Dvorana slavnih

Danešnji dnevni vtis je bil nepozaben.......končno se je zgodilo, tisto, o čemer sem do sedaj samo poslušal, sanjal, verjel da je zgolj mit in da meni to ne bo nikoli dano doživeti Takole je bilo: V naših koncih se je po jutranji megli, končno pokazalo malo sonca. Kosilo je bilo že mimo in z mojo drago sva se odločila, da se greva malo prevetrit na motor - smer preko Starega trga ob Kolpi do Livolda in potem spust do Petrine, kjer bi se odločila, po kateri varianti nazaj domov. No vsaj tak je bil okvirni plan. In sva šla. Vožnja je bila lepo počasno turistična, saj ga z dvema na krovu na ne najboljšem, deloma vlažnem asfaltu ni za srat. Skratka uživala sva v jesenski kulisi. No, že pred Starim trgom pa sem začutil med prestavljanjem na prestavni ročiči neko neobičajno vibracijo, ki se je ob vsakem nežnem pospeševanju prenešala nekje iz okolice menjalnika. Ko sem plin odvzel ali pa če je bilo pospeševanje bolj odločno, ni bilo čutiti nič....hmmmm ...sem pomislil, "tole moram pa nujno doma preverit"i, sem sam pri sebi dejal, mojo drago pa s tem nisem obremenjeval - ni tehnični tip . No, takole sva se lepo vseeno pripeljala do Livolda in odvila proti Petrini.....in potem tik pred naseljem Štalcerji je pri kakih 90 na uro začelo nekaj ropotati in tresti! Stisnem sklopko in odvzamem plin, se zadeva umiri, spet dam gas...." jebemti 100 bogov!" zakolnem v čelado. Po itnerkomu sporočim v drugo vrsto, da imamo "rahle" tehnične težave in da bova nemudoma obrnila nazaj proti Livoldu.... Motor je deloval dokaj normalno, peljala pa sva se z minimalni gasom nekje do 40km/h, ko je bila dolina pa v prostem teku. Plan je bil priti nekako do gostilne v Livoldu, ki je tudi zbirališče MC Kočevski medvedi. Tam sem vedel, da bom lahko varno pustil motor, če bo treba, saj mi je bilo kristalno jasno, da se danes ne bova pripeljala domov na motorju! Vprašanje v moji glavi je bilo le eno: je šel rakom žvižgat menjalnik ali znameniti BMW-jev kardan? No, nekako sva le uspela priti do gostilne ter parkirala. Najprej sva spila kavico pri prijazni lastnici bara, obrnil ene dva telefona in potem je tudi že kmalu prišel kombi na karerega smo vkrcali mojo današnjo nepremičnino. Itak da mi žilica ni dala miru in sem se doma takoj lotil iskanja napake......no, nisem dolgo rabil in da, kot bi dejali forumski kolegi: "Kardan je stran padel! " Evo, slike povedo več kot besede: Da sem kardanski drog lahko na plano potegnil, je pri RT-ju potrebno sneti zadnjo nihajko, kar pa je le kakih 15 - 20 minut posla! Tukaj se sprednji križ komaj še skupaj drži....če bi popustil, bi midva nekje "usred ničega" obtičala. Kardanski drog ima za sabo cca.182.000km garanja, tako da mu okvare ne štejem v zlo. Jutri pa urno v nabavo novega droga, saj se bomo letos zanesljivo še kaj vozili! Pregled ostalih komponent pa me je bolj razveselil: semeringi tesnijo, ostalih mehanskih poškodb na kardanskem tunelu ni videti, kotni prenos brez zračnosti v ležajih - "ipak švabi nije tako loš! " Da zaključim današnjo misel: Pravi "Bemvejaš" postaneš šele, ko ti "odpade"kardan....in evo ti ga na, danes sem postal polnopravni član te "elitne" družbe"! A se mi bo še kdo pridružil? Lp.M

Nekaj vtisov z mojih jesenskih voženj. Proti mrazu se borim z tanko puhovko filano z gosjim perjem, zimskimi rokavicami, in dežnjakom, ki ga dam čez kobinezon. Tja nad od 5 do 12 °C je že malo preveč toplo, kar je nad je že poletje in švic. Drgač je pa fajn fajn fajn! Izvir nečesa Rabac Sem moral vzet navodila, da ga montiram, ker se mi je zdelo, da nekaj manjka od prejšnega leta. V resnici je bila fora v tem, da ko priviješ zadnje šraufe se gumica, ki je v šipi razširi in tako fiksira vizir. Jaz budala pa razbijal glavo, kje so še extra deli. Škoda, ker je cesta čisto do hotela na Krvavcu zaprta Tukaj me je google maps med Zagorjem in Trebnjem čisto zgubil. So mi morali pohodniki povedat, da gre pešpot samo še v breg in, da se naj raj obrnem Rabutu grozdje v vipavski

in še zadnji, 10. Dan, 28. sept. Foto: prvi pogled skozi okno zjutraj, ja še piha, zelo piha Zjutraj sva poklicala hči gospoda Veska, ji vrnila ključe in želela plačati, a to nikakor ni prišlo v upoštev, denar je zavrnila in nama zaželela srečno vožnjo. Wau, ne morem verjeti, da so nama bili tuji ljudje tako pripravljeni pomagati. Ne glede na to kako otročji so politiki na eni in drugi strani, hvala bogu imajo ljudje še dovolj zdrave pameti. Res je dober občutek, ko ti takole nekdo ponudi pomoč in prenočišče, da veš da nisi sam. Saj ni neka velika razdalja do doma, če bi bilo nujno potrebno, bi že nekdo prišel po naju, a ta topel sprejem je na naju res naredil nepozaben vtis. Kadar bova v Senju, veva kje bova jedla! Foto: pol pol vreme Foto: zadnji pogled na Senj Ko sva se poslovila in oprtala kobilico sva ugotovila, da brez zajtrka ne bova daleč prišla. In res nisva, do prvega Konzuma, kjer sva si kupila jogurt in štručko. Ko stojiva zunaj in zobava vsak svoj kos kruha razmišljam, da nimam nobenih lepih skodelic za spomin, sem pa videla ene dve v trgovini, ki sta mi bili res všeč. A naj Wixu rečem, da grem notri po skodelice, bo res mislil, da se mi je skisalo… po krajšem premisleku ugotovim, da nama manjkajo čokolade, to je pa že boljši izgovor za ponovni obisk trgovine Foto: skodelici in čokoladke Iz trgovine pridem s tremi čokoladami in dvema skodelicami, ne morem pomagati slučajno sta mi padli v naročje. Počakam malo, da se neha smejati in mu strokovno pojasnim kako jih bova zapakirala, saj sva imela tri, eno sem že kupila v Zadru. Zihr je zihr . Če res ne bi bilo prostora, sem jih bila pripravljena dati tudi v žep ali držati v rokah. Do doma sva imela 3 ure, ki so se zaradi vetra raztegnile na 5. Raje pozneje doma, kot pa nikoli. Manj kot je kilometrov, bolj si nestrpen kdaj boš doma. Vse kar sem si želela je bil topel tuš, ker me je zeblo kot cucka. Končno. Doma. Topel tuš, sveže cunje in zelenjavna juha. Prispela sva z dnevom zamude v ponedeljek dopoldne. Zavila sva se v odejo in preostanek dneva preživela na kavču s toplimi čaji in sladkarijami. Naredila sva 2.450 km, preko 1.000 fotk in zapravila dobrih 800 EUR. Ceste so kakršne so, nekje boljše, nekje slabše. Na njih in ob njih vidiš vse živo in neživo. Domov sva prišla utrujena in premražena, a vesela, bogatejša za še eno izkušnjo, 3 SKODELICE …. in 3x plačano zeleno karto… Super je bilo. Hvala ti Wix . Glede fotografij, nekatere so črno bele, ker sem se malo naveličala barvne fotografije, ampak obljubim, da bodo naslednje barvne, samo za vas Hvala vsem vam, ki ste si vzeli čas in prebrali moj potopis. Upam, da vam je bil zanimiv in zabaven ter da jih bom napisala še veliko. Se vidimo na cesti Damy

dons po dolgem času mal do vikija in pirana; vmes srečal kar nekaj kolegov iz časa mojega motoriranja in dobil še mal več motivacije, da počasi le zaključim s tole pavzo pri motorjih in se povrnem nazaj v motosvet ;-) Slike ni nobene ker moram najprej film razvit ;-) :-)

Pa še moj skromen prispevek ....... za soboto zjutraj sem si planiral pranje avta, in tako je seveda tudi bilo. Ko se je zdanilo je bila avtopralnica že v obratovanju, zunaj pa prijetnih 6 stopnij, pranje seveda z mrzlo vodo . Potem okoli poldneva pa seveda ži fulj lepo vreme, tako da ga bilo treba skoristit, zakurblam mrcino in gasa proti drvogradu, tam malo prošetamo gore dole, padeta pica in pir. Pol pa pičim proti ravnama, prevaljam in polani ter čez Holmec do Pliberka, malo naokoli do St. Mišela nekaj pogledat , potem pa nazaj do Pliberka in v smeri Lavamunda. Ker je bilo vreme res odlično, in rezerva še ni bla vkloplena , jo ucvrem proti Golici. Si rečem grem dok je cesta suha, in hvala k..., cesta je bila skoz do vrha lepo suha. Malo čez vrh dol je bilo prijetnih 4,7 stopinje celzijof :D. Pičim nazaj dol do lavamunda sevede rezerva bila že nekaj časa v pogonu, tako da tankamo na fulj :D. Sem pa prej za foro v Pliberku pogledu na fseh pumpah ceno benza in zanimiv na fseh 1,199, pridem v lavamund pa 1,155, tak da sem res profitiru gadne pare he he :D. Domov se vraču po glavni cesti SG Veleje. nabralo pa se prijetnih 205,5km . In prišla je nedelja ponovno lepo vreme, tokrat no car washing :D, družinske obveznosti, popoldan pa spet na mator in malo naokoli. Tokrat v smeri Doliča in čez hrib do Vitanj, potem pa na Stranice do Konjic. Razmišljal sem a čem iti na AC do MB in potem Radlje Drvograd, ampak ker vinjeta potekla, sem jo raje ucvrl na Roglo do jurgovega, cesta lepo skozi suha, na par ovinkih malo listja. temperatura pa prijetnih 6 stopinj :D. Nazaja jo pičim po isti poti do Doliča, potem pa v smeri Mislinje in čez Graško Goro nazaj do garages, prijetnih 153,3km

zanimivo mi je, da tisti ki ste dva vikenda zapored opevali pedroso, ste danes čisto tiho? Kaj, muhe enodnevnice? A zdej pa ne boste rekli, da je rossi boljši od pedrose? šolu ga je.... in to dobr šolu.... sarkazempess Rossi si je čisto sam kriv za tole z Iannonejem, kaj češ, takšno je dirkanje... Vsa čas MMju, dobro je ujel Lorenza... Kar se tiče Lorenza, bom rekel tako (in ne, ga ne sovražim), ko pride do fajta 1 na 1 zmrzne... saj včasih mu rata, ampak povečini ne... Še dve napeti dirki nas čakate, go 46!

Evo, cena kardanskega droga pri Avtovalu je kar lepih 685€. Zraven bom zamenjal še prvo manšeto, zdaj ko se že menja. Ta ima pa res zlatarsko ceno, saj za tisto rebrasto gumo računajo cca. 50€. Bi bilo pa res zanimivo videti, koliko pride cena verižnikov in verig za prevoženih 180K km? Ali bi bilo 685€ dovolj? Delo menjave me ne bo stalo nič, ker take posege delam doma sam in glede na to da delam za sebe ter si zato lahko vzamem več časa, kot si ga vzamejo na servisu in ker nekaj tovrstnega znanja le premorem, bo delo opravljeno vsaj enako kvalitetno kot na uradnem servisu - ni to space shuttle! Glede na mojo kilometrino pa izgleda da service made by Skalaprava le ni tako slab, ker teče moj mopi bolje kot marsikateri sorodni s pol manjšo kilometrino servisiran na uradnem servisu - preverjeno iz prve roke (napisal zgolj zato, ker v eni temi "zakaj ne bi imel....", je nekdo malce podvomil v moje servisiranje). Kako hitro bomo spet mobilni bomo pa videli..... Upam, da bo ta teden čim bolj deževen

Nedelja. Moto dirka po TV-ju končana. Ura šele 9:30 zjutraj in kaj sedaj. Pogledam skozi okno in vreme vedno lepše. Hitro napišem SMS sporočilo, da bi se šel nekam zapeljat. Zbor ob 10:30 na našem stalnem zbirnem mestu. Na zbor se nas je zbralo 6 motorjev kar je zelo veliko glede na to, da od poslanega sporočila pa do štarta je minilo le eno uro. Dogovor je padel, da gremo v Tinjan na fešto pršuta. Med potjo v Portepotonu opazimo oblake kateri so kar grdo izgledali zato sprememba v planu. Tu nas je Dean tudi zapustil in ubral pot proti Buzetu mi pa proti Poreču. V Poreču smo se malo sprehodili po mestu zaužili malo cukra ( kremšnita ) in kavico.... Sonček nas je kar vabil spet na motorje in tako smo si rekli, pa naj bo Tinjan oziroma nam priljubljena konoba Stari Kostanj. Ker med vožnjo mimo Tinjana smo opazili nenormalno gnečo smo pot nadeljevali proti Starem Kostanju. Odločitev se je pokazala za odlično potezo saj smo nekako vedno bežali oziroma lovili dežne oblake. In tako res med kosilom se je oblak odprl in začelo je deževati. To pa smo opazili, ko smo prišli iz konobe ker so bili motorji mokri. Pred odhodom smo se za vsak slučaj oblekli v dežne kombinezone, kar se je na srečo izkazalo za nepotrebno a vajo oblačenja lažje izvedeš v gostilni pod streho kot pa nekje po poti pod dežjem. Pred pozdravom smo se še za kratek čas ustavili na Črnem Kalu. Ob prihodu domov mi je števec pokazal prijetnih 210 km. Kaštel Poreč Stari Kostanj..priporočam Pogled na Motovun ..kje je že to ? Trasa

Čeprav, ma moram, če bi Snecija poslušal, bi že 3x prej menjal kardan in le ta neb odpadel in mi ne bi brali tak zanimivga potopisa p.s. Skalaprava, sm vesel, da se ni kaj hujšega zgodilo.

Praviš 182.000 km, le koliko ketn in zobnikov bi v tem času zamenjal in koliko bi za to plačal in koliko časa bi to odvzelo? Tako na to gledam jaz Lajkam izlet do odpadlega kardana. To bož zrihtu in maš spet mir 180kkm. Se pravi. če ne zamenjaš mopeda, se drugo leto obrne 200.000

Bi prišla prav v tejle temi!

20 let še babe ne drajsam

Nedelja je .................................... čas za v Železnike ... Od doma sem se odpeljal nekaj minut pred deveto uro pri 8 oC in vrnil nazaj domov nekaj minut čez štirinajsto uro, na pico ... "Smerne table" so ob cesti zato, da mi pomagajo najti željeni cilj in ne zato, da bi kam zašel ... Opravičujem se. ker je danes kar precej slik, toda ker je bila to moja zadna letošnja vožnja z MV, naj mi bo oprošćeno ...

. ... Slovenija tako in drugače ... .... včeraj "malo" makadama, gozdnih poti in kaj jest vem česa še vse ... ... Menih me je peljal malo po poteh in stranpoteh notranjske ... ... spomnim se nekih krajev, oziroma bolj tabel, ki so sredi hoste kazale na Ribnico, Retje, mim Babnega polja, nekje mim Snežnika, nekje mim Ilirske Bistrice, Loža in ... kaj pa jest vem kje vse je še bilo ... .. aja ... Sviščaki so tud bli nekje ... ... u glavnem ... ne bi si mislil, da ima notranjska tolk gozdnih poti in strapoti ... .. prevoženih 220 kilometrov ... in od tega vsega skupaj asvalta le enih devet metrov ... .. na koncu rezultat ... usran motor in očiščena glava ...

pošteno povedano, kar sledim temi verige se menjujejo med 25-40kkm. Cena verige in verižnikov +20€ delo, je vsaj 150€ če ne več. Pa še 8 pixsen spreja po 15€, pa malo petroleja za čiščenje..smo tam tam, s tem da Skalnatemu ni bilo potrebno do 180kkm delati nič.

Dokler te dol s sebe ne vrže, je Jadranka ta prava. užiwaj

182000 KM..kapo dol. V tem času bi verjetno voznik nekardanarja zamenjal 3-5 kompletov, odvisno od vožnje in voznika. En komplet je povprečno 200€. Koliko pride kardan, nimam pojma....se mi pa vseeno zdi, da je računica na strani kardanarjev....

cenej, kot pa 7 do 8 verižnih kompletov...in 30 pixn spreja in delo pri čiščenju verige....mislm, bmflarji me lahko najamejo za odvetnika

Dobra dirka in ja končno še kdo drugi na stopničkah. Upam da naslov prvaka osvoji Rossi,ker dvomim da bomo vidli še koga kdaj z 10 naslovi prvaka.

Popoldanski potep po osrednji Sloveniji in delno tudi štajerski-ceste ponekod vlažne in tudi listja je že kar dovolj. lahko bi nabral tudi kostanj na Trojanah pa počitek in seveda obvezna

Danes 170 km bolj prašnih in blatnih. Čez Krim, Bloke in Slivnico na koncu pa še po Polhograjcih mimo Slavkovega doma nazaj. Sem hotel tudi čez Javornike, pa je bilo preveč črno pr ke vrhu. Iz Topola navzdol proti Golem brdu

Stvar je sledeča... zaradi zakonov, ki veljajo v Sloveniji se vedno vozimo brez neke najave in v majhni skupini po 2-4 motorjev. Če smo samo 2-3 motoristi si lahko v kakem slabem vremenu ali med tednom privoščimo tudi kaj takega kot je Slavnik, Vremščica, Trnovski gozd... Zakon med drugim navaja: ...da je “na gozdnih cestah in cestah z makadamskim voziščem v gozdnem prostoru ter cestah v območjih, ki so zavarovana s posebnimi predpisi (naravni in gozdni rezervati, narodni, regijski in krajinski parki, vodni rezervati, varovalni gozdovi, gozdovi s posebnim namenom), prepovedano organiziranje voženj z vozili na motorni pogon ali njihova uporaba za testne in kros vožnje, športne tekmovalne in reklamne vožnje ter njim podobne oblike uporabe.” ...Izven cest se torej ne sme voziti, po gozdnih in makadamskih cestah v gozdu pa samo posamezno, ne v skupinah in v nobenem primeru kot tekmovalec ali udeleženec kakšne prireditve... Zaradi takih in podobnih uredb zakonov, žal ne moremo organizirati neke skupne vožnje, katero bi najavili . Jaz se toliko ne morem izpostaviti, prepričan pa sem da se tudi nihče izmad vas ne bo. V večjem številu tudi ne moremo iti na najbolj bleščeče predele Slovenije, ki so priljubljeni iz strani pohodnikov, saj smo zato še bolj izpostavljeni. Ne moremo niti spati zunaj ob ognju, ker bi nas bilo preveč in se ne moremo tako izpostavljat. To si morate posamezniki skup spravit v neki interni zasedbi. Vem pa sedaj kdo ima pravi GPS. In kolikor vem pošiljanje .gpx kart na PM ni nezakonito. Vem, da bom šel na furo enkrat v juniju. Mahnil jo bom najbrž nekje čez kočevske makadame proti Pokolpju, saj tam po tistih terenih ne bom nikogar motil, pa še kar nekaj lepih kotičkov je na poti. V soboto zjutraj ob 9 ih bom v Velikih Laščah spil kofe in do večera prispem v kamp kjer lahko spijem kak pir. To da grem tja sam ni nezakonito in to da nikogar ne vabim, ni nič organizirano. Torej nisem nič izpostavljen in ničesar ne kršim. Če pa se še kaka skupinica po 3-4 motorjev pelje tisti dan na isti relaciji, kjer zlahka zmore ali pa zelo težko zmore tudi babičin clio, to pa res nima nobene veze z mano. Kdo sem pa jaz da ima kak vpliv na druge voznike in nič se me ne tiče kam/kje se drugi vozijo. Torej žal vas moram razočarat, ker ne bo nič organiziranega tako, kot bi si vsi želeli. Peljali se pa zihr bomo.

Snecer, ta kardanski drog nima predvidenega vzdrževanja (beri mazanja), ker ima zaprti sistem. Pomeni da tovarniško nafilajo mast in vse skupaj hermetično zaprejo. Torej ni mazalnih nipelnov ali kaj podobnega. So pa tudi drugačni modeli kardanskega droga, ki pa ga je potrebno vzdrževati, samo moj ni takšne vrste. Originalni nadomestni drog pa stane 685€ pri Avtovalu. Sicer pa če bi res tako objetno vozil, bi ali zglob precej prej šel rakom žvižgati, ali pa kvaliteta glede na km sploh ni slaba za BMW vVglavnem zrihtal bom, potem pa tudi če mi nohte pulite, bom omenjeni incident zanikal.....it never hapend Sicer pa resno: koliko bi stali vsi verižniki in verige, ki bi jih bilo potrebno menjati do 180K km? Resno sprašujem! Domnevam da na koncu cena do novega kardanskega droga ne bi bila zelo drugačna, morda celo več....

Dej care na lapaj. Ianonne je top class pilot. Pika. Ja res so porabli že 9 motorjev, Res imajo 2l več benza. In? Enaka pravila ima Aprilia, in Suzuki. Pa ne omenmo sploh, da je na gridu vsaj še en ENAK D16. Pa kje je bil ta bolš pilot Dovizioso? na 13 mestu 28 sec za #29!! Da je Ianonne v moto2 tud Marqueza lahko nabil za pol kroga radi pozabmo, a ne? Motor je treba pelat. Ianone ga je pelal bolš ko Rossi. Na žalost. Stavim mlačno pivo, da bo Ducati tud drugo leto na enakih pravilih po ravninah nabijal japonce. Gigi Dall'Inga je motorist. Zdej rabijo še enga za šasijo. BTW, v petek sem bral, da je Vale neodločen pri setupu. imeli naj bi 2 opciji. Eno z malenkost slabšim časom na krog, in drugo z dobro hitrostjo po ovinkih, pa z malo manj zadnjega gripa in s tem slabša pospeševanja in izstope iz ovinkov. Vsakič ko je bil malo na samem, je lahko vozil hude čase, torej je verjetno zbral slednjo opcijo. Da je Ianonne tako padel mimo 99 in 93 je mal kriva tud veliiika lukna v zraku ki sta jo vrtala zanj...

Ti si pa na hitro zmanjšal kar na pol prej za 10k zdaj za 5k Ne vem kaj vam je ljudje, namesto da bi se brigal zase, in če človek rabi pomoč mu pomagaš, če ne ga pustiš na miru. Enim pa prihaja od sreče ko se nekomu nekaj zjebe... žalost...

Men ne zdrži nič od tega kar si naštel. 50 k km mi ni še nobena ketna zdržala, tam 30k km je že kar lepa cifra... so izjeme ki naredijo več in izjeme ki naredijo manj.. ena flaška spreja za 10k km...koga ti to edin če imaš 3 literske

js tut ne mogoče pa naslednji vikend... kaj praute ... mogoče za dva dni ... bo treba razmislt

še dobr, da nis s kardanom koga ubou kardani letijo u nebo, in vtisi z dnevnih voženj bi bli zlo nebeški

kaj bluzis? nic ni narobe z ravnicami, nic ni narobe z dukatijem. od kod tebi to?? daj objasni prosim... rekel sem samo, da se je rossi matraj na vse pretege, da je ianoneja prehitel, nekaj ovinkov za tem pa se le ta odpelje mimo in ga spet blokira vec kot pol kroga. milo receno, tako kot je ianone prehiteval rossija, tako bi ga lahko vsak povprecen dirkac motogp!!! (morda celo podpovprecen - karkoli to je) za to, da na ravnem odpres gas do konca in se na racun mocnejse masine odpeljes mino ne rabis bit neki znanstvenik. in skoda je, da je rossi izgubil dirko na tak nacin. zasluzil bi si borbo za prvo mesto, to pa je vse! nic ni zaradi tega narobe z ravnicami ali dukatijem. super da je hiter po ravnem, mu privoscim. kaj zaj ti meni neke vernike podtikas?

Eto enga, izgleda da ima kar nizek sedež ....

dejstvo je, da za vsa moštva v moto gp ne veljajo enaka pravila. vse v prid temu, da gledamo več moštevv več tekmovalcev, da je zanimivejše. jebiga, tako to je...

"Ne verjemite besedam, ne svojim, ne tujim. Verjemite samo svojim in tujim dejanjem. " (Gandhi)

tut zračnike si ne smeš na čeladi odprt med vožnjo pa volan ne smeš spuščat med vožnjo ... jeba je za ns k nimamo avtomatike

O SA 1290 ste že vsi toliko napisali, da ni kaj dodati. Tudi o serviserjih ste se razpisali in se vsi strinjamo, da je Slovenija dobro pokrita z mrežo kakor tudi s kvalitetnimi serviserji, za SV Slovenijo je na voljo še Varaždin itd... Mislim, da bi bilo teba dodati še nekaj o tem, kako KTM obravnava kupce. Glede na to, da se tema nanaša na SA podajam kratko oceno tega segmenta kar tu, čeprav bi morda kazalo odpreti posebno temo, saj sta varnost in zadovoljstvo kupcev posamezne blagovne znamke izjemno pomembna elementa za obe strani, za kupca in proizvajalca. Moja izkušnja s KTM je izjemno slaban nanaša se na nekaj stvari s katerimi nisem zadovoljen. Normalno je, da ima vsak nov model "otroške bolezni" in normalno je, da je proizvajalec dolžan odpravljati napake, ki so posledica slabe konstrukcije motocikla ali slabe izdelave oziroma defektnih sestavnih delov. Pri tem smo kupci idealni "testni vozniki". Celo plačali smo, da lahko "testiramo" in pameten proizvajalec bi izkoristil feed-back s trga in izboljšal svoj izdelek. Tu pa se pri KTM zatakne. Če je KTM z modelom SA posnemal GSA in izdelal primerljiv motocikel, je pri obravnavi kupcev (ali bolje rečeno odpravi napak pri motociklu), daleč od obravnave, ki so jo deležni kupci BMW-jev (največ izkušenj imam ravno z BMW). Če pri BMW ugotovijo konstrukcijsko napako, odpokličejo serijo in napako odpravijo na svoje stroške. Moja izkušnja je, da so mi brezplačno zamenjali kompleten zadnji amortizer celo izven garancijskega roka. V garancijskem roku pa BMW menja vse, kar samo "diši" po napaki. Kapo dol, to je odnos do kupca! To je graditev pripadnosti. KTM ne odpokliče serije, ampak obravnava case-by-case, pri čemer je kupec nebodigatreba, ki nekaj nerga. Po mesecu, dveh se morda kaj premakne in pride nadomestni del, mehanik pa dobi odobren nerazumno kratek čas menjave in dela v svojo škodo, ker želi ustreči lastniku motorja. Nisem še preverjal ali se morda zatika na relaciji uvozni-proizvajalec, mislim pa, da je slovenski trg v drugi/tretji interesni skupini. Znan je primer, ko je na KTM motorju počil kolesni obroč. Motorist je bil hudo poškodovan, ostal je trajni invalid... Še danes teče tožba, KTM pa zavrača kakršno koli odgovornost za nesrečo. Ne glede na to, da so motocikli KTM odlični in za določen segment motoristov najboljši ever... pa mi obravnava, kakršno imam jaz, ne krepi pripadnosti blagovni znamki.

Kdor ni bil,si je sam kriv.Jutri ponovim vajo.

vse sm vtisnu, vse

Jaz sem hotel (ker občasno rabim Navigacijo) uporabljati Igo navigacijo, pa je več problemov kot dobička, prvi problem vodotesna pritrditev, drugi problem stalno polnjenje, tak da prav za motoriste ne uporabljam nič (IGO uporabim večkrat v avtu, pa tudi celo Albanijo, Grčijo, Makedonijo smo z njim prevozili). Na poti so pa koristne (in uporabljam) naslednje aplikacije: *rain alarm, fina zadeva, kjer vidiš kako se giblje dež. Zemljevid lahko povečaš in pregleduješ za par ur nazaj in iz tega sklepaš, kje in kod bo padalo *razmere na cestah, oziroma DARS promet...že samo ime pove *ilmeteo, (ali kaj podobnega) kar omogoča ogled vremena po krajih in po urah za celo Evropo *PRO HDR, izlet je potrebno tudi pofotkati mar ne

Cheat

Malo updejta

No, kardanarji na vsakih 10.000 km menjamo olje v kotnem prenosu (1,8 dcl). Če si kolikor toliko dosleden pri temu, potem recimo porabimo nekje 15*1,8 deci olja na teh 180K km, kar znese nekje 2,7 litra olja (Motul gear 300 stane cca.18€/liter). Se pravi strošek cca. 50€ za omenjeno kilometrino. Se mi zdi kar ugodno napram kettenspray-u, čeprav oboje je pač strošek vzdrževanja. Ni problema, dam poceni ...samo mislim da bi bila hrana iz tega roštilja, samo na pol pečena (beri samo na eni strani), saj bi moj polomljeni kardan bolj malo vrtel - ampak bavarske klobasice pečene na njemu bi bile vseeno užitne

Prvič slišim zanj. Sicer pa tudi kakšna 2 mio takih ne morjo pojest pa spit pa nardit tolk škode kot naši vrli politiki in politikantje na oblasti in v senci.

Kwa ste vi stari, jaz vsakič novo jadranko in vedno počneva nove poze... ps: v soboto sem dol pridem iz bolj južnije glihkar dobil potrjen dopust

v bistvu mu je 3x pršlo...na zlomlen kardan Aja, pa bmfla neb meu, meu pa bi kardan

Žal ni bilo ponovitve

Dobra dirka Ianoneju sem prvošu, da bi zmagu ... djmo 46

čaka motosvetovke, pa rošce jim je prnesu, pa dišečo svečko letos malj bolj pozno vlagajo kumarce

Še moj prispevek - res super scena in vreme, malo prometa in res uživanje na polno ... tud mene matra, da bi ponovil vajo :-)