Dvorana slavnih

Danes spet v hribe in po želji današnjega navigatorja Pika1. Kam gremo me je vprašal ,jz mam oreeintacijo ko netopir brez glave ,zato mu rečem ti maš navigacijo piči prot Jezerskem.....ah za to ne rabim navigacije to pa ja vsak ve pravi .......že v Murglah sva se zgubila ,ja so še slabši k jaz Prvi postanek na Jezerskem Pik star maček takoj najde mačke to je slika iz Plužin.... To pa je slika danes iz Jezerskega :lol: Vedno mlajše mu grejo po glav Kar naenkrat se znajdeva na Faaker See ^_^ Ja ta tip mi ni bil najbolj všeč.....slab motorist,vse kosti cele Je tok ropotal da sva se mal umaknila Vidli tudi prave potovalnike tuki bi bila žena zadovoljna,še televizijo bi imeli sabo Potegneva proti domu in naletiva na še en velik event.... WortherSee ,luštno jezero bil prvič... Ura je bila že 17 h ko se napotiva domov čez Železno Kapljo in se ustaviva še na Jezerskem ,gobova juhica in telečja pečenka sta pasali ko budali šamar :lol: Slabih 350km v družbi razigranega navigatorja Lp

Ta-kratka, ta bl ta-severna Jadranka z vmesnimi vnebohodi...Od Zaboburga, preko Ucke, po Plominki nazaj do Opatije in preko Muna in Podgorja do spusta preko kraskega roba do Hrastovelj, nato k Vikibruhku na vikibruhek, poj pa v prebavnih krcih nazaj v Mocvirje. Danasnji inkaso... 455 kilometraznih kolotecnih metrov Pa je sou se en dan mem profila.

Z vsem spoštovanjem Biker, ampak odkar si moderator, ti v marsikateri temi koža na riti ne gre skupaj...

No, par utrinkov iz Ducatifesta. "Moj motor pije olje, vendar ne bo nikoli jedel riža." Kej dela Yamaha Tripl najn Na levi je Giancarlo Falappa - Lev iz Jesija

10. člen Meritve hitrosti pri mobilnem merjenju s sledenjem so dovoljene ob upoštevanju naslednjih zahtev: - merjenje hitrosti je treba izvajati na najmanj 200 m dolgem odseku; - pri izmerjenem rezultatu se pri merjenjih hitrosti upoštevajo naslednje varnostne razlike: Varnostna razlika Najkrajša dolžina odseka merjenja [m] 200 500 1000 2000 Enakomerna razdalja 15 10 8 6 Prosto sledenje 15 10 8 6 Po fiksnih točkah – 10 8 6 Tabela 1: Varnostne razlike pri merjenju hitrosti s sledenjem Pri hitrostih do vključno 100 km/h je varnostna razlika podana v km/h (absolutna vrednost), pri hitrostih nad 100 km/h pa v odstotkih (relativna vrednost). Podana varnostna razlika se do rezultata merjenja do vključno 100 km/h odbije od izmerjene vrednosti, pri rezultatih nad 100 km/h pa se varnostna razlika izračuna in nato odbije od izmerjene vrednosti. Pri izračunanih povprečnih hitrostih se merilni rezultat zaokroži na polni kilometer navzdol. 11. člen Pri merjenju hitrosti s sledenjem je izmerjena hitrost aritmetična srednja vrednost hitrosti vožnje na celotnem območju merjenja. Pri merjenju hitrosti s sledenjem je treba upoštevati naslednje zahteve: - merilno vozilo v času meritve ne sme prehiteti kontroliranega vozila; - na koncu merjenja mora biti razdalja med merilnim vozilom in kontroliranim vozilom enaka ali večja kot na začetku merjenja; - merjenje je treba izvajati na naslednjih najmanjših odsekih: a) 200 m na odsekih z največjo dovoljeno hitrostjo do vključno 90 km/h; 500 m na odsekih z največjo dovoljeno hitrostjo nad 90 km/h; - če se pri merjenju hitrosti s sledenjem uporabljajo naprave za slikovno dokumentiranje z zoomom (objektivom s spremenljivo goriščno razdaljo), mora biti nastavitev zooma vidna na posnetku in se med merjenjem ne sme spreminjati; - na zahtevo voznika kontroliranega vozila mu mora biti omogočen takojšen ogled zabeleženega poteka merjenja; - pri izmerjenem rezultatu se pri merjenjih hitrosti upoštevajo varnostne razlike, ki so določene v tabeli 1 iz prejšnjega člena; - pri izdelavi slikovne dokumentacije je treba izdelati najmanj tri posnetke, in sicer ob začetku merjenja, ob koncu merjenja in zunaj merilnega območja. Pri merjenju hitrosti s sledenjem in z uporabo tahografa, računalnika in registratorja vožnje je za evidentiranje poteka meritve treba izdelati slikovno dokumentacijo in zapis, na katerem so zabeleženi čas začetka meritve, čas konca meritve, prevožena pot v času meritve, nastavitev zooma ter izmerjena vrednost hitrosti v merilnem odseku. Pri merjenju hitrosti s sledenjem in z uporabo tahografa, računalnika in video sistema: - mora kontrolirano vozilo med merjenjem stalno snemati kamera; - se za evidentiranje poteka meritve izdela slikovno gradivo, na katerem je razviden potek celotne meritve. Na slikovnem gradivu morajo biti evidentirani čas, prevožena pot, trenutna hitrost merilnega vozila, števec okvirjev slik, nastavitev zooma in izmerjena vrednost hitrosti v merilnem odseku.

Danes malo v lepo našo, na Učko in vrh Vojak, skupaj 430 km, primerno tudi za cestakarje ni makedama... priporočam

sm šele pol videl, zato sem popravljal, vrjamem pa tudi, da če bi zmagal, neb blo problemov

.......meni pa še vedno ni jasno........kako brez vseh dokumentov čez meje? Pa ja vsi vemo, da še pesa brez dokumentov ne smeš čez mejo pelat........Kaj po novem je na mejah kakor veter piha al kako? aja pa še to.........katere bolezni bodo spet prinesli s sabo, da se pripravim na množična cepljenja. :D

kje so tu druzine a...sami moski,zdravi...bivsi vojaki ki so se borili na napacni strani...

.. v mene se je na Durmitorju zaenkrat zaganjal sam veter in dež ... ... sem imel pa srečo, da me ni prevrnu ... pa pol napadu ... pa mogoče še ugriznu ... . Ps. ... sicer pa po mojih izkušnjah tam še najbolj Dunja grize ... :)

Če vam v Faaku pade Harley.........počakaš v gostilni da ti ga žena pobere

:krneki:

Pravi hud motorist po prešaltal na linijo za prehitevanje niti ga ne vidiš Sigurno bi prej on tebe videl ko mu blendaš da se umakne

Black or Silver? ^_^

men gre tut na jetra da brišeš VSE, razen izjem....

Cev za rezervarček Ventil od metanolarja Fensi pokrovček Cev za "dovod zraka" On/off ventil Ustrezno število cevk za zreduciranje premera Vezice. Ni najlepš, ampak spreja pa ščetke pa ne rabim

2, 3 in 4 objavo tut lahko radiraš.

Ce Kaj cenim pri tebi, potem blazno cenim doslednost, strokovnost in Se posebej nepristranskost ! NOT !!!

Test gum, ce koga zanima :-)

ooooojjjjj Jadrankoooooo

Države iz katerih prihaja kar 81 odstotkov beguncev (Podatki: UNCHR) Odstotek beguncev Sirija 50 Afganistan 13 Eritreja 8 Nigerija 4 Somalija 3 Pakistan 3 Irak 3 Sudan 2 Gambija 1 Bangladeš 1 Demografija beguncev (Vir: UNCHR) Moški 72 odstotkov Otroci 15 odstotkov Ženske 13 odstotkov

Dami: jutr nau burje furca do Paklenice in v ned nazaj start iz Lj ca 11h Vinodolc 13-14ih

Se motiš.ja res majo dodatek k uri ki na koncu meseca ne prinese 100evrov bruto .....ostalo ne bi komentiral ,si preveč površno napisal da bi jaz to razlagal kaj in kako .... Z ženo se včasih igrava zdravnika in med. sestro takrat mam rokavice..........filing ni slab :lol:

itak se je najbolje voziti po predpisih

2x so me lovili in to prav šarpplaninci ampak sam po Bosni in HR.... Čez Durmitor že večkrat pa nikoli problem z psi,je pa velik na cesti poleg ovc......kravjaki,kamni in prfojektili po tvoji strani ampak nič takšnega kar ne bi srečal tud na Mangartu ,,zato brez straha pa srečno

Samo da se ti ne bo ta lučka prižgala prepozno. Za muslimane so ateisti na vrednostni lestvici še precej nižje od kristjanov, približno v družbi istospolnih... Glede na to, da zahodne kristjane oblačijo v oranžne kombinezone, si probaj predstavljat, kaj naredijo z neverujočo žensko...

Odjavu iz prometa ker je žena rekla da ma dost motoriranja,bom zdej Versysa dobu,mogoče jo pritegne

kaj je bolje je relativno, koneckoncev sam ugotavljaš, da še vedno nisi prepričan a je XRov agregat, bolj zanimiv od boxerja..poleg tega se moraš še vprašat, a je vredno odkartat 18 in plus jurjev, če za 13 dobiš spodobno zadevo..men ne, za druge me pa itak briga dovolj o ostalih jajcih testna verzija ojlerja montirana, pa da vidimo a je kej vredno

Lej sej nima veze kolk se pusti šlatat, dost je enkrat, da eno pravo srečaš v kakšni trafo postaji. Lp dipl.inž.elektrotehnike

jst sem še zdej čist iz sebe, se pelem v torek v službo in pred mano Serpentineeeeeee haha a meni težko, kuj budn k vevrca pol pa še en pogled na desno, uuufff lepota hladna jutra so ja , ampak paše pa lih tko

Evo Dami, samo za tvoje oči, naravnost z Durmitorja... :grim

katerega zanima zadnji test nekedov, naj si prebere p.s. nemška hrvaščina , Kawasakijevci, izpustite ga, ker bo joka in stoka , moderator pa tudi neu preveč zadovoljen , in vem, da je to tema SX, saj Dami34 pravi, da agregat je isti

Preverja če je palca-mož še vedno na preži in če je še inkaciran (beri jezen).

++++ Em prej ko smo nabijali,ne, je blo vsaj malo pregledno, ne. Zdej pa nekaj brišeš, nekaj pa pustiš, ne... že pri prestavitvah testov je bol-tko-tko,ne, pri moderiranju pa še precej slabše, ne... Čimprej briši, ne, pa še ban mi lohk daš, ne...

Hahahaha, ravnokar sem se vrnila . Malo po 18.sem bila gor . Aja, POČK .

Štanjel.

Kupil pipico za "mopeda" nato pa v trgovino, na oddelek kjer prodajajo plasticne cevi in tam našel odgovarjajočo debelino. Na sliki zgoraj se lepo vidi (bela vezica), ki drži cev na pipi, in črna s katero je vse skupaj fiksirano na okvir Yamahe. Enako imam rešeno tudi na "benku". Se pravi vse brez "reducirjev".

ma kaki...Žrebec nima pro-vide, on ustavla samo "sumljive osebe" v "sumljivi družbi" :evilgrin:

Ma kok jaz nobene provide tam ne srečam ,pa prov rad bi videl da me enkrat zmerjo ,da vidm kok sploh gre KTM

To pa je višek tehnologije! Pa višek estetike tudi...no sam da funkcionira ...

Moja draga je bila danes dopoldne že operirana in so jo tudi že preselili iz "prebujevalne sobe" v njeno bolniško sobo, ker je operacija uspela, vendar s tem še ni vse končano, ker bo morala priti še na nekaj obsevanj, oziroma kakor sem prebral na netu, bo o njenih prihodih, oziroma novi hospitalizaciji, odločila oddaljenost Idrije od Šempetra. Jaz sem bil včeraj popoldne zopet "na sestanku" s psihijatrinjo in ker so bili vsi moji možni prevozi zasedeni z drugimi obveznostmi, sem se v PB Idrija odpeljal kar z MV in to povedal tudi psihiatrinji, poleg tega pa sem ji povedal tudi skoraj vse kraje, kamor sem se z MV letos že pripeljal in za to me je zelooo pohvalila, ker sem po taki poškodbi glave še vedno "usmerjen na zunaj", peš, ali s kakršnimkoli prevoznim sredstvom in nisem samega sebe zaprl med štiri stene ... :notworthy:

Sami neki elektro teoretiki. Če 5 letni mulc utakne 4 prstke v 3 fazno vtičnico ga fajn prestraši, in trdi da ne ve zakaj ma posmojene prste. LP, radovedni otrok.

Iz Sv. Ožbolta nad Škofjo Loko je prečudovit pogled na celo Sorško polje, Škofjo Loko ter kranj z okolico:

Predrag si :-D

Crna Gora ima veliko, veliko vec za pokazat, kakor samo Durmitor, Pivo in Taro . . .

Še en "naredi sam", tokrat na MT07. Cena cca 10€, najdražja je bila pipica 7€, ostalo pa nekaj vezic in plastičnih cevk. rezervoar za olje, princip "tube oiler". Kontrola dotoka olja. Z levo roko po potrebi odpreš ali zapreš dotok olja. Prva kapljica na verižniku... Jutri upam, da jih bo več.... Z dvema besedama "ČIP OJLER".

POTEPANJE PO ROMUNIJI V polovici julija sva se z ženo potepala po Romuniji z najinim Suzukijem. Šla sva preko Madžarske do Arada in naprej do Sebesa. Prvi dan sva prenočila v Petrestiju za 20.-€ in se solidno najedla za majhen denar. Zjutraj sva napadla Transalpino, ki je bila v začetku kar solidna, nato deloma v popravilu (in tisti odsek katastrofalen), nato pa se je izboljšala in postala vzor večini evropskih cest. Proti Transalpini, slabši odsek je za nama Pravi užitek za vožnjo in za panorame. Včasih pastirji pasejo ovce ali prečkajo ceste in je potrebno malo paziti, vendar nič nevarnega. Povsod ob poti stojnice s spominki, hrano in pijačo. Cene: zelo zmerne, včasih enostavno ne moreš verjeti, da lahko dobiš nekaj za manj kot euro. . Transalpina proti vrhu Po večini je narava neokrnjena in malo je poseganja v prostor. Na drugi strani, kjer se prične spust se pojavi idilična gorska vasica, popolnoma nova izgradnja turističnih objektov. Apartmaji in sobe na vsakem koraku. Tudi gostišč s hrano in pijačo je ob cesti dovolj. Včasih so nekoliko daljše razdalje med bencinskimi črpalkami. Transalpina že čisto na vrhu Nadaljevala sva do Curtea de Arges in se ustavila tik pod Transfagarashanom. Zanimiva vožnja po podeželju s solidnimi cestami. Lidl v Romuniji popolnoma identičen našemu, samo cene so cca. Polovične ali manj. Prenočiva v nekoliko dražjem motelu: 40.-€ prenočišče z zajtrkom. Naslednji dan zjutraj odrineva na Transfagarashan. Veliki jez pred Transfagarashanom Po najini oceni je Transfagarashan boljši, bolj raznolik. Panorame so nepozabne. Tunel na vrhu odprt in dobrodošlo srečanje z avtomobilom iz Slovenj Gradca. Ceste kot v Sloveniji, ponekod nekoliko zakrpane, vendar ko se prične vzpon je cesta veliko boljša kot večina v Sloveniji. Narava ob poti je prekrasna. Na poti proti vrhu...... Promet na cesti je kljub glavni sezoni zelo redek. Tudi tujcev je malo. Samo romunske registracije. Kasneje ugotoviva, da je veliko avtomobilov rent-a-car. Insert iz prelepe in neokrnjene narave In precej hitro doseževa vrh – vhod v tunel. Gora je na tem mestu veliko višja, zato so napravili tunel. Še fotka pred tunelom. Pred tunelom..... In na drugi strani tunela drugi svet: stojnice, gorske koče, gorsko jezero. Ustaviva in pogledava ponudbo ter se naužijeva čistega gorskega zraka. Človek bi kar ostal v tej divjini, a treba je naprej. Vrh Transfagarashana - izhod iz tunela Na drugi strani spust v dolino. Tukaj je motoristov in kolesarjev več, kot v vsej ostali Romuniji. Ampak spust je fantastičen. Zelo me spominja na Dolomite. Iz prijetnega gorskega hladu se pogrezava v ravninsko vročino. Cesta je dobra in hitro sva pri spodnji postaji vzpenjače. Pogled iz vrha Transfagarashana me zelo spomni na prelaz Stelvio v Dolomitih. Značilen pogled z vrha Transfagarashana Prideva v ravnino in obrneva proti Branu in grofu Drakuli. Cesta najprej sanjska, nato zavijeva na podeželje in prevoziva nekaj kilometrov zelo slabe ceste; vse ostale so nekoliko boljše kot pri nas. Zanimivo, tukaj imajo tudi konjske vprege registrsko tablico. Bran – turistično in skomercializirano mestece, ki živi na liku grofa Drakule. Pa če ste že v Romuniji ga vseeno morate videti. Grad grofa Drakule - velika znamenitost In takoj zatem nadaljevanje poti proti turističnemu kraju Busteni. Cesta zelo solidna, delo na cesti pa ustvari kolono nenormalnih razsežnosti – nekaj kilometrov. Seveda izkoristiva prednost motorja in že se ustaviva pred motelčkom: 22.-€ prenočišče z zajtrkom (vse cene veljajo za dve osebi). Busteni - lepo turistično mestece Ogledava si lepo turistično mestece in ker nisva otovorjena s prtljago prva policijska kontrola. Ampak ko policist ugotovi, da sva tujca naju prijazno pusti naprej. Drugi dan greva pogledati Sfingo, ki je resnično vredna ogleda in razmisleka, kaj se je tukaj nekoč dogajalo. Vse je v redu, le v vrsti za gondolo čakava dve uri. Romunska sfinga - polna skrivnosti Pogledava še grad Peles, katerega pa morate videti – res vreden ogleda. Grad Peles - res vreden ogleda In naslednji dan proti Bukarešti. Začne se ravnina, cesta zelo dobra vendar nezanimiva pokrajina. V Bukarešti pogledava nekaj znamenitosti in čimprej ven iz peklenske vročine in gneče. Bukarešta - imenovana vzhodni Pariz Pot nadaljujeva po južni Romuniji do Đerdapa. Pokrajina nezanimiva, celo nekoliko neprijazna, tudi kakšni potepuški psi se najdejo ob cesti. Vendar pa cesta zelo solidna. Prestopiva v Srbijo in v Dolnjem Milanovcu prenočiva: najem enosobnega stanovanja 12.-€. Ostale cene enake našim, če jih vsaj razpolovimo. Đerdap - neodkrite lepote Srbije Donava z velikimi ladjami Naslednji dan pričneva še zadnjo etapo proti domu. Đerdap je čudovit, tudi cesta je solidna, vendar se prične po izhodu iz Đerdapa nekoliko vleči proti Beogradu. Tam pa kar na avtocesto in direktno do Maribora. Prevozila sva preko 2700 kilometrov in pot je trajala šest dni. Lahko rečeva, da je Romunija izpolnila najina pričakovanja. Vsekakor je to tura, ki bi jo zelo priporočala vsem. Posebnih nevarnosti nisva bila deležna, seveda ob normalni vožnji (pravočasno opažanje kakšne konjske vprege, kakšnega psa ob cesti,…… .). Naslednjič vzamem obvezno s seboj šotor in prenočiva v neokrnjeni naravi njihovih gora, kot to počne več motoristov. Pravljica! Danilo in Darja

Jutranjka via slane krivine

TAKOĐER BRAAAAAAAP 2015