Dvorana slavnih

Lep je, pa pika.

Zjutraj ob 7h štartal iz Kranja. Do Novega Mesta po avtocesti, potem pa Metlika, Karlovac, Bihač in kratek postanek v Jajcu, da slikam slapove. Na žalost sem se znašel na napačnem bregu. Nadaljeval do Donjega Vakufa, kjer me je premagala lakota in žeja. Planiral pivo in čevape v restavraciji Orhideja. Zajeb, pivo in Coca Cola. Za silo potešen naprej preko Travnika in Kaknja do Sarajeva, kjer kooooooooooooooončno: Na tej relaciji je večji del ceste obnovljen, le malo preveč naravnost je vse skupaj. Gleda na to, da sem na službeni poti pa velja tista: Podarjenemu konju se ne gleda v zobe! Vse skupaj slabih 600 km.

Vi samo debatirajte, jaz se bom pa raje vozil in užival na fenomenalnem motorju. Areh, ravnokar:

Nisem ga kupil ,dobil sem ga na utekavanje in zapisal opažanja ! Sam ga ne bi kupil ker mi je že konstrukcijsko premali ,ima zelo neudoben sedež in zelo povprečno vzmetenje . Agregat in zavore solidno ! Kar se pa tiče zajčkov , ti je pa že Dami34 vse odgovoril pa tudi zajčka prej najdeš po prevoženi 30kkm na let kot 5kkm ....se strinjaš ....

joj .. sam njemu ne dt iz MT09 bo naredu MT04,5 ... a štekaš

se splača. res je lepo

1. se strinjam, od točke A do B pride vsak moped, če ne crkne 2. Uporabnik zgoraj, ki slovi po svoji mirni in kul vožnji, je fedro menjal z določenim namenom, kar ga poznam preštudira vsako reč v nulo in kljub temu da se vozi sam je razlika najmanj v pobiranju grbin in bolj mehki vožnji, seveda ne čuti več razlike, le to čutiš v prvih kilometrih, potem se pa navadiš 3. pravljica, prej bi rekel, da je placebo efekt pri menjavi izpuha, slip on, razen mogoče drugačnega zvoka, ne prinese nič, je pa lepo videti nalepko Akrapo in imeti filing, da maš dober ror 4. z default fedrom se marsikateri moped zlo dobro pelje. Razlike se začenjajo čutiti šele pri polni obremenitvi, bolj hard vožnji, finih nastavitvah. Tudi nimajo vsi mopedi v osnovi podhranjene amortizacije, so nekateri, ki imajo po defaultu zlo dobro. Iz moje prakse: Yamaha xj6...groza od fedra Kawa SX 2014 dalje, super vzmetenje (revidirana in izboljšana verzija 2011) BMW K1300S v osnovi dobro vzmetenje (ESA), vendar ko sem peljal z Willbersi (klasika) je pa poezija Kot sem napisal, Tracer za solo vožnjo in ne preveč težke osebke, ma čisto zadovoljivo vzmetenje, tudi za vožnjo od A do B je dovolj, če pa hočeš nekaj več, je enostavna rešitev prednjih vilic z gostejšim oljem in zadnje vzmeti s kako priznano znamko. Strošek podoben menjavi izpuha. Kaj se bolj splača? Men osebno vsekakor vzmet. Evo, s tem si odgovoril večini, da zadnji amortizer ne zmore tvoje teže, je že po defoltu prešvoh. Zdaj pa še dodajmo + bejba + kufri....in je groza Ampak rešitev je dokaj enostavna, zato pa so aftermarket izdelovalci. In če gledam da je moped 10k€, + 600€ zadnja vzmet imaš za 10.600 vrhunski moped. Nihče pa nikogar ne prepričuje...menjava vzmeti je smiselna samo v primeru če nisi zadovoljen s stock varianto.

Če veš za kupca prodajam sterega No pa še v duetu stari in novi

S5 sm jo malcek naskocil.... Ni vec to kr je ble se mogoce 14dni nazaj. Polno zmedenih turistov, obupno pocasnih poljakov, motokultivator je preckal kr v ovinku... Pazt pa mazat je treba. Cilja opravicuje sredstva ane

Absolutno se preveč sekiraš, vedno se gleda razmerje cena/kvaliteta in kup ljudi, ki je vozilo Tracerja ga je zlo pohvalilo. Nič pa ni narobe če se razmišlja o izboljšavah. Sicer pa BTK kaj kdo misli, teb je to najboljši moped na svetu Zakaj bi moral ACCU menjat?

lahk jo pa u fitnes pošlješ...sicer pa tut mi smo vsak let starejši.... Če je govora o tracerju, nisem opazil, da bi zavore bi bile slabe, pravzaprav so čist normalne, kot pri 100 drugih modelih. Odkar se je uvedel ABS so postale zavore tudi na zlo poceni mopedih dobre. Sicer pa moped se kupi na oči in po tem kar ti paše, pol ga pa upgrejdaš ali lišpaš, vse stane brez panike, preber si temo od KTMja...celo najdražjim, odpadajo špegli, ribajo mašine, tresejo, blokirajo ležaji....wobla, luft u prednjih vilicah...še pa še, ampak še se najdejo butli, ki jih kupujemo Debata je potekala samo v smislu, kako najceneje ali najenostavneje upgrejdaš določene komponente, če ti slučajno ne ustrezajo. p.s. moj moped tut mal wobla ko grem preko 260km/h ampak to je zlo irelavanten podatek a se ti ne zdi?

. ... stari, WiFi je za spanje čisti pogoj ... ... brez ostalega se da pa komot ....

Jaz sem tud do vecerje tam... ..ampak umes 2x prespim.

Jaz sem tudi mislil, da ima ST japanac dobro vzmetenje, okvir, bremze itd., dokler nisem vozil nekaj kar ima res dobre komponente. To morate probat, tle filozofiranje ne pomaga in lahko napišemo 100 nasvetov pa ne bo boljše.

Je bilo čas da se zamenja moja nova pridobitev oprema povečano steklo Wunderlich,podaljšek balance wunderlich,torbica Wunderlich

Se je parkirišče dvignilo .

Ta konfucij je bil pa res čist konfuzn!

Za po grbi nalagat se šteje teži fizičn deu, tega pa jim nben neče plačat. Tko de mazohisti so prkrajšan...

Občasno si pomaga z modrimi tabletkami ....

Kaj ne, po grbi lahko dobiš gratis, tko za dobro vago

Tam tudi ni problema z izterjavo kazni .

"Izberi delo, ki ga imaš rad, in ne bo ti potrebno delati niti en dan v življenju." Konfucij

Sam res, kaj ne more razumet, če ne fedrira več, je pretežek

ma vec vas je, ki ne morete doumet tega vzmetenja.

Baso .

ene ja, ene ne. Če smo pošteni, za dol mimo vikija, je v ovinku pred njim hitrost nekje (vsaj pr men) 140-150, ko je fraj ga odprem 160-170, takoj po zavori, pa dolg levi ovinek....če malce špekuliram, tudi za gor niso nič kaj manjše brzine in res da so "zavijalci" v prekršku, ampak pošteno, med nami, le kako naj te pri tej brzini vidi?

problem je v tem, da fedrov ni predvidel njihov inžinir, ampak njihov finančni oddelek. tako je low budget vzmetenje bolj al manj glavni ocitek pri japonskih motorjih za bolj mnozicno uporabo, kot ti je @Jure ze ene dvakrat razložil in to ti hocejo tle ljudje na 5 straneh dopovedat. to nima nobene veze s stilom voznje ali hitrostjo oz. ali ti nekaj zadostuje, gre samo za zadovoljivo, dobro in odlično.

jebote svizec, edini svizec, k sm ga vidu je tukilele:

kakorkol uzameš, vedno moraš računat pr Vikiju, na uber mone. Če hočeš ostat cel!, A misliš, da men ni fajn odpilit tiste 2 ovinka? Pa še kako, a vendar mam v ozadju tintare tisto pričakovanje, da bo kak bumbar, speljal, zavijal, lezel s traktorjem čez cesto...itd...pa malce spustim, ko pa vidim čistino, samo pali po gasu

A men tud

Ker so videli, s čim si prišel .

Se strinjam , nemogoče ...........ljudje so res neumni k prekrške delajo

Veliko sem prevozila v dežju, ne na lastno željo, ker me je vedno ujelo na terenu. Nazadnje me je tako zalivalo, da nisem videla skoraj nič, ker je tako vlivalo, kot bi me dali pod škaf. Odprt vizir nisem mogla imeti (niti malo), ker mi je deževalo v čelado. Če je vodi uspelo prodreti med vizir in pinlock......... No, ko sem prišla domov, je posijalo sonce, jaz sem obula škornje in v nulo zglancala motor . Ponavadi vozim bolj počasi, držim večjo varnostno razdaljo, bolj previdna sem v ovinku, bremz pa skoraj ne taknem, raje bremzam narahlo z zadnjo, sprednjo bolj šparam. Na prejšnjem motorju ABS nisem imela, na novem pa ga nisem še testirala v tako slabem vremenu.

Tracera sem vozil cca 1000km in vzmetenje če sem bil sam in še nekaj prtljage je delovalo zadovoljivo a je bilo vse zategnjeno do konca ,sam imam cca 110kg . Ko na takšen motor obesiš še ženo se da še vedno peljat po omejitvah povprečno , če pa želiš dinamiko na tem motorju z 180+kg je pa vožnja podpovprečna ,v ovinkih z neravninami zibajoča in če ga položiš zna tudi drajsat kaj po tleh ! Skratka če bi imel MT09 in bi se večino časa peljal z ženo bi si definitivno omislil novo vzmetenje . Vrjamem pa da je večini z normalno težo in vožnjo vzmetenje povsem zadovoljivo . Nekaj časa že spremljam debato in me je pač zmotilo nekaj izjav o superiornosti MT09 .....vseno za ta denar , veliko motorja ! P.S. pa še to ,vsi ki pravite da slip on ne da nič k performansu agregata nimate pojma in če znate gledat grafke za vsako pezdarijo jo poglejte tudi za to , boste presenečeni . Če se pa opazi ta 2-3 hp je pa druga stvar in se strinjam , rajši vzmetenje kot slip on ! Lp

tega ne počnem ... preuredim sedež ... stanjšam sedež in vgradim gel (no ja .. to naredijo drugi), predvsem preuredim ergonomijo .... (krmilo, stopalke ipd ) ... za japonske motorje imam idealno težo in imam običajno tovarniške nastavitve ... mogoče kakšn obrat mal bol na trdo, da se mi ne zvija skozi ovinke. Moja ninđa ima tovarniške nastavitve amortizerjev in mi je cool ... tudi po vukojebinah.

očitno niti približno ne razumeš, kako jaz razmišljam .. enim (k sreči, zaenkrat - blagor nam v tej dežilici) ni taki problem v dnarju, ampak dejansko kupimo to, kar se nam dopade in kar nam je všeč .. pač so mi kljuni evropskih mopedov za kozlat grdi in ne bom kupil nič od tega .. nameraval sem kupiti super tenereja, pa se moji ne dopade, ji je bil tracer lepši .. no, ker se mi tracer tudi zelo dopade in sem z vožnjo znjim bil zadovoljen, sem ga vzel .. (in mi je pač ostalo € viška - ) a popustiš prednapetost, da gre malo nižje?

Tole menjavanje komponent te pride dražje, kot če v štartu kupiš orng moped. Menjaš vzmetenje, pol ugotoviš da gištel zvija (nimaš kaj narediti) pol vidiš da nima stabilizatorja krmila, pol vidiš da so bremze prešvoh, ... Skratka nima smisla, kupi se orng motor al pa voziš to kar imaš. Staro babo lahko pudraš in mažeš kolk češ, pa ne bo nikol mlada .

Nope, Karel ni zrihtal niti ene malenkosti za tiste, ki bodo penzijonisti še postali, ampak vedno proti njim ! Samo obstoječim je dal neko koščico, da ovce še vedno blejejo za njega

Konkurenca Yamahi Tracer stane od 12 k naprej. Vzmetenje na Yamahi je čist OK! Če peljem sebe in ženo z hitrostimi 20% več kot je omejitev sploh ne prilagajam vzmetenjaka, ker naredi svoje tako kot mora. Skupaj tehtava 150 kg. Komponente so čist OK. Sploh zavore so zeloo dobre na tem motorčku. Vzmetenje je povprečno NI PA SLABO. Je pa res da, ko sem sam vozim športno turistično in zakaj me\nas nekateri hočete prepričat, da ne rabim takega vzmetenja. Dejte nehat srat s takimi bedastimi odgovori, ker se potem nekdo, ki ga ima (boljše vzmetenje) in je pametnejši od nas,( ker se ne oglaša tukaj) noče pisat o tem vzmetenju, ker ga gladko popljuvate. Isto kot bi jaz nekoga prepričeval, zakaj da namaz v sendvič, sej je dost če imaš slamo- preprost odgovor na oboje, ker lahko in si želim, da je še boljši- kdor ne razume naj se vsede dol pa prebere večkrat! PS: no zdej pa piište eno in isto, kar piše na vsaki 3.strani...

Saj ste že plačali državi, da lahko svoje motorno vozilo uporabljate na njenih cestah. Zakaj plačujete še enkrat? Ali pa tolikokrat, kolikokrat greste na Mangart.

shujšite

Poglej, za optimalno vožnjo, pa tudi če po omejitvah mora bit vzmetenje primerno najmanj obremenitvi motorja. Nekaj strani nazaj sem dal natančne podatke o serijskih vzmeteh za MT09 naked (ne Tracer) - motor je optimiziran za voznika cca 60kg. In če se na tak motor usede dec od 110 kg, naloži gor še boljšo polovico, ki ima dodatnih 50, rukne gor kufer, potem mislim, da nam je vse jasno koliko od optimalne nastavitve vzmetenja je tak motor. Ne gre se za nek poseben stil vožnje. Ni treba da divjaš. Pravilno nastavljen motor se enostavno pelje lepše. Saj od točke A do bi prideš v vsakem primeru. Ampak z dobrim vzmetenjem je vožnja v veliko večji užitek. Kje so vidne razlike je pa lepo pojasnil že Dami. Vsakdo, ki je vozil par motorjev in peljal tudi kakšen stroj z dobro amortizacijo (pa ni treba da je to neka SS pila), to presneto dobro ve.

eko taxo že pobirajo 5€, ne povejo pa da je 200m pod vrhom cesta qiuso, oziroma je zapora zaradi plazu. Sicer nekateri so z motorji lazili tudi čez in do vrha.

Včasih dobim občutek, da nekdo lektorira text! Franc, opazil si ceno, a nisi pa videl, da sem napisal, da je soseda prepovedan sadež, seveda, dok te nea dobijo. Omenjeni ceni sem napisal zgolj za povprečje, ker cene se gibljejo od tu nekje. Seveda za tisto noč ne rabim kampa z 5*, tudi WiFi ni pogoj, je pa fajn če je. Važno je, da je "mokri čvor" čist, da se lahko stuširam, grem na pir (pred vožnjo, hehehehe ), za kvaliteto ležanja pa ne poskrbijo zvezdice kampa, ampak sam osebno, tako, da .... Več ali manj spim v apartmajih in sobah. Ampak, ker smo ves čas, ko so bili otroci mali imeli svojo prikolico, ti kampiranje ostane v krvi in še vedno "kurblam" ženo, da bi z motorji kljub temu ker sva omejena z prostorom, spala po kampih, čeprav ni najbolj za to (moje operacije .... ), ampak ... Je pa res, da bi cene za motoriste lahko bile nižje, ker pošteno ni, da nekdo z avtodomom ali luxsuzno prikolico isto plača osebo na dan, kot motorist, ki ima šotor 70x200.