Dvorana slavnih

Današnji vtis!? Zjutraj brez nalog in zadolžitev, kolebam ali naj grem na fototour ali ne. In se odločim, nabašem vso foto opremo, ki jo premorem in se odpravim proti Pohorju. V Rogozi pogledujem proti vrhu ... uff, sivo, črno, kot da je zgoraj sodni dan. Kljub temu nadaljujem in se tolažim, ah saj ne bo nič. Pri trgovini v Zg. Hočah zadeva postaja vedno bolj temna, nebo se zapira, nadaljujem ... in ko pridem do prvega ostrega ovinka v Hočkem Pohorju (se mi zdi, da je neka gostilna - odcep Pivola), se vsiple dež, ko sto mater!! Nič, obrnem in brez plana se vrnem proti domu. Ker sem bil zelo blizu, se zapeljem v Radizel na MotoCross progo, da vidim, če se kaj dogaja. Nastale so 3 - 4 fotografije, ki jih zdaj delim z vami.

In potem narediš socialni primer , ker izgubi službo , smo pa še vedno kao socialni aparat , ki bomo takšnega bumbarja morali živeti......bolj pravilno bi bilo da za ponavljajočega kršitelja uvedet prisilno delo , da si zasluži kar poje in aneks k pogodbi da mu ob primeru prisilnega dela ostane služba kateri pa mora od prisilnega dela plačevat tudi prispevke za pokojnino,zdravstvo itd (razbremenit delodajalca) tako bi država bila brez stroška vzdrževanja bumbarja ,12 urni delavnik bi mu pa pomagal da bi prenehal razmišljat o neumnostih in tako bi uvedel sistem pri vseh strožje kaznovanih , naj si plačujejo hrano in nujne potrebščine...ni dela ni jela !!! Tako bi tudi tisti ki imajo neomejeno nakradenih financ zabolelo , ker bi moral delat ko črnc........... Z nedelom pa bi si prislužil razne bonitete kot osamitev,samo 1 obrok na dan itd .......vse bi se dalo a ker imamo biokratski aparat velik kot da nas je 40milionov in seveda nobeden ni tam da kaj konkretnega naredi temveč so sami sebi namen in prisesani na državni jošek imamo stanje kot je ....baaanaaanaaaa! Vse ostalo kar se kaznuje pa je samo praznjenje delavskih žepov ki ne pripomorejo k izboljšavi vaRNOSTI in iz teh kazni se ne naredi nič ...npr... lahko bi obnavljali infrastrukturo a kaj ko to nobenega ne briga..... Nisem doktor, nisem magister pa vrjamem da , bi vsak od nas najdel kakšno dobro opcijo za uspešnejše poslovanje naše banane a kaj ko ni volje ,saj se potem ne bi dalo toliko skrit v davčnih oazah hahahah

nocojsnja . . .

Po 6 tednih okrevanja in nekaj modifikacijah na mopedu pa mal barvanja smo spet na cesti foćk

V tem primeru nihče nič kriv. Motorist pripeljal ne prehitro (ocenjeno na uč) ...avtomobilist je speljal v trenutku, ko je motorist prišel izza ovinka, torej, ga ni videl. Avtomobilist je med speljevanjem opazil prihajajočega motorista in zelo hitro odreagiral in ustavil, kar se mu šteje v velik plus, da je gledal v nepregledno stran med speljevanjem, kar pomeni, da je bil zelo pazljiv. ...motorist zmanjša hitrost do te mere, da ga lepo obide, ker je imel prostor pred vozilom. Na oko ocenjeno, bi lahko tudi z lahkoto ustavil, če bi bilo to potrebno. Tu ne vidim nobenega problema. Pač ...prometna situacija, ki se je rešila brez zapleta. ...je pa fino pogledati tak filmček v poduk, kaj te lahko na primer čaka za ovinkom. Vsi celi...vsi zdravi..

Še moj nakup. Yamaha Fazer S2 letnik 2008.

Prej je nekdo višje zapisal, da država nima denarja za obnovo cest. Za vse druge dokapitalizacije in ne vem kake bedarije pa ima. Kdo je v zadnjih 25 leti dopustil odtok na desetine miljard v davčne oaze? Jest ne, pa ta forum tudi ne. Država in vsi ki jo predstavljajo. 25 let eni in isti, samo na 4 leta zamenjajo pozicije. Država bi morala denar za ceste najdet. Ne gre samo zato, da bi dobre ceste bile po godu nam motoristom. To je javno dobro za vse. Tudi za njbolj ranljive, kot so pešci. Po drugi strani je pa dobra cestna in železniška infrastruktura osnovni pogoj za dobro delovanje gospodarstva. saj današnje gospodastvo temelji na izmenjavi dobrin, katera lahko premikaš sem pa tam v doglednem času z dobro cestno in železniško infrastrukturo. Ne znam si pri nas predstavljat da bi bil voznik kakega dostavnega kombija ali manjšega tovornjaka. Pa vsak dan kakih 500 km naredil. Pustimo sedaj avtoceste, ker ne gredo do vsakega kraja. Marsikdo more dnevno 500 km in več narediti po sfukanih regionalkah, sami ovinki, luknje, kjer se pa že lahk mal hitej pelješ pa radarji. Vsak dan lahko kako kazen pridelaš. In to ni dober pogoj za razvoj gospodarstva. Zaradi tega se nas tudi kaki investitorji izogibajo, ker enostavno predolgo traja da prideš iz kake firme na spodobno cesto, da lahko dostava materiala in odvoz produktov normalno poteka. Gre za splošno dobro Slovenije na dolgi rok če ceste obnavljamo in jih držimo v dobrem stanju, ne samo za nažiganje mopedov.

Ko berem misli posameznikov izpade kot, da ima vsaka ulica svojega šerifa. Tipično Slovensko. Eni bi sekali ude in glave, drugi pa kaznovali z vsaj 10x višjimi kaznimi katere so itak daleč najvišje v EU. Vzgoja in mentaliteta občanov je očitno še najmanjša skrb. Udri po volovima, press.

Leta 2000 sem kupil novega Triumpha Tigerja 885. Z njim sem prevozil celo evropo in nekaj malega azije in afrike. Po 140000 kilometrih sem ga moral prodati na željo žene (hotela je novi motor). Servisiran je bil pri Jermanu v Depali vasi. Najprej ga je servisiral Igor nato Marko oba sta velika carja in Maga od ostalih serviserjev v Sloveniji, ki sem jih do sedaj obiskal. Na motorju ni bilo nikoli nič narobe. Tudi olja ni bilo treba nikoli dolivati. Kvaliteten izdelek z fenomenalnim trivalnikom.

Ni ravno dnevna vožnja, a se mi ne odpira nova tema. V četrtek okoli poldneva sem se zapeljal do počivališča Plitvice pri Zagrebu. Tam sta se mi pridružila še Igor in Žiga. Popili smo kavo z Markotom in Jerryjem s Koroške, ki sta šla na moto zbor v Gračanico, upam da sta srečno prispela domov. Mi smo se odpeljali proti Bjelovaru in naprej preko Virovitice, Slatine, Dolnjega Miholjca, mimo Osijeka in pri Erdutu vstopili v Srbijo. Na tej cesti si ne boš zrsal kolen, če se cesta le malo zakrivi imaš znak nevaren ovinek in omejitev 50. Na prvih ovinkih smo malo pribremzali in se potem čudili kje je ta ovinek. Po malo kompliciranja Srbskih policajev smo se odpeljali do Srpskega Miletića, kjer smo po priporočilu prijaznega carinika popili pivo na splavu na kanalu DTD. Vprašali smo natakarja za geslo za wifi, da preverimo vreme pa nam je odbrusil "Neču da ti kažem!". Ko smo ga debelo pogledli je prijazno ponovil "necudatikazem, sve zajedno i samo mala slova". Predvidevam, da je zaradi tega gesla imel že kakšne probleme. Odžejani smo se odpeljali dalje do Novega Sada in naše destinacije Sremska Kamenica, kjer smo imeli rezervirano prenočišče. Ta dan smo cello ostali suhi. Prijazni gostitelj nas je pozdravil na dvorišču in nam odredil parkirišča pod nadstreškom. Ker je bilo že precej pozno, smo tudi večerjali v gostišču. V petek zjutraj smo skočili na Petrovaradinsko trdnjavo, ki je lepo prenovljena in je v njej tudi muzej in gostišče. Potem smo se zapeljali proti Sremski Mitrovici in imeli postanek v Malem Zvorniku, kjer smo si privoščili malico v improvizirani restavraciji zraven hidroelektrarne. Nadaljevali smo proti Bajini Bašti. Malo pred Bajino Bašto je imel Igor smolo in je poravnal en ovinek. Rezultat: malo podrsane plastike, odlomljen žmigavec, strgana jakna, boleča rama in še nekaj drugih delov telesa. K sreči je bil motor vozen in je lahko nadaljeval vožnjo. V Bajini Bašti smo zavili proti nacionalnemu parku Tara, kjer pa se je ulilo kot pri ciganih. Zavetje smo našli na majhni bencinski pumpi, ki pa je bila tako majhna, da nadstrešek zaradi vetra ni opravil svoje funkcije. Počakali smo, da je bil najhujši naliv mimo in se potem odpravil naprej v dežju. Ironija je, da je dež nehal, ko smo se pripeljali do Mokre Gore, Igor zaradi padca in bolečin ni bil navdušen za ogledovanje Kusturičine vasi, zato smo si stvari ogledali kar z motorjev. Prečkali smo mejo z Bosno in nadaljevili do Višegrada. Na Drini čuprija Tam smo imeli krajši postanek in smo si, glede na svetlejše odtenke na nebu, upali sleči dežne jakne, hlače pa smo raje pustili gor.Po kanjonu Drine in potem preko Romanije smo se po prekrasni cesti odpeljali do Sarajeva, kjer smo imeli prenočišče ob Baščaršiji. Celo motorje so nam spravili v garažo. Na Baščaršiji smo si privoščili desetko, jaz petnajstko, res sem bil lačen, potem pa smo v Sarajvski pivnici zvrnili še nekaj pirčkov in si ogledali prvi polčas uvodne tekme EURA. Prenočišče je imelo eno slabo stran, postelja je bila bolj primerna za fakirja kot za počitek, k sreči je tistih nekaj pirčkov delovalo kot uspavalo. Naslednje jutro nas je pozdravilo lepo sončno jutro, ker pa napoved ni bila ravno najboljša smo se zgodaj odpravili naprej proti Mostarju. Kmalu potem, ko smo zapustili Sarajevo so nas prve dežne kaplje prisilile, da smo se spet spravili v dežjake, resno nas je pralo zadnjih 50 km do Mostarja, preko Grud smo v Vinjanih Dolnjih vstopili na Hrvaško, si v Imotskem privočili bureke za zajtrk in nadaljevali do Sinja in Splita. Pot smo nadaljevali po Jadranki v lepem sončnem vremenu vse do Paga, kjer je bil naš dnevni cilj. Voda je bila osvežujoča, po kopanju pa smo bili lačni iz žejni. Skuhali smo špagete in se oboroženi s pivom spravili pred televizor. Naslednji dan nihče ni vedel rezultata tekme med Anglijo in Rusijo, saj smo utrujeni prespali več ali manj celo tekmo. Zjutraj sem se zbudil ze okoli petih, preveril sem vreme, kazalo je da bo dopoldne zržalo, potem pa povsod dež. Dogovorili smo se da gremo na trajekt on 7:15 in preko Reke domov. Ker je imel Igor precej bolečo ramo, je motor pustil na Pagu in je bil sopotnik na Žigovem motorju. Vse je šlo po planu do Matuljev, kjer se je ulilo kot iz škafa, do bencinske smo prišli mokri kot miši. Tam smo se spavili v dežjake in počakali, da najhujše mine. Dež nas je spremljal le nekaj kilometrov preko meje, do Postojne smo prišli že v soncu. Na OMV-ju smo pozajtrkovali, se malo posončili, potem pa po avtocesti domov, saj smo imeli občutek da vreme ne bo dolgo zdržalo. Poslovili smo se in se odpeljali vsak na svojo stran. Sončenje na domačem dvorišču Če pozabimo na Igorjevo nerodnost, je bil krasen podaljšan vikend in lepih 1.834 km.

A sem jest full nesramen, če ob tej priliki vprašam, če ste nekateri polpismeni?

Za to si rabil vso foto opremo ......

Sploh ni res! Se čisto normalno da, le hoteti in znati je treba. Tako kot za vsak drug motor! Problem je, ker take tanke kupujejo nekateri za podaljšek spolovila, izkušenj in volje za učenje pa jim manjka. Najpomembnejše je, da je na motozborih tabla za rezervacijo parkirnega mesta, pa da se krom blešči poleg zamaščenega vampa!

Tukaj, vsaj kar se oblikovanja tiče, so vsaj po moji oceni naredili napako, saj so zanemarili FZ razred in začeli z novo linijo MTjev...na prvi uč, velik bolj ceneno delujejo kot FZ, ki si je pridobil nek renome med kupci. Škoda, res škoda. Da iz FZ1 ne naredijo novega (tudi močno uspešen model leta in leta) me tut čudi...pol pa kar naenkrat, gledamo neke transformerje namesto, dobrega fejslifta...ne vem no, škoda se mi zdi. V končni fazi bi bila lahko MT linija vzporedno FZ liniji

Ma jest bom pa počasi začel u štumf metat dnar. Čez par let bo v SLO že en kup motorjev imelo kakih 70k km... Glede na to, da pri današniih lastnikih velja, da je motor, ki doseže 50k km primeren za obisk preše, se bo že našel kakšen podrsan, ki bo neprevidnemu lastniku padel s tačke za par jurjev. Ta guncnca itak ni za nič drugega dobra. Prešwoh, zaenkurc fereracija, pa še na jadranki ne gre mim 1098... Za tiste tri jurje kukr bo to vredn, bo sam še za po skalah metat...

SEM GLOBOK MISLU IN SE DOMISLU

Tocno tako. Vsak dripec v arestu bi si moral z delom v njem zasluzit bivanje v njem in placevat prispevke.

To je normalna starost za beagla. Je pa zanimivo pri psih nasploh, da jim leta kasneje v starosti tečejo počasneje kot smo mi navajeni s tisto formulo množenja s 7. Staranje se nekaterin kar nekako upočasni. A to so izjeme. Pomembno je, da je njihovo življenje kvalitetno in naš spomin na njih lep!

Glih zato so tele vzgojil. K so manš pa laži, de ga lohka fajn u luft zalučaš. Je razlika teh do nekih 15kg ali pa 35 pri nemškemu kratkodlakemu ptičarju. Nč hudga. Se zgodi. Za spomin pa ta slikca enega pravega Gordona na letošnjih spomladanskih pripravah za izpite. Utrjevanje stoje na divjad. Je moker, zato sicer lep košat rep zgleda kot podganji.

ORGLCE SEM NAJDU

Čist brezvezen motor, res. Kdo bi si namreč želel motor z malo detunano R1 mašino in 150KM, ki na eni strani omogoča brezkompromisno brušenje kolen, na drugi strani pa zanj ni noben problem dobiti touring opreme (namenskih nosilcev, kovčkov, itd), ga osedlat in it lepo udobno pohajat naokoli v dvoje. FZ1 res ni višek tehnike, lahko pa z nekaj manjšimi predelavami postane odličen motor, ki zadosti marsikateremu kriteriju. Mene čisto nič ne moti če je VW Jetta med motorji, dokler se pelje dovolj solidno da lahko po ridah drži korak z najnovejšimi SS pilami in me hkrati ne ubija s položajem sedanja pri umirjeni vožnji, bo pri meni kar dobro zapisana

Ja valjda ... malo sn jo prelufto!

lani šel v času une ta fer gospe :-) , zato se izogibal bolj obljudenih prelazov.....edin za spat je malce težje dobit....važno da se gre :-) Tole je pa en spominček

Meni zgleda ko CB 1000R. Ovinke sekajo, ker ne znajo vozit. Ne zato, ker je cesta sfukana. Nedolgo tega sem se z motorjem peljal po tisti cesti. Nobene potrebe po sekanju ovinkov ni. Jaz bom verjetno CB-jko letos prodal. Nabavil nekaj v stilu 690 Enduro R, pa kurc gleda standard ceste. Hard enduro mam in jo lahko samo priporočam. Je dober trening na temo obvladovanja motorja in sebe na različnih, lahko tudi zelo zajebanih terenih. Na žalost pa ne pomaga kaj dosti proti idiotom, ki mislijo da so sami na svetu.

Izgovori so ponavadi potuha za lastno lenobo. V poštev pridejo edino genske dispozicije. Lahko se pa obnašaš kot Haso s sinom Mujico na bazenu, ko ga je hotel naučit plavat. Haso vrže sina v bazen in se dere: "Maši ručicama sine, maši ručicama, sine, maši ... .... eee, jebi ga!".

Mi smo bili prvi sončni vikend v juniju. Dolgi dnevi, prijetno toplo minimalno 20C, in nobene gneče. Za vreme pa 2 dni prej pogledaš, mal za Cortino in bližnje kraje.

ni dobrega ali slabega vremena

Samo od tebe je odvisno kaj bo tvoj otrok postal. Sosedje, poštar, učitelji, ... ti ga bodo mogoče pomagali narediti, vzgoja je pa prepuščena edino tebi.

Dobra ampak Mission imposible Veš da base skriva bl k ženo

Packa

Sem opazil ja in vedno namenim nekaj vec pozornosti pri vožnji skozi ta ovinek...ampak hvala za opozorilo Naj omenim,da sem imel hitrost manjšo kot običajno ker sem do začetka posnetka pripeljal pod drevesi,kje pa je bilo mokro in da se ustavil z lahkoto sem pa se zapeljal proti njemu,da ga malo pozdravim in bo morda drugic ko bo tu ali na podobnem speljeval se spomnil na ta dan. Res pa je ce bi bila cesta povsem suha bi verjetno pripeljal bolj"dinamično" in bi bilo pa kar pestro ga ustavit.....morda pa se motim Pejmo se zdej vozit

Če junija sonce pripeka in vmes dežek rosi, ni treba se bati tega, obilno zemlja rodi. ljudski

Mah... vsakem svoje... svi goli pa ko šta voli. Če je pa kdo nesrečen kaj imajo drugi si je pa sam kriv.

Rigolozna kazen bi sigurno imela ucinek. Recimo Zaporna kazen (vendar ne vikend zapor) in v casu aresta druzbeno koristno delo (pobiranje pasjih drekov ipd v domacem kraju z lisicami na nogah kjer te vsi poznajo). Ce si pripravljem, da zaradi voznje v vinjenem stanju zgubis sluzbo, ogrozis eksistenco etc, potem ...EKS velja

Dokler slovenceljni ne bomo spremenili miselnosti dobena kaznovalna politika ne bo pomagala. Ne blaga, ne huda. Bo potrebno še kej drugega spremenit. Posedovanje izpita in avta ni pogoj za vožnjo. Voziš se lahko brez izpita, brez dragega vozila. Veliko teh stalnih pijančkov je tak na avtih za nekaj 100 EUR in socialni ali minimalcu. kaj mu boš pa vzel. Drug avto si bo kupil za 100 EUR in gremo dalje. Dokler se mislenosti ljudi ne spremeni veliko bolje ne bo. Za začetek pa lahko ta naša država da dober zgled nam državljanom, da recimo začne pospešeno ceste rihtat, ker to kar je sedaj je katastrofa.

Pa mama naj pride v šolo

Tudi sam sem imel priliko peljat GSA. In se popolnoma strinjam z zgornjim komentarjem. Edina stvar, ki mi je bila všeč na GS je bilo vzmetenje. Bil sem pa negativno presnečen nad "nabijanjem" karana. Ter tresljaji agregata, čeprav vsi hvalijo, da ne trese. Sicer je BMW boljši motor, tukaj sploh ni debate. Ni pa toliko boljši, kot je dražji. Precej denarja gre belomodremu znaku. Kot pri vseh "znamkah". Sicer pa tudi sam počasi odhajam k drugi znamki, če ne bo Yamaha obnovila FZ serijo. Čakam na FZ1 z poloklepom. Če je v kratkem ne bo bo pač treba k SX-u.

Imel gs1200....sej veš.....zame pri dveh zdrobljenih križnih vretencih očitno ne sede dolgo pokončno sedenje...oziroma ne prenesem udarcev direktno na zravnan hrbet....lažje 1000km na cestaku :-)

Yp, ob 5:30 me že goni po ulci ..... Zdele se pa že Jure z njo ukvarja ... Včeraj je bila ob 7h zvečer tako sesuta, da je zasmrčala v momentu ... Celo popoldne zunaj, žoga - je prvovrstni golman, hehe, pa sprehod, pa divjanje .... Kaj takega še nismo doživel, smrči pa bolj kt jest .... Kr je težko verjet A je bla ta dost globoka ?

A pohala sta piško... Tut jest mam rad pohano piško To je pa tema njam-njam

...pa bolj kot je suh spray..... bolj na suho maže...

...jaz sem enkrat sedel nekje pred lokalom in pil kokakolo, ko sta dva motorista (s sportaki) spohala vsak enega... pa ju vprašam med vrsticami malo po zdravju...pa sta mi rekla, da če ga malo spohata, se jima zdi, da gresta hitreje...ampak v bistvu peljeta počasneje..

Tiste cevne zaščite se verjetno kr splača extra zavarovati z threadlockerjem. Navori za monitorat verjetno niso blazno veliki, dol jih ne boš veliko jemal, so pa prisotne vibracije z motorja. Jaz zadevo dajem na vse vijake, za katere se lahko pričakuje, da bojo dlje časa na miru. Recimo na EXC-ju - na vijake zaščite hladilnikov (teh ponavadi ne jemlješ dol za kratek čas), ne pa na vijake, ki držijo plastično zaščiti vilic na mestu. To se redno dol pobira, ko je treba čistit vilice oz svinjarijo izpod protiprašnih tesnil. Pa ni neki obremenjen/nosilni del... tud če kak šrauf stran pade, ne bo drame. Malo po navodilih, malo po kao zdravi pameti.

Včasih se ne nanese samo na par vijakov, ravno toliko, da stvar slučajno ne konča na cesti. Seveda ne bo nič narobe če boš zavaroval vse vijake... Včasih se najde pa tudi kakšna cvetka v navodilih. Recimo pri mojem so v navodilih dve različni vrednosti za moment oljnega filtra. Jah tudi inženirji niso/nismo več to kar so včasih bili.

Montiraj Zivganorca zadaj on ma base

A led je trba s sabo prnest ... A viski tut

ja pa je .. tak motor lahko sam pobarvaš z mat sprejem iz piksne .. večkrat na leto za majhen denar... seveda če ga imaš za gušt ne pa za kazanje..

Toyota je speljala, še preden se je motorist pojavil izza ovinka. Jaz ne vidim napake pri avtomobilistu. P.S. super, da se je vse OK izšlo za oba.

Sneci ne vem kaj naj rečem. En dan imaš partnerja fit kot športnika, drugi dan je pa samo še bilka. Po drugi strani je boljše, da ne doživlja usode Schumacherja. Denar ne igra pri meni nobene vloge. Princip! Barabam bom izstavil račun. Še posebej povzročitelju! Tako ... ali drugače bo zapel tenorist Glock!