 5 eur po dnevu. Tako smo naredili, da nam ni bilo treba z sabo vzet spalke in blazine, saj to pomeni še dodatno prtljago, ki je bila že tko problem, ker se nabere kar precej robe ki jo moraš z sabo vzet. Tko da smo vse tole uredili že decembra in smo bili pripravljeni na odhod čez 6 mesecev 1.6.2015 Dan za odhod. Že čez vikend smo naložili prikolico z 3 motorji, in zmetali vso opremo v kombi, tako da smo bili pripravljeni za odhod proti Angliji. Prva varianta poti je bila da gremo samo do Belgije, potem pa dalje z motorji, pa se je član naše odprave Gaber zmenil z Ducati UK, da mu posodijo motor, tako da smo rekli da jo kar potegnemo do Silverstona, kjer ima Ducati UK sedež. Doma sem še prej sprobal kako bo zgledala vožnja z 40 litrsko torbo na riti motorja, z 30 litrskim nahrbtnikom, in 4 litrsko tank torbo čez Anglijo in po otoku Man :lol: Pakiranje motorjev Štart ob 7ih zjutraj, proti Salzburgu, Munchen-u, Stuttgart-u, čez Belgijo in Liege, proti našemu končnemu cilju tega dne, trajektni luki Calais. Pot je potekala brez zapletov, razen tega da smo nekje po Belgiji lutali in iskali bencinsko črpalko, ker je Renault Trafficov potovalni računalnik kar na enkrat pokazal da imamo še za 0 kilometrov nafte, čeprav je par trenutkov prej kazalo da jo imamo še za cca 200 km. Pa smo skrenili mal iz avtoceste v okolico,našli črpalko in veselo nadaljevali pot proti trajektni luki Calais. Nekje ob polnoči smo bili v Calaisu, šli nabavit karte za trajekt, kombi, prikolica, in 5 oseb, povratna karta 320 eur. Smo računal če bi šli čez Eurotunel z vlakom, pa bi bilo cca 200 eur dražje. Tko da smo to raje pršparal za pivce Plovba traja urco pa pol, ampak je bil tisti del Evrope v neki hudo slabi vremenski fronti , in so pihali vetri tam od 60 do 70 vozlov ( 100 plus km/h), tko da je plovba trajala skoraj 4 ure. Bolj zaradi tega ker v takem vremenu samo en pomol dovoljuje pristajanje. Zmatrani :lol:

Danes sem testiral tudi navigacijo Wayteq, ki jo je posodil zastopnik: http://www.wayteq.si/trgovina/si/prodaja-navigacija-naprave-4-3/234-wayteq-xrider-gps-navigacija-za-motoriste-0793283082923.html Tu si poglejte suhoparne podatke o napravi, BT podpira marsikaj, a ga nisem testiral, ker nimam slušalk BT. Na navigaciji je bil nameščen testni iGO/Primo s prirejenim skinom za motoriste (večje ikonice za rokavice, popiljeni meniji, barvne sheme itd.) Dejansko gre za kitajski generični izdelek, katerega v tovarni po nraočilu opremijo z logotipom "distributerja". Eden takšnih je Xrider. Kot prvo privabi cena, ki je 120 EUR brez kartografije. Če si "spreten", to ni moteče, ker imaš veliko izbire, ki pa je žal prirejena le za avtomobile ipd., za motorna kolesa komaj kaj najdeš (govorim o skinih in moto funkcijah). Gori je bil tale skin (predelan in preveden v slo) http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/387181/iGO-Primo-24-Motorcycle-Edition-1.html Samemu programu (Primo) ni kaj očitati, poznana zadeva, deluje kot, zemljevidi enaki kot na Garminu, a za načrtovanje poti je potrebno uporabiti programje konkurence ali odprta google orodja (npr. Tyre). Oziroma si rute narediš s "čimerkoli", nakar jih preprosto prekonvertiraš v format za igo/primo s tem programom http://www.routeconverter.de/downloads/enin naložiš na napravo. Jaz sem ruto naredil z Garmin Mapsource, poleg sem imel vzporedno še napravo Garmin Oregon, ruta na obeh je bila identična, vodila sta identično. --------------------- Pred leti sem že imel kitajsko 3,5" navigacijo, tudi bolj za test in ni mi ostala v lepem spominu, zaradi slabe vidljivosti na soncu, praktično se ni nič videlo in je bila zato neuporabna. Zato sem se testa lotil s "predsodkom" in prvi vtis je bil spomin v preteklost. Naprava je na direktnem soncu nevidna. Poleg je za primerjavo Garmin Oregon 600, ki ima reflektiven ekran in prav obožuje sonce. Takšnega ekrana nimajo niti v Zumo modelih. No, v avtu je zadeva že dokaj normalno vidljiva, osvetlitev seveda na 100%, xrider se hvali na škatli s 700NIT (high brightness display). Ne vem, nisem te stroke, verjamem le očesu. Zadevo sem montiral v priložen nastavek s senčnikom, ne na idealno mesto na krmilu ali drugje, ker za test se mi ni dalo vsega šraufat. Priloženo je napajanje 12V na čik vtičnico ali direkt na aku, jaz sem preizkusil čik vtičnico, lepo dela in polni. Naprava na baterijo deluje dobre 3 ure, ko pokaže da je še 40% baterije kaj kmalu javi, da je konec zabave. Kitajske fore, znane iz kitajskih telefonov. -------------------- No kako je z vidljivostjo. Zjutraj, ko je oblačno itd. je vidljivost povsem spodobna, problem nastane le, če sonce sveti direktno v napravo=ekran, kar je v bistvu redko, saj imaš napravo montirano pokončno, torej se slabo vidi le ko je sonce v "hrbet". Na testu nekak, kljub soncu in napačni montaži potem nisem zaznal, da se ne bi nič videlo na ekran, skratka bilo je uporabno, ni bilo pa idealno. Ne vem zakaj kitajci ne razmislijo o reflektivnem ekranu (tudi zumo ga nima), ker to je fantazija. Morda bo kdo omenil, da kaj med vožnjo itak ne smeš gledat, da je glavno, da ima BT in da slišiš ukaze, ampak na te fore jaz ne padam, hočem tudi videti. Navigacijo lahko izkoristiš s hitrim pogledom tudi za pogled "naprej", kakšni ovinki sledijo, serpentine ipd.. Primo v tujini na ekranu kaže tudi opozorilne table, zelo kul opcija, za našo državo jih še ni. Tako mi je v Italiji kazalo ikono z žabami, zanimivo da table ob cesti ni bilo... Set za montažno, ki je poleg omogoča cevno namestitev, žal nisem izmeril nastavka na ohišju, ki se odvije, a dozdeva se mi, da je zadeva RAM kompatibilna, kar razširi možnost montaže. Plastika za montažo se mi je zdela krhka, kot da mi bo ostal v roku (prejšnja kitajska je imela solidno kovinsko), no bojazen je bila odveč, plastika marsikaj prenese. Med testom se je naprava 1x resetirala, krivec testni software Primo, no po resetu je delala spet normalno naprej brez izgube podatkov. Sicer pa glede vodenja nimam nobenih pripomb. Zaključek: +poceni (?) +komplet +vododporna (nisem testiral) +BT po vseh specifakcijah -slaba vidljivost na direktnem soncu -nima namenskega softwera za motoriste, če nisi spreten pri tem, bo težava (torej ni potu of the box kot premium znamke) -morda ne tako kvalitetni materiali . . tu sem snemal zadevo v akciji, kamera žal ne pokaže prave vidljivosti ekrana zaradi filtrov, ker sicer se je vidlo ok pa še en video od blizu tudi telo moram dat v drugo temo...

Tule je prava tema Pozdravljeni! Danes sem testiral "centralni" štender PackJack. Zadeva deluje v nulo, vzame manj časa kot cigaret (3 minute bruto=video), skratka meni ustreza in bom na vsako tankanje namesto čika tako mazal. Posnetek je nastal povsem spontano, ob poti (nekje pri Borovljah), kar kaže na to, da je zadeva sila preprosta. "Testiral" sem tudi S100 sprej, ki so mi ga "poturili" v lujzu, so garantirali, da je to najbolje med vsemi, mi skor pdl-ja niso hoteli prodat (s100 belega sicer poznam) No, ta "novi" sprej je kar ok, a mislim da vseeno malo packa, pdl nič. drugič sem mazal v Beljaku pred Lujzom

jutri- Nedelja: sežana-paklenica-sežana.kalamari , skok v morje in domou. turistika. se pridruži kdo? zaenkrat smo v 4ih. lahko se dobimo na kozini OMV 8:30-8:35

O ja Robi, denar je bil poleg vsega drugega kar velik faktor pri mojem prenehanju kajenja. Če pa kdo rabi drugačno motivacijo pripenjam malo vizualnega gradiva ...

Ker je stricu polhu na omari očitno bolj všeč, kakor da bi se prišel malo okrepiti na tla v "mišnico", sem upošteval nasvet in po, ne mojem, uspešnem poizkusu s steklenico v ležečem položaju (vstopi, pohrustaj in izstopi), steklenico pritrdil na rob vrat od omare v pokončnem položaju.Menda upanje umre zadnje ...

Na mojem koncu je kar solidna cesta. Ni super, tolko zanič kot nekateri hočejo reči pa sploh ni. Pejte na Koroško pa je moč po cesti prebrat celo svetovno literaturo po brail metodi, Traktorjev bolj malo (povsem enako nevarni kot drugje večinoma konkretno opremljeni z Malavzijskim Vinkotom) a je treba ponje ponavadi v kake rovte. Ko je sezona vina pa raje parkiraj motor. Problem so klasični vozniki. Mladina (večinoma, a ne ekskluzivno) čačka telefone, sveži in manj sveži vozniki nežnejšega spola so pogosto pod vplivom miljonov nepomebnih problemov in namenijo 0,05% pozornosti vožnji ki pa je ponavadi že bolj švoh sorte (izjeme seveda so). Nato nastopijo naši ljubi Barilla sosedi ki si razlagajo CPP po svoje (tržačani nasploh) smerokazi so okrasne narave in raje ne uporabljat le teh ker lahko pregori žarnica. Tradicionalno NE čistijo snega iz streh (letos bom kupil 140dB trobljo pa naj jih infarkt ko jih vidim, samo da se mi ne sproži plaz pol... ) in na koncu še predlanska pridobitev new entry invazija hrvatov s PU (dolgoletna tradicija pravi naj bi pomenilo Pazi Ubojica) na tablicah. 1/2 je res slabih voznikov tile PU pa so za bežat stran. Ter na koncu pa kategorija torpedo brez refleksov nonoti in nonice (dediji pa bice) s pogledom izpod volana ki ne štekajo več nič, refleksov že zdavnaj ni, poznavanje cpp je porazno oz. imajo vsi isti izgovor: Počasi pa bo ziher varno... in pol se ljudje sprašujejo odkod vse nesreče. Glavnina je ITA porekla imamo pa seveda tudi lokalne heroje. 2 dni nazaj naletel na kandidata za odvzem vozniške (ki bi se moral zgodit že kako desetletje nazaj) ki je z nerodnim zavijanjem suvereno butnil pri 40km/h v bankino s 12+cm pločnikom rdeče belo oabarvanim tako, da "nisam video" nebi šel skozi. Ker je bil moment zajeten je nato pirotehniško spilil pol podvozja medtem pa je bilo zanimivo videti da se levi kolesi niso dotikali asfalta. Nato je še sledil grob pristanek na vse 4 a ker je bil pločnik če vedno12+ je prijel za blatnik in ga lepo polomil in delno odtrgal. Pacient v avtu pa je lepo suvereno odepljal proti Kopru pomožnosti šel po solatko na tržnico (kjer mu koprske branjevke (ne vse) prodajajo domačo solatko bio z njenega vrtka ki jo je kupila 3 ure prej na tržnici v trstu za pol manj). Ko se vrne do avta pa prijavi vandalizem policiji in še kaj zraven. Danes je pomoje težje preživet na cesti kot 20 let nazaj. 2-3x več vozil in visoka raztresenost voznikov. Moja grobo ocenjena statistika povprečnega tedna (5x 61Km) je: 1-2x grobo izsiljevanja prednosti veliko blagih izsiljevanj 3-5 x gnilia situcija zaradi neuporabe smerkokazov (sem pač zelo previden in to nekako pričakujem a za koga bi bila to tragedija lahko) 0,25x kaka divja scena (vožnja po nasprotnem pasu, nepravilno vključevanje kjer ceste sploh ni in še kak drug biser)

Evo ga Kuža je nedelgo po prihodu iz zavetišča začel šepat, smo šli k veterinarju po neke tablete za bolečine, smo mislali, pač je star, neki na izi pa mu bo pomagalo, kasneje pa kar naenkrat tut vstat ni več mogu.No detaljni pregled je pokazal da je mel tisto bolezen od klopov, borelioza al kaj je, po besedah veterinarke je mogel to meti že dlje časa, kar mi postavlja vprašanje kaj sploh delajo veterinarji v zavetišču (zavetišče v MB, kjer mislim da majo veterinarja redno tam). To je taka stvar katero bi mogli videt in začet zdravit. No kkrkol, po par dodatnih pregledih pa en kup dragih tabletah je zdej vsak dan boljši, oz je že skor čist ok. Prvič je tut začel laufat :grim Ajde, ni zdej šprinter ker seen ni več mlad, ampak ja, leti

Ko se ta maumu ne lub kešne tečke u peto šausnt, pa ta velzga prjatla pokliče:

En mejhen šminker. (sam je pa od hudiča :grim )

Danes sem imel testni dan, zato se je več mazalo in testiralo. Torej na 300km mazanje, nič posebnega se mi ne zdi (padlo 630). Včasih tudi do 1500 ne namažem. Zadnji disk ima 25k km in je brezhiben, enako tudi zadnje pakne, ki so na 90%+. Res pa je, da debeline diska nisem meril. Na fotki se vidi, da je ok (sicer še mokro od pranja) No, danes sem lahko tudi fajn potestiral Mitas Sportforce+. Kaj naj rečem. Kot sem že. Guma kot guma, "isto" kot prejšnje, le da je ta malo bolj udobna, je občutek, da je mehkejša. Pa morda v ovinkih malenkost bolj vodljiva. Skratka, če se boš normalno vozil, Mitaske so kul pa še poceni. po skupno 700km+ ni videti nekih hudih sledov obrabe

tebi pa da se izobraziš in ugotoviš kaj je to slovencelj in koliko ima to veze z državljanstvom... tvoj odgovor je tipičen za slovenceljna : nerazgledan, ozko misleč oz. omejen in neskončno nevoščljiv .....

Če bi tiscali, bi šla v 2 jurjih :-P Drgac pa tlak je bil zmerm 2,5 al pa celo več, tako da na to se ne morm zgovarjat :-) Naj kdo rajši pove, če čista turing guma (ala roadsmart) zdrži kolenckanje po ridah recimo poleti ko je vroče ali se zna pregrevat?

Ne morm prilepit slike za boga. http://shrani.najdi.si/?3f/Lw/4Y8fd8u5/1/img20150703195620.jpg

Nemski kozouc sredi Vojvodine... Naci tihozitje.

a neb ti za psihiatra probu, k vidim da me full pomirjaš? pa še kkšn pacient bi se tlelele na MS najdu

Tole je spremno besedilo od en teden stare osebne izkaznice . . . Skratka . . . Drkal so zato, ker pac lahko.

Potopis iz letošnjega IOM TT http://www.motosvet.com/tabla/topic/8961-isle-of-man/page-2#entry2184894

Zakaj je slovenija najbolj varna država v evropi proti terorizmu? Pride terorist v slovenijo.... najprej ga kaki romuni na avtocesti oropajo, pol ga naša policija ustavi, ker je vozil 52,5 namesto 50, da gre kupit sestavine za bombo mu zaradi prihajajočih davčnih blagajn vzame kakšen teden časa, pa polovico živcev, po cesti gleda reklamne plakate iz katerih je razvidno, da se slovenci z piščanci pogovarjamo, da so naše ceste že bile deležne poštenega minirana... da ga na vsakem drugem avtosectnem izvozu neki čudni tipi z daljnogledom opazujejo... če ga že to ne odvrže do atentata v parlametu, in tam ugotovi, da bi državi naredil s tem uslugo in ne škode.... tako da ja, slovenija je daleč najbolj varna država v evropi

Ducati klubski izlet na Lago di Como - 3. dan (27. 6. ) Naslednji dan smo na žalost mogli obrnit proti domu Po odličnem zajtrku je bilo ravno še dovolj časa za hiter obisk plaže … naš hotel … Še slovo in zahvala našima dvema gostiteljema, nato smo se spravili nazaj v pogon … in se po AC peljali del poti do jezera Garda, tam pa potem uživali še v vožnji po obalni cesti ob jezeru (čudoviti razgledi ), ki vijuga čez številne tunelčke … Ob jezeru smo se ustavili saj je bil tudi že čas za kosilo … ni nas Med kosilom je že začel naletavati dež, zato smo se po kosilu hitro odpravili naprej. V smeri proti Trentu je začelo pihat in bliskat v hribih, postajalo je vedno bolj črno :surrender: zato smo se ustavli na bencinski in navlekli gor dežne kombinezone. Zaradi furje smo trije ostali zadaj. Takoj ko smo zapeljali na cesto se je ulilo kot iz škafa, zato smo najprej malo falili odcep in nardili en ovinek, se vmes ustavili pod nadvozom da sem jaz navlekla nase še dežno podlogo pod hlače. Ker nas je napralo kot mačke smo se mestecu Lavis ustavli na eno kafe in bojni posvet. Ostali so bli že daleč naprej ko smo se mi še greli v hotelu, zunaj pa se je na naše veselje že kmalu pokazala mavrica … Po kafetku in lepšem vremenu je blo takoj lažje štartat Šli smo po zelooo lepi cesti (jo bo treba še enkrat prevozit po suhem ) čez Cembro – Cavalese do – Moene, od tam pa naprej čez – Canazei – Passo Pordoi in Arrabo do istega hotela kot prvo noč. Tja smo prišli že čisto premraženi in prezebli, zato je topel tuš več kot pasal, nekaj močnega za pogret malo kasneje pa tudi Po večerji smo si za piko na i ogledali še posnetek moto GP. In še en dan se je čisto prehitro končal ...

Evo, nova najdba: gS 750 1977. Več slik in podatkov na: https://www.facebook.com/pages/ANALOGmotors/458644014318394. Tukaj imam namen objavljati slike in opise motorjev, ki jih kupim in obnavljam, pa tudi slike kakšnih predelav in trikov iz delavnice....tako da, če vas zanimajo klasiki, spremljate zadevo Motorji, vključno z temle, so v večini naprodaj.

Zajčji ovinek je tudi včeraj terjal svoj davek..... ... tokrat malo dražje Evrčke.....

179, oglasi se en dan pa probaš pa je.

čelado mu še kupi!

Kar nekaj naših fantov je rednih udeležencev prvenstva BOBO RACING ter pokala JERMAN &SUŠNIK pa jih poglejmo še v "akciji" na samo z pokali ali za mizo v debati MITJA LESJAK #29 BMW S1000RR (dolenjski hitri dirkač, lani prvič na pisti) DAVID BOŽIČ #321 BMW S1000RR (zmagovalec druge dirke J&S) MATEJ KRALJIČ #25 KAWASAKI ZX10 AA voznik (zmagovalec prve dirke J&S) DENIS POHOREC #64 YAMAHA R6 KEVIN HALLER #4 KAWASAKI ZX6 (velik napredek letos) TADEJ SKOFIČ #287 SUZUKI 600 (štajerski mladenič -BEN SPIES, lani prvič na pisti) ALEKSANDER SUŠNIK #120 BMW S1000RR MATJAŽ GROŠELJ #79 DUCATI (sigurno trenutno najhitrejši slo.dukatist) MARJAN MENCINGER #50 BMW S1000RR AA voznik KEVIN HALLER #4 KAWASAKI ZX6 (vodilni v pokalu J&S 600) ŽIGA ZUPAN #8 DUCATI MULTISTRADA (zelo hitri mladenič z tem motorjem neverjetnih 1.37... .) MIRAN KOVAČ #59 SUZUKI GSX 600R (vodilni v pokalu OVER 50)

Neprestano čakanje nakoga je tečno in kvari smisel vsega. Kot kamikaze pa sa saj veš, "mlečko" motorist ki je pojedel vso pamet sveta pa neprestano iz sramu ali drugih razlogov (vseeno) vozi prek svojih sposobnosti oz. išče nesrečo gratis. Ali pa je tolko butast da ne šteka kaj se dogaja in kolko bo bolelo. Kdor išče ta najde... po možnosti čimdlje od mene. Pol maš pa še tiste ki bi se radi dokazovali... Zadnjič sem normalno vozil za enim takim pacientom, prišel je na cijl morda 20 sek prej vozil pa je gas do konca (150+) pol pa na polno po bremzah na 30-40km/h pred ovinkom in spet do ovinka kolko gre, a v ovinku pa kot da je sneg... 3x večja obraba gum, goriva in vse to za bit presran v ovinku in izpast neotesan bebec na vsaki ravnici? Z750 + kratka majca in hlače, supergice in pisoarček na glavi brez rokavic ker je vroče. Ta nima M od motorista v glavi. Takega res nebi vozil s seboj.

Da se vse skupaj kam premakne, še nekaj spredaj manjka

2015 Yamaha YZF-R1

kupi si škatlo 57 in po nekaj (verjetno že po prvem) te bo kajenje tako minlo, da ni res...