Dvorana slavnih

Prvi plan je bil skok v Dolomite, vendar sem zaradi bolj gnile napovedi naredil krožno po Sloveniji in 20 minutni skok k severnim sosedom. Cilj je bil slikat Dakoto po načelu okoli riti v žep. Od doma sem jo do Logatca ubral po AC in nato preko Žiri na Jezersko. Tu sem si privoščil eno kofe pri planšarskem jezeru. Po pol urni pavzi naprej čez Jezersko, na avstrijski strani užival v vijuganju in zavil za Pavličevo sedlo. Po osvojitvi le-tega, je sledil spust in nato po lušni vijugasti cesti do "Maričke". Na vrhu sem se ustavil in v lovski koči si privošču kosilo. Ko sem se lepo najedel sem spil še eno dobro kofe in nadaljeval novim dogodivščinam naproti. Trbovlje s ptičje perspektive: Po Trbovljah lepo za Litijo in nato za Ivančno gorico, na poti še slikal grad Bogenšperk. V Ivančni pa na AC. V Trebnjem pa je bila nevihta in sem zavil na petrol, da sem tankal, si nadel dežjaka in gas in dolge luči nazaj na AC stestirat nove gume v dežnih razmerah. Pralo me je vse do Metlike, gume so se odrezale super. Pozitivno sem bil presenečen, ko sem po ovinkih od Novega mesta čez Vahto do Metlike lepo suvereno vozil hitreje kot vsi avtomobili. V Metliki zavil za Črnomelj in po nekaj kilometrih prišel do Dakote. Tu je sledila kratka pavza in sušenje dežjaka, nato sem vse pospravil in nadaljeval pot proti domu preko Osilnice in "medvedjih rid". V Ribnici sem si privoščil še zadnjo pavzo in en sladoled, nato pa domov z lepimi vtisi. Naredil lepih, sončnih in opranih 614km. Še plan rute:

Hja vtisi, ki se ti vtisnejo nekam v male možgane... neizbrisljivo. Z ženo sva bila pri mojem stricu v Kamniku zaradi nekih zadev okoli zdravja najinega sina in ker je bil lep dan in ker je bilo za nedeljo napovedano slabo vreme, sva šla z motorjem Čeprav se držim misli "raje pridem pozno, kot nikoli...", sem po AC kr gonu... Ni bilo neke pretirane gneče.. Vse super, tudi vračala sva se brez neke zamude, ampak po AC sem spet malo bolj potegnil... Ponavadi tankam nekje med 250 in 275 km po števcu. No, pri Ravbarkomandi je bil števec na 210. Do Kozine bo, ne... In ni blo... Pred počivališčem Studenec(med Postojno in Razdrtim) je Yamahca rekla, jst se ne grem več, žejna sem in hočem pit. Zdaj! Moooooooooooooooooooo...mooooooooooo...mooooooo. Pod sklopko sem pripeljal na počivališče. In kaj zdaj? Ura 9 zvečer, nič, pokličem frenda iz Logatca. Ne bo šlo, so v Puli... Premišljujem, koga bi gnjavu... Se spomnem Sanjina in ga pokličem, če mogoče pozna koga v okolici Postojne. Pa mi reče, ti samo počaki tam, pridem jaz mimo... In res je čez 40 min pripeljal s svojim golfom 5l kantico življenske kapljice za Yamahco. Na števcu je bilo 220km prevoženih... Vžgala je s prve, stisk roke in zahvala. Hvala še enkrat Sančo! Aja, možakarja sem spoznal dan prej, v petek, na Vikiju! Zgleda, da je dobrih ljudi več, kot sem mislil... Me veseli. Srečno vsem. Lp, C eagle

A lahko v primeru, če "Citirate" nek post, ki ima precej fotografij, v citatu le te izbrišete ali pa ohranite samo tiste, na katere se bo referiral vaš citat? Da se potem ti dolgi stolpci ne valijo naprej.... Hvala vsem, ki se trudite, da bi bil ta forum čimbolj pregleden...

Evo, še nekaj materiala iz četrtkovega potepanja nad Senjem.

No, zdej že včerej, sprobal moj tanov stroj - MNG 1850 pa še mau * .... ...z Jamn'ka dol - to je t'm k stoji tista cerkuca čist na samem, od kodr se pol Gorenske vid (za tiste k ne vedo, evo slikce... pa še ena z druge strani... ... je letel k pr***ca. Gume so pobrane čist do roba,....gladke.....maaah - taprave - dirkaške, ti rečem! Jah no .... en mejhn so že trde, zato so se gotov mal preveč grele. Zato sm pol, k s'm pršu u dolino, najprej poiskal eno fajn senco, kamr s'm parkiral "MNG 1850 pa še mal", de so se gume mal pohladile... . . . . . . . . . Tko, k sm reku - gume so že en mejhn trde - lih tko k bremze... ...ampak........če so ble zdej 200 let dobre, bojo pa še kšno zimo gverale, a ne!? Baje je tale reč - "MNG 1850 pa še mau", dobra za revmo v'n spraulat, se prav zdravilna! To pa zato, k te tko preruka, de revma usa vn pade . To mi je pa povedal možakar, k se je prpelau s temle amerikancem (pa ni bil Harly!!!) in je tud u senco parkiral... No tale je mel mau bl' mehke gume, sej je bil tud mlajš od mojga! Zato je bil pa že tud tehnološko bl opremlen. Moj je sam za podneu - k nima luči! - to pa zato de je laži. Sej sm reku, de j' ta prau dirkalc! Men se je najb'l dopadu petrolej - led reflektor..., pa tale hupa... Edin tistale ketnca ( uporabla se za vklop hupe - beri zvonca!) ni čist original izdelk CHAMPION, ampak najbrž od "Verige Lesce", al pa je c'lo s Kitajske (zato se pa gotov tko svet ) Tmle uzad je tud original ameriška tablca...mau bl švoh se vid, ampak bo že.... Hmmm, boh ve, a ma homologacijo al ne !? Viš, to ga pa nism uprašou, možakarja! Evo, vidš, takle mamo! Ampak reume pa na bom imu, če seum s temle vozu!!! *MNG 1850 pa še mau - MeđuNožnoGuralo, letnik tam nekje okrog 1850

Zbudim se z idejo, da se zapeljem na Vršič. S še dvema somišljenikoma štartamo okoli 11.30 in se zapeljemo čez Hrušico in Col do Ajdovščine. Sonce žge in ker se nam ne ljubi cjaziti po stari cesti do Gorice si pomagamo z AC. Prvi postanek v Kanalu. Pohvale gostišču v avto kampu za črpalko. Hitra postrežba, dobra hrana in ugodne cene ter za povrhu še enkratna narsvna senca. Privoščil sem si hamburger, ki je bil odličen in tudi dovolj velik cena pa le 3,9 eura. Po okrepčilu gasa in proti Bovcu. Ko se peljemo od Srpenice proti Žagi dobim priblisk in zavijem za Učejo proti Reziji. slikano na prelazu proti Reziji. Spus po srpentinah v vas Gnive zapeljemo se po dolini a nikjer ne srečamo zverinic iz Rezije. Pičimo v smeri Trbiža, ki ima še vedno vonj po usnjenih jaknah in nadaljujemo v Avstrijo. Pred Beljakom zavijemo za Ljubelj. Naslednja pavza je na Vrhniki v Mantovi, kjer sledi po sladoledu pa le še domov in nastal je takle krog Lp, notranc

Evo, pa je Jadranska magistrala prevozena, prvic v celem kosu (...z bh. dodatkom). Cca 1000 km, vecinoma lagano sportski. Sarajevo - Peljesac - Domzale. S spanjem na Peljescu in v Filip Jakovu. Spanje v Filip Jakovu tko, kot smo rekli tukaj. Vseeno sem izzival ziherco in vprasal na Zimmer Frei. Teta pravi, za eno noc bi blo vec...soba je 30, za eno noc 60 EUR?!? Ha, ha , ha. Idiotizem prve klase, no ja, ako prodje, prodje. Seveda v kafano, hitro se je nasla soba za 20 EUR, in to zelo dostojna. Gazdarica prijazna do amena, itd... Nobenih motokultivatorjev ali "ceskih" obracanj sredi ceste. Meni se je zdelo cisto ok, res pa ni za supersport. Ce sem cisto iskren, bi dve nesreci (za misjo dlako) skoraj pozrocila motorista s prehitevanjem. Guzva, ki mi je sla sicer precej na zivce, je bila edino pred in cez vecja mesta (se najhuje v Zadru). Tko, kot je nekdo skoraj napisal, brez kompliciranja. Skratka, ni blo zadnjic... Srecno in varno vsem!

DINKO. .... tokrat malo drugače...

V ponedeljek 27.6.2016 sva startala ... Danes na cilju!

Včeraj je padla ena kondicijska. Start v Selinah pri Dubrovniku ob 5.45. Doma sem bil že ob 14.00. Vmes malo goljufije po AC med Šestanovcem in Maslenico. Pri školjkah v Selinah sem naletel ravno na karambol. Italjan je prletu v škarje in se drugič rodil. Corsa ali nekaj podobnega usuta sred ceste, 20 m naprej kolo od avta z amotizerjem in krmilnim mehanizmom cca 50 m naprej en italo RT na tleh brez cilindra in auspuha. Plastike in aluminija je blo 100 m na deleč vse drobno. Vprašam kdo je vozu pa mi prau majstr "io". Čist nič mu ni blo. Jest sm prvič vidu v živo bokser mašino u prerezu. Joj, zdej majo pa enga kelnarja...........bo treba lokal zamenjat al kaj ?

Kole Aja Pa še nov model katerega so razvil prav zame

Včerajšnja enduro vožnja iz Laz do Kožljeka in za nazaj še do Pekla pri Borovnici. Se je izplačalo iti malo po gozdu, da se ohladiš.

Ne pada več!! Uživamo.

Tole si naštel kar par precej različnih segmentov gum. Če razbijem našteto na grobem v tri segmente omenjaš čistokrvne tekmovalne (vendar homologirane gume), najvišji rang cestnih/trackday gum in navadne športne gume. Pirelli Supercorso imaš v par variantah. Osnovna razlika je ali gre za prejšnje, ali gledaš tanove (V2 verzija). Ampak to niti ni bistveno, bolj je važno ali gledaš cestno ali tekmovalno različico, torej SP ali SC verzijo. Razen oznak na gumi izgledajo isto. SP so najbolj športne cestne/trackday gume. SC (special compound) pridejo v različnih trdotah in so čistokrvne race gume. Oprijem seveda še boljši, kilometrina posledično slabša. Koliko oprijema potrebuješ na cesti veš sam, ampak glede na to, da si sedaj shajal s Pilot Power ga bo imela tudi navadna cestna Supercorsa za izvoz in ni potrbe po SC različici, razen če kje dobiš res poceni. Tudi pri Dunlopu z oznako D211 zajameš dve gumi. Eno je D211 GP Racer, to je hiperšportna/trackday guma, potem imaš pa če čistokrvno tekmovalno pnevmatiko D211 GP (brez Racer). Prve pridejo v treh trdotah (soft, medium in endurance), druge pa še v celem kupu drugih zmesi (medium-soft, medium-hard, kvalifikacijske..). Za po cesti so načeloma bolj primerne GP Racer 211 (sploh kar se tiče sprednje gume) ker so v primerjavi z GP različico hladne precej boljše. Sam se prve GP 211 raje izogibam, veliko bolje imet GP Racer. Obe varianti imajo pa ustrezno ogreti oprijema čez glavo dovolj. Za 212 GP velja vse isto kot za 211 GP (brez dodatka Racer) ker gre zgolj za novejšo verzijo 211k Zgoraj omenjene gume so torej sama špica kar ponuja trg z vidika oprijema. Sploh s Supercorsami Sc in Dunlop GP greš lahko na dirko in imaš isti material kot najhitrejši fantje. Na drugi strani omenjaš pa Mitas Sportforce za katere sem prepričan, da so čisto solidne gume, ampak niti približno ne sodijo v rang zgoraj omenjenih. Vprašat se moraš torej kaj dejansko želiš od gume in se zavedat, da načeloma vse superšportne gume višjega ranga omogočajo več kot dovolj oprijema tudi za vožnjo, ki na cesto ne sodi več Mogoče za konec samo še osebno izkušnjo glede tekmovalnih gum, za katere velikokrat slišiš, da to na cesto ne sodi, ker se nikoli ne ogrejejo, posledično ne držijo in so nevarne.. Jaz osebno imam drugačno izkušnjo, na motor velikokrat nataknem kakšno GPjko, ki je po sredini še kot nova in mi jo je škoda vreči stran. Na cesti sem na zadnjem kolesu probal že praktično vse variante tako 211GP kakor 212GP, od hard do soft. Pomebmbo je samo nekaj. Ko je guma res čisto hladna drži zelo slabo. To moraš imet v mislih vsakič, ko štartaš furo. Ko pa se guma malo ogreje (pa ni mišljeno na delovno temperaturo, dovolj je kakšen km ali dva da postane mlačna) pa tudi oprijem postane normalen. Niti približno ne tak, kot ga omogoča pravilno ogreta, je pa primerljiv vsaj z neko obično cestno sport touring gumo. Tako da če to upoštevaš, ni panike tudi s takimi gumami. Ampak ziher je ziher, zato se prvim GPjkam po cesti raje izognem in dam gor GP Racer. Dirkalnih supercors po drugi strani sam nisem probal (razen res zelo malo), mi pa fantje povejo da vsaj pri mehkejših variantah (SC0, SC1) po cesti tudi ni nobene panike. Ker slike povedo več kot 1000 besed: Dunlop 211 GP soft včeraj na ridah, letnik 2010 (rabljena stala v moji garaži 5 let): In Dunlop 212 GP medium-hard, letnih 212, stala 3 leta v kleti predno sem jo dal gor, slika narejena 14 dni nazaj na Rakitni: V obeh primerih gre torej za tekmovalni pnevmatiki, pri čemer je 212 res bila že čisto fertik, na srednjih stranskih pasovih pride še dodaten profil, ki ga tu praktično ni več. Oprijema pa še vedno toliko, da bi jo s tega vidika tudi tako postavil pred katerokoli navadno športno gumo, ki sem jo probal. Ne glede na povedano, pa bi, upoštevajoč oprijem, ki ga na cesti dejansko potrebuješ, kilometrino, ki jo naredijo gume, ceno gum, obnašanje popolnoma hladnih gum, ter pogost neizkoristek potencialov dirkalnih gum, še vedno priporočal, da se odločiš za enega izmed športnih cestnih modelov višjega ranga, GP Racer ali Supercorsa SP če res želiš da lima, ali M7RR oziroma nekaj v tem rangu če bi naredil še kakšen km več.

eko policaji majo skupinjsko vožnjo tko da se ni treba bati da bojo skakali iz grmov

Se mi zdi da sem v objektiv ulovil Borutta na obali.Upoštevajte da imam še telefon od Iskre.

Malo vtisof, ker vuni kurijo, ko sto mater ....

http://www.24ur.com/novice/gospodarstvo/zaradi-blokade-pristanisca-obstali-vsi-tovorni-vlaki-milijoni-odtekajo-kocka-pa-je-pri-cerarju.html "Ne bom pa pristal na to, da bo delavci vodili državna podjetja, in še manj to, da bi delavci vodili državo." Z njimi se ne namerava sestati, ... Piškavozobo dete, ki je prišlo do svojega političnega položaja predvsem zaradi slave in usmeritve svojih staršev, dete olimpijca in samoupravljavcev, ostro zanika delavske pravice. Njegovi ministri oholo zavračajo kolektivne sestanke in upajo na moč izsiljevanja (mogoče tudi podkupovanja) na štiri oči, sam pa kot že nekajkrat zanika pravico tistih, ki so vse ustvarili da bi preprečili da bi on in ostali neoliberalci pokradli kar je še ostalo. Skrajni čas je, da se njega in njegove kamerade v ropanju dokončno začne resno ustavljati! Ker piškavozoba vlada ravno vlada, delim ta povsem upravičen pljunek tu. Sicer bi spadalo v vse "Ustavite ..." teme.

Včeraj sem imel priliko (na varni razdalji) opazovati protokolarno vožnjo na relaciji NM-LJ, po AC. Situacija je bla taka: - spredaj Audi s prižganimi notranjimi utripajočimi modro-rdečimi lučmi in verjetno nekim pomembnim osebkom v kabini. Ves čas je vozil po prehitevalem pasu (promet je bil izredno redek), hitrost cca 150 (po GPS) - tik za njim SUV Mercedes, s prižganimi modro-rdečimi lučmi na strehi, vozil je po črti, ki ločuje vozni pas od prehitevalnega, torej je zasedal oba pasova in "kril hrbet" pred morebitnimi napadalci od zadaj - kakšnih 150 m za njim, kot prva obramba od zadaj, še en Audi, z lučmi na strehi, neprižganimi. Načeloma je vozil po voznem pasu in pridno vklapljal levi smernik pri prehitevanju redkih (zaradi rdeče-modrih luči, zmrznjenih) voznikov in nato desni smernik pri vračanju na vozni pas (zdi se mi, da je včasih veljalo, da desnega smernika ni potrebno vklapljati po prehitevanju, saj je bila obveznost voznika, da se po prehitevanju vrne na vozni pas). V nobenem tunelu niso zmanjšali hitrosti, le skozi AC cestninsko postajo so upočasnili na kakih 100 km/h. Zanima me, kakšna pravila veljajo za protokolarne vožnje. Ali omejitve hitrosti za take vožnje ne veljajo? Še posebno na nevarnejših delih (npr. tunel, cestninska postaja...). Verjamem, da se z ispostavljenostjo na cesti ogroženost pomembnežev poveča, zato tako drvijo, da bi bili čim prej v hramu demokracije. Ampak s tem se poveča ogroženost navadnih državljanov (da ne navajam zakaj...)

Vrni se "ponoči", takrat ima Nordkapp (za skoraj vse) poseben čar in energijo (če le ne dežuje...)

Včeraj smo odšli z kolegom in njegovo partnerko na furo... v prvem primeru kateri je na sliki ( Črni vrh na Idrijo ) je šlo precej blizu.. v drugem pa je bil že mrak zato sem žal kamerco mel izklopljeno ko je tip na Mostu na soči SREDI OVINKA z land roverjem obračal v rikverc in hvala bogu da je bila hitrost primerna vidljivosti tako da sem se izognil komaj za par centimetrov resnemu trku in žal tip ni želel ustaviti,ko sem obrnil za njim, ker bi mu zagotovo brez besed razbil zobe!!!!!

Sva šla do Vuzenice. Na poti nazaj, pred Velenjem. Ko sva odhajala, je prišel en mladenič s skuterjem, ter mu z oranžnim sprejem nekaj veselo pisal gor.... Prov mu je, kaj pa nima motorja.

2014 Trolove lojte. Megla, megla, megla. Polnočno sonce Proti cilju.

Ko zagledam tak konvoj me obvezno in takoj prime Itak je notri samo banda pokvarjena, spremljajo pa prenapihnjeni šerifi. U 3PM naj gredo vsi skup!

Če je prej vozu Michelin PP mu bojo že Mitas Sport Force+ vrh glave dovolj. Sem vozu oboje in lahko na podlagi lastnih izkušenj napišem da so Mitas Sport Force+ svetlobno leto boljše od Michelin PP. Sem prepričan, da bi mu za vožnjo po cesti bile Mitas Sport Force+ popolnoma dovolj. Že res, da nimajo takega oprijema kot Supercorsa, vendar so pa več kot polovico cenejše in zdržijo 3x več kilometrine. Da pelje po cesti tako, da potrebuje prav gume v rangu Supercorse pa dvomim. Če se vozi po pisti potem je druga zgodba, ampak če bi vozu po pisti verjetno ne bi do zdej vozu Michelin PP

Če bi bili politiki pošteni, bi bila družba bolj poštena in ne bi potrebovali protokolarnih voženj. Bi se lahko lepo normalno varno vozili kot vsi državljani. Scarabeo

Če ne moreš proti njim bodi z njimi ...pejt žurat

Zadra se ogneš preko Benkovca.

Ma meni se zdi pa da teh protokolarnih vožnjah včasih res pretiravajo. Zadnjič je šel en tak konvoj po prenovljeni Slovenski cesti (zaprta za promet, vozijo samo trole, pešci in kolesarji se prosto gibljejo). Predno so prišla vozila z modrordečimi lučmi so teren "pripravili" policisti in to tako, da so marica in en ali dva patruljna avtomobila leteli z lučmi in sirenami čez slovensko NA POLNO! Pomoje je šlo 100km/h. Ok, razumem, da je treba opozorit okolico in spucat cesto konvoju, ampak lepo prosim. Zdelo se mi je, da je s takim ravnanjem res podano tako očitno nesorazmerje med zagotavljanjem varnosti konvoja in ogrožanjem javnosti, da ni nobenega izgovora za tako početje. Dejanski konvoj se je potem peljal tam čez s precej bolj človeško hitrostjo, tako da za tisto preseravanje policije res ni bilo prav nobene potrebe.

Malo pred Rijeko v smeri Slo na odstavni nisi dva cestaka. Motorista, ce jima lahko tako recem, v casual kavbojkah, supergah, moto jaknici.. Nekaj motovilita okoli motorjev. Ok letimo mimo, cez slabo minuto padeta mimo, tablice skoraj horizontalno in cez se neka nogavica... Klinc spet neki osli, si mislim.. No na meji jih dohitimo v koloni, malo sem bil zacuden. Dva Slovenca. Honda CBR, Suzuki GSX-R rizla, GO-ALYA.. Nato sta kolikor toliko v miru vozila do Ilirske, s parimi prehitevanji sredi desnega ovinka po zun. Strani.. Katastrofa! Nato pa sedimo na pijaci v Pivki in spet letita dalje proti PO - spet tisti stumfi na registrskih! Ce ga oz. jih kdo pozna lahko mirne volje pove, da zaradi takih id****v vecina ljudi nas vse mece v isti kos.. Pa se niti O-, od moto opreme..

Koncepta še ne razume najbolje, ampak se pa trudi .. to pa ja .. Pa se pocitek pred potjo .. Zdaj pa dovolj .. ker me že jezno gleda ..

Tartufi land onlajn

. ... jah to je to ... .. do Vrsarja je šlo kar gladko ... ... tle se sicer zdej neki zatika ... ... ampak ... upam da "bo šlo" tud domov gladko ...

Drugač pa takle: sezona se je začela, idioti so že na jadranki, kamperji cijazijo, turisti nabirajo rožice sred ovinka, avti s prikolicami obračajo povsod, karavane s trajektov ovirajo promet, folk je nezbran, en kup je začetniških motoristov, ki kak ovink posečejo al pa jih malce odnese.....paste nase!!!!

Nobenega razloga za to, motor je narejen, da se ga uporablja, ne da se ga ujčka

Če si že v Zell am see, se splača še pogledat slap Krimll https://www.google.si/maps/place/Krimml+Waterfalls/@47.2212349,12.1594239,13z/data=!4m5!3m4!1s0x0:0x9f2090b56d7c0a9d!8m2!3d47.2076745!4d12.1707916?hl=sl v okolici je pa spet en kup prelazov. Jaz sem sicer iz Zelamsee ubral Obertauern cesto, ki je skor autocesta, se da fino pičit, pa še na Maltatal sem skočil Je bil pa 2 dnevni izlet cca 1000km

Takrat se prične tisto, kar imam jaz napisano v "podpisu" z rdečo. Tam "stani" se lahko zaneseš le na domačina in svojo iznajdljivost. Telefon in asistenca pa bolj malo pomaga. Le v tejle temi lahko potarnaš, da MS ve da si "zaglibio".

Starter rele ali pa stikalo za zagon (na balanci). Z malo sreče pa le korozija na konektorjih. Kadar vžge, ga pač odpelji do servisa.

Online...zz top ga dobr žgejo

Pravkar prisel iz Garmischa domov,kvalitetno vrocih 1100 prevozenih kilometrov.

Nova pridobitev (lepša fotka sledi): Sem se pa dobre 4h zaje8aval z montažo tega "plavajočega" nosilca. Je treba stranske plastike odstraniti in luknje zvrtat v plastiko, pa 200 podložk je neoznačenih, za katere lep čas gruntaš kam gredo, potem sem pa še ključavnico sestavljal na original ključ. Za slednje sem mislil da bo najtežje, bilo pa je najlažje.

Ruto lahko tudi obrneš. Maltatal, Obertauren, Zellam see, Kriml pa prespat v Kaprun, naslednji dan pa čez GG v dolomite. Kufr 42 litrov, ter dva stranska 2x15 litrov. Pa kufr je bolj prazen kot ne. Not je ponavadi 2x dežjak, kozmetika, pa pixna spreja. Sva se navadila skromno pakirat. Ker v bistvu za dan ali dva rabiš zelo malo. 1x štunfi, 1x spodnjice, 1 ali 2 t shirt, dolge in kratke hlače, majica dolgi rokavi, natikači in superge. To vse gre v 15 litrsko torbo.

SI continental sportattack2 vozil? Toplo priporočam

tralalaaaa