Dvorana slavnih

Že skoraj mesec je že, odkar je Darko3g pisal o "katastrofalni" cesti B111, jst pa sem mu odgovoril - bolj kot ne "po spominu".... No, sem se šel pa včeraj prepričat... Kuro sem zapustil, kjer sem se zadnjič vrnil vanjo , nadaljeval mimo "ponterosse" v Trbižu do Pontebe, nato pa po dolini, kjer si je reka Bombaso globoko vrezala svojo pot, v hrib do zelo znanega smučišča na avstrijski strani prelaza - Nassfeld. Nekaj ovinkov pod vrhom, se, meni nič - tebi nič, sprehaja po cesti GOLAŽ " a greš hitr s ceste, prokl.... koza zmešana! Js sem že včer jedu golaž - pa ne morem vsak dan golaža....! :angry: No, dobr se je končalo - vsaj zame! Za Lisko ne vem če se je, če je še naprej tacala po asfaltu! :unsure: V glavnem....grem preverit tisto cesto 111 ...Res ni čisto nova in ima tudi nekaj ugrezov, "kač" in pa flik, ampak to je na zelo kratkih odsekih in vse dobro označeno, ostalo je pa po večini čisto spodobna panoramska cesta. Poslikal sem nekaj res slabih delov..... Darkota so, najbrž, zmotili tudi ovinki - ja, ovinkasta pa je, tale cesta (ja, kakšna pa naj bo, če so jo preveč naredil! Nekako jo je treba požokat v tole dolino :grim ) Drugač pa, kot sem že v odgovoru omenil, je to dolina za malo okrog pogledat! Iz St. Oswalda se lepo vidi (če je lepo vreme, kot je bilo včeraj) na okoliške hribe in v dolino proti Sillianu ,....proti gradu nad Heinfelsom Pa še grad iz žabje perspektive... Naprej, proti Brunicu, si krajšam čas z opazovanjem severnih obronkov Dolomitov , ter pestrega in raznolikega prometa (manjkala je samo še kakšna barka ). No, do Brunica nisem prišel, ker sem prej zavil v tole dolino Anterselva di Mezzo Ker pa je cesta, ki na 2052 metrih prečka mejo z Avstrijo, zelo ozka in ovinkasta , je promet urejen s semaforjem, ki vsako uro ozeleni le za 15 minut, kar je lepo označeno tudi na tabli. Če malo pogledaš na uro, lahko izkoristiš čas za raziskovanje oklice, namesto da, nestrpen kot konj pred dirko, čakaš da na semaforju zasveti zelena. Na vrhu: , na drugi - avstrijski strani pa spust skozi ......po lepem črnem tepihu... do Lienza, nato pa čez Winklern ob reki Iseli do Spittala. Vmes še malo ribolova Nč ni blo z večerjo! Je bila riba premajhna, pa še preveč Na JETu v Beljaku napojim še Lub'co, spotoma prišparam za en kofe, pol pa še čez zadnji "pass" - Wurzenpass do doma

đabe se trudit, če na founi ne znaš vklopit "polna verzija, dodaj odgovor, uporabi polni urejevalnik" da ne bom off topic: današnja fura-3metre vn iz garaže, pranje, šamponiranje, brisanje do suhega, sušenje, +3x mekana rakijca za pogum, +2x pivo za um spet brisanje, voskanje, maxibrillanje..... vse sm uporabil vse

Nič ne vem, da bi bilo karkoli govora o cesti 109! Če pa jo že omenjaš, se ta (109 ka) skor ne more primerjat z B111, ker praktično od Radendorfa pa skoraj do vrha je ena sama flika!!! - na 111ki pa je večina ceste res dobra. Na celotni trasi od Kotsacha pa do Tassenbacha, ki je, mimogrede vsaj 10x daljša kot cesta na Korensko s severne strani Karavank, vsega skupaj ni toliko slabe ceste, kot je že prej omenjena 109ka na celem klancu. Takih zrukanih, nekaj centimetrov debele nove plasti asfalta potrebnih cest, je v Avstriji še kar nekaj. Pa v Italiji so tudi. Pa na Hrvaškem so tudi! Tudi v Švici so,pa da ne govorim o naših! Povsod so, so bile in bodo! Razlika je le v tem, da jih nekateri drugače vzdržujejo, nekateri bolj pogosto od drugih.......no, nekater jih pa sploh ne! Skoraj vedno (razen če v kraj vodi le ena cesta, kot je npr. južnotirolska SS621) imaš pa na izbiro tudi drugo pot! (...ki je mogoče še slabša od prve ) ....a1, kaj nisi slikal kako je uničena v gozdu,... - zato, ker čisto vsakega ovinka pa res ne slikam! (čeprav jih kar dosti ) Ne gledam samo pod kolo, ampak tudi malo okrog - npr. na drugo stran doline - , ...pod most - , naprej - , nazaj - , v zrak - ..... včasih pa še za vrata

dns bl mešani vtisi.... jakno preluknu z izpuhom :/ drgač pa vrhnka, rakitna, cerknca, ride... majka blo auuch jezero z čudovito okolico haha

vtis je bil.....palačinkast

August 2013: [Oprostite, ne govorim slovensko, registrirana le na forumih, tako da sem lahko ogledate na slikah. Sorry, but I don't speak slovenian, I just registered to be able to see the pictures. ]

Danes sem se zgubljal po Kočevskih gozdovih ... Fotkal nisem kej dosti, ker je bil bolj blitzkrieg Mal zgodovine Medvedjak? Po krajšem sproščanju objestnosti sm moral najti vsaj kakšen razlog zakaj imam "tamau" motor ne pa 950adv All in all luštnih, ne prevročih bliz 200 km.

mal prebiram Motorrad na jeziku "Ljepe njihove", pa sm sklenil, da ga podelim z vami in obenem se opravičujem za nerazumljiv jezik za nekatere, v katerem je ta test spisan, razgledani ga bodo razumel, ostali pa naj se znajdejo

Kar je res je res,ne da bi se hvalu,ampak tko je,pomoje od bmflna. :grim

V Piran kar mimo rampe, skozi celo mesto, do lokalov proti Punti. Tam lahko na levi strani parkiraš prav kjer hočeš. Nihče ne teži.

ewo sam zate http://tinyurl.com/p477y3z

Dons okroglih 500, start LJ. v Wajdusno,Gorico,po taljanski strani v Cedad, Gmona,Tolmezzo, Plockenpass, Ziljska dolina,Nasfeld, Sella Nevea, Predil, Kobarid ,Tolmin, Cerkno, Skofja lukna, Lj., slik ni in jih do nadalnga ne bo, dokler se nm naucu napopat,zgleda mam bol trdo glavo, aja ne sam glavo tud kej druzga,ce je treba. :grim

Evo, da malo popravim moj vtis v tejle temi, da ne bo pripomb v smislu offtopic. In se pridružujem kar je tudi že @dlicen povedal par postov nazaj... Moj vtis z današnje dnevne vožnje ima bolj malo kilometrov. Ena taka kratka fura po Barju. Slika 1: pogled na staro jablano na naši trati. Upam, da bo letos kaj obrodila, vsaj za 3 protfane štrudla. Slika 2: škljoc med vožnjo, na slepo. Balanco spuščat zato, da se naredi posnetek? Noup, to pa ni vredi. Slika 3: odsev moje leve roke v ogledalu. Tokrat sem mašino ustavil, se takoj vidi razlika v ostrini. Slika 4: do tele cerkvice je bilo treba malo po makadamu. Ampak se je izplačalo (beri naprej). Slika 5: silhueta. ozadje se kopa v soncu, jaz in kobilica pa se hladiva v debeli senci. Slika 6: malo sem probal, če lahko spravim čelado iz gravitacije. Ni šlo brez photoshopa. Slika 7: v dotični cerkvici je en prijazen možakar pripravljal teren za jutrišnji krst, pa sem ga prosil, če lahko slikam čelado. Morda je tam iza oltarja zapihala kakšna posvečena sapica in oplazila mojo naglavno zaščito. Slika 8: če sem že napravil furo, je pa red, da se pri Furmanu ustavim na kapučin.

Softiči greste spat, mi hardcore čuki si pa kuhamo kavo iz redbulla, da bo prej minil čas ...

Fantje in deklete, vreme bo v nulo! ZBOR 11.00 (+- 10 min) na letališču Šentvid pri Stični https://www.google.si/maps/@45.941237,14.850645,3a,75y,23.46h,68.78t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGD9nfG1U6dwlugIM3kJBEQ!2e0!7i13312!8i6656!6m1!1e1 Pizzerija se odpre ob 12.00. Tako da imamo na letališču še cajt za fočkanje in slikanje. Potem pa moj predlog, glede na to, da ste iz različnih koncev slovenije, predlagam skok do Zidanega mosta - Sevnica - Mokronog - Mirna - Trebnje - Žužemberk - zaključek ob Krki na kavici. Tako da imate še vsi dovolj lufta za odhod domov skozi Dvor Kočevje. Imamo prijavljeno še nekaj motorjem... to bo še zanimivo!!! =) se vidimo!

Uf Uf. 93, 99 in 46 u manj kot 0.2sec. Moja napoved za dirko:pokalo bo.

Takole bo. Čez vikend jagajo na postojnskem! Obvestilo z dne 10.07.2015 Medobčinski inšpektorat in redarstvo občin Postojna, Cerknica, Pivka, Loška dolina in Bloke obvešča vse voznike motornih vozil, da bomo od 10. do 12.07.2015 izvajali meritve prekoračitev dovoljenih hitrosti na relacijah Planina - Postojna, Hruševje - Prestranek, Postojna - Prestranek in Razdrto - Postojna.

Za vse, ki vozijo Mitas bo mogoče zanimiva informacija, da se nova guma po par dneh po vgradnji nekoliko raztegne in posledično pade tlak, zato priporočam redno kontrolo le tega.

"Ne želi si lahke poti, želi si lahkotne hoje. Nikoli ne moreš izvedeti, ali imaš lahek korak, če je pot lahka. Morda pa izveš, kakšen je tvoj korak, če je pot tegobna. Kakšen imaš torej korak? Mar ne želiš vedeti?" (V. Krmpotić)

Savudrija, ob svetilniku. Ni bistveno dlje od nase obale, Moped parkiras v sencki pod borovci pa tudi zase najdes dovolj prostora v senci - je lazje potem vozit nazaj. Aja, pa v kampu se lepo stusiras, da se ne oblacis "na slano". Pa gostilna je tudi tam, ce se oglasi zelodcek. Prakticiram skoraj vsak vikend.

.... stari, ne lagat ... da imaš tud še "kej druzga" trdga ... :)

Želiš odgovor z veliko lepljenja členov ali bi bolj enostavno razlago ? Mislim, da si za enostavnost. Kolikor bo to sploh mogoče. Po tvojem opisu si bil ustavljen in kontroliran na kraju, kjer ni bilo merilnika hitrosti. Slišal si, da je nekdo sporočil podatke o prekoračitvi hitrosti in registrsko tablico tvojega motorja. Na podlagi tega si dobil plačilni nalog. Tukaj problema ni. Sam potek meritve hitrosti in izdajanje plačilnega naloga sploh ni problem v tem primeru. Problem nastane, ker si začel razmišljati o vsem skupaj. Na samem kraju bi moral vztrajati, da ti povedo lokacijo radarja. Se zapelješ tja in se pozanimaš o meritvi in sliki. Mogoče je pa bil radar obrnjen v tvojo smer in sploh ni registrske tablice na sliki. Pravzaprav ti mora policist povedati vse o meritvi in o merilniku hitrosti. Ne more te odpraviti z besedami, da daj zahtevo za sodno varstvo in pričakuj še višjo kazen. Ti si tisti, kateri se "bori" za svoj denar in ti si tisti, ki sprašuje o vsem in dobiti moraš podatke o vsem. Torej, kje so te izmerili (zaradi preverjanja omejitve hitrosti), kako so te izmerili (pravilnost meritve in ustrezna varnostna razlika), s čim so te izmerili (zaradi overitve merilnika hitrosti), je mogoče videti dokazni material (slika ali podatek na laserskem merilniku hitrosti), kje stoji radar, kdo upravlja z radarjem (zaradi kasnejšega preverjanja potrdila o usposobljenosti rokovanja z merilnikom hitrosti, katero policist ni dolžan imeti pri sebi in lahko preveriš na policijski postaji pri komandirju ali pomočniku komandirja), ... (človeška domišljija je brezmejna). Na kratko ti lahko napišem, da se pozanimaj o vsem in zahtevaj vse podatke o policistih, ki te imajo v postopku (dva policista; pisec kazni in radarist) in o radarju. Vendar mislim, da si nihče ne izmišljuje kršitve v zvezi prekoračitve hitrosti, ampak se vedno opravi meritev hitrosti s takšnim ali pa drugačnim radarjem. Se pa lahko zgodijo "napakice", katere so malo višje opisane oziroma, katere stvari moraš preveriti in ugotoviti. V praksi je tako, kakor je tudi po zakonu. Mogoče si kakšen lokalni šerif sam piše zakone, ampak to je redkost. Plačilni nalog boš dobil na kraju, če si bil ustavljen in ti je bil predočen storjeni prekršek. Z njim lahko narediš , kar si zaželiš, dokler ne pomeni to prekršek ali kaj drugega. Nihče ti ne bo pošiljal plačilni nalog s sliko po pošti domov. Tvoj podpis ne pomeni nič in se nihče ne sekira (skoraj nihče), če ne podpišeš. Pravzaprav podpišeš prejem plačilnega naloga, kar ni enako nestrinjanju z izvedenim ukrepom. Nestrinjanje moraš izraziti v skladu z zakonom o prekrških (zahteva za sodno varstvo). Bi rekel, da v tvojem primeru ni šlo za "namišljeno" meritev hitrosti. Je pa možno, da si bil slikan od spredaj in bi mogoče lahko dosegel kakšno pomilostitev. Ampak, ... (beri zgoraj napisano). Je pa še vedno preventiva cenejša, enostavnejša, boljša in bolj zdrava, kot kurativa.

Očitno poznaš cesto samo z levimi, kat pa ni slabo, kontra se pelji pa bodo desni

. ... tisti, ki se dons ni šel vozit, je naredu eno izmed večjih napak letos ... ... temperature od 18 do 24 stopinj ... .. sicer pa ... Velenje, Mamutovo okrožje, Slovenj Gradec, Soboth, Zgornja Kungota , Dravograd, Železna kapla, Jezersko ... :) ... pol sem mogu pa domov ... .... osvežujočih 420 km ...

Po šihtu naju z ženo vreme zvabi na motor, sončno in ne prevroče. najprej na kremšnito semle nato še do Bohinjskega jezera in preko Sorice v Podbrdo in od tam v vas Stržišče, kjer so snemali film Na svoji zemlj ker je postalo rahlo toplo se zapeljeva še na sladoled v Most na Soči nato pa preko Idrije, Kalc in Planine ter prevoženih 280 km v varno zavetje najinega doma. Lp, notranc

Moped...že v Mongoliji bi moral razpast-pa ni hoto Tukaj pa tu in tam zašvasamo kak nosilec kovčkov,včeraj še nosilec maske. Vzmetenje pa tudi počasi popušča-pa ni serisko,ampak tukašnje ceste tudi ne!!!! Jutri zavijem iz Tynde na BAM,to še naj zdrži in potem lahko vse razpade,ker si zasluži.

NAKUP (UVOZ), HOMOLOGACIJA IN REGISTRACIJA RABLJENEGA MOTORJA IZ TUJINE, EU Opis je narejen na podlagi proučitve zakonodaje in praktičnih izkušenj. Za registracijo v Sloveniji potrebujete sledeče dokumente. 1. ČE KUPITE RABLJEN MOTOR OD FIZIČNE OSEBE KJERKOLI V EU POTREBUJETE: - Pri notarju overjeno pogodbo!!! Izpolnite pogodbo katero mora prodajalec OBVEZNO overiti pri notarju. V tujini za ponovno registracijo motorja ne potrebujejo pri notarju overjene pogodbe ampak samo podpisano, zato vas bodo prodajalci na vse kriplje prepričevali, da tega ne rabite. Vztrajajte drugače ne boste mogli motorja registrirati v SLO! Notar overi podpis prodajalca na podlagi njegovega osebnega dokumenta z sliko. Postopek traja nekaj minut stane pa cca25€, kar (ponavadi) plača prodajalec.Pogodbo v Nemškem jeziku najdete tu: http://www.mobile.de/_pdf/kaufvertrag.pdf - COC (Certificate Of Conformiti) Za dvo in trikolesna vozila imamo popolnoma harmonizirane predpise z EU. Na kratko, kar je registrirano kjer koli v EU je lahko tudi pri nas. - Odjavljeno prometno dovoljenje Zakon pravi, da namesto COC lahko prinesete tudi SAMO originalno odjavljeno prometno dovoljenje, vendar boste imeli v praksi probleme, saj nimajo vsi računalniškega dostopa do homologacijskih podatkov v tujini. Vsekakor zahtevajte od prodajalca oboje (COC in odjavljeno-prometno). Prometno lahko odjavi lastnik že dan preden pridete po motor. Včasih potrebuje lastnik za odjavo tudi vaše osebne podatke (ime priimek, popoln naslov, datum rojstva) 2. ČE KUPITE RABLJEN MOTOR OD PRAVNE OSEBE (podjetja) KJER KOLI V EU POTREBUJETE: Rabljen motor je tudi, če ima prevožen samo 1km edini pogoj je, da je že bil predhodno registriran. Torej potrebujete: - Račun Prodajalec mora izdati račun opremljen z natančnim (svojim in vašim) naslovom, svojo davčno številko, navedbo blaga z OBVEZNO navedenimi številkami šasije podpisom, datumom in štampiljko. - COC (Certificate Of Conformiti) - Odjavljeno prometno dovoljenje 3. ČE MOTOR PRIPELJETE V KOMBIJU ALI NA PRIKOLICI Ko motor pripeljete v SLO je najbolje, da ga takoj še v kombiju peljete tudi na homologacijo, kajti drugače se pričnejo križi in težave še posebej če niste iz Kopra (ali Maribora). Za motor namreč ne morete dobiti preizkusne tablice kjer koli na tehničnih pregledih, ampak samo tam, kjer imajo računalniški dostop do tujih homologacijskih listin. Na večini tehničnih pregledov Vam ne bodo niti svetovali, da lahko dobite preizkušnjo kje drugje, ampak vsi molčijo, da ne bi šle stranke slučajno h konkurenci in zatrjujejo, da ni možno izdati preizkusnih tablic brez opravljene homologacije v SLO. Najprej sem obiskal (5) in po telefonu poklical večino tehničnih pregledov v Ljubljani in okolici in povsod so me samo na kratko odpravili ali pa sploh niso dvignili slušalke. Vsi so mi svetovali kaj napačnega ali pa me poslali na napačna vrata!!! BREZ IZJEME. Šele, ko me je prijatelj napotil v Škofljico v AC Žgajnar sem dobil pomoč kakršno sem potreboval in iskal. Vse zadeve so se nato uredile v enem dnevu vključno z homologacijo. Pojasnili so mi vse možnosti glede zavarovanja in odločil sem se, da plačam obvezno zavarovanje za celo leto, saj sem tako ali tako nameraval registrirati motor takoj, ko dobim homologacijo. Z tem sem prihranil na stroških zavarovanja za preizkusnjo tablico. Bili so zelo prijazni in po mojem mnenju najbolj podkovani v svojem poslu še posebej glede nas motoristov. Povezava na AC Žgajnar v Škofljici: http://www.aczgajnar.si/page.asp?src=documents/stran2_1.htm 4. ČE SE V SLO PRIPELJETE Z KUPLJENIM MOTORNIM KOLESOM Preizkušnjo tablico kupite v tujini in se z motorjem mirno pripeljete v Slovenijo, seveda pa je treba imeti pri sebi OBVEZNO vse dokumente (pogodba (ki ni nujno, da je že overjena kajti v tujini podpis nekaj pomeni) ali račun, če ste kupili motorno kolo pri pravni osebi, COC in originalno odjavljeno prometno dovoljenje.Pred iztekom preizkusne tablice opravite homologacijski pregled najverjetneje v Kopru. Za ostale glej spisek pooblaščenih organizacij v nadaljevanju. 5. HOMOLOGACIJA V SLO. KDO DEJANSKO LAHKO HOMOLOGIRA IN KAJ? Homologacijski REDNI pregledi (razen predelav) dvo in trokoles !!! AVTOPLUS d.d., Istrska cesta 55, 6000 Koper - kontaktni osebi: Bruno Bržan, Luka Rebolj - tel.: 05 / 61 37 000, faks.: 05 / 61 37 060 - pooblastila: ... - pregledi vozil pri posamicnih odobritvah vozil za kategorije M1 in L (L=motorna kolesa) Po objavljenih podatkih javne uprave RS je AVTOPLUS edini, ki preglede za motorna kolesa izvaja REDNO! Homologiranje samo predelav dvo in trokoles !!! 1. JP LPP TEHNICNI PREGLEDI, Celovška 160, 1000 Ljubljana - kontaktne osebe: Viljem Lovec, Franci Zajec, Ciril Baškovc - tel.: 01 / 58 22 700, faks.: 01 / 51 93 288 - pooblastila: - pregledi vozil pri homologacija tipa vozila za kategorije N1, O1,O2, T4, T5, C4,R in S - pregledi vozil pri posamicnih odobritvah vozil za kategorije M1, N1, O1, O2, T, C, R in S - pregledi predelav vozil za kategorije L, M, N,O, T, C, R in S. Za motorna kolesa se redno opravljajo pregledi vozil (razen predelav) v Kopru, samo pregledi predelav pa v Ljubljani. Vse strokovne organizacije pa po predhodnem dogovoru opravljajo preglede na terenu tudi na vseh lokacijah po Sloveniji, kar pa je brezpredmetno saj nima smisla čakati inšpektorja potem pa še na papirje. Tak postopek se lahko zavleče tudi do meseca dni !?! Pooblaščene organizacije za opravljanje homologacije motornih koles: http://www.dc.gov.si/fileadmin/dc.gov.si/p...izacije.pdf Homolagacijske preglede v Kopru opravljajo vsak delavnik (pon-pet) od 8h-12h. Pregled v Kopru je opravljen hitro. Z seboj pa morate imeti vse prej naštete dokumente ter osebno izkaznico (matično številko) in DAVČNO ŠTEVILKO. Pregled stane 96€. Če boste prišli zgodaj v ponedeljek ali torek in ste rojeni pod srečno zvezdo imate celo šanso dobiti homologacijski dokument še isti dan do 16h. Drugače pa vam ga bodo poslali po pošti. Dobite ga (če) najkasneje tretji delavni dan od opravljenega pregleda po pošti. 6. DMV – Davek na Motorna Vozila Za rabljena motorna kolesa ga ni!!! DDV se plača le v primeru nakupa NOVEGA motorja. Na forumu sem prebral, da naj bi bila potrebna neka prijava na davčno, vendar o tem nihče od kompetentnih na davkariji ne ve nič! 7. REGISTRACIJA Ko imaš v roki homologacijo moraš še na tehnični pregled, če je motorno kolo starejše od štirih let. V kolikor je motorno kolo mlajše od štirih let greš lahko registrirati motorno kolo le z papirji. Torej ne pozabi vzeti: Overjene pogodbe ali računa, COC-ja, po možnosti originalnega odjavljenega prometnega dovoljenja (ali kopije – kakor kje!?), osebnega dokumenta in denarja. STROŠKI: Registrska tablica 7,82€, povprečnina za uporabo cest (za 1200ccm) 21,35€, prometno dovoljenje 1,23€, tehnični pregled 16,69€, storitev registracije 14,19€. SKUPAJ 61,63€ + ZAVAROVANJE. Zavarovanje lahko sklenete na samem pregledu ali pri svojem agentu, če ga imate, ker vam bo verjetno lahko prenesel bonus z avta. To pa pomeni, kar nekaj €€ prihranka. 8. IN KAKO ODGOVARJA DRŽAVA NA VPRAŠANJE - Želim uvoziti vozilo iz tujine Preberite odgovor na:http://e-uprava.gov.si/e-uprava/dogodkiPrebivalci.euprava?zdid=967&sid=795 9. NAKUP NOVEGA MOTORJA Z nakupom novega motorja v tujini nimam izkušenj, zato upam bo kdo v nadaljevanju te teme le to natančno opisal. Moje osebno mnenje pa je da je za nakup novega motorja smiselno poiskati ponudbe tudi doma, zaradi bližine urejanja servisov, eventuelnega reševanja reklamacij in navsezadnje homologacije, katero je dolžan priskrbeti prodajalec. Izkazalo se je, da so cene v najslabšem primeru popolnoma primerljive še posebej če primerjate vse spremljajoče stroške kot je transport, čas...z cenami v tujini. Določena oprema in novi motorji pa so celo cenejši pri nas. 10. SKLEP:Ta dopis sem napisal zato, da postopek registracije v tujini kupljenega rabljenega motorja izpeljete z čim manj tveganja in porabljenega časa, energije in denarja. Na momente sem bil kar besen, saj so me pošiljali od vrat do vrat in to ljudje, ki bi v državni upravi in na tehničnih servisih postopke morali imeti v malem prstu pa nekateri o pravilnem postopku niso imeli niti najmanjšega pojma. Pošiljali so me plačati DMV, na homologacijo na LPP, pa po preizkušnjo tja in tja itd. Izgubil sem približno dva delovna dneva, dokler nisem našel prave poti. Žalostno je, da mora vsak sam iskati in odkrivati pravo pot in da se nimaš na koga obrniti, ki bi znal ali bil pripravljen pravilno in strokovno svetovati. No sedaj vem, da se bom po nasvete in na tehnični pregled redno vračal na Škofljico v AC Žgajnar.Pametni se uči na tujih napakah, neumni na lastnih. Lep pozdrav Nikola Tesla (ne teslo)

Pozdravljeni, Tukaj je POVEZAVA,na kateri lahko spremljate potek mojega letošnjega dopusta ,ki se bo začel konec Maja in bo trajal-seveda,če bo šlo vse po načrtih nekje dva meseca in pol.Takrat bo sledenje tudi ves čas na voljo uporabniško ime in geslo sta ista---pet

Še enkrat gremo spat, potem pa na zbor! Še enkrat gremo spat, potem pa na zbor!

Danes prepoznal samo @karmen vsaj mislim,ste picli proti dutovljam?

tako kot je Dami34 reku, obvezno po tednu dni na nafukanje, bi rekli Šecki(Čehi)

jebote dopust k te zmatra (kjebomofuraliniobenneveverjetnopabopadubogenšperk) Fantje, da ne bo kakih zajebancij ju3, jaz že cel dan perem in lišpam, evo dokaz, vse kar je na fotki sem uporabil +3x mekana rakijca +2x pivo ima da sija

Pot do Nordkapp je bila dolga 9125 km ki je bila prevožena v 15 dneh ,prevozili smo 11 držav ,nardaljša tura je bila 1011km ,popili smo 8x24 pirov (vrjetno tudi kakega več),2 litra šnopca .0,5l kumnovega šnopca in liter whiskeja ,koliko smo zagonili keša se bo vedlo ko pridejo vsi računi

Jaz se pa strinjam z Darko3G. Cesta B111 je slaba, kača1, kaj nisi slikal kako je uničena v gozdu, v ovinkih. Ko sem tam vozil 2012, so tudi nekaj sanirali. Če daš take fotke gor pol je ok ja Čudno tudi da nič ne omeniš ceste na Korensko sedlo iz jodlarske strani, ki je tudi lepo uničena na par delih, res pa je kratko, na B111 pa je teh odsekov kar nekaj.

Da ga lahko zakleneš in naložene imaš servise ki ti jih kaže ob ruti :-D :-D

Evo js tudi potrjujem udelezbo, z DAMI34 sva ze dogovorjena za skupen start tko da wiiii

... zmer sem imel rajš jebače za prjatle, kot seronje ...

ni glih samo kolo, vseeno je pa v enem tednu padlo prek 13000 višincev ;-)

jest sm na dopustu že neki cajta v Pakoštanah, če kir prleti, dam za pir :grim , velja do 15.

Torej,prijatelji motoristi iz notranjosti Slovenije,kje se lahko za kratek čas vržete v morje in da imate motor čim bližje: -relacija Koper-Izola ali obratno,je par odsekov,kjer se da parkirat motor,pa še prometa je ful manj,odkar so predor odprli,tako,da ni tako nevarno prečkat cesto -lokacija malo naprej od Žusterne(na Moletu),pred tablo,kjer se konča oznaka konec Kopra -Izola(Avtokamp Jadranka,pri bivši ladjedelnici,tam je motor vam najbližje,Pod Belvederjem pobirajo parkirnino tudi za motorje naši pohlepni občinarji:P) -kar se pa tiče od Izole naprej,v Strunjanu bi se dalo parkirat motor blizu plaže,ne vem pa če je plačljivo za motorje:P -Portorož so smeti tako ali drugače,mogoče plaža med avtokampom Lucija in Sečo(gostilna pri Ribiču),nekoč je tam bila divja plaža,zdaj pa je polno skysurferjev,pa fitneserjev na prostem,motor pa bi se dalo parkirat s strani gostilne pri Ribiču,pot do tam je tista,ki pelje v Soline -aja,mal naprej od Valdoltre,ne vem,če je 100m,zaviješ levo in je tipo"študentska plaža,lokalček s hrano in pijačo,tudi blizu morja in s placom za motor -potem pa že zmanjka slovenske obale:P

... pr men je vse "na pamet" :)

....če potegnem črto tule...oz. naredim povzetek, se v tej temi oglašajo(mo) samo neki kvazi piloti/dirkači...ki nekaj kunštvajo(mo) oz. doktorirajo(mo)... .... tapravi piloti/dirkači pa vozijo tiste gume, ki jim pašejo, oz. hočejo...in se s tem ne obremenjujejo. ....matr sem pameten...

Raje kot v polomljeni sloveščini berem prispevek v originalu. Če jezika ne razumem pogledam samo slike. Enostavno, pa zato nisem nič manj Slovenec kot sem bil.

Ker je bil 25.6. četrtek in praznik, sva se z Wixom odločila za 4 dnevno turo: Avstrija – Bavarska – Dolomiti. Odhod naj bi bil v četrtek ob 8:00 uri zjutraj. Skoraj bi nama uspelo , tik pred zdajci se nama za Avstrijski del pridruži markll. Pojemo zajtrk in na pot …. do Petrola pred Karavankami. Natankamo in kupimo vinjete, saj sva imela z Wixom ta dan plan priti še do Berchtesgadna in naju je čas priganjal. Ker pa garmin in jaz nisva ravno na ti, se odločim kupiti še karto Avstrije, kar se je izkazalo za zelo pametno odločitev . Prva točka dneva je bilo akumulacijsko jezero Kölnbrein in prva lekcija: ne zanašaj se vedno 100% na garmin. No, po krajšem postanku rešimo dilemo in le pridemo do rampe ker gospa pobira vstopnino. Ker me je Wix zjurtri »nasanku« tetico vprašam, če je res cena na motor 35 eur … mislim, da sem ji polepšala dan . Čakanje pred semaforjem in poziranje okoli Kölnbreina Ko se je dan začel prevešati v popoldne ugotovimo, da bi bilo dobro, da se z Wixom počasi odpraviva proti današnjemu cilju. Šibneva po AC do Berchtesgadna. Namen sva si imela ogledati cerkev sv. Bartolomeja in Kehlsteinhaus, bolj znano pod imenom Orlovo gnezdo. Najdeva hotel, pustiva moj motor tam in se zapeljeva do informacijskega centra od koder vozijo avtobusi do Kehlsteinhausa. Čeprav sva bila tam 16:20 in naj bi zadnji avtobus odpeljal 17:00 (zapirajo ob 18:00), sva bila že prepozna (!?). OK, se odločiva za cerkev sv. Bartolomeja, do katere je mogoče priti le z ladjico. No tukaj nama je pa le uspelo ujeti zadnjo furo. Ko je ura 18:00 je mesto praktično mrtvo. Turistične znamenitosti se zaprejo, semaforje ugasnejo, le sem in tja kak lokal, gostilna še ponuja hrano. Z izbiro restavracije sva imela srečo, Kurz a curry je imel dobre ocene na Tripadvisorju in tudi hrana je bila za prste obliznit. Cerkev sv. Bartolomeja, jagenjčkov curry za sladico pa pakistanski medeni mango. In to je bilo to za 1. dan. Hotel je bil tik ob železnici, tako da je bila jutranja budilka pisk vlaka , sama dekoracija pa taka, da moj fotoaparat tega ni prenesel 2. dan je bil kraljevski. Ogledala sva si grad Linderhof, ki je bil bolj vikend hišica za Ludvika ll. Linderhof spredaj in zadaj. Fotografiranje v gradu ni dovoljeno. Jama namenjena poslušanju Wagnerjevih del. V sredini desno grad Hohenschwangau in ustavljanje za fotke. Temperature so bile znosne (no moj mobitel se s tem ni strinjal in dal odpoved), gneče niti ni bilo. V sklopu ogleda gradu je tudi jama, ki si jo je dal zgraditi in je svetila v 4 barvah za časa njegove uporabe. Čeprav so takrat že poznali elektriko, so jamo osvetljevali samo s svečami. Notri je tudi mini jezero s čolnom. Grad Neuschwanstein je bil skoraj za vogalom. Na sosednjem griču pa stoji grad Hohenschwangau, ki ga je zgradil Ludvikov oče. Ker sva rekla, da bova lokalno hrano bojkotirala, sva tokrat izbrala grško restavracijo Kelari. Pan plošča je bila zelo okusna in količinsko kar obilna. In midva optimista sva imela namen naročiti tudi predjed. Jogurt z kandiranimi marelicami za sladico. Prenočila sva v kraju Füssen, malem srednjeveškem mestu, kjer življenje po 18:00 uri ugasne. Sem in tja so restavracije še, to je pa to. Tako, da sva si Füssen ogledala bolj skozi izložbe. Čarobne krogle (spodaj levo), ki so čarobno zanič. Iz izkušenj vem, da se to ne daje v usta. Hand made, porcelanaste hiške (zgoraj desno) in army shop 3. dan, naju je pot vodila mimo Innsbrucka in prelaza Fernpass do Brunica. Prometna nesreča. Najprej sva se odločila počakati, ko sva videla, da je s smrtnim izzidom sva obrnila in šla 30 km po AC. Nastanitev v hotelu Hochgrüber in večerja v Enoteci Karl Bernardi. Mesto Brunico, kjer je bilo po 18:00 uri, ponovno vse zaprto. Karpačo in tatarski biftek (spodaj desno). Pokopališče Brunico (zgoraj desno). Zanimivo je zato, ker so tam pokopani vojaki z obeh strani, iz 1 in 2 sv. vojne, ki so padli na različnih krajih, npr. Sarajevo, Kavkaz, Normandija. Desno v sredini grad Ripa. Ker so bile turistične znamenitosti in trgovine zaprte sva se zadovoljila s sadno kupo Po ogledih sva se vrnila v hotel. V garaži naju je pričakala varnostnica Dobro, da sem prebrala to temo predn sva šla na pot. Saj je dal suzuki en dober nasvet. Na črpalkah je fino imeti drobiž, po 5 in 10 eur za te avtomate. Sončnice na italijanski strani. 4 dan pa naju je čakala pot domov. Ker sva bila zgodnja sva se odločila, da si ogledava še festival sivke v Komnu. Sivkin sladoled in cvetoča polja sivke. Kosilo v Kobjeglavi, telečja rebrca v grahovem in korenčkovem pireju s krompirjevo zloženko. Po kosilu sva si oblekla dežjake, ker sva videla, da naju bo pralo. In res je bilo tako. V 4 dneh sva naredila 1.277 km. Sicer je bil najin namen zapeljati tudi čez prelaz Timmelsjoch, ampak ker je bila vremenska napoved slaba in nisva želela tvegati, sva malo spremenila pot. Timmelsjoch pa drugič, za kak podaljšan vikend. Saj je fino, da sem šla s svojim motorjem, ampak mi je bilo pa tudi malo žal. Ko si s svojim motorjem, se moraš vedno ustaviti, ko vidiš kak dober motiv, če sem sopotnica, pa lahko klikam z zadnjega sedeža in ustavljanje ni potrebno Kljub temu je bilo luštno in se že zelo veselim naslednje ture. P. S. Za slovnične napake se opravičujem, ampak tale vročina je grozna .

Tistim, ki makadam, zdrapana cesta, nič prometa in mir nista tuja, lahko v Železni Kapli (smer iz Pavliča), zavije desno na Mlinsko cesto ( L 130) v dolino Lepene, v dolino nazaj pa se pride pri Globasnici. Zgleda pa nekako takole.

ha ha ha.. sm prau gledau sliko in gruntau kaj tle ne štima pa mi ni blo neki cajta jasno... (gledaš kaj je pr tipuz čudno.. pol zakaj ga ženska za jošk drži... mogoče pa so navajeni u 3je )

Ta, ga je pa "SPUSTU"