Dvorana slavnih

Danes sem s z MMV odpeljal od doma takoj po kosilu, prevozil samo 12 km, vendar sem se domov vrnil vseeno zelooo zadovoljen, ker sem se vozil brez proisotnosti dežja in tudi uresničil svoj namen. Seveda sem se trudil, da sem pomečkal čim manj trave! Ker ni v tem času, dokler sem jaz "čaral" s programom GIM 2, še nihče doživel novih današnjih vtisov z mopedom, sedaj objavljam še moj osnovni današn ji namen = novo slika za ozadje na namizju mojega prenosnika ...

nč delč ampak zanimiu

Mal me je opral ... Sm pa vidu tud tole

PEČEM ŠTRUDL

je sonce, pa nikjer nobenga... POČK

Kljub temu, da je današnji dan datumsko zelo neungoden (petek trinajstega), me je moja draga ob devetih z avtom vseeno odpeljala v Tolmim, kjer sem na servisu Avtohiše Stavanja prevzel popravljeno MMV (očiščen vplinjač in naoljen ležaj v sprednjem kolesu) in se z njo tudi uspešno vrnil nazaj domov ob 13.00. Dežni kombinezon bi si moral obleči na Straži, vendar se mi ga tako blizu doma ni ljubilo, zato se sedaj moja moped obleka že suši v kopalnici ...

No in ker sem se že registriral na forumu, bom predstavil mojo pridobitev po 25-tih letih "suše"... Yamaha Xj600 Diversion letnik 1997 predelava: zamenjal malo šipo z veliko originalni Yamahin kufer z Givi velikim za dve čeladi dodal dva farala za boljšo vidnost spredaj na Brezovici lani Na Črnem kalu danes

Osmi dan Calvi - L-Ille Rousse in morto di krepo- šlepslužba in zadn zic do Bastie- Calvi Deveti dan Calvi - LIlle Rousse - Petra Moneta.čez puščavo Agrates-St. Florent- črna (azbestna) plaža - miljavžnt obrambnih stolpov- Cap Corse- Barcaggio (najsevernejša točka Korzike)- Erbalunga- Bastia- (odložila prtljago v apartmaju) - Murato (cerkvica) - Lento- Ponte Novu (porušen genoveški most, tle so Francozi dokončno nažgali Korzičane v boju za neodvisnost) - miniaturna korziška vasica-Casamozza - Bastia _brando Deseti dan - Bastia - trajekt in domov iz Livorna....od Bologne naprej je zlival k iz škafa....užitek v vožnji po AC premočena k miša Ne vem če se to z akujem naj bi dogajalo pr slabi 2 leti starem motorju, s tem, da je bil čez zimo na cteku.....bi človk prej prčakval, da bo crknu na F-ki, k ma petkrat tok let.....pač moderna najnovejša elektronika. Tist del ceste ne vem s čim bi normalno prepeljal, razn s kšnim hard endurom, naju je oba narukal k svina pa sva vozila max 30. No ja 5-6 dni je nama k sva bla prvič zelo malo, sploh če laziš po mestih in se ustavljaš za vsakim ovinkom, da kaj pogledaš, če si pa večkrat in veš kje kaj je pa vrjammem da je tolk mal časa čist zadost, itak ful nekih hitrostnih rekordov po cestah tam ne morš podirat, že zrd žvali, k šetajo za ovinki.

če pa ma folk "težave" pol jim smeškoti uidejo, citati se kr sami pojavljajo....jebenti, to so vlke "težave" še dobro da sm se izpogajal za neskončno število lajkov, prej so bile tut tam težave, nekdo jim je lajke ukradu, pa včasih jih je blo premal. Težave so hudič, ti povem

Prvi dan transport po AC do Livorna Drugi dan trajekt do Bastie in po obalni cesti do "baze" v Tarcu Tretji dan odkrivanje juga: Tarcu - Porto Vechio-plaža Palombaggia - plaža SAnta Giulia (mivka in turkizna voda, mrzlaaa k ps) - Sotta-Bonifaccio (mesto na klifu in pa njihova pokopališča....si kr hiške postavjo), iskala sva dva rta, najdla nobenga k ni označen nič-Sartene- Olmiccia-Sotta-Porto Vecchio-Zonza in umetno jezero- Solenzara - TArcu V hribih je popoldne zmer mal ploh, tako da sva v naslednjih dneh gorati del poti obdelala dopoldan, da naju ni vsakič tuširalo.

. ... v življenju ni nikol tolk črno, da se ne bi mogl razjasnit ...

Razmišljam da prodam motor ... Kupim JetSki in Garmina za Nautiko in po Dravi najdem ruto do Prypyata ...

Obcudujem @Dami34, da vsaj 1x na teden razlozi v eni drugi temi, najprej pobrisi piskotke, zgodovino, licence....

sej nas je kar nekaj na MS k se smilimo sami sebi...tak al drugače

A ni to lepo v družbi počet.JAO

trenutno sem močno razočaran nad vremenom smilim se sam sebi zato

http://solomoto.es/noticias-motogp/ahora-si-maverick-ya-es-el-nuevo-companero-de-valentino-rossi https://www.amazon.com/Pushing-Limits-Two-Time-Champions-Explosive-ebook/dp/B00E5D5SIC?ie=UTF8&keywords=casey%20stoner&qid=1463149162&ref_=sr_1_1&sr=8-1

Če Zofija zemlje dobro ne poškropi, vreme tudi poleti prida ni.

Popularen pes tale Bibi, pomojem sem jo jaz tut ze parkrat na smarni vidu. Evo tkole se pa napad presenecenja izvede

Lej Kenny danes prvič odgovarjam na tvoj post, morem rečt da me nikoli niso motile tvoje izjave takšne ali drugačne, pač sem mnenja da ma lahko vsak svoj pogled na stvar , te pa lepo prosim da ne žališ oz. mečeš vseh rossi fenov v isti koš. Jaz osebno sem navijač rossija, tastr je pač legenda istočasno pa nikoli ne bom pljuval po drugih dirkačih, ker za moje pojme so vsi od prvega do zadnjega na gridu carji. Dirkači ki obvladajo motor, bolj kot katerikoli od nas pametnjakovičev za tipkovnico. Pa pomoje je čisto normalno da so vsi šampijoni , rekorderji, top športniki v kateremkoli športu egoisti v pravem pomenu besede, ker če nebi bili jim tudi nikoli nebi ratalo priti na sam vrh. Zato pa mi ne rabimo bit in prosim vse ne samo tebe da se spoštljivo obnašajmo eden do drugega, tista mala " bockanja" pa " kurjenja" lahko vsi prebavimo željenje je pa že druga tema. l.p.

od moje prometne, ki je za sabo pustila totalko sz imenom bmw k1200r, se je moj vozni park ojačal za novo pridobitev, v petk narjeni usi papirji itd. BMW K1300S 2009, ABS, ESA, quickshifter, sistem proti zdrsu pogonskega kolesa, potovalni računalnik, stabilizator, nadzor tlaka u gumah, alarm, original bmw zadnji nosilec in obe torbe, črna šipca in še in še kupljen s 36k km, zdej jih je vre mal več en drugi dan pa predstavim še tadrugo pridobiteb, bmw f800s 2008

Današnji vtisi - roke v bencinu in nastal je tale pis Evo opravil sem tisto za kar so pri "velikem belomodrem" trdili, da ni potrebno. Filter za bencin (MAHLE KL315) niso niti prodajali kot del, ki se ga menja apak v slučaju odpovedi, kar pa ni bila redkost, le komplet sklop. Cena pa seveda zlatarska. Lani se mi je enkrat zgodilo, da se mi je motor med vožnjo nenadoma ustavil. Le dobre 3l goriva, visoka temperatura in zgodilo se je kot opisujejo na forumih, motor se je nenadoma ustavil. Vzrok je zamašen filter zaradi (kontaminiranega) goriva, črpalka se pregreje in zaustavi. Rešitev je doliti poln rezervoar svežega goriva. Od tistega dogodka sem vozil s sabo rezervno črpalko in filter goriva, da bi menjal, če me spet doleti. 85000 Kilometrov na števcu! Najprej odtranim cev za gorivo, oba konektorja in obroč, ki drži sklop črpalke, filtra in merilnika količine goriva, nato snamem komplet sklop iz ležišča. Po praznjenju je na dnu rezervoarja ostalo kar nekaj umazanije, ki jo očistim. Komplet in novi flilter pred menjavo, Odviti je potrebno dva Torx10 vijaka, ki držita filter v nosilcu, odstraniti objemko na cevki za gorivo, Seveda sem pred tem zavaroval merilnik nivoja (plovček) z gumico, da ga ne ukrivim med delom, oring je potrebno vstavit v ležišče v filtru, in nato sestavit nazaj. Črpalko na sliki imam kot rezervo, je iz Kangoja 1,6 popolnoma enaka kot original (tudi po podatkih tlak, količina...) Enak konektor za priklop (sicer je rabljena a ima le 10Kkm) Tako, sestavljeno in pripravljeno za montažo v rezervoar (objemka je nova na vijak). Pozor varovalna gumica ... Evo je ni več... Modul je vstavljen in privit varovalni obroč, ostane še gumijasta zaščita in priklop konektorjev in cevi. Pripravljeno na testni zagon. Seveda je pred tem potrebno še napolnit z gorivom (paziti na zadostno kličino!!!). Motor vžal takoj kot pred "posegom" po parih minutah delovanja sem lahko zadovoljen z opravljenim. In potem še "obdukcija", da vidim kaj se je v teh 85Kkm nabralo v filtru... zapackano... mislim, da se bo "krvni obtok" zelo popravil in bo tudi "srce"-črpalka manj obrmenjena. Sodelovali so še koničasta klešča, Papagajke, Torx10, izvijač in najbolj pomembno, gumica. Ok to je orodje, ki ga imam v garaži in sem ga potreboval za menjavo. Sicer za demontažo varovalnega obroča obstaja posebno orodje, ki ga pooblaščeni servisi imajo vendar sem ga jaz nadomestil z ročaji papagajk, za odvijanje in privijanje, pač iznajdljivost in DIY. Za komplet delo sem porabil cca 1h časa. Največ časa mi je v bistvu "vzela" objenka na cevki iz črpalke na filter, nisem hotel poškodovat cevke zato sem jo počasi raztegnil z koničastimi kleščami. Z orginal orodjem bi opravil v trenutku.

Četrti dan za zajtrk njihova albuminska skuta brocciu (če bi lohk bi si prpelala zalogo domov) s korziškimi jagodami potem pa Tarcu - Solenzara- spet prelaz Bavedda- Zonza-Aullene-Propriano-Campomoro-Filitosa (menhirji in paleolitsk vas....si nisva pogledala)-Ajaccio (Napoleonov spomenik)-Piante de la Parata-Grasseto Pruna-Frasseto-Ghisoni-Ghiassonaca-Tarcu Peti dan Tarcu - Ghiasonaccia - Vezzani-Vivario-Vizzavona (hudi gozdovi z ogromnini drevesi) - Mezzavia-Sagone-Vico-Caluccia - Corte (se splača pogledat mesto korziške neodvisnosti) - Aleria-Tarcu Šesti dan Tarcu - Aleria- Altiani-Erbajolo - Corte (sva si vzela urco za ogled)-kanjon Restonica - Castria-Taverna - Asco - Haut Asco (kanjon reke Asco je bl hud k Restonica, na vrhu pa ski center)-Costa-Muro-Lavatoggio-Calvi Sedmi dan Calvi - Porto - Ota (genoveški mostovi)- rdeče skale -Piana -Porto -col de Verghio-caluccia - ponte rosso-LIlle Rouse -Calvi (večerni tour po mestu)

Evo najina odprava na Korziko je po dobrih 10 dneh končno doma polna vtisov in dogodivščin takih in drugačnih (čeprav je zadnja dva dni bl švoh kazal, da bo en del odprave prdrsal do doma....mamicomuakumulatorskobavarskončvečjoodškatlcezašibice, da ne omenjam uradnega servisa, kamor smo se šlepal, kjer nimajo na zalogi osnovnih rezervnih delov, moto in tehnične trgovine ob pondelkih zaprte , tko d z improvizacijo....v Leclercu (supermarketi v vseh večjih mestih, založeni z ni da ni, če maš GSa clo akumulator lohk kupš :P, kupila polnilc in vžigalne kable smo nekak zmogl do doma). Drugač je blo luštn, vreme je zdržal z izjemo pranja del poti na poti do Livorna, ene plohice na Korziki v hribih in konkretnega pranja na poti domov od Bologne (tud dežjaki niso zdržal) . Temperature za vožnjo top, okoli oz malo nad 20 stopinj, v hribih okoli 15, ob dežju sicer tudi 10 in je mal zazeblo, ponoči sicer ne hudo toplo, ampak sva imela zmer dobro streho nad glavo tko da nobene panike (v šotoru bi znala bit pa mal kriza...en Belgijc z GSom k sva ga srečala na trajektu in pol čez par dni na Col de Verghio je reku, da je šotoril sam prvo noč in je blo mraz k svina, tko da se je selil v studio ).Ceste prazne, sploh po notranjosti ni blo žive duše, par motoristov, krav in prašičev, tud glavna turistična mesta 3/4 prazna in vse zaprto, tko da definitivno priporočam obisk v pred ali po sezoni, polet mora bit ludnica. S tankanjem za razliko od Sardinije ni problemov, na vseh pumpah se da plačat s kartico ali kešem na kasi. Mal sva se lovila s trgovinami, zapirajo že 19.30 (v nedeljo pa sploh ni nč odprt), glede na to, da sva vozila od 9ih zjutraj do nekje 9ih zvečer.....dnevno dobrih 350km ovinkov z vmesnimi kratkimi postanki za fotkanje, malčko....).Skupno napraskala 3,484 km, od tega par km manj kot 2.300 po otoku, po v veliki večini super ovinkastih cestah s super asfaltom, z izjemo dveh delov dobesedno "fukovcev a la sama jama in pesek" (ena v notranjosti in kao rdeče označena glavnacesta Calvi proti Portu) ko te pr 30 na uro naruka k vola. Celo v goratem osrednjem delu je vsaka vaška cesta miljonkrat boljša kt so naše. V polnih 8 dneh nama je tako ratalo prevozit cel otok, je za vidt marsikaj, če ne druzga nore razglede, hudo obalo, kanjone, divjo naravo, korziške vasice in mesta, prašičke, kravice in ovčke...ni da ni Korzika ima vse . Čeprav je otoček majhen je okoli 10 dni po moje minimum. Stroškovno naju je prišlo z vsem (cestnine (74 za motor), trajekt (92 povratna), spanje, hrana, spominki, benz (534 za dva motorja, en žejen za 4 l/100km, en pa 5,5l/100km)) dobrih 750 eurčkov po osebi. Spanje sva si zrihtala preko bookinga vsakič par dni prej. Prvo noč sva prespala v Livornu v centru v neki stari vili (50 za B&B za dva), ker sva imela jutranji trajekt, za štiri noči sva potem na jugovzhodni obali v Tarcu bookirala leseno kočico v kampu (114 eur za dva) http://www.booking.com/hotel/fr/camping-mozziconaccio.sl.html?aid=376443;label=booking-name-91i054cC1_zM_OXqRkHU_QS74379732040%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2877.000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atikwd-65526620%3Alp9062551%3Ali%3Adec%3Adm;sid=1d0a431c3a6d5d1466ffa78763b999e6;dcid=1;checkin=2016-05-14;checkout=2016-05-15;dest_id=-1471113;dest_type=city;dist=0;group_adults=2;highlighted_blocks=171917203_90198428_2_2;room1=A%2CA;sb_price_type=total;spdist=8.8;srfid=69a39213a64ce3ce3617aa6f1d5d0e70a1bdb453X7;type=total;ucfs=1& , potem sva se selila v kamp pri Calviju za tri noči (130 eur za dva) http://www.booking.com/hotel/fr/ra-c-sidence-tramariccia.sl.html?aid=376443;label=booking-name-91i054cC1_zM_OXqRkHU_QS74379732040%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2877.000%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atikwd-65526620%3Alp9062551%3Ali%3Adec%3Adm;sid=1d0a431c3a6d5d1466ffa78763b999e6;dcid=4;checkin=2016-05-14;checkout=2016-05-15;dest_id=-1416250;dest_type=city;dist=0;group_adults=2;group_children=0;highlighted_blocks=38132202_86810725_0_2;no_rooms=1;room1=A%2CA;sb_price_type=total;srfid=249398ac3ce0a440f06330c0ae74f78417ba5ad2X1;type=total;ucfs=1& in zadnja noč zaradi jutranjega trajekta apartma cca 10 km iz BAstie (80 eur za dva). Če ne znaš francosko je kriza s sporazumevanjem, k vsaka ovca ob cest bl verjetn govori še kak drug jezik k folk tam....angleščina, nemščina - tema do nižin, tud potrudjo se ne, tko d roke, noge pa googl translate .

Dokler se ne počkaš u malinah je vse ok

Se počkal malo višje .

Brskam in se čudim: Aaaaaa... vidio sam već ovaj filmić u GoPro temi. Mislio sam da je to neka RS125 u pitanjz. Nadao sam da imaš nešto sa D-8. Npr. ja taj dan uslikao onog austrijanca na Superdukeu 1290

fake sem mislil v smislu, da ne kupiš motul ali kaj podobnega, ampak v XY trgovini kupiš Lutoks olje za 10 eur. Vsak dan se srečujem z olji, res da v avtoservisu in lahko rečem, da dokler na kanti piše poznano ime olja me ne gane, ko pa desc prnese kanto olja znamke nikadačuodosada pol mi je pa zanimivo, da je dal za avto 20-30k-40k... eur za servis je pa zgleda zmanjkalo. Da se razumemo, naj stranka prinese s seboj olje, ok raj bi prodal našega s soda, kot je omenil Dami, ma dej vsaj kupi neki kar znamo prebrat Drgač pa vsak lahko vliva v svoj motor..avto kar mu paše, jaz pač prisegam na priznane/poznane znamke.

Uživa

Sami strokovnjaki z nekakšnimi izkrivljenimi dejstvi. Če je ROS zavozil Ducatijev razvoj, kaj je potem STO delal glede razvoja? Človek je bil prvak 2x in obakrat prvič po prihodu na nov motor, potem pa je bilo vsako leto slabše. Pri Hondi so ga še kot testnega dirkača odslovili. Dejstvo je, da nima nihče od nas pojma, kaj se v resnici dogaja in kakšen je kdo. Vsak si razlaga stvari po svoje in navija za svojega, ni pa potrebno žaljenje drugače mislečih. Meni osebno pač trditev "Zakuril sem sklopko" ne predstavlja izgovarjanja na zanič sklopko, nekaterim pač. Prav tako se mi lepše zdi, da v izjavi poveš, da so bili kljub težavam drugi danes boljši, kot pa da rečeš, da bi dohitel, prehitel in zmagal z veliko prednostjo, če ne bi guma nepričakovano povsem odpovedala. Drugim se spet zdi to hinavljenje za slavo in denar in tega ne prebavljajo. Skratka lepo bi bilo, da bi energijo za žaljenje drugače mislečih raje preusmerili v mentalno rast, delo in slovnico.

na, sm mogu...

Spet nabijate v NEDOGLED. VSAK JE SAM ODGOVOREN ZA SVOJE ŽIVLJENJE IN ZATO SE MORA VSAK SAM POZANIMATI, IZOBRAZITI, NABRATI IZKUŠNJE IN POISKATI POTREBNE NASVETE, DA OSTANE ŽIV ALI USPE V ŽIVLJENJU (tudi sprejeti tveganje in ostale stvari). Kaj ima avtošola tle? Kaj ima ministrstvo tle? Kaj imajo drugi tle? Vsak, ki se sam odloči za neko stvar, hobi, šolo, delovno mesto.. je povsem na njem, da si bo poskrbel VSE POTREBNO ZA USPEH! Ne vem, kaj vi vsi sanjarite... ali pa ste pozabili, kaj vse ste moralo postoriti, da ste danes tu kjer ste, imate kar imate in razumete kar razumete. Mogoče 3-10% stvari ste dobili od ostali, vse ostalo pa ste morali narediti sami (oziroma če niste, potem tudi nimate). Prelaganje odgovornosti.. in prelaganje krivde ali lastnih napak, na nekoga drugega? Totalna bedarija. Žal, pride do neželenih dogodkov, vsega je enkrat konec. Naj počiva v miru in ga ohranijo v dobrem spominu! PS: Gradiva je dovolj, obstajajo knjige, obstajo videji, obstajo inštruktorji.. kdor se stvari loti resno, se lahko sam POUČI o ogromno stvareh. Če pa človek leno sedi na svoji riti in čaka, da bo pamet sama prišla v glavo, potem je pa najlažje kriviti druge, ker nam pameti niso dostavili.

ŠEe pol ure pa bo

Lipstick, hvala za odgovor. Glej ga zlomka, pa res piše na škatli! In ali nisi opazil, da sem vprašanje postavil Nemu in ali si spregledal smeška na koncu stavka???? P.s.: Ker pa si pokvaril štos med menoj in Nemom, naj ti še zaupam, da sem Pro Oiler naročil tudi sam. Dobri zgledi vlečejo...

Stromarji so prijazni ljudje ce prides do pomurskega konca se ti dam cevape in pivo

torej se kvečjemu takratni zmagovalci niso držali klavzule , ker jih niso uničili! sram jih bodi .. treba se je zavedati ene stvari - če sedaj v miru poveličujejo - pa kdorkoli - kakršnokoli sodelovanje s katerimkoli agresorjem potem bodo to tudi naredili takoj , če pride do ponovne agresije na našo domovino .. to kar je omenil i30 klavzulo mirovnega dogovora verjetno po mednarodnem pravu še velja .. torej bi bilo v slučaju ponovne izdaje potrebno najprej klavzulo izpolniti potem pa se boriti za svobodo..

Dirkališče nič ne reši. Več jih imamo veliko bližje, kot marsikateri Nemec, Italijan ali Američan, a se večina vseeno nikoli ne zapelje. Evo, tudi Francozi jih imajo in vseeno gonijo po cestah.

a sem že enkrat napisal , da je to samo eno neumno neskladje med zakonom , ki zahteva prvo pomoč in homologacijskimi zahtevami za motorje , ki so novi prodani v sloveniji pa prostora za pp nimajo? država , ki je pp predpisala tega ne zahteva od proizvajalcev pa bi lahko .. kretenizem pač ...motorji , ki se novi prodajajo v sloveniji bi morali biti skladni z zakoni in predpisi tako , da bi omogočali njihovo upoštevanje ... državi pač paše , da kasira na osnovi nečesa kar lastniku motorja ne omogoča že s homologacijskimi zahtevami - pa bi dejansko morala zaradi zaščite in varnosti potrošnika/državljana za kar se pri sami homologaciji dejansko gre ..

Ce prides do LJ, si lahko mojega 2009 DL650ABS podrobno ogledas (naslednji teden, ker je trenutno na servisu). Lahko ga tud malo zapeljes, da dobis feeling, kako ti ustreza. Menim, da je veliko boljsi obcutek, ce si lahko takole prej "ogledas" motor pri nekomu, ki ga ne prodaja, kot pa nekje pri prodajalcu.

Zato pa objaviš link do resne strani, kjer si slike in videoposnetki in morebiti še kaj koristnega. Na MS smo v preteklosti že dali neke predloge pa jih očitno ne zanimajo. Meni je gledanje slik preko albumov na MS prava muka, no zdaj je malo bolje, prej pa je bila katastrofa.

http://lijekizprirode.com/zdravlje/5-razloga-zasto-je-dobro-piti-rakiju-evo-neosporivih-argumenata-zasto-je-ovo-pice-dragocjeno-12940.html

Ne jebem ježa ... Jebem dežu sve po spisku ... Hočem 40 maslednjih pol leta ...

Tam je še manj pregledno poleg obupnega "vmesnika". Sploh gleda kdo tisto? Cel album rukneš na picaso (dok je še) oz google photos in to je to.

Bogi pes, česa je vse kriv. Še dobro da Bibi nea govori.

Še moj Suzuki GSR 750 Letnik 2011 Kupljen letos spomladi od prvega lastnika s prevoženimi 4500 km Motor je kot nov! Predelave: -Izpušni lonec Shark Factory Carbon -Športni filter zraka BMC -LED žmigavci Rizoma Avio 21 -Bug spoiler PUIG -Športni nosilec tablice -Nova ogledala