Dvorana slavnih

v času mamutovanja se na tej lokaciji ne da najeti apartmaja... žal... pa še novi prijatelji, ki so pripotovali iz Anglije, 1.600km poti so prevozili...

Chara-Taksimo,279km.temperatura se je čez dan povzpela tudi do 38°C,cesta je tudi postajala vedno boljša,razen na nekaterih odsekih je bilo potrebno malo več previdnosti To pa verjetno najlepši makadam v celi Rusiji,samo kaj,ko je vsega lepega hitro konec Tam nekje od zadaj je Kuanda in nato reka Vitim...še prej pa sledi vožnja po zelo lepi in neokrnjeni naravi.Cesta do Kuande je zelo razgibana,veliko je mostov,potočkov,in nikjer žive duše-edino tega sem srečal. Še zadnje prečkanje železniškega mostu,malo pred Kuando,malo nižje se da tudi čez reko. Ko sem prispel v Kuando,sem prvo poiskal trgovino in si privoščil hladni pir kajti cel dan je bilo peklensko vroče. Tam srečal starega znanca,s keramiko sem se prvič srečal po naključju pred slabim mesecem,ko je šel z avtoštopom v Magadan,in sedaj v Kuandi sem ga tako pogledal saj skoraj nisem mogel verjet ,da sva se zopet srečala.Sva se zavlekla v senco,si privoščila malico,pivo in na dolgo razglabljala o najini poti... Po dobri uri je bilo treba dalje vse do reke VITIM IN NJENEGA MOSTU Ko prideš enkrat do sem,se resnično zamisliš ali si si res to želel,zakaj bi moral tukaj čez in tvegat celo življenje , nebi bilo boljše bit nekje na morju,v senci,brez skrbi,uživat...NEEEE,mogoče sem nor ne mogoče,res sem in meni je všeč prav ta način preživljanja prostega časa-DA SE DOGAJA Gladina vode je bila zelo nizka,tako,da je bil občutek nekoliko bolj spodbuden tak,in gremoooooo,nebi rad bil prvi,ki bi padu tukaj dol,zato sem še toliko bolj previdno in počasi prečkal reko,kajti strah me je res bilo Ni čisto enostavno,hudo pa tudi ne,tak kot vedno-prvič je najtežje drugič bi že leto čez,ampak nebi bilo prisotno toliko adrenalina in vsega,kar sodi zraven.

Evo posel sklenjen R65 ,motor opremljen z diski spredaj zadaj ,prikolica kot original HD na listnatih vzmeteh ,agregat obnovljen in diferijencal prilagojen prikoli itd....

Joooooj Jadrankoooooooooooo mojaaaaa, pogreeeeeeešam teeeeeeeeeee

ena slikca iz mamutovanja

Ta in še druge so v albumu Mamutovanje 2016.

Taprava se sama pripelje , ne rabiš nič kupovati

V ponedeljek ga registriram,pol pa da vidmo ce bo kaj stran padl.

Prerekanja v stilu "katera oprema na motorju je boljša" me že malo asociira na razne reklame za maskare, lake za lase... z vnaprej jasnim odgovorom: "ker se cenite". Seveda, bremze na motorju so od življenskega pomena. Ampak vse nesreče z motorji v zadnjih 100 letih se niso zgodile samo zaradi "slabih" bremz. Če nekdo po regionalni cesti leti 150/uro se bo res malo težje ustavil, z abs ali brez... Škoda da Policija pri nas ne postreže z malo bolj razčlenjeno statistiko v primeru nesreč z motorjem. Na katerem tipu ceste se je zgodila konkretna nesreča, kakšna (približno) je bila hitrost motorja (kakšna omejitev), kdo je bil (po vsej verjetnosti) kriv, kakšno zaščitno opremo je nosil motorist.... Samo suhoparno število nesreč ne pove kaj dosti...

Počk

. ... pogrešam ... ... še ena kvalitetna tema zamira ...

Moj predlog, bilokateri motor imaš, naj ima ABS, preveč se potuje in se vozimo, po umazanem, mokrem , spolzkem itd, da bi tvegali zdrs. In samo 1x te reši, pa je pokrita investicija.

V bistvu, če sem pošten, je 650 bolj fun bike kot pa 1000. Za potovanja in v dvoje bi sigurno vzel jurja, ampak za solo in vsakodnevno zezanje, 650 zmaga. Pa še lepši je od jurja, bolj skladen.

Pošlji obraze tatov na 24ur, Slovenske novice, Delo, itd...večjo možnost imaš, da jih kdo prepozna! Velik sreče pri najdbi motorja.

To je povsem jasno. Vendar tu so konstantne debate, kot da smo roboti in je svet binaren, črno-bel. Vedno se za pravilo jemlje ekstreme. Verjetno je dejstvo, da v 99% primerih, v isti situaciji in pri istem motorju, bolje imeti ABS, kot pa ne. 1% so pa dirke, zajeban teren in takrat, ko ti Boeing 747 pade na čelado. Takrat je res vseeno, če ABS imaš ali pa ne.

še en ki, ki ni razumel če veš, da ima motor manjko, prilagodiš vožnjo in še kaj, to je vsa umetnost

Izibaker, prav nobenega prerekanja ni bilo. Sploh pa ne o tem, katera oprema je boljša. Debata poteka, če boš boljše prebral, ali lahko z vožnjo in s tehniko nadomestimo ABS? Prepričana sem, da ne: tudi pri hitrosti 30 ali 70 km na uro, je zavorna pot motocikla z ABS krajša.

Če kerga ekrat butnem ga drugič nau treba več

. .... kakšenga se tud od 3X ne prime prov dost ...

Čaki še malo, Ciko bo kmalu tam, v mokrih kavbojkah

Nč to govorit ,kakšen si zasluži 2x celo 3x

Se vec slikic. Za nas, ki smo prevec mevzasti, da bi se vam pridruzili. Upam, da bom mamutoval v prihodnjih letih, ko si pridobim nekaj vec motoristicnih izkusenj. Da bi sel letos z "novim" motorjem gor in brez izkusenj, bi bila najbrz precej napacna odlocitev. Ko sem pokazal vase slike in posnetke svoji dragi, mi rece "no vidis, to je ravno zate in moras iti, ko si ze tak mamut".

Če bi imel gor luči, ki bi se od daleč videlo, da so moteče...slepeče..ali kakorkoli drugače moteče...bi se policaj verjetno vtaknil v to...če je pa v mejah "normale" ...pa verjetno ne. Prej ti bodo zatežili na tehničnem. Pa tudi policaji ne težijo kar tako...večina ljudi, ki se pritožuje nad policaji so ali pametnjakoviči ali provokatorji..in s tem svojim vedenjem sprožijo pri policajih točno to... ...saj so končno samo ljudje...kot mi vsi ostali... Ki opravljajo svojo službo.

Barabe. Vi se vozite, mi pa moramo kidat sneg. Užaljen sem. Zanalašč bo moja letošnja prva fura na Črni Kal. Potem pa bom tam sedel, slikal, pil kavo, užival,... Tudi jaz imam čustwa (tole kopiram od Mausa, pa čeprav nimam Kawasakija).

Noge polomt, pa bi takoj izvedeli tudi za vse ostale!!!!! Banda nevzgojena!!!!

Ti si se moral pa fajn prilagodit

Obeličevo P.s zdaj se grem pa komot vozit s Snecerjem

Powerparts katalog 2016 je tudi že objavljen: katalog superduke GT kako ne, a nisi limal ležajev ki odpadajo, zadnja osovina so lomi...itd...to so vse čustwa, oziroma karizma po domače

krneki k se foćkaste w ćustwo me dirate wzićen sem, ker bo kmau cajt za poćk

js mam većjega

Na kratko, če ni ABSa na mopedu, pač moramo, kup motorjev sem prevozil brez ABSa in imel v mislih, da ne smem blokirati, sploh ne na makedamu in podobnem, če je kdaj zadnja ušla, ni bilo panike sem spustil, prva pa ni smela nikoli. Ko sem začel voziti z ABS, sem nehal "misliti in paziti" na blokiranje. Sneci je lepo pojasnil, da takrat še ni bilo ABS na razpolago zato mora paziti, a je to tako težko razumeti? Sedaj so pa vsi novi mopedi z ABS zato je nadaljna razprava brezprdmetna. p.s. zavorna razdalja s pulzirajočim absom, je za odtenek daljša kot tista, ki nima absa, seveda z optimalnim zaviranjem in na optimalni podlagi.

ABS je v takem primeru treba izklopiti, ker z njim zavore ne delujejo. Samo na offroadu, na cesti gotovo ne. Nikoli. Isti voznik se na cesti z ABS ustavi prej, kot brez.

Snecer ima prav! Čisto preveč smo že razvajeni. V bistvu je cel zavorni sistem ena nepotrebna teža in potuha divjakom. Namreč, če dovolj prilagodiš vožnjo, je ustavljanje mogoče z drsanjem škornjev po asfaltu! To je vsa umetnost.

. ... s tabo se pa pol splača bit prjatu ...

Manjko ABS-a ne moreš kompenzirati, ko gre za nohte. Takrat boš brez ABS-a bremzal premalo in se kam zaletel ali pa bremzal preveč in se spet kam zaletel. Še z ABS je bremzanje na polno precej nasilen dogodek...

Res cudno, nihce ne focka!

No sej to pravim ,sam imam serijsko napako na zapestju .....

Benga tle? Razoćaran.

hvala Barva sivo crna Hvala,na poskok ze jutr med kaplcam iz Grosupla do doma. Ni problem,cel liter ce je treba.

v vrsto se postavte, da neu kir dvakrat fasu

Moje načelo je, če se že pri nakupu sprašujem, če je vse v redu - potem raje ne kupim. Scarabeo

Daj ne nabijaj sao pa.ne smeti teme s pretirano samovsecnimi posti z nobeno konkretno trditvijo zakaj je bolse razn da pac tebi je 100x bolse ker ti sao pisto furas. Ce sao pisto furas kak sploh lahko komu kaj za cesto predlagas?

Da nauste magistriral s poravnavo križev in akse slučajno; če balanca glede na kolo ni ravna je včasih dovolj samo os odtegnit, parkrat zaguncat gor-dol in zategnit nazaj. Če ne zadošča se losajo vijaki na križih ki držijo teleskope in se kolo scentrira glede na blatnik in križ in balanco tko da ga stisneš s koleni in obrneš balanco tko da jo poravnaš, zategneš nazaj na taprav moment in basta. Je pa res ponavadi potegne balanco pri padcu; velikrat pa tudi pri nepravilni montaži sprednjega kolesa.

res je, čakat sm te moral, prehude zavore?

In ko bo šla boš šel lahko še po enega

Počasi začnite kar odštevat

japamam

Ma boljša polovica X-1003 pa se nič ne pritožuje nad glasnostjo oz. je tišja od večine, ki jih je imela / sprobala. Zares prijetno tiha je Schubert C3 Pro, ampak cenovno malo višje od prej omenjene. Nakoncu če se veliko voziš je najboljše da si kupiš ene kvalitetne čepke, mogoče od Pinlock z filtri, pa je problem rešen

http://it.aliexpress.com/item/1PCS-125W-Cree-U7-Work-light-Motorcycle-LED-Laser-Driving-Fog-Spot-Headlight-Angel-Eyes-Strobe/32589369279.html?spm=2114.3008.3.98.76kExe&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201644_5_505_506_503_504_502_10001_10002_10016_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10004_10009_10008,searchweb201560_1,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6451&btsid=21436cf9-88e9-4498-b6c8-81ba58e1c565 Z to lučjo nisem bil zadovoljen, kot dnevna še nekako, ponoči pa daleč od pričakovanega. Snop preozek, pa še tri mode. Saj poznate, hitro preklapljaj stikalo, pa ni rečeno da bosta obe enako reagirale. Pa sem jo odprl. Notri samo ena ledica CREE leča pa naredi svoje, zgolj optika. Ohišje sem uporabil ostalo pa proč vrgel. https://www.led-tech.de/en/High-Power-LEDs-Cree/CREE-Solutions/3-x-CREE-XM-L-U2-on-round-PCB-LT-1791_120_117.html To sem notri vtaknil, zalepil in dodal optiko 19*. https://www.led-tech.de/en/High-Power-Supply/LEDIL-Optics/CREE-CUTE-3-XM-optic-19%C2%B0-LT-1751_106_146.html?cross=1751 Tu sem rabil še driver, na 2Ampera, ker 3 je na maksimum za kratek čas, mogoče z pravim ohišjem se pravi hlajenjem bi šlo vendar z 2A dobim pravo svetilnost okoli 2200 lumen na luč. http://www.ebay.com/itm/25mm-16V-2A-CC-1-3-LED-Single-Mode-for-CREE-10W-XM-L2-T6-U2-LED-Buck-Driver-/131190994894 Zdaj sveti, kot bi rekli za vse soude. Zapravil sem mnogo preveč ampak sem vse sam napravil, postružil notranjost, dodal ravno steklo spredaj. Z stikalom sem se namatral a sem ga našel ta pravega vsaj zame. http://www.ebay.com/itm/TRAIL-TECH-HANDLEBAR-3-POSITION-SWITCH-PLUS-KILL-SWITCH-040-HBS-05-56-4691-/331119583676 Dela nisem arhiviral, obljubim pa slike kako sveti.

Dejte mi to belo sranje dooooool!" "Tud laufat ne morem veeeeč!"