Dvorana slavnih

Sistem je naravnan na zmanjševanje stroškov, pa naj stane, kar hoče. Ampak, varnost stane. Ker pa je prvi stavek bolj pomemben za naše vodstvo, se pač dela tako, da je čim manj stroškov in čim več ukrepov. Dokaz je ponovni poostren nadzor nad vozniki enoslednih vozil. Tukaj se sploh ne gre za "ustvarjanje" varnega okolja z varnimi vozniki, ampak za neko prisilno kontrolo nad vsemi. Bolj je pomembna statistika, kjer bo razvidno, koliko voznikov enoslednih vozil je bilo kontroliranih, koliko je bilo ugotovljenih kršitev, koliko ... Kot vedno, se spet ukvarjamo s posledicami, same vzroke pa zanemarjamo. In to samo zaradi tega, ker je tako najbolj enostavno in najbolj poceni. Zato pa sem napisal misel "Nasveti za motoriste", katera nekaterim ni bila všeč. Nič bati Snecer, bom še kakšno napisal za stare mačke. Vodstvo, takšno in drugačno ter na takšnem ali drugačnem stolčku, je v prvi vrsti samo sebi namen. Skrbno se trudi, da ne prihaja do pretresov ali sprememb, saj jih ne zanimajo nove stvari v zvezi izboljšanja prometne varnosti. Zato pa na TV vedno gledate ene in iste frise z enimi in istimi frazami; "bomo povečali nadzor, bomo ukrepali, bomo ...". Nakladanje in metanje peska v oči. Seveda je policija en tak "siten" organ, kateri je "zadolžen" za pisanje kazni. Ampak prva naloga policije je varovanje življenja, osebne varnosti in premoženja ljudi, potem so šele ostale naloge, kot so pisanje kazni. Večkrat slišimo, da bo policija preprečevala takšne in drugačne prekrške ali nezaželena ravnanja v javnem cestnem prometu. Mislite, da bodo šefi zadovoljni, če se ne bo zgodil noben prekršek, če ne bo napisana nobena kazen ? Šefa vedno zanima samo rezultat oziroma število izdanih kazni. Samo s tem smo nekaj naredili, nas potem hvalijo. Pri vsej tej stvari je pa zanimivo, da takoj najdejo čas za nadzor nad nami in našim delom, hkrati pa jih ne zanima nič drugega, kar bi lahko pripomoglo k izboljšanju prometne varnosti. Pravzaprav je že kar smešno, da se na načrtu poostrenega nadzora ali neke akcije pojavi ime tega ali onega inšpektorja, kateri je vodja nadzora ali akcije in naj bi hkrati nudil strokovno pomoč. Do sedaj nisem še niti enkrat videl, da bi kdorkoli lahko nudil strokovno pomoč policistom na terenu, saj ti inšpektorji živijo v nekem svojem svetu in pravzaprav bolj malo ali pa sploh nič ne vedo o delu na terenu. To je realnost o izboljšanju prometne varnosti. Boljša prometna varnost zahteva veliko truda in veliko sredstev, saj je potrebno urediti marsikatero stvar. In ta marsikatera stvar zajema tudi samo miselnost vseh nas. Ker pa to pomeni izdatke, se naše vodstvo na vso moč oklepa starih in preizkušenih metod zgoraj opisanih. Seveda to ne more trajati v nedogled, ker nas je vsak dan manj in manj. Samo za primerjavo lahko zapišem, da nas je sedaj približno 3X (trikrat manj) na cesti na območju PU Postojna in PU Koper, hkrati pa so pisarne v popolnosti zasedene. Torej se tudi nadzor ne more vršiti. Ampak, glavno je to, da nek fris na TV ponavlja, da bomo vse rešili in zagotovili popolno prometno varnost. Kaj se bo zgodilo, ko ne bo več mrtvih na cestah, ko ne bo več prekrškov, ko ne bo več odstopanj od zapovedanih norm, ko ne bo več ... ? Ne se bati, do tega ne bo prišlo.

Klinje jezero ,Kmet,Študent in Penzionist :-P

Pivka, vsak dan nekaj dobrega

Takoj po morju sva se odpravila v Dolomite. Zaradi službe, otroka, organizacije gasilske veselice in polno drugih malenkosti objavljam slike šele sedaj. 1. dan 2. dan 3. dan 4. dan

. ... zadnji dve uri nas je mal polil ...

"Mali mlinček" kot nadomestni motor brez problema prestal pot do češkega mesta Trebon, "kratek" izlet (350km) po nemškem "črnem gozdu" in danes spet nazaj domov. Vsega skupaj cca 1300km. Glede na to, da ste se nekateri spraševali, če se da, seveda se da in to brez "muk". Za malo več udobja ima dodano veterno šipo, ščitnike rok in DIY gel za sedež, ki mu doda cca 3cm v višino in ohho pri udobju. Ja tudi žejo je bilo potrebno gasit, povprečje pa smešno 3,4 l/100km. Ostali motorji so delovali kot pijanci v primerjavi z "rumenkom". Na polno "osedlan" na zadnji češki črpalki pred avstrijsko mejo...

:)

Pivsko jezero danes zjutraj,zdej pa naliva u 3pm ....najbolje da začnem nalivat še jaz :-P blo je pa naporno saj sva se s Pikom vkopala ,Pik1 ,dokaz prosim :-D

Ja Snecer,moja nesreča je plod divjanja in to nisem nikoli zanikal celo objavil sem na javnem spletu. Kar se tiče sistema,v njega vplačujem že polnih 21let in red je da dobim tudi kaj nazaj. Zanimivo da to najbolj boli tiste ki imajo sp-je in utajajo ter skrivajo svoj zaslužek in pa tiste smrkle ki imajo 2 meseca delovne dobe ali nič. Nesreča nikoli ne počiva in več si na cesti več je možnosti da jo doživiš. Ti z svojimi kvalitetnimi 2kkm na let imaš 10x manjše možnosti kot tisti z(po tvoje) nekvalitetnimi,patetičniMi 20kkm+,ni neka huda matematika a ne matematičar ali raje analitik. Ti sam pazi da te ne začnejo bolet oči od buljenja v komp:-D to je največ kar se ti lahko zgodi. Skratka ni vsaka nesreča plod divjanja in objestnosti,pa pojdi se rajši malo peljat in ovirat promet in ko prideš domov ne pozabi očistit mušic iz hrbta in sneti svetniški obroč.

O lejga jasnovidca spet,glih ti veš kdo se zaradi česa vozi,Borutt je lepo napisal da pisarniški molji nimajo realne slike iz terena,prav tako ti nimaš dosti z motorizmom razen moraliziranja,obtoževanja in pa žaljenja....

... super je po ene osmih urah vožnje zagledat SLO tablco ... ... sicer pa ... ... za "navigacijo" je zaslužen samo Dami ... .. jest pa Kmet itak ne veva ... niti od kod prihajava ... niti kam greva :( ... sam voljo imava pa "top" :)

Včeraj prvič v Dolomite na kavo do Cortine. Kavo spili in šibali nazaj v dežju, temperatura od sončnega 36°C do mokrih 19°C. Novih 550km Gužve nobene, ceste super, pokrajina kot narisana

Današnja pot 428km malo mokrih (cca 60km) ostanek pa prijetnih in ne prevročih kilometrov. Donava pri mestu Grein, skoraj kot morje...

Isto stanje al pa še slabš,vozil 30kmh pa še so me 2x skor odnesli domači Rossiji,padal dež,skratka nevarn odsek ceste :-I je pa tok lepše ko prideš v Plužine na crnogorski način :-D

So že bili primeri iskanja krivde na strani upravljavca ceste. Na šmarski cesti je v ovinku položen gladek beton. Šlo naj bi za neko testno površino. Še jaz sem ugotovil, da je to brca v temo. In se vsake toliko tam zgodi kakšna prometna nesreča. Predvsem v dežju je tornost vozišča enaka ledeni površini. Bi morali videti paniko po pisarnah uprave, ko sem sporočil, da bom ugotavljal krivdo v zvezi nepravilne površine, ko se je zgodila prometna nesreča. Pa sem ugotovil, da ne bo nič z obdolževanjem upravljavca ceste, ker je zakon na "pravih" delih luknjast.

Sem danes zvedel od navzočih na kraju prometne nesreče, da so bile priče in, kaj so povedale. Sploh ne vem ali je pametno karkoli razglabljati oziroma pametovati, zakaj se je to zgodilo. Verjetno je šlo za skupek nekih dejavnikov (sposobnost obvladovanja motorja, reakcija oziroma zaviranje, gledanje v oviro, ...) z veliko smole (drsenje ob varnostni ograji oziroma ob stebričkih). Če bi se prevrnil na drugo stran ali, če bi bila varnostna ograja do tal, bi sedaj olupljen preklinjal policijo in njihov plačilni nalog. Preveč prometnih nesreč se zgodi iz neumnosti. Pred par dnevi je umrl mlad fant v avtomobilu (sopotnik hudo poškodovan), ker je bil "pameten" in ni hotel počakati na prevoz oziroma se ni hotel peljati za drugim avtom, ampak ga je prehitel in takoj nato podaljšal izven vozišča. To bi se dalo preprečiti, če bi bil fantiček malo bolj pameten. Pa še nekaj; alkohol da pogum. In odpihne pamet.

Današnji vtisi pa bolj peš kot na motorju. Čelade lepo v regal, Mi pa na najvišjo možno lokacijo v mestu ....

Sem hotel popravit objavo in še nekaj dopisat pa ne gre zato to dodajam spodaj Takoj po morju sva se odpravila v Dolomite. Zaradi službe, otroka, organizacije gasilske veselice in polno drugih malenkosti objavljam slike šele sedaj. Naredila sva +- 1100 km in imela dežja le kaki 2h tretji dan. Spala sva v hotelu Albergo Giannina za 44€ po osebi na noč z zajtrkom in garažo za motor. Moram rečt da kljub nekaj nesvetov naj ne hodiva ta čas saj naj bi bila gužva na cestah, sem bil izredno presenečen nad praznimi cestami, razen kake 2 skomercializirana prelaza sta bila malo bolj polna a še vedno ne tako da človek nebi moral normalno vozit. Ljudje so prijazni in se zelo trudijo za posel razen odpiralnega časa gostiln ki je katastrofalen. Tankala sva vedno ko je bilo odprto in le zadnji dan na avtomat ker sva že vozila na hlape. Ker sem prvič tankal tako sem kar malo vedeževal. Njprej izberem jezik -> Angleščina. Piše "hello" in potem naprej spet vse italjansko. Isti primer v nemščini. Ja italjani bodo vedno italjani ... Kljub nekaj manjšim nevšečnostim, ki sva jih vzela kot dogodivščino sva se imela prvič na večdnevnem potepanju z motorjem odlično. Dolomiti pa so definitivno poetična porno industrija za motoriste ... Še se bova vrnila. Že planirava kam in za koliko časa ...

tako kot si rekel ponoči malo deževalo, danes pa raj na Jadranki... vsem avtomobilistom se iskreno opravičujem, če sem jih ogrožal ali prestrašil letel pa je, da bom sedaj lahko gledal GP :notworthy:

Včeraj skok do Jezerskega-cesta v zgornjem delu mokra,zgoraj ena.povratek čez Pavličevo sedlo-doma pa pranje in čiščenje motorja.(za užitke je treba tudi malo dela)

Enako vas je blo lepo videt,vsaj ena lepa ženska v parih dneh ko gedam ob seb ta dva čelavca :-P

Pivski samostan so prenesli in postavili vise, ni potrebe iskati ga v jezeru. Uzivajte in srecno voznjo.

Brez potrebe zahajate v ekstreme. Niso vsi uporabniki enoslednih vozil bedaki in divjaki in za vse nesreče uporabnikov enoslednih vozil niso krivi drugi ampak smo za to pogosto krivi sami. Ostaja pa dejstvo kar je zapisal Borutt in velja za vse dele državne uprave, ne samo za policijo. Zaradi političnega in VIP kadrovanja-klientelizma je večji del vodilnih nesposoben ali nejevoljen narediti kakšno spremembo, čeprav so te krvavo potrebne. Zadeva je zaradi popolne odsotnosti meritokracije in dejanske odgovornosti posameznikov napredovala tako daleč, da določeni elementi države sploh ne opravljajo funkcije, zaradi katere obstajajo.

Samo za Danilota

... če se zelo paziš, kje voziš ... in da se izmikaš blatu in lužam ... je rezultat na Črnogorski meji približno tak ...

V brdovcih proti Nevesinjam,Kmet,Pik in Dami....fajn vas je blo srecat,dobr d sva zalutala :Phvala za navigacijo pa srecno pot.

Danes sem odkolesaril od doma šele malo pred deveto uro, vendar še vedno ni bilo pretoplo. V kopališču me je prestrašilo celo nekaj kapljic dežja ... V kopališču me je celo prestrašilo nekaj dežnih kapljic ... Bolj star, "malenkost" bolj nor ... Danes sem cestnino "inkasantu" zaračunal kar jaz ... Ta teden = 6 X Idrijska Bela = 6 X 25 km = 150 km = kar dobro za "enega sestavljenca" ... Po prihodu domov sem pripravil še vse potrebno za naslednji teden, ko bo vročina malo popustila ... :yea2:

pivsko jezero je dovoljeno za promet, sploh tam kjer ga manjka 5 metrov pa prosm poglej ker moped rešuje diujake iz blata

Sam res je fajn srecat tadomace po 8 dneh .....sploh ce je to trio adijo hahaha....aja pa hvala Kmet za kompliment no

Vceraj popoldne dogovorjena kava v Kocevju... Potem pa... Spoznavanje dolenjskih hribckov in grickov tm se telefoni tezk delajo, ne da garmin ne so ble dobre koordinate v besedi, zato najdeva tisto slavno vasico moje sodelavke. Kos poti do nje sem opravila sama, vesela je bla ko radio. Na hitr sve pocvekale (ura ze dost pozna), in gas nazaj za betonsko dzunglo. Vmes je blo treba se japonca odzejat v Zagradcu in potem pot pod kolesa proti Ivancni in AC do LJ... Lustn je blo, ce bi mogla se enkrat it, po moje da bi slo (zelo rada mimo tabel padem in potem studiram... Ups )

Do Pyramidenkogel pa nazaj .... in malo naokoli, prijetnih 287km, od tega 205km z sopotnco ... matr sma ga šibala . Če pa koga zanima, pa je karta za gor 11eur, če se pa nazaj spustiš z toboganom pa še 4eur poleg .... je pa fajn, 120m dolžine ... mnde .

Tako je bilo 3. Avgusta:

Pri vračanju preko mnogoterih dolinic ni manjkalo novih pogledov... območje je res super, odmaknjenost od civilizzacije nam je sedla in vsepovsod je bila tišina ves čas...le zvok vetra sem in tja, ter šumenje trave. Tisti dan, par ur prej, smo srečali v gorski koči oskrbnika,ki nam je povedal, da je v dolini kamnita hiša, ki je na voljo komurkoli, kot zatočišče in da jo lahko uporabimo... Na voljo je bil tudi vodnjak, tako da smo imeli tudi zalogo vode, no pa tudi drva ipd... Medtem je Matic kot običajno poskrbel za malo predjed, da potešimo prvo lakoto po garaškem dnevu. Naknadno vedno sledi ogenj, kjer se delajo počasi in z užitkom raznorazne pojedine. Tokratna lokacija je imela res vse kar si zaželiš pri preživljanju noči v naravi... voda in drva pri roki, dobra družba in smeh, ter še krasen razgled v sončen zahod... Okoli polnoči nas k streznitvi v realnost predrami par sto metrov oddaljeni zvoki krdela volkov... Tulili so kot v filmu in vedeli smo od kje prihajajo zvoki. Zagotovo niso bili več kot 500 metrov stran, po oceni zvokov bi ocenil, da jih je bilo vsaj 4-5. Naša ocena je bila, da smo sedaj mi na njihovem terenu. Če bi nas želeli napasti ponoči iz zasede, potem ne bi izdajali svojega položaja tako očitno. Verjetno so hoteli le označiti svoj teritorij in opozoriti nase. Odločili smo se da se še dodatno založimo z drvami, ter poskrbimo da gori vso noč. Kot protiukrep tuljenju krdela, pa smo prižgali V Twin od Honde, ki ima s svojim velikolibrskim izpuhom globok in prodoren zvok, ter z kratkim navijanjem tako tudi mi njih opozorili nase na nek način.

Tudi danes takoj po zajtrku ... :notworthy: Nihče se ni pritoževal: :notworthy: - Cult - Roberto - Robertotovo desno koljeno in tudi levi kolk - Idrijska Bjelina in tudi asfalt, ki me je cel teden, vsak dan, varno dostavil do nje in tudi nazaj domov - vreme - in tudi cvetje ob cesti ... Ker mi Cult tako dobro služi, sem ga med vračanjem proti domu, v "sprejemnici" Plezalnega centra Strug ... ... vpisal tudi v 5 minutni začetni tečaj plezanja ...

"TO JE TO", kar mogoče zaradi "luknje v zakonu" še lahko vozim in to še vedno z veeelikim zadovoljstvom ... :notworthy:

Bil je vroč dan (6.8.2015)....a moral sem prefurat nekaj, kar sem že dolgo načrtoval....Maraton Alpe! http://www.kd-alpe.si/sl/maraton/proga Startal sem precej pozno, saj sem pri Vodicah opazil, da nisem vrgel v avto kolesarskih čevljev....in nazaj v Šk. Loko. Ja, 130 km in 2000 v/m je kar dober zalogaj, ob temperaturah okoli 35 pa še bolj. Začel sem v Komendi. Vožnja skozi Cerklje, Predvor in na prvi prelaz Jezerski vrh (1218m), je bila prijetna, vročina še ni pritisnila. Na Jezerskem, malce naprej od odcepa za Planšarsko jezero, na levi strani izvir Jezerske slatine.....zelo dobra voda! Grem naprej do mejnega prehoda in nato spust do desnega odcepa za Pavličevo sedlo (1338m). Ne bom opisoval poti, saj motoristi dobro poznate te ceste, če še ne je pa skrajni čas, da jih. Vzpon na Pavliča je bil pa že hudo naporen....sonce žgalo, ceste pa pokonci brez prestanka....šele pri vrhu, kjer se tudi malo obrne navzdol. Skoraj cel vzpon sem prevozil v stoje....vzpodbudna gesta nizozemskega turista iz avta, ki je pripeljal nasproti, bi me pa skoraj spravila pod cesto, ker sem mu odzdravil z eno roko Spust proti vhodu v Logarsko dolino, Solčava, Ljubno ob Savinji, desno proti Gornjem Gradu in potem se začne vzpon na najnižji prelaz Črnivec (902)m, ki pa je hkrati najtežji.... bilo kar nekaj krize, a Coca-Cola na vrhu je "sedla" kot že dolgo nobena pijača Spust do Kamnika in "turistično" do Komende. Občutek, ko ti uspe nekaj, kar ti bilo pred časom nepredstavljivo....je enkraten! Še letos ponovim....ob bolj normalnih temperaturah! :yes:

No, če se kdo ovac boji, samo informacija: Letos so jih že v dolino gnali

Nisi edina... pred kratkim sem šel celo z avtom v trgovino po nektarine pa me sosed vpraša ma kaj nisi šel z motorjem? Ma ni se mi dalo dajat gor vso bojno opremo za ta km vožnje... Ah dej za ta km bi pa šel po domače. Moj odgovor je bil: Ma muči dej, garant murphy čaka na to edino priložnost... Ne hvala... poleg tega pa škoda matrat motor ko niti olja ne ogreješ na taki relaciji... Je pa res da smo eksotika po mestu in bližnji okolici... Saj ne rečem nisem vrhunsko opremljen a perforirani minimalistični moto čevlji, kevlar kavbojke s ščitniki + poletna jakna čelada in usnjene (j****** črne) rokavice so redno z mano. Klinc sem se navadil pa kljub vročini nebi bil brez...

. ... grabi ko svinja ... :)

PRIDI NA 5. DUCATI FEST Z MOTORJEM IN LAHKO BOŠ EDEN IZMED DVEH SREČNEŽEV, KI BOSTA ZMAGALA PO DVE VSTOPNICI ZA TRIBUNO DUCATI MOTOGP V MISANU!!!

NAŠ STARČEK IN LAKOTNIK

. ... kardan še ni stran padu ... :) ... ne manjka pa več prov dost ...

. ... z Wermahtekspesom prva obletnica ... ... do zdej niti ene napake ... . ps. ... vsem, ki še nimajo bimerja predlagam, da grejo čimprej šparat ... ... kvaliteta se plača ... :)

Tole tut ne zgleda slabo

Po dobrro naspani noči smo bili že navdušeni da gremo spet na motor in novim dogodivščinam naproti. Današnji plan je iti preko Gospiča do Knina, potem pa hop v planine za cel dan. Ponavadi zjutraj najprej poskrbimo za 24 urne zaloge goriva, vode in hrane, tako smo neodvisni kje se nam konča dan/večer. Tako smo naredili v Gospiču in potem nadaljevali pot proti Otriču in na teren mimo Bijelega Vrha proti enem hudem jezeru, ki smo ga hoteli najti, ter tam prespati, ker je zelo odmaknjeno od civilizacije in zelo čisto . Hoteli smo priti do Babičkega jezera in to ne po dolini z mejo med Bosno in HR, ker smo tam ilegalno bredli že lani in smo imeli srečo, da nas niso začopatli maloobmejni graničarji, saj je sicer tisto območje zaprto. tako smo poskušačli preko hribov iz Hr strani priti do jezera.... Vendar kljub prečesavanju vseh možnih vlak teren ni bil prehoden... Kljub odmetavanju kamnov, debel... smo se iz parih opcijskih poti morali vrniti nazaj na makadame.. Potem smo probali drugo pot, za katero semvedel, da je verjetnost še manjša, da bo pot prevozna, saj sem že na kartah videl, da so izohipse čisto na kupu, kar pomeni prestrm teren za kako pot... običajno. Tudi po tej jasi smo prečili par dolinic, vendar so se poti končevale... se vidi da je to vseeno obmejno območje in da razen legalnih prehodov, niso ravno gradili povezovalnih poti med državama... tudi od tu smo se morali vrniti. To jezero nam ni bilo usojeno, tako da nismo imeli sreče, da bi ga našli in se kopali v tej vodi, ki bi zelo sedla v tisti peklenski vročini, ki je pritiskala na nas. Kljub temu pa smo se z veseljem okopali v ledeni vodi pri kraju Zrmanja Vrelo. Ter se ohladili v senci. Tako smo po več urah morali nazaj skoraj do Otriča, ter se odpravili v gorski masiv Dinare. Cilj je bil priti čim višje pod goro Sinjal v Dinari. Kaj hitro smo bili spet na 1000 m nad morjem, kjer je vročina manj pritiskala. Makadami so bili hitri, raznoraznih poti pa je kar precej. Na poti proti Sinjalu. Ko smo prišli skozi dolino, so se nam odpirali pogledi naprej v naslednjo dolino... in spet in spet. Pa še naprej... Zanimivih stezic in pogledov kar ni zmanjkalo v teh zaporednih dolinah... Iz zadnje doline se takole povzpneš čisto do Bosanske meje, kjer se pot konča, to je najvišje do kjer se pride do gore Sinjal, naprej bi bilo treba peš..

Letošnje enduriranje je potekalo po hrvaškem gorovju-pretežno po Dinari ter nekaj drugih zanimivih najvišjih hribovih. Teren smo začeli pri Senju in odendurirali preko Velebita Vmes smo počivali na tej livadi in mal pomalcal. Prijeten mir in tišina sredi Velebita. Ter namesto proti Karlobagu napredovali v smeri Gospiča Dan prej je bil na tem območju dež, tako, da je bil teren neprašen in dobro utrjen, gume so imele hud oprijem. Vmes je bilo nekaj ultra hitrih sekorjev ki so se nadaljevali po 10 - 20 km neprekinjenega ritma po kolovozih/makadamih... Super je blo. Pred spustom v dolino Gospiča smo se pred mrakom namestili na jasi in postavili tabor

Za info,zadnjih 20km do bosansko-ČG meje Ščepan polje je dobesedno makadam oz asfalt z miljavznt luknjami,peskom in zemljo....tko da je voznja in srecevanje z nasproti vozecimi "neki boljsga",ampak smo prezivel,amortizacija pa tud .

Meni cestnina vsekakor ni bila breme, dalo se je pa tudi kaj dogovoriti ...

"Vetra ne moremo spreminjati,
 lahko pa nastavimo jadra." (neznan avtor)