Dvorana slavnih

Ker sem na dopustu, se mi je zdelo spodobno, da za par dni odrineva na morje: Čez gorski kotar: Potem pa samo še v vodo. Ledr hlače in jakno so zamenjale kopalke. Namesto throtl kontrole mi je bil pa v pest potisnjen mrzu pir: Life is good. Na sliki mrzla malvazija:

Danes sem se ob sedmi uri zjutraj s cultom odpeljal namesto v Idrijsko Belo, u Idrijsku Bjelinu ... Med vračanjem proti domu sem Culta komaj prepričal, da danes najbrž še precej časa ne bo deževalo in zato še ni treba vedriti ... Po prihodu domov sem se takoj oprhal, oblekel druga oblačila in odvespal še v Idrijski zdravstveni dom, kjer sem najprej urejal datum in uro za ultrazvok mojega levega kolka (pride po mailu ... ) in potem za zobozdravnico še ortopan mojih zob. Ura je šele 11.15 in velik del dneva je še pred mano ... Kaj naj počnem ??? Najbrž me bojo kratkočasili kar "živalski programi" na SIOL TV ...

Šel prejšni vikend preverit, če je v Iški (iz zgornje strani) kaj ljudi. Ni bilo gužve. Iška je bila pa presenetljivo zelo kalna. Še dobro, da nisem bil takrat na tem mestu: Tukaj preči iško evropska pešpot: Tukaj sem preverjal razdaljo v mm-jih od tal do karterja :naughty: Še z druge perspektive:

V par besedah: ceste odlične, (najslabši del na celi poti je bil pri nas čez Gorjance), vreme se je držalo napovedi in edini dan dežja je bil v Sarajevu, gorivo povsod cenejše kot pri nas (v BiH po 2.10 BAM-a ; se pravi dober € za liter) , motorina delala BP ....

Potem pa dva dni špilanje turista v Vodicah (http://www.hotelduje.com) : Pa prideva na recepcijo in vprašanje: A vi ste ta dvojica, ki je rezervirala pred nekaj urami preko Bookinga dvoposteljno sobo ( B & B ) ? Ja in ... ?!?! Ja nimamo več proste sobe, pa vaju bomo dali kar v apartma z veliko teraso in pogledom na morje. A bo vredu? Ja itaq da bo.

"Ti si pa ful shujšal!" "Ja, sem na ločevalni dieti." "Kako pa to zgleda?" "Ločujem se, kuhat pa ne znam."

Nedelja pa je ostala za povratek. V izogib gneči okoli Rijeke, pa potem na meji in dalje proti Pivki sva v Senju zavila čez Velebit, pa zopet malo AC in čez Žužemberg domov.

JA sam si pozbil napisat, da Versys od Snecerja, ker ostali niso tok dobri....

se bojim da se bo še bolj skrču, kot se je letos med zimo v omari

js sm usnenega dau u pralni stroj s ščitniki vred (razen drsnike sem dol pobral), najprej zgorji del zbasu u pralca, dau na vouno, 30 stopin, tekoči prašek in pržgou ... brez centrifuge ... isto sem storu s spodnim delom ... nato vse skup u kopalnici obesu, da je kaplal u banjo ... čez noč ... drug dan sem ga obesu na balkon v senco in se je sušiu dva dni .... potem sem ga dol uzeu, ker je biu že suh in ga ornk namazu z navadno niveo ... in ga spet pustu viset en dan ... potem sem ga še enkrat namazu z niveo ... počaku, da je še malo vpilo ... in to je to ni lih nou .. smrdi pa nč ja .. tko sm js storu :krneki: res pa je, da se nism skor nč sekirou, ker mam nouga ... starga pa za potovanja

... da se ne bom samo hvalu... kolkrat sem snoč... pa kolkrat nism.... .... se pa bom pohvalu, da sem na srednji šoli posexu čist vse sošolke.... .... na faxu pa tut vse ...... razn ene ... ampak še zdej mi ni jasno.... od kod se je vzela tista punca na strojnem faxu....

Huda k kajenski poper. Literarno znam še bolj izbruhnit, če mi pošlje sporočilo. :grim

ustavu na pol poti , 104kg čiste vage , 4 kg preveč naslednje leto se bo treba poslužit tvoje metode Kmet2 :grim ena pred treningom in konec treninga :-(

4. dan: do Vodic (pri Šibeniku) : Sarajevo - Konjic - Jablanica - Mostar - Posušje - Cista Provo - Šestanovac - AC - Šibenik: škoda, ker sva se toliko motovilila, da sva potem koristila AC in nisva po zaledju Dalmacije nadaljevala do Sinja ali Drniša, saj je cesta Mostar - Posušje - Cista Provo odlična. (slike pa: Konjic, slavna Zdrava voda in Petrol servis pred Mostarjem)

Jap

A teb pa žena ne pusti?

Mi potrošniki določamo standarde po katerih potem proizvajalci delajo proizvode.Če bi vsi bili zadovolni z vsem, bi se še vedno vozili z MZ-ji. Yamaha MT-09 tracer je super motor. Pri katerem bi bilo treba najprej zamenjati sedež. Stopalke nastaviti drugače. Ter vgraditi malo boljše vzmetenje. Ker roko na srce 10k eur ni malo denarja!

kaj je slabš k japonsko bađet vzmetenje? japonsko bađet vzmetenje za nastavlat Šalo v kot; iskreno povedano, bi rajš kupu trejserja pa investiral cca 2 jurja za tiptop nagelnoj ohlins amortizator, pa od oka 500 eurićev za revalve in menjavo vzmeti spredaj v vilcah, pa mel vrhunsko vzmetenje, skupi z "nizko" nabavno ceno trejserja, kokr dal še skor 50 posto več za nek vrhunski evropski stroj.

Versys mogoče...

Malo preveč ste se spravli na bikerja 77 on je samo pomagal človeku ugotovili da ima preveliko jakno oz zajema zrak, glavno da se je problem rešil. Jaz mogoče da zahtevam preveč od motorja ne vem, čakam da kaj bo ugotovila yamaha lahko se bo dalo porihtat,če ne bom šel prvo menjavat olje v amortizacijo mogoče spredaj samo fedre menjat bomo videli. Me čaka drugo leto še opremljanje stanovanja več kot bom priden in zaslužil več bo lahko šlo tudi za motorja ki jih imam. Težavo bom rešil tako da si bom motor prilagodil da bo šel kot želim sam. Tracer je svež motor niso vedeli kaj vse čaka, mogoče so mislili da noben nebo kupil športno potovalnega motorja in ga tolko drajsal kot R6 li R1 ali Fz6 ali Fz1. pa so misnli da se to ne bo dogajalo nam kupcem. Vsaka prva serija ima napake GS jih je imel, 1190 jih je imel in še dosti zraven motorjev jih je imelo. Glavno da vsak kupec v osnovi dobi od motorja kar je želel. To ni opravičevanje vendar če nekdo želi perfekten motor iz prve serije ga bo težko dobil sigurno se nekaj najde če ne bodo pač krive cenene plastike nakoncu. Tisti ki želi Tracerja ki bo perfekten naj počaka posodobljeno verzijo pomojem čez kake 2-3 leta. To je to.

blondinka je rekla, da so kalorije posebna vrsta bakterij, katere napadajo samo garderobo v omarah :grim , bi se kr strinju

. ... Savudrija ... ... mogoče pa še torta v Piranu ...

Biker77.....................k glih tok hvalš te Voblarke, A zamenaš tvojga makaronarja (tuno) za Voblarko pa , da še doplačaš 4k e zraven za voblanje....................................... Pa se boš lepo zmerno vozu (ker pravš, da s to amortizacijo ni za pretiravat...), pa še nov motor boš mel ??? Tvoj odgovor bo verjetno tud Kmeta2 zanimu, pa še koga...

usnje=banja,voda in baby šampon :grim

eni ste res obremenjeni s tem, da ste dahavski atleti, če bi delal v življenju karkoli koristnega in vsaj malo poskrbel zase, neb bil dahavski atlet, pravjo, če ne dvigneš svoje teže z lahkoto si punčka, kaki dedc si ti, ko ti 50kg meša štrene, sej zaradi takih mož postave zdaj pakirajo cement v 25kg žaklje, softiči

Ko bo v Moskvi, je praktično že doma . Kolikor stalno sledim po RT, je bilo potrebno še kaj porihtati na servisih. Upam, da je materiala dovolj za predstavitev fure, ki jo že zaj težko čakam.

Men se zdi super, da je tok govora o tem voblanju, ker bo na koncu to sigorno prišlo do Yamahinih inžinirjev. In ni hudič, da bodo nekaj še naredili v tej smeri. To se pravi da bo 2 generacija gotovo imela boljše vzmetenje. Ker tega pa res ne smejo zignorirat. Biker 77 vem da vsi šparajo, pri takih količinah izdelanih motociklov se ogromno pozna če pri 1 kosu prišparaš 2 eur. Sm če pa pogledaš iz kupčevega vidika kok stane GS kjer šparajo man, ter koliko jih je na cestah, nam je lahko jasno da Evropejci raje damo kak eur več, da dobiš boljše. Najbolj smešno se mi pa zdi gumijaste zavorne cevi. Še na kolesu imam pletene pa ni stal več kot 1500eur.

Ma ja, najcenejša stvar na svetu je nametat par KTRC, XYZ, Rain, Sport, bla bla.... programov v računalnik, ko že imaš itak vso elektroniko in vbrizg, ki nadzira podajanje moči. Zamenjat vzmetenje ali zavore z dobrimi je pa cenovno in konstrukcijsko druga pesem.

Pa bi reku da ti je dolgcajt, pa ti dam za kafe, sam do medvedov se pripelji , sicer pa jutri daš pa lahko ti za kafe BK koncu, bom pršu mal v BK moped sprehodit Pa še to, dodatne luči so se v zadnjem letu izkazale kot najboljši upgrade na motorju. Bleščanje smo preprečili tako da smo na tehničnim svetilke nastavili optimalno. Pomojem 40 % več prometa registrira tvojo prisotnost. Oz. kar je najpomembnejše je to, da te opazijo veliko hitreje.

V življenju nism stisnil niti Z.ja niti Versysa do konca. Le za kaj bi? Prou všeč mi je da ne vem, koliko so končne . Bistvo so ovinki, ravnice mi ne ležijo, škoda guma, škoda motorja, škoda mene... Pa srečno

Mora pa iti Hrvatom hudo za nohte, da se oprijemljejo vsake bilke. Očitno so popušili pri razosdbi in sedaj pripravljajo teren za razveljavitev, da operejo "obraz" pred rajo. Dajali navodila svojim sodnikom so pa itak eni in drugi. Samo da so naši Đejms Bondi Fejstblondni bili na spavanju, medtem ko so hrvaški zaslužili svojo plačo.

Če je Romun

teb se kardan, to ni isto takle otovorjen: povzroča tako gumo: luknjice, pa barvo spremeni, pol pa začne opletat kot prazna

Ko zacne padat ne ujames ali gs-a ali versysa. Vazno je da ne zacne padat. Se pa zgodijo tut take male nezgode. Ampak da pa kar dolocimo da bo prej ali slej padu? Ne vem no..

verjem več ko 10x opran, na roke v banji s šamponom za telo, podrgnjen s krtačo, najcenejši probiker, ki bi moral raspast, pa ma preko 100000km in je še vedno ok. Posušen v senci in premazan z lederbalm.

zmoteno, motoroznanstvo je veda za dedce, ne za softiče, zato si zopet v zmoti, ccm so pomembni bolj od kw in na končno hitrost določenega vozila ne vpliva teža, vpliva pa na pospeške, oz na čas, ki to končno hitrost lahko doseže, mal da te podučim, da neuš v bodoče bedarije pisu, čeprav vem, da neu pomagal

Takole pravijo strokovnjaki: Nekateri odseki Jadranske magistrale, ki so jo na Hrvaškem projektirali pred 60 leti od meje s Slovenijo do meje s Črno goro, predstavljajo visoko varnostno tveganje, po kriterijih programa EuroRap pa so ocenjeni z eno zvezdico, kaže raziskava zagrebške prometne fakultete in hrvaškega avto kluba (Hak). Gre za eno najnevarnejših cest v Evropi. Jadranska magistrala Foto: Wikipedia V evropskem programu za ocenjevanje cest EuroRap predstavlja ena zvezdica cesto visokega prometnega tveganja. Na Hrvaškem gre za odseke med Senjem in Stinico ter med Novim Vinodolskim in Zadrom, na katerih je veliko pomanjkljivosti. Gre za neustrezne varnostne ograje oz. to, da jih tam, kjer so nujno potrebne, sploh ni. Nevarne so tudi skale, ki štrlijo na cestišče, kot tudi nepravilno zgrajeni ovinki, na katerih vozila ob dežju drsijo. Več kot dve tretjini od skupno 643 kilometrov dolge Jadranske magistrale sta ocenjeni z eno ali dvema zvezdicama, kar je z vidika prometne varnosti prav tako nesprejemljivo, je objavil Hak, ki ima hrvaško licenco za izvajanje programa EuroRap. Med nevarnimi so tudi odseki od Reke do Senja, od Karlobaga do Starigrada, od Šibenika do Trogirja, od Splita do Ploč ter od Dubrovnika do črnogorske meje, so še zapisali na spletni strani Haka. Kot bolj varni odseki so s tremi ali štirimi zvezdicami ocenjeni deli splitske obvoznice ter hitra cesta med Trogirjem in Solinom, ki so jih posodobili v zadnjih letih. Hrvaški prometni strokovnjaki so predlagali 27 ukrepov za sanacijo vseh nevarnih točk Jadranske magistrale. Na ta način bi najbolj nevarne odseke ceste izboljšali do ravni najmanj treh zvezdic, ki zagotavljajo višjo stopnjo varnosti. Predlagana dela so ocenili na približno 311 milijonov kun (41 milijonov evrov). Na Hrvaškem so podobno raziskavo in sanacijo naredili na Podravski magistrali, ki poteka do mejo z Madžarsko. Po sanaciji so ugotovili, da se je zmanjšalo število prometnih nesreč, kar, kot poudarjajo v Haku, pomeni, da se vloženi denar v nekaj letih po investiciji večkratno povrne.

... za rezervoarček vzameš 60ml šprico (nekaj centov v lekarni) ...šprici odstraniš izstopno cevko.... na to mesto pritrdiš medeninasti kromani modelarski "nipl" za rezervoar... ... od šprice uporabiš gumijast del, kot membrano, na katero (skozi sredino) namontiraš iglo (malo domišljije) , ki gre skozi celo šprico v tisti medeninasti nipl... Ta igla deluje kot ON/OFF membranski ventil, ko vžgeš motor... .... narediš (postružiš pokrovček za vse to skupaj iz plastike.... v (na) katerega daš še en nipl za podtlak iz mašine ( kot scottoiler) ... še en nipl za nalivanje olja v rezervoarček...in en čisto mali nipl za odzračevanje. ... jebali te nipli.. ... no ... in potem uporabiš še tisto iglo, ki sem prilepil link v prejšnjem postu za nastavljanje pretoka..... in te pride ta hoummejd škotski oiler za manj kot 15€. .. tisti del s cevkami po verižniku... je pa itak samo cevka.... če pa češ obojestransko... daš pa samo še en Y kos za dve cevki.... Delal bo pa isto kot oni originalni ...

Stara motosvetova modrost: Obstajata samo dve vrsti motoristov - tisti, ki so že padli in tisti, ki še bodo. Namontiraš cevno zaščito pa "boli te briga" če gre kdaj po tleh, se zgodi tudi najboljšim.

meni se vedno nekaj pregreva slab material

Včeraj bil prvič na jadranki. Cesta res lepa guzve skoraj nic. V karlobagu sem bil ob 9:30 pa je blo že ornk vroč. Videl 2 radarja enega sem pravočasno zagledal drugi je meril kontra smer. Kako pa kaj gume trpijo na tej cesti. Imel sem dokaj turistično vožnjo pa je bilo malenkost svalkov na gumi.

A dejte no, on ni objestnež, to sem mu jaz povedal , po števcu, tako ni šel več kot 198 km/h, sklanjat se mi ni dalo...raje z vzdignjeno glavo 198km/h kot pa ležat na tanku in bit smešen ter se peljat 202km/h

2. dan: do Sarajeva: http://villamelody.co/index.php/en/... in spotoma na kavo v Jajce:

1. dan: do Plivskega jezera: http://www.hotel-turist98.com/hotel-plivsko-jezero

... kukr se jest zastopm u to ... skor vse prov delaš ...

Evo pobi že protestirajo

Moja današnja malica in večerja: