Dvorana slavnih

Vtisi so.....ooooooo

Po dolgem času se spodobi da prispevam spet en ride report... Ta vikend smo jo GES members mahnili proti Rabu. Seveda čimbolj po offroadu že do Raba. Skoraj 90% makadama in gozdnih poti smo imeli od Ribnice do Senja. Čez Glažuto: Zapleti po gozdnih poteh: Blata ni manjkalo, ker je prejšnji dan kar dobrro deževalo po vsej Sloveniji Strojni ometi d.o.o. Tricki odsek z vzponom, jarkom po sredi od erozije vode, ter za nameček še polno listja, ki prekriva podlago Proti Kolpi se je odpiralo Čez mejo in do Delnic smo naredili tranzit po asvaltu, nato pa takoj spet na teren do severnega Velebita Vetrnice na Velebitu so velike ja. Pavza pri vetrnicah In nadaljevanje proti Senju

Danasnji vtisi so bili v druzbi dveh motosvetovcev - sebar in sunnygirl. Skupaj smo prevozili cca. 130 km. Start Medvode - skozi Bled - cilj Bohinj in nazaj. Slik ni, ker sta non stop pritiskala na plin - divjaka. No, vsaj dve sliki sem izsilil proti koncu. edit/ Vcerajsnji vtisi, glede na to, da je ura ze cez polnoc.

Danes sem odšel iz stanovanja ob 07.30 pri 5 oC in se vrnil nazaj v njega ob 15.15 pri 19 oC. Pohodnih palic nisem rabil. Števec mi je pokazal 4 km več, kakor mi jih je izračunal Google Maps.

aaahhh kaj to dela na sport ko peršing, škoda, k še roka ni dovolj močna , predivje nad 7k obratov....zaenkrat.

jebe se jim kaj vozijo ... važn je dnar ... kdo več ponudi, tja bodo šli vozit ... niso privrženci znamk, razm valute prid ti s suzukijem (kao ga imaš, tko ti piše) ... js pa s navadno kawo .... pa da te vidim, kako se pelješ s tem tvojim suzukijem da me opereš, in da vidim tvojo idealno linijo

Tudi moj fotrček je slep. Kot otrok je takoj po vojni našel igračo in se ni izšlo. Ko sem bil še mulc sva se veliko prevozila z biciklom - tandemom. Potem sem ga velikokrat peljal z Vespo in nekajkrat tudi z drugimi motorji. Nikoli me ni tolkel po hrbtu. Takrat je imel ene 35 kg vec od mene in sva bila hitro s sprednjim kolesom v zraku, pa nikoli ni imel pripomb. Sedaj je že malo star in ima zdravstvene težave, tako, da ne more več na motor, se pa še velikokrat spomni kako sva šla čez ovinke. Včasih je imel še srečo, da ni videl.

Da, vendar šalabajzerstvo, kot si sam ugotovil je lahko tudi na kovčkih, torbah itd (ki večkrat odpadejo kot avspuhi), ki jih pa ni potrebno homologirat. Sicer pa tu gre za pomankljivo in slabo narejeno zakonodajo. V končni fazi bi lahko EU imela vsaj na tem področju enotne zakone, poenostavljeno tako, da bi proizvajalec, vsakršnega natikanja, šipce, ogledala, torbe, rori imel določen certifikat aka TUV. Večina zadev, kot je slip on izpuh, pa tudi ne bi rabili potrdil o strokovni vgradnji, ker gre v tem primeru za par vijakov. Ampak kako bi potem vsa ta naša (in EU) birokracija lahko preživela? Mogoče edin s povečanjem kakih drugih kazni.

... tu se gre tako: ... nič bolj varno ni, če imaš papir, ali ne.... gre se pa zato, da ne natikate na motorje, kar vam pod roke pade, pa kar vam je všeč....itd...itd... in da ta dela ne opravljajo šalabajzerji, ki pojma nimajo, kaj delajo.... ampak, da to vgradi/spremeni nekdo, ki to opravi strokovno in kvalitetno. .... gre se predvsem v primeru, ko se kaj zgodi... pol pa je milijon "če-jev"...in "zato-jev"...in kdo je kriv..... in na koncu so krivi vsi drugi, le tisti ne, ki je avspuh izgubil, ali pa so mu namerili preveliko glasnost. Potrebuješ potrdilo o skladnosti od izpuha za dotični motor....in potrdilo o strokovni vgradnji. Kaj tu ni jasno. Če ti odpade avspuh, se vidi, kdo ga je montiral.... če so ti taplavi namerili, da je preglasen, gre lahko pritožba na proizvajalca...itd. ... sevede pod pogojem, da je vse skladno s homologacijo ( da nisi kaj sam šaril po avspuhu...itd)... zakaj to govorim? ... verjamem, da se ti to zdi popolnoma brezveze in neumno. Tudi meni se tako zdi, zato, ker se spoznam na te stvari in znam marsikaj narediti... ravno tako si mislim o tebi... če pa pogledam po drugi strani, kako si nekateri predsatavljajo kake tehnične stvari..in potem se sami spravijo to delat ...še slabše kot šalabajzersko (na osnovi informacij na MS... recimo... kako sneti verigo in vstaviti novo, brez da bi jo rezal ali štukal...itd)...me pa srat prime, kako to nekateri na simpl jemljejo stvari, da bodo boljše in bolj strokovno naredili kako stvar od pravega strokovnjaka.... samo, da prišparajo tistih par evrov...

So boljse, samo ne za Mitas ceno.

čakat 5200km

Evo zdej pa jači smo od sudbine .....slalom med radarji

Hola, evo še moje špekulacije: ne glede ali bom uganil ali ne, prestopi bodo zagotovo fajn premešali karte in upam da naredili prihodnje sezone bolj zabavne. Najprej seveda "the prestop": večina veste da ne maram glih kej 99, mu pa priznam da pelje (vsaj včasih) zares odlično in takrat je neulovljiv. Zdi se mi, da je s prestopom k Tardečim naredil optimalno potezo: motorček je že zdaj (in bo v 2017 še) veliko boljši kot je bil 5 let nazaj - kdor tega ne verjame, ga bo morda prepričal David Emmett. Pa 99 najbrž misli da se bo s tem tudi maščeval Yamahi, ki se ga ni niti posebej trudila obrdžat, in ki že lani ni pokazala navdušenja nad njegovim naslovom prvaka (skenslali so zabavo/praznovanje za osvojitev prvenstva), saj se je že od Argentine mrščila nad njegovim obnašanjem - stalnim javnim obtoževanjem Rossija, kako ne zasluži toliko pik kot jih ima, pa prst dol v Sepangu, pa zahteva za pričanje pred komisijo proti Rossiju itd (o tem lahko neskončno natolcujejo (in tudi so) Rosi fani in seveda še bolj Rossi haterji, ampak zame ima največjo težo kaj mislijo/pokažejo tisti, ki so jima najbližje med dirkami in ki ju plačujejo). Ampak vseeno, IMHO 99 s prestopom ne more sfalit: na eni strani ima vse pogoje za vsaj nekaj zmag, če ne celo naslov; če pa se slučajno ne bo ujel z motorčkom, pa nič hudega - tudi nihče drug (razen 27) se do sedaj ni, torej nič novega. In kljub tmu bo v dveh letih pokasiral toliko, da bi pri pri Yamahi moral delat vsaj 4 leta, če ne več... in njemu denar pomeni, saj ne poznam drugega dirkača, ki bi imel na YouTube voden ogled svoje hiše. Skratka, IMHO je to zanj win-win situacija. Jagoda na smetanci navrh njegove torte bi pa bila seveda zmaga Tardečih v prvenstvu, zlasti ker to ni uspelo Valetu. Če se bo le lahko navadil na čisto drugačen motor kot je vajen... Če se mi tale prestop zdi pameten (na 99 oz $$ način) in pričakovan, pa se precej manj veselim potencialnega prestopa "našega" Mavericka k Yamahi, čeprav je čist logično, da najboljše moštvo želi najboljšega rookieja, vendar si bolj želim da Maverick čez leto, dve postane prvak na Suzukiju, po dolgi sušni dobi za naše (zadnji prvak na Suzukiju je bil KRjr, daljnega leta 2000 - zadnji v 500 ccm 2T klasi) Če pa bodo Mavericka zvabili k Yamahi, kdo pride potem k našim?? Od Dukatistov bi raje videl v modrem zanesljivejšega in skuliranega, pa vseeno borbenega Dovija, kot hitrega, a ihtavega in nepremišljenega Iannoneja; ampak, kdo bo pa še drugi član moštva?? Mali Pedro mi je od nekdaj kul, pa zadnje leto, dve ni več tako steklen, se ne razbije več pri vsakem padcu, hvalabogu če se ne bo dalo dobit njega, pa je v igri najbrž aktualni Moto2 prvak, #5, kar IMHO tudi ne bi bila slaba izbira. In mogoče bi naši lahko potestirali tudi #12 iz Moto2, meni je Tom faca, od nekdaj, čeprav mu še malo manjka... morda MotoGP Suzuki?? Če bo Mali Pedro ostal brez sedeža na Hondi in ne bo šel k našim, bo šel morda na KTM?? Aprilio?? tudi to bi bilo zanimivo, a dvomim...a to so edine šanse da ga še vidimo v MotoGPO cirkusu, ker če pri Hondi dobi nogo in ne bo dobil mesta v drugem tovarniškem moštvu, bo IMHO zapenzionaril. Kaj bo še novega?? Iz Moto2 prihajata tudi Sam Lowes, najbrž k Hondi, in Alex Rins, najbrž v Tech3, če jim ga seveda ne spulijo pri HRCju - a ker se Markeci ne razumejo najbolje z Rinsom, najbrž to ne bo šlo, prej s prijateljem, sosedom Titom, če bo letos pokazal kvaliteto. Jack Miller ima (ob Mavericku) edini veljavno pogodbo še za 2017, a se mi zdi da ni glih impresioniral ljudi pri Hondi, se zna zgodit da ga odslovijo pred iztekom pogodbe... a odkar je njegov meneđer Emillio Alzamora ima precej bolj resen pristop k treningom, in če mu uspe to resnost pretvorit v boljše uvrstitve, mu bo morda uspelo ostat v MotoGP. Kakorkoli se bodo zadeve obrnile, zna bit zanimivo in to je fajn

Hujšam zelo pozitivno. +8,7 kg.

Do vsake nesreče pride zaradi neprilagojene hitrosti. Samo časi, ko se tega zaveš, so različni in posledično možnost odreagiranja različna. Če pelješ skozi ovinek 200 km/h in zružiš, pred njim pa stoji znak za oster ovinek in največja dovoljena hitrost 50 km/h, si vedel za neprilagojeno hitrost že nekaj sekund vnaprej. Če pa pelješ skozi ovinek 89 km/h kjer je dovoljena največja hitrost 90 km/h, na koncu ovinka pa razlčito olje in zružiš, si pa opazil svojo neprilagojeno hitrost nekaj stotink sekunde pred nesrečo. V obeh primerih je prišlo do nesreče zaradi neprilagojene hitrosti. Ker če bi pripeljal s primerno hitrostjo bi se lahko ali izognil oviri ali pravočasno ustavil ali ti ne bi spodneslo gum ali ... Vzroki za nesrečo so pa različni. In kot si napisal, ne da se jim iskati vzrokov za nesrečo, lažje te kaznujejo zaradi dejstva in posledice prometne nesreče. Ne da se jim ugotavljat kolikšni procent je tvoja krivda za nesrečo in kolikšen procent je krivda na strani upravljalca cest, Boga, ... Šteješ samo ti in drugi soudeleženci. Verjetno ima na to vpliv tudi ekonomska računica. Vzrok: neprilagojena hitrost - položnica za nekaj sto evrov, pol ure dela - plačan policaj, tajnica in komandir, pa še za državo nekaj ostane. Vzrok: doktorska dizertacija iz nesreče - nič everčkov in nekaj sto zagonjenih ur notranjih organov - zguba za državo.

Hmmmm, kdo se pa ne bi pršou pocrkljat

po moje ga bo mali pojedu, pol bo pa zavesa, pa jokanje, pa spet tuhtanje, kak se ga znebit

evo še moj fočk od učer

Hola mojster, sorry, zatipkal sem se ko sem popravljal, mišljeno je bilo da je bil KRjr leta 2000 zadnji prvak na Suzukiju, še v 500 2T klasi. hvala za popravek!!

točno to!! ampak evidentirat je treba avspuh, ki ga je naredilo podjetje ki je zanj ŽE pridobilo homologacijo. to sem nekaj časa nazaj že pisal in se mi ne da ponovno. skratka avspuh, ki je pregledan pri institucijah, ki verjetno vejo kaj preglejujejo, in ne odobrijo homologacije kar enemu avspuhu.. in ja, TO se mi zdi neumnost. homemade zadev itak ne mors homologirat.. strokovno pregledana vgradnja? kolikor imam jaz izkušenj z vpisovanji izpuhov, še E številk ne najdejo.. (resnicno info s prve roke - kolikor berem forum in govorim z ostalimi motoristi imajo podobne izkusnje) .kakšna kontrola strokovne vgradnje neki. še tisti ki imajo potrdila od serviserjev, je v veliki večini vse akr je serviser storil to da je podpisal in dal štempelj. v tem primeru je vpis izpuha brezpredmeten. in je to pipanje denarja. jaz razumem kaj hoces ti povedat. in na vseh motorjih do sedaj sem imel menjane avspuhe vpisane, tako kot mora bit. ampak samo svoj pogled hocem raztolmačit, ampak se hitro začnejo jemat besede iz konteksta in mešat hruške in jabolke. da avspuh, ki je vpisan v homol. pripomore k varnosti na cesti pa tudi dvomim. menim da teorija o odpadlih izpuhih ne pije vode, lahko da se motim.. rad bi slisal kak konkreten primer. kot pravim, (ker so seveda razni če-ji) bi bilo s tega vidiga bolj smiselno homologirat razne dodatne kufre in podobne stvari. Aja, bi morda izpostavil primer ki si ga sam navrgel. Nekdo ki ni vesc sraufanja bo menjal verigo in jo slabo zakovicil. Je kar velika moznost da jo bo nekdo pri 100kmh dobil v glavo. Menim da je vecja moznost kot da odpade avspuh.. Drugi mora ror z vsemi pripadajocimi tuv papirji tudi ce mu ga je vgradil serviser vpisat v karton, sicer je ilegalen...

v kovček gre samo 5 kil in hitrost samo do 130 km/h ... me zanima, kok jih vse to upošteva ... do tok je pač homologiran kovček (kokr se spomnem)

Sm tu reč, de je to mal več ko par dek. Pol sm se pa spomnu, de s to ti. Pa de spet pretiravaš.

kter motor nj kupm

Moraš pa vedet, da so tudi balkanci že pri njih in s tem tudi balkanske navade

Normalno, vsi se prodajajo za denar, ne kdo bo vozil najboljši motor. Lahko zadnji šofer dobi 20 miljonov EUR in prvi nič, pa bo vrsta za najslabši motor najdaljša .

že od jutra mi vzdigujejo pritisak

Lajkam

Tako se pa pride gospod pocrkljati k meni, ko pridem domov z vožnje. Ko vzamem čelado, se seveda postavi direktno pred vrata in se uleže na tla... you shall not pass Hooman! Potem sledi otožen pogled. Iz sobe steče pred mano do vhodnih vrat, kjer se spet uleže. No in ko pridem domov najprej skoči name. Malo cvili ali pa tuli (pač haski al kaj, odvisno kako dolgo me ni). Se parkrat zavrti v krogu. Poliže čevlje, ledr, rokavice, čelado, skratka vse. Prevoha tudi vse. Zatem se takoj vrže na tla na hrbet in ko ga nehaš božati na tleh takoj vstane in steče v spalnico na posteljo, kjer čaka da se ga dokončno pocrklja.

Lukav je Tabaki. Še vsakega je na koncu .

ne zdj mene umes mešat js nism nč storu ... js sm vzor spoštovanja cestno prometnih prepisov ... p.s. pa nehte se kregat, k bom joku

Preveč tablet ? 1. Ker si na obratih, se kvariš in ne dojemaš. Patruljiranje v času stavke. Bo sedaj procesor prežvečil podatek ? 2. Ne vem, kakšne vere si, ampak tisto, kar omenjaš, je zakon. In policija mora delovati zakonito, kar pomeni iskanje primernih členov v zakonu. Karkoli drugega je ... In tebi še vedno ni jasno, da storilec prekrška plača kazen. Ampak so vedno drugi krivi za tvoje prekrške. Kako vem ? Ker si tako napisal in sicer so te ustavili poleg nepravilno parkiranih vozil. Pometanje pred čigavim pragom ? Če o strani misliš na izgrede na protestih, potem si resnično nepoučen o o snovnih zadevah. Naloge policije so varovanje življenja in premoženja ter vzdrževanje javnega reda in miru (na grobo in na hitro napisano). Kdorkoli protestira mirno, ne more pričakovati batin. Vsi ostali, kateri kršijo prej našteto morajo pričakovati sankcioniranje. Ampak ti boš še vedno nabijal, da se je policija obrnila proti ljudstvu. Kdo je na protestih uničeval premoženje ? In vsi ti huligani uničujejo našo skupno lastnino, katero bo treba plačati. Še jih zagovarjaj. Veš, zakaj se protestniki spravljajo na premoženje vseh nas, pustijo pa pri miru odgovorne za nastalo situacijo ? Odgovor je, ker so navadne reve in posranci, saj se je lažje skrivati za masko in metati kamenje v naše skupne stavbe in v policiste. So takšni protesti normalni ? 3. Smo policisti krivi za višino kazni ? Torej si ti kriv za dvig cene električne energije. Kam kdo gleda in zakaj gleda je vsem nam jasno. Mogoče bo tudi tebi kdaj jasno, zakaj sodnik gleda v zakon, pa čeprav je visoko izobražen. Spet ti ni prav, ker si dobil kazen za storjeni prekršek. Zakaj pa si ravnal v nasprotju s predpisi ? Misliš, da predpisi veljajo samo v določenih urah oziroma v določenih primerih ? Si že ugotovil, da ti jaz samo razlagam predpise in postopke ? Se res ničesar ne spomniš, ko sem pisal o vsem tem v tej in v neki drugi temi ? Poišči in preberi. Ker se mi zdi, da ne poznaš mojega mnenja, ti bo branje koristilo.

načeloma se strinjam, ampak, saj bereš, kok bi jih homologiralo auspuh, pa nima homologacije in sprašujejo, kako bi homologirali auspuh, pa nimajo papirjev tudi akrapovič ima nehomologirane auspuhe za na cesto in fantje bi to homologirali... pač ne gre in potem imajo razne prebliske o gravuri in podobno, kar pa že meji na ponarejanje listin. moje osebno mnenje je, da bi morali na uradnih servisih, ko vgradi auspuh preveriti, ali je tak motor legalen za na cesto in izdati potrdilo. Res je pa tudi, da potem ko dobijo homologacijo, ven vzamejo dB kiler in potem je auspuh že nelegalen ... in kdo je potem kriv ... tisti, ki je ven vzel dB kiler ali tisti ki mu je izdal potrdilo, da je izpuh homologiran... nedokončana zgodba, ki bi jo moral zakonodajalec nekako rešiti, čeprav trenutno zakon ureja tudi to. p.s. samo razmišljam in izliwam svoje misli na tipkownico

...vsi ( zadnjih nekaj postvov nazaj) imate prav. sem že tudi jaz pisal o tem, da pri nas na homologacijah delajo "strokovnjaki", ki znajo samo poštempljati papirje, jih potem skupaj speti in dati v mapo v arhiv skupaj s fotografijo tega dela (na motorju recimo). Da bi pa to kdo preveril, ali je strokovno ali ne....pa žal NIMAJO POJMA!!!!! ...in s temi papirji, ki si jim jih priskrbel in jim plačal arhiviranje si lahko pomagaš samo takrat, če je kaj narobe, da ugotovijo, da niso krivi oni, ki so ti izdali "dovoljenje" ....ampak za to odgovarjaš sam...oz. ti naprej iščeš krivca, ki ti je namontiral izpuh....on se bo zgovarjal na dobavitelja izpuha... dobavitelj na proizvajalca...in na koncu to pride do rudarja, ki je izkopal rudo za izdelavo materiala za ta klinčevi auspuh..... ...ok... tule je bila debata o avspuhih... se strinjam o tem, da (ne)odpade....pa o kufrih, da ne govorim. Ravno si delam nosilno konstrukcijo za moj kufer za na Suziko. Nihče me ne bo vprašal po homologaciji za ta nosilec. .... razen Borutt mogoče, če bo tole prebral.... -.... ravno tako za prtljažnike za bicikle na strehah avtomobilov.... boh pomagi, kako to nekateri gor fiksirajo bicikle.... bi bilo bolje, da bi si bicikel namontiral že doma v garaži in potem ven zapeljal skozi vrata .... bi bilo manj škode, kot pa da ga zgubi nekje na AC..... ...viš.... po tej logiki ni ne konca ne kraja. ...govorimo, da so brezveze te papirji za auspuhe.... za ketno bi morali bit.... v eni drugi temi je bilo govora o ročkah, ko so jih nekateri sam svoji mojstri, vešči teorije, montirali na motorje...in so jim potem blokirale bremze...itd. Sej se večina spozna na stvari, da znajo kaj sami narediti... se pa najdejo "strokovnjaki", ki si stvar predstavljajo po svoje.... potem so pa vsi drugi krivi, samo oni ne.... in tu nastajajo problemi... ... zato obstajajo teli naši "uradi " in "uradniki", ki jih plačujemo, ki se trudijo držati neki "red".....pa čeprav je v naši ljubi državi skrajno ponesrečen.... Je pa težko, ko ima vsak posameznik 1000 želja narediti nekaj drugače, samo da ni tako, kot je nekje zapisano.

bi se, pa je preveč opravt

Ma briga te ...

kwa zjaš name

Jajaja, dejdej nehi..vse za kavo

prou bom po tvoji liniji pelu. dokler ti bom lahko slediu kar se tiče pa GP .... vsak bi rad pršu v ekipo, ki nudi najboljše pogoje, največ denarja in razne ugodnosti ... pa je vseeno kerga tovarniškega peleš ... zmagu sm

@Maus, jaz te povabim v Vrtojbo al pa na Šmriko. Pa pršu bom s KTM-jem .

Poskusi to pri Heleni. Te deset zdravnikov ne zakrpa. To je ona trodelna omara v uniformi nadzornika.

Pa vsa gesla in piškotke. Tako sem jaz rešila ta problem.

Keni je tak car da te opere z YBR 125 pa še boljšo linijo od idealne ti sprot pokaže

Nič, prav nič .... do sedaj ... Delajo pa pošteno na temu, da bi me

Ne vem kaj ga vsi skrivate , Miha je bil pa še primek bom povedal če kdo želi , nategun da mu ni para , kolegu še zmerom 1k€ dolžen od prodaje motocikla ,ki se je prodajal komisijsko v Avtovalu , seveda šef ni vedel za njegove devijacije, Tam sem kupil samo en motor namesto 3-4 prav zaradi tega debila, ker je hotel vsakič še kaj za privat žep in je delal skrb zbujajoče cenitve rabljenih motorjev v zameno za nove in še in še svinjarij, išče ga pol ljubljane toliko je dolžen denarja !!! Kasneje sem šefu tudi vse povedal, zdaj dobivam povabila na vse dogodke in čestitke , sam sem se nekako odločil za KTM . Kar se tiče alu kovčkov, jih na GSA nisem maral ker se je v njih nabiral kondenz preko noči ko so bile temperature še v velikem razponu dan-noč, lis ali flekov nisem opazil, sem jih pa zamenjal za plastik vario in bil prezadovoljen in presenečen kako je ta plastika trpežna, ne poči , zelo dobro dihta pa še večaš ali manjšaš prostornino po potrebi, lp BmW -ju se je v zadnjih letih kar pozna ta padec kvalitete, se vidi že po vpoklicih a pozna se tudi vsem drugim znamkam, se vidi da so motorje začeli sestavljat ekonomisti in ne inžinjerji konstruktorji....

Mitas bo Ok. Malo pobrskaj po forumu, boljših gum ni.

Dovolj, da sem zgornjo sliko pogledala ... takoj bi zamenjala; naj oni kojn nosi konja!

To mi deli Motozajebant je pa motozajebant Zrak ga f.

Danasnji vtisi s hribov okoli Janč, Besnice, blizine Javorja in tam nekje gori, doli, naokoli... Ker moja se nima izpita za motor, sem ji najprej poiskal prevozno sredstvo primerno njeni velikosti. Slisal sem neko godrnjanje, da je prevelik , zato sem ji dodelil ustreznejsega malega... Imela je moznost izbirati med kar dvema zrebcema. Za svoje novo pridobljeno prevozno sredstvo je potrebovala gorivo, zato sva krenila visje v hribe, kjer je vec zelenila in bolj oktanska trava. Se vec zelenila. In se nekaj zelenila. V primeru dezja sva si rezervirala tudi prijeten apartma... Po hudih bojih s hribi in dolinami, je prisel cas za vrnitev v domaco stalo. Se prej pa je Strom koncno nasel svojega davno izgubljenega brata dvojcka. Z njim upravlja prijazni lastnik, ki je ravno tisti moment nekaj delal pred hiso, se slikal z nama in tudi dovolil objavo slik. Ne vidi clovk vsak dan dve tako usklajeni makini na kupu, eh?!