Dvorana slavnih

Vćeraj ena na silo od 100km ,,,,,,,,,,Prvo na Krko pri Kostanjevici .....hitr pregled motorjev ...... In domov po AC v garažo ,sproti pa še montaža Akrapoviča Eno sraje je šlo od doma drugo prišlo .............jah zarečenega kruha se največ nažre uhuhu sam ka pa to vleče pa ropota

K se Kmet ne more vozit, smo se pa mi namest njega...

petkova ciljna ravnina .... dons pa čez Villesse nazaj. js in garmin nimava filinga za kako dobro cesto od kozine mem Ikeje do ajdovščina čist mem. Vsaj čez Col je bla lepa. ...Jutr kdo za kavo u Eisen kapli?

skor pozabla nadaljevanje.... pa ena za nedonošenčke, da bote lahk sisal...

Za vikend mal na Pag Klenovica, da se mal uhladiva Prizna, neki spiješ, ker nikol ne veš kaj bo na otoku Pa tud kufrov se moraš navadt

Na silo do kolena. Zdaj vem, da gre ...to je pa to, ker drgač oprema ne bo zdržala Še video s kaliča, kjer je parkirišče res ogromno in se da malo povadit marsikaj, pa še asvalt drži, dokler na zapeleš na pesk.

Na kopanje in "ulovit" malo barve v Črišnjevo... na Grobnik pogledat, če se kaj dogaja - samo ena stara raga od BMW-ja (auto) je rjula po pisti. in v Radečah na pizzo in .

Res je! Odvisen si od samega sebe, zapelješ se kamor ti paše, nikogar ne rabiš vprašat za mnenje, ampak zaviješ in konec ... vstaneš ko ti paše, postanek za kosilo, ko si ga potreben ... v glavnem ni prilagajanja. So pa ljudje s katerimi se ujameš v vožnji, ampak to vsekakor ni skupina, temveč posameznik. Pri takšni furi, kot je bila ta začrtana so največ trije (3) motorji puna kapa, vse ostalo je že bolj tako - tako. Ljudje se med seboj ne poznate, niste se skupaj peljali niti 100km, tako, da zadeva je vprašljiva, če bi se sploh ujeli. Eno je druženje na "brifingu" drugo pa je, kako človek dejansko deluje pod raznimi pritiski. Kot sem omenil, lahko bi se na skupnem razgovoru ob pivu super razumeli, po prvih 500km bi pa bilo komu že žal, da se je sploh odločil za potovanje. Isto kot zmenkarije po netu ... Škoda, da niste šli, ker bi res z zanimanjem spremljal in prebiral zadevo, upam pa, da bi si upali na koncu tudi v faco povedat, kaj komu ni odgovarjalo.

Mislim...brez komentarja. Drugič se prosim pojdite kregat kam drugam...ne vem za kaj sploh komentirate pod objavo, če se vas ne tiče...a res nimate drugega dela? Opažam, da se stalno eni in isti oglašate, kot da ste obsedeni z forumom in kot da nimate drugega dela. Sem mislil, da ste motoristi malo nad povprečnim nivojem pa vidim, da temu ni tako. Večina odgovorov pod mojo začetno objavo je idealna za malo šolo psihiatrije in za specializanta psihiatrije, da vam pripne diagnozo. Prostaško do konca. Ni čudno, da polovico ljudi odženete iz foruma in potem ostanete stari "botri" foruma, ki se bodete med sabo, karkoli in kamorkoli objaviš vedno eni in isti...

Proti Mozirju, do Ljubnega potem pa v Ljubnem proti Smrekovcu.Na poti od ljubnega je bilo veliko makedama,potem pa iz Smrekovca čez Bele vode in Lepo njico ter domov.

To je bla samo uvertura v tisto pravo fešto v septembru ,k sem bil čist na tleh ,hvala fantje in dekleta za popestiritev ,rabu sem

v izogib prijavi, bo polovička nakazana ju3, polovička pa septembra, pravkar dobil SMS. Ma smo lumpi, bi reku zajčk

pobiranje krompirja

Za naslednje leto vas cakajo lepe nove ceste in tuneli... Midva stojiva na semaforjih in voziva po makadamu ali pa svezem asfaltu. Gradijo od kraja Skaidi mimo Alte pa do Olderdalna... Bova vidla kako bo proti Narviku. Lp

Ta je delc od motorista, en proklet lopov navadn, prov mu je, supak!

Lep je, pa pika.

Evo mal updata:) nove vilce nove celjusti na motorju pa novi clip oni

Glej, moja ideja ni bila glih izvirna, lahko pa bi bila za koga uporabna. Omenjeni lokal ima kar zajeten nabor pirovske ponudbe Glede na to, da si fotke pirov gor prilimala, se mi je zazdelo, da ti omenjena pijača paše. Dopuščam pa tudi možnost, da sem se pri tej oceni kapitalno zmotil... Za slikanje in fotošopanje se bo pa tudi kdo našel...

sam res, maš prou, vmes pa motor ene 16x slikam, pa 8x sfotošopam, na konc pa še fotko pira prlimam.... res hvala za izvirno idejo

ja, to je pa res pomembno...

Monte Calicio.

itak, zaključene družbe, brez objav fure pol pa objave po MSu Ampak, včaih je pa kaka relacija, ko nimaš družbe, al pa nekateri nočemo..Mene Černobil izlet ne zanima, Kmeta pa, v tem primeru je fajn če se uspe sestavit kaka mala ekipa, mi je pa čist jasno da 5 in več mopedov bo težko normalno sprovedlo podoben izlet, sploh če niso še nikol skupaj potovali. Seveda bi bilo pa zanimivo spremljati zgodbe in nezgodo v taki situaciji.

Vsi, ki se radi vozijo in veliko, postanejo počasi soloraiderji . Odpadejo dogovarjanja, odpovedi, prilagajanja... Scarabeo

men conti SA 2 delajo do konca .... zadnjo sem menjal na 7 Kkm .. spredno pa na 14 Kkm edin conti race attack mi je po 5 Kkm začela drset .. od takrat mam skoz dvojko verjetno imava drugačen način vožnje ... pumpam jih pa 2.4 in 2.8 (kot sem že večkrat napisal) conti SA 3 so pa še v testiranju... mam občutek, da bodo več zdržale .. vsaj ene 8-9 Kkm

ja 2x lahk ugibaš, kaj je vedno razlog, če nočejo denarja dat...da ga nimajo (vmes se ga pa zagoni na vse možne in nemožne naslove, zapravlja v privat namene, kupuje parcele, meče skoz okno) Sicer pa čakam odgovor na mail, ki sem ga poslal. Lepo sem lastniku napisal "v izogib prijavi na inšpekcijo dela"...če do konc tedna ne bo odgovora...se bom pa mal šel prijavljanje, k mam lih čas.

Ne se sekirat, sem že povedala, da nekateri s tega foruma niso tako smotani . Pusti jih, naj se tukaj izživljajo, potem se počutijo veliko bolje . Če je slučajno slika s profila tvoja, jih je večina le zeloooooo fouš . No, sedaj se bodo spravili name, tako boš kakšen dan imel mir pred njimi! Zakaj bi na Ona-on iskal motoristko, če jo lahko iščeš na motorističnem forumu ?

Oviranje dela, blokada Luke s strani delavcev je streljanje samega sebe v koleno. In povzročanje škode predvsem Luki in komplet Primorski. Konkurenca se medtem ko se folk zajebava/zabava pred Luko veselo smeji in pripravlja teren za prevzem dela strank Luke. Seveda se to ne bo zgodilo takoj... so procesi, ki trajajo. Se jih pa težko ustavi, ko so enkrat sproženi. Ena stara modrost pravi - ne grizi roke, ki te hrani. Tile 'spontani vstajniki' jo pa žagajo stran pri rami. Pa še meni osebno, kot zelo slabemu pogajalcu je jasno, da v kolikor praktično takoj vržeš na mizo "najtežji" ukrep, si zajebal. Pa vem, da se bo zdajle 3/4 foruma spravilo name - sam delavci v Luki so zajebali. Predvsem sebe in to se jim bo kmal poznalo. In s tem tudi njihovim družinam. V globaliziranem svetu je pač treba delat vsaj tako dobro kot konkurenca, če hočeš biznis obdržat. Tole dogajanje okoli Luke je pa predvsem interni politični obračun na račun onih, ki preko Luke furajo biznis in njihovih denarnic. Kdor misli, da ne bo reakcije... se zelo moti.

Zadeva je samo preložena ... Ker trenutno usklajujem nekatere zadeve ne morem oziroma si ne upam govoriti o datumih da nebom spet koga "NASRAL"...

No čim manj tega

Ni sarkazem, komot šaltaš brez sklopke, če imaš malo občutka. Nima kej bit menjalniku.

http://www.primorske.si/Novice/Kronika/Zahvaljujoc-ocividcem--je-Ljubljancan-potegnil-kra

A je že tuk star?!?!¨haha fora..vse naj naj

Vse najboljše

kr nj dela "klik" ... to pomen, da še dela iz 1 v 2 pri počasni vožnji kr stisn sklopko ... pol pa gaaaaaaaaaaaaas ... spustiš na hitr gas .. prešaltaš gor in spet dodaš gas ... poročaj kako je šlo

zihr gre zapravit mojih 200 kun

Pa upam da ti rata dobit regres, un pa še kakšno kazen!!

V clanku je bilo omenjeno....tko da mediji skusajo spet prikazat motoriste v.doloceni luci

Danes ob 18.bomo pred Luko Koper, v podporo delavcev.

Včeraj ob 19.10,"smer vzhod".

Še več različnih pirov lahko degustiraš v Prulček baru v Lj. Če ti fura do tja ni prekratka...

Tudi s težjimi kravcami se vozijo na enguro. Jaz bom s svojim 200 EXC očitno peresno lahka kategorija, še en forumaš gre s TTR 600. Za prijave ni prepozno, za podrobnosti si poglej http://www.motori.hr/forum/index.php?topic=251940.0 Zaenkrat gremo vsaj trije s tega foruma, poleg @SF še @gsxf750 in moja malenkost. Dogaja se pa 15., 16. in 17. julij, se pravi čez malo manj kot dva tedna.

Častna četa in puzenje ter dril s puško dan in noč. Nič hudega; so vsaj mišice prišle na dan. Smo imeli enega prleka namazanega z vsemi žaubami. Pa se je model spomnil, da si bo iz cigaretnih folij naredil častnike čine. In je korakal gor in dol po kasarni, ostali nižje rangirani častniki so ga pa strumno pozdravljali, čeprav so ga pet minut nazaj terali po terenu in se drli na njega. Nihče ni ugotovil, da je ta polkovnik ali nekaj takšnega en zrel prlek in čisto navaden vojak.

Tole si naštel kar par precej različnih segmentov gum. Če razbijem našteto na grobem v tri segmente omenjaš čistokrvne tekmovalne (vendar homologirane gume), najvišji rang cestnih/trackday gum in navadne športne gume. Pirelli Supercorso imaš v par variantah. Osnovna razlika je ali gre za prejšnje, ali gledaš tanove (V2 verzija). Ampak to niti ni bistveno, bolj je važno ali gledaš cestno ali tekmovalno različico, torej SP ali SC verzijo. Razen oznak na gumi izgledajo isto. SP so najbolj športne cestne/trackday gume. SC (special compound) pridejo v različnih trdotah in so čistokrvne race gume. Oprijem seveda še boljši, kilometrina posledično slabša. Koliko oprijema potrebuješ na cesti veš sam, ampak glede na to, da si sedaj shajal s Pilot Power ga bo imela tudi navadna cestna Supercorsa za izvoz in ni potrbe po SC različici, razen če kje dobiš res poceni. Tudi pri Dunlopu z oznako D211 zajameš dve gumi. Eno je D211 GP Racer, to je hiperšportna/trackday guma, potem imaš pa če čistokrvno tekmovalno pnevmatiko D211 GP (brez Racer). Prve pridejo v treh trdotah (soft, medium in endurance), druge pa še v celem kupu drugih zmesi (medium-soft, medium-hard, kvalifikacijske..). Za po cesti so načeloma bolj primerne GP Racer 211 (sploh kar se tiče sprednje gume) ker so v primerjavi z GP različico hladne precej boljše. Sam se prve GP 211 raje izogibam, veliko bolje imet GP Racer. Obe varianti imajo pa ustrezno ogreti oprijema čez glavo dovolj. Za 212 GP velja vse isto kot za 211 GP (brez dodatka Racer) ker gre zgolj za novejšo verzijo 211k Zgoraj omenjene gume so torej sama špica kar ponuja trg z vidika oprijema. Sploh s Supercorsami Sc in Dunlop GP greš lahko na dirko in imaš isti material kot najhitrejši fantje. Na drugi strani omenjaš pa Mitas Sportforce za katere sem prepričan, da so čisto solidne gume, ampak niti približno ne sodijo v rang zgoraj omenjenih. Vprašat se moraš torej kaj dejansko želiš od gume in se zavedat, da načeloma vse superšportne gume višjega ranga omogočajo več kot dovolj oprijema tudi za vožnjo, ki na cesto ne sodi več Mogoče za konec samo še osebno izkušnjo glede tekmovalnih gum, za katere velikokrat slišiš, da to na cesto ne sodi, ker se nikoli ne ogrejejo, posledično ne držijo in so nevarne.. Jaz osebno imam drugačno izkušnjo, na motor velikokrat nataknem kakšno GPjko, ki je po sredini še kot nova in mi jo je škoda vreči stran. Na cesti sem na zadnjem kolesu probal že praktično vse variante tako 211GP kakor 212GP, od hard do soft. Pomebmbo je samo nekaj. Ko je guma res čisto hladna drži zelo slabo. To moraš imet v mislih vsakič, ko štartaš furo. Ko pa se guma malo ogreje (pa ni mišljeno na delovno temperaturo, dovolj je kakšen km ali dva da postane mlačna) pa tudi oprijem postane normalen. Niti približno ne tak, kot ga omogoča pravilno ogreta, je pa primerljiv vsaj z neko obično cestno sport touring gumo. Tako da če to upoštevaš, ni panike tudi s takimi gumami. Ampak ziher je ziher, zato se prvim GPjkam po cesti raje izognem in dam gor GP Racer. Dirkalnih supercors po drugi strani sam nisem probal (razen res zelo malo), mi pa fantje povejo da vsaj pri mehkejših variantah (SC0, SC1) po cesti tudi ni nobene panike. Ker slike povedo več kot 1000 besed: Dunlop 211 GP soft včeraj na ridah, letnik 2010 (rabljena stala v moji garaži 5 let): In Dunlop 212 GP medium-hard, letnih 212, stala 3 leta v kleti predno sem jo dal gor, slika narejena 14 dni nazaj na Rakitni: V obeh primerih gre torej za tekmovalni pnevmatiki, pri čemer je 212 res bila že čisto fertik, na srednjih stranskih pasovih pride še dodaten profil, ki ga tu praktično ni več. Oprijema pa še vedno toliko, da bi jo s tega vidika tudi tako postavil pred katerokoli navadno športno gumo, ki sem jo probal. Ne glede na povedano, pa bi, upoštevajoč oprijem, ki ga na cesti dejansko potrebuješ, kilometrino, ki jo naredijo gume, ceno gum, obnašanje popolnoma hladnih gum, ter pogost neizkoristek potencialov dirkalnih gum, še vedno priporočal, da se odločiš za enega izmed športnih cestnih modelov višjega ranga, GP Racer ali Supercorsa SP če res želiš da lima, ali M7RR oziroma nekaj v tem rangu če bi naredil še kakšen km več.

Je bilo čas da se zamenja moja nova pridobitev oprema povečano steklo Wunderlich,podaljšek balance wunderlich,torbica Wunderlich