Dvorana slavnih

Ker dolgih ne morem ,cepam kratke Rudniško jezero ,kava in nazaj .

Bil en teden nazaj, a je prepovedano nevem, je pa bilo res veliko psov. Tudi domacini. Poisces si svoj koticek in uzivas, pes pa tudi. Sicer je pa kaksen fajn plac nizje dol ob reki, ene par jih je res dobro iz avta zgledalo. Tam pa sigurno ni prepovedano.

v take tipe se kamne meče, ne pa pozdraula ... še velik se morš naučit

Psihično se prpraulam na...probleme....k pridejo plac je, kr uleti

Eh, če pa pri teh letih tega ne bi znala, bi blo pa tudi žalostno

na primer kolenčkat ane ... na obe koleni ... sočasno

https://goo.gl/maps/NYycgyQfXR52 ne rabiš it, maš na videu celo pa še Timmelsjoch

Vtisi by night...

Tule sem kupil jaz . Deluje že 55Kkm, original se je "poslovil" pri 40Kkm. Previtega (original) imam v rezervi. Kot usmerjevalnik zraka bi zašćitna plošča motorja delovala, če bi bila pravilno oblikovana, v obliki usmerjevalnika, tako pa je le zaščita vitalnih delov pred mehanskimi poškodbami. Njen stranski učinek je pa dvig temperature motorja. IR slika razlik v temperaturah (Aprilia) in sicer pri menjavi standardnega regulatorja s serijskim (manjša obremenitev navitja). Enako rešujejo zadevo tudi lastniki BMW-jev. Temperatura na katero je odporen zaščitni lak žice navitja je cca 180-200 stopinj C. Hladilna tekočina hladi samo blok motorja (cilindre) in glavo motorja in posredno vpliva na temperaturo ohišja kjer je alternator vendar minimalno. Olje pa le "prši" po navitju in ni kot bi mislili potopljen v olju. Takole je pri F650/800 nikjer olja, le par kapljic na podloženem časopisu, ko snameš pokrov na katerem je pritrjeno navitje. (hrustljavo zapečen). Menjava povsem enostavna. Odviješ vijake pokrova (paziš na tesnilo v nasprotnem rabiš novega) osviješ še 3 vijake, ki držijo navitje, snameš konektor in nato v obratnem vrstnem redu sestaviš nazaj. Seveda je potrebno preverit tudi regulator (tule je ostal nepeoškodovan).

Pakiram,grem k mojmu Miškotu

Evo takole iz prve roke. Na Korziki v juliju ni neke pretirane gneče. Je pa zanimivo to, da so nam trajekt iz 16:30 ure prestavili na 13:30. Nisem čekiral emailov in tako skoraj zamudil. Vse je bilo super, edina pomanjkljivost je bila v tem, da sem bil z avtom. Družinske počitnice. Obiskali pet kampov po obodu Korzike in sicer: Severno od Bastie, kamp A Casiola (marino de Sisco) - priporočam Calvi, kamp La Pinede - ne priporočam (drago, bazen in iz evkalitusa je padala smola) Južno od Ajaccio, kamp La Sud - čisto OK Severno od Bonifacio, kamp Rondinara - priporočam, plaža prva liga Severno od Porto Vecchio, kamp Villata - priporočam (plaža FKK)

Čak mal. Na Viču (Koprska), pa s čikom v roki? A ni bil danes požar na glavni Pošti ravno tam, zelo blizu???

Berem mal forum...oz. se mi debilov sploh ne da brat,ker je sam jebanje,tko da 3/4 postov spustim. Od tistih par postov,ki se jih da prebrat brez,da bi se ti obračal je vse ostalo neko kurčevo jebanje,ker ma največjega(ego mislem). Rossi,markez,lorenco,dovi..yamaha,honda,ducati,suzuki... Fantje,vsi so dobri,od 1 do 21,oz. drug let do 24..najbol mi gre pa na živce, k so najbl glasni tisti,ki športa (splošno gledano) od bliz tud vidl niso. Nism pameten da vse poznam,sm pa tolk pametn,da vem,da tist kdor se je kdaj ukvarjal z športom,ne bo podcenjeval truda športnikov... Ja sm za rossija,ampak vseen prvoščim milerju,al pa marqezu al pa ...no vsem..skor usem..šimfau pa nam več,ker vem kolk truda je treba uložit v vse ... jst sm se trudu 42 let,pa sm dosegu,da mi ratal skakanje res zanimiv...

V nedeljo po dolgem času spet na motor - via Italija Štart ob 10h, v družbi Dina. Čez Rebrnice, Novo Gorico in Kobarid do Učje, v Italijo - čez Tarcento, Tolmezzo, Ovaro in Pesariis in naprej čez vasice vedno višje gor v hribe ... vse do ... tam sva naredila krajšo pavzo ... Potem sva se spustila v dolino proti jezeru Sauris ... Od tam spust naprej proti Ampezzu, vmes še ena krajša pavza za kafe, nato pa nazaj proti domu - preko Tarcenta, Učje in Idrije. Meni se je nabralo slabih 500 km. Je blo lepo se spet potepat po Italiji

Danes sem se vrnil iz Dolomitov po 3 dneh ubiranja ovinkov. Kot ponavadi, človek pride nazaj navdušen in pa utrujen. Razmišljam da bi si ubodu eno prikolico pa en SMR za maksimalno uživancijo...plan za prihodnost :D. Pripenjam nekaj slik, prav velik za pisat pa ni. Prvi in zadnji dan rezervirana za pot tja in nazaj...2 dni pa podenje po prelazih gor in dol. Tega se človek ne naveliča.

je veslal, ne mu zamerit, prej je vozil kanu

. ... celo življenje se učimo ... ... "kolenčkanje" je cela znanost ... tko da ...

da je Mitas zakon ps. 142 kojnu 50% v dvoje uničevanje brez šparanja, edin AC do max 130km/h, pa sem vedno presegel 4.500 po sredini, boki bi pa še vsaj 3 jurje nardili ps.s. testne Mitas delujejo nekoliko trše, manj svaljkajo, pa sem jo na plominki ubijau...me prav zanima kilometrina. ps.s.s. absolutno ne mara belih črt, zlo rada zapleše, drugih napak pa ne najdem, krivulja lepa, umirjena, brez preskokov in lomljena, ven iz ovinka prideš točno tam, kjer si zamisliš, vtisi pozitivni

mah, z eno prednjo in dvemi zadnjimi mitaskami oddrsam 11-12 tisoč. Trdim, da je 250€ za eno prednjo-dve zadnji gumi omembe nevreden strosek v sezoni s 25kkm. Prepričan sem tudi, da v 500kmali več dolgem izletu porabim manj gume kot na furah (postojna-idrija+postojna-čni kal)×2. udobno je, da fukneš gumo gor in veš da si za letos rešen, al tolk jamrat za 200e ko se za pohajanje zmeče XY jurjev.... .

Nisem Ivek sem pa Kmet in lansko sezono sem zaključil z 33kkm+ in 6 kompletov pnevmatik ter 1800l benza ......pozdravi Iveka in vas "nekaterih " .....

Mah nekaj z sodnije ne smem prejet ,pa sem vse skup zakuru Kurijo smeti na Barju ..... Kaj to pomeni intenzivno ponavadi dvignem roko ,če je pa ženska pa dve

full mam dela s sms-ji, klici, mejli, FB, motosvetom ... puste me pr mir

a se ni bolj ajnfok 50 pelat

Sredino žrejo nažiganja, avtocesta in premajhn tlak v gumi. nič drugega. v nedeljo sem gledal gume, s frendom sva vozila magistralo, on 150bhp 4 valji 75kil jez 110bhp 2 valja 120 kil. njegova obrabljena kot semiš, moja ko šmirgel papir. Njemu nikoli ni blo treba odpret do polnega šusa, ker, je lažji, ima bol smooth motor in je vozil za mano, je mel referenco kdaj spustit in kdaj pospešit. enake gume enak pritisk ista cesta isti trenutek in tempo.....obraba na moji opazno drugačna. in kaj se sekiraš? ti je na motorju všeč? vozi kot ti paše. al z gume potegneš 5 al 7 je isti qurac. če imaš filing da prekomerno sesuvaš sredo, kupi kako 2ct gumo,

Ne, samo normalno vozi pa bo, naj ti takšne stvari ne grenijo potovanja. Scarabeo

Na sončna očala sem montiral tisto špagco za stare ate, de špeglov ne zgubiš. Sam bom mel špago na sprednji strani speljano dol, tjo kot bi ble od slušalk, še po taktu začnem gont, pa da se pravimo budale z biciklom po Lublan. Muzka mi pa itak po glav špila, pa eni glasovi mi ves cajt nekaj pršepetavajo.

sam zato, ker je slinauc

Kmet na Viču parkiran z čikom v roki. Btw Bemti vsem, ki ga nažigate po Koprski. Ker imam prirojeno napako, da moram motor, ki ga slišim tudi videt me boli vrat in še tipkovnico imam celo poslinjeno.

Ker dopustujem v Stinici se občasno zapeljem po Jadranki in okolici. Cesta je res krasna, ima pa tudi mnogo zanimivih odcepov. Včeraj sem pri Klenovici zavil v hrib proti Alanu in se peljal po dokaj ovinkasti strmi cesti na planoto do kraja Alan in naprej do Krivog puta, ter do Senja. Planota je dokaj odprta, cesta pretežno dobra, imajo kar nekaj vetrnih elektrarn, ki se jih z Jadranke ne vidi, sredi ničesar v kraju Krivi put (ali okolici - nekaj hiš na kupu) je nogometno igrišče s tribuno za 120 ljudi (ne verjamem, da na celi planoti živi toliko ljudi). Tam je bil tudi odcep za Vratnik (prelaz nad Senjem - pustil za drugič). Skratka, zanimive ceste brez prometa (tu pa tam kaka krava, ovc ali konj - pa ne na cesti).

Rakitna

Jest pa če vidim motoristko ne dvignem roke...niti noge... ...ampak se mi dvigne vizir...in pol pomižknem...

sj ti se pol lahko odseliš, če te bo kaj motilo

sliši se komplicirano, po moje da ne bom tega poskušala, bom kar pri svoji prvotni verziji ostala in včeraj me je tudi prvič opralo, nisem nč (več) packa

res ste brezveni k tko najaulate še posebi takrat k žuljam žuljeve žuljeve

. ... saj težko opazne so zmerom najglobje ...

. ... ta je pa "globoka tedna"

Sem v bližini Banje Luke Super, sam rabil bi hard enduro

Pasje življenje(po Wikipediji):igračke,prijazna beseda,topli obrok,hladna pijača in klima. Boss pa gre zdaj na šiht,kjer nima nič od tega

Noćema motit idile ,sej bi oba lahko že danes ,jutri ima dopust .... uživajta,ko pridem je konec hahaha

lej, ti lahko men pišeš od extremov, kot so Sneci, Ivek, Domina (bdw swaka čast vsem, da tok iz gume izvlečejo) vendar dokler bo 90% voznikov iz Mitask izvleklo med 4000-7000km, mi je čist jasna obraba in trajanje gume.

sj ti lahko že danes

54 let + 182 cm + 74 kg + 25 km (števec danes) + =

Vedel sem ,da sva si podobna

Pa zaviranje pred ovinkom in vstop v ovink. Pri meni ne gre za občutek,tega je velik temveč za objestnost

Instruktor vožnje vpraša motorista:- Sa jedne strane je baba, sa druge full riba, šta ćeš da nagaziš?Voznik:- Babu!Instruktor: - Pa kočnicu, pizda ti materina...

Ma na Viču skozi neki smrdi po dimu. Tam na cesti dveh Beraču vedno neki kurjo. Zjutri je velikokrat še južna obvoznica čist zakajena.

Guma ko guma. Mal sem nergal ko mitaska ni zdžala zadaj več ko 4 kkm. Nataknil gor Metzeler M7RR in isti qrac...Oprijem primerljiv in po sredini na indikatorjih po 4 kkm boki pa bolj uničeni kot pri mitaski...In pa pol dražja od mitaske...

Puste me pr mer... K sem se zmotu k sem storže šteu ....zdej morm pa še enkrat...

Midva sva bila tudi v petek prek Stelvia in v soboto cez Val di Gardena in Falzarego domov. Res je bilo kar fajn gužve, v cetrtek sva prevozila Col d'iseran in Furkapass pa ni blo gužve, mraz pa 1 stopinjo.