Dvorana slavnih

Danes je bil prav funny day. Mal je pihalo, pa en mal je pripekalo v brezveterju. Na koncu se je nabralo 480 km. Ja, kot da bi se pelu do Karlobaga in nazaj. Šel sem po Istri. Do Kozine je bil standard, potem sem zavil pod AC po makadamu do Podgorja, po asfaltu do Račje vasi, potem pa po hosti vse do Veprinca. Tam blizu sva z Gsxf750, malo nižje nad Opatijo že prenočevala. Zatem sem obrnil preko sedla pod Učko v smeri Pazina in naprej po vaških poteh in kolovozih vse do Fažane. Tam sem si vzel uro in pol Off in užival na toplem sončku. Nazaj se je že mudilo, tako da sem usekal standard mimo Motovuna. Po Črnem kalu je spet vleklo vse do Postojne. Edit: Blo je super. Že v hosti z razgledom na Lanišče in del Čičarije Nikjer nobenega. Exotic palace Vsega lepega je enkrat konec. Po 21 km hoste se prikaže Reka Na oni strani Vele Učke spodaj na ravnini pritegne pogled kaštel Boljun Po nekaj serpentinah ni neke gužve okoli Sv. Vida v vasici Paz Obenem je lep razgled na Učko Čez nekaj časa se pripeljem na čisti konec Limskega fjorda do Bizantinske bazilike iz 5 st. Sv. Sofija pri Dvigradu Včeraj sem ji šel prižgati lučko, danes pa obiskat najino cerkvico - Sv. Foška pri Barbarigi No, pa še Motovun za konec. Škoda, ker sem zamudil svetlobo za vinsko rdeče liste trte

Danasnji Javorniki v po dolgem in pocez izvedbi . . . Nizek start v visoki travi . . . ...na sveto Trojico, kjer sem daroval maso . . . za novo zadnjo gumo Samo pa je v ta namen zaplesal kazačok . . . Pristni POČK na POČKu . . . Kahva s Postojnskega OMA-ja je izvenela nekje v Javorniskih magistralah . . . Jebal m... Cerkiniskem jezeru . . . tko, mimogrede...radi reda Kola ...

. .... danes spet po šodru, luknjah in listju ... , po vsej sreči tudi mimo kraške jame ... .... me je pa Menih pelu po taki trasi, da sem zagledal gostilno šele na vsakih osem gozdarskih koč .... .... tko da ... tak giro ... blagodejno vpliva tud na jetra ...

Prvo bo nekaj lepljenja, da boš videl črko zakona. Iz napisanega predvidevam, da si vozil po prednostni cesti, ko je s tvoje desne strani, iz neprednostne ceste na prednostno cesto, na tvoje smerno vozišče, zapeljal voznik osebnega avtomobila. Nisem pa ravno prepričan ali si začel takoj zavirati ali si se prvo umikal v desno in potem zaviral. Na koncu je bil rezultat isti in sicer trčenje v osebni avtomobil. Me pa zanima, kateri sodni izvedenec je ugotovil tvojo krivdo. Ker imam na sumu policijske izvedence z večnim členom "neprilagojena hitrost". In, ker smo ravno pri tem členu, pa še nadaljujmo z njim. 45. člen (hitrost vožnje) (1) Voznik mora hitrost in način vožnje prilagoditi poteku, tehničnim in drugim lastnostim ceste, stanju vozišča, preglednosti, vidljivosti, prometnim in vremenskim razmeram, stanju vozila in tovora ter svojim vozniškim sposobnostim tako, da ves čas vožnje obvladuje vozilo oziroma, da ga lahko ustavi pred oviro, ki jo, glede na okoliščine, lahko pričakuje. ... Po vsej verjetnosti je ta člen "izvedensko mnenje" organa, kateri je opravil ogled kraja prometne nesreče. Po tej definiciji si kriv za večno, ker nisi prilagodil hitrosti svojim sposobnostim, ..., ker nisi obvladoval vozilo, ker nisi ustavil vozilo pred oviro, katero lahko pričakuješ, ... Plačaj tisto polovičko kazni in ozdravi. Enostavno, kajne. Je pa še druga plat oziroma zakon pozna več členov. Če jih seveda kdo najde. 3. člen (pomen izrazov) (1) Posamezni izrazi, uporabljeni v tem zakonu, imajo naslednji pomen: ... 18. »neposredni udeleženec prometne nesreče« je voznik v nesreči udeleženega vozila, učitelj vožnje, ki je v času nesreče usposabljal kandidata za voznika motornega vozila, ki je vozil v nesreči udeleženo vozilo, spremljevalec, v nesreči udeleženi pešec in drug udeleženec prometne nesreče, ki je bil pred nesrečo samostojno udeležen v cestnem prometu; ... 44. »udeleženec prometne nesreče« je vsak udeleženec cestnega prometa, ki je s svojim ravnanjem pripomogel k nastanku prometne nesreče, in vsakdo, ki je v prometni nesreči utrpel materialno škodo ali je bil telesno poškodovan ali je zaradi posledic nesreče umrl; ... 56. člen (vključevanje v cestni promet) (1) Voznik mora pri vključevanju v cestni promet ali v promet na prednostno cesto pustiti mimo vsa vozila, ki vozijo po prometnem pasu, na katerega se vključuje, pri prečkanju prometnega pasu pa vozila, katerih smer vožnje seka: 1. kadar se vključuje v promet na prednostni cesti s ceste, ki je s predpisano prometno signalizacijo označena kot neprednostna; 2. kadar se vključuje z nekategorizirane ceste v promet na javni cesti; 3. kadar se vključuje v promet na cesti s parkirnega prostora, s pločnika ali z druge površine, ki ni cesta. ... Iz pomena izrazov lahko vidimo, kdo je neposredni udeleženec prometne nesreče in kdo je udeleženec prometne nesreče. Organi ti očitajo povzročitev prometne nesreče, ker si ... In pri tem ne omenjajo voznika osebnega avtomobila, saj si sam kriv, ker si padel. Vendar pozabljajo, da sta oba neposredna udeleženca prometne nesreče. Ker si napisal, da je avtomobilist zapeljal iz neprednostne ceste na prednostno cesto, po kateri si ti vozil, potem gre v tem primeru za izsiljevanje prednosti. Verjetno ni potrebno napisati, kdo je izsilil prednost. Vse to velja v primeru, da nisi bil nizko leteči izstrelek, kar bi bilo in je vidno iz sledi zaviranja in sledi drsenja. Pri 100 km/h v eni sekundi prevoziš približno 30 m, kar je tudi reakcijski čas oziroma reakcijska pot. Šele nato si začel zavirati in ustavljati vozilo. V primeru neke preveč dolge sledi zaviranja in preveč dolge sledi drsenja se je smotrno vprašati o hitrosti motorista. Vendar v tem tvojem primeru naj ne bi bilo tako, saj si omenil 20 m metrov zavorne poti in 10 m sledi drsenja. Ne verjamem, da bi se motor ustavil po 20 m zaviranja. Seveda je tukaj še vprašanje, s kakšno hitrostjo je trčil motor v avto. Torej so tukaj organi šli po liniji najmanjšega odpora in se jim je prst sam od sebe ustavil na tistem najljubšem členu. Predlagam odvetnika in v primeru, da dobiš plačilni nalog za neprilagojeno hitrost (edino verjetno), takoj podati zahtevo za sodno varstvo. Dokaz bo pa Zapisnik o ogledu kraja prometne nesreče, do katerega si upravičen. S slikami vred. Razmisli tudi o pritožbi nad delom organov in sicer od tistih na samem kraju, kakor tudi do tistih v pisarni, kateri dovolijo oziroma zahtevajo takšno ravnanje. Mogoče bo kdaj kakšna tožba streznila organe. Potem boš pa imel opravka še z zavarovalnico, kar je pa čisto nekaj drugega, saj počnejo, kar se jim zazdi. Kot primer lahko dam prometno nesrečo II. kategorije, v kateri sta bila udeležena motorist in pešec. Maus bo vedel, kateri dukatist lovi pešce po cesti. Pri ogledu sem ugotovil, da je za povzročitev prometne nesreče kriv pešec, za kar je dobil plačilni nalog. Čez čas sem srečal motorista, kateri mi pove, da so s police njegovega motorja izplačali pešca (poškodbe), njemu pa posledično vzeli premijski razred. Pa čeprav je bilo na Zapisniku o ogledu kraja prometne nesreče jasno napisano, da je krivec pešec. Vem, ker sem jaz tako napisal. Si ugotovil, kaj si jaz mislim o tvojem primeru ?

Huh, me mika da naredimo slovanski verzijo tega sporočila. Damo vsak 10 € in za 300 € imamo v Ljubljani za en teden zakupljen 1 jumbo plakat! Mislim, da bi bilo to dovolj, da prenesemo jasno sporočilo. Mogoče bi se jagri tut mal nazaj potegnil, ker zdej imajo bolj mačehovski odnos.

Ko cesta ni le siva pot.......užival sem v vožnji in v barvah! Lp.

Živjo. Tudi sam sem imel pred letom in pol karambol. Ampak s precej težjimi posledicami in enakim izhodiščem kot ga imaš ti. Naredil sem sledeče: 1. Najprej (TAKOJ !!!) sem poiskal dobrega odvetnika, specialista za prometne nesreče. Ne nekoga za male pare. 2. Moral boš vložiti kontra zahtevek na njegovo zavarovalnico in obenem na svoji zavrniti krivdo! 3. Preko časopisa, Slovenskih novic, sem našel priči. Policist kateri je obravnaval nesrečo je pričo NAMERNO izpustil v poročilu. Tudi njegova razlaga nesreče je bila ZF. Priča, če jo uspeš dobiti mora napisati in pri Notarju overiti izjavo. 4. Sam sem še pred tem naročil geodetsko meritev vseh sledi po nesreči. Bile so vidne še nekaj dni. Tako sem lahko naredil primerjavo z uradnim zapisnikom. Sledi in dolžine so se ujemale. Slika (krivulje, višine in koti) je dala realni vpogled v smeri gibanja! Ne pa tiste ravne črte policista. 5. Naročil in zahteval nevtralno izvedeniško mnenje Sodnega izvedenca za prometne nesreče. Našel sem izvedenca kateri je tudi sam motorist in pozna problematiko. 6. Ko je ta potrdil mojo nedolžnost in direktno okrivil voznika avtomobila je na pristojno tožilstvo romala pritožba z vsemi dokazi. No, že prej smo zahtevali revizijo postopka na Generalni policijski upravi (imaš čas samo 30 - 45 dni po nesreči ???) zaradi malomarnega dela Policije in zahtevali zavarovanje vseh klicev na 113, itd. 7. Tožilstvo je po vseh kolobocijah naročilo še svoje sodno-izvedeniško mnenje katero je še bolj obremenilo voznika avtomobila. 8. Ker tožilstvo ni hotelo prekategorizirati krivca, sem moral sam (odvetnik) vložiti tožbo proti vozniku avtomobila. Edit: Po pisnem mnenju sodnega izvedenca katerega je določilo Tožilstvo sem šele dobil manjši del povrnjene škode: telesne poškodbe, poškodbe na vozilu in opremi, ... Tako, da sedaj sledi še tožba proti Zavarovalnici. Upam, da ti pomaga.

Evo padla je še ena lepa sobota!! Ob odlični družbi PIKIJA super dečko! škoda da slika skrije globinomalo prehitra za sankanjeplaninska koča vrhe bilo je super..glede na to da nisma imela pojma kje sma mogoče bo Piki kaj boljše vedel. Šla sma pa na čisti bleff Kaj več slikic pa js nimam 20151031_154347.mp4 Piki hvala za šrauf!!!! 20151031_154347.mp4

Če sem včeraj zdržal ,danes nisem kratek dan,jutri pa še delovni ,zato ena rutinska bolj za druženje kot moto užitke,Planinsko polje... Piran od daleč... Piran od blizu Poglejte to jezo ko ljudi zmotiš pri jedi za fotografijo ......preživu sm P.S. Karmen zgleda ni lačna Ko se napokamo pa še eno fotko v pozdrav soncu Obala Pirana Mal nas je napihal a nas je sonce napolnilo z energijo za nov delovni teden ,280km in pnevmatike v ilegali lp,

Mal po Javornikih... čudovito

spet je mlčk vlejklo pa jo raje užgeva čez Col-Podkraj-Kalce na ride spijem "kafu" na OMW, kjer se srečava z ostalo bando...in krenemo proti morčku...no tam ni tut nič bolje, rahlo pihlja in mal bolj greje, na Kalu dodatno ogreje še provida...kakokurkol, fajn družba, mal čveka, vsi živi...do jaja

Tudi danes mi ni bilo za zdržati noter, tako da po gospodinjskih opravilih ob 11:34 na mator čez Črnivec v Kamnik, potem pa mim Brnika, čez Golnik in Tržič na Ljubelj. Spust do Ferlacha, nato pa skozi Zell-Pfarre do Eisenkapell na tankštele . Nato pa čez Pavlinkota in po savinjski po Veleje , 254,1km . tle me je pa mau zanašal, ampak sm se mojstrsko ujel

@Peter.nn Najprej sem ga najel in plačal sam. To pa zato, da se dokaže kaj je res in kaj ne. V primeru komplikacij bi ga pozvali na sodišče, da utemelji svoje izračune in sklepe. Z njim in s pričo katere ni bilo v nobenem uradnem poročilu policije smo vspostavili utemeljeni sum pristranskosti in nestrokovnosti pri obravnavi nesreče. Po vsem tem in z vsemi dokazi je tožilstvo odredilo še svojega izvedenca. Ta je potrdil sklepe "mojega" in direktno še enkrat obtožil voznika avtomobila za povzročitev nesreče - s še dodatnimi dejstvi. @jskrablin Lahko bi jo dal, pa je izgleda rešilec prišel prehitro. Pozneje pa zaradi "nedvoumnih" dejstev tega sploh niso potrebovali. Kao zaradi divjaka motorista, je kriv itak on. Še več, priča katera je podala svojo izjavo (skoraj bi se še tudi on zaletel v avto) na licu mesta, je čudežno izpuhtela. Manjkal je tudi pričin avto. Policija me je takrat, ko sem prišel podati izjavo (kak mesec po nesreči) prepričevala, da sva bila samo jaz in avtomobilist takrat na licu mesta. Verjetno so mislili, da sem zadosti fasal v glavo, da se ne bom vsega spomnil. Prekleto so se zmotili. @Caby Pri nesrečah ni sentimentalnosti! Lahko zagovarjaš edino svoj prav. Namesto tebe ga ne bo nihče, to se zavedaj! Starejši ata gor ali dol. Za primer ti povem, da sem precej let nazaj imel v NG praktično neomembe vreden karambol. Na široki ulici sem skrajno desno čakal, da se lahko zapeljem na parkirišče. Od zadaj je kar naenkrat stari čiča priletel v moj avto. Ker sploh ni odreagiral, sem za vsak slučaj poklical Policijo. Oba sva pihala in naredili so zapisnik. Na mojo srečo, ker se je nedolžni komaj premikajoči starec zagovarjal tako, da sem ga z veliko hitrostjo prehitel, močno zavrl pred njim, on pa se je revež zaradi tega zaletel vame. Skratka, če se misliš rešiti iz godlje, to nekaj stane. Tudi sam boš moral veliko narediti zraven, ker odvetnik ne bo. Sodni izvedenec stane cca. 600 €, odvetnik pa kakor se boš zmenil. Jest sem se tako, da šele ko pride denar od zavarovalnice bova poračunavala sproti. Če boš mencal in škrtaril, te bo precej več stalo. Pa še denarno kazen in pike boš fasal. Zdaj pa kakor hočeš.

Nakamoto pere perilo in brani malega, ki je z svojim svinjarjenjem po progi naredil toliko slabega ne samo Rossiju, predvsem svoljemu ugledu, ugledu Honde in njihovim sponzorjem. Dejstvo je da je svinjal okrog Rossija in izival padec. Padec za oba! MM je slab poraženec! Rossi bi moral ciljat višje in to z stopalom! Z svinjarji se dela svinjsko!! Kar se pa tiče brce pa je itak jasno, da se je mali prvi zapizdo v Rossija in glede na to, kako umazano ga je oviral, se nebi čudil, če ni sam stisnil zavore in hotel oba skeglat po tleh. Mali je umazanec in bo ostal do konca kariere!!

Konec tedna kaže na lepo. temperature tudi do 20C in umiritev vetra :D

Tak koncept motorja s široko balanco in ščitniki niso za hitrosti nad 180km/h. Sama logika pove, da upor v te štrleče elemente dela pizdarijo. Seveda se da narest tud tak koncept, da ne Wobla ampak so stroški izdelave čist drugi...... Japonci delajo te velikoserijske srednjerazredne motorje z mal vložka in velik dobička in se jim j... če komu powobla. Njihov odgovor bi bil, da za višje hitrosti delajo druge modele....

počk

Tako nekako izgleda ta absurd tudi pri nas:

ne vem, ne morem sodit, sem ti že prej napisal. Vem pa da je moj kolega močno prilagodljiv človek, z določenimi dodatki dunje in podobnih opojnih substanc tudi dobro vodljiv in nekoflikten. Zdj pa dost o tem, počakajmo rezultate.

kure so tut nevarne, najraj prežijo nekje na relaciji ROAD-offroad

Sm bil od 14h pr vikiju na kofetu in nazajgrede sm mislu it čez kras zarad vetra ampak me je pičlo, da grem vseeno po rebrnicah pa tud fajn tema je že bla ja in na rdeči ko sm čakal me je sunek presenetu, hujšega nič razn 3prask na bloku ampak upam da bom lahko zapoliral če ne pa je *ebiga...

Kaj češ, ne jebe te pet posto. Niti v kvalifikacije nisi prišel.

za druge je simpl bit pametn, a?

Sami slinavci tuki

Frizura je zdržala. le ušesca so mi plapolala rdeča luč je nevarna...če se ne ustaviš ni prou, če se ustaviš te pa burja zvrne

...uuuu fak... tegale sem pa jest fasu... ... k sem se čiiiist po nesreč tlelele gor oglasu... ...no ja... bolel me ni nč.. :P

Ženski joški so dokaz, da se moški lahko naenkrat skoncentriramo na dve stvari !

"Nič ni več vredno kot današnji dan." (Johan Wolfgang Von Goethe)

Vrjetno je mislil za njega

.... stari, če se mal spomnim na naše prijetno opletanje "trio adio" v Montenegru letos ... je blo za mene čist zadost razigrano ... .... predvsem tisto "neugodno" jutro pri srečanju s kamionom pri Plužinah ... ... tko da ...

sj tut z WW ni nč narobe, le resnico so mal prikrojili

Tolk k WTF.....

kakor sem jaz videl ni bil kriv, mogoče zato ker se bori z JLo ne pa MM, sicer mi je pa vseeno, gledal sem in sem videl. Vse ostalo je zgodovina. MM me je oropal užitka zadnje borbe, pa neglede kdo zmaga.

če hočeš sebe rešit, bo moral striček prevzet krivdo za to kar je naredil - ti pa očitno še prej to dokazat. oba se ne bosta mogla zmazat.

Pomoje neve kako zgleda Yamaha Cbr 1000

prvi znak, da je to res je zanikanje :-P

..nepane :) ...hehe....zakaj ga vračaš, če ni bil zate?

20. člen (zimska oprema vozil) (1) Zimsko opremo motornih vozil kategorij M1, N1, L5e, L6e in L7e sestavljajo: - zimske pnevmatike na vseh kolesih ali - poletne pnevmatike in v priboru ustrezno velike snežne verige za pogonska kolesa ali verigam enakovredni pripomočki. Vozila s štirikolesnim pogonom morajo imeti v primeru stalnega pogona snežne verige vsaj za eno os, v primeru priklopljivega pogona vsaj za stalno vklopljeno os. ... Kategorije L5e: »motorna trikolesa« (vozila s tremi simetrično nameščenimi kolesi), opremljena z motorjem z delovno prostornino večjo od 50 cm3 , če je to motor z notranjim zgorevanjem in/ali z največjo konstrukcijsko določeno hitrostjo, ki presega 45 km/h; Kategorija L6e: »lahka štirikolesa« z maso neobremenjenega vozila manjšo od 350 kg, brez mase baterij pri električnih vozilih, katerih največja konstrukcijsko določena hitrost ne presega 45 km/h, in (i) katerih delovna prostornina motorja ne presega 50 cm3 pri motorjih na prisilni vžig, ali (ii) katerih največja nazivna moč motorja ne presega 4 kW pri drugih motorjih z notranjim zgorevanjem, ali (iii)katerih največja trajna nazivna moč ne presega 4 kW pri elektromotorjih; Kategorija L7e: »štirikolesa«, razen lahkih štirikoles kategorije L6e, z maso neobremenjenega vozila, ki ne presega 400 kg (550 kg za vozila za prevoz blaga), brez mase baterij pri električnih vozilih, katerih največja nazivna moč motorja ne presega 15 kW.

Tudi če to pomeni tvoj propad, oziroma propad tvoje družine? Vidiš tako nizko jaz ne morem, nočem in ne znam iti...

vidm, da pridno treniraš, torej naslednje leto Durmitor bo potrebno bolj živo, bolj na poskok...skor divje al pa vsaj razigrano

Če sta se tadva še vsaj 2x šla pelat, bi stavil, da je vsaj eden že pokojni. Toliko "inteligence" in spretnosti še Buster Keaton pa Stan&Olio niso bili sposobni spraviti v tako minutažo.

Lep kovček pri obeh, čudovit dizajn.

In ko gredo ti vozniki na drug motor ne wobla več... A bo kmal spet kakšna predstavitev Dukatija?

Današnji izlet... ...ni težko ugotoviti kje :)

Ker sem bil teden nazaj zaradi cijazenja skozi Trento prepozen za Kras, ga tokrat napadem po AC do Logatca, pol pa čez Ride na OMV na kavo. Tam nekaj starejših gospodov z novimi GS-i, ter zraven tiste, ki so jim ta nakup sponzorirale, zato so jih morali "trogati" zraven - žene in dekleta. Med vsemi temi Bawarskimi uber stroji in lepotci, pa sta dva civila vneto ogledovala le grdobo - mojega Versysa. No, eden se predstavi...Cartman. Nadaljujem proti Vipavski dolini, na AC čez Rebernice pa show....vijavajavijavaja....60 km/h je bila hitrost, ki je garantirala, da me sunek še ne bo podrl, za višjo hitrost...ne bi dal roke v ogenj. No, potem pred Vipavo dol, pa prečim Kras od severa proti jugu, pa čez Opčine v Trst. Skozi Trst proti Sesljanu, pa do jezera Doberdob, pa v Mirnu na britaf prižgati svečko sorodnikom...pa spet nazaj na Kras, Opatje selo, Kostanjevica...pa do Sežane. Do tu bolj malo motorjev, od tu naprej do Kalc pa kljub vetru,...vas je bilo kar lepo število. Nazaj na Bled pa malo po AC, malo zraven. Zdej pa res....letos mazal ketno bom več ne.