Dvorana slavnih

Po malo daljši pavzi,sem bil pripravljen in že kar malo nestrpen od vsega pričakovanja,kaj vse še me čaka do Chare.Vedel sem samo to,da moram v staro Charo in tam poiskat pot do sipin,ki so baje prava atrakcija za ta del Sibirije-KLIK Tisti dan sem moral prevoziti še nekje 150km.Cesta je bila res super,okrog 100km.je bilo na novo narejene,mostovi... Moč ruske vodke Malo pred novo Charo zagledam sipine,ampak ne tiste taprave poiščem enega domačina in ta mi razloži,da do tja z motorjem ni mogoče,lahko se edino zmenim z kakšnim domačinom,da me pelje.Nič,prvo spanje,mogoče se jutri najde kakšna rešitev. Spanje našel pri strastnemu ribiču,cel večer poslušal njegove zgodbe in jedo ribe za večerjo in zajterk-bile so dobre ali pa jaz tako hudo lačen Sledil je še ogled motorja in njegovega terenca,kateri bi me brez skrbi spravil do sipin. Zjutraj sva šla vsak svojo pot,on po ribe,jaz pa proti Bajkalu...sipine pa

2011 Aprilia RSV4

današnja pot - cela jeba! glede na začetek počitnic u A in D totalna gužva. že gor grede sem dobil večino točk za idiota leta. najprej me ustav ass.finag in me zarad nenaleplene vinjete takoj zrihta za zbarantan popust, pol se vozim nekje med smučarji, po ovinkih, ker nemci detailno čekirajo usazga... pol me raspozdi natakarca z neko knajp kavo in nazadne še falim izhod. ampak po pogledu na moped sm kr pozabu na jebade. čeprav gužvica in cel kup mopedou na cest - nemci ne jebejo vmes nekje še snecer na testni teneri in pa grupica kmetovih frendou na poti proti Kočevju skratka pestro. jutr pa še kšno u živo

nekaj foto vtisov iz predstavitve nove Africe, posvečenih Snecerju... Nekaj priložnostne ponudbe iz stare zaloge... Zakuska za nestrpne obiskovalce... Mistika se sopnjuje Legende MSF so bile cool... Končno ... cerade so odstranjene ... Red light district... Legenda... After party... Prijeten dogodek, hvala organizatorju...

Eni se že ogrevajo... "Ujel" tri Mamute na Slonih.

evo še moja nova pridobitev zaenkrat ma še vse original razen dodani so crash padi in pokrov sedeža:) pride pa kmalu še avspuh in pa nosilec tablice

Tako je v javni opravi. Merili bi radi uspešnost dela tam, kjer to ni primerno. Po drugi strani pa nadrejeni plezajo po stopničkah naprej na račun čimveč izdanih položnic. Varnost, človečnost jih ne zanima, samo uspešnost, ki se meri s položnicami. Scarabeo

Danes za naše športnike en velik

Čestitke za težko odločitev! Motorje motor - znamka ni važna, važno je le, da ti prinaša veselje in zadovoljstvo !

Še zadnja iz 2015, 29 dec. za nekatere klasika, meni pa v drugo: Hrašče Nanos Hrašče Namesto čelade je bila kapa in kapuca, gori pa burja, en mau je blo mrzlo kljub 10-im Celzijem. Predmeja in Bovški Julijci v daljavi Snežnik tale mamljiva je bila en od, ki se ji seveda nisem upru. A ni šlo prav daleč, so jo gozdarji delovno zaprl, dobesedno, traktor čez vso širino. Sicer pa gre kar daleč proti pod Plešo (Razdrto, vetrnica), :-)

Ma dobro kaj ti ni jasno? Ali daš tistih nekaj € za vpis v karton katerga nato prefotokopiraš in furaš vedno s seboj. V nasprotnem primeru se greš odpadnika in ne daš cekina državi za nekaj zelo zelo relativno smiselnega. Ko (če) te dobijo pa ti bo ostalo le še za lonček vazelina a kaj ko bi ga moral kupit že prej... V 4 letih in 3X.000 km me ni živ bog ustavil... naj tako tudi ostane čeprav ne skrivam nič kaznivega... Kupil "nov" motor pred kratkim in dobil zraven vpisane leovince dimnike... če nebi bili, bi jih sam dal in to samo za met mir. Še celo db killerje sem nazaj noter ušraufal ker ni za civilizacijo brez. No pa imaš zdaj vse odgovore na mestu in mojega subjektivnega zreduciranega na minimum.

Hallo, DAMI34 je naš prijatelj!

Še tole bom dal, da ne bom samo .... ker to se pa ne dogaja pri nas http://www.zurnal24.si/izpoved-slovenskih-policistov-o-inkasantsvu-clanek-264245

Pa kdo bi razumel te stajerske nebuloze.... Sej ni prva, pa ni zadnja

Prijateljica jo je šla zaarat......in ugotovila da so že vse razprodane

Priznam, sem kriminalec. Sem prekoračil 8km minus toleranco v nedeljo na ravni cesti z mojo hud pogovor o beguncih in malo manj pozornosti na števec in v daljavi policaji. Bili samo trije avtomobili na tej cesti in še to jaz tretji v koloni. Zakaj se mi to ne dogaja v Eu z motorjem in vozim celo hitreje kot 8km. Ker njihovi policaji delajo za preventivo in ne za inkasantsvo. V mestih so strikni izven mest jih skoraj ni. Sem pa končal v tej temi in imam svojo mišljenje kaj se dogaja v tej naši državi.

obešaš se na detajle, ležal sem na traumi mesec in pol in delal statistiko. pa pozabil sem na 50 letnika, ki je pokosil pešca na levi strani. V avtu so bili namreč trije, voznik, Vinko in Alko. Point moje zgodbe je pa bil, da za večino nesreč ni kriva hitrost (kot nas naša državica in nje inkasanti prepričujejo), ampak malomarnost in neodgovornost na cesti.

Kdor nima nobenega prijatelja, hodi kot tujec po zemlji.

Zakaj pa vgrajuješ drug izpuh, če je po več karakteristikah in izgledu enak originalu, kot sam navajaš ? Ti samo misliš, da nihče nič ne ve. Sem ti že prej napisal, da boš neprijetno presenečen v najmanj ustreznem času. Pa bi te prosil za kakšno sliko teh izpuhov, da jih bomo vsi videli in poskusili ugotoviti kakšno razliko med originalnim in neoriginalnim.

Jp

Hvala za mneneja ,me je žena presenetila in glasovala za urala ,men je skor bolj dišal HD a predvsem iz vidika udobja in da je motor res u nulo ,za moje afnanje bo bolj primerna igrača mali ural kot pravi potovalnik ,daljše izlete bo še vedno opravljal oranžni.

jutr zvecer se dren v garazi poveca za Fritzla.

V tej državi je marsikaj narobe, torej tudi izobraževalni program nekako ne blesti. Tista škatla se postavi tam, kjer se lahko. Kadar se postavi na kakšno, s strani domorodcev, predlagano mesto, se v njej znajdejo samo ali pa v veliki večini ti isti domorodci. Torej je kršenje predpisov nekakšen nacionalni šport. Zanimivo pa je to, da se imajo domorodci za nedotakljive in se jih ne sme kaznovati, medtem, ko je potrebno vse ostale strogo sankcionirati. Nevarnost preži povsod in na vsakogar. Kdor misli, da je radar zaradi varnosti, je zelo naiven ali pa pod vplivom nečesa močnega. Radar je namenjen ugotavljanju prekoračitev hitrosti in njihovemu beleženju ter ničemur drugemu. Ukrepi za izboljšanje prometne varnosti so nekaj povsem drugega in radar to vsekakor ni. Vsem tistim, kateri ne upoštevajo največje dovoljene hitrosti, je namenjen tisti kos kovine, plastike in stekla. Ker pa je naslov teme "višje kazni ...", bi še napisal, da se ne strinjam s tako visokimi denarnimi kaznimi. V urejenih državah so denarne kazni vezane na višini prihodka in so potem različno visoke. Pri nas to ne bi delovalo, ker so največji lopovi polni denarja, pa imajo vseeno vrtec zastonj. Torej, predlagam višino denarne kazni glede na vrednost prevoznega sredstva (eurotax in ostale cenilske fore), saj se vsak iz prejšnjega stavka vozi v dragem vozilu. Čeprav sem bolj za vzgojne kazni, kot so naprimer pometanje ceste, nudenje pomoči v različnih ustanovah, zaseg vozila, uničenje izpita, prepoved vožnje, kazenske točke za vsak prekršek, ... Tisto, da bodo z visokimi kaznimi izboljšali prometno varnost je en velik larifari. Čeprav so naše kazni. v primerjavi z drugimi državami, precej nizke. Primer je vožnja pod vplivom alkohola, ko skupni strošek do ponovno opravljenega izpita znaša deset ali pa dvajset tisočakov. Moram pa priznati, da nisem toliko pameten in nisem tako dober psiholog, da bi lahko našel rešitev za vse te samosvoje pameti. Zato včasih primer za tonfo in koga nežno pobožam. Včasih pa tudi izpustim nežno. Skoraj sem pozabil; nimam srca pisati tako velike kazni vsakomur. Nekako ne poznaš najbolje policijskega dela. Boš prebral spodnje besedilo, da boš vsaj nekoliko zvedel, kaj naj bi opravljali. V bistvu boš prebral naloge in noter sam poiskal nalogo z imenom inkasantstvo. Mislim pa tudi, da sploh ne veš, zakaj poteka stavka in, kaj pomeni nekaznovanje. 1. člen (vsebina zakona) (1) Ta zakon ureja naloge in pooblastila policije. (2) Policija opravlja naloge in pooblastila po določbah tega zakona zaradi zagotavljanja temeljnih dolžnosti policije, ki obsegajo: zagotavljanje varnosti posameznikom in skupnosti, spoštovanje človekovih pravic in temeljnih svoboščin ter krepitev pravne države. (3) Policija opravlja naloge in pooblastila zaradi preprečevanja in odpravljanja nevarnosti, ki ogrožajo dobrine iz prejšnjega odstavka. (4) Pri opravljanju nalog in pooblastil po določbah drugih zakonov policija uporablja določbe tega zakona, če drug zakon ne določa drugače.Policija pri zbiranju dokazov ravna po določbah tega zakona samo, če drugi zakoni ne določajo pravil glede zbiranja dokazov. 4. člen (naloge policije) (1) Naloge policije, ki izhajajo iz njenih temeljnih dolžnosti, so: - varovanje življenja, osebne varnosti in premoženja ljudi, - preprečevanje, odkrivanje in preiskovanje kaznivih dejanj in prekrškov, odkrivanje in prijemanje storilcev kaznivih dejanj in prekrškov, drugih iskanih ali pogrešanih oseb ter njihovo izročanje pristojnim organom in zbiranje dokazov ter raziskovanje okoliščin, ki so pomembne za ugotovitev premoženjske koristi, ki izvira iz kaznivih dejanj in prekrškov, - vzdrževanje javnega reda, - nadzor in urejanje prometa na javnih cestah in nekategoriziranih cestah, ki so dane v uporabo za javni promet, - nadzor državne meje, - naloge v zvezi z gibanjem in prebivanjem tujcev, - varovanje določenih oseb, prostorov, objektov in okolišev objektov, in če z zakonom ni določeno drugače, varovanje določenih delovnih mest in tajnosti podatkov državnih organov, - naloge ob naravnih in drugih nesrečah, - druge naloge, določene v tem zakonu in drugih predpisih v skladu z zakonom. (2) Policija pri opravljanju nalog sodeluje s posamezniki in skupnostjo ter izvaja preventivno dejavnost. 5. člen (temelj opravljanja policijske naloge) (1) Policist opravlja policijsko nalogo ali uporablja policijska pooblastila po: - uradni dolžnosti, - odredbi policijskega vodje, - nalogu sodišča, državnega tožilca ali drugega organa, ki ga za to pooblašča poseben zakon. (2) Odredba policistu in nalog za izvedbo policijske naloge morata temeljiti na zakonu in morata biti razumljiva in določna. (3) Policist mora odkloniti izvedbo odredbe ali naloga, če je očitno, da bi s tem storil kaznivo ravnanje. O odklonitvi policist takoj obvesti notranjo organizacijsko enoto policije, pristojno za notranjo varnost, ali drug pristojen državni organ. Policista, ki odkloni izvedbo takšne odredbe ali naloga, se ne sme na kakršen koli način kaznovati. 6. člen (oblike opravljanja policijskih nalog) Policisti opravljajo policijske naloge, zlasti: - z opazovanjem, - s patruljiranjem, - z interveniranjem, - z zasedo, - s poostrenim nadzorom in - z varnostno akcijo.

Borutt 1. Nisrm opazil, da bi naši ljudje v tujini kaj bolj odgovorno vozili, vkljucno z mano, včasih je celo obratno 2. Prometna varnost je tudi statistika, in če preberem naslove v kroniki: 84 letnik zbil 3 kolesarje 73 letnik vozil napačno po ac Romunski voznik ustavil na voznrm pasu 24 letnik izsilil prednost... Itd itd Zelo kmalu ugotovim, da je za večino nesreč kriva predvsem, nezbranost, malomarnost, nezavedanje kaj se zaradi neodgovornosti lahko zgodi na cesti. To pa ni to, kar nas ljuba drzavica in njni inkasanti učijo, da je glavni krivec hitrost. S tem samo prikrivajo pravi razlog za cestne nabirke denarja. Problem varnost na cesti je zelo velik, in vsaj kar jaz vidim se ga bo lahko postopoma rešilo skozi generacije z vzgojo in vzgledom. Tako kot jaz učim moja dva mulca, kaj je pametno in kaj ni, tako ko jim tupim v glavo 3x poglej ne spreglej, tako se tudi ti s treningi varne vožnje in svetovanji širšemu krogu ljudi trudiš, da bo nekoč bolje. In če s svojimi dejanji preprečiš samo rno nesrečo si dosegel lep uspeh. Mislim da je to prava pot, VZGOJA, VZGOJA, VZGOJA, ker kasiranje mestnih in ostalih inkasantov prav nič ne nauči prekrškarja, razen da zniža hitrost na določenem mestu, še vedno pa je raztresen, telefonira, zavija brez pogledat... Da ne govorim o tem, da so višine kazni nesorazmerno visoke s težo prekrška. Moje pisanje je sicer utopično, ker državo zanima denar. Kar pomeni, da bom še vedno gledal na omejitve skozi svoje oči in pazil na morebitne radarje, a vendar kjer bo le možnost bom osveščal sebe in druge, da promet ni zajebancija in da se ga ne sme jemati zlahka.

Opozorilo obstaja in je točno določeno kdaj se ga lahko izreče. Ampak vi vsi bi radi videli, da je policist pravnik (poznavanje vse možne zakonodaje), zdravnik (klasificiranje telesnih poškodb), sodnik (razsojanje v takšnih in drugačnih zadevah), Rambo, ... in na koncu še psiholog, da bo vedel, kdaj bo opozorilo zaleglo in ne bo treba izreči denarno kazen. Ima kdo od vas v službi opravka z ljudmi ? Je enostavno delati z ljudmi ? Poleg tega pa mora biti nekje meja, kar pomeni, da se do nekje spregleda prekršek in od nekje dalje sankcionira. Ker pa vsi nekaj pisarite o nekaznovanju, pa še v trgovini vedno zahtevajte popust. Ali pa naj vam kar zastonj dajo izbrano blago. So bili danes vsi tisti na avtocesti pri stvari ? Ne, bili so z nogo na gasu. In to v megli in v dežju. Pa naj še kdo reče, da tukaj ni bila kriva neprilagojena hitrost. Ker so se na internetu znašle zahvale nekomu, kateri je signaliziral, zaradi česar se mu nekdo zahvaljuje, ker se ni zaletel s 130 km/h v megli in v dežju. Kje je tukaj ZKP ? To je problem, glava brez pameti in brez enega miselnega procesa. Verjetno ste vsi zelo pozabljivi, ker sem jaz o tem že zdavnaj pisal. Je pa ta članek bolj ali manj bombastično pisanje, saj so noter tudi neke neverjetne stvari, čeprav je v osnovi veliko resnice. Ampak bralca pritegne šokantnost. Točno tako, kot si napisal. Tvoj spomin je kot preperelo sito. Prebrskaj moje objave. Lepljene zakonodaje prakticiram zaradi tega, da se sami prepričate o nečem in, da to ni baba čula, baba rekla. Kaj je pa tebe tako vznemirilo ? Policijo vodi politika. Prav tako vodi politika naše vohune in ostale službe. In, če pogledamo še naprej, se tudi sodstvo podreja politiki. In za to tako imenovano elito bi jaz uvedel črne može.

Sej se je treba drzat pravil, ce ne je kaos. Ampak zakaj bo ena mevza boljs cez prisla, ko bo cincala pod omejitvami, zmigavec in vzvratno ogledalo sta za okras, dinamike nobene, zabit krizisce, cakat k usrane na kriziscu, namest da potegnes, ker pac nisi sam pa je za tabo 15 drugih, ki caka tvojo nepsosobno, pocasno, leno rit. Pa tko naprej...? Tak usrane loh serje vsak dan po cesti, kolikor ga je volja. Jaz, ko se trudim tko peljat, da cim manj oviram, da se umikas, da speljes iz krizisca ce je luknja, da ne gres iz semaforja samo 2m naprej, ampak 10, cim globlje notri, da jih gre lahko cim vec cez.....recimo. Jaz, ki bom pa po dolenjki vozil 80, ker je siroka, pregledna, bom pa pribit na kriz, ker sem divjal! Ker ogrozam! Pa se to ne v konici, ker se ipak ne da. Ali pa na obvoznici 120 namest 80....Ozigosan maniak, ni kej! Za telefoniranje bi mogl nabit kazni, pa za visece plisaste pisdarije in podobn crap, ki visi iz spegla dol, ker ti samo binglja pred nosom in manjsa koncentracijo, pa zmigavec recimo, pa tisti k rine v polno krizisce, takmu bi kar podvojil vse. Ce gremo izven mesta pa itak, da folk po drugi strani vozi, pa take bedarije, to naj se kaznuje, to je nevarno. ne pa ena klinceva stevilka na radarju. Sej pravim, policist ne rabi radarja, da lahko vidi na svoj uc kako je nekdo tok prinorel, da je po bankini komaj speljal....naj ga cepi. Pa se pescem, ki brezglavo lutajo okoli, ker imajo povsod kvazi prednost. Treba jih je mal prizemljit, ker v Lj je glede tega kaos. Pa ce ze ma zeleno na semaforju, pa jih gre ene 5 cez, v razmaku 3h metrov in se vsak po svoje vlece cez, pol Ljubljane pa stoji zarad njih....pa to so tipicni jebivetri, ki gledajo samo na svojo rit. Take je treba zbudit z eno vijolco recimo.... Tko, dost..... grem zdej ven, pa upam, da ni kje radarja In ja, VEMO, da obstajajo prijazni policisti, so se tudi taksni ze nasli, ki so mi polepsal dan, ker mi ni izdal poloznice, ampak opozorilo. Pa ko gledam nazaj, se je opozorilo bolj usedlo v glavo, ker se vseh spomnim, poloznic pac ne

tale ma že gel zic in je še +20mm. vsak centi prou pride ker bmw?

Je pa zanimivo. Sem jo decembra ogledal, obšlatal in pretuhtal v Milanu na EICMA sejmu in... A veš , da je bila ista kot na AS-u. Fajn motor! In Afričani, bomo prej ko slej prišli na svoj račun. Nam ne bo potrebno kar naenkrat presedlati z "najboljših znamk" na "rižev narastek" s šikaniranim imenom; HONDA Mi ostajamo zvesti eni veri, enemu karakterju in enemu produktu! Ave!

Danes 1 zlata, 3 srebrne in 3 bronaste

Mojster Jaka?

Delovna mula je to in malo je stvari ki se lahko pokvarijo. Ko se ti kaj iztroši boš pač segel v žep. Če je 100% izpravna je solidna za vsakodnevni commuting. Za nedeljske uživaške vožje al pa v dvoje pa najbrž ne.

Ni se jih težko,težko pa mi je ko te iste ki izvajajo represijo vidim kako mižijo pri eliti.. rajo ubit pa na križ ,ostali pa ... Ko dobim kazen,dam glavo dol,plačam in ne jamram kako je svet krut,sam sem si kriv,a tako hlapčevsko se čedalje težje obnašam ker v sloveniji je že dolgo ljudstvo razslojenona male ljudi in priviligirance.. priznam težko se mi je držat vseh pravil pa ne samo cestnoprometnih.... ko vidim kaj se dogaja. Se mi pa zdi nesmiselno zganjat nestrpnost do vseh policajev kot isto do vseh beguncev.....

@DAMI, na tem mestu se moraš najprej vprašat, kako je z posodobitvijo map, programske opreme same naprave in ostale podpore, ki prinese zraven redna uporaba. Destvo je, da se kartografija menja vsaj na vsake 4 mesece. Tako, da jaz bi rekel, kaj ti pomaga navigacija z starimi kartami ki so še "out of date". Isto, kot da kupiš Rolex, ampak zato da jo imaš, čeprav brez kazalcev. Malo banalna primerjava, ampak tako je. Jaz osebno prisegam pri navigacijah pač na Garmin in ni človeka, ki bi me prepričal v drug nakup. Garmin si je ustvaril renome in je na tem področju daleč najbolj uspešen (moje mnenje). Seveda mu drugi sledijo zelo uspešno, ampak, kot sem rekel. Imaš podporo iz strani kart, posodablanje programske opreme, garancija ... itd. Ni lepšega priklopit napravo in počakat 30min. da se ti posodobi kartografija in imaš mir, pa še mirne živce. Kot sem že zgoraj omenil; navigacijo ne kupuješ vsak dan, ampak na dolgi rok, zato se splača kupit malo dražjo stvar, predvsem pa uporabno in kvalitetno Napravam iz tvojih linkov se nisem posvečal, ampak na prvi uč, ne hvala.

Življenje je .urba-cel čas neki plačuješ užitka pa nobenga -----skor

Jebeš zimo

Na uho mi je prišepnila, da bi se rada dol dala.... ....a pol je bila ceu cajt gor... A je dost globoka..

Včeraj sem bil na nočni smuki v Kranjski. Toplo odsvetujem. Podlaga je ledena in trda kot beton in kupi ledu "v prahu". Ko opazuješ folk, kot, da so vsi pozabili smučat. Ne da se. Daleč od vsakega užitka. Če ne bi dal za karto 22 EUR bi šel po prvi vožnji na pivo. To bi bilo še najboljše tudi za varnost.

Motor se bo prodajal ker za to ceno dobiš zelo dober motor sploh tisti ki radi zaidejo na kakšen makadam.

Evo ga, nergača. Ducati ima letos hecno ekipo. Zvezda je njihov testak, dirkajo pa z dvema večno obetavnima.in očitno s ful krilci...

To bo veselja

1. člen (vsebina zakona) Ta zakon ureja pogoje za dajanje motornih in priklopnih vozil na trg, njihovo registracijo in udeležbo v cestnem prometu in pri opravljanju kmetijskih ali gozdarskih del, pogoje za opravljanje nalog tehničnih služb, strokovnih in registracijskih organizacij, vodenje zbirk podatkov o vozilih in nadzor nad izvajanjem tega zakona ter dostop do informacij o popravilu in vzdrževanju vozil. 2. člen (predpisi Evropske unije) Ta zakon deloma prenaša v pravni red Republike Slovenije naslednje direktive: 1. Direktiva 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 5. septembra 2007 o vzpostavitvi okvira za odobritev motornih in priklopnih vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (okvirna direktiva) (UL L št. 236 z dne 9. 10. 2007, str. 1), zadnjič spremenjena z Uredbo Komisije (EU) 2015/45 z dne 14. januarja 2015 o spremembi Direktive 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta in Uredbe Komisije (ES) št. 692/2008 glede inovativnih tehnologij za zmanjšanje emisij CO2 iz lahkih gospodarskih vozil (UL L št. 9 z dne 15. 1. 2015, str. 1); 2. Direktiva 2009/40/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 6. maja 2009 o tehničnih pregledih motornih vozil in njihovih priklopnikov (UL L št. 141 z dne 6. 6. 2009, str. 12), zadnjič spremenjena z Direktivo Komisije 2010/48/EU z dne 5. julija 2010 o prilagoditvi Direktive 2009/40/ES Evropskega parlamenta in Sveta o tehničnih pregledih motornih vozil in njihovih priklopnikov (UL L št. 173 z dne 8. 7. 2010, str. 47); 3. Direktiva (EU) 2015/413 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 11. marca 2015 o lažji čezmejni izmenjavi informacij o prometnih prekrških, povezanih z varnostjo v cestnem prometu (UL L št. 68 z dne 13. 3. 2015, str. 9, v nadaljnjem besedilu: Direktiva 2015/413/EU), 4. Direktiva 2002/24/ES Evropskega parlamenta in Sveta z dne 18. marca 2002 o homologaciji dvo- in trikolesnih motornih vozil in o razveljavitvi Direktive Sveta 92/61/EGS (UL L št. 124 z dne 9. 5. 2002, str. 1), zadnjič spremenjena z Direktivo Komisije 2013/60/EU z dne 27. novembra 2013 o spremembi Direktive 97/24/ES Evropskega parlamenta in Sveta o določenih sestavnih delih in značilnostih dvo- ali trikolesnih motornih vozil, Direktive 2002/24/ES Evropskega parlamenta in Sveta o homologaciji dvo- in trikolesnih motornih vozil ter Direktive 2009/67/ES Evropskega parlamenta in Sveta o vgradnji svetlobnih in svetlobno-signalnih naprav na dvo- ali trikolesna motorna vozila zaradi prilagoditve tehničnemu napredku (UL L št. 329 z dne 10. 12. 2013, str. 15), in 5. Direktiva Evropskega parlamenta in Sveta 2003/37/ES z dne 26. maja 2003 o homologaciji kmetijskih in gozdarskih traktorjev, njihovih priklopnikov in zamenljivih vlečenih strojev ter njihovih sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot in o razveljavitvi Direktive 74/150/EGS (UL L št. 171 z dne 9. 7. 2003, str. 1), zadnjič spremenjena z Direktivo Komisije 2014/44/EU z dne 18. marca 2014 o spremembi prilog I, II in III k Direktivi Evropskega parlamenta in Sveta 2003/37/ES o homologaciji kmetijskih in gozdarskih traktorjev, njihovih priklopnikov in zamenljivih vlečenih strojev ter njihovih sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot (UL L št. 82 z dne 20. 3. 2014, str. 20). ... 53. člen (evidentirane spremembe) (1) Lastnik vozila mora zagotoviti, da se spremembe na vozilu, nastale po homologaciji ali posamični odobritvi, ki ne spadajo med predelave vozil po 19. členu tega zakona, v roku iz četrtega odstavka 33. člena tega zakona evidentirajo pri tehnični službi. (2) Med spremembe iz prejšnjega odstavka spada vgradnja sestavnih delov, ki se razlikujejo od nadomestnih delov, a so bili odobreni za vgradnjo v določen tip (varianto ali izvedenko) vozila, kot so npr.: 1. izpušni sistemi, 2. mehanske naprave za spenjanje vozil razreda A 50 in B 50 (vlečne krogle premera 50 mm in vlečne glave zanje), ali 3. spojlerji. (3) Vgradnje iz prejšnjega odstavka se ne štejejo za predelave, če jih izvedejo proizvajalci teh delov ali pravne osebe ali samostojni podjetniki posamezniki, ki so registrirani za vzdrževanje in popravila vozil. Izvajalec vgradnje mora o opravljeni vgradnji izdati potrdilo. (4) Z globo 150 eurov se kaznuje za prekršek posameznik, ki ravna v nasprotju s prvim odstavkom tega člena. (5) Z globo 1000 eurov se kaznuje za prekršek pravna oseba, samostojni podjetnik posameznik ali posameznik, ki samostojno opravlja dejavnost, ki ravna v nasprotju s prvim odstavkom tega člena, njihova odgovorna oseba pa z globo 150 eurov. Z globo 500 eurov se kaznuje za prekršek tudi odgovorna oseba državnega organa ali organa samoupravne lokalne skupnosti, ki ravna v nasprotju s prvim odstavkom tega člena. Si vse prebral ? Potem boš tudi to. Res misliš, da si ravno ti najbolj pameten ? Ker očitno tako misliš in to tudi napišeš, saj zelo dvomiš v znanje marsikoga s postavljanjem takšnih vprašanj. Ne moreš si misliti, kaj vse nekateri vedo in, kaj vse znajo. Upaj, da ne boš spoznal njihovega znanja na najbolj nezaželen in neprijeten način.

To so vzgojne kazni. In edino pravilno bi bilo tako ter pometanje cest in ostala potrebna opravila. Ampak bi bilo na hitro zelo veliko bolniških in invalidov. Ma mi bi jim hitro našli njim primerno delo. To bi verjetno znali razložiti strokovnjaki psihiatri. Po domače pa je to iskanje krivca drugje in ne pri sebi. Vprašaj generale v Ljubljani, kateri vodijo statistiko. Hitrost nima veze, ker je oviranje vedno, ko za seboj zadržuješ hitrejšega. Je pa tako nizka hitrost na avtocesti povod za hitrejši utrip in povečan pritisk. Se mogoče v šoli vožnje učijo sekanja ovinkov, se mogoče učijo prekoračiti največjo dovoljeno hitrost, se mogoče učijo voziti skozi rdečo luč, se mogoče učijo voziti pijani in zadeti, se mogoče učijo ... ? Jaz sem v avto šoli oziroma v šoli vožnje preizkusil vse sedeže (proč z umazanimi mislimi) in vsaj nekaj vem o tem poučevanju in vzgajanju. V šolah vožnje je premalo prometne vzgoje in preveč učenja na pamet zaradi zadovoljevanja strica v ozadju. Nihče ne uči kršenja predpisov, ampak samo vožnjo v skladu z zakonodajo. To je pa tudi vse, ker manjka vzgoja dobrih in varnih voznikov. Kultura, miselnost, vzgoja, vpliv okolice, ..., so samo nekatere stvari, katere vplivajo na mlade voznike. Štrajk. Še naša provida se noče zagnati. Neenakopravnost ? Mramorjev dodatek za pripravljenost je enak moji plači. In jaz ne dobim nobenega dodatka, pa sem že po zakonu dolžan narediti marsikaj tudi v svojem prostem času. Vsakdo je že doživel kakšno krivico ali pa je vsaj tako čutil. Ne morem pomagati, če si nekdo dviguje mlahavi ud na takšen način in sicer s kazanjem neke navidezne moči, kar je pisanje kazni vsevprek.

Natty ...naša je tud šofer ....

Prevod ala fak of- nekdo te jebe fuk of- ti si nekoga jebal ..............

Daje ciga oglas u novine: -"Ako netko ima para, ja imam novčanik, pa da nesto iskonbiniramo".