Dvorana slavnih

. ... zjutraj Kotor še v soncu ... .. potem čez Bilečo ... Jablanico ... in ogled Neretve ... "preko vode do slobode" .... in na koncu ... v vedno priljubljen Bihać ... ... kolk "opranih" kilometrov ... je že kmet povedu ... ... jest lahko samo še to pripomnem.... ... da sem imel ob polsedmih zvečer v vsakem škornju po štiri deci vode ... :) ... tko da ... .. vtisi neprecenljivi ... :)

Mojo polovico energije ("mlečna polivka" se je še grela na kuhalniku), kahwa pa čakalo takoj za njo v vrstnem redu" ... :notworthy: ... sem moral takoj po današnjem zajtrku tudi porabiti, da se slučajno ne bi spremenila, v kakšne še neocvrte ocvirke ...

Pelajti se že da normalno, ko pride do kritične situacije pa zatajiš, če nisi natreniran. Pa ni rečeno da sam narediš kakšno napako, včasih je dovolj samo trenutek nezbranosti kakšnega udeleženca v prometu in je že dovolj. Samo od refleksa je lahko odvisno kako se bo situacija rešila, pa ne govorim nekaj na pamet. Zakaj poligon? Ker šele tam spoznaš koliko znanja ti še manjka, oziroma kako se da peljati motor. Pa ne mislim s tem na iskanje mej v nagibih, kolenčkanje... Govorim recimo o enem čisto običajnem slalomu, ko ti inštruktor zmanjša razmak med stožci, takrat šele vidiš kako lesen si na motorju. Izogibanje oviri? Enostavno, ja je, me pa zanima kako bi odreagiral ko ti nekdo skoči iz stranske ceste na glavno? Takrat je pomemben refleks, podzavestno ravnanje, ki ga natreniraš ravno na teh vajah na poligonu. Enostavno rečeno, važno je da se ne "userješ" takrat ko je najmanj potrebno. Pa ni rešitev samo v defenzivni vožnji. Ti lahko iz prakse povem, ko mi je gospa z avtom skočila s stranske ceste, v zadnjem trenutku in ni bilo časa več za zaviranje, takrat nimaš časa razmišljati. Na srečo sem zadnji trenutek odvil na nasprotni pas, z odbijačem pa me je vseeno zadela v zadnjo stopalko in izpuh, zadnji konec motorja pa je menda ob trku premaknilo za pol metra vstran pri hitrosti~80km/h. Če bi zaviral bi 100% zadel avto v bok in bi se slabo končalo za oba, tako pa sem le nekako uspel rešiti situacijo. Če po pravici povem, še sam ne vem kako je uspelo. Najbolj žalostno pri tem pa je to, da je gospa pogledala v obe smeri nato pa speljala v zadnjem trenutku. Enostavno me je spregledala. Vem, ker sem jo opazoval med približevanjem. Zakaj bi vozil osmice? Pa ne samo osmice, še vožnjo v krogu bi ti dal, glede na slike gum ki jih lepiš po forumu. Če greš enkrat na poligon in odpelješ vaje tako nekako kot se spodobi se ne boš več hvalil s konkretnimi pussy štrajfni po 1500 km. Enostavno moraš dobiti nekje zaupanje v motor in nagib, naučiti se pravilnega pogleda... Skoraj vsakemu se je že kdaj zgodilo da se je kakšen ovinek prehitro zaprl in je rešil kakor pač je, morda z vožnjo po drugem pasu, izletom v grmovje ali pa mu je celo uspelo po svojem pasu, z narisano "črtico". Trening na poligonu je odlična rešitev za take težave, ne z namenom da boš hitrejši na cesti, z namenom, da ne boš skegljal na cesti vsega kar te preseneti kje za ovinkom. Da ne nakladam preveč. Na poligonu se hitro vidi kdo vozi motor in koga vozi motor. Težava je le v tem, da tisti najbolj nevarni običajno le opazujejo ostale, ker jim je škoda motorja ali pa jih je sram pokazati svoje neznanje. Pa da ne bo kdo mislil da obvladam,.. po štirih letih pavze bo potreben kakšen tečaj varne vožnje, priznam da sem lesen, povem pa svoje mnenje. Ker ravno omenjaš razne varnostne sisteme in pripomočke, več ali manj pripomorejo k večji varnosti s tem da popravljajo napake voznika. Sistema ki bi motor nagnil v zavoj pa še nisem zasledil, brez tega pa ne gre. Zato ti priporočam kakšen tečaj .

Ubiramo nove poti :-P Drugače pa današnji vtis.....ob 10h zapustili Kotor in ob 18h prispeli v Bihač oprani kot v pralnem stroju,200km naliva :-(

Kawasaki je zacel z gradnjo mostov in ladij. Sele veliko kasneje je naredil prvi moped. Yamaha je zacela s klavirji. Honda z batnimi obrocki. Suzuki s tkalskimi stroji. BMW z letali. KTM s prodajo DKW in Opel avtomobilov in popravili dizelskih motorjev. Pa naj se ti zdi se naprej . . .

Krim - Turjak 50km peščenih vaj. Na Krimu pa sveže. Ko sem odtočil in pogledal na drugo stran sem mislil, da mi ne vrtača podarila 2015 letnik. Malomorgen.

Off: Ej, a znas mogoce kej prebrat al sam tipkat?

Ne pride,ker ni podlage, da bi ti nek kekec dal kazen, ker si se vozil po regionalni cesti. Ko sem enkrat šel gor me je tip ustavil. Obrazložil sem mu, da na vrhu jst ne bom parkiral in grem samo gor in dol. Tip je vztrajal z eko takso. Obrazložil sem mu tudi, da on te koncesije nima in naj gre gor pobirat parkirnino na dva jurja metrov, ker uporaba ceste je brezplačna. Tip me je samo čukasto gledal. Na koncu sem mu rekel, če mu ni kaj prav naj pokliče policijo in naj me policisti čakajo, ko se bom vračal. In veš kaj je blo....noben me ni čakal, nobene kazni ni prišlo...in to je bilo že pred dvemi leti.

Kmet te bo pri tem nascal, ker ma že polovico noge kot terminator, z vsemi titan ploščicami in rostfrei šraufi ... se ne more prekucnit, tud če hoče, ker ma tolko nižje težišče! Pejta raj na pir pa se zgražajta nad skuteristi, kak čevelj vržta v njih, pri tem ocenita svoje motorične sposobnosti, pa bo najboljše za vse! :grim

Ma Snecer nas trola vse skupaj, 100%. In to izjemno uspešno, ker vsi skupaj nasedamo in to že zelo zelo dolgo, čestitam. Ker drugače si teh odgovorov resnično ne znam razložiti.

Vsakemu k rečem da je Versys crazy moped, me malo čudno gleda...ampak to čudo se pelje res specialno. Ne poznam motorja, ki bi ti za 3 k€ narisal tak nasmeh na usta =)... pol se pa polno naložen z mojo ženo na zadnjem zicu peljem, kolikor pač gre in si izračunam porabo 4,1l/100 km... fak kak je to nor študentski moped. Še koucalo se mi bo...no sej morda ga pa kmet ne vzame pa se bom mogu poročit z njim

No, če se kdo ovac boji, samo informacija: Letos so jih že v dolino gnali

sej sem mel že nekaj napisano, pa bi zgledalo kot da sem objestnež...pa nisem...tko da bom raj tih....sam to ti rečem, star zračno hlajen GS je glih tle tle z versysom, LC ma pa preveč konjev, pa se ga že z muko lovi...

Ne zna vsak vsake gume tko pelat k pluvat. :surrender:

Očitno res, če pa s tem pisanjem vsaj komu dopovemo da tečaj ni brez pomena pa tudi ni nič narobe.

tja do 220 km/h suvereno, pol začne pa mal popuščat. Kmetu pa metzelerka popušča že pri 180, ampak saj ga poznaš, on ne popušča do zadnjega, bo prej guma...

... Kolašin - Šavnik - Kotor ...

Na prvi sliki se vidi parking nižje v dolini, kjer je zapora. .

Dobiš zloženko...

no sam če tko gledaš.... tud če greš npr. u blejski vintgar peš moraš plačat... pa če bi šou kr mimo pa jih napizdu naj pokličejo policijo itd... ne bi blo nič.... oz . mislili bi si svoje in ti pustili naprej... sam ni to način se strinjam da oderajo folk..sam kje pa ne? u avstiji k greš na dobrač 10e.... maltatal z avtom 18e... itd

Ko bi vedeli kaj ti je profesija ne bi več pametovali :-D

tudi skuteristi pridejo (mo) na ta tečaj, včasih. in kaj če slučajno skuterist prehiti motorista? nevem zakaj, ma to se mi redno dogaja na jadranki, ko se vozim tam včasih s sesalcem...mi je pa zgoraj napisano razmišljanje vseeno kr všeč...

jaz sem kupil dva nova. Mladench je kupil mojga rabljenega, pa ma zdaj 75kkm in veselo hara dalje....

Te bom poizkusil razsvetliti, drugače si pa prižgi luč ... Dobrodošel na motosvet forumu, kjer je CPP izmišljotina in so pussi štrajfni enaki devištvu. Sem zahajajo čudni ljudje, večinoma motoristi, ki častijo razne kulte jeklenih konjičkov in se nato prerekajo glede podrobnosti - v temu si, kot vidim, že ekspert. :grim Najdejo se tudi osebki, ki so delno kovinski roboti, drugi izločajo sluz po balanci, spet tretji označujejo teritorij z rjavo črtico na spodnjem perilu. Ne glede na to v katere "bogove" verjamejo, pa nihče ne tolerira skuteristov. Nenapisana in napisana pravila so sledeča: V primeru, da po pomoti pomahaš skuteristu moraš roko toliko časa držati na žarečem auspuhu, dokler bolečina ne preneha. Če skuterista prehitiš na cesti ga je potrebno čim prej sčevljat v maline. Ko si npr. na OMV Postojna in piješ t.i. "kawo", ter s kolegi motoristi izlivaš "čustwa", je potrebno v primeru, da se med motoriste parkira skuterist, skuter onesposobiti z zataknitvijo čevlja v prednjo feltno. Glede na to izjavo: ti priporočam, da si v usta našpricaš kettenspray, izpljuneš, ponoviš z razmaščevalcem, potem pa si v kombinezon naliješ malo bencina, da hlapi preženejo tvoje zle misli. Da ne bomo preveč offtopic ... zgoraj našteta pravila so poglavitni razlog, da na tečaje varne vožnje skuteristi ne zahajajo.

Nisem še sprobal SS2 ampak glede na to, da je to cestna guma, si skoraj ne predstavljam, da po par kilometrih ne bi bila dovolj ogreta, ne glede na tempo. Sam na FZ1 vozim izključno GP Racer 211 (ki so vsaj za rang višje od SS2) ter 211GP in 212GP, ki so pravzaprav cestno legalne tekmovalne gume. Ne vozim jih zato ker bi rabil tako gumo za po cesti, temveč enostavno zato, ker mi ostanejo od Suzukija, ki ga imam za na stezo in se mi zdi brezveze na eni strani metatat stran za po cesti še čisto solidne gume, na drugi strani pa kupovat nove za FZ1. No kakorkoli, ni to bistvo, bistvo je, da nikoli nisem imel težav po cesti v smislu premalo ogretih gum čeprav vozim praktično najbolj športne cestne oziroma dirkalne gume. Pa se po cesti načeloma vozim zelo zmerno. Na podlagi tega bi skoraj rekel, da je razlika pri obnašanju med SS in Mitas posledica česa drugega in ne ogretosti/neogretosti ker težko bi si predstavljal, da neka navadna športna guma ne nudi dovolj solidnega oprijema po tem ko z njo narediš par km..

Sem v letih, ko ne rastem več

Saj sem že jaz podal mnenje ....

... ne meči vse v isti koš ... :)

Najaulam furo z dvema objestnežema

Najavljam domov a bi šel kdo?

... kava v Senju, kava v Novem Vinodolskem, kava na OMV-ju ... ... skratka ... ... KAVA ... :)

Ja sam to sem opazil sam čez naselja na prehodih za pešce :-P

Danes biv v Velenju in nabavil čelado X-Lite X-403GT Elagance. Super postrežba (pa ne prvič), predstavitev čelade tako kot je treba - čiščenje,razstavitev itd, super. Kompi hvala se še vidimo.

Deževni :yawn:

In še malo "izaodrja". ENjoY!

če pošlješ slikan SMS dobiš MMS če pošlješ SMS hkrati s GMS, pomeni, da si ga vrgu k kamn matr sm brihtn :krneki:

Meni cestnina vsekakor ni bila breme, dalo se je pa tudi kaj dogovoriti ...

Pozdravljeni, Po dolgoletni želji sem si iz italije pripeljal lep DUCATI 996 letnik 1998 z 50.000 km od prvega lastnika in nikoli paden. Rad bi na motorju par stvari spravil v red in ga malo polepšal (original) Prosim za nasvet, kaj naj najprej pregledam in na kaj naj bom pozoren. Drugače pa že 15 let v moji garaži stojijo hard enduro motorji (yamaha, beta, ktm,...)

10 let vozu Bmw pa mi tud na pamet ne pride da bi se včlanil,nikamor ne sam tu,vem pa da mi je Dare to skoz nudil in me vabil poleg .

danes je vse manj razgledanih ljudi, saj je razglednice zamenjal SMS

Takoj po morju sva se odpravila v Dolomite. Zaradi službe, otroka, organizacije gasilske veselice in polno drugih malenkosti objavljam slike šele sedaj. 1. dan 2. dan 3. dan 4. dan

Klinje jezero ,Kmet,Študent in Penzionist :-P

a se zberemo ... ene 20 in ga poišćemo teku in tulu bo ... grem gren grem .. kr teku bom za vami :krneki:

js kr z gelom za tuširanje ... vsaj na poti največkrat s tem ... pr roki je :krneki:

Sem skoraj pozabila na nadaljevanje objave potepanja po senčni strani alp. Ob večernem klepetu sva naredila tudi plan za zadnji dan potepanja. Seveda sva najslajše pustila za konec. Takoj po zajtrku se odpraviva na Malto, Hochalmstrasse. Cesta krasna, pokrajina prav tako. Vmes je nekajkrat potrebno počakati pri semaforjih, zato se je našel tudi čas za poziranje. Sva bila na vrhu med prvimi obiskovalci, ko sva se odpravljala v dolino pa se je že začel naval avtomobilistov. Tudi Kremenčkovi so mi posodili svoj bob za en krog. Tale steklena tla, ki ti razkrivajo pogled v globino 200 m, so mi nagnala nekaj strahu v kosti Sploh ko na koncu na tabli prebereš, da je vstop na lastno odgovornost. Če bi šlo kaj po zlu, bi me lahko rešil le Red bull, al pa če si zapojem tisto I believe i can fly ... Ob odhodu je bilo potrebno še nahraniti čredo koz in njihovega šefa Nekomu se je ob tem prizoru porodilo vprašanje, koliko koz je na sliki :angry: Še nekaj utrinkov Spustiva se nazaj v dolino in novi destinaciji naproti. Tokratni cilj je Nockalmstrasse. Nekaj nas je pa le bilo Še en postanek na poti v dolino za fotografiranje Naslednja destinacija za ogled, pa je bila bolj afnaste narave, skoraj dobesedno. Šla sva pogledat dogodivščine na Affenberge. Tu imajo v ograjenem prostoru 145 japonskih makakov. Med njimi se prosto sprehajaš, se smejiš njihovim vragolijam (oni pa verjetno nam ) in fotografiraš utrinke iz njihovega življenja. Vodič jih razvaja s priboljški Popoldansko cartanje: https://youtu.be/dxG4cj5P_WU Po končanem ogledu se je dan že začel prevešati v poznopopoldanske ure. Vendar sva se odločila, da je še vedno čas za eno vožnjo po panoramski cesti. Za piko na i in konec najinega potepanja sva se podala še na Villacher Alpenstraße. Cesta, ki ti nariše nasmešek na obraz! Na žalost samo tile dve sliki. Dan sva zaključila v lokalni piceriji, polna lepih vtisov (in ob odhodu tudi želodčkov ). Na števcu pa se je nabralo novih nepozabnih 840 km.

Kljub letom da babi še vedno velik užitka :grim

Danes gre nazaj dol, ker ima motor manj "življenja" v sebi. Pri nižjih obratih dela lepše, tudi navor, bi rekel po občutku, da ga je malenkost več, drugače se pa ne čuti več take "iskrivosti" v vožnji, je vse nekam bolj uglajeno (zamorjeno). Tudi poraba zna biti višja, po dobrih 100 km sicer težko ocenjujem, samo je polovico rezervoarja hitro zmanjkalo.

...jst mam motor za se vozt...vozim ga pa sedoč na sedežu, obrnjen naprej...zgleda da jih nekateri vozijo sedoči na prednjem blatniku in gledoči nazaj, da jih tista maska tako moti. Kakorkol, meni je bil 1290 ZELO všeč in kot ljubitelju BMWjev bi mi bila odločitev GSA vs 1290SA ob primernih financah, v tem trenutku zelo težka...sej bi mel versačija, sam tu je pa že nadzemeljski motor, skor že znanstvena fantastika...tri range višej od omenjenih dveh