Dvorana slavnih

Vceraj sem se odzval povabilu uradnega Kawasakijevega zastopnika na predpremiero novega, mocno izboljsanega Kawasakijevega paradnega konja Kawasaki H3R. Pot v Domzale k zastopniku naju je vodila preko "letaliske" ... Crnuskega mostu... Da sva lazje kljubovala pripeki je bil potreben kratek postanek v Trzinu... Tik pred Domzalami sva se znasla v majhni dilemi...levo proti Viru ali desno v center Domzal??? ... In koncno.... Kawasaki H3R v vsej svoji ... Hmmm.... Zelenosti Na kratko: na prvi pogled ni prevec podoben svojemu predhodniku, ker so v Kawasakijevih vetrovnikih po nestetih testiranjih dognali, da so pri prejsnjem modelu malce pretiravali pri avangardnem izgledu in s tem zanemarili aerodinamicno ucinkovitost, so zadevo mocno popravili pri novem H3R-u. Tudi za udobje voznika so poskrbeli veliko bolje v primerjavi s prejsnim modelom. Sploh hrbni naslon se mi je zdel veliko bolj hvalezen hrbtenici pri izjemnem pospesevanju, kakrsnega je zmogel ze H2R. Toliko na kratko s predpremiere....vse ostalo pa bo znano na uradni predstavitvi. Zal so bili zeleni zelo skopi z informacijami in so nam pustili posneti zgolj eno fotogafijo. So bili pa vsaj tako fer, da so na predstavitveni model namestili postni nabiralnik, kamor smo lahko oddali svoja mnenja o videnem. Po naporni predstavitvi so nas popeljali na pogostitev v bliznji lokal ob Kamniski bistrici, kjer smo si lahko na svoj racun dodobra privezali duso.

:notworthy:

Ena kratka in slatka......Plečnikova umetnija V iskanju hlada in sence se zapeljem na Rakitno......10 stopinj razlike Kdo je močnejši Krpan z 150 kilami al KTM z 150 konji Človek išče in se izgubi ...... ^_^ In končno najde Dolnje Jezero in dve đukeli,sam čakal sem spet da bom moral bežat :lol: Reka ki teče čez Planinsko polje ......nimam pojma kako se imenuje,mogoče Planinščica Za na koncu pa še trije čistokrvni Brez policajov itak spet ni šlo ,sam tokrat so oni men plačal :grim 200kmh v iskanju sence in vode ..............na koncu pa sam velik Cole in kave lp

En sobotni vtis: Medtem ko ste se vsi kuhali na 35+, sem jaz lepo užival na 25+ ...evo dokaz: No, bilo je to popoldan nekje v okolici Osilnice, kjer me je dobila ena fina ploha. Se je uscalo čez Strmo reber ko pri norcih in to ravno, ko sem se navzdol spuščal! Še nikdar se nisem vozil v nalivu z odprtim vizirjem, kaj šele z dvignjenim preklopnim delom. No, tokrat sem naredil izjemo, samo sončni vizir sem imel spuščen, ostalo vse na "open" in še nikdar nisem bil tako vesel, da me je do kože napralo! Kljub temu ne priporočam prehitre vožnje na tak način, ker so me kaplje kar pošteno pikale po obrazu....sem bil pa vsaj enkrat dobro umit Pri Kovaču sem silom prilike naredil en kratek postanek, toliko da sem zliI ene pol litra vode iz čelade in malo ožel majico, za ostalo sušenje pa bo itak pokrbel veter na motorju. Seveda te mokrota naredi lačnega.... Evo, že šibam dalje in čeprav ponavadi "pizdim", ko se vozim po mokri cesti, da bo spet vse "usrano" in polno peska, me tokrat začuda to ni nič motil! Ravno obratno, bil sem v stadiju, ki se mu strokovno reče BMK....mislim da vsi vemo za kaj se gre Nekaj panoramskih posnetkov vmes...... En selfi v dokaz, da sem imel res BMK sindrom.... Seveda, če se že ob Koupi vozim (op: za nas Belokranjce je Koupa, za vse ostale najbrž Kolpa), se je težko upreti....to je vse, kar je ostalo od mene, ko me je premamil klic narave (ne, nisem šel "srat" v grmovje ).....in sem skočil v Koupo! Kilometrina res ni omembe vredna, a če citiram našo forumsko zvezdo: Bili so "kvalitetni" Lp.

Pa še nekaj v zvezi registracije motornega kolesa imetniku kategorije A2. Zakonodaja je kar nekako jasna, čeprav bi potrebovala marsikateri popravek. Ker pa smo debatirali o registraciji "premočnega" motorja imetniku kategorije A2, bi morali vedeti, da UE ne ravna po nekih svojih pravilih, ampak deluje samo po zakonu, pravilniku in usmeritvi. Vse to pa je plod "težaškega dela" zaposlenih na ministrstvu. UE pri registraciji vozila uporablja program, katerega je izdelalo ministrstvo. Torej, delavec na UE vnese podatke v računalnik in program opravi svoje. Razumljivo ? Če program dovoli registracijo, potem delavec izda prometno dovoljenje. Simpl. Jaz pa sem v zvezi tega vprašal ministrstvo, zakaj njihov program dovoli registracijo "premočnega" motorja imetniku kategorije A2, čeprav ga po zakonu ne sme voziti. Pa nisem dobil odgovor. Pravzaprav sem nekaj dobil. Je spodaj prilepljeno. Moje vprašanje. Lep pozdrav. V zvezi kategorije A2, v katero spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in pri katerih razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg in ne izvira iz vozila z enkrat večjo močjo, me zanima zadnji pogoj. In sicer je ta zadnji pogoj tista zadeva, za katero vozniki motornih koles z veljavnim vozniškim dovoljenjem kategorije A2, največ sprašujejo. Omenjeni pogoji so določeni v 4. odstavku 56. člena Zakona o voznikih. Kot sami veste, je pridobivanje vozniškega dovoljenja kategorije A, za nekoga na začetku motoristične poti, stopenjsko in začinjeno s čakanjem. Ker pa ne živimo v raju, vse to stopenjsko pridobivanje vozniškega dovoljenja kategorije A in čakanje ne vplivata pozitivno na denarnice bodočih voznikov motornih koles z neomejeno močjo. Psihološko gledano, nam nikoli ni dovolj in zato se tudi vsi oziramo po močnejšem prevoznem vozilu. Tukaj pa nastopijo pogoji, kateri nam narekujejo, katero motorno kolo lahko vozi voznik z veljavnim vozniškim dovoljenjem kategorije A2. Če grem po vrsti, je imetnik takšnega vozniškega dovoljenja "prisiljen" voziti motorno kolo z močjo do 35 kW. Tukaj ni nobenega problema, saj je stvar razumljiva in logična. Ne moremo nekoga na začetku motoristične poti posaditi na 200 konjsko motorno kolo, saj bi prehitro zaključil začeto pot. Če nadaljujem, je drugi pogoj določeno razmerje med močjo motorja in maso vozila, tretji pa izvor samega motornega kolesa oziroma neblokirana moč motorja. Ker je med vsemi tremi pogoji beseda in, lahko voznik z veljavnim vozniškim dovoljenjem kategorije A2 vozi motorno kolo, katero ustreza vsem trem pogojem. Samo razmerje med močjo in maso ni problematično. Šele tretji pogoj postavi vse skupaj pod vprašaj. Zakaj tretji pogoj postavlja vse skupaj pod vprašaj ? Ker je prvi pogoj 35 kW in tretji pogoj je omejitev, da ta moč ne izvira iz vozila z enkrat večjo močjo. Enkrat večja moč je 70 kW, kar daje omejitev, da 35 kW motor lahko izvira iz vozila z največ 69,9 kW. Verjetno vam vse skupaj ni najbolj razumljivo, zato bom pojasnil. Vse skupaj me zanima zaradi registracije motornega kolesa, katero ne izpolnjuje enega izmed pogojev. Prej sem že omenil denar in želje motoristov. Večinoma to dvoje ne gre najbolj skupaj. In ravno pri kategoriji A2 bi nekateri radi privarčevali pri nakupu motornega kolesa. Ker so omejeni na 35 kW, jim ostane zelo majhna izbira. Torej se večinoma odločijo za močnejše motorno kolo in blokado moči na 35 kW. Vsi pa vemo, da mora biti motor najmočnejši in najhitrejši na vasi. Ampak z ustrezno blokado se vse to lahko uresniči in homologira na 35 kW. Ker v nasprotnem primeru mora motorist kupiti dve motorni kolesi, če želi voziti najmočnejše motorno kolo. Pa smo pri pogoju "ne izvira iz vozila z enkrat večjo močjo". Kje se pa ta pogoj upošteva ? Gledano po Pravilniku o registraciji motornih in priklopnih vozil, kjer je v 16. členu omenjeno preverjanje vozniškega dovoljenja pri registraciji vozila in v 17. členu, kjer je omenjeno preverjanje vozniškega dovoljenja pri podaljšanju veljavnosti prometnega dovoljenja, se lahko registrira ali podaljša veljavnost prometnega dovoljenja lastniku motornega kolesa z veljavnim vozniškim dovoljenjem ustrezne kategorije oziroma lastniku motornega kolesa brez ustrezne kategorije v veljavnem vozniškem dovoljenju, kateri določi uporabnika tega vozila z ustrezno kategorijo v veljavnem vozniškem dovoljenju. Sedaj smo pa pri blokiranju motornih koles, katerih izvorna moč presega 70 kW in so registrirana na lastnika kot uporabnika, kateri naj bi imel veljavno vozniško dovoljenje ustrezne kategorije. Ni problem v blokiranju motornih koles in sami homologaciji, katera imajo moč motorja nad 70 kW, ampak v pogoju za registracijo v zvezi s pogojem za udeležbo v prometu s takšnim vozilom. Kot sem že višje napisal, je v Zakonu o voznikih določeno, katera motorna kolesa spadajo v kategorijo A2. Pogoji za vožnjo takšnega motornega kolesa so trije. V primeru neizpolnjevanja enega izmed pogojev lahko smatramo, da voznik vozi motorno kolo brez ustrezne kategorije, saj je njegovo vozilo ali premočno ali nima ustreznega razmerja med močjo in maso ali pa izhaja iz vozila z enkrat večjo močjo. Od vseh pogojev je ravno ta zadnji najbolj problematičen, ker bi motoristi radi kupili samo eno motorno kolo z večjo močjo, katerega bi blokirali na 35 kW in ga nato, ob pridobitvi kategorije A, odblokirali na izvirno moč, katera je v večini primerov večja od 70 kW. Tukaj me pa zanima registracija motornega kolesa z izvirno močjo večjo od 70 kW, kjer je lastnik in uporabnik vozila ena in ista oseba in poseduje veljavno vozniško dovoljenje kategorije A2. Vprašanje postavljam zato, ker se v praksi registrirajo motorna kolesa s 100 in več kW blokirana na 35 kW na osebo s kategorijo A2, katera ne določi uporabnika tega vozila, ampak je sama lastnik in uporabnik. V zvezi z vsem tem me zanima, kako pride do registracije motornega kolesa z izvirno močjo večjo od 70 kW na osebo z veljavnim vozniškim dovoljenjem kategorije A2. katera je v prometnem dovoljenju navedena tako lastnik kot uporabnik omenjenega vozila. Seveda se vse to dogaja, saj se po cesti vozijo vozniki s kategorijo A2 na motornih kolesih z blokirano močjo na 35 kW in ustreznim razmerjem med močjo in maso, kar je tudi vpisano v prometnem dovoljenju. Pri pregledu homologacijskega kartončka je pa ugotovljeno, da je izvirna moč motorja krepko preko 70 kW, vendar je v skladu s predpisi vpisana tudi blokada motorja na 35 kW. Pravzaprav me ne moti toliko ta izvirna moč, kot me moti pogoj v 4. odstavku 56. člena Zakona o voznikih, kjer je navedena enkrat večja moč. V primeru, da želimo nekomu omejiti moč motorja zaradi neizkušenosti, je dovolj omejitev največje moči z blokado motorja in z ustreznim razmerjem med močjo in maso. Kakršni koli drugi pogoji o izvorni moči so odveč, saj z blokado motorja in ustreznim nadzorom naredimo dovolj. Sedaj je pa tako, da so na cesti vozniki v prekršku zaradi prevelike izvirne moči motorja blokiranega na 35 kW in in motorna kolesa nezakonito registrirana na osebo s kategorijo A2, katera so v prometnem dovoljenju navedena kot lastnik in uporabnik motornega kolesa s preveliko izvirno močjo motorja. Upam, da nisem preveč zakompliciral. V pričakovanju odgovora vas lepo pozdravljam. Borut Njihov odgovor. Številka: 218-3/2014/185-00821245 Datum: 31. 12. 2014 Zadeva: Kategorija A2 vozniškega dovoljenja V zvezi z vašim vprašanjem, ki se nanaša na vožnjo vozila s kategorijo A2 vozniškega dovoljenja vam posredujemo naslednje pojasnilo. Vozila, ki spadajo v posamezno kategorijo vozniškega dovoljenja, so določena v 56. členu Zakona o voznikih (Uradni list RS, št. 109/10 in 25/14). V kategorijo A2 spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in pri katerih razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg in ne izvira iz vozila z enkrat večjo močjo. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM, A1 in G. Določbe glede vozil, ki se jih sme upravljati z določeno kategorijo vozniškega dovoljenja, izvirajo iz Direktive 2006/126/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. decembra 2006 o vozniških dovoljenjih (z dopolnitvami) in veljajo v vseh državah Evropske unije. Ker je določba »in ne izvira iz vozila z enkrat večjo močjo« nekoliko nejasna in jo je možno razlagati na različne načine, je Evropska komisija sprejela dodatno pojasnilo. Povzetek je v nadaljevanju. Vozila, ki se jih sme voziti s kategorijo A2 vozniškega dovoljenja v nobenem primeru ne smejo imeti več kot 35 kW, zaradi česar ne morejo izvirati iz motornega kolesa, ki bi imel več kot 70 kW. Vprašanje, ki ni imelo jasnega odgovora, se nanaša predvsem na motorna kolesa z močjo pod 35 kW. Primer: motorno kolo s 30 kW, ki izvira iz motornega kolesa s 65 kW. V tem primeru bi bilo motorno kolo ustrezno, če bi povečali moč motorja, kar pa ni v skladu s prometno varnostnim namenom določbe. Določbo »in ne izvira iz vozila z enkrat večjo močjo« se zaradi tega razlaga tako, da motorno kolo ne izvira iz vozila z močjo nad 70 kW. Imetnik kategorije A2 lahko torej vozi motorno kolo z močjo do 35 kW, če izvira iz vozila do 70 kW in pri katerem razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg. Iz navedenega sledi, da se motornih koles, ki izvirajo iz motornih koles z nad 70 kW (npr. Honda CBR600, ki ima izvorno moč 87 kW), v cestnem prometu ne sme voziti s kategorijo A2 vozniškega dovoljenja. Določba Zakona o voznikih glede ustreznosti kategorije vozniškega dovoljenja za vožnjo vozila v cestnem prometu velja ne glede na pogoje za registracijo vozila, ki jih določa Zakon o motornih vozilih (Uradni list RS, št. 106/10) in jih ob registraciji vozila preverja registracijska organizacija. S spoštovanjem, Pripravil: Alojz Habič mag Mirko Komac sekretar v.d. generalni direktor Poslati: - naslovniku (elektronsko) Pa še eno moje vprašanje. Lep pozdrav. Zahvaljujem se vam za odgovor, katerega sem danes prejel. Vendar sem pri prebiranju vašega odgovora ugotovil, da niste najbolj razumeli moje vprašanje, katero se je nanašalo na registriranje motornega kolesa in ne na pogoje vožnje z veljavnim vozniškim dovoljenjem kategorije A2. V primeru natančnega branja mojega vprašanja bi ugotovili, da sem pogoje za vožnjo razumel in tako tudi napisal. Pri vsem tem me zanima, kako je mogoče registrirati motorno kolo z blokado na 35 kW in z izvorno močjo večjo od 70 kW. Ne pišem na pamet, saj sem v takšni službi, kjer vsakodnevno preverjam veljavnost dokumentov potrebnih za udeležbo v javnem cestnem prometu. Pri opravljanju svojega dela opažam, da se imetniki kategorije A2 vozijo z motornimi kolesi blokiranimi na 35 kW, vendar z izvorno močjo večjo od 70 kW, katera so registrirana na voznika. Takšna motorna kolesa so izvorno močna 100 in več kW. Ker ste v pojasnilu napisali, da nekdo z veljavnim vozniškim dovoljenjem kategorije A2 lahko vozi samo motorna kolesa z močjo do 35 kW, ustreznim razmerjem med močjo in maso ter, da takšno motorno kolo ne sme izvirati iz vozila z enkrat večjo močjo, lahko v primeru neupoštevanja enega izmed pogojev ukrepamo po zakonu, saj gre za vožnjo motornega vozila brez ustrezne kategorije v vozniškem dovoljenjem. Sedaj me pa zanima, kako je mogoče registrirati takšno motorno kolo, katero je izvorno precej močnejše od 70 kW na nekoga, kateri poseduje kategorijo A2. V prometnem dovoljenju je ta oseba navedena tako lastnik kot uporabnik takšnega motornega kolesa. Če gledamo Zakon o voznikih, je takšen voznik v prekršku, če poseduje kategorijo A2 in vozi motorno kolo blokirano na 35 kW, katero ima izvorno moč večjo od 70 kW. Seveda moramo pri registraciji motornega vozila upoštevati Pravilnik o registraciji motornih in priklopnih vozil, kjer piše, da se registrira motorno vozilo osebi z veljavnim vozniškim dovoljenjem ustrezne kategorije, v nasprotnem primeru mora ta oseba določiti uporabnika tega vozila, kateri mora imeti veljavno vozniško dovoljenje ustrezne kategorije. Torej iz navedenega nekaj ne gre skupaj, saj imetnik kategorije A2 ne sme voziti in imeti v lasti kot uporabnik motorno kolo blokirano na 35 kW, katero izhaja iz vozila z izvorno močjo večjo od 70 kW. Upam, da mi boste sedaj odgovorili na vprašanje v zvezi registracije in ne v zvezi pogojev za vožnjo. Borut In še nekaj vzpodbujanja. Lep pozdrav. Ponovno vam pišem v upanju na vaš odgovor. Kot že sami veste, sem vam pisal 23.12.2014 v zvezi kategorije A2 in registriranja motornega kolesa z izvorno močjo večjo od 70 kW na imetnika veljavnega vozniškega dovoljenja kategorije A2, kateri je v prometnem dovoljenju naveden kot lastnik in uporabnik omenjenega motornega kolesa. Seveda ste mi odgovorili in sicer 02.01.2015, kjer ste v odgovoru napisali, da imetnik veljavnega vozniškega dovoljenja kategorije A2 ne more voziti motornega kolesa blokiranega na 35 kW z izvorno močjo večjo od 70 kW. Vse to mi je jasno in vas to sploh nisem spraševal. Zato sem vam še isti dan poslal novo elektronsko sporočilo, kjer sem točno navedel, kaj me zanima. Ker je od mojega vprašanja minilo že 12 dni, me zanima ali bom sploh dobil odgovor. Pravzaprav bom še enkrat vprašal. Kako je mogoče, da se na 35 kW blokirajo motorna kolesa, katera so v originalu močnejša od 70 kW ? Kako je mogoče, da je imetnik veljavnega vozniškega dovoljenja kategorije A2 lahko lastnik in uporabnik motornega kolesa blokiranega na 35 kW, katero izhaja iz vozila z močjo večjo od 70 kW ? Prosim vas, da še enkrat preberete moja elektronska sporočila in mi odgovorite na zastavljena vprašanja. Mislim, da ne boste imeli težav pri pisanju odgovora. Borut Ste prišli do tukaj ? Potem ste pa res vztrajni. Nisem pozabil prilepiti njihov odgovor, ker ga nisem dobil. Kakor tudi nisem dobil odgovor v zvezi prometne signalizacije, pomena izrazov uporabljenih v členu Nevarna vožnja. Nič zato, bom še sitnaril, ko bom pri volji in pri času.

Misliš, da me lahko sprovociraš ? Nagrajevanje je dajanje nagrade nekomu za njegovo dobro delo. Ker pa vzornim voznikom nihče nič ne da, ne moremo govoriti o nagrajevanju. Gre bolj za to, da so storilci prekrškov ali kaznivih dejanj obratno nagrajeni, vsi ostali pa ostajajo na pozitivni ničli. Trenutni sistem je v fazi podiranja in ne služi ničemur. Kar se sedaj dogaja, je rezultat političnega dela nepoznavalcev na področju stroke. Radi bi uvedli avtocestno policijo. Saj to je že sedaj. Na avtocesti je 24 ur vsaj ena patrulja in sicer na območju svoje uprave. Kje pa bodo dobili policiste za avtocestno policijo, če je že sedaj tako malo ljudi na cesti ? To je samo nekaj na silo zmetano skupaj in predvsem pesek v oči javnosti. Ni policistov, ni sredstev in ni opreme ter vozil. Sem že večkrat napisal; PPP Postojna je imela preko 30 policistov, PPP Koper pa nekje 50 ali 60 policistov. Zdaj pa sta obe postaji skupaj prišli do številke 32 policistov za celotno območje PPP Postojna in PPP Koper. Po kakšni logiki bodo naredili avtocestno policijo oziroma uvedli red na cestah z nadzorom, če ni ljudi ? Prometna zakonodaja in še kakšna druga je preveč zakomplicirana in preveč obsežna. Predvsem so pa denarne kazni previsoke in sploh niso vzgojne. Ampak, ko se strokovnjaki oglasijo, jih "strokovnjaki" takoj utišajo in izločijo. Te zanima še kaj ?

Bom poskusil nekoliko obrazložiti in osvetliti zadevo. Glede na opis o meritvi glasnosti (meritve se lahko opravlja samo pod določenimi pogoji in na določeni površini in to ni cesta - sem enkrat že vse obrazložil) bi rekel, da so te imeli v postopku policisti SENP-a. Vseeno poglej na kakšen papir in napiši, da ne bo kakšna pomota. V zvezi teh 70 kW sem pa jaz porabil veliko časa in "virtualnega črnila", da sem dobil odgovor, katerega že vem. Na vprašanje, kako lahko registrirajo motorno kolo z več kot 70 kW in blokirano na 35 kW vozniku s kategorijo A2, pa je moj elektronski predal nenadoma postal zelo osamljen. Kljub pozivu, naj mi odgovorijo, so se zavili v molk. Ali pa so jim internet odklopili. Torej, država dela po liniji najmanjšega odpora in seveda sploh ne ve, kaj počne. Kar pa se tiče mojega videnja takšne zadeve v primeru kontrole tebe ali tebi podobnega voznika; dokler se pogovarjamo človeško, se lahko odpelješ. Razumljivo ? Jaz ne kompliciram za takšne "malenkosti". Edino pravilno, da si vzel odvetnika. Naj se poglobi v zadevo. Lahko mu poveš, da sem se zanimal za takšen primer, kot ga imaš ti in, da ni bilo odgovora. Po prebiranju komentarjev sem moral pritisniti "uredi", da ne bo kdo narobe razumel zgoraj napisano. Ne podpiram teh "nisem vedel" in podobnih življenjskih resnic, ampak sem hotel od odgovornih izvedeti, zakaj nekomu registrirajo motorno kolo, če ga po zakonu ne more voziti. Sem videl veliko takšnih blokiranih motorjev z izvorno močjo preko 70 kW registriranih na imetnika s kategorijo A2. Mene je zanimalo, kako je mogoče narediti takšno registracijo, vendar na ministrstvu nimajo več internetne povezave, da bi mi poslali odgovor.

kava+malica ali zajtrk na otoku Vir pot preko Nina-Vrsi na Paški most dobri stari jugo in moja malenkost kratka kava v Pagu povratek domov-trajekt vroča magistrala-Delnice-Kočevje ,še zadnja kavica na MOLU in domov na hladno

Danes sem bil povabljen na nižje temperature,vabilu sem se z veseljem odzval,sproti pa sem peljal na sprehod 1190-ko tam kjer ni še noena bla Štart v močvirju pri temperaturah ...... Zadnje čase vidim nekaj velik konjev tako v ogradah kot na cesti :grim Prebijanje proti vrhu Nebo se v trenutku stemni In še zadnji vzpon ,ki je kar naporen za TraillAttack II Najvišja točka na Krvavcu :hooray: Zbiralnik vode za umetni sneg Občutek ,kot da se voziš po Durmitorju,krave,kravjaki.....treba pazit ....in obupen makedam ponekod,no vsaj za te pnevmatike Čisto na vrhu pa te temperature Spustim se v dolino ,naletim še na par ovir.... In se odzovem vabilu......hvala CB1300 v prijetnem ambientu smučišča pojemo Brancina in spijemo vodo ne vina :grim Nazaj se vrnem ob sončnem zahodu ,zadovoljen sit in z lepim vtisom Lp

Topel nasvet,ustavljaj se najmanj 1x na uro in popij najmanj pol litra vode,ampak vode ne sokov,kave itd saj ti delujejo odvajalno in telo še bolj izsušijo! Pametno pa je imeti še rehidracijsko sol ki jo dodaš vodi,saj z švicanjem pospešeno izgubljaš minerale itd,,,,,,,ne bi šel globlje v podrobnosti. Pa srečno in varno na poti :-)

Ma lepo te prosim, kok dela pa je če pri 130km/h s prstkom pomakneš volan pol centimetra v desno? Cel lajf to počnem, pa me nič ne boli, niti teniški komolec mi ni ratal.

mejte se radi ... objemite se s policaji ... če te ustavijo ... se spoglejte z njimi in odplešte kazačok ... naute dobil za pihat, niti vam bodo izmerili hitrost niti pregledali motor in vam očitali nehomologiranost oziroma neizpravne gume ... odpeljali vas v bodo

Pozabil si na zizno otročad, ki ve, da ima vozilo neko stopalko ali ročko, ki se uporablja za to, da te zalima na zic ali hoče spipat z zica. Aja, pa da je vozilo take pa take barve. Ja jih nagrajuje. Ne rabijo plačevat kazni za svojo neumno vožnjo ali za svoje nehomologirano vozilo. A ni nekaj postov nazaj napisal, da vozilo itak ni pisano nanj? ("Jp je res, po toči zvoniti je prepozno, motor bom dobil nazaj glede tega se sploh ne sikeram, saj je to moj prvi prekršek + motor ni pisan name, sem samo uporabnik.") In potem je kriva UE, da je dovolila registracijo motorja.

Jaz nebom tiho dokler ne bom zadovoljen z vožnjo. Tisti ki so pripravljeni svetovat in pomagat naj pišejo ostali spreglejte to temo če vas tako moti. Če tebi ne wobla bodi srečen in se pejdi vozit. Tehnik Yamahe je šel probat woblanja ni čutu, ko je šel probat isti motor istega tracerja nekdanji dirkač v motocrossu je to čutil. Težava ni v tem več kdo to čuti kdo ne ampak kako se to rešuje. Na začetku sem že omenjal težavo takrat je blo dosti bolj izrazito ker sem se čisto preveč za krmilo vlekel, sedaj ga pustim na miru kolkor morem, le tolko da lahko gas dam leva roka je gor samo v pripravljenosti.

Jaz še celo žmiguc vklopim kjub temu, da imam artritične prste...

... prevod ??? :) .... online ... Google translate ...

Proti nimamo nič. Zbiramo pa že prispevke, da ti za naslednji RD kupimo klobuk.

mogoče tut preventivni zdravniški in psihofizični pregledi po 60 letu, pa ne bi bilo več toliko voženj v nasprotno smer po AC, izsiljevanj s stranskih ulic.....ampak naši veleumi na današnjem sestanku, zakaj je drastičen porast smrtnih žrtev na naših cestah izzumili: 1. povečanje nadzora nad hitrostjo 2. povečanje kazni.... 3. pa še kaka budalaština bo padla in čez kako leto bo spet setanek

Tudi Tweety-a je bilo potrebno peljati na spoznavanje Jadranske magistrale. 830 km, sonce, voda, zrak, svoboda ...

Nočna izmena je zakon! Zakaj? Zato ker se lahko v nočno in iz nje kvalitetno pelješ z motorjem. Tako sem se sinoči iz Izlak v Ljubljano izredno kvalitetno peljal po južni trasi (Izlake, Bogenšperk, Žužemberk, Dvor, Kočevje, Ribnica, Cerknica, Rakitna, Ljubljana) in namesto običajnih 55km do službe prevozil okroglih 180km. Ker sem se eno malenkost zaplaniral, sem se čez Rakitno peljal kvalitetno dinamično, da nisem zamudil službe. Temperatura še znosna, prometa zelo malo. Mislim, da se mi je zgodilo prvič, da mi od Dvora do Kočevja noben avto ni zasral niti enega ovinka. Zjutraj pa ob 7. uri kavica z mojo drago, nato pa sem se domov, še bolj kvalitetno, odpeljal po severni trasi (Ljubljana, Kranj, Jezersko, Pavličevo sedlo, Luče, Črnivec, Gornji grad, Šmartno ob Dreti, Vransko, Izlake). Temperatura je mejila na kič, prometa (razen množice kolesarskih napadalcev na Jezersko) toliko kot nič, malo čez deveto uro pa sem, po razgibanih 160km, že monotono tekal za BCS-ko po sadovnjaku... Uspelo se mi je celo ustaviti za 23s in narediti eno fotko... https://www.google.si/maps/dir/Izlake,+Zagorje+ob+Savi/Breg+pri+Litiji/Temenica/Bi%C4%8D/%C5%BDu%C5%BEemberk/Ribnica/Cerknica/Rakitna/%C4%8Crna+vas/46.045598,14.48927/@45.9073178,14.5731426,9.69z/data=!4m62!4m61!1m10!1m1!1s0x4765400601f03c65:0xffdc355f68ddb6d1!2m2!1d14.9301007!2d46.1544155!3m4!1m2!1d14.854798!2d46.0657166!3s0x47653db6111ccf51:0x24a6b2c8ea429af0!1m5!1m1!1s0x47653db6daa99d4d:0x961331a8adab87cc!2m2!1d14.8513506!2d46.0640205!1m5!1m1!1s0x4765185b3b52d0c7:0x382b1ac136047489!2m2!1d14.8875368!2d45.9685053!1m5!1m1!1s0x4765193188db863d:0x1868a97cb5f817e!2m2!1d14.8890848!2d45.925709!1m5!1m1!1s0x4764e2e6b2da5be3:0x400f81c823ff750!2m2!1d14.9298228!2d45.830669!1m5!1m1!1s0x4764dd61821d385b:0xc209c6d6e46180d7!2m2!1d14.7265782!2d45.7400303!1m5!1m1!1s0x4764d2e03e938633:0x3e272e639369044d!2m2!1d14.3621843!2d45.7955099!1m5!1m1!1s0x4764d59884e8e967:0x718aa12a9a8f7ff0!2m2!1d14.4396533!2d45.890893!1m5!1m1!1s0x47652ceac25ec99d:0xe52ae987844ccdf7!2m2!1d14.4870959!2d46.0045472!1m0!3e0 https://www.google.si/maps/dir/Tr%C5%BEa%C5%A1ka+cesta+20,+1000+Ljubljana/Zgornje+Jezersko/Lu%C4%8De/46.260393,14.6966071/Gornji+Grad/%C5%A0martno+ob+Dreti/Vransko/Izlake/@46.224679,14.4491675,10.04z/data=!4m45!4m44!1m5!1m1!1s0x47652d43483fe689:0xebc6424df3c281e6!2m2!1d14.4893961!2d46.0456303!1m5!1m1!1s0x477aae4932e7fe07:0xb3db53c59de83255!2m2!1d14.4979088!2d46.3940407!1m5!1m1!1s0x4765518b5b21b229:0x1fbc43dcb6d03ed0!2m2!1d14.7458015!2d46.3548721!1m0!1m5!1m1!1s0x4765458374172559:0xdf8c6adf0880df28!2m2!1d14.8062347!2d46.2961712!1m5!1m1!1s0x4765448640bded07:0xcf9064aedfc5f4bf!2m2!1d14.8890804!2d46.2836979!1m5!1m1!1s0x476542355b24149b:0x6854c7b3ff14bdea!2m2!1d14.9511982!2d46.2444682!1m5!1m1!1s0x4765400601f03c65:0xffdc355f68ddb6d1!2m2!1d14.9301007!2d46.1544155!3e0 Gledam predviden čas vožnje v tem Googlu in ugotavljam, da sem en navaden objestnež in divjak. :oops:

Moji igrači..

Sam za Mausa.

K sm bolj lene sorte, pa nočm bab razočarat, dam en nasvet: nasvet za ženske ki bi rade mele tipa v pojstl zvečer,.....obrijete sam levo nogo,.....desno pa položite čez levo,...pa evo,...to je ta filing

Tako je. Zaradi tega me ni bilo tam,ne maram gneče,zborov in ostale navlake:-P

Če si mislil, da bodo vsi forumaši jokcali s tabo, ker so te policaji dobili pri kršenju zakonov, se pač motiš. Niti ti ne privoščim niti ne sočustvujem s tabo. S svojim imetjem in denarjem počni kar hočeš. Ali boš odgovarjal na moje komentarje ali ne je tudi tvoja stvar. Sam bom komentiral vsak tisti post na forumu, ki ga bom želel. In napisal, kar bom sam želel in ne kaj bi ti želel. Če nočeš, da ti jih kdo komentira, jih pač ne piši.

Saj v tem je fora. Vsi ga serjemo v življenju. Samo eni vemo, da smo za svoje napake krivi sami in če nas ujame roka pravice, pač odslužimo svoje. Eni pa celo življenje jokcajo kako so si bogi bogi in kličejo atija in mamico na pomoč, da bi jih zaščitila. Ga usereš, te dobijo, podpišeš, plačaš in gremo dalje v nove avanture (z bolj sokolovim vidom na pametne uniforme).

Sej ni treba da ve

Vroče,....vroče,....vroče.... Kam, da ne bo tko vroče ....že vem! - v hribe, k severnim sosedom - tam bo ziher bol kul. Kr po tanajkrajši poti jo vžgeva s kolegom čez L'bel Clouc (Celovec ali Klagenfurt po naše... :grim), pol pa po grabnu, no, Loling Grabnu do prve PITSTOP oz. STOP + PIT točke Za naprej je bil plan obisk radarja na Koralpah. JA PA JA DE !!! Do tm gor je treba en mal peš in tud če je pol manj stopinj, je še zmer prevroče za "kolena grist" gor do tiste kugle... Prov na hiter en posvet za cesto....in pade odločitev (vsi ZA, nobeden PROTI ), da greva pogledat Tardečga Bika - če se mu še t'ko roge svetjo... Še, še!!! 'ma tko zglocane, de je le kej! :grim Dobr jih mu krtačjo tam gor v Špilbergu !!! :yes: Bi člouk mislu, da je temule bikcu mal dolgčas, ampak najbrž mu ni. Se zmer kej dogaja tm okrog njega. Al ga nažigajo po tavelkmu ringu kakšni motorji, še večkrat pa najbrž avti... al znotraj tavelcga kroga škriplejo z gumam tile.... al zadej za tribunam roptajo krosle, al pa otroc (pa tastar tud! :krneki:) trenirajo z gokardi če ne druzga pa vsaj kakšen frčoplan prleti s celtveškega letališa Dostkrat se pa zgodi, da to vse skup laufa naenkat in se temule našmu biku že en mal meša. Najbrž bi rabu kakšno fajn "simentalko" - da b' mal in bi mal pozabu na vso tisto šaro tam okol njega ....ampak kaj, ko nima nobena cajta zanga - so vse zaposlene v bližnji sirani! Ja, takle je na :kmet:ih !!! U glavnem nama je ratal že pošten vroče, zato počas osedlava in čez hribčke in doline odjahava do Koflaha (Koflach). Vam povem - krasna cesta, tale "77tka"!!! Ma, kakšna Golica!!! "Golica" se lohk skrije! Pr' tejle tabl'... ....zavijeva na desno - na makadam in se greva mal pohladit pod tale ventilator... 'ma tako kapaciteto, da se lohk cela vas naenkat prelufta, ti rečem :yes: Dol - u Koflahu, sva vidla še eno lepo domačo žvavco - kona. (Lublančan bi rekl kojna) Ta se je še b'l svetu k une roge od bika! Bohve zakwa se tm gor use toko svet'? A je to zarad bogatije ? No, kokrkol že, mi2 se preke uni lukni, skoz ktero sva dopldne zapustila našo Kuro zdej so pa podrl tisto hiško, k je bil včasih, ko smo hodil še k Šparovcu po kofe, noter tist stric k je zmer uprašal "a mate kej za prghjaut?" Res je bila ena "topla" nedelja, ampak se je bilo pa res fino vozit po tistih "spedenanih" cestah. Še enkrat - Ma, kakšna Golica neki! Pa še "giro"..... https://www.google.si/maps/dir/Kri%C5%BEe,+Tr%C5%BEi%C4%8D/46.9366581,14.6741242/47.2198938,14.7586733/47.0886456,14.9202561/46.5521059,14.4980005/Kri%C5%BEe,+Tr%C5%BEi%C4%8D/@46.8293022,14.8378073,9z/data=!4m51!4m50!1m5!1m1!1s0x477abc76227895ed:0x6041f5b779c227f0!2m2!1d14.3003751!2d46.339792!1m10!3m4!1m2!1d14.6857896!2d47.2052899!3s0x4771ca2faf1c1a7f:0x9c48d0b421c88189!3m4!1m2!1d14.7574319!2d47.2166198!3s0x4771c94c8456e73d:0x174f1023a37a9f08!1m10!3m4!1m2!1d14.7856301!2d47.2085295!3s0x4771ce992157cef7:0xea96730bef7593d1!3m4!1m2!1d14.7370135!2d47.160682!3s0x4771cc86ae316a5f:0x14d4498525b69fe3!1m10!3m4!1m2!1d15.0132875!2d47.1032441!3s0x4771d542fe208951:0x22ff09819788e400!3m4!1m2!1d15.0746599!2d47.0427693!3s0x476fd48acc68f107:0x4db11b7b4e8da213!1m0!1m5!1m1!1s0x477abc76227895ed:0x6041f5b779c227f0!2m2!1d14.3003751!2d46.339792!2m2!1b1!2b1!3e0

Makaronar...

Ukica, lahko ti dam nasvet. Glede na to, da je moj bratranec sodnik, ki mi je že velikokrat med pogovorom rekel, da je bolje, da priznaš napako, pokažeš, da se kesaš, kot pa da nastopaš kot kakšen petelinček. Iskat luknje v zakonu je smešno, ker nisi politik, ali kakšen tajkun, ki ima denarja za najboljše odvetnike. Mislim, da se tudi sam zavedaš, da si storil napako, ker je vsakomur jasno, da v izpuhih morajo biti dušilci, ter z A2 kaj se sme voziti. Sodnik je na svojem mestu, da kaznuje večje prekrške( katere policija ne sme| more), ne da odpušča ter sočustvuje. Če bo šel namesto tebe k sodnici tvoj odvetnik, kako bo to zgledalo, da si poln denarja- denarna kazen ti ne uide... Bolje, da greš sam, priznaš, da si ga polomil, pokažeš malo obžalovanja, ter zaprosiš za alternativno kazen, ne denarno-poveš, da si študent in nimaš denarja za kazen. Potem ti lahko sodnik \-ca da kazen določeno število opravljanja družbenokoristnih del. Boš bolje prišel skozi, kot pa da poskušaš "na silo" Želim ti pa najboljši razplet.

Spet si use zamudu,lahko ti bi blo se enkrat slabo. :grim

Upam da bo sodnica (ena tistih redkih) znala presodit v korist države. Ne jokaj; zasral si in sooči se s posledicami. Be a man, ne pa pezde jokavo.

"Motociklizem se je preveč razpasel, čeprav gre v bistvu za čisto objestno zabavo posameznikov na na račun okolja in drugih ljudi. Motocikliste bi morali bolje nadzirati - obvezen gps oddajnik v vsako motorno kolo kot tudi poostriti nadzor glasnosti izpušnih loncev." Kaj vse zveš na slovenskih spletnih straneh. edit: "Za motoriste nikoli niso veljali CPP. Ne čakajo v kolonah, ampak rinejo naprej, smernikov ne uporabljajo, vozijo z dolgimi lučmi, motijo nočni mir v naseljih, prehitevajo v škarje... Motor niti ni prevozno sredstvo, je bolj igrača v rokah infantilnih odraslih moških. Če se motim, spremljajte dnevno črno kroniko. Torej, motorist zapade v oko policistom le takrat ko dvakrat preseže dovoljeno hitrost, vse ostalo jim je dovoljeno." Kako se ti kreteni sploh uspejo registrirat na forum, ko jim le ta pove, da morajo izbrati več kot 8 mestno geslo. Glede na izjave bi rekel, da se jim že tam pojavljajo velike težave.

Deki.. Po tem kaj berem od bikerja.. Ti bo yamaha svetovala da začni kolesarit :P

Moje mnenje, za tistih 10kilometrov kot sem ga peljal: plusi: veliko opreme pregledna armaturka, velik informacij odziven agregat, kar od yamahe tudi pričakujem komoten agilen minusi: gume premehko vzmetenje (vsaj prednji konec) original šipca mi povzroča bobnenje v čeladi Večino minusov se da odpravit bp, da mi je premehak, je najbrž posledica tega kar vozim, da v ovinku malce ven drsi, posledica gum. Poenostavljeno: dobro zgleda, velik dobiš za ta denar, takoj bi ga imel za 2 moped

pa ne da si tok obupan, da bi tut Salome vozil na drinko?

Ti se pa prvo pozanimaj, pol pa vozi.

js prodam fazerco, nč ne wobla, radi ko švicarska ura

Mi poznamo samo represijo ,če narediš nekaj narobe jih dobiš po prstih ,mogoče bi morali pa za tiste ta pridne dati kakšno nagrado "bonbonček",....primer: Če v enem letu ne narediš nobenega prekrška imaš 10% pri cestnini in tako naprej za vsako naslednje leto po 5% popusta več dokler ne dosežeš 50% popust kot pri zavarovanju . Vsaj 70% ljudi bi začelo upoštevat cestnoprometne predpise bolj kot prej ko so poznali samo kazen oz. represijo ,tako bi ubili dve muhe na en mah........policaje bi razbremenili in bi se lahko namesto z inkasantstvom ubadali s pravimi problemi (naprimer krajo motorjev) ljudje bi se pa začeli bolj samokontrolirat v prometu saj 5% na let je pa le 5%

Nekultura, nevoščljivost, netolerantnost, neznanje, nezainteresiranost, ne... vem več. To je v glavah in posledično v rokah in nogah. Vzgoja, učenje, treniranje. Pa bo mogoče red na cestah.

In tako misli vsak ki tako vozi po prehitevalnem ,zato smo tu kjer smo!!! Pa da ne izpadem svetnik ,tudi sam naredim prekrške a nikoli,res nikoli ne oviram prometa na AC pa vozim tovornjak !!!

Pol je neumnih. Pardon, pol ni neumnih, hahaha.

Pa kako naj bi se to zgodilo pri letni proizvodji manj kot 50 000 kosov? Torej je dosežek, da vsak tretji ni defekten? Ducatijeva rekordna letna proizvidnja je 47000, triumph tud ne udari čez "magičnih" 50 000 bmw uspe zdilat 115000 kosov na leto. Honda jih samo v Indiji vrže iz tovarn blizu 7 milijonov. Yamaha mal zaostaja za njimi. in pol izpostaviš 8000 MORDA slabih stikal za tačko? Sedi pet. na faksu. Tracer. pogledal od blizu. nism se pelal, ne vem če wobla. Ko vržem nogo čez, je večji kot zgleda. sedi se visoko. ja,. je poceni zložen. plastika je kakršna pač je. vijaki so videt zelo navadni. stol bi dokapitiliziral prec. Če je amortizer 2×boljši kot zgleda, je še vedno slab. videt je kot fedri na kitajskem atvju. Pa spet kul zadnja luč. zanimiva enostavna in pregledna armatura, lična široka belanca s spremenljivim premerom cevi.... kakor koli obrnem, to ni nov TDM, in za 10 000 je top zadeva. Svaka čast Yamahi de je tak izdelk sestavla za tak denar.

Jah, itaq so vedno drugi krivi. Na UE te ne bo nič spraševal zakaj in kakšno blokado daješ notri, zaradi njih si lahko daš fotelj na motor, če je to skladno s predpisi. Kak motor lahko voziš s svojo kategorijo pa bi ti moralo biti popolnoma jasno in ravno tako bi ti moralo biti jasno, da tvoj motor z nobeno blokado ne paše v ta okvir. Ampak ja, itaq so krivi policisti, pa UE, pa mat in foter in stric Darwin. Sicer nerad tepem nekoga, ki je že na tleh a če si se že spravil v drek, bodi desc in to priznaj. Ko boš prišel do te stopnje in razumel svoje napake, boš tudi lažje poiskal pravo rešitev (narediti ustrezen izpit ali zamenjati motor npr.).

Verjetno si že v štartu vedel, da ta motor ne smeš vozit ane?? In to te takrat ni prov nič brigalo, ko so ti naredili homologacijo, tehnični, zavarovanje, kasirali cestnino.... a zdej ko se te pa dobli, so pa vsi drugi krivi, sam ti nisi.... lej fante, tukaj si si čisto sam kriv, če pa nisi vedel ali lahko voziš ta motor ali ne, pa je na tebi da se pozanimaš! Plicaji tukaj niso prav nič krivi, samo opravljajo svoje delo! ! In še nekaj, za vse tiste, ki ste pametovali, da policaji itak ne vejo kaj je izvorna moč, bla bla (kar nekaj vas je bilo takih), zdaj vidite da tudi to poznajo.... na napakah se učimo, naslednjič boš bolj pozoren na take stvari in že prej razmišljal, kaj pa če...... lp

nimaš prav, ampak to je tvoje mnenje ... 90 % jih je v redu .. pač opravljajo svojo službo ... tko kot ti, tko kot jaz ... če nardim prekršek, če me dobijo plačam ... še nikoli me niso po krivem česa obdolžili v mojih 35 letih motoriranja, so mi pa marsikaj odpustili. pa ne rečem, da se to ne zgodi, ampak jaz imam z njimi normalen odnos ... veliko jih tudi osebno poznam in so vsi v redu fantje - privatno, služba je pač služba in ne bi nikomur zameril, če me štrafne, ko je v službi, če me pa opozori, bi biu pa veseu Ni pošteno, da o policiji govorimo negativno ... ko sem rabil pomoč, so mi vedno priskočili in to zelo hitro. to je moje mnenje :krneki:

Oooo to je pa "žlahta" ot teh dveh v Italiji:

Včeraj sem se pa tudi jaz malo motoriral naokoli ...... štart v Rušah in prvo čez Svetega duha, potem pa kr na blef po avstriji ker ni blo avtokarte . Prou pasal se je namočt v stausee Soboth