Dvorana slavnih

Vroče je in na motor me ne vleče preveč,a dobim klic a gremo ? težko je žabo v vodo naterat pajkice gor pa smo šli....... Lovran. Plomin in +35 ja tud oči so se mi orosile .) Premantura Vročina me je zdelovala zato sem se pobral domov . Vmes se ustavim še za rehidracijo v kakšni senčki ..... Ko že skoraj prečim v Slovenijo pa moji dobri prijatelji ,ki me na mojih izletih redno sledijo in ustavljajo in kot vedno je prvi komentar po ogledu dokumentov : " eee moj Sergeju...." pa smo spet tam ^_^ Ker pa moj dober prijatelj obeša statistike z zelo koristnimi informacijami mu slepo sledim ........ :lol: Slabih 500 je spet za mano ,to sezono sem priden več kot ponavadi ,to bo vrjetno zaradi pomanjkanja dela :lol: :lol: :lol: od Januarja do danes sem obrnil reci piši 18.340 km lp

3. Dan. Lago di Iseo. Iskanje prenočišča je bila prava mora. Za B&b nobenih oznak, nekaj dragih hotelov ob obali, nekaj v središču mesta (Iseo), ampak brez parkinga. Vozilo pustiš na parkirišču par 100 metrov proč. No go. Ko se naveličava iskanja, zavijem k prvemu hotelu, ki mi je bil OK. Za 100€na noč za dva je že moral biti. Pogled s terase.... Ker sva se leta 2014 "zahebala" ob jezeru Lago di Idro (dež na dež) sva se letos drugače. Opazila sva, da se v tem jezeru kljub temu, da je toplo, NIHČE ne kopa. Danes me niti ne zanima, zakaj...imajo pa vsi hoteli, ki dajo kaj nase in so ob obali, bazene, ne pa plaž. Zato se odločiva, da greva naslednji dan proti Bormiu. Kar je bilo vredno na tem jezeru, je bila na SZ strani slikovita obalna cesta. Nadaljujeva v hribe, proti mestecu Clusone in na passo Pressolana. NIč posebnega, prelaz sredi mesteca. Potem pa presenečenje....ko sem načrtoval pot, mi prelaza, ki sledi, sploh ni pokazalo. Gre za passo del Vivione. Kakšen prelaz....cesta gor (in dol) večinoma ne omogoča srečanja osebnega avta in motornega kolesa. Predstavljajte si prepolovljeno cesto na Mangart...to je cesta na Vivione. Če izvzamem, da sem 3/4 poti upal, da ne srečam kake 4 kolesne gajbe, ker se mi ni sanjalo, kako bi se srečala (izogibališč malo, pa hudo narazen), sem pa v samih razgledih užival. Do sedaj zame osebno najlepši prelaz, kar sem jih videl. Pogledi med spuščanjem z P. del Vivione. Potem pa samo še čez Aprico do Bormia. Drajsanje tega dne....

2. Dan. Namen preko dveh prelazov, ki jih še nisem "predelal", priti do jezera Lago di Iseo. Štart iz Moene, pa preko Costalunge, passo Nigra in preko passo Lavaze spust v Oro (noro lepa cesta). Čez Tonale (grd ko smrt) proti jugu do jezera Lago di Iseo, ki se je izkazal za razočaranje. Zakaj...naslednjič. Na passo Lavazze pil kavo pod smerokazom za passo Oclini. Le tega sem pustil za drugič. Takole sva pooooččaaasi drajsala drugi dan.

2013, 2005, 2003

No ja jest sm dobr hotu, namreč, ker sem Gorenc, sm hotu razložit, da ko MItaska pride na grablce, še ni za stran oz, da bi se uporabniki znali zaščitit, če bi jih zato, ker so na grablcah (bog ne daj, ampak se čisto lahko zgodi) zajebaval kak ta plav, češ da je guma preveč izrabljena oz ima premalo profila. Razen tega ima Mitaska v stranskem delu profila dve globinski stopnici , ki jih tudi lahko kdo zamenja za TWI oznake, pa to NISO. Grablce pa zakaj so ... saj ni važno itak daš tule lahko pameten ali pa neumen odgovor, vedno bo potem padlo cel kup neresnih pripomb.

Današnji trije km ob 14.15 uri do zobarice in še tri km za vrnitev nazaj domov čez približno eno uro, so me prepričali, da bo moja kahwa v Izoli prestavljena za nedoločen čas, oziroma bo to zame izvedljivo, ko bo vsaj približno 10 oC manj ...

Kdor tega ne ve grablce na mitaskah niso indikatorji obrabe. Indikatorji obrabe tako imenovani TWI se na mitaskah nahaja na sprednji gumi samo na najbolj sredinskem žlebu, če se gumo pogleda od zgoraj v smeri rotacije, par cm pred grablcami, oz v delu žleba ki se oddaljuje od centra. Zadaj se TWI nahaja prav tako samo na sreinskem žlebu, nekaj cm pred grablcami, v delu žleba bližje centru. Indikator obrabe na sprednji gumi je torej drugje kot na zadnji gumi in to zato, ker se zadnja guma nekoliko drugače obrablja kot sprednja Dunlopka prej opozori da je premalo napumpana ker je manj nevtralna in je celo prav napumpana nekoliko "težka"oz po razlagi nekaterih nemških strokovnjakov, z momenti na krmilu nekoliko opozarja manj izkušene voznike, da bolje čutijo ovinek. A naj gre za izkušene ali manj izkušene, v kritični situaciji, vas bo težka guma poslala s ceste, nevtralna pa vam daje več možnosti za uspešno rešitev iz težavnega položaja. Kaj je za koga bolje naj se vsak sam odloči. Tlak je pa itak treba kontrolirati pogosteje, kot pa šele takrat, ko opazimo ali začutimo težave.

Pa izpod kerega kamna so ti debilni pisuni prilezli, mamu jim... Jao, ker majmuni.

Je bilo vroče, pa smo malo v senco polegli.

nč snob vizualno me preveč spominja na dunlop. Ob strani nima nobenega profila ... v primeru mal globje luže guma ne more izpodrinit vode .... itak v dežju ne pridem do roba - mogoče zato, ker sem enkrat (pred skor 10 leti) priletel v eno lužo in sem se kar zapeljal preko nje - aquaplaning ... padu nism sem se pa ornk usrou... to se mi na conti še ni zgodilo, pa sem kr velik po mokrem vozu. saj pravim .. vse je v glavi in zaupanju v pnevmatike, ki jih imaš .... včasih sem tut tigrcam na pouno zaupu ....

...polovica BAM poti mimo,je zahtevn,ampak če pomislim na "poletno"se enostavno neda primerjat.Tam si sam,brez kakaršne pomoči,reke,blato-do kolen...10×pomisliš,kaj če ti tukaj kaj gre narobe-kak poiskat pomoč,ves čas misliš na moped-nisi niti lačen... BAM-ves čas je ob tebi železnica,imaš občutek,da nisi sam-pa še kakšen "kamaz"pride mimo. Prvi most,ki sem ga prečkal,dolžina 500m in vse gre naknap,višina motorja in širina-kovčke sem gor pusto... Ves čas imaš izbiro,ali se pelješ čisto ob železnici ali po bamo,ampak cesta v obeh primerih obup.Pravtako se včasih lahko odločiš za most ali reko-čeprav je reka ponekot globoko več kot pol metra in imaš cel dan vodo v škornih,ampak je bolj ziher kot mostovi,ker tam pa resnično tvegaš,da se nebo vse vsipalo...no,eni so pa super In končno...prevozo,ampak...nesmeš kaj dosti okrok gledat

Nč iskat kr po buči potrkej :grim

Mogoče je pa Petrol atentat na Dacio Duster delal ... Težka novinarska raca ... skoraj že pterozaver!

... zmer se splača razpravlat ... ... o vsem ... ... jest rajš dve ure razpravlam, kt pol ure delam ....

nekje sem prebral, da so z njimi malo utrdili kritična mesta na dezenu, in tako preprečili odpiranje in vihanje gume. Če to drži, so opravili zelo dobro delo, ker gumce se res lepo ližejo. @Profi: kako misliš nevtralna in ne-nevtralna? Dunlopke se mi po pravilu zdijo bol lene, pa po celem nagibu precej enake, mitaske se mi zdijo v "večjih" nagibih bol suverene kot v turističnem tempu. NAAAJDUUUUUUU! Pipo dam u levo in TOPLA VODAAAA!!!!

Se 5 minut...

življenje se lahko v trenutku popoloma spremeni ali izgubi :krneki:

zaenkrat mam naročene še en par Conti ... za naprej pa ne vem ... mogoče bom tut mitaske probal .. ampak naslednji teden dam nov komplet Conti ... :krneki:

Tako je, Mitas Sportforce+ je brezhibna zadeva, le obraba mi še ni poznata. Tako da, Snečer approved.

Zame ena od lepših cest,ki nudi obilo zabave in je relativno varna. ena stara in ena novejša

kaj se zgodi ko pošlješ možakarja iz prestolnice na štajersko da vdihne zrak? ...

Včeraj in danes lepa dva dneva v dolomitih. Pravzaprav večina včeraj, danes sem samo peljal domov. Glede na to, da je bila lepa napoved, sem zbral pot preko avstrije, ki je tudi časovno in cenovno najugodnejša. Na pot sem šel ob 7h zjutraj in prispel v colfosco okoli 13.30. Tam sem vzel sobo in odložil kufer in šel dalje, ker ni bilo videti, da bi se nabrale popoldanske plohe. Že na poti sem sem prevozil valparolo in falzarego, potem pa je sledilo norenje do 18.00 - p. Gardena, p. Sella, p. Pordoi, p. Falzarego, p. Giau, p. Fedaia ter p. Sella in še p. Gardena v kontra smeri. Pica, radler, postelja. Danes zjutraj obilen zajtrk, še enkrat p. Gardena in potem nazaj p. Valparola v kontra smeri ter domov po isti poti preko avstrije. Zdi se mi, da so dolomiti vsako leto bolj nagužvani. Včasih se je julija dalo kar lepo vozit, zdaj so tudi julija med tednom kolone. Počasi bo treba najti neke druge ceste, manj popularne. Pa tudi zime delajo svoje, asfalt je kar konkretno uničen, ne zmorejo sproti popravljat.

za enkrat 0, od zmeraj :grim , lahko sm za zgled , še hrvaškega poilcaja sm v torek prepričal, da imam prav p.s. hitr morm les najdet in potrkat

....več kot ponavadi ,to bo vrjetno zaradi pomanjkanja dela :lol: :lol: :lol: od Januarja do danes sem obrnil reci piši 18.340 km lp

Tud jaz sem ta dva neznanca vidu :grim

Glej dečko, ne vem kdo si ti, da boš meni govoril hinavc. Ga poznam, ja! In na podlagi tega lahko marsikaj bolje sklepam od tebe, ki veš samo tisto, kar si videl na poročilih in internetu. In taki ste ponavadi najbolj pametni! Če bi šlo za mojo familijo, bi verjetno drugače govoril, ker bi bil pristranski, tako kot če bi tvoj oče/brat ali kdo od ožjih članov vozil v taki situaciji tovornjak! Tko da ne mi nabijat. Tvoja izjava je bila enaka, kot če bi napisal, da se motoristi pobijajo zato, ker so kre*eni in ne znajo počasi vozit.

Za tole bi blo fajn 19/17 komplet...

Ja se strinjam, mej jajca da pomagaš in priznaš, ampak zanemarimo to. (poznam zgodbe kjer so avtomatsko okrivili voznike kamiona, ali pa motorista in so le ti morali z vsemi forenziki dokazovati svojo nedolžnost, med drugim tudi naša MSvetovca) Poglejva dejstva, o tako opevani varnostni razdalji in pričakovanju situacije. Kaj vozniki najprej opazimo ko se zgodi nekaj narobe? To so STOP luči, ki svetijo močneje in nam dajo vedeti, da vsi zavirajo. Če pa stoji parkirana DACIA in pred njo parkiran GOLF, pa možgani gladko zamenjajo stoječi objekt, za vozeči in problem je tu. Ko te preseneti je prepozno. Še vedno trdim, če jih ne bi kamion jih bi pa kdo drug. Obstaja pa še eno dejstvo, ki ga je povedal Maus, je čist možno, da so šoferja ugrabli Marsouci..in prevzeli nadzor nad kamionom, kajti vse skupaj je povezano z romunsko tajno obveščevalno službo, ki se je hotela rešiti bodočega tožilca

Ni treba da se ti smili, obregnil sem se le ob tvojo posploševanje in zaključek!! In čisto nič drugega. Mogoče še bolj zato, ker sem pač tudi sam bil nekaj časa za volanom šleperja. In verjetno malo bolj poznam vožnjo tovornjaka kot ti. Tako da še vedno mislim, da ne poznaš res toliko prometa na AC kot trdiš, kajti moja razlaga - oz. povzetek govoric ni čistno nič za lase privlečena, saj sem jo tudi sam kar nekajkrat delno doživel in je tudi tu bila čisto mogoča. Ne mislim se pa prerekati s tabo, saj od tega nima noben nič.

še malo pa bodo marsouce vpletli ... matr so kreteni .. eni pa res v vsakem kurjem očesu vidijo neko zaroto :angry: in to me res žalosti p.s. s kurjim očesom nisem mislil na to hudo nesrečo ampak na splošno

Vsa čast (čeprav, chuck norris bi obrnil pa šel še 1x )

Kakšna je razlika med motoristi in jogurtom? V jogurtu najdeš vsaj kako kulturo ali dve, čeprav sta mlečni ... :grim

Kot poklicnemu šoferju se mi je zgodilo na AC nebroj situacij in ko se vse poklopi je tu katastrofa,utrujenost,frustracije,težave doma težke finančne situacije,bolezen,stres vse to ljudje prinesejo za volan tako tisti nepoklicni kot tisti profesionalni,če merazumete. Če je človek tako obremenjen in potem razmesari še družino na cesti,ne bi bil presenečen če bi se na zanko obesu. Toda to je samo en vidik enega poklicnega šoferčka,kaj se je zgodilo v resnici bo pokazala preiskava.

Za poklicnega voznika, ki na avtocesti z višine dveh metrov v kamionu vidi vsaj 500m če ne celo 1km pred sabo. Dvomim.

Al pa zmer tko parkira.

Phe. Snob. mitaska nima še 4000, pa so "grablce" povsod zunej. tud na sprednji gumi so blizu. Se mi zdi, da ima na pravici še eno jadranko in upam da pored kanto zmore še par 100km AC Za 155€ več ne smem prašat od para gum Sem pa opazil eno razliko glede na dunlop ki sem ga vozil prej. Prednja dunlopka takoj pove da je premalo napumpana. 2,5 sm vozil, in pri 2,2 je bil motor opazno tumpast. Mitaska je bla še zmer precej agilna, le mal je potrersovala v ovinkih. iz firbca preverim in je bila na 2,0! nebi ji pripisal. Tako da vestno preverjanje tlaka res ne škodi.

...danes samo 46km... 23 do oštarije in 2r nazaj...

kako če si mrtev? al pa pohabljen... nč ti ne pomaga ko se enkrat zgodi.... doskrat ko pridem domov si rečem , uf dobr se je sešlo... non stop so nevarne situacije take in drugačne :/

Obsojanje na podlagi tega kar vidimo na cesti.....kaksne nacije neki. Briga mene cigav je, ce je butl je butl.

Ah pusti romune začni s politiki

Od četrtke do ponedeljka po Dolomitih. Načrt eno, realizacija povsem nekaj drugega. Prvi dan počasi do Moene. Pod Monte Pelmo na passo Staulanza Pa potem samo na ogled na passo Valles Preko passo Pelegrino In prespat v Moeno. "Ta nekako se je dogajalo....(pod od doma do Maurie sem izpustil)

Moj današnji namen je bila kahwa z MV v Izoli, vendar me je včerajšnja vremenska napoved po večernem TV dnevniku dokončno prepričala, da to pri današnji napovedani temperature najbrž ne bo prav najbolje za mojo glavo, kljub premikanju s 25 km/h, veeeliko vprašanje je pa tudi, kako je pri taki hitrosti in temperaturi z zračnim hlajenjem motorja MV-e ??? Tudi naslednjih 5 dni z MV sigurno še ne bova pila kahwe v Izoli ... Zato sem pri 17 oC malo pred osmo uro v Belo raje odpeljal mojega Culta na prvi tečaj plavanja, kar pa mu danes še ni šlo najbolje od koles ...

Mene je včeraj prijelo... gremo gledat kam se naši ferenšvarošni sosedje hodijo kopat..... Slišal besede, da je balaton kot morje... ... še sreča da si nisem kopalk vzel zravn........ ... občutki? lepa voda čista Marina predpriprava na baliranje po končanem opravilu 389km.....

Če bi moral poimenovat včerajšnje potepanje bi rekel ...........6 jezer........... 1.) Jezero Podtabor ,prvi postanek ..... 2.) Jezero na Zg. Jezerskem,tu že prijetne temperature in kljub veliko obiskovalcem hitra postrežba napram Podtaborju kjer sva vstala in šla po 15 min ......mogoče sva bila nevidna,oba bolj drobčkana in nižje rasti Tihožitje Večkrat sem že šel na avstrijsko Golico a vedno iz kontra smeri,sedaj pa ravno obratno,kljub navigaciji sem našel koruzo -_- bom šel jaz kar na karte nazaj 3.) Jezero na Avstrijskem .....kok se že reče O:-) Če neb blo tistih dveh tjulnjev bi mogoče slika še lepa..... 4.) Jezero (akumolacijsko) v Veleju ,ceste na Avstrijskem so guuuuut,ko pridem čez mejo pa vklopim vse na comfort ^_^ Abstraktna Velenjska idila 5.) Jezero Rakitna.Vmes pa pobereva še našega tretjega družinskega člana Biba Pojeva pizzo in jo mahneva še naprej v Podpeč . 6.) Podpeško jezero Za nami je bilo slabih 400km ,veliko sonca in cocacole :lol: lp

. Jest sam razpravljam

Tud jst mam težave doma in slabo finančno situacijo, itd pa to ne pomeni, da lahko na cesti delam karkoli in se potem na to izgovarjam kako so kao vsi proti meni in me nihče ne razume. In se nato potem taki osebki izgovarjajo kako so vse to hoteli utopiti v alkoholu in na enem ovinku sneli, dva kolesarja, motorista,.... Prekleta sodišča in odvetniki, ki zapirajo za eno leto kurje tatove za pijance in druge nesposobneže na cestah, ki umorijo druge udeležence v prometu pa predlagajo 5 let zapora pa če se lepo obnaša pride vn v dveh. Že samo zapustitev kraja nesreče in pomoči udeležencem (pa če jim lahko pomagaš ali ne) bi morala bit kazen 5 let dela v Soči(pri gasilcih,...) pa bi videl, kako bi se stanje izboljšalo v dveh letih, ko bi se folk dejansko zavedel, da je treba za svoja dejanja (pa me prov boli kurac ali so bila storjena v prištevnem ali neprištevnem stanju) prevzet odgovornost. Ampak glede na stanje družbe tudi drugega ni za pričakovat, kajne?

Neprilagojena hitrost kamjonista je uradna razlaga celih 82 km/h namesto 80. Bogi se en postanek prej dobro usral in bil prelahek pa letel cela 2 km/h več :-D Noben ni pomislil na to da kaj če je blo v tistem trenutku vozniku kaj slabo ? Kaj če sta tista dva avta zapeljala malo pred njega in ustavla ? Nekateri ne razločijo varne razdalje bremzanja za avto in kamijon.

... lahko ... ... sam nima okusa ... :)