Dvorana slavnih

. ... Durmitor ... on line ...

Tuširanje,brezplačno Durmitor :-P

Sobota, 15. avgust, dva tedna smo že na Pagu. Lepi dnevi so za nami, brez ene same kapljice dežja. Kwakija sem parkrat peljal na sprehod po otoku, ampak glavna preokupacija se je dogajala kar tam, v naši mali vasici, v trikotniku plavanje - zabušavanje - fajn se imetje. Sončenju sem se raje izogibal. Sobote so v tem obdobju na Jadranu najbolj kaotični prometni dnevi, ampak ni kaj, treba bo spakirat. Vstanem ob 06.30, da grem še zadnjič zaplavat. Nato sledi bujenje zaspancev, zajtrk in pakiranje. Ob 10.30 je avto končno nabasan in šoferka pripravljena na odhod. Jaz pa tudi. Do trajekta peljemo lepo skupaj, na zadnjem odseku pa naletimo na pričakovano kolono. Žal moram moje spet pustiti tam, jaz pa se mimo vrste prerinem naprej in se vkrcam na prvi trajekt. Približno uro in pol imam prednosti, potegnem jo proti Senju. V kafičih na rivi se sonči nekaj motoristov. Peljem naprej do Jadranovega in se ustavim pri Danijelu, kjer počakam spremstvo v avtu. Do morja ni prav daleč, zato hitro še enkrat skočimo vanj, naš frend pa že pripravlja roštilj. Temu se seveda ne moremo izogniti, nad Velebitom pa že občasno grmi in se bliska. Naivno sem upal da ne bo nič, ampak na reški obvoznici se je ulilo kot iz škafa. Jaz pa v lahki leder jakni, jeans hlačah in jet čeladi. Predno pridem do prve pumpe (strehe) sem že precej nakvašen. Tam zamenjam šlem in navlečem dežjaka, ura je že 21. Od Ilirske naprej proti Pivki se cesta vleče ko hudič, na ac med Postojno in Vrhniko pa je bila tako mokra, da sem kar plaval v vodni megli. Domov prilezemo nekaj čez 23 uro. Bolje pozno kot nikoli.

V Soboto tale krog https://www.google.si/maps/dir/Prezid,+Croatia/1380+Cerknica/%C4%8Cabar,+Croatia/Osilnica,+Ko%C4%8Devje/Delnice,+Croatia/Crni+Lug,+Croatia/Automotodrom+grobnik,+Soboli,+Croatia/Gerovo,+Croatia/Cerknica/@45.5522328,14.5903701,10z/data=!4m66!4m65!1m5!1m1!1s0x4764c151a028ed0b:0xc167bcad79a9f74b!2m2!1d14.5769507!2d45.6384516!1m5!1m1!1s0x4764d2e03e938633:0x3e272e639369044d!2m2!1d14.3621843!2d45.7955099!1m5!1m1!1s0x4764bfbbd9941361:0x400ad50862bc100!2m2!1d14.647072!2d45.5943195!1m5!1m1!1s0x4764948de4291201:0x56990051f33b15be!2m2!1d14.6984205!2d45.5291637!1m5!1m1!1s0x47648f9ad3ba19c7:0x45fb88d678950b88!2m2!1d14.8016108!2d45.3987305!1m10!1m1!1s0x476490792f8c561d:0xf7a8d9718d50d744!2m2!1d14.7040694!2d45.4180224!3m4!1m2!1d14.6706607!2d45.3722091!3s0x47649bb4792af6bb:0x2644db849aab83e9!1m10!1m1!1s0x4764a2438fb64c1f:0xbf4a7cd87c5dc07f!2m2!1d14.5097923!2d45.3832159!3m4!1m2!1d14.6956557!2d45.3966131!3s0x47649a653e305143:0xe65a903c975d05ff!1m5!1m1!1s0x4764961f09a2bcc1:0xcf8f674a5b49bc89!2m2!1d14.6414809!2d45.5140164!1m5!1m1!1s0x4764d2e03e938633:0x3e272e639369044d!2m2!1d14.3621843!2d45.7955099!3e0?hl=en Kolpa Potok, pred delnicami Cesta Delnice - Crni lug. Cel odsek, nov asfalt. Fino res! Vreme odlično. Na Grobniku se je preganjalo nekaj nemških dirkačov. Po skoraj kozji stezici yamahco peljal na D-razgledno točko (Sveta gora) Jedel robide: Mal fotkal razglede: Medvedje ride z druge perspektive: Za nazaj me je v Loški Dolini namočilo, kar me nebi motilo, samo je začel pa že tako blizu sekat, tisto, ko se samo zabliska in useka istočasno. Brrrr. Spet srh po križu.

Ne vem kako je v vasih krajih, za ceste kjer se pogosteje vozim lahko zatrdim, da je projektilov objestnezev in tepcev z zeljo po smrti dokaj malo. Napram obdobju 2005-08 bi trdil da so nori moto izpadi skoraj pozabljeni. V ridah "nastopa" manj kot tretjina folka kot v "najbolsih casih". Problem je, da si folk zelo zapomni enega (ali ekipico) bebavca, ki skoz naselja pele s pregorjenim auspuhom. 30 kosov ki samo zamrmrajo mimo nihce nit ne opazi. Enako je na prehodih. Tistih ki ustavijo je prec3j, opazi jih nihce, ko pa en genialac prehiti pred prehodom ustavljen kombi ga vidijo in opazijo vsi.... Tako bom reku, ce grem na kosilo na senozesko raven v urci ali dveh pade mimo par bebcev. 10 let nazaj se tam nisi mogu pogovarjat, ker je blo hrupa ko na grobniku. No, whatever, men se zdi stanje precej bol clovesko kot je blo v bliznji preteklosti.

Današnja pot 428km malo mokrih (cca 60km) ostanek pa prijetnih in ne prevročih kilometrov. Donava pri mestu Grein, skoraj kot morje...

še moja uporabniška izkušnja: - znamka in model pnevmatike: Sava Sport Force (montaža avgusta 2013) - model motorja: Triumph Street Triple R - prevoženi kilometri: 16.200 km - način vožnje: 10% agresivna-športna, 90% umirjena-potovalna, 0% dirkališče - vrsta ceste: 65% lokalne-magistralne, 10% mesto, 25% avtocesta - oprijem na mokrem: ocena 10 (s hitrostjo prilagojeno razmeram) - oprijem izven sezone: (12°-18°C) ocena 10 (s hitrostjo prilagojeno razmeram) - oprijem v "sezoni" 20°C <+ ocena 10 - oprijem čez zalivke: slab - način obrabe: glej slike spodaj - 300km s sopotnikom - cena z montažo: 190 EUR - komentar: meni in mojim potrebam ta guma v celoti ustreza. po začetni skepsi zaradi imena "sava", so moji dvomi hitro izginili. z oprijemom namreč ni bilo niti ene težavne oziroma kritične situacije... mogoče tudi zato, ker očitno nisem med najbolj zahtevnimi uporabniki tako da nekih super duper gum (roko na srce) res ne rabim. zalivke so poglavje zase, ampak glede na splošno zadovoljstvo z oprijemom, mislim, da jim zalivke lahko oprostim. ob menjavi so bile gume napolnjene na 2.5 in 2.9 in do letos ni bilo treba nič dofilat. kar se tiče kilometrine in posledično obrabe, sva očitno mi2 s triumphom popolna kombinacija - z enim kompletom sem naredila vsaj 16.200 km, če ne še par 100 več (hehe, več si ne upam napisat, da ne bo kdo rekel, da pišem bogokletne besede). pred letošnjim glavnim dopustom so imele do indikatorja še 1mm in sem z njimi bp naredila še 2200 km... pred parimi tedni sem jih končno zamenjala za mitas - mislim, da sem good to go za nekaj časa

najhitrejši, oh in sploh vtisi ..... money money....

Po 10 dneh poležavanja na makarski rivieri mi je bilo zadosti, pa sem najel enga sesalca in se odpeljal na Biokovo. BTW, vstopnina je 50 HRK. Načeloma je do vrha asfalt, ampak če iščeš makadam ga najdeš. Najeti skuter se ne ustraši nobenega terena, kljub malim koleščkom je šel kar dobro, le gasa nisi smel spustit Na vrhu (Sv. Juraj) razgled niti ni bog ve kaj, pa še sam vrh je uzurpirala HRT s svojim oddajnikom in ne spustijo blizu. Za dober razgled na makarsko riviero ter Hvar in Brač se je treba malo sprehoditi do razgledne točke Vošac (tista hišica na vrhu), ki je malce nižje od sv. Juraja in odmaknjen od glavne ceste.

Meni ne,Pik ima gamaše,Dami pa na isti model škorjna kot Pik ne,pa mu tud ne premoči;-) No doma če je napovedan dež se ne grem peljat,če me na potovanju ujame ,imam druge kot gasa naprej :-P

Sistem je naravnan na zmanjševanje stroškov, pa naj stane, kar hoče. Ampak, varnost stane. Ker pa je prvi stavek bolj pomemben za naše vodstvo, se pač dela tako, da je čim manj stroškov in čim več ukrepov. Dokaz je ponovni poostren nadzor nad vozniki enoslednih vozil. Tukaj se sploh ne gre za "ustvarjanje" varnega okolja z varnimi vozniki, ampak za neko prisilno kontrolo nad vsemi. Bolj je pomembna statistika, kjer bo razvidno, koliko voznikov enoslednih vozil je bilo kontroliranih, koliko je bilo ugotovljenih kršitev, koliko ... Kot vedno, se spet ukvarjamo s posledicami, same vzroke pa zanemarjamo. In to samo zaradi tega, ker je tako najbolj enostavno in najbolj poceni. Zato pa sem napisal misel "Nasveti za motoriste", katera nekaterim ni bila všeč. Nič bati Snecer, bom še kakšno napisal za stare mačke. Vodstvo, takšno in drugačno ter na takšnem ali drugačnem stolčku, je v prvi vrsti samo sebi namen. Skrbno se trudi, da ne prihaja do pretresov ali sprememb, saj jih ne zanimajo nove stvari v zvezi izboljšanja prometne varnosti. Zato pa na TV vedno gledate ene in iste frise z enimi in istimi frazami; "bomo povečali nadzor, bomo ukrepali, bomo ...". Nakladanje in metanje peska v oči. Seveda je policija en tak "siten" organ, kateri je "zadolžen" za pisanje kazni. Ampak prva naloga policije je varovanje življenja, osebne varnosti in premoženja ljudi, potem so šele ostale naloge, kot so pisanje kazni. Večkrat slišimo, da bo policija preprečevala takšne in drugačne prekrške ali nezaželena ravnanja v javnem cestnem prometu. Mislite, da bodo šefi zadovoljni, če se ne bo zgodil noben prekršek, če ne bo napisana nobena kazen ? Šefa vedno zanima samo rezultat oziroma število izdanih kazni. Samo s tem smo nekaj naredili, nas potem hvalijo. Pri vsej tej stvari je pa zanimivo, da takoj najdejo čas za nadzor nad nami in našim delom, hkrati pa jih ne zanima nič drugega, kar bi lahko pripomoglo k izboljšanju prometne varnosti. Pravzaprav je že kar smešno, da se na načrtu poostrenega nadzora ali neke akcije pojavi ime tega ali onega inšpektorja, kateri je vodja nadzora ali akcije in naj bi hkrati nudil strokovno pomoč. Do sedaj nisem še niti enkrat videl, da bi kdorkoli lahko nudil strokovno pomoč policistom na terenu, saj ti inšpektorji živijo v nekem svojem svetu in pravzaprav bolj malo ali pa sploh nič ne vedo o delu na terenu. To je realnost o izboljšanju prometne varnosti. Boljša prometna varnost zahteva veliko truda in veliko sredstev, saj je potrebno urediti marsikatero stvar. In ta marsikatera stvar zajema tudi samo miselnost vseh nas. Ker pa to pomeni izdatke, se naše vodstvo na vso moč oklepa starih in preizkušenih metod zgoraj opisanih. Seveda to ne more trajati v nedogled, ker nas je vsak dan manj in manj. Samo za primerjavo lahko zapišem, da nas je sedaj približno 3X (trikrat manj) na cesti na območju PU Postojna in PU Koper, hkrati pa so pisarne v popolnosti zasedene. Torej se tudi nadzor ne more vršiti. Ampak, glavno je to, da nek fris na TV ponavlja, da bomo vse rešili in zagotovili popolno prometno varnost. Kaj se bo zgodilo, ko ne bo več mrtvih na cestah, ko ne bo več prekrškov, ko ne bo več odstopanj od zapovedanih norm, ko ne bo več ... ? Ne se bati, do tega ne bo prišlo.

Sam uporabljam vso kozmetiko za motor in privoščim mu najbolje,ko detaljno opereš motor ga v bistvu tudi pregledaš,mogoče odkriješ kakšen odvijačen vijak,napako in tudi ko ga prodajam je vse lažje kot da ga tako zanemarjnega prepustim kupcu na ogled. Vrjetno nekaj pripomore tudi cena motorja,tako da Biker 77 tud jaz ne bom ujčkal Versysa za 3k evre za pozimi,ko pa pljunem nad 20 kekov za motor mi je pa debilno da ga ne vzdržujem temu primerno,sam vrjetno ne veš o čem govorim... Se pa strinjam ,da motor mogoče ni slab ker ni očiščen ,definitivno pa kaže odnos do motorja tudi nekaj o lastniku in njegovi uporabi le tega. Osebno sem videl ta motor v TC in ga ne bi kupil tudi v sanjah.

Ma dej Snecer, ne nabijaj. Moj Versys ni bil nikoli ujčkan s šampončki in še danes normalno vozi s 75.000+ km. Je pa res, da ni bil opremljen z 12V vtičnico za 120 eur.

usklajeni argonauti. dobr da ste na hribu

No tle si pa res brcnil v meglo. Sem prodal 9 rabljenih motorjev in vem, da dodatna oprema veliko pomeni tistim, ki gledajo za nižjimi cenami. Če maš pa dovolj $ pa itaq kupiš novo vse. Ima pa tudi velik faktor nevoščljivost pri kupcih ali "zunanjih opazovalcih", zakaj bi skalar dobil za svoj motor več kot je vreden!? Becose i can!

Takoj po morju sva se odpravila v Dolomite. Zaradi službe, otroka, organizacije gasilske veselice in polno drugih malenkosti objavljam slike šele sedaj. 1. dan 2. dan 3. dan 4. dan

Brez potrebe zahajate v ekstreme. Niso vsi uporabniki enoslednih vozil bedaki in divjaki in za vse nesreče uporabnikov enoslednih vozil niso krivi drugi ampak smo za to pogosto krivi sami. Ostaja pa dejstvo kar je zapisal Borutt in velja za vse dele državne uprave, ne samo za policijo. Zaradi političnega in VIP kadrovanja-klientelizma je večji del vodilnih nesposoben ali nejevoljen narediti kakšno spremembo, čeprav so te krvavo potrebne. Zadeva je zaradi popolne odsotnosti meritokracije in dejanske odgovornosti posameznikov napredovala tako daleč, da določeni elementi države sploh ne opravljajo funkcije, zaradi katere obstajajo.

Včeraj prvič v Dolomite na kavo do Cortine. Kavo spili in šibali nazaj v dežju, temperatura od sončnega 36°C do mokrih 19°C. Novih 550km Gužve nobene, ceste super, pokrajina kot narisana

Pa naj ti bo, ker si se lepo potrudil in fajn poguglal..... Ja, tole.... (original posnetek) ...je v Tavulliji. Fantu, ki takole gleda moj moped (najbrž mu je všeč in bi tudi on hotu enga tacga :grim ) zdej sigurn ni treba več takihle okrog prevažat!!!... :P

Vsaj za prodajo bi ga lahko očistil. Tudi jaz ga ne bi kupil, niti pogledati ga ne bi šel. Enkrat samkrat sem naredil izjemo in kupil kvalitetno jakno po ugodni ceni polno mušič :lol: :lol: :lol: . Scarabeo

Tud jz ne,če ga že očisti ne,ne naredi tudi kaj osnovno nujnega! No ja vsak ima svoje mnenje ;-)

Ta motor se je že večkrat prodajal na avtonetu. Se spomnim oglasa, da je bi rahlo podrsan in da so bile plastike menjane. Še prejšni teden se je prodajala oprema-nosilci+kovčki posebej od tega motorja. Koliko lastnikov je bilo lahko preveriš sam, naj ti dajo številko šasije. Meni se je ta motor že od nekdaj zdel sumljiv. Cena je prehuda za toliko star neopremljeljen motor prve serije. Počakaj še 2 meseca, pa bo verjetno kakšen boljši. Na jesen-zimo se ne zaleti z nakupom.

ni kej, jokica je bil tokrat nepremagljiv.

Nemarni so v TCju, me je takoj napol minlo ko sem do tja prišel, edini ta motor je stal sred parkinga na dežju. Sicer prodajalec je bil ok, ni nekaj ekstra nabijal. Ampak 3700 konc koncev tolk fejst slaba cena tut ni.. nevem no

To ni rja, ampak zažrto blato. Nemaren imetnik, od takega ne bi kupil.

Ti ji rec, da nej te lepo v oci gleda.

Dodatna oprema pri prodaji ne pomeni veliko. Raje imam nov motor pa dam gor rabljeno dodatno opremo, kot rabljen motor z ocenjeno novo dodatno opremo.

nekdo je na Zoisovi Triumpha pozabu... je že en mesec na lampo priklenjen. ps: če rabiš garažo, ti par metrov stran jaz odstopim plac zanj

kaj dela mraula ... mraula se .. čist logično, mar ne :krneki:

Verjetno je tud to neki dodalo. Ducatiji in suzukiji so meli enake gume kot Jorge, in so bli dokaj blizu napram ostalim dirkam. To sicer ne pomeni da sta 93 in 46 z gumami zgresil. Lor3nzo je bilsposobn te gume pelat do cilja, ostali pa ne. Vsekakor so startali s tistimi gumami za katere so bli prepricani da bodo za njih najbolse. Lorenzo je z mehko lahko peljal kot zna, Rossija pa so zezale na zaviranju, zato je rabil trse, z nekaj vec stabilnosti. Kakorkoli se je obrnilo, Lorenzo jih je posilil. Zal mi je tud Ianonnejevih problemov, ki so ga verjetno stali resnega fighta za stenge. Borc dneva je definitivno Pedrosa. Kolko smole ma lahko en dirkac u karieri? Fuckin 3€ vredn semering....

A-a.. ni moja :closedeyes: :glare: :grrr

"Ne pozabi, da je bil tudi največji hrast nekoč majhen želod, ki je padel na tla in vztrajal." (neznan avtor)

Nihče pa ni omenil različen izbor gum, kar je verjetno Lorenzu tokrat prineslo prednost...edini izmed prve trojice je vozil na mehkih, katere so hitrejše in tudi zdržale so do konca. Tudi sreča odloča pri malenkostih...

Tud japank se clovk navad. :grim

Sem že enkrat napisal. Za dobrega šoferja, niso potrebni zakoni in pravila. Obratno pa velja. In. Dokler bo tako, ne bo nič drugače. Polnjenje proračuna je na žalost na plečih vseh. Praznjenje pa samo na nekaterih.

pivsko jezero je dovoljeno za promet, sploh tam kjer ga manjka 5 metrov pa prosm poglej ker moped rešuje diujake iz blata

O lejga jasnovidca spet,glih ti veš kdo se zaradi česa vozi,Borutt je lepo napisal da pisarniški molji nimajo realne slike iz terena,prav tako ti nimaš dosti z motorizmom razen moraliziranja,obtoževanja in pa žaljenja....

. ... grabi ko svinja ... :)

Klinje jezero ,Kmet,Študent in Penzionist :-P

Tudi danes takoj po zajtrku ... :notworthy: Nihče se ni pritoževal: :notworthy: - Cult - Roberto - Robertotovo desno koljeno in tudi levi kolk - Idrijska Bjelina in tudi asfalt, ki me je cel teden, vsak dan, varno dostavil do nje in tudi nazaj domov - vreme - in tudi cvetje ob cesti ... Ker mi Cult tako dobro služi, sem ga med vračanjem proti domu, v "sprejemnici" Plezalnega centra Strug ... ... vpisal tudi v 5 minutni začetni tečaj plezanja ...

Jaz tudi. In gues what? Nabijajo isto kot na tem forumu. O novi Africi je že več kot 300 strani brezveznega nabijanja in ugibanja, pa noben še sedel ni na njej.

Sem skoraj pozabila na nadaljevanje objave potepanja po senčni strani alp. Ob večernem klepetu sva naredila tudi plan za zadnji dan potepanja. Seveda sva najslajše pustila za konec. Takoj po zajtrku se odpraviva na Malto, Hochalmstrasse. Cesta krasna, pokrajina prav tako. Vmes je nekajkrat potrebno počakati pri semaforjih, zato se je našel tudi čas za poziranje. Sva bila na vrhu med prvimi obiskovalci, ko sva se odpravljala v dolino pa se je že začel naval avtomobilistov. Tudi Kremenčkovi so mi posodili svoj bob za en krog. Tale steklena tla, ki ti razkrivajo pogled v globino 200 m, so mi nagnala nekaj strahu v kosti Sploh ko na koncu na tabli prebereš, da je vstop na lastno odgovornost. Če bi šlo kaj po zlu, bi me lahko rešil le Red bull, al pa če si zapojem tisto I believe i can fly ... Ob odhodu je bilo potrebno še nahraniti čredo koz in njihovega šefa Nekomu se je ob tem prizoru porodilo vprašanje, koliko koz je na sliki :angry: Še nekaj utrinkov Spustiva se nazaj v dolino in novi destinaciji naproti. Tokratni cilj je Nockalmstrasse. Nekaj nas je pa le bilo Še en postanek na poti v dolino za fotografiranje Naslednja destinacija za ogled, pa je bila bolj afnaste narave, skoraj dobesedno. Šla sva pogledat dogodivščine na Affenberge. Tu imajo v ograjenem prostoru 145 japonskih makakov. Med njimi se prosto sprehajaš, se smejiš njihovim vragolijam (oni pa verjetno nam ) in fotografiraš utrinke iz njihovega življenja. Vodič jih razvaja s priboljški Popoldansko cartanje: https://youtu.be/dxG4cj5P_WU Po končanem ogledu se je dan že začel prevešati v poznopopoldanske ure. Vendar sva se odločila, da je še vedno čas za eno vožnjo po panoramski cesti. Za piko na i in konec najinega potepanja sva se podala še na Villacher Alpenstraße. Cesta, ki ti nariše nasmešek na obraz! Na žalost samo tile dve sliki. Dan sva zaključila v lokalni piceriji, polna lepih vtisov (in ob odhodu tudi želodčkov ). Na števcu pa se je nabralo novih nepozabnih 840 km.

Egzektli.

Sem hotel popravit objavo in še nekaj dopisat pa ne gre zato to dodajam spodaj Takoj po morju sva se odpravila v Dolomite. Zaradi službe, otroka, organizacije gasilske veselice in polno drugih malenkosti objavljam slike šele sedaj. Naredila sva +- 1100 km in imela dežja le kaki 2h tretji dan. Spala sva v hotelu Albergo Giannina za 44€ po osebi na noč z zajtrkom in garažo za motor. Moram rečt da kljub nekaj nesvetov naj ne hodiva ta čas saj naj bi bila gužva na cestah, sem bil izredno presenečen nad praznimi cestami, razen kake 2 skomercializirana prelaza sta bila malo bolj polna a še vedno ne tako da človek nebi moral normalno vozit. Ljudje so prijazni in se zelo trudijo za posel razen odpiralnega časa gostiln ki je katastrofalen. Tankala sva vedno ko je bilo odprto in le zadnji dan na avtomat ker sva že vozila na hlape. Ker sem prvič tankal tako sem kar malo vedeževal. Njprej izberem jezik -> Angleščina. Piše "hello" in potem naprej spet vse italjansko. Isti primer v nemščini. Ja italjani bodo vedno italjani ... Kljub nekaj manjšim nevšečnostim, ki sva jih vzela kot dogodivščino sva se imela prvič na večdnevnem potepanju z motorjem odlično. Dolomiti pa so definitivno poetična porno industrija za motoriste ... Še se bova vrnila. Že planirava kam in za koliko časa ...

So pa sokrivi. Če bi kdaj kot vzrok nesreče napisali naprimerno vozišče in bi vzdrževalce kaznovali, bi se marsikaj premaknilo. Tako pa poznajo samo "neprimerna hitrost". So SOKRIVI!!!

Pri vračanju preko mnogoterih dolinic ni manjkalo novih pogledov... območje je res super, odmaknjenost od civilizzacije nam je sedla in vsepovsod je bila tišina ves čas...le zvok vetra sem in tja, ter šumenje trave. Tisti dan, par ur prej, smo srečali v gorski koči oskrbnika,ki nam je povedal, da je v dolini kamnita hiša, ki je na voljo komurkoli, kot zatočišče in da jo lahko uporabimo... Na voljo je bil tudi vodnjak, tako da smo imeli tudi zalogo vode, no pa tudi drva ipd... Medtem je Matic kot običajno poskrbel za malo predjed, da potešimo prvo lakoto po garaškem dnevu. Naknadno vedno sledi ogenj, kjer se delajo počasi in z užitkom raznorazne pojedine. Tokratna lokacija je imela res vse kar si zaželiš pri preživljanju noči v naravi... voda in drva pri roki, dobra družba in smeh, ter še krasen razgled v sončen zahod... Okoli polnoči nas k streznitvi v realnost predrami par sto metrov oddaljeni zvoki krdela volkov... Tulili so kot v filmu in vedeli smo od kje prihajajo zvoki. Zagotovo niso bili več kot 500 metrov stran, po oceni zvokov bi ocenil, da jih je bilo vsaj 4-5. Naša ocena je bila, da smo sedaj mi na njihovem terenu. Če bi nas želeli napasti ponoči iz zasede, potem ne bi izdajali svojega položaja tako očitno. Verjetno so hoteli le označiti svoj teritorij in opozoriti nase. Odločili smo se da se še dodatno založimo z drvami, ter poskrbimo da gori vso noč. Kot protiukrep tuljenju krdela, pa smo prižgali V Twin od Honde, ki ima s svojim velikolibrskim izpuhom globok in prodoren zvok, ter z kratkim navijanjem tako tudi mi njih opozorili nase na nek način.

Definitivno eno najlepših motorističnih potovanj odkar sem na motorju.... Ne moreš ostati ravnodušen, kurja polt vsaj 90% časa in nasmeh do ušes wonders of the nature

Nisi razumel poante. Ne gre za nestrpnost, še manj kakšno foušijo. Zmotila me je vožnja po reki Pišnici in po travnikih Zg. Radovne. Vse to je znotraj TNP-ja in je vožnja tam prepovedana.Tako kot je prepovedano tudi v Švici. Z določenim namenom pač... Ampak ne...tam si tega ne upajo, v naši kavbojski državi pa...????