Dvorana slavnih

Ker je celotedenska tura na sever (Avstrija, Svica, Nemcija) zaradi slabega vremena vec kot ocitno odpadla, sva se na brzino odlocila, da izkoristiva edina soncna dneva v tednu za krajso turco k sosedom. Jadromotolinija petek - sobota. Namen je bil, da bi prijadrala do Karlobaga, ampak so nama jo vremensko-vetrovne razmere malenkost zagodle. Po napovedih in tudi realnocasnih informacijah naj bi pihljal rahel vetric; cca. 5 do max. 10 m/s. No, podatki zagotovo niso drzali, saj je cedalje bolj pihalo, dlje ko sva se vozila. Prvo filanje konjica s futrom je bilo na Ravbarkomandi. Kratek postanek v Pivki, kjer sem razmisljal, ce bi zamenjal prevozno sredstvo. Ampak sem se dolocil, da mejkam lav not var. Where have all the flowers gone... Aja, na tanku so. No, in kot ze omenjeno, ko sva presla Crikvenico, je veter cedalje mocneje kazal svoje grde zobe. Tako sva se odlocila, da poisceva prenocisce v Senju, namesto da nadaljujeva pot proti zacrtanemu Karlobagu. S tem se je najino popotovanje skrajsalo za cca. dobrih 60 km v eno smer. Lastna mini plaza najinega prenocisca. Malo romantike ne skodi... Seveda takoj preveri, ce je mokra... ...voda! Kamni, morje, sol... jaz sem pa ze pocasi LACEEEEN!!! Ena grdoba. Pa se mal lepote. Prenocisce v katerem sva prespala (Utrdba Nehaj). LACEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEN!!!! Matr so zenske drage, itak. Moj futr je bil samo 61 kun... Drugo jutro ob cca. 6:15. Pogled na Goli otok, ki ga je delno ze obsijalo adriatsko sonce. Saj ne, v resnici je otok Krk. Tocno ob 10 uri zajtrk v Nehaj cafeju. Senj je bil se relativno prazen (cca. 5 motoristov). Se ne 10 minut kasneje je prisla invazija motoristov - kaksnih 40. Levo priblizno 15 italijanskih bemflarjev, povecini GS-i in desno 10 Avstrijcev s Harleyi. Vem, da vas zanimajo utrinki z mesta Senj. Zanimivo, kam in kako je spravil katrco po pes potki. Pri nas se precej pozabljen delcek zgodovine... Zastava. 10 komadov ameriskih coperjev, ki so prevazali Avstrijce in enega Svicarja. Motor - Milka. Ravno, ko sva se zacela pripravljati na najih odhod iz Senja, se je tudi Harley's gang odlocila, da nadaljuje svojo pot. Njihov odhod sem zabelezil s premikajocim posnetkom. Iz vljudnosti sem pocakal in nisem zagnal svojega motorja. Da jih ne bi preglasil... Pot nazaj je potekala z nekoliko vec postanki. Odhod ob 11:00, prihod domov ob 20:00. Prvi postanek v Crikvenici... ..in drugi v Kraljevici za ogled dvorca Frankopan. Notranje dvorisce je v resnici pravokotno, a ga panoramski nacin fotografiranja "nekoliko" popaci. Slikano zadaj za grascino; na desni strani slike lahko ob oddaljeni obali vidimo del rafinerije INA. Naslednji postanek je bil namenjen ogledu mesta Bakar, kjer je pustila industrija veliko ekoloskega vpliva na razvoj turizma. Vhod podvodnega tunela. Na drugi strani lahko vidimo izhod. Najbrz je sluzil za logisticno povezavo med proizvodnjo koksa in pristaniscem na drugi strani zaliva. Koksara Bakar. V Bakru so osmislili tudi drugacno uporabo colna. Obicajno s colnom plovemo po vodi - tukaj lahko plavamo v colnu. Jata/trop/krdelo,... belih morskih psov. Minus 8345798347593857 pofotkanih slik kasneje v Opatiji. Prehranjevanje s cukrom na terasi Hotela Milenij. Ob narocilu sladkarij sem se pretvarjal, da pride se nekdo oz. da bomo trije. Opatijski Statue of libery. Varuje ga galeb, ki s pogledom non-stop patruljira levo in desno. Potem pa pravac kuci pjevajuci. Vstavila sva se se v Aero pubu v Postojni, kjer sem si narocil jed, ki je ze dolgoooo nisem jedel. Se nekaj frcoplanov... Ta je ravno pristajal. Pa se ena, ki misli, da je Tomka Krus. Proti koncu je bilo se nekaj deznih kapelj, futranje konjica in nato cez prazne ride nazaj domov.

Včeraj sem tudi jazst pelov gospo jadranko na izlet končni cilj Ražanj sz čevapi na ražnju in nazaj domov, dobrih 900 kmjčku j ratalu

Skratka nov je boljši. Spomini pa so še pri starem. Upam, da bo enako ali pa še bolje opravljal svoje poslanstvo. Pa še par slikic. Na nekaj opreme pa še čakam. Scarabeo

tu maš jesti sicer pa tale cesta je lepa za prevozit, tudi za "jesti" je ob poti lepa panoramska, nobenega prometa

Če bi bil res lep dan bi šel lahko enkrat dopoldne, doma pojužnal in še enkrat popoldne do Paklenice na kofe. Je pa res da sem mal bližje doma kot ti. Ena furca je sam 532 km. Enkrat na mesec tako ali tako rabiš kondicijski trening. A ni lepš, da imaš muskelfiber od motorja kot pa od motike?

Pa sem dočakal prvo letošnjo Jadranko. Bilo je enkratno ampak nobenga poznanga vidu. Hvala skupinici motoristov (verjetno Postojnčani) ki so mi pucal cesto od Karlobaga do Vinodolskega. Sem se peljal zadaj kot car. U Baški buri malo bajkerjev, zato pa večje porcije slatkiša. Pri Dinkotu pa vse tako kot mora bit edin gužva je bla. vreme fajn jabolčni zavitek odličen

Drugačen je pokrov karterja,čep za ispust olja ni obrnjen več v navpični smeri temveč je vodoravno...baje,da se je z njim hitro udarilo v kak pločnik,če si preveč plezal po njih (model 2015) Takole se je pa moja razveselila še preden bo naredila prvi kilometer

Evo, jutri startava s kolegom na pot, Ljubljana 9h am, Semic in potem dol na Rijeko in Krk. V torek pocasi proti Makarski, prespiva nekje na poti, v sredo v Mostar in Visegrad. V cetrtek nato piciva preko Tuzle v Banja Luko in v petek pocasi domov. Vreme je sicer bolj kislo, ma upam, da se napoved kaj izboljsa Ce bo kdo v teh krajih, Whatsapp me, gremo na pivo in cevape! 00447565415880!

Cesta Galeria-Calvi, prvih 15km je bogih, natrese, da je veselje, če ne voziš počasi. Nato pa cesta na Cap Corse, kjer je bilo še huje, vendar je letos v tistem delu skoraj v celoti dobila nov asfalt. sicer pa so ceste solidne ali odlične

dežela GSke

Moja primerjava med starim in novim vstromom 650. Mogoče komu kaj pomaga ali pa mu bo lahkotno zanimivo branje. Primerjava motorjev vstrom 650 S stari K8 N novi L6 (motor v utekanju) S Deluje kot resen potovalni motor, ki mu primanjkuje nekaj konjičev. N Deluje kot lahkotni šaljivec od katerega ne pričakuješ veliko, a te prijetno preseneti. Okretnost S stari je lepo vodljiv N na mestu deluje zelo lahkotno in enako lahkotno deluje tudi med vožnjo. Boljši je novi. Ergonomija Gre pravzaprav po ergonomiji za enaka motorja. Glas S Soliden glas N Zame boljši. Novi je za odtenek glasnejši med vožnjo, morda zaradi kovčkov. Glas je kot bi v izpuhu nekaj falilo, všečen. Bolj robat kot stari. Motor S stari je bil v šesti brzini len. Za hiter skok si ga moral včasih dati tudi v tretjo prestavo. Spredaj sem zamenjal zobnik za zob manj in mi je bilo potem super. Tudi šesta je potem lepo vlekla. N Ima enako zobniško razmerje, a vleče precej bolj. Lepo potegne že v nizkih vrtljajih. Motor je resnično bolj močan v nižjih vrtljajih in starega poseka. Menjalnik S že pri starem je menjalnik super, le prva malo glasno klonkne. N menjalnik gre enako lepo, le klonk je tišji. Generalno gledano je novi malo boljši. Sedež S stari ni slab. S stopali sem bil lepo na tleh. N novi je boljši in višje se sedi. Ravnotežje loviš s prsti. Se pozna, da je 1 cm višji. Meni je boljše. Preglednost med vožnjo S Je lepo pregleden naprej, malo moteče mi je bilo zatemnjeno steklo. Ob slabi vidljivosti sem si želel prozorno. N steklo je prozorno, vidno je še več podlage. Armaturka zgleda bolj špartanija, a ima več podatkov kot stara. Amortizacija S Po mojem občutku je imel mehkejšo amortizacijo N Ima malo tršo. Med vožnjo ni velike razlike. Razlika je v okretnosti motorja, je bolj igriv in lažje obvladljiv. Vibracije S Praktično brez vibracij. Deloval je zanesljivo in zelo kultivirano. Tu je bil stari boljši. Prosti tek 1300 obratov – kot bi kazalec pribil, dela v nulo. N V nižjih obratih - okoli 2000 ima več vibracij in deluje bolj neukročen in do okoli 2400. Višjih obratov preko 5000 še ni videl. Prosti tek 1300 obratov se malo zaganja gor in dol za okoli 30 bratov. Zavore N Sprednje primejo nekoliko bolje, zadnje pa precej bolje. Vetrna zaščita S s serijsko šipo je bobnelo okoli čelade. Rešitev je bila višja šipa s spojlerjem - MRA N veter se čuje, kar je precej boje od bobnenja, zgleda da so ga dali v vetrovnik. Vsekakor, bi si želel za okoli 8 cm višjo šipo. Že imam idejo. Moja višina 184cm. Poraba S okoli 4.8 l N zgleda precej manj, mislim, da ob moji vožnji okoli 4.2l (prvi tank 3.9L – solo) Servisni intervali S 6000km N 12000km

Ja ko dobiš mulce ti tud Jadranka postane dolgočasna ..........dej te tvoje pravljice prišparaj za naraščaj

sej usi učasih divjamo tam samo po 2-3 u štric po kolenu, pa cele ovinke po nasprotnem pasu, hardcore u škarjice itd. ni lih ne-ekstravagantno. nikoli ne rečem nč kr nimam proti samo dns je blo res malo preveč

MXGP Qualifying Race Top Ten: 1. Tim Gajser (SLO, Honda), 24:20.229; 2. Antonio Cairoli (ITA, KTM), +0:01.633; 3. Jeremy Van Horebeek (BEL, Yamaha), +0:04.146; 4. Kevin Strijbos (BEL, Suzuki), +0:05.302; 5. Romain Febvre (FRA, Yamaha), +0:11.279; 6. Maximilian Nagl (GER, Husqvarna), +0:20.021; 7. Ben Townley (NZL, Suzuki), +0:34.507; 8. Shaun Simpson (GBR, KTM), +0:35.725; 9. Clement Desalle (BEL, Kawasaki), +0:36.502; 10. Glenn Coldenhoff (NED, KTM), +0:40.339

tisti indijanci italijanski k so se ganjali od 16:00-17:00 , bi jim dau en teden dela s paraplegiki, me zanima če bi se pol zamislu.. too much je blo res.. kokr pravi Bear- vštric skozi ovink, po drugem pasu.. totalno izzivanje usode. ne podpiram tega. pizda bi mu dau 100€ nej gre na grobnik.. sam da ga ne vidm na cesti ..

Vse lepo in prav. Dokler ti en tak polnoletni ne spusti ćelaka sredi ovinka. Ni problem če zakvačaš, pa poškoduješ/ubiješ samega sebe. Problem je da nisi sam na cesti. In marsikdo tega ne dojame.

Kaj pa slik? Jaz sem se končno opogumil in kupil set nalepk + original zaščito tanka Dve hitri sliki da se vidi kaj mislim

Ena letna

dobr je blo. sam v enem dnevu do Paklenice in nazaj je pa kr safr. za nazaj domov ni več unga pravga užitka,ko sam na uro gledaš in probaš čimprej do doma prit pa kar se da varno. Pa tud kondicije nimam za take dolge fure. Šel sem, če bom pa letos še kaj šel na Jadranko pa ne vem. Mal sem se je naveličal. Ni več tistga gušta kot pred 2 leti ko sem se stresu a zajčkovem ovinku. Tud s tem motorjem sem ful bl previden. Sem zgleda jajca takrat zgubu ko sem padu ,pa nisem porajtu ,da bi kje ob ograji ležala

Bo držalo! Predvčerajšnjim do Senja, včeraj do Karlobaga.....nikakor pa mi letos ne znese do Paklenice. Vedno neka časovna stiska in je potrebno predčasno obrniti proti domu. Morda mi rata naslednji petek, ko se obeta menda spet lepo vreme. Se pa strinjam, včeraj je bilo vrhunsko. Lipstick, tvoje nove Aprilije se pa ne da zgrešiti, zelo lep motor

Odvozil en kratek trening za SXCC na progi Športni park Jernejles pa zdaj res lahko rečem da je tole konkretno garanje. Suvereno med najpočasnejšimi na progi, ko sem gledal tisti breg ob prihodu pa nisem bil več tako prepričan, če bi (prvič tam, proga je klasična MX varianta, gor, dol, s par "tehničnimi" deli)... Pol se pa pojavi znana faca, razloži kje pa kaj pa kako, pa je šlo. Počasi, mal po luftu, predvsem pa ziher. Sem omenil, da je šlo počasi? Motoristov cela horda, na trenutke je bila konkretna gužva, pa še quadi so vletavali mimo. Proti koncu je na delih brez skokov kr krenilo, tu pa tam sem zmagal celo kak drag race iz ovinka. No, pol pa mimo vleti en ~ 1.3m mulo na mini krosu, pa se režiš samemu sebi Zafukan šport je tole, SXCC pa je bolj malo enduro, precej več MX. Za razliko od Brnika zadnjič, tokrat domov nisem privlekel 20kil zemlje. Naslednjič bom zmagal onega mulota. Al pa tudi ne Fotka je bolj švoh, od daleč - zaparkirano je bilo vse do ceste, na progi se mi ni dalo telefona ven vlečti.

Od doma sem se odpeljal ob 08.30 in se vrnil nazaj ob 16.00. Vozil sem se po starejših modelarskih in jadralnopadalskih spominih in tudi novejših MMV spominih.

deželca lepa, folk uredu, nč presran, ceste cool, vendar je jadranka za njih mati tekoče in lepe vožnje.... sightseeinga praktično ni. tukaj podrazimevam grke in rimljane. Ponudjo neko kamnito jebo u obliki slona in par turnov višine atrijske hiše, cccc.... je pa drago. med ugodnejšimi kofeti s hladnim mlekom je bil glihkar, 3€.... kosilce za 2+1 na costi smeraldi, sej je lepa okolica in pogledi, ampak za 188 z nobeno specialiteto ga mal zapretiravajo. pa niti sezona ni.... da ne bo snecer pretiravu, umes je nalival k svina, +14, veter,.... na mopedih pa sami starejši reflexarji, sevede skor izključno na GSA tipu.

gume bodo, letos in tudi v bodoče, več vrst in dimenzij, celo proizvajalcev, tudi tiste z belo špuro na bokih, pa komplet črne, nekatere bodo slabše, nekatere v nulo

Ne vrjamem P.S. Ne nakladej

smrtno resno govorim, preverjeno v vpraksi in to večkrat. Moja služba je taka, da imam dostavo blaga redno ,vsak teden skoraj ob isti uri. S sistemom, ki sem ga opisal, sem se večkrat izognil gneči.

Men osebno najlepsi moped. Ever. Fouš sm ti

Po takšnih predstavah mi deluje motogp še bolj dolgočasen kot v resnici je.... Kdor ni gledal je zamudil vse in še več.

s ketnami na pogonskih kolesih. Ampak, leta in leta sem trgal verige po snegu, opletal z zadnjim koncem itd itd, odkar obstajajo zimske gume, se nisem niti 1x ustavil v snegu, velikokrat reševal obstale in še dokaj varno gazil po snegu. Zimska guma je zakon, absolutno. Bi pa dal en nasvet neiskušenim: imamo radio, tv, internet, cestne kamere. Ob začetku sneženja (sploh jeseni in spomladi, ko je moker in težak sneg) lepo počakaš 2-3 ure, da se DARS zbudi in začnejo čistit. S tem se izogneš pizadarijam na cesti in čakanjem v kolonah. Ali pa štartaš 3-4ure prej. Problem rešen.

Ena iz terena

Po magistralki skozi ride in Črni Kal do Ankarana. Potem pa sem hotel jit za nazaj po levi strani, ob italjanski meji, direkt na Osp. No pot se je vedno bolj ožala in se začela strmo spuščat. Na koncu sem moral obrnit. Za nazaj sem se v blatu zakopal, tako da sem moral rinit. Je blo pa fajn, v družbi divjih prascov in presenečenih pohodnikov. Nekako tako sem hotel jit: lp

Jug Sardinije, kamenine zelo mešane in s tem tud tip plaže..... U hudi offroad vukojebini krasen zvok tišine, ... ampak če kdo misl, da se je možno skrit pred nemci gadno se zajebo Germani te povsod najdejo. Naenkrat 20 SS hribolazcev obkoli Neretvo ...hudo! Dons pa flat u centru Cagliarija....!

Online

pred pol urce na POP TV, prispevek ravno o černobilu pa še tja so šli in del oddaje tam posneli.

Mitas po AC se tut da, vprašte Snecija. Ni pa za gnat 180km/h. Kake par ur po 120-130 pa že prenese. Za AC so gume ranga ST s trdo sredico. Pa še nekaj: če ne postavljate ravno rekordov na grobniku, pumpajte gume kot je predpisano, ali pa še raj 0,1 več. Ne bo vam žal, pa več km bo nardila.

Najbols je da greste v z mano v Piran, tam najamemo turisticno agencijo za voden izlet in potem nazaj... kokr jaz poznam pot do Pirana, bo 1 teden ravno prav za tja in nazaj.... odhod 5.6....

ne verjamem

saj ne rabiš met zimskih gum, dovolj so dobre letne gume s ketnami v kuferamu

Mal sva se z SFom drvajsala ... Jasno je blo treba takoj blat najdt ... Pol sva iskala in najdla sneg. Pa jasno breg Na idilicno lokacijo sva prsla zejna k ose Pol sva sla pa se vodo iskat za kemlbeke napolnt Pa mal v breg po klizavom All in all vrhunsko. I'm happy again .

Na modelarskem forumu sem našel tudi dokaz, da sem na modelarski stezi v Lijaku res letel z daljinskovodenimi modeli. Po letenju smo se šli ponavadi še malo okrepčati v picerijo Grad v Ozeljanu.

Kako si v hladnem dnevu pogreješ pizzo!

Ekola...čist sveži vtisi...... ..praktično "onlajn" Prekleti pedalogonac... ...a se mi je mogu pred objektiv nastavt... Tko...tolk za dons.

Olbia, Porto Cervo; dobre negovane ceste. SV del dokaj naluknano hrapave ampak ne na nivoju Logatec-Planina. Od Alghera pa čist do juga odlična, sm pa ke mal ozka. Avtodomarji mirno ustavlajo za ovinkom, sred ceste in cca 27min porabjo za eno do 2 slike.... Vasice nič posebnega ampak folk super, hrana ugodna in dobra. Zdele u Puli zglednih 20, top app,.... Fotka pa iz Kitevillage, cel kup naših, u bistvu sami naši....