Dvorana slavnih

. ... Slovenija tako in drugače ... .... včeraj "malo" makadama, gozdnih poti in kaj jest vem česa še vse ... ... Menih me je peljal malo po poteh in stranpoteh notranjske ... ... spomnim se nekih krajev, oziroma bolj tabel, ki so sredi hoste kazale na Ribnico, Retje, mim Babnega polja, nekje mim Snežnika, nekje mim Ilirske Bistrice, Loža in ... kaj pa jest vem kje vse je še bilo ... .. aja ... Sviščaki so tud bli nekje ... ... u glavnem ... ne bi si mislil, da ima notranjska tolk gozdnih poti in strapoti ... .. prevoženih 220 kilometrov ... in od tega vsega skupaj asvalta le enih devet metrov ... .. na koncu rezultat ... usran motor in očiščena glava ...

Seveda, ker je nedelja postregla s super duper vremenom, sem del dneva preživel v sedlu moje kawe. Pihnil sem jo čez Škofjo Loko pa proti Žirem,tam se vzpel na Govejk, za trenutek postal in napasel oči nad razgledom. Nadaljeval navzdol v Idrijo.Pri spustu srečal Triumph-a mislim, da tiger 1200. Užival v ovinkih v smeri Logatca, kjer sem nagnil proti Žirem in nazaj v brlog. Kratko a sladko, da se vse popa Pa še en selfie k so tok in

Nekaj vtisov z mojih jesenskih voženj. Proti mrazu se borim z tanko puhovko filano z gosjim perjem, zimskimi rokavicami, in dežnjakom, ki ga dam čez kobinezon. Tja nad od 5 do 12 °C je že malo preveč toplo, kar je nad je že poletje in švic. Drgač je pa fajn fajn fajn! Izvir nečesa Rabac Sem moral vzet navodila, da ga montiram, ker se mi je zdelo, da nekaj manjka od prejšnega leta. V resnici je bila fora v tem, da ko priviješ zadnje šraufe se gumica, ki je v šipi razširi in tako fiksira vizir. Jaz budala pa razbijal glavo, kje so še extra deli. Škoda, ker je cesta čisto do hotela na Krvavcu zaprta Tukaj me je google maps med Zagorjem in Trebnjem čisto zgubil. So mi morali pohodniki povedat, da gre pešpot samo še v breg in, da se naj raj obrnem Rabutu grozdje v vipavski

Počk

Master..ne vem če je on ravno kategorija Šport

....ah ja..... ti lepi časi, ko še ni kardan stran padel in sem se lahko voziil po jadranki.....

motolaver@ v uniformi za noč čarovnic

Poglej raj kako ma skorne zglancane,takoj se vi da je clouk urejen in da bmw voz.

V soboto najaulam "nočno vožnjo" relacija: Podčetrtek-Wajdušna sam ne vem če lahko objavim v temo: najava "dnevnih voženj"?

Ako je grešiti ljudski, onda sam ja LJUDINA !!!

se pravi si imel TEŽAVE. Naj ti povem, v pravi temi si

je je, že sam bmfl je hec

in še zadnji, 10. Dan, 28. sept. Foto: prvi pogled skozi okno zjutraj, ja še piha, zelo piha Zjutraj sva poklicala hči gospoda Veska, ji vrnila ključe in želela plačati, a to nikakor ni prišlo v upoštev, denar je zavrnila in nama zaželela srečno vožnjo. Wau, ne morem verjeti, da so nama bili tuji ljudje tako pripravljeni pomagati. Ne glede na to kako otročji so politiki na eni in drugi strani, hvala bogu imajo ljudje še dovolj zdrave pameti. Res je dober občutek, ko ti takole nekdo ponudi pomoč in prenočišče, da veš da nisi sam. Saj ni neka velika razdalja do doma, če bi bilo nujno potrebno, bi že nekdo prišel po naju, a ta topel sprejem je na naju res naredil nepozaben vtis. Kadar bova v Senju, veva kje bova jedla! Foto: pol pol vreme Foto: zadnji pogled na Senj Ko sva se poslovila in oprtala kobilico sva ugotovila, da brez zajtrka ne bova daleč prišla. In res nisva, do prvega Konzuma, kjer sva si kupila jogurt in štručko. Ko stojiva zunaj in zobava vsak svoj kos kruha razmišljam, da nimam nobenih lepih skodelic za spomin, sem pa videla ene dve v trgovini, ki sta mi bili res všeč. A naj Wixu rečem, da grem notri po skodelice, bo res mislil, da se mi je skisalo… po krajšem premisleku ugotovim, da nama manjkajo čokolade, to je pa že boljši izgovor za ponovni obisk trgovine Foto: skodelici in čokoladke Iz trgovine pridem s tremi čokoladami in dvema skodelicami, ne morem pomagati slučajno sta mi padli v naročje. Počakam malo, da se neha smejati in mu strokovno pojasnim kako jih bova zapakirala, saj sva imela tri, eno sem že kupila v Zadru. Zihr je zihr . Če res ne bi bilo prostora, sem jih bila pripravljena dati tudi v žep ali držati v rokah. Do doma sva imela 3 ure, ki so se zaradi vetra raztegnile na 5. Raje pozneje doma, kot pa nikoli. Manj kot je kilometrov, bolj si nestrpen kdaj boš doma. Vse kar sem si želela je bil topel tuš, ker me je zeblo kot cucka. Končno. Doma. Topel tuš, sveže cunje in zelenjavna juha. Prispela sva z dnevom zamude v ponedeljek dopoldne. Zavila sva se v odejo in preostanek dneva preživela na kavču s toplimi čaji in sladkarijami. Naredila sva 2.450 km, preko 1.000 fotk in zapravila dobrih 800 EUR. Ceste so kakršne so, nekje boljše, nekje slabše. Na njih in ob njih vidiš vse živo in neživo. Domov sva prišla utrujena in premražena, a vesela, bogatejša za še eno izkušnjo, 3 SKODELICE …. in 3x plačano zeleno karto… Super je bilo. Hvala ti Wix . Glede fotografij, nekatere so črno bele, ker sem se malo naveličala barvne fotografije, ampak obljubim, da bodo naslednje barvne, samo za vas Hvala vsem vam, ki ste si vzeli čas in prebrali moj potopis. Upam, da vam je bil zanimiv in zabaven ter da jih bom napisala še veliko. Se vidimo na cesti Damy

kontaktiraj kmet2@

... na takših stvareh kot je manšeta ... cela stvar "stoji ali pade"... ... torej je to pomemben element ... ....tko da ... tist k si je zamislu imet bimerja, pač na ceno ene manšetke ne bo gledu ...

Manseta je iz specialne kitajske plastike,iz take k je mel Bond olagumo narjeno,zato je tko draga,cez bmflna ga ni a ne.

Do zdaj nisem vrjel da prej ne začne kaj ropotat ,spuščat čudne glasove preden se to zgodi ,kolikor poznam Skalopravo je stručko za boxerje ,edino če ima skoz muziko ko se pelje pa ne sliši čričkov v kardanskem prenosu...........sam sreča da imam prečudovitega Versysa

Ta pa nima dosti sledilcev na FB.

"Ena sama vrtnica je lahko moj vrt. En sam iskren prijatelj, je lahko moj svet!" (Leo Buscaglia)

V kratkem Jadranka do Dubrovnika, za več dni seveda.

Grem/o. Po vrhu Velebita

OGLAS: Iščem Motorista Kategorija: SPORT Znamka: Moški Model: Komunikativen, družaben, zabaven, lušten... Letnik: 1983-1992 Ohranjenost: »Še zdaleč nisem še za v smeti.« Prevoženi kilometri: Do neskončno Gorivo: Odvisno kdo vozi Oblika: Človeška Prostornina: Važno da stojiš na motorju Takt: Lepo bi bilo, da imaš vsaj nekaj ritma, ja Starost: Novo Testno Rabljeno Barva: Ni pomembno. Lastnik: No, ja... Ne morem pričakovat, da bom druga lastnica, tako da tukaj ni omejitev Garancija: Lih tolko, da te preberem, potem lahko poteče, ker se kvalitetne robe ne vrača Cena: Po dogovoru.* *glej spodaj Zgodba, ki se skriva za oglasom: Nekega lepega sončnega dne sva se s kolegico odpravili na Viki (če slučajno ne veš kaj je to hitro pogooglaj »viki burger«, se usedi na motor in štart). Kljub temu, da se je motoristična sezona približevala koncu sva lahko občudovali nekaj pogumnežev, ki so želeli izkoristiti enega izmed zadnjih lepih dni za sprostitev na svojih mašinah. Sama sem velika oboževalka , predvsem motoristov in njihove spretnosti in poguma, tako da avtomatsko obrnem glavo, ko zaslišim zvok motorja. Ker je kolegico strah za moje zdravje in ne bi rada, da si med obračanjem za vami, frajerji, zvijem vrat, je čisto iz heca nastal oglas na bolhi, ki so ga administratorji seveda odstranili. Odziv tistih nekaj ur, ko je bil oglas aktiven pa je bil odličen- veliko motoristov sem nasmejala, vsi so bili navdušeni nad popestritvijo (vsakodnevnega) brckanja po moto oglasih. Zato sem se odločila, da še komu polepšam dan in hkrati še koga zanimivega spoznam. *Cena: Kot sem že zgoraj napisala, je cena po dogovoru. Najmanj kar vam lahko ponudim je to, da boste spoznali zanimivo, komunikativno, odštekano punco, ki je baje še luštna po vrhu vsega. Lahko pa ti predlagaš »ceno«, ali pa se čez čas celo spremeni. KONTAKT: iscem.motorista@gmail.com P.S.: Upam, da sem te uspela malo nasmejat in mogoče se boš celo odločil, da bi me rad spoznal

Ne vem v čemu je fora, raje prodam ledvico, kot da mi jo nekdo v nizkotnem baru izvleče ven. Good luck, kdorkoli tako javno išče širok spekter ljudi, pri katerih je pogoj za zadovoljivost zgolj prevozno sredstvo, verjetno ni tip človeka s katerim bi si želel preživljat čas. Predvsem strašno je da samo za ta namen postaviš gmail account. Ako bi si kdo želel spoznati motorista, ima boljšo šanso da se spravi ven iz bajte, kot pa da išče ženitvene ponudbe preko BOLHE, fake gmail accountov in fourmov.

Ogromne

prjatu preveri, k nekaj se je iskrilo, tle ukul Wajdušne ja, sam ta ne vela, je brez kardana

Lani sem črni sprej porabil na šipi, nekje polovico flaške, 4-5 slojev. Brez težav je zdržalo do danes. Res pa od znotraj guma ni tako izpostavljena, občasno jo umijem skupaj z motorjem s "cetom". Glede šipe lahko rečem samo prva liga in v bistvu sem za foro pobarval, da testiram, da bi potem še lepše naredil, ampak je kar beta verzija ostala... Na kufrih pa sem porabil eno piksno + 1/4 druge, okoli 5 plasti. Bencin ne bo težava, mušice ok, a to se spere, ne uporabljam posebnih odstranjevalcev (ker počasi vozim in sproti očistim motor po uporabi, poleg tega pa stranici nista tako izpostavljeni, se tudi do sedaj ni nabiralo ne vem kaj.

Sj, eno moralno vprašanje: če se ti je kardan zlomu in ti nč ne slišiš, a lahk pol voziš naprej? In če voziš naprej, zakaj je potem potrebno sploh menjat kardan? A zato k je Šneci to predlaga? Hm...

Kuk obrnemo,zdej MOTOGP vsi gledamo zato da vidmo če bo staremu ratal dobit 10 naslov al pa mu ne bo.....Vsi ostali so v tem hecu sam abervezniki kot so to bli razni kekci kot Gibernau,Biaggi,Vermeulen,Checa,Roberts jr,Edwards,Haga,Pedrito itd.....,ki vsi skupi ne nakleplejo tolk naslov .....Pa tud če mu ne rata; SO WHAT bi reku znani priljubljeni slo klovn!!!!

Glede iGO/Primo se strinjam, povsem solidna navigacija z vsemi funkcijami, imam v avtu original. Hotel sem le omeniti, da je Here tudi solidna zadeva, v bistvu "izvorna" navigacija, proizvajalec Here zemljevidov, ki jih vsi drugi uporabljajo, vendar še aplikacija ni dodelana. Je pa povsem brezplačna. Garmin te ne bi nič boljše vozil kot iGO, ker oba uporabljata identične zemljevide, vodil bi te torej enako, razen če bi imel kakšna drugačna izogibanja.

Točno tako! In kje je sedaj tu problem? Pametni telefon ima dandanes vsak, Igo in karte dobiš na travniku, v denarnici pa ostane dnar, ki bi ga dal za še eno napravo ... mene je Igo pripeljal skozi vukojebine Grčije, Albanije, Bosne in dvomim, da bi me Garmin ali kakšna podobna zadeva kaj boljše ...

... da ne boš sam v njih ... ;-)

Pravkar sem kliknil a TEŽAVE in čakal, čakal,čakal ...

V nedeljo me je pozdravilo kar nekaj mopedistov , vendar nisem čisto vsem odzdravil, ker se v tistm trenutku nisem upal ene roke vzdigniti s krmila ...

Ne razumeš prav. Iz osebnih dokumentov se vidi od kod si. O kakšnih dokumentih? Povečini zadošča za izkazovanje svoje identitete osebna izkaznica, vozniško dovoljenje, potni list, ... skratka nek uraden dokument s tvojo sliko, krajem bivališča, izdajateljem, itd. Nerodno pri tem je, da s takšnim dokumentom potem težko trdiš, da si Kinez, če na njem piše, da si Bantustanc. Potem pač ni druge, kot da jih zavržeš in držiš oči poševno. No mene motijo enake stvari in problemi okoli migrantov kot tebe. In še vedno trdim, da je večina teh ljudi ekonomskih migrantov od bogsigavedi kje na poti v Obljubljeno deželo kjer se cedi med in mleko. Pa sociala tala na veliko. Ko zahodno Evropski politiki začnejo tumbati o veliki potrebi po sveži delovni sili (samo Švabek je omenil 200.000 prostih delovnih mest), ne moreš pričakovati drugega kot stampedo. Osebno se mi v denarnici ne bo poznalo zaradi teh ljudi nič. Zaradi njih ne bom ne slabše ne bolje živel in tudi spanca mi ne bodo kratili. Bodo se pa zamenjali politiki, ki jih sedaj vabijo in to z neumnejšimi desničarji. Sama politika in svoboda Evrope bo šla na slabše.

. ... pr teh stvareh ni heca ...

Kar dober pomeni trojke, tu pa tam štirka?

matematika vam je slabija strana

Sem ponovno prilepil oba člena, da bo jasno vidna razlika oziroma viden namen obeh členov. Poleg tega je prilepljen še pomen izraza "masa vozila". Predvsem je tukaj pomemben namen iz katerega moramo izhajati in sicer ali nekdo opravlja vozniški izpit A1, A2 ali A kategorije ali pa že ima eno od teh treh kategorij v svojem vozniškem dovoljenju. Omenjena člena se ne nahajata v istem zakonu, ampak je eden iz zakona, drugi pa iz pravilnika. Ker je zakon pač zakon, ga moramo tako tudi obravnavati. Določa namreč zgornje meje še dovoljenega oziroma nas omejuje pri izbiri močnejšega motorja, če nimamo kategorije A. Poenostavljeno pomeni, da je kategorija A vsemogočna in nam dovoljuje voziti vse, medtem, ko sta kategoriji A1 in A2 nižji kategoriji in nam ne dovoljujeta voziti vse, ampak samo motorje v omenjenih kategorijah. Tukaj je namen zakona napredovanje iz nižje kategorije v srednjo kategorijo in nato v najvišjo kategorijo. In, ker zakon omejuje samo navzgor, lahko imetnik kategorije A vozi tudi motorje iz kategorije A1 in A2. Potem pa še razlika iz pravilnika, kjer je določeno, katere motorje mora uporabljati šola vožnje za opravljanje izpita določene kategorije. Tukaj pa ni določena samo zgornja meja, ampak tudi spodnja, da lahko nekdo opravlja izpit določene kategorije. Torej ne more nekdo z mopedom opravljati izpit A kategorije, ampak mora voziti motor z določenimi lastnostmi, katere določa pravilnik. Na kratko; pravilnik določa lastnosti motorjem, s katerimi se opravlja izpit za določeno kategorijo in sicer za A1, A2 ali za A, medtem, ko zakon določa, katere motorje je dovoljeno voziti s kategorijo A1, katere s kategorijo A2 in katere s kategorijo A. 6. člen (vozila) (1) Šola vožnje mora za usposabljanje kandidatov uporabljati naslednja motorna vozila: 1. za kategorijo AM: - kolo z motorjem (moped) na dveh kolesih; 2. za kategorijo A1: - motorno kolo, ki spada v to kategorijo, brez stranske prikolice, z močjo največ 11 kW ter razmerjem moč motorja/masa vozila, ki ne presega 0,1 kW/kg, ki lahko doseže hitrost najmanj 90 km/h. Če motorno kolo poganja motor z notranjim izgorevanjem, mora biti delovna prostornina motorja najmanj 115 cm³, če ga poganja električni motor, mora biti razmerje moč motorja/masa vozila najmanj 0,08 kW/kg; 3. za kategorijo A2: - motorno kolo, ki spada v to kategorijo, brez stranske prikolice z močjo najmanj 20 kW in največ 35 kW ter razmerjem moč motorja/masa vozila, ki ne presega 0,2 kW/kg. Če motorno kolo poganja motor z notranjim izgorevanjem, mora biti delovna prostornina motorja najmanj 395 cm³, če ga poganja električni motor, mora biti razmerje moč motorja/masa vozila najmanj 0,15 kW/kg; 4. za kategorijo A: - motorno kolo, ki spada v to kategorijo, brez stranske prikolice, katerega masa brez tovora ali potnikov presega 175 kg, z močjo motorja najmanj 50 kW. Če motorno kolo poganja motor z notranjim izgorevanjem, mora biti delovna prostornina motorja najmanj 595 cm³, če ga poganja električni motor, mora biti razmerje moč motorja/masa vozila najmanj 0,25 kW/kg; ... 56. člen (kategorije vozil) (1) Vozniško dovoljenje za vožnjo motornih in priklopnih vozil, ki so razvrščena v kategorije AM, A1, A2, A, B1, B, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE ter nacionalni kategoriji F in G, se izda na enotnem obrazcu. (2) V kategorijo AM spadajo lahka štirikolesa in mopedi, razen mopedov, katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije G. (3) V kategorijo A1 spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje, katerih prostornina motorja ne presega 125 ccm in katerih moč motorja ne presega 11 kW, z razmerjem moč motorja/masa vozila, ki ne presega 0,1 kW/kg, ter trikolesa, katerih moč motorja ne presega 15 kW. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM in G. (4) V kategorijo A2 spadajo motorna kolesa, katerih moč motorja ne presega 35 kW in pri katerih razmerje med močjo motorja in maso vozila ne presega 0,2 kW/kg in ne izvira iz vozila z enkrat večjo močjo. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorije AM, A1 in G. (5) V kategorijo A spadajo motorna kolesa na dveh kolesih s stransko prikolico ali brez nje in trikolesa. Dovoljenje za vožnjo vozil te kategorije vključuje tudi dovoljenje za vožnjo vozil kategorij AM, A1, A2 in G. ... ... 12. »masa vozila« je masa vozila, pripravljenega za vožnjo, brez potnikov oziroma potnic (v nadaljnjem besedilu: potnik) in blaga, z voznikom (75 kg; voznik se ne upošteva pri vozilih, ki spadajo v kategorijo dvo- in trikolesnih motornih vozil), z 90 odstotki goriva in polnimi rezervoarji tekočin, razen odpadne vode, ter rezervnim kolesom in orodjem, pri avtobusih pa tudi z drugim članom posadke (75 kg), če je zanj predviden poseben sedež; ...

Rad bi te videl ponoči v velikem mestu polno enosmernih, rahel dež, ko iščeš ulico ali naprezaš na peclje, da vidiš table. Ne ga lomit s karto. Papirnata karta ima samo en plus, da je bolj pregledna pa še to le za okvirno preglednost, glede natančnosti pa nima šans. Finta je pa samo v tem, da se moraš naučit uporabe elektronskih pomagal, potem je pa stvar simpl ko keks. Here je OK, ima enake zemljevide kot Garmin (Here in iGO, ima pa en "problemček", ki jo dela le priložnostno uporabno = torej na licu mesta. Ne moreš uvažati ne točk, ne rut... torej za resno delo ni primerna.

Cheat

i'm not crazy i'm just a limited edition

20 let še babe ne drajsam

E da mi je ženska pamet, pa da se malo odmorim ...

Danešnji dnevni vtis je bil nepozaben.......končno se je zgodilo, tisto, o čemer sem do sedaj samo poslušal, sanjal, verjel da je zgolj mit in da meni to ne bo nikoli dano doživeti Takole je bilo: V naših koncih se je po jutranji megli, končno pokazalo malo sonca. Kosilo je bilo že mimo in z mojo drago sva se odločila, da se greva malo prevetrit na motor - smer preko Starega trga ob Kolpi do Livolda in potem spust do Petrine, kjer bi se odločila, po kateri varianti nazaj domov. No vsaj tak je bil okvirni plan. In sva šla. Vožnja je bila lepo počasno turistična, saj ga z dvema na krovu na ne najboljšem, deloma vlažnem asfaltu ni za srat. Skratka uživala sva v jesenski kulisi. No, že pred Starim trgom pa sem začutil med prestavljanjem na prestavni ročiči neko neobičajno vibracijo, ki se je ob vsakem nežnem pospeševanju prenešala nekje iz okolice menjalnika. Ko sem plin odvzel ali pa če je bilo pospeševanje bolj odločno, ni bilo čutiti nič....hmmmm ...sem pomislil, "tole moram pa nujno doma preverit"i, sem sam pri sebi dejal, mojo drago pa s tem nisem obremenjeval - ni tehnični tip . No, takole sva se lepo vseeno pripeljala do Livolda in odvila proti Petrini.....in potem tik pred naseljem Štalcerji je pri kakih 90 na uro začelo nekaj ropotati in tresti! Stisnem sklopko in odvzamem plin, se zadeva umiri, spet dam gas...." jebemti 100 bogov!" zakolnem v čelado. Po itnerkomu sporočim v drugo vrsto, da imamo "rahle" tehnične težave in da bova nemudoma obrnila nazaj proti Livoldu.... Motor je deloval dokaj normalno, peljala pa sva se z minimalni gasom nekje do 40km/h, ko je bila dolina pa v prostem teku. Plan je bil priti nekako do gostilne v Livoldu, ki je tudi zbirališče MC Kočevski medvedi. Tam sem vedel, da bom lahko varno pustil motor, če bo treba, saj mi je bilo kristalno jasno, da se danes ne bova pripeljala domov na motorju! Vprašanje v moji glavi je bilo le eno: je šel rakom žvižgat menjalnik ali znameniti BMW-jev kardan? No, nekako sva le uspela priti do gostilne ter parkirala. Najprej sva spila kavico pri prijazni lastnici bara, obrnil ene dva telefona in potem je tudi že kmalu prišel kombi na karerega smo vkrcali mojo današnjo nepremičnino. Itak da mi žilica ni dala miru in sem se doma takoj lotil iskanja napake......no, nisem dolgo rabil in da, kot bi dejali forumski kolegi: "Kardan je stran padel! " Evo, slike povedo več kot besede: Da sem kardanski drog lahko na plano potegnil, je pri RT-ju potrebno sneti zadnjo nihajko, kar pa je le kakih 15 - 20 minut posla! Tukaj se sprednji križ komaj še skupaj drži....če bi popustil, bi midva nekje "usred ničega" obtičala. Kardanski drog ima za sabo cca.182.000km garanja, tako da mu okvare ne štejem v zlo. Jutri pa urno v nabavo novega droga, saj se bomo letos zanesljivo še kaj vozili! Pregled ostalih komponent pa me je bolj razveselil: semeringi tesnijo, ostalih mehanskih poškodb na kardanskem tunelu ni videti, kotni prenos brez zračnosti v ležajih - "ipak švabi nije tako loš! " Da zaključim današnjo misel: Pravi "Bemvejaš" postaneš šele, ko ti "odpade"kardan....in evo ti ga na, danes sem postal polnopravni član te "elitne" družbe"! A se mi bo še kdo pridružil? Lp.M

Na današnjem sprehodu sva ujela redke sončne žarke....