Dvorana slavnih

Kole Aja Pa še nov model katerega so razvil prav zame

Tartufi land onlajn

Malo vtisof, ker vuni kurijo, ko sto mater ....

Zbudim se z idejo, da se zapeljem na Vršič. S še dvema somišljenikoma štartamo okoli 11.30 in se zapeljemo čez Hrušico in Col do Ajdovščine. Sonce žge in ker se nam ne ljubi cjaziti po stari cesti do Gorice si pomagamo z AC. Prvi postanek v Kanalu. Pohvale gostišču v avto kampu za črpalko. Hitra postrežba, dobra hrana in ugodne cene ter za povrhu še enkratna narsvna senca. Privoščil sem si hamburger, ki je bil odličen in tudi dovolj velik cena pa le 3,9 eura. Po okrepčilu gasa in proti Bovcu. Ko se peljemo od Srpenice proti Žagi dobim priblisk in zavijem za Učejo proti Reziji. slikano na prelazu proti Reziji. Spus po srpentinah v vas Gnive zapeljemo se po dolini a nikjer ne srečamo zverinic iz Rezije. Pičimo v smeri Trbiža, ki ima še vedno vonj po usnjenih jaknah in nadaljujemo v Avstrijo. Pred Beljakom zavijemo za Ljubelj. Naslednja pavza je na Vrhniki v Mantovi, kjer sledi po sladoledu pa le še domov in nastal je takle krog Lp, notranc

Pravkar prisel iz Garmischa domov,kvalitetno vrocih 1100 prevozenih kilometrov.

Nova pridobitev (lepša fotka sledi): Sem se pa dobre 4h zaje8aval z montažo tega "plavajočega" nosilca. Je treba stranske plastike odstraniti in luknje zvrtat v plastiko, pa 200 podložk je neoznačenih, za katere lep čas gruntaš kam gredo, potem sem pa še ključavnico sestavljal na original ključ. Za slednje sem mislil da bo najtežje, bilo pa je najlažje.

Mhm, tudi Amelie je pripravljena ..

Nočna ekipa urgence je ob 2h ponoči našla in nahranila izgubljeno mucko, ki je jokala izgubljena v noči, na dvorišču naše bolnišnice. Sumimo, da je nekdo odvrgel mlade mačke v bližini bolnišnice, tipati ji je bilo vsako kost.

Koncepta še ne razume najbolje, ampak se pa trudi .. to pa ja .. Pa se pocitek pred potjo .. Zdaj pa dovolj .. ker me že jezno gleda ..

Ne izogibam se nobene ceste tudi, če je slab makadam. Realno v odstotkih s tem motorjem v 93Kkm najbrž manj kot 5%. Zato nameravam preizkusit tudi TF. Tole na sliki je Albanija kar je blizu ofroad-a (kozja steza) nas je domačin poslal po bližnjici v Beratvendar smo po cca 15 km obrnili, ker je bilo naprej nemogoče. Karoo3 sicer nisem vozil vendar je profil pri E-08 manj izrazit in je najbrž zaradi tega na gladkih površinah tudi tišja. Nekaterin je preglasna celo Michelin Anakee3, tako da mislim, da je to stvar subjektivnnega dojemanja. Meni so, kot sem zapisal v primerjavi z Tourance navadno in EXP, E-08 best buy v vseh pogledih. Je pa na tebi, da preizkusiš in se odločiš.

Tako je tudi prav, če bi mi finance dopuščale bi si ga z veseljem opremil z vsemi dodatki in ga imel kot potovalni motor. jaz ti povem da z default motorjem prehitiš 75% motosveta (tiste ki vozijo po cesti) Amortizacijo menjaš če prevečkrat voziš na limitu, če tu pa tam potegneš je čisto okej, z sopotnikom pa se itak ne sme pretiravat Če se potrudiš Moje mnenje o motorju je da je dejansko v original stanju zelo dober, zadostoval bo 95% ljudem in na to je yamaha ciljala zato niso vključevali nekih posebnih komponent da je cena ostala nizko rangirana. Tisti ki večkrat vozi "dinamično" in ga amortizacija moti si jo bo porihtal ker strošek je zelo nizek glede na to koliko pridobiš, seveda moraš imet motor na dolgi rok da se ti to izplača. Osebno ga bom septembra prodajal ker me čakajo stroški v drugih stvareh.... vzel pa bom neki SS za se probat še v tem segmentu. Če bi lahko izbiral za nek idealni komplet dveh motorjev bi Tracer ostal in bi si pripeljal še R1

Jaz sem pa Thai <3

Očitno je sosedova trava bolj zelena, kot pri nekaterih doma. Vsako motorno kolo je homologirano in dano v promet pod določenimi pogoji. Ravno tako je za vsako motorno kolo določena raven hrupa, katerega lahko proizvede. Ker niso vsa motorna kolesa enaka, tudi raven hrupa ne more biti enaka. In, ko nekdo zamenja originalen izpušni sistem za izvenserijskega, mora biti le-ta narejen v skladu z zahtevami in homologiran za točno določen tip motornega kolesa. Torej mora biti tudi raven hrupa enaka originalu, saj bi v nasprotnem primeru vsi izdelovalci izvenserijskih izpušnih sistemov imeli lahko delo zaradi enostavnosti izdelave in manjše uporabe materiala. Tako pa morajo s svojim proizvodom zadostiti določene zahteve glede hrupa. V kolikor kdo ni zadovoljen s hrupom svojega motornega kolesa, naj si kupi takšnega, ki je homologiran in dan v promet z višjo ravnjo hrupa. Ker pa je vsak pes najglasnejši na svojem dvorišču, predlagam vožnjo z glasnim motornim kolesom v tujini. Pa naj potem vsak zase ugotovi, kaj pravijo predpisi glede lajanja na tujem dvorišču. Ker očitno se lahko doma počne, kar se komu zazdi.

2014 Trolove lojte. Megla, megla, megla. Polnočno sonce Proti cilju.

DINKO. .... tokrat malo drugače...

to nemščino pa še jest znam: CWAII DUNJA ŠNELL!!!!

Ta teden sem bil tud jest u Črni gori. In sicer na nadaljevalnem tečaju nemščine. Ne uprašat zakaj. Nemščina je pa res ful težka. Zjutraj fejst glava boli po njej.

Žal so tvoje domneve so zelo "slabe" in " zgrešene".

Pa še res je Fina družba, lep popoldan... za ostalo je pa Master Card

tralalaaaa

O, šit a imam pokvarjen motor ? Nič ne teče. Morem pogledat, če mam sploh kej vode not. Ja, prjatu je bil tam in je povedal, da je tam ful motorjev, ampak vsi na ketno. Tisti s kardani pa sam neki šraufajo. Si bil dol že večkrat ? Tadžikistan je menda ful obiskan s strani motoristov.

Evo, pa je Jadranska magistrala prevozena, prvic v celem kosu (...z bh. dodatkom). Cca 1000 km, vecinoma lagano sportski. Sarajevo - Peljesac - Domzale. S spanjem na Peljescu in v Filip Jakovu. Spanje v Filip Jakovu tko, kot smo rekli tukaj. Vseeno sem izzival ziherco in vprasal na Zimmer Frei. Teta pravi, za eno noc bi blo vec...soba je 30, za eno noc 60 EUR?!? Ha, ha , ha. Idiotizem prve klase, no ja, ako prodje, prodje. Seveda v kafano, hitro se je nasla soba za 20 EUR, in to zelo dostojna. Gazdarica prijazna do amena, itd... Nobenih motokultivatorjev ali "ceskih" obracanj sredi ceste. Meni se je zdelo cisto ok, res pa ni za supersport. Ce sem cisto iskren, bi dve nesreci (za misjo dlako) skoraj pozrocila motorista s prehitevanjem. Guzva, ki mi je sla sicer precej na zivce, je bila edino pred in cez vecja mesta (se najhuje v Zadru). Tko, kot je nekdo skoraj napisal, brez kompliciranja. Skratka, ni blo zadnjic... Srecno in varno vsem!

O boga revica, kar pripravi se ..

meni rdeca lička delat. Moj prvi čiv čiv na forumu in me morte malo zezat, kaj ?! Saj bom vrnila, znam !

Še metlico mu dam v roke, pa bo lahko pesek s ceste pucal

Včeraj je padla ena kondicijska. Start v Selinah pri Dubrovniku ob 5.45. Doma sem bil že ob 14.00. Vmes malo goljufije po AC med Šestanovcem in Maslenico. Pri školjkah v Selinah sem naletel ravno na karambol. Italjan je prletu v škarje in se drugič rodil. Corsa ali nekaj podobnega usuta sred ceste, 20 m naprej kolo od avta z amotizerjem in krmilnim mehanizmom cca 50 m naprej en italo RT na tleh brez cilindra in auspuha. Plastike in aluminija je blo 100 m na deleč vse drobno. Vprašam kdo je vozu pa mi prau majstr "io". Čist nič mu ni blo. Jest sm prvič vidu v živo bokser mašino u prerezu. Joj, zdej majo pa enga kelnarja...........bo treba lokal zamenjat al kaj ?

. ... tud mene je zadnjič vsako jutro v Montenegru glava bolela ... ... pa vseeno nisem kej dost od nemščine odnesu ...

zna bit da je tistim antifriza zmanjkalo

Danes zjutraj sem bil gor. Ob 7.25 sta že bila mojstra, ki sta pobirala "ekološko taso". Se pride do vrha brez problema. Kjer je kamenje je treba malo pociljat tisto špuro. Ni tako hudo kot izgleda. Na zadnjem ostrem ovinku tik pod vrhom pa je še sneg. Tu je potrebno spet malo pociljati košček ceste, ki ni "zasnežen". Skratka lenobe. 5 ljudi, lopate, en dopoldan pa bi bila cesta čisto normalo prevozna. Tista dva, ki spodaj pobirata kdo ve kaj in za kaj in komu in..., naj kakšen dan tudi lopate v roko vzameta pa en cestni obhod naredita.

Ploščica je zakon in pika. Kupi drug motor:

Malo pred Rijeko v smeri Slo na odstavni nisi dva cestaka. Motorista, ce jima lahko tako recem, v casual kavbojkah, supergah, moto jaknici.. Nekaj motovilita okoli motorjev. Ok letimo mimo, cez slabo minuto padeta mimo, tablice skoraj horizontalno in cez se neka nogavica... Klinc spet neki osli, si mislim.. No na meji jih dohitimo v koloni, malo sem bil zacuden. Dva Slovenca. Honda CBR, Suzuki GSX-R rizla, GO-ALYA.. Nato sta kolikor toliko v miru vozila do Ilirske, s parimi prehitevanji sredi desnega ovinka po zun. Strani.. Katastrofa! Nato pa sedimo na pijaci v Pivki in spet letita dalje proti PO - spet tisti stumfi na registrskih! Ce ga oz. jih kdo pozna lahko mirne volje pove, da zaradi takih id****v vecina ljudi nas vse mece v isti kos.. Pa se niti O-, od moto opreme..

. ... ne ... ... jest s tabo držim ...

. ... no, natančno bi bilo ... ... "mali" je staro, "črn in šmirast" pa novo ...

ni res, Nick name je nov: mali črn in šmirast

Ko začneš brat tuje forume pogruntaš, da tistmu k ne teče nekej z motorjem ni ok. Heh

Danes med Hotedršico in Godovičem: pšenični hlebški še v nastajanju ...

Kljub temu, da sem včeraj zvečer zaradi vseh bolečih "kolesarskih mišic" sklenil, da se danes s kolesom ne bom odpeljal nikamor, sem bil, ker tega po zajtrku nisem upošteval , kaznovan samo s tem, da v danes nepredvidenem Logatcu nisem dobil tako željene in pričakovane kahve ... Današnja kilometrina na kolesarskem števcu je izničila vse moje današnje "kazni" ...

. ... stari, tam ne rabiš odpirat black screen-a ... ... samo v morje skočiš, pa je ...

. ... kam gremo ???

Asistenco pokličeš ...drugače peške ali štop do bližnje civilizacije. Na take stvari je potrebno biti pripravljen, noben stroj ni nepokvarljiv.

Gremo vsi ....zdravo Thai

Prypyat do nadaljnega preložen ... Zaradi osebnih zadev ... Hvala za razumevanje...

Ako 2. julija v dežju leto obiskuje, s hriba v tedne oznanjuje.

Včer sem zamenjal ketno, oba zobnika, sprednje in zadnje ploščice. cca 5 ur, od tega 3,5 ribanja.... Nobena znanost če imaš vsaj malo tehničnega smisla. Sem pogruntu da se bo treba velik bolj temeljito lotit pucanja motorja tam okol sprednjega zobnika pa vpetja zadnje vilice. Saj ne da nisem hotel ampak to počnem pri kolegu, pa mu nočem preveč svinjat dvorišča z umazanijo ki se nabere tam okoli. Bom moral nabavit eno banjico da bom lahko lovil tisti gravž, ker tole ni izgledalo ničemur podobno. Sproti sem videl da je en semering na zadnji osi zanič, jutri menjam oba. En bat na desni strani malo slabše leze, ni kritično ampak delo za pozimi, ko bom čisto razstavil čeljusti. Sproti bom še zamenjal lajtungo za oplaščeno, racing style, verjetno bom dal modro, kot je motor. cca 70€. Bremze zdaj primejo ko pes kost. Robo sem dobil v daemon tweaks motorcycle v UK, komplet vse je bilo 205€ (dobro da ga angleži serjejo in je funt padel ) s poštnino. Prišlo v 5 dneh.

Danes smo se igrali skrivalnice.

...pa ključavnica odpadla ....

OFFROAD, če si z napisanim mislil makadam potem so te gume OK, za pravi ofroad so pa te gume neprimerne, kot vse ostale enduro gume iz segmenta 90/10 kamor jih proizvajalec uvršča, kar je zapisal tudi @Kmet2. Ne da so samo dobre, tudi če odmislim ceno, so zame odlične v vseh pogledih, trajanju, oprijemu (suho in mokro)..., edino na AC jih nisem gnal kolikor zmore motor, ampak v mejah omejitev, so pa v tem primeru nekaj glasnejše vendar mene osebno to ne moti. Zadnji set Tourance me je "razočaral" vendar samo kilometrina, oprijem in občutek v vožnji OK. Prva je bila po 6Kkm na indikatorjih, pa moram zapisat, da načina svoje vožnje nisem spremenil. Rad vozim dinamično vendar nikoli na polno v ravnine in na "prednje kolo" pred ovinki. Brušenje nastavkov pri globokih nagibih na stopalkah pa pri meni odpade, ker jih ni. Jaz gume naročim, dobim domov drugi dan in peljem samo kolesa do vulkanizerja. Zamenjava in centriranje končano v cca 15 minutah. Potem pa doma sam pregledam še za zavorne čeljusti, stanje zavornih batov, ležajev in sestavim nazaj in sem miren do naslednje menjave. Lani sem pri 80Kkm ugotovil, da je rahlo poškodovan eden od ležajev v zadnjem kolesu (opisal tule na MS v ustrezni temi) zato sem zamenjal vse tri.

"Obuj" ga v takle komplet ne bo ti žal, za zahtevano ponuja v vseh pogledih več kot Tourance (navadne ali EXP) Prednja guma Zadnja guma Tole je slikano po 10 krogih (cca 41km) Grobnika (precej nad povprečjem na bilokateri cesti). Je pa v ponudbi tudi nova guma Terra Force bolj cestno usmerjena, kar bo najbrž moja naslednja izbira.