Dvorana slavnih

V nedeljo sem koncno po skoraj dveh mesecih ujel cas za eno ceeelooodnevno furo. Nimam pojma koliko sem prevozil.Krenil sem na pot s polnim tankom in sem se vmes 3x priplazil na hlape do bencinske crpalke. Ko voli, nek izvoli in naj izracuna, ce mu je to pomembno. Long story short. or Sardinia inside out or even upside down . . . Po eni vecdnevni turi in dveh dvodnevnih furah po Korziki, ter do sedaj 4 celodnevnih furah po Sardiniji lahko samo recem... Sardinija ga zmaga. Di Kurvatorium Korzika is a must, ce se nisi bil . . . da se razumemo. Je pa en mali catch. Ce hoces vrhunske, prazne ceste z adijo pamet krivinami in gripom ne smes videt morja. Skratka...kopalke in podobno navlako, ko se gres vozit po Sardiniji lahko komot v hotelu pustis. Ce se kdo ta moment svaljka ali se bo v bliznji prihodnosti svaljkal po Sardiniji toplo priporocam SS398 Monti-Nouro. Sam ce kaj nasprot prleti z nasmehom do uses in se mal cez, po moznosti po nasprotnem pasu, sem to jaz in vnaprej prosim za mal socutja in tolerance. JBG eufooooriiiiiijaaaaa Ewo se mau slikanice ...

Torej, včeraj sem se vrnil domov iz Dolenjske in kot sem omenil že v petek, bom vtise podelil tukaj. Pot je bila sicer malenkost spremenjena in zdi se mi, da sem se odločil za boljšo opcijo. Pa gremo lepo po vrsti. Ura je bila okrog 11:30, ko sem odrinil iz Vavte vasi. Napotil sem se preko mosta proti Straži, nato čez Podgoro in Prečno do Novega mesta. Tam sem se po tablah orientiral proti Trebnjemu, kar po izvozu iz Novega mesta ni bilo pretirano težko, saj se cesta večinoma giba vzporedno z avtocesto. Iz Trebnjega sem pa poskusil voziti čimbolj ob železniški progi, brez da bi zavil iz glavne ceste, saj me je ta del mikal že od takrat ko sem se k punci prvič zapeljal z vlakom. Kraji na poti, s svojimi večinoma starimi zgradbami in neokrnjeno naravo, so se mi zdeli na videz dokaj za časom, ampak meni je to vedno predstavljalo nek poseben čar To je bil tudi glavni razlog, da sem se odločil za to varianto. Deloma pa je k temu pripomoglo tudi dejstvo, da sem se čez načrtovano pot skozi Šentjernej in Kostanjevico ob Krki že peljal, pa je bilo treba poizkusiti nekaj novega. V tem odseku sem se peljal čez Gomilo, Mirno, Mokronog, Pijavice, Tržišče, Gabrje, Jelovec in Laze pri Boštanju, kjer sem se prvič ustavil, saj sta me senca okoliških gozdov in zraven ceste tekoča reka Mirna dobesedno zvabili k sebi. Malo sem se osvežil in obeležil pokrajino: Nadaljeval sem do Boštanja oz. Radne, potem pa po glavni prometnici do Krškega. Tam sem se v krožišču pri mostu odločil, da grem raziskat Trško Goro, predvsem zaradi radovednosti o tem, kakšen je razgled iz vrha. Zavijem v prvi izvoz in vozim navkreber do Trške Gore, ker se je pa hrib nadaljeval, radovednost pa ni popuščala, peljem naprej. V Čretežu pri Krškem skoraj povozim zelenca, par metrov naprej pa srečam še srno, ki se je mirno pasla. Od Čreteža motoriram do Gore, v kraju Cesta pa se ustavim in naredim par slik: Na poti v dolino, po konkretnem S-zavoju, zagledam ogromno skalno steno in seveda ponovno na hitro dokumentiram Na koncu spusta prispem na Hočevarjev trg, se usmerim proti glavni cesti in ko prispem do istega krožišča kot prej, zavijem na most, na Štajersko stran. Zbogom Dolenjska, se vidimo/vozimo ob naslednji priliki Na Štajerskem, ponovno iz "firbca" zavijem na drugi hrib, na Kremen. Ustavim se pri župnišču: Zatem se spustim nazaj do Krškega, se osvežim z dvema Schweppesoma, Aprilia pa z desetimi litri 100-tke. Oba napolnjena greva kurit kalorij v smeri Bizeljskega, Bistrice ob Sotli, Podčetrtka, Mestinj in se naslednjič ustaviva v Rogaški Slatini. Nekaj let je že tega, odkar sem bil v teh krajih in moram reči da sem jih prav pogrešal. Zraven zdravilišča naredim en večji postanek za ohladitev, malico in fotografiranje: Ohlajen in okrepčan se odpravim iz Rogaške Slatine k skoraj sosednjemu Rogatcu, od tam pa v smeri proti Majšperku in Ptujski Gori. Tam parkiram zraven Dragice in s tem zaključim s postanki za danes: Na zadnji sliki je lepo viden tip cestišča, ki sem ga imel vse do doline oz. do krožišča. Pesek ter raznorazne oblike, velikosti in tipi kamenja. Na taki podlagi motorist hitro postane veren, ko uvidi kako daleč je do ravnine. Vsaj jaz sem se malo križal Po varnem prihodu do krožišča je bil Ptuj le še streljaj stran, zaključni del poti pa je tekel čez domače kraje: Veliko Nedeljo, Ormož, Ivanjkovci,...Ob pogledu na števec Italijana na domačih tleh, je ta pokazal 245km. Ura je bila 18:45, same vožnje pa je bilo za dobre 4 ure. V preteklem tednu sva tako z majhno 2-taktno zverinico prevozila skupno 560km, od tega večinoma nepoznanih, raznovrstnih in zanimivih cest. Vreme nama je služilo, trmasti 2-taktni karakter pa se tudi ni pokazal Zelo zadovoljen in poln nepozabnih vtisov

V soboto zjutraj sem najprej pomagat pobirat krompir. Ker smo dovolj zgodaj končali, sem najprej vrgel vase 2 čokolatina. Za popotnico sem si pripravil sirovo žemljo, pest suhih fig in 0.5l Cocacole in ob 11h startal iz Solkana proti Bovcu V Žagi sem zavil za Učjo, nato preko Sella Carniza v Rezijo. Po poti sem razmišljal, da bi ubral turo, ki jo je že večkrat opisal uporabnik Schultz - še dobro, da nisem šel do Nassfilda, ker je baje cesta bila zaprta. Tako sem šel do kraja Tolmezzo ter nato smer Villa Santina. Kmalu iz Tolmezza sem zavil levo za Verzengis. Nadaljeval sem do Sella Chiusantan. Sledil je spust po malo slabši cesti na drugo stran. Počasi mi je vožnja postajala vse bolj mučna, saj mi cesta ni bila všeč (vedno bolj ozka in luknjasta). Pa tudi prav natančno nisem vedel, kam grem... Vedel sem, da moram iskati Tramonti di Sopra, Mezzo ali Sotto, saj sem želel na Passo Rest in nazaj v Ampezzo. Tako sem sledil tablam "Tramonti" in upal, da me bo pripeljala do enega izmed treh krajev. Po dolgem času sem le dospel do širše ceste in zavil proti Tramonti di Sotto in proti Passo Rest. Po spusu iz "Rest-a" sem pomalical ter nadaljeval do kraja Ampezzo, nato preko Ville Santine do Tolmezza in zavil za Gemono. Ob cesti sem dotankal za 10eur goriva. V kraju Tarcento sem zavil preko prelaza Tanamea do Žage. V Kobaridu sem se ustavil na črpalki, kjer sem vase dolil 0.5l vode ter nadaljeval proti domu. Glede na to, da je bila vožnja raziskovanje neznanega, sem s turo 370km zadovoljen. Sicer pa mi je bil od vzponov lep edino odsek Verzengis - Chiusantan, kjer tudi potekajo gorske hitrostne dirke. Malo sem se potolažil še od Tarcenta do Učje. Ostale gorske ceste so me bolj izmučile, tako da sem takrat bolj užival v razgledu kot v vožnji... LP Andrej

tudi mi ne, se rajši vozimo .. hmmm .. še 13 ovinkov kasneje sem čutil, kako me prebada z pogledom .. iz ene lokacije pokrije celoten starigrad in seline .. zdaj pa ne vem, a bi se tako rada peljala en krog ali pa nas tako sovraži .. hm hm .. pa da ne omenjam, da mi je čist zje&#la sliko na kameri .. mi je kar remote spremenila osvetlitev na +2/3ev .. wft?

Nedeljski izletek MOTO TURA Sarajevo (BiH) - Durmitor (MNE), 1 dan Lepo vreme, razpolozljivi cas, motor... vecna dilema: KAM? Slisal sem, da je Durmitor obvezna tura vsaj enkrat v zivljenju No, pa sem sel izzvat te govorice. Bom kar na zacetku tega kratkega potopisa zapisal zakljucno misel: "Ni mi zal! Se kdaj nasvidenje, tudi za kak dan vec." "Silom prilike" sem startal iz Sarajeva (iz Slo bi bila enodnevna tura itak brezveze oz. neizvedljiva). Cez Foco pa v hrib proti MP Scepan Polje... Nekdo je spraseval na MS, v kaksnem stanju je zdaj cesta proti Scepan Polju. Bi rekel, da je se vedno ista, kot zadnjih 10 let. Del, ki ga pogosto zasuje ali odnese plaz, je se vedno gradbisce. Zaradi relativno kratke razdalje se da peljat cez tudi s SS masino (po mojem skromnem mnenju pa ta celotna pot ni ravno uzitek za sportake). Najkrajsa pot iz Sarajeva (BiH) v Crno Goro, cez MP. "Najznamenitejsi" del te ceste je speljan po visokih bregovih reke Drine (kanjon). Veli del nima varovalnih ograj. Cesta je precej prometna, tdui z avtobusi in tovornjaki (tudi s popriklopniki). No, dobra stran nedeljske voznje je tudi, da vsaj tovornjakov ni. Ne bi bilo ravno modro zdrsniti tule... Kar globok prepad, cca 100 metrov valjanja po bregu, z zagotovljeno osvezitvijo - seveda, ce prezivis :| Tole je eno od "pristanisc" raftarjev po Tari. V blizini sotocja rek Tare in Pive, ki tvorita reko Drino. Slikca narejena na mostu cez Taro, med mejnima prehodoma BiH in CG. Mejnega policista sem vprasal, ce je dovoljeno slikanje, ter ce bi me lahko slikal na mostu... Ma nema problema (pa celo "ratalo" mu je slikat). Tole je kanjon reke Pive in most, ki ga preckam cez minutko, dve. Cesta proti Niksicu ter proti Durmitorju poteka po desnem bregu kanjona reke Pive, ter ima mnogo tunelckov. Ali je ta tunelcek na desno sploh prevozen, kazipotu navkljub? Spominja me na znani film in na "Drekavca iz tunela". Umetno Pivsko jezero, za HE. Jez na Pivskem jezeru za HE Mratinje je 220m visok, gre za 5. najvisji jez v Evropi. Reka Piva po jezu je precej nebogljena. Se vec tunelckov, zacasen "black-out" slikovitega razgleda... Na kriziscu levo proti Durmitorju, naravnost v... .... tunel, kakopak. Nimam nekega bolj domiselnega opisa slikce, pa naj bo "Vara Photo Session". A sem ze omenil tunelcke? Slikovita voznja. Nic McAdama na glavni poti, to je prod na bankini. Ku ku, a gre cesta naprej? Se en pogled nazaj (in navzdol) na slikovito pot. Planota Durmitor (Nacionalni park Durmitor, Crna Gora). Malo me spominja, kot da bi se po Veliki Planini z motorjem po asfaltu vozil med kocami... samo precej bolj ogromna zadeva. Cca 1400-1500 metrov nadmorske. Znana kot ena najbolj spektakularnih cest v Crni Gori, cesta cez prelaz Sedlo, na smeri Pivsko jezero-Zabljak. Cudovito! Asfalt prime, temperatura zraka osvezilna, nasproti vozece pa vecinoma zagledas ze v predhodnih krivinah. Vseeno previdnost ni odvec! Na vrhu srecam dva slovenska motorja. Hitro eno gospodarsko urezemo; par se vraca domov v Slo. z dopusta v Grciji, preko Albanije, Crne Gore, .... Nista prvic tukaj, sta ze celo planoto prevozila. No, moja "krava" ni primerna za navzdol potekajoci "gramoz", pa takoj odmislim kaksno McAdam vandranje. Niti nisem nacrtoval kakrsnegakoli off-road, pa morda naslednjic kaj raziscem. Skratka, take vrste planinarjenje mi je zelo vsec - slikano na... ... nekaj vec kot 1900 metrov nadmorske. Kaj tukaj pise? Zabljak. Zdi se mi prijetno mestece, s pridihom planinskega. Ostaja za naslednjic. Dobra pica, klasika za 5 EUR, prijeten personal skoraj moje visine (samo mnogo lepsi in z oblinami na pravih mestih). Hladna Coca Cola, normalna cena. Zdaj pa U-turn, pa bc-bc nazaj po isti poti. Priblizno 340 km. Zadovoljno utrujen! Utrujeno zadovoljen. https://www.google.ba/maps/dir/Žabljak,+Montenegro/43.8589318,18.4218201/@43.842896,18.3819171,2545m/data=!3m2!1e3!4b1!4m9!4m8!1m5!1m1!1s0x134d3933f3d5704f:0xb01f40bfcbb85495!2m2!1d19.1226018!2d43.1555152!1m0!3e0?hl=en

počk...se skriva v zelenju

Današnji vtisi po kilometrih zelo kratki le približno 100 km, ampak pristavil sem kamenček v mozaiku dolgem 13695 kilometrov. Na "sledi" enega od udeležencev "dirke" Peking - Pariz. Prevozil sem traso od Vranskega do Podkuma, slika iz "Road Book-a". Na poligonu na Vranskem so se ustavili za kosilo in manjša popravila, ki jih konjički častitljive starosti ob takšni poti potrebujejo. Tudi kakšno kapljo "krvi" spustijo.... "Juriš" na Podkum.

Motor je na servisu do petka, ko ga dobim ga poslikam z številkami vred ,prav tako homologacijski kartonček in če boš pri volji ga pripeljem kjer že pać boste da preverimo glasnost ......bi to šlo ? Sam mi moraš vsaj obljubit ,da me spustiš do doma da ga vržem dol .v primeru nepravilnosti Lp Ostrižena Ovca P.S. vse ostalo sploh ne bom komentiral , zame svinjarija brez primere .......ko bi bili tako zagriženi in disciplinirani pri gospodarstvenikih ,politikih in ostali eliti bi bili danes boljši kot Švica tako pa se približujemo z veliko hitrostjo BIH .......

Da se malo pohvalim: VIP vabilo pomarančnega poslovnega partnerja

Prav imaš V življenju nisem skoraj nič prodal,vse sem zgonil do konca. Čudna so pota gospodova.Ko sem ugotovil da ne obstaja spodoben motor za gmajne in asfalt sem tvegal srečen zakon in šel na lov za drugim motorjem.Imel sem skromne zahteve (saj sem imel v žepu celga jurja):nekaj voznega z najmanj dvemi cilindri in da ni premajhno.Srce je kucalo za staro AT,realnost pa je prinesla trikrat cenejšo ST ki je za cesto vsekakor boljša.Moped rojen leta 92 in po treh lastnikih ni bil kot iz trgovine in na grozo prjatlov je imel 72 KKm. Ker sem nasedel histeriji sem istočasno nabavil od prjatla še rezervni agregat ki osem let čaka da moped crkne.Pred leti sem hotel karjolo zamenjat za Varo,v igri je bila še stara Paneuropejka in celo FJR ampak sem ugotovi da je za vsakodnevno pot v službo in nekaj nedelj ter dva tedna dopusta v celem letu vse skupaj brez veze. Za vzdrževanje je enkratna.Za recimo menjat ketno ventilov in štelanje le teh je treba le odstanit hladilnik,saj je paralelni twin.Ker ni metalik barve je dovolj občasno malo črnega spreja. Mislim da so edina prava hiba malo švoh žlajfi ampak se da zadevo uredit. Mogoče pri enih obratih res malo vibrira,ni najbolj varčna..ampak tisti ki je šel iz fičota na stoenko že ve kakšen je resnični filing.LP

Jah , hormoni, moj mops je zadnje čase čist zmešan in ker ni nobene samice zraven, se mi je na zajkljo spravil....zdej pa mamo...mlade

...men je pa vseen kero ribo dam na "roštilj" ....al črno al blond.... pa poleg vina še svečo prižgem...

Moj Maribor v letnem casu, ko je vroce kot pes, pade celo kaksna snezinka ali pa pade dez kot iz skafa (Glavni trg). Nasploh imam rada trenutke v centru mesta, ko preneha dezevati in je mesto na pol mrtvo in ulice skoraj prazne

...no vidte.... Skalaprava me razume... ...ker v vročini ne pijem piva.... bom zadovoljen tudi z veliko porcijo točenega sladoleda.... Glej, some1ell: ... se ti opravičujem, nič ti nisem žalega hotel, Skalaprava in še kdo je razumel, kaj sem hotel povedati. ... Ampak, če greš gledati po vrsti tvoje poste, čisto zares zgleda, kot da je sosedov Francelj kupil RC8 za na pisto, pol pa vprašal, kaj pomenijo te gume gor, pa če bo lahko podru rekord Markeza na Grobniku. ... je pa čisto res, kar sem napisal, da bi si lahko samo eno stran nazaj pogledal, kar je napisal Jure, ki je v ta post namenil veliko truda, časa in izkušenj.

Bolš NINĐA u rošcah, kot rošce u NINĐI

Vzemi v ozir, da se verjetno ne boš vedno vozil pod optimalnimi pogoji, se pravi, tu je lahko mokra cesta, svinjarija, mraz, če se kdaj pozimi ali pozno jeseni zapelješ in tu se lahko začnejo problemi z ozko specializiranimi pnevmatikami, oziroma jih boš mnogo hitrej iztrošil, pa oprijem bo pod takimi pogoji slabši. p.s. Žiwnorc veliko napiše, k mu je dolgčas, včasih celo kej pametnega pista ni cesta, na pisti so desetinke sekunde pomembne, rok trajanja ni pomemben, za pisto so za različne podlage in različne temperature že različne zmesi gum, cesta je pa kompromis med trajanjem, oprijemom v vseh pogojih, tako da: Hočm Mitas SF+ ki bo trajala vsaj 20k km

Malo tukaj...malo tam ...v bistvu pa vsepovsod dost..

MOJE NISO SO PA LEPE

Evo nekaj slikic: Tukaj sem začel in končal svoj krog - Preddvor Na poti na Vršič Po podatkih z interneta naj bi bila to najbolj zahodna vas v Sloveniji...potem sem zvedel da je to Robidišče...jo bom še letos obiskal Ob italijanski meji proti Novi Gorici Od Dragonje proti Požanam Iz vasi Zabiče proti Sviščakom in potem naprej proti Loški dolini...teh 50 km makadama me je do dobra utrudilo. Žična ograja ob Kolpi, ki močno kazi prelepo dolino Kolpe Najjužnejša vas v Sloveniji Iz Vahte proti Cerovem Logu...ob tej cesti mi najbolj ni bila všeč tabla območje rjavega medveda Nekje med Rogaško Slatino in Zavrčem Pogled s stolpa Vinarium v Lendavi Najbolj severna vas Budinci Tukaj sem malo v Avstrijo zavil Cerkev v vasi Radelca - Koroška Pogled na Logarsko dolino

Vse kar sem želel, sem povedal v opombah.

hm..če nisi sposoben pogledat na foun, pogledat na navigacijo, celo pritisnit kako tipko, raje razmisli, če si sposoben sploh voziti moped. Sploh zadnji mopedi, ki so vsi našopani s potovalnimi računalniki, kup nastavitvami, tempomatom in to vse moraš početi med vožnjo. una baba je tečna, men skoz govori: VOZITE PREHITRO, VOZITE PREHITRO, VOZITE PREHITRO.....zato sm izklopil zvok na navigaciji, pa naj se dere če se hoče

ne tut ne vikend grem kolenćkat po jadranki ... kdo me sreča in spozna, plača kufe (sj vem, da me nuben nau hotu spoznat, čeprav večkrat piše na mojmu kombinezonu maus, kot coca-cola od Senja pa do Paklenice )

odgovor je enak prejšnjemu Pa še par nasvetov, čeprav zadeva sodi v temo zavarovalnice, katere sem ob kostolomu in kasnejšem uveljavljanju pravic spoznal: (kdor to pozna lahko preskoči, če bom enemu pomagal bom vesel) Najprej in obvezno dobiti primernega odvetnika, ki se podobnimi zadevami bavi, le ta naj bo plačan po tem ko zadeve uredi in sicer predlagam določene % od zneska. 1. če nisi kriv, gre odškodnina (materialna in nematerialna se pravi motor in poškodbe) iz povzročiteljeve police. Osnova-max vrednost je 500.000€, tu se obračuna primarni strah, sekundarni strah, izguba neto dohodka, iznakaženost, bolečine, stroški ki si jih imel z zdravljenjem, invalidnost%, pa še kaj. Zneski znajo biti kar hudo visoki. (govorim za težje poškodbe), za lažje, se pa nekateri znajdejo in dobro glumijo, pa proporcionalno skasirajo lahko za malo poškodbo veliko več denarja kot tisti, ki so bili res rasfukani. Vso dokumentacijo, od slikanja v bolnišnici, do vseh izvidov in odločb zzzs, bolovanj je potrebno sshraniti ter imeti vsaj par kopij, ker se rabijo. Opis dogodka (kako je nastal, zakaj, zdravljenje, rehabilitacija) je vsekakor zaželjen, fotografije poškod, situacije, ter kasnejše fotografije telesa, so tudi več kot dobrodošle. 2. Če si kriv, gre odškodnina (samo nematerialna) za telesne poškodbe iz AO+ če ga imaš. Tu je max. kritje 50.000€. Uveljavlja se nekaj zadev manj kot zgoraj, recimo primarnega strahu ni, sekundarnega tudi ne, večina drugih zadev pa je moč skasirati. Enako kot zgoraj velja za dokumentacijo. Več lahko pove Pajkica, seveda če bo hotela. Sopotnik pa ni zavarovan po AO+ ampak po tvoji polici obveznega zavarovanja. Torej za njega velja točka1. 3. nezgodno zavarovanje na polici z dnevno odškodnino: je najslabša varianta, če nisi ravno kaput. Je pa najcenejša. Velja v vsakem primeru neglede na krivdo. So pa zneski, kot so napisani na polici. Če si za 100% invalidnost zavarovan za 25.000€ ,ti tvojo invalidnost ugotavlja njihov cenzor in to po tabelicah, kot so jih oni napisali (primer okrnjen izteg komolca mora zaostajat vsaj za 20% potem priznajo neke določene%). Kakega jurčka lahko tudi tu pade, dnevna odškodnina pa se priznava do max.200 dni. to so 3 zadeve, ki jih ponavadi dajemo ali ne na zavarovalne police od mopedov. Marsikdo od nas je bodisi življenjsko ali nezgodno zavarovan tudi drugače, pa so tudi v tem primeru zadeve podobne točki 3. Če je kak strokovnjak oziroma zavarovalničar tule, pa mu gre moje pisanje kot sem ga pojasnil na živce, me lahko vljudno demantira, v koliko pa bi kdo kaj sral :P, bi ga pa vprašal, zakaj nihče do sedaj ni tega niti pojasnil niti se potrudil povedati? Jaz sem namreč ležal v bolnici kot eno tele in nisem imel ravno pojma, kaj kako itd...pa me je hotela zavarovalnica najprej nategniti pri cenitvi motorja, nato so mi poslali v podpis poravnalno ponudbo (za motor) na kateri je bilo navedeno da se s podpisom strinjam da so s tem poravnani vsi materialni in nematerialni stroški....to je ena večjih sleparij, ki si jih na zavarovalnici dovoljujejo. Seveda smo vsakokrat morali prečrtati zadevo in poslati posebej dopis, da me ne bi kasneje hecali. Tu kapo dol Sneciju, Vedno je poskrbel, da so šle zadeve naprej, težil zavarovalnici...skratka priporočam. Evo to je to, pred decembrom lani, mi zgoraj opisano ni bilo popolnoma nič jasno oziroma o tem nisem vedel nič. Žal sem se bil primoran zadeve naučit...včasih tudi mukoma in upam, da sem komu olajšal zadevo, ko bo plačeval zavarovanje za moped, vsekakor raje to kot pa da bo moral zadeve uveljavljat.

Že od petka ful dnevnih vtisov, sam cajta za pisat ni blo. Prijatelje iz Nemčije smo vodil po naših prelepih cestnih luknjah. V Petek do Bistre na ogled muzeja. V soboto do Madroniča na Kolpo mal se osvežit, potem pa še ena tolažilna fura v nedeljo do Tržišča in preko Otočca nazaj proti domu. Hvala Ribniškim motoristom za pomoč pri urejanju prometa. Je šlo kot po maslu. Skupinica je štela 99 motorjev. Predvsem pa hvala policistom ,ki so nam pomagali pri spremljanju.

Ok, vroče je, pa se vsi hitro "užgemo".... Striček Živnorc ti ni hotel nič slabega povedati. Ravno nasprotno, hotel ti je samo namigniti, da glede na napisano, verjetno še ne spadaš med "tanajhuše motogp rejserje", zato morda ni nujno niti smiselno, da si kupuješ gume za 200€+ po kosu, ker je škoda "šoldov" in te bo na cesti zadržala tudi vsaka cenejša hypersport guma. In striček Živnorc ve nekaj o tem, saj se zna kar hitro peljati.... ....pa roke si dajte

doma bodite a res nimate doma

globoka

boljše rožce k maline in robidouje ... štekaš

Kakšen romantik si ciko. Ohhhhhhh

Divjina je bojišče brez ženevske konvencije. Včeraj na NatGeoWild

... lej... sej ni panike... ..točno tko, kot praviš...5 minut dolgčasa. Ampak. Kupil si Hud motor. Brutalen do amena. Praktično namensko narejen za na pisto. ...in glede na tvoja vprašanja in komentarje bi si upal reči, da nisi ravno siguren, če si prav kupil.... ..tisti, ki kupi tak motor, sem 100% prepričan da ve veliko o teh gumah (pa ne samo o Pirelli) ...spet sem imel 5 minut cajta

Sej vem,pa tud tuki dol sprašujem če lohk za mausa kufe plačam vnaprej pa pravjo da ne ker nimajo tok velikih šalc

OK. Pol pa vem s čim te bom častil, ko te kje najdem. En pol kile čebule bom prou za tebe s sabo meu...

Edino kar mi pri ribah z roštilja nikoli ni bilo jasno je "teorija" o barvi vina, ki se pije zraven. Kao: bela riba belo vino, plava riba rdeče (črno) vino. Meni k vsem tipom rib najbolj paše tačrn...

Ful čebule daje tudi na ribo? Kakšen mojster pa je to? Na ribo gre samo olivno olje, česen in peteršilj

kdo pa prau, da ni šu prejšnji lastnik z originalnim rorom na tehnični pregled in pršu domou in zamenju ... jaka muda je to narest ... motor je opravil tehnični in je bil legalen ... do doma ... sj se isto dela s smerokazi ... dajejo une majhne blinkerje, katerih sploh ne vidiš in ni čudn, da ti kdo v rit prileti

Je blo mal premal vroče v nedeljo, pa sm mogu še tole zakurblat:

.... se opravičujem... ...ampak, a ni telefon nevarno imeti takole? ...ko pozvoni... pogledaš nanj...in ker (kot pravi tudi DAMI) ne vidiš nanj, ali pa slabo vidiš... buljiš v telefon...kdo..kaj...kako kliče.... ...pozabiš na cesto.... innn.... KABUM... Jaz imam vedno telefon pri sebi. V žepu. Potiho. Zakaj? .... če (boh ne dej) greš v maline...imaš telefon pri sebi.... in lahko pokličeš (če lahko). Na potiho... zakaj? ... PUSTME ME PR MIRU, KER SE VOZIM!!! ....hec (al pa tud ne) ..... ....zato da me ne vznemirja zvonenje in vibriranje med vožnjo....in dekoncentrira in dela živčnega. Bom že poklical nazaj ob prvi priliki! TKO

Vse je že v temi par strani nazaj. Kar pa ni bilo pa je tu: http://www.ebay.com/itm/Air-L-Joint-Plastic-Inline-Aquarium-Tubing-Pipe-Clear-5pcs-/221123837735?hash=item337c01ff27:g:i4EAAOSwz2lXDJJ6 http://www.ebay.com/itm/Aquarium-Tank-Air-Pump-Air-Flow-splitter-Tube-Multi-way-Control-Valve-Perfect-/162129336788?hash=item25bfa959d4:g:x1gAAOSwGIRXYk3P Sicer nisem našel posebnega razloga zanj le pomaga ker ga lahko všraufaš z malo domišlije v: http://www.ebay.com/itm/Hamster-Cute-Water-Bottle-Holder-Dispenser-With-Base-Hut-Small-Animal-Nest-/182148953353?hash=item2a68ec7509:g:o4wAAOSwNsdXR7rZ Cev je akvarijska: http://www.ebay.com/itm/Aquarium-Soft-Silicone-Hose-Airline-4-6mm-Tubing-for-Fish-Pond-Tank-Air-Pump-/221769773609?var=&hash=item33a2823229:m:mL0Tgddw8Gycj3DZ4Y_VpKw pipete? Lekarna ali pa: http://www.ebay.com/itm/UN3F-100PCS-0-2ml-Graduated-Pipettes-Dropper-Polyethylene-for-Experiment-Medical-/291495240027?hash=item43de78615b:g:GGIAAOxyg6BRzbAE Jih imam še 99 tako da če kdo pride na vrata šenkam nosil pa res ne bom naokoli... Ventil pa priporočam tale: http://www.ebay.com/itm/231557724303?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT To je še fajn (v obiju te oropajo celih 7 al 9 € za 10 kosov...) Podalaga mora biti čista, izopropanol je zakon drži ko pes mačko pol. http://www.ebay.com/itm/20mm-25mm-Self-Adhesive-Cable-Wire-Zip-Tie-Mounts-Mounting-Base-Clamps-Clip-/400814022836?var=&hash=item5d5260a0b4:m:milRS2VGR-ElkJm1CP8sECQ Jaz sem naredil pač malo bolj profi in vezal še prek relejčka in varovalke vse skupaj: http://www.ebay.com/itm/5-10Pcs-5-Pins-Min-SRD-12VDC-SL-C-Relay-12V-DC-10A-PCB-Board-Power-Coil-Relay-/381649418624?var=&hash=item58dc13f980:m:mjU7fp09Ww4hE2sIdaGMzqw http://www.ebay.com/itm/Waterproof-Power-Socket-Mini-Blade-Type-In-Line-Fuse-Holders-With-10A-Fuse-2016-/221994633961?hash=item33afe94ae9:g:oEAAAOSwJkJWlzgH Rabiš še: - spajkalnik, cin, spajkalno pasto (cinol ipd.) - termoskrčljive božirke - klešče ščipalke - droben material (vezice, gumjasto cevko in mala šara ki se brez težav najde v vsakem domu kjer je kak moški ali bolj rokodelska dama doma) in eno spodobno pivo za pol ko sestaviš. Veselo na delo in strukturno šibkih stvari ne dajaj na motor ker ti bodo vibracije in slovenske luknje v cestah vse polomile pa bo joj. Nočeš slab deci olja da ti lula po motorju od nekje zlasti če je smrdljiv sae 90. ATF je baje smrt za OXYZ-ringe zato ga nsiem probal. Za motorko je menda ok pa še ekološki je. Jaz sem šel na sae 90 po manualu od honde top šit in razen vonja. Sestava je enostavna tu nimam kaj razlagat... če bo kdo nucal info kako sprogramirat timer pa naj piše. S tem sem montiral rezervarček: http://www.ebay.com/itm/Multi-Color-Wire-Cable-Cords-Strap-Wraps-Ties-Reusable-Hook-Loop-8-5pcs-OKMG19-/142048078071?hash=item2112b9a8f7:g:eJMAAOSwGYVW8ptp

Danes je blo

Onlajn: Čakanje na trajekt za Vis

Prva slika je nastala pred leti,druga danes,na tretji pa ima butl rezervni agregat za izredne razmere namesto da bi šel po nov moped.

Naš se je pa res na zajca hotu spravit,pa ga je zajc tok ugriznu al pa brcnu, da je bogi božjastni napad dobu in smo šli na kliniko In zdaj ga je naš jorki dal na ignor ...če pa že, se pa gledata sam še od daleč :-D

Evo še moja Yamaha WR125X letnik 2012

Zjutraj na motor in en krajši izlet Metajna Posedarje Karlobag malo na Velebit do Gospiča in nazaj. Pri Dinkotu nobenega vKarlobagu dva rečana cesta na Velebit skoraj prazna. V Karlobagu so zopet šteli koliko kun jim bo padlo v žepe midva sva imela srečo in tudi upam da tudi ostali ki sem jih srečal. Vročih 370km.Pag je peklensko vroč. Še par slik.

Včeraj......je Malta pokala! Pa ne zaradi vročega sonca, ampak zaradi gužve Kaj pa se dogaja?! Avstrijci sigurno nekaj talajo zastonj! V izogib posledicam, če bi jez, zaradi preobremenjenosti z vsem tem "železjem" slučajno popustil, parkiramo na zgornji park plac. Tudi razgled je lepši od zgoraj... No, pa ne samo zaradi tega. Tudi zato, ker nismo imeli namena cel dan "kampirat" na jezu, ampak še malo pogledat po naši severni sosedi. Mi že nazaj, za gor pa še vedno gužva... Ker je bil Katschberg, baje zaradi plazu, zaprt, smo se vrnili do Seebodna se mimo ... ...Millstatterskega jezera povzpeli do ... nad Bad Kleinkircheimom. Po "klasični" poti - skozi Feldkirchen in Celovec, čez Dravo...in skozi Karavanke ... ...na našo stran Pa še približna trasa poti:

na Roglo in nazaj po makedamu do Milslinje pa še malo po sg-ju pa nazaj domov čez Velenje