Dvorana slavnih

Še moj letošnji izkupiček: na okroglo malenkost manj kot 38.000km......in en odpadli kardan Kljub vsemu užival v prav vsakem kilometrčku. Ker pa se moja zvesta kobilica z izjemno hitrimi koraki bliža številki 200K km, čedalje pogosteje razmišljam tudi o morebitnem nasledniku.............ampak že sedaj vem, da bo (od)ločitev težka, pa ne zato, ker je izbira na trgu tako pestra, pač pa ker spoznavam, da sem se čustveno navezal na svojega zvestega modrega prijatelja! Morda pa bova zato šla kar do 300-tke! Saj to je samo dobre tri sezone in pol daleč Kaj praviš na to, prijatelj?

Prvo,kar sem naredil,preden sem šel na pot je bilo treba motor porihtati v NULO.Dosti sem razmišljal,če je sploh afrika primeren motor za takšno pot.Do Magadana in nazaj lahko prideš z vsem živim,cestakom ali goldwingom.Večja težava nastane-če kaj odpove in tukaj sem gledal,predvsem v smeri vzdržljivosti in koliko in kaj lahko sam popraviš v tistem trenutku. Zraven sem vzel nekaj rezervnih delov in orodja ampak na srečo je šlo brez težav.Spustili so samo semeringi na sprednjih vilicah(te so od KTM-a) Drugače je africa pravi motor malo vzdrževanja in velikoooo kilometrov! Sprej za ketno sem pa hitro našel,ker se je zagozdil med veje.

... no, na srečo za enkrat še nismo potonil ... ... čeprav je bilo vmes že tudi nekoliko morskega offrouda ... sicer pa ... včeraj zadnji afriški kilometri v tej zgodbi ... ... ruta Chefcauen - Tangermed ... prevozila 120 kilometrov ... čeprav je bila zjutraj dokaj slaba vremenska napoved ... sva imela kar srečo ... ... po poti je bilo nekaj sonca ... in nekaj grozeče črnih oblakov ... ... ampak zdržalo je cca 110 kilometrov ... sva zavila za par kilometrčkov tud kar na autoban ... sam da bi čimprej prišla na cilj ... brez dežja ... .... ampak jasno ... mrfi je bil spet na delu ... ... in glih zadnji vzpon na "hribček" pred Tangerjem ... je začelo padat ... ... fajn ... res fajn ... ... o pogojih na cesti ... mi deluje vse skupaj še najbližje primerjavi ... če vzamem najbolj znucan in zglajen asvalt po Istri ... ves polit z oljnimi madeži ... in na koncu čez še pršenje dežja ... vse skupaj začinjeno na vrhu hriba še z zelo gosto meglo .... ... na to dodam zraven še to, da sem imel gumo že čist v malinah ... ... mi je ocena voznih pogojev najbolj primerna ... "smrtno nevarno" ... teh deset petnajst zadnjih kilometrov sva vozila s približno brzino 20 - 30 km/h ... in z drsanjem obeh nog po tleh ... za vsak slučaj ... ... sem si pa rekel ... če imam pač kdaj srečo, bi si jo pa želel tokrat ... ker se mi glih zadnje metre pa res pač ni "padalo" po maroških tleh ... ... no, ampak sedaj sem že v "varnem naročju" bifeja na GrandeNaviVeloci ... ... in se močno držim za kozarc težko pričakovanega piva ... tko da ... ... mislim da bo od sedaj naprej vse lažje ... ... sedaj bom pa začel še mal v glavi "formatirat" vtise ... ... vse skupaj je bilo prevoženih okoli 4400 kilometrov ... ... in kar se mene tiče ... lahko samo rečem ... "PRAVI ADVENČR"

Sem bil pri trgovini, ampak na mojo srečo je v ponedeljek zaprta. Nič hudega, videl sem jo. Vse ostalo pa se bom drugič pogovarjal. Evo nekaj o ceni tukaj, to vas sigurno zanima...

kwaka je šla u smrt zame. R.I.P. in vedno bom meu čustva do nje. Trenutno sm se pa napalil ba oranžno "the beast" pa reskiram mau. Če pa ne bo ljubezni in čustev, bo pa po hitrem postopku letela od hiše. In memoriam moji lubici:

Dami ma qwikija u riti ... kmau bo delu PK PK PK .... in to na šaltngah neki berem, da za oražnimi gledaš ogorćen sem .. ćist

Začetek je bil kar obetaven,nakar je cesta počasi začela na določenih delih izginjat. Vedno več je bilo luž in potokov,čez katere sem moral. Bilo pa je kar nekaj lepih odsekov za vožnjo in čudoviti razgled. Vedno bolj sem si želel novo zadnjo gumo ali pa lažji motor Največje težave sem imel pri prečkanju teh velikih luž.Veliko vlogo je imela tudi teža motorja,največ pa sama podlaga,ki je bila mehka in si se takoj zakopal Naravnost po cesti je bila voda ponekod pregloboka,in še podlaga mehka-ni bilo v redu oprijema, okrog je pa bilo še večjo sranje,zakopat se sploh ni težko,samo pol...vročina,komarji,teža motorja in kamorkoli stopiš-isto,mehko in blatno včasih je bilo najboljše kar naravnost Čez par km.je bila ta močvirnata trasa za mano in sem bil prav vesel,da sem prišel na bolj trdna tla. Ampak ne za dolgo kar naenkrat sem se znašel pred novimi izzivi.Na prvi pogled,čisto nedolžni potoček,v resnici pa dovolj globok,da nisem prišel čez.Tukaj je motor prvič vgasno in ni hotel več vžgati.Moral sem ga potisnit nazaj,odnesti vso prtljago na drugo stran in poskusit znova,seveda če bo oživel.Potegnem zaug in motor v prvo zalaufa nič me ni več skrbelo-še na medvede sem pozabil. Ostalo je še nekaj km. do meje z Jakutijo.

*Letos sem peljal BMW S1000R z quiqsalterjem. Od sedaj naprej bi denar raje kot v atermarket izpušni sistem, vložil v qvikija. Nimam pojma kako se ga zmontira, keri je kvaliteten... Če bo kdaj možnost, obvezno pred vsakim ostalim upgrejdom bo Q. Za peljat je "pravljica". Kaj si pa tisti v gostilni mislijo me pa "koli bulac". Bolje, da oni ne vedo kaj si mislim jaz o njih... UPS* lani.....

Ii zakaj mu ni vec do sxa, dva je ze mel. A bi ti kupu 3 enake versyse zapovrstjo? Jest mam mojo honda rad, ma ne vem ce bi se eno enako uzel. Valda probas kej druzga ce lahko, a ne?

http://www.motoblog.it/post/754061/dakar-2016-tappa-1-annullata-per-maltempo

vem .. ene 15 cm

Globoka, majkemi

Bljaqqqqqqq bruh....i šit on winter

belo sranje

Js bi tut raj bil v MojaAfrika na prijetnih 20C

Nevem zakaj ga nebi zamnjal ... če ima šanso po toliko km in toliko letih kaj drugega sprobat, zakaj pa ne. Bo videl na svoji koži ali mu paše. Sx je vseeno malo cenejši, pa bo lažje prešaltal nazaj

Si si že odgovoril. Racionalna odločitev je Sx, ker pa se hočem preseravat in ker bo nekaj odškodnine, bo GT. V bistvu je moja odločitev nagonska, kot pri sxu. Na prvi uč mi je gt vseč, všeč so mi njegovi presežki....in samo 1x se živi. Sxu ne zamerim nič, trenutno je takoj drugi moped ki bi ga vzel. Xr bi bil pa tretji. Če ne bi imel nesreče bi še par let polnil tole rubriko z mojim sxom. Sicer pa ni rečeno, mogoče bo pa še kdaj. Ja in ne, drugi sx se ni izpel, ker se je zapel, mogoče tut mako podzavestno hočem presekat karmo

Danes mi ni bilo treba iskati sneg v visokogorju.Že nekaj ur po okolici mesta vrtnic in sonca je bilo dovolj.

pridi pridi js tut vedno kidnem

....

Za dva jurija si lahko kupiš marsikaj. Npr. Super Tenerejko, Cagivo Elefant,... Dobre stare AT pa ti za ta denar ne bo noben dal. Nima zastonj take cene in renome je večkrat preverjen. In dokler je povpraševanje veliko glede na ponudbo je cena temu primerna. Tudi sam sem bil skeptičen, da sem jo preplačal, par let nazaj, stara jajca l.99 za 2900 Eur, kar naj bi bilo celo ugodno. Po par pravih potovanjih na drugi celini pa se mi samo še smeji In če bi danes kupoval, bi se še enkrat odločil za AT. Sicer pa sto ljudi, sto čudi...

...kralj...

Dami 34 se počasi že ločuje z znamko Kawasakiin se opremlja z novimi rekviziti Mali zeleni pajac od Mausa dobiva oranžno srce...... Ne bom več smetil ablubm sam to sm mogu.......

Dami, tvoje sanje so fantastične. Samo porihtaj se, nato pa gggaaaasasssaaa z novim vrhunskim mopedom... Vendar: previdno!

Bravo ,to govorim ,pa tudi vozil si mootor ki ima že tovarniško integrirane možgane za kvikija ,in to dela veliko bolje kot na motorjih ki za to že v štartu niso bili narejeni pa so lahk vsi SS . In tako se potem rojevajo motorji z kvikijem v domači garaži z deli iz E-baya in posledično so temu primerni tudi komentarji saj zadeva ne dela tudi približno tako dobro kot bi morala........ Ne vrjamete,probajte vozit motor z E-bay kvikijem in motor ki ima že v štartu qvikija (tovarniška konfiguracija) pa boste sami občutili na svoji koži kaj govorim .

še mal, še mal...

Čist resno, Dami zakaj ti ni več do SX-a. Sam se odločam kaj vzet, mam neki motociklov v glavi, je pa v izboru tudi SX, ali pa Versys 1000. Sam si bil zelo navdušen nad SX-om, sedaj ti pa ni več, dej malo bolj obrazloži zakaj ga ni več v tvojem izboru. Kaj mene vleče v nakup Kawasakija, predvsem cena ter kaj dobiš v paketu za to ceno. Price/performance Kwaki zmaga skoraj pri vseh znamkah. Men pa 3k € ogromno pomen.

... pivo 5 evrčkov ... viski med 4 in 6 evrov ... kava z mlekom 1.5 evra .... krosant 2 evra ... ... za jest med 15 in 50 evri ... vprašanje pa je, v katero restavracijo zaviješ ... .... sicer pa zdele visim na štengah in čakam da bo tist model od kapitana parkiral ladjico ... ... ja, največkrat so prazne ...

HoHo. Lapač. Nč se ne sliši če nimaš več karburatorjev. Crkne in pol uzge. Beda. Jez pa sam priprem gas pa ze poka. Old skul. Quatroooo, a ne bi ti investiral v powercommander V? Tam mas opcije razlicnih map, dobil bos kak kW, optimiziral predelave (menjani zracni filtri, avspuhi in podobno) in ima tudi port za quckshifter. Vrhunski proizvajalec je garant za dobro delo. Ce ga peles enmu dobremu mehanku da nalozi prave mape, se zadeva precej pozna.

Pljuuuuccccccccccccc !!!!!!!

"Ne primerjajte svojega življenja z življenji drugih. 
 Ne poznate njihovega poslanstva. " (Regina Brett)

... ne vem če mi glih paše it nazaj u mrzlo winterco ...

Evo. 7,5k. Za dobre 3 mesece ni slabo. Upam da drugo leto nadaljujem v podobnem tempu.

Mene tudi,če je v Alpah.

Skos neko cesto omenja, js nc ne vidm...Rispekt!

Preden zavijem na OSR dobim še namig,da nekje čez 30km.vstraja še eden prebivalec . Imel sem kar precej sreče z vremenom in prav zaradi tega sem teh par km.prevozil brez težav,kajti potoki-reke so bili nizki. Cesta je bila kar v solidnem stanju in bile so vidne sledi avtomobilov.Sem pomislo,če sem sploh na pravi cesti glede na vse slišano In,ko sem že pozabo na njih mi naenkrat pred moped iz gozda prikaže medved.2-3 sekunde sva se gledala,bil je kakšnih pet metrov pred menoj,nakar odprem plin in tudi medo da po gasu.Tako sem vozil za njim še kakšnih 200m.preden se je odločil,da zavije nazaj v gozd. Samo na začetku se ga malo vidi...ker bližje nisem upal To se je zgodilo nad hišo,v kateri živi ta RUS,ki ga oskrbujejo ribiči,on pa njim v zameno čuva barake v katerih imajo ribiči in lovci vse,kar pač potrebujejo-tudi spijo tukaj.On živi v tisti za motorjem,kjer sva tudi večerjalain se pogovarjala o medvedih-je reko,jaz sem že navajen na njih...Ponudil mi je tudi prenočitev v eni izmed ribiških barak. In moja spalnica polna miši,razen komarjev ni bilo,mi rus dal neko svečo. Zvečer je bil rus bolj redkobeseden,zjutraj pa čisto nasprotje.Jaz sem vstal nekje ob petih in zajtrk je bil že pripravljen,oča skuhal testenine z mesom,kruh in čaj.Bil pa je tudi pod močnim gasomje pogovor nanesel na vojsko... -in on mene vpraša -kako dolgo sem bil v vojski? -jaz njemu,pol leta -oča me tak pogleda -jaz sem bil samo pod vodo pol leta,ko sem služil pri mornarici ti pa vse skupaj v vojski pol leta sem dobil lekcijo kasneje sva še skupaj enega spila,oča povedal,da so nazadnje bili motoristi iz Kazahstane pri njemu-pred tremi leti. Dobil še njegovo majico,katero je imel v mornarici,čeprav mi je bila dvakrat premala,sem jo vseeno obleko in ga počasi šibno dalje...

Sej so jo uspešno posušil in je šla naprej .Poglej proti koncu videa. Honda’s Paulo Goncalves had somewhat of a nightmare stage, suffering with electrical and mechanic problems, resulting in a lowly finish. Likewise, KTM’s Factory Rider Laia Sanz partially drowned her bike. She was able to quickly solve the issue and despite both riders poor start, they begin today’s stage in 29th and 30th place after invoking the Elite Riders rule meaning they can, only once in the rally choose to start further up the order. It was a rule designed to make the race safer for all those concerned.

V usodnem trenutku prišel do ugotovitve,da je živel v veliki zmoti ? Hec, pa to , Krstič Tomič Motor bo sigurn buljši .

A si kje zasledil ,da so Železnice porihtane.......no tako bo isto z bencinskim centom .....nekdo si bo spet našopal žepe in drobtinico dal da bodo še naprej flikali flike z flikami .....

Mah, narod je res čist pomehkužen. Sedaj že motor ni motor, če nima quikija . Za pisto ja, za naše ceste in radarje pa nepotrebna zadeva, sploh na motorjih s 1000 ccm, kjer šaltaš res non-stop . Power Commander pa sem imel na prejšnjem motorju in je brez veze. Boljš, da se dobr naješ al pa nasmučaš za tisti denar, ker boš imel več to tega.

resnično predlagam, da vam tole montirajo na pooblaščenih servisih ... domaspacano je pri teh stvareh malo kritično... to je moje mnenje ... delite kar hočte

Če napišem na kratko: Kvalitetna zadeva ni poceni, pa tudi če je kvalitetna in slabo naštelana, lahko neugodno vpliva na pogonski sklop.

Ekola.....jest sem tut odlaufal tavelik krog ...brez da bi se ustavil.... ....no ja....sem se ustavil doma...

Vprašaj se raje koliko denarja boš dal državi zaradi inkompetence vodenja države oziroma zaradi pokradenih proraćunov namesto, da ga daš za svoje otroke. A to pa ni omembe vredno. Verjemi, da so to tekom življenja veliko višji zneski kot za migrante sedaj. Migrantska kriza bo minila, ti boš pa še vedno plačeval požrešnemu parlamentu... prav tako tvoji otroci.

. .... offroad offroad offroad ... offroad podolgem ... offroad počez ... offroad povsod ... .... tko me je razrukal, da imam še zdej tresavico ... .... stacionirana še vedno v Merzougi ... današnja relacija pa Merzouga - Ramlija - Merzouga .... 160 "ubitih" kilometrov ... ... !najprej nekaj čudnega makadama, potem velik šodra ... velik puščave ... nekaj sipin ... in nekaj vsega skupaj zmešanega ... .... glede na tiste kugle in špičaste skale pa, po katerih reveža avstrijskega teram sem pa prvič pomislil, kdo bo prej odpovedal ... al jest, al taoranžn ...