Dvorana slavnih

EAT THIS ta dih... 21 stopinj

No pa se mal pošopirmo ...........včeraj dobim klic gremo,ja bemti delat sem začel a je dopusta v izobilju šefa nažicam za prost dan in danes zjutraj se z UnionJackom dobiva v Murglah,Pregledava vremensko sliko in Kras je odpadel prav tako pršutek,slika je bila čistejša proti rodnemu kraju ,zato jo ucvreva preko Kočevja,kjer je obvezni postanek na Rudniškem jezeru Jacka je zeblo,kaj ne ve da smo šli v Medvedovo deželo peljem ga v moto trgovino kjer si kupi škrjanček barve dežkota ...... in naprej proti Kolpi ,čez mejni gladko do Lokev kjer imamo foto šuting po kratki pavzi do Krka in najlepše plaže na Krku.....Stara Baška.... Itak sem se zakopal s temi Mitaskami do izpuha in komaj motor izvlekel ven,UnionJack komentira......zdej vidm zakaj Dami34 skoz jamra ko se vozi s tabo Še mal po stranskih poteh ..... Domov jo mahneva okrog riti v žep,namesto na Rupo na Pasjak,Kozino preko Dutovlja,Vipave po Rebernicah do OMW Postojna kjer se sonči inventar Maus Za na koncu pa se UnionJack izprsi kot vedno in počasti večerico ,hvala Jack .....vmes pa poberemo še Damija34 ki je kot vedno visel na servisu a kaj čmo Kawasakijevci smo bili tokrat v večini Z UnionJackom prideva domov že v trdni temi po prepeljanih dveh ovinkih in 500km ,lp

Maus opažen kako divja, zdej mamo vse videu!

npr. jaz nisem kupil modernega motorja zato da bom že v štartu razmišljal kaj lahko crkne. Kupil sem ga zato, ker mi motociklizem v življenju predstavlja neko sfero v kateri se neizmerno dobro počutim...rad hodim naokoli, spoznavam nove ceste, jem dobro hrano in rad spijem kakšen kozarček dobrega vina. Nisem še prevozil celega sveta, ga niti ne mislim, šel bom samo do tam do kjer bom želel in naj tej poti bo pomembno samo to, da se bom na motorju počutil dobro in da bo vsak prevožen kilometer udoben... enim je pomembna kvantiteta drugim kvaliteta, enim je pomembno, da gredo lahko do kafeta al pa vsaj do dinkota... sploh ni važno zakaj imaš motor, važno je da ga imaš zato, ker se na njemu dobro počutiš.

... u glavnem .... .... ko je debata o QuikŠifterju .... .... lahko samo povem, da sem bil tako navdušen nad njem, da sem pozabil kake barve je bil motor. Pol mi je pa moja rekla, da je bil rdeč...in da ga zato ne bomo kupili... Jest bi se odločil, če bi kupoval motor, sevede....čisto po kmečki pameti. Če ga rabiš, ga kupiš.... če ga ne rabiš, ga ne kupiš... Simpl. Zato pa ni v osnovnem sestavu. ... zdej, če ga kupiš, ga imaš.... če ga pa ne kupiš, pol pa pri sebi jokaš... na MS pa govoriš, da je čist brezveze..

Najina nova zverinica... Those blue eyes stole our hearts from the moment we first met her. ‪#‎nofilter‬

Ravno za potovanje je to priročno ,skoraj lažerno prestavljanje,ESA med vožnjo nastaviš kaj želiš,TPMS med vožnjo preveriš kakšen je tlak ,ni treba vozit po petrolih pa preverjat,zguba časa,rajši grem na kavo ta čas,ASC ni potrebno biti jedrski fizik da ko voziš po neznanih cestah in kolovozih ti zelo prav pride in tako naprej ......to so sodobne potovalne endure,sam nekateri mešate koncept potovanja po cestah in makedamih in off road potovanjih ,če misliš slednje in bogu za hrbtom se strinjam ,preveč elektronike ki jo ne popravi nobeden v gozdu,če gre kaj narobe ,za vse ostalo pa si brcnil v temo ali pa tudi sam še nisi probal takšnega stroja in klanfaš v tri dni .....

Gre za to, da je to zgodbica, kjer se nahaja kar nekaj nejasnosti in seveda laičnih obrazložitev s strani prvotnega pripovedovalca. Tukaj ni motolover nič narobe naredil, saj nam je samo posredoval pripovedovalčevo zgodbico. Potem pa je potrebno vsako dejstvo v zgodbici obrazložiti po zakonski poti oziroma obrazložiti kaj se zgodi v takšnem ali drugačnem primeru. Lahko je pripovedovalec kakšno stvar pomešal, narobe razumel ali pa potvoril. In potem se mi tukaj prerekamo, kdo bo prej prilepil člen iz nekega zakona. Potrebno je obrazložiti, kaj po zakonu sledi v nekem primeru. Sploh pa ne zavračam možnosti nezakonitega ravnanja policistov. Se je že zgodilo in se bo verjetno še kdaj. Sploh pa ta forum ni nikogaršnja last, ampak je naše skupno bogastvo vzgojeno iz lastnih izkušenj, lastnega znanja, lastne iznajdljivosti in lastne želje po pomagati ostalim. Mislim, da vsi pridobivamo s prebiranjem in pisanjem na teh straneh. Vsak nekaj ve in to deli z ostalimi. Tako vsi bogatimo.

Dve ninje

v bistvu grem na bolnisko...mam napotnico Mas prou...se sam sebe ne razumem (vecino casa) . . . ta cesta tud kr neki ni...sami ovinki, nobene postene ravnine za prtegnt . . . uzas ! ! ! Zdej pa dost natolcevanja . . . take off via Jadranchicha

...ne... k baba sploh nima okusa za modne dodatke... torbica se barvno sploh ne ujema....

a tole migrantko bi sprejel?

Se strinjam s Kmetom, dodal bi še ABS Pro, ki ga novi tudi že imajo. Vse to pomaga k voznikovi varnosti. O težavnosti servisiranja in o tem, kaj bom če kaj crkne ne bom diskutiral, ker še Tomosa ne bi usposobil, če mu gre elektrika. Za civilizacijo, kjer se v glavnem vozim, imam komplet za flikanje gume, to se enako uporablja na vseh motorjih in telefon za pomoč na cesti.

Meni odstopa nekje do 0,2 bara, glede na merilnik pri vulkanizerju. Opozorilo pri RT-ju pa gre takole: če je samo prenizek tlak (se pravi se je zniževal skozi daljše časovno obdobje, kar se pač dogaja), se mi prižge rumeni trikotnik in potovalni računalnik preklopi na meni z vrednostmi tlaka v obeh gumah. S tem te opozori, da napolni gume ob prvi priliki na predpisan tlak.Vrednosti pri katerih se prižge rumeni trikotnik, so nastavljene takole: pod 2.0 bara spredaj in pod 2.5 bara zadaj (za zadaj nisem 100% prepričan, zato me lahko kdo popravi). Če pa pride do zelo hitrega izgubljanja tlaka (recimo v nekaj sekundah iz 2.5 na recimo 2.0, pa začne na armaturki divje utripati rdeči trikotnik, ki ga ne moreš spregledati in ki te poziva na takojšnjo zaustavitev vožnje! Skratka, prvo in drugo že doživel. Rdeči trikotnik pa deluje.......sem se skoraj "usral", ko je začelo žmigati rdeče , ampak sem tudi ustavil še pravi čas brez posledic . Moram povedati pa še tole kar se tiče BMW-jevega RDC systema: ko je začela baterija pojemati v enem od senzorjev, se je tu pa tam pojavil tudi rumeni trikotnik. Če sprejemnik na motorju namreč določeno časovno obdobje ne dobi signala od senzorja tlaka v kolesu, se tudi prižge trikotnik, ki opozarja v tem primeru na okvaro senzorja in ne ugasne, dokler motocikla ne ugasneš in ponovno zaženeš (v bistvu reset). Vsaka taka napaka se tudi zapiše v register napak (jaz jih berem z GS-911). Lahko pa da imajo novi BMW-eji to sedaj tudi dodelano. Jaz opisujem kako deluje pri modelu 2007.

Taka je ta pot, ostalo ti ne povem, kar sam odkrij. Da si lažje predstavljaš, to je kot pot proti Paklenici. Polno lepih utrinkov.

Oprosti, ko praviš, da si imel kar nekaj motorjev, naredil lepo število km in imaš prijatelje prave popotnike je tudi neke vrste šopirjenje. Honda ima DTC, Yamaha FJR AS ima menjalnik brez uporabe sklopke. Zakaj o njih ne govorimo? Ker so tako redki, da ga jaz sploh še videl nisem, kaj šele imel možnost peljati. BMW ima fine menjalnike, samo ne na bokser motorjih. Te zaradi svoje konstrukcije ne omogočajo enakega menjalnika kot vrstni. Pa tudi te so dobro dodelali, peljal sem veliko različnih modelov in med 10 let starim in novim ni primerjave.

Vrh kure včeraj popoldne in današnji pogled proti "marostu".

en mal sm ti fouš....jeb ga slovenc

To je to; heavy metal Še plastike našraufam pa je zmaga.

Take mam, za sem pa tja

Jutr pa...neki cist brezveze ...

Torej...ce si zelis, ti je vsec, vidis benifit in imas viska eurosongov za stran vrzt ... kupis . . . ce pa ne, pa pac ne kupis . . . ni ravno neka astrofizika in je res nesmisel zgubljat energijo po forumih in elaborirat vedno znova in znova, kok je to nesmiselna investicija, kok je to brezveze, ker tebi osebno v odzadju ne deluje en ali vec faktorjev iz prvega stavka.

Ko poskusiš ti je jasno, čemu služi. Do takrat je pa itak vse brez veze in teoretiziranje. Podobno velja za tempomat, ogrevane ročke, kovčke, kombinezon in vso ostalo opremo. Razlika je le, da smo na nekaj navajeni, na kaj drugega ne. Quickshifter je neke sorte elektronski prekinjevalec. Glavna razlika med prestavljanjem brez sklopke in njim je, da tu lahko gas držiš in z nogo samo prestavljaš navzgor, vse ostalo naredi elektronika. Pri prestavljanju brez sklopke, v kolikor ti motor sploh dopušča, moraš gas spustiti in upati, da bo lepo preskočilo. V parih letih je šel razvoj res hitro in zdaj imaš že quikshifter navzdol. Enostavno samo spustiš gas in z nogo prestaviš navzdol. Vmesni gas, če je potreben, da motor avtomatsko. Res uporabna stvar tudi na cesti. Ko se tega navadiš je težko iti nazaj na navaden menjalnik. Ne gre za hitrost, ampak za enostavnost in natančnost prestavljanja, ki ga omogoča. Na XRu sem se v par urah tako navadil na ta luksuz, da sem potem na svojem motorju moral vklopiti možgane, da nisem pred ovinkom enostavno vrgel eno prestavo navzdol brez uporabe sklopke.

Nad Idrijo in proti Vojskem

ja sj .. čakal ste, da grem, pa pol si ćastite hrano ... zgrožen sem js sm mew tut wtise, pa wam jih ne powem

Evo nas.....

Ubistvu si ti kriv ker si ga prepozno vn potegnu no razen če je bla ona na vrhu

, biser

Na momente zapuha ..je reku maus da naprej od crnega kala piha malo vec..meni piha neki srednjega se da se vozit..

3. člen (pomen izrazov) (1) Posamezni izrazi, uporabljeni v tem zakonu, imajo naslednji pomen: ... 13. »kolo« je enosledno ali dvosledno vozilo z najmanj dvema kolesoma, ki ga poganja voznik z lastno močjo ali s pomočjo pomožnega motorja, s katerim lahko doseže hitrost največ 25 km/h; ... Prometne znake za prepoved pa verjetno poznaš. Objavljeni so v Pravilniku o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah. Tam tudi piše, da so nekateri simboli za prepovedi oziroma omejitve dani kot primer, prave vrednosti oziroma simboli pa se vpisujejo glede na okoliščine na cesti in potrebe prometne varnosti. Vprašanja v zvezi prometa, predpisov in vožnje takšne in drugačne lahko postaviš v temi Stop policija ali Cestno črno sivo nabijanje.

Katrei se ne zna vozit v skupini je tudi sam nevaren (motorika v kur.....) kolk se je pa užitek s kom vozit pa itak ve vsak sam ,sam se rad vozim v malih skupincah do 4 motorje ,kar je več je eno samo čakanje ,en bi lulal ,drug bi kakal ,en bi tankal en nebi pa bi pol ,skratka .....no go .... Mah če sprašuješ tud odgovora ne boš razumel......ampak vseno,eni smo družabna bitja ,večino km naredim sam ,ostalo manjšino v skupinicah ljudi za katere vem kako vozijo in jim tudi zaupam ,poleg vsega so pa še ljudje z dobrim srcom in kupom humorja.....vse ostalo je samo nabijanje kilometrov ....

Ališič ima v tem primeru, prehitevanja skupine samo eno zlo glasno besedo: BREZKOMPROMISNO ULALALALAAA... ni druge.

kvikšifter je za tiste k radi kvik šiftajo brzine in tako ne dobijo krčev v prste od stiskanja sklopke

Fantocci, nisi sprobal in ti je pač brez veze...ok,smo skužili! Ampak zakaj potem druge napadati, da je edino tvoja pravilna - se pravi, da je to stran vržen denar! Pa kaj tebe sploh briga, za kaj da nekdo svojih 500€? Ker če bi vprašal polovico mojih sodelavcev, bi ti rekli, da je sploh celoten znesek, ki si (sem) ga nameli za motor stran vržen denar! Oni se z motorjem pač ne vozijo, niso nikoli probali in od tu dalje velja enako, kar sem že na začetku zapisal. Sicer pa ne rabim opravičevati tega stroška, ker tega q.shifterja na svojem motorju ŽAL nimam in ga niti za doplačilo ne morem imeti. Sem ga pa sprobal in ti povem, da če bo le prilika, bo takšen dvosmerni q.shifter zanesljivo na naslednjem mopedu. Pa ne zato, da bom hitrejši, ampak ker je pač fajn...zdej da pa to izveš, moraš pa pač probat - krog sklenjen, amen!

Zame popolnoma "golo" in Alpos Alu Kufre in to je to (PIKA). Seveda za uno prvo oglaševano ceno.

"quick shifter", kaj je to za eno čudo, je samo elektronika ali so tudi mehanski deli? Brez sklopke se lahko prestavlja tudi brez tega...s pravim občutkom ampak meni je všeč stiskat ročico sklopke.

Vceraj sem se tudi jaz mal hladil na motorju.. res mali krog 40 km skozi Lipico, Lokev in nazaj domov.... slik ni, so roke ostale kar v rokavicah... je pa bilo lepse par dni nazaj, ponedeljek, 120 km ... po celem vikendu gledanja in prenasanja polnih kant grozdja je res pasalo...

končno bi me kakšn branu pred nasilneži zdj bom lažje izzivu

Danes sem se od doma odpeljal ob 06.30 uri pri 9 oC in se vrnil nazaj domov ob 18.15 uri, po prevoženih 249 km in pri 11 oC ... Ker sem kljub "termo spodnjemu perilu", dvojnimi nogavicami in tudi dvojnimi rokavicami, med vožnjo vseeno skoraj zmrznil , je bila donašnja vožnja prav gotovo zadnja letošnja tako dolga, če bom z MV spoh še kakšno odpeljal = bycycle !!!

Najbolj "zajebaš" policiste, sodnike, če se voziš po predpisih. Če pa zavestno kršiš pravila, te slej ko prej, dobijo. In kasneje "jokcat" ter izigravat zakon mi je smešno. Plačaj, kazen in ne se izmotavat, saj si vedel (to velja tudi zame) kaj te čaka ko kršiš pravila. Tudi meni niso všeč, in bom stalno proti sankcijam. A ko me doletijo, ne jokcam plačam in sem tiho... Bodimo junaki tudi takrat, ko te dobijo in ne samo na cesti...

...jao kake načrte pa danes delajo projektanti....

Vstanem ob pol šestih in vem, da bi nekam šel, ne vem pa, kam. Pa da moram biti do dveh nazaj domov. OK...proti Pokljuki. Grem do Studorskega prevala, potem pa bom že videl. Na Studorskem se odločim za Tosc, kjer nisem bil že vsaj 15 let. Na vrhu pa tak'le... No, potem pa še do Vodnikovega na 2 dcl vina, pa nazaj domov.

Dva detajlčka ;-)

Takole sem se pa jaz poigral. Honda CB 750-F 1982.