Dvorana slavnih

EAT THIS ta dih... 21 stopinj

No pa se mal pošopirmo ...........včeraj dobim klic gremo,ja bemti delat sem začel a je dopusta v izobilju šefa nažicam za prost dan in danes zjutraj se z UnionJackom dobiva v Murglah,Pregledava vremensko sliko in Kras je odpadel prav tako pršutek,slika je bila čistejša proti rodnemu kraju ,zato jo ucvreva preko Kočevja,kjer je obvezni postanek na Rudniškem jezeru Jacka je zeblo,kaj ne ve da smo šli v Medvedovo deželo peljem ga v moto trgovino kjer si kupi škrjanček barve dežkota ...... in naprej proti Kolpi ,čez mejni gladko do Lokev kjer imamo foto šuting po kratki pavzi do Krka in najlepše plaže na Krku.....Stara Baška.... Itak sem se zakopal s temi Mitaskami do izpuha in komaj motor izvlekel ven,UnionJack komentira......zdej vidm zakaj Dami34 skoz jamra ko se vozi s tabo Še mal po stranskih poteh ..... Domov jo mahneva okrog riti v žep,namesto na Rupo na Pasjak,Kozino preko Dutovlja,Vipave po Rebernicah do OMW Postojna kjer se sonči inventar Maus Za na koncu pa se UnionJack izprsi kot vedno in počasti večerico ,hvala Jack .....vmes pa poberemo še Damija34 ki je kot vedno visel na servisu a kaj čmo Kawasakijevci smo bili tokrat v večini Z UnionJackom prideva domov že v trdni temi po prepeljanih dveh ovinkih in 500km ,lp

Maus opažen kako divja, zdej mamo vse videu!

npr. jaz nisem kupil modernega motorja zato da bom že v štartu razmišljal kaj lahko crkne. Kupil sem ga zato, ker mi motociklizem v življenju predstavlja neko sfero v kateri se neizmerno dobro počutim...rad hodim naokoli, spoznavam nove ceste, jem dobro hrano in rad spijem kakšen kozarček dobrega vina. Nisem še prevozil celega sveta, ga niti ne mislim, šel bom samo do tam do kjer bom želel in naj tej poti bo pomembno samo to, da se bom na motorju počutil dobro in da bo vsak prevožen kilometer udoben... enim je pomembna kvantiteta drugim kvaliteta, enim je pomembno, da gredo lahko do kafeta al pa vsaj do dinkota... sploh ni važno zakaj imaš motor, važno je da ga imaš zato, ker se na njemu dobro počutiš.

... u glavnem .... .... ko je debata o QuikŠifterju .... .... lahko samo povem, da sem bil tako navdušen nad njem, da sem pozabil kake barve je bil motor. Pol mi je pa moja rekla, da je bil rdeč...in da ga zato ne bomo kupili... Jest bi se odločil, če bi kupoval motor, sevede....čisto po kmečki pameti. Če ga rabiš, ga kupiš.... če ga ne rabiš, ga ne kupiš... Simpl. Zato pa ni v osnovnem sestavu. ... zdej, če ga kupiš, ga imaš.... če ga pa ne kupiš, pol pa pri sebi jokaš... na MS pa govoriš, da je čist brezveze..

Najina nova zverinica... Those blue eyes stole our hearts from the moment we first met her. ‪#‎nofilter‬

Ravno za potovanje je to priročno ,skoraj lažerno prestavljanje,ESA med vožnjo nastaviš kaj želiš,TPMS med vožnjo preveriš kakšen je tlak ,ni treba vozit po petrolih pa preverjat,zguba časa,rajši grem na kavo ta čas,ASC ni potrebno biti jedrski fizik da ko voziš po neznanih cestah in kolovozih ti zelo prav pride in tako naprej ......to so sodobne potovalne endure,sam nekateri mešate koncept potovanja po cestah in makedamih in off road potovanjih ,če misliš slednje in bogu za hrbtom se strinjam ,preveč elektronike ki jo ne popravi nobeden v gozdu,če gre kaj narobe ,za vse ostalo pa si brcnil v temo ali pa tudi sam še nisi probal takšnega stroja in klanfaš v tri dni .....

Gre za to, da je to zgodbica, kjer se nahaja kar nekaj nejasnosti in seveda laičnih obrazložitev s strani prvotnega pripovedovalca. Tukaj ni motolover nič narobe naredil, saj nam je samo posredoval pripovedovalčevo zgodbico. Potem pa je potrebno vsako dejstvo v zgodbici obrazložiti po zakonski poti oziroma obrazložiti kaj se zgodi v takšnem ali drugačnem primeru. Lahko je pripovedovalec kakšno stvar pomešal, narobe razumel ali pa potvoril. In potem se mi tukaj prerekamo, kdo bo prej prilepil člen iz nekega zakona. Potrebno je obrazložiti, kaj po zakonu sledi v nekem primeru. Sploh pa ne zavračam možnosti nezakonitega ravnanja policistov. Se je že zgodilo in se bo verjetno še kdaj. Sploh pa ta forum ni nikogaršnja last, ampak je naše skupno bogastvo vzgojeno iz lastnih izkušenj, lastnega znanja, lastne iznajdljivosti in lastne želje po pomagati ostalim. Mislim, da vsi pridobivamo s prebiranjem in pisanjem na teh straneh. Vsak nekaj ve in to deli z ostalimi. Tako vsi bogatimo.

Dve ninje

v bistvu grem na bolnisko...mam napotnico Mas prou...se sam sebe ne razumem (vecino casa) . . . ta cesta tud kr neki ni...sami ovinki, nobene postene ravnine za prtegnt . . . uzas ! ! ! Zdej pa dost natolcevanja . . . take off via Jadranchicha

...ne... k baba sploh nima okusa za modne dodatke... torbica se barvno sploh ne ujema....

a tole migrantko bi sprejel?

Se strinjam s Kmetom, dodal bi še ABS Pro, ki ga novi tudi že imajo. Vse to pomaga k voznikovi varnosti. O težavnosti servisiranja in o tem, kaj bom če kaj crkne ne bom diskutiral, ker še Tomosa ne bi usposobil, če mu gre elektrika. Za civilizacijo, kjer se v glavnem vozim, imam komplet za flikanje gume, to se enako uporablja na vseh motorjih in telefon za pomoč na cesti.

Meni odstopa nekje do 0,2 bara, glede na merilnik pri vulkanizerju. Opozorilo pri RT-ju pa gre takole: če je samo prenizek tlak (se pravi se je zniževal skozi daljše časovno obdobje, kar se pač dogaja), se mi prižge rumeni trikotnik in potovalni računalnik preklopi na meni z vrednostmi tlaka v obeh gumah. S tem te opozori, da napolni gume ob prvi priliki na predpisan tlak.Vrednosti pri katerih se prižge rumeni trikotnik, so nastavljene takole: pod 2.0 bara spredaj in pod 2.5 bara zadaj (za zadaj nisem 100% prepričan, zato me lahko kdo popravi). Če pa pride do zelo hitrega izgubljanja tlaka (recimo v nekaj sekundah iz 2.5 na recimo 2.0, pa začne na armaturki divje utripati rdeči trikotnik, ki ga ne moreš spregledati in ki te poziva na takojšnjo zaustavitev vožnje! Skratka, prvo in drugo že doživel. Rdeči trikotnik pa deluje.......sem se skoraj "usral", ko je začelo žmigati rdeče , ampak sem tudi ustavil še pravi čas brez posledic . Moram povedati pa še tole kar se tiče BMW-jevega RDC systema: ko je začela baterija pojemati v enem od senzorjev, se je tu pa tam pojavil tudi rumeni trikotnik. Če sprejemnik na motorju namreč določeno časovno obdobje ne dobi signala od senzorja tlaka v kolesu, se tudi prižge trikotnik, ki opozarja v tem primeru na okvaro senzorja in ne ugasne, dokler motocikla ne ugasneš in ponovno zaženeš (v bistvu reset). Vsaka taka napaka se tudi zapiše v register napak (jaz jih berem z GS-911). Lahko pa da imajo novi BMW-eji to sedaj tudi dodelano. Jaz opisujem kako deluje pri modelu 2007.

Taka je ta pot, ostalo ti ne povem, kar sam odkrij. Da si lažje predstavljaš, to je kot pot proti Paklenici. Polno lepih utrinkov.

Oprosti, ko praviš, da si imel kar nekaj motorjev, naredil lepo število km in imaš prijatelje prave popotnike je tudi neke vrste šopirjenje. Honda ima DTC, Yamaha FJR AS ima menjalnik brez uporabe sklopke. Zakaj o njih ne govorimo? Ker so tako redki, da ga jaz sploh še videl nisem, kaj šele imel možnost peljati. BMW ima fine menjalnike, samo ne na bokser motorjih. Te zaradi svoje konstrukcije ne omogočajo enakega menjalnika kot vrstni. Pa tudi te so dobro dodelali, peljal sem veliko različnih modelov in med 10 let starim in novim ni primerjave.

Vrh kure včeraj popoldne in današnji pogled proti "marostu".

en mal sm ti fouš....jeb ga slovenc

To je to; heavy metal Še plastike našraufam pa je zmaga.

Take mam, za sem pa tja

Jutr pa...neki cist brezveze ...

Torej...ce si zelis, ti je vsec, vidis benifit in imas viska eurosongov za stran vrzt ... kupis . . . ce pa ne, pa pac ne kupis . . . ni ravno neka astrofizika in je res nesmisel zgubljat energijo po forumih in elaborirat vedno znova in znova, kok je to nesmiselna investicija, kok je to brezveze, ker tebi osebno v odzadju ne deluje en ali vec faktorjev iz prvega stavka.

Ko poskusiš ti je jasno, čemu služi. Do takrat je pa itak vse brez veze in teoretiziranje. Podobno velja za tempomat, ogrevane ročke, kovčke, kombinezon in vso ostalo opremo. Razlika je le, da smo na nekaj navajeni, na kaj drugega ne. Quickshifter je neke sorte elektronski prekinjevalec. Glavna razlika med prestavljanjem brez sklopke in njim je, da tu lahko gas držiš in z nogo samo prestavljaš navzgor, vse ostalo naredi elektronika. Pri prestavljanju brez sklopke, v kolikor ti motor sploh dopušča, moraš gas spustiti in upati, da bo lepo preskočilo. V parih letih je šel razvoj res hitro in zdaj imaš že quikshifter navzdol. Enostavno samo spustiš gas in z nogo prestaviš navzdol. Vmesni gas, če je potreben, da motor avtomatsko. Res uporabna stvar tudi na cesti. Ko se tega navadiš je težko iti nazaj na navaden menjalnik. Ne gre za hitrost, ampak za enostavnost in natančnost prestavljanja, ki ga omogoča. Na XRu sem se v par urah tako navadil na ta luksuz, da sem potem na svojem motorju moral vklopiti možgane, da nisem pred ovinkom enostavno vrgel eno prestavo navzdol brez uporabe sklopke.

Nad Idrijo in proti Vojskem

ja sj .. čakal ste, da grem, pa pol si ćastite hrano ... zgrožen sem js sm mew tut wtise, pa wam jih ne powem

ja sj ... si čaku da grem

Evo nas.....

Ubistvu si ti kriv ker si ga prepozno vn potegnu no razen če je bla ona na vrhu

, biser

mogoce bi pa mene zanimale..

@Kmet2: Absolutno, mogoče letos še kako skup odpeljemo :-)

Mopedk je res kul, kokr sm sedel gor... Prov lahek je za upravljat, ni obcutka, da bi bil kej tezk, zlo hitr bi se ga navadil....no....mogoce zato, k mi tece KTM kri po zilah Pa potegne cist dovolj, pa meeeehka sklopka, pa gas cist mehk in natancen. Lustn no!

Dejstvo je, da je motorist šel prehitro, nabral kazenske točke za odvzem dovoljenja in dobil plačilni nalog za 1200€. Kako je potem bilo z odvzemom tablic in ali so mu jih res vzeli, bi ga moral vprašati, a ne morem, ker ga ne poznam. Domov se je vrnil s kombijem, tudi to bi mu verjel. Pri pogovoru je izgledal zalo zagrenjen. Mogoče gre za majhen nesporazum glede odvzema tablic ali prepovedi nadaljevanja vožnje. Rekel pa je, "kaj pa naj bi, če več nimam izpita sem moral poklicati nekoga s kombijem, da je prišel pome in po motor. Pa tudi tablico so mi vzeli." Menda se je pozanimal pri znancu lokalnem policistu in mu je rekel, da je naletel ravno na pomočnika komandirja, ki je alergičen na motoriste. Policista je tudi zelo jezilo, ker je prvi motorist pobegnil, ta, ki je ustavil pa ni vedel imena Oseben in čustven pristop do obravnavanega lahko pripelje tudi do kakega dejanja policista, ki ni v skladu s pravili. Sicer so policaji za take slučaje šolani in naj tega ne bi bilo, so pa vseeno pod kožo krvavi. Borutt, ne glede na to kaj je v resnici bilo, nam povej kakšen je potem postopek, da odvzeto vozilo dobiš nazaj! To citiranje me nekaj heca in kar po svoje prilepi objave. Zato pa sedaj to tako zgleda. Motolover, nisi prebral moje objave ali pa si bral zelo površno. Pri takšnem prekršku ni plačilnega naloga, ker je stranska sankcija 18 kazenskih točk. Spodaj sta dva člena glede zaseženega motornega vozila in nadaljnjega postopka oziroma vrnitvi motornega vozila. Zaseg predmetov 123. člen (1) Predmeti, ki se po prvem in drugem odstavku 25. člena tega zakona vzamejo, se smejo zaseči še pred izdajo sodbe o prekršku. (2) Zaseg odredi z odredbo sodnik, ki vodi postopek o prekršku. Tistemu, ki se mu predmeti zasežejo, je treba izročiti overjen prepis odredbe. (3) S predpisi, ki določajo prekrške, se lahko pooblastijo uradne osebe prekrškovnih organov, da smejo zaseči predmete iz prvega in drugega odstavka 25. člena tega zakona, kadar uradno zvedo za prekršek. Ti organi morajo zasežene predmete takoj oddati sodišču, ki je pristojno za postopek o prekršku, sodišče pa je dolžno zasežene predmete takoj sprejeti, če ni v predpisu o prekršku drugače določeno. Če predmeti niso v kraju omenjenega organa, mu morajo zaseg takoj naznaniti, obenem pa poskrbeti za hrambo predmetov, dokler sodišče, ki je pristojno za postopek o prekršku, ne izda odredbe o tem. (4) Tistemu, ki se mu zasežejo predmeti, je treba dati potrdilo z natančnim popisom zaseženih predmetov. (5) Če je predmet pokvarljiv ali je njegova hramba zvezana s prevelikimi stroški, odredi sodišče, ki je pristojno za postopek o prekršku, da se tak predmet proda. (6) Sodišče, ki je pristojno za postopek o prekršku, lahko na ugovor prizadetega ali po uradni dolžnosti, odredi vrnitev zaseženih predmetov glede na okoliščine zadeve lastniku ali tistemu, ki so mu bili zaseženi, razen če je odvzem predmetov po zakonu obvezen. Odvzem predmetov 137. člen (1) Predmeti, ki so bili zaseženi pred izdajo sodbe o prekršku (123. člen), se vrnejo glede na okoliščine zadeve lastniku ali tistemu, ki so mu bili zaseženi, če se postopek ustavi oziroma če ni razlogov, da se odvzamejo. (2) Predmeti, ki se po zakonu smejo ali morajo odvzeti, se odvzamejo tudi tedaj, kadar se postopek za prekrške ustavi ali če se storilcu prekrška izreče opomin, če zakon tako določa ali če to terjajo razlogi splošne varnosti, varovanja življenja in zdravja ljudi, varstva okolja, varnosti gospodarskih razmerij ali razlogi morale. (3) O odvzemu predmetov po prejšnjem odstavku odloči sodišče, pred katerim je tekel postopek, v izreku sodbe. Če v sodbi taka odločitev manjka, sodišče izda o tem poseben sklep. Poseben sklep se izda tudi v primeru, če v sodbi, s katero je storilec spoznan za odgovornega, manjka taka odločitev. (4) Overjen prepis sklepa iz prejšnjega odstavka se vroči tudi lastniku predmetov, če je ta znan. Če lastnik ni znan, se sklep pritrdi na sodno desko in se po preteku osmih dni šteje, da je bila opravljena vročitev tudi neznanemu lastniku. (5) Zoper sklep iz tretjega odstavka tega člena ima lastnik predmetov pravico pritožbe, če misli, da za odvzem predmetov ni zakonite podlage. V spodnjem členu ne najdem tehnično neizpravnost motornega vozila. 23. člen (zaseg motornega vozila) (1) Policist zaseže vozniku motorno vozilo, s katerim je bil zaloten pri storitvi hujšega prekrška in je izpolnjen eden od naslednjih pogojev: 1. če je bil storilec kot voznik motornega vozila v zadnjih dveh letih najmanj trikrat pravnomočno kaznovan za prekršek: - prekoračitve dovoljene hitrosti v območju za pešce ali v območju umirjenega prometa za več kot 20 km/h, - prekoračitve dovoljene hitrosti na cesti v naselju za več kot 30 km/h, - prekoračitve dovoljene hitrosti na cesti zunaj naselja za več kot 40 km/h, - prekoračitve dovoljene hitrosti na avtocesti ali hitri cesti za več kot 50 km/h, - vožnje pod vplivom alkohola, - vožnje pod vplivom prepovedanih drog, psihoaktivnih zdravil in drugih psihoaktivnih snovi ali - odklonitve odrejenega preverjanja psihofizičnega stanja; 2. če se storilcu izvršuje kazen oziroma sankcija prepovedi vožnje motornega vozila; 3. če je storilcu začasno odvzeto vozniško dovoljenje, se mu izvršuje varnostni ukrep odvzema vozniškega dovoljenja ali sankcija prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja oziroma prepoved uporabe vozniškega dovoljenja; 4. če je storilec kljub prepovedi nadaljnje vožnje vožnjo nadaljeval ali ponovil prekršek, zaradi katerega mu je bila prepovedana nadaljnja vožnja; 5. vožnja brez veljavnega vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil tiste kategorije oziroma tistih kategorij, v katero spada vozilo ali skupina vozil, ki jo vozi. (2) Zaseženo motorno vozilo je treba takoj oddati sodišču, ki je pristojno za postopek o prekršku, lahko pa se do izdaje sodbe o prekršku hrani pri policiji. (3) Ob zasegu vozila policija odvzame registrske tablice vozila in jih pošlje upravni enoti, kjer ima lastnik vozila prebivališče ali sedež. Upravna enota podatek o zasegu vozila vnese v evidenco registriranih vozil, ob vrnitvi vozila lastniku pa ta vpis izbriše. (4) Za hujši prekršek se šteje prekršek, za katerega je predpisana stranska sankcija najmanj treh kazenskih točk v cestnem prometu ali stranska sankcija prepovedi vožnje motornega vozila. Za hujši prekršek se šteje tudi vožnja brez veljavnega vozniškega dovoljenja za vožnjo vozil tiste oziroma tistih kategorij, v katero spada vozilo ali skupina vozil, ki ga vozi voznik v času prekrška, vožnja vozila v času izvrševanja prenehanja veljavnosti vozniškega dovoljenja oziroma prepoved uporabe vozniškega dovoljenja. Mogoče si pa imel to v mislih. Čeprav tudi tukaj ne gre za tehnično neizpravnost, ampak za predelavo. 73. člen (nadzor, ki ga opravlja policija) (1) Policija nadzira izvajanje tega zakona v okviru nadzora cestnega prometa in nadzora varnostnih elementov na traktorjih pri opravljanju kmetijskih ali gozdarskih del. (2) Policist lahko zaseže vozilo, ki je predelano tako, da presega največjo moč motorja ali največjo konstrukcijsko hitrost, določeno v homologacijskih dokumentih vozila, če predelava ni bila odobrena v skladu z 19. členom tega zakona, ali največjo konstrukcijsko hitrost, določeno v predpisih o homologaciji, za posamezno kategorijo vozil. (3) Zaseženo vozilo se praviloma odda sodišču, pristojnemu za postopek o prekršku, lahko pa se do izdaje odločbe o prekršku hrani pri policiji. (4) Ob zasegu vozila policija odvzame registrske tablice vozila in jih pošlje upravni enoti, v kateri ima lastnik vozila prebivališče ali sedež. Upravna enota podatek o zasegu vozila vnese v evidenco registriranih vozil, ob vrnitvi vozila lastniku pa ta vpis izbriše.

Eni ste res pacienti ,večina vas tud probala ni pomočnika pri prestavljanju pa imate tok za povedat ,tega ne bom nikoli razumel .....prvo probaj potem pa pametuj o brzini šaltanja,pa kaj je to brezveze itd .......off topic sam res ne morem bit tih pri nekaterih konzervativcih .......pa sej sam debatiramo

Katrei se ne zna vozit v skupini je tudi sam nevaren (motorika v kur.....) kolk se je pa užitek s kom vozit pa itak ve vsak sam ,sam se rad vozim v malih skupincah do 4 motorje ,kar je več je eno samo čakanje ,en bi lulal ,drug bi kakal ,en bi tankal en nebi pa bi pol ,skratka .....no go .... Mah če sprašuješ tud odgovora ne boš razumel......ampak vseno,eni smo družabna bitja ,večino km naredim sam ,ostalo manjšino v skupinicah ljudi za katere vem kako vozijo in jim tudi zaupam ,poleg vsega so pa še ljudje z dobrim srcom in kupom humorja.....vse ostalo je samo nabijanje kilometrov ....

Ališič ima v tem primeru, prehitevanja skupine samo eno zlo glasno besedo: BREZKOMPROMISNO ULALALALAAA... ni druge.

Zame popolnoma "golo" in Alpos Alu Kufre in to je to (PIKA). Seveda za uno prvo oglaševano ceno.

Najbolj "zajebaš" policiste, sodnike, če se voziš po predpisih. Če pa zavestno kršiš pravila, te slej ko prej, dobijo. In kasneje "jokcat" ter izigravat zakon mi je smešno. Plačaj, kazen in ne se izmotavat, saj si vedel (to velja tudi zame) kaj te čaka ko kršiš pravila. Tudi meni niso všeč, in bom stalno proti sankcijam. A ko me doletijo, ne jokcam plačam in sem tiho... Bodimo junaki tudi takrat, ko te dobijo in ne samo na cesti...

vikend vožnja: malo po Podravski do Slavonskega broda potem na Sarajevo, Dubrovnik do Omiša in domov čez Knin, Plitvice... Luštnih 1600km. Slik ni veliko no nekaj pa le...

tko en nazoren nasvet iz društvene mreže : Iskoristio bih društvenu mrežu da obavestim ratnohuškačke giliptere sa obe strane graničnog prelaza Bajakovo da pristojan svet u Hrvatskoj i Srbiji nema ni volj...u ni snage da još jednom zadovoljava porive za klanjem. Ako nekim slučajem niste razumeli obaveštenje, htedoh vam reći da mi se napušite kurca i jedni i drugi, i da nađete negde livadu, pa se pokoljite i istrebite, u usta vas jebem primitivna. I povedite sa sobom premijere, da jedan drugom drkaju dok vas gledaju. Koliko je stoke s obe strane... Sreća pa razum ipak caruje, a sirovina balvane valja...

Nasmeh na obrazu z razlogom tako izrazit :P

...jao kake načrte pa danes delajo projektanti....

Dva detajlčka ;-)

Takole sem se pa jaz poigral. Honda CB 750-F 1982.