Dvorana slavnih

Vreme ko vreme, sam dol proti Horici se je mal svetilo...pa sm šel..do Sistjane...al ke nekm u Šešljan

Tukaj ne rabiš Šublerja tukaj ti samo vulkanizer pomaga...

Ob 8h imam zjutraj slikanje kolen na ortopedski pol pa gasa,kdaj bom konec nea vem ,bom pa tam že spreman v kombinezonu .....

Js sam ne razumem fetisa, da mors met v 6 prestavi pr 60 na uro.

fukite se js bom pa omwjčkal

najraj kam na toplo Bom čisto po domače povedal, do sedaj sem vsako zadnjo gumo 190/50/17 (5 komplet na mojmu) zmeril. Razn prve vgradnje (6mm),so imele vse 5,5 mm do indikatorja. Ne ob indikatorju ampak do njega, kar pomeni, da vedno potrošim cca 5,5mm gume, potem pa nova. Prav tako je Borutt že večkrat napisal kako policija meri profil. Ob indikatorju mora biti vsaj 1mm za mopede, drugače si nelegaln. Zgolj za info Mitasovi indikatorji ne dosegajo višine 1mm.

jutr 9.10.15 (?) bo kot kaže desant na jadranko. Z ush strani in v vseh oblikah se bo tja rinlo. Če ni DŽ pol bo moped iz Lj oz. prikolca do vinodolskega. kako z ostalimi vami? aja, častim kolače u Karlobagu

da ni Šneci v inčih meril?

Kljub temu, da sem Verjetno videl tale video ze nX me se vedno

Mene nisi videl in me tudi ne boš videl početa kaj takšnega. To počne SENP z njihovim merilnikom varnostne razdalje. 12. člen Ročni merilniki hitrosti se pri merjenju lahko uporabljajo iz roke ali naslonjeni na stabilno oporo ali z ramensko oporo ali nameščeni na stojalu z gibljivo glavo. Merilni žarek mora zajeti os gibanja kontroliranega vozila. Ročni merilniki hitrosti se praviloma uporabljajo z roba cestišča ali z nadvozov. Merjenje z ročnimi merilniki hitrosti iz premikajočega se vozila ni dovoljeno. 15. člen Za dokumentiranje meritev je obvezna uporaba naprav za slikovno dokumentiranje, ki zagotavljajo nedvoumno pripisovanje rezultatov meritve in drugih podatkov (npr. časa meritve) kontroliranemu vozilu, razen kadar je rezultat merjenja hitrosti mogoče takoj po meritvi neposredno prikazati vozniku kontroliranega vozila.

Če bo vreme okrog 9-10 štart iz Lj. Kmet kdaj ti računaš da boš zakluču? Ostali softiči rinejo s prikolcam pa kombiji:)

Jaz bi raje videl, da bi šel v 6. prestavi 200 za šalo.

To naj bi bilo to za 2016 http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/october/hot-new-kawasaki-zx-10r-unveiled/ While the new bike may look outwardly similar to the current model, the truth is that barely a nut or bolt has been left untouched. The raft of changes to the engine, chassis, suspension, fairing, electronics, brakes and exhaust is extensive, and even parts that look identical have had the magic R&D wand waved over them. All of the changes, say Kawasaki, were to sate requests from the factory WSB team, with former world champion Tom Sykes playing a pivotal role in the development of the bike. Kawasaki says this is the closest thing to a factory superbike it has ever produced.

pluc nA DŽ IN BURJO , PLJUC!! Lajkam koljačiče

k je lih okrogla objava, ker po temlu tut rataš okrogel... dobr je blo p.s. jaz še zmer hujšam....

Malo predaha med vajino konstruktivno debato o XR-u

Včeraj je bila ena prov posebna furca. S Pikom se dobiva na fitnessu ,odbijeva trening nakar prijavi ,jz morem zdej registrirat motor,faak tud jz sem se spomnil .Zmeniva se pri Trnovskih vratih na Petrolu ..... napojimo ,vlijemo še mal dvotaktola da lepše diši in pičiva.....šlo je na nož Paliva po cesti in kot metek odletiva mim Ukice ,ko nas dohiti ko čakava zeleno sva midva že na pol požišnu Po ravnini spet nažgeva Ukico in se pripeljeva 15 min preden zaprejo tehničnega ,so nas kar mal nejevoljno gledali .... Prvo sprobajo Pikovo mašino...... Potem pride še starček proti Pikovemu mladičku .... Po vseh zapletih,seveda humorno zapletenih sva jim podaljšala delovni čas za 30min ,tako da sva dobila prometne sam da sva izginila od tam ,takoj so zaklenili za nami ,vseno pa zelo prijazni saj nam je prijazna zavarovalničarka obema naredila ugoden paket z AO+ sem dal 67evričev .... Seveda treba po dolgi vožnji tudi kaj pojest..... Po treningu zdravo še naprej ,sva pa oba v gostilni smrdela po mešanci Jah domov se nam še nea gre,kljub letom pa ne rabiva dost da še kakšno ušpičiva ,pa jo greva špičit na Lj grad ..... Za dol sva kolenčkala ,Pik v nori vožnji .......čist razigran .... In jz ,seveda je starček res hiter tako da je sam blisknilo mim....... Kilometrov ne vem saj imam od elektronike sam telefon v žepu ,tok pa ko sem med vožnjo štel črte mislim da okrog 30km ,lp

Cez zofo je pa ni . . . ciho . . .

Jutr The Dinko po Jadroliniji Vetera za vzorec

Ne me dražit... nism jaz "obični" uporabnik versysa, ki mu je 84 km\h na uro dosti.

men gre tut u 4ti...

Ah ti pa si faca. Valda najprej izmeris z obema rokama in potem slikas. A mislis da imam kaj od tega, ce goljufam. Meri se pa celotna globina, po zakonu ob indikatorju in ne od vrha infikatorja. Sneci, dobr da si se vrnil, je blo dolgocasno brez tebe.

...zdej sm pa čist zbegan. Kam ga pol vtikate ?

zdj vem od kje izjava: jebenti mater

bemti dš

Men se pa sdi čist liiizzz.

Saj niso nori... https://www.youtube.com/watch?v=tojHoqp8WIQ

Da nisi ti slučajno meril na tistih petih vzporednih črticah? Tisto niso senzorji/limiterji.

Poglej po BMW F650CS ,zelo nizek,nabavna cena okrog 2-2.5kevričev in zelo uporaben za začetnika,lahek,okreten in poceni vzdrževanje . Moja lepša polovica se je kalila na njemu in ji je žal da smo ga prodali..........

http://cycle-ergo.com/

"Življenje je darilo. Nikoli ne pozabite uživati v njem." (ljudski pregovor)

Najbolj me skrbi tisto, kar sem označil. Predvsem je tukaj veliko število ur in živčen inštruktor. Zakaj je nastalo tako veliko število ur ? Zaradi njenega "znanja" ali zaradi živčnosti in "znanja" inštruktorja ? Glede tega boš moral kaj več napisati, ker nekako sumim na "kasiranje" in ne na učenje. Kar pa se tiče višine motorja oziroma sedeža, pa bo potrebno sedati na različne motorje. Pa tukaj ni nujno najbolj pomembna višina sedeža, ampak tudi oblika. Širši sedež razširi noge in jih posledično skrajša in seveda obratno. Poleg tega pa je potrebno pri tej višini skleniti kakšen kompromis in seveda osvojiti tehniko "obstati na nogah in na kolesih". Sploh ni nujno stati z obema nogama na tleh, ampak je dovolj ena noga (leva, ker je desna na zavori, razen pri pretikanju v prestavo, ko se to nekoliko spremeni) na tleh. Ampak to je tehnika vožnje in to bi moral dober inštruktor povedati, pokazati in naučiti. Motor si bosta pa že sama izbrala, saj je na razpolago internet in seveda kar nekaj trgovcev z motorji pred in v trgovini. Pa veselo preizkušanje.

Yamaha MT07, morda? Majhna, lahka, mislim, da se sedež lahko zniža. Ali pa Honda CB500XA, tudi se lahko zniža.

Pedrosa ima 26 zmag v GP. torej ga ni samo enkrat. Tudi v skupnem je pred Rossijem končal 2007, 2010, 11, 12 in 2013. nikoli ni končal nižje od 5 mesta v rookie sezoni, vale je bil tud 6 in 7 v skupnemu. Dejansko mu nabijanje doktorja niti ni tako strašno tuje, a ne? Dani je 3×svetovni prvak. Lahko pa uleti Demon, Klovn in podobni pa razložijo, da je Pedrosa res podpovprečn midfielder s ful sreče, da je kjer pač je. Rossi se ni nič pusto. Točno mu je jasno, da krvavo rabi vsako piko. Pedrosi jih ni mogu uzet. Po videnem, je dal vse od sebe. Podobno smo gledali v Estorilu 2006, ko je Elias pač zmagal, in je Rossiju za konc zmankalo par pik. Mamo bi povozu za zmago...ni šlo. in tle ni šlo mim Pedrose. https://youtu.be/dLz6sG1qqI0

men je res smešno, kok se vsi ukvarjate s tem, da policija krši pravila in zakon, ne s tem, koliko ga mi kršimo

res je zakon.:)

Včeraj sem "kitajko in švabico" prvič na sprehod peljal. Na hitro sem se odločil, da na senčno stran Alp. Od doma ob Savinji, kjer je gozd že dobil jesensko preobleko, cesta pa spolzko, preko Pavličevega Sedla, sušo v tanku namočit v Železni Kapeli. Od tam pa preko Pliberka do Mežice in preko Slemena nazaj domov. sončnih popoldanskih 190km.

Najina nova zverinica... Those blue eyes stole our hearts from the moment we first met her. ‪#‎nofilter‬

Vceraj sem se tudi jaz mal hladil na motorju.. res mali krog 40 km skozi Lipico, Lokev in nazaj domov.... slik ni, so roke ostale kar v rokavicah... je pa bilo lepse par dni nazaj, ponedeljek, 120 km ... po celem vikendu gledanja in prenasanja polnih kant grozdja je res pasalo...

Še nekaj vtisov s konca preteklega tedna. Po vzponu na Slavnik s Kozine je sledil živahen spust po strmi opuščeni cesti v Podgorje. Po krajšem klepetu s prijateljem sem nadaljeval po gozdnih poteh ob Osapskem robu do mejnega prehoda Rakitovec. Sledila je vožnja do Buzeta, mimo jezera Butoniga in vasic bogu za hrbtom po sredini Istre do Pule in Fažane. Trasa po Istri Višinski profil dneva S Slavnika do Kopra Z Rakitovca proti Buzetu Nad vasico Ukotiči proti umetnemu jezeru Butoniga V vasici Kaščerga V Pazinu Večerni pogled na Fažano In za konec še malo sončnega zahoda v smeri Brionov

Danes popoldne sva s Sulico skočila en giro bolj po lokalnih cestah. Tako s Krasa sva jo mahnila do Neverk in dalje do Postojne, kjer sva na OMV spila eno kofe. Po cca polurni pavzi pa gasa dalje do Cerknice in nato preko Rakitne do Vrhnike. Nato pa po lokalni preko Zaplane in Medvedjega brda do Godoviča. Tu so nastali edini utrinki te ture. Z Godoviča pa do Wajdušne še na eno švoh kafe. Potem pa gasa dalje.... Nabralo se je lušnih 214 km.

Evo nov stator je gor, upam da bo delal čim dlje k je bil tok drag

Tura SLO-AUT-SK-CZ. Štef, spomladi bi lahko ponovili in pogledali še Poljsko. Čakam Štefa na OMV Brežice pred odhodom proti AUT... Še dva borca sva pobrala na Štuku v MB. Jutro v neki vasi blizu Bratislave in na poti proti Brnu. Kutna hora na Češkem in hotel Kreta - prva liga. Cena...sitnica!

Evo, še moja nova pridobitev. S Tenerejko ni zime. Hvala Ni3ous-u za vse nasvete, saj bo z njegovo pomočjo motor že do Slončkov tak kot mora biti.