Dvorana slavnih

Včeraj iz okolice Mb po dravski dolini do Lavamünda in na Golico... Policijske "racije" ni bilo videti, motoristov kar nekaj. Na vrhu pa zavit za jezero Soboth in skok v ne prehladno vodo. Moped domov na prikolici... Odlomil se je zglob/povezava pri menjalni ročici. Sumim, da mi je nekdo skočil na ročko medtem ko je bil moped parkiran... Vsaj vožnja in ohladitev sta bili super.

prva vožnja uspela

Zadnje predpriprave in trening za letosnji motodopust....najprej zamenjat gume v Radlje ob Dravi potem pa cez Radelpass na Golico (Soboth) prevert ce so dobr scentrirane,pa se cez Weinebene ( hudo lepa cesta) do Velikovca ,vmes se na Koralpe( ker na visini so bile temperature superfinofajn) pa do Zelezne Kaplje in na Jezersko .Za zakljucek pa kruhki v Hotemazah pol pa domov....lepih ovinkastih in hladnih 444 km

Včeraj en kratek izlet do Weinebene

ponavadi za 250 km-jev ne vžigam mopeda, sam dons je drgač naneslo Trojanska lakota Slovenska Bistriška žeja sej, smisu življenja je "jest in pit, vmes pa kak km z mopedom nardit ta je že za v "globoke"

V info… včeraj sva z mojim doživela na poti na Maltatal hladen tuš s strani avstrijskega policista. Dva ovinka pred prvim semaforjem po cestninski se je zgodila moto. nesreča, sicer nič hudega, on pa je hitel na nesrečo kot edini policist. Ko sva peljala skozi Gmund, naju je preletel helikopter, malo za tem pa je mimo naju šel še rešilec na nujni vožnji. Do tega trenutka sva vozila za zelo dolgim švedskim kamperjem in hitrost vožnje je bila posledično pod omejitvami. Da je šel rešilec mimo, se je kamperist umaknil na stran, zato sva izkoristila situacijo in šla tudi midva mimo kamperja. Za nama je bil še avstrijski motorist na transalpu, ki naju je po hitrem postopku prehitel, saj sva šla midva zelo lagano. Konec naselja Malta, kjer se nahaja slap, sem želela, da se moj ustavi (ne zaradi slapu, ampak zato da nekaj spijem ), vendar v istem trenutku, ko je želel pribremzati in zaviti na makadamsko pot, se je za nama pojavil policijski avto, zato je opustil plane in se samo umaknil k strani ter peljal naprej, da ne bi ovirali policista. Ta naju je po nekaj trenutkih tudi prehitel, zapovrhu je v trenutku, ko je pričel s prehitevanjem, vklopil sireno, da naju je skoraj z motorja vrglo od strahu Od tu naprej je cesta omejena na 60km/h. Čez ovinek ali dva vidimo, da je taisti policist ustavil motorista na transalpu, naju pa, ko sva se mimo peljala, ni niti ošvrknil s pogledom. Peljemo naprej in ne prevozimo treh ovinkov, ko je taisti policaj ponovno za nama Peljali smo 60km/h (to vem, ker je gps v tistem trenutku tako kazal, jaz pa sem namenoma pogledala hitrost zaradi policista). Na enak način kot prej, je sireno vklopil, ko je bil vštric ampak tokrat ni peljal mimo - tudi naju se je lotil ustavljati in to tako, da nama je zaprl pot in naju potisnil na travnik ob bodečo žico! Najbrž ne rabim omenjati, da se na mojih hlačah to pozna?! Ok, nima veze, saj najbrž ne ve, da je tam bodeča žica. Motor je bil še prižgan, ko je policist skočil iz avta – mislila sva, da se je kaj res hudega zgodilo in nama samo želi povedati naj obrneva, ker bo cesta zaprta. Vendar on, rdeč v obraz, prične kričati na naju, če sva normalna, fu**jena, zmešana, bolna, zabita v glavo (najbrž ne rabim ponoviti vsega kar je izrekel, ne?) da voziva čez naselje 120, 120, 120 in nadaljuje po tem, ko mu moj razloži, da ga on nemško ne razume, »you bayerische motorradfahrers (?!?) fakin' crazy, you think you can do everything, one hundred tventi, one hundred tventi?!! one hundred tventi!!?!" (vmes naju je popljuval, z dvema prstoma pa se je ves čas tepel po senci. Jasno je povedal, da se mi, tujci, moramo zavedati, da moramo upoštevati njihovo zakonodajo in če je on presodil, da sva peljala prehitro, je to tako. Zabičal nama je tudi, da bo on v svoji državi govoril nemško in če nama kaj ni prav, naj ne hodiva k njim. (Vse to je seveda govoril v nemščini.) Nakar ga preleti ideja, da se mu mudi na nesrečo (ma nemoj?!?), spuli ključe iz motorja (?!?!) skoči v avto in gre. Najbrž ne rabim napisat kakšne face sva imela?! Konec koncev, v tistem trenutku mi je še bilo smešno, ker sem pričakovala, da je kje skrita kamera……. Se pripelje mimo mož na transalpu, jaz ga ustavim in vprašam kaj dogaja. Odgovori, da je njega tudi ustavil, da je policist nor, da mu je pobral vse dokumente in da zdaj mora do brata, ker ne ve kaj bo. Po eni uri na soncu sem že prekleto pogrešala ključe (v zaklenjenem kufru je bila vodaaaa). Ko se pripelje policist nazaj, ni izgledalo ravno prepričljivo, da se bo ustavil… Najbrž se je na koncu le tako odločil, ker je videl mene klečati na sredi travnika (cela situacija je bila že too much za mojo dušo ). Pride iz avta, se še malo dere, naju zmerja, nama pove, da bomo itaq vsi motoristi umrli, ker nismo normalni, ker divjamo, ker ne spoštujemo nobenega, itd. Nadaljuje, da vozimo za en drek, da se bomo razbili vsak čas – pa ga moj prekine in reče: »V zadnjih 150k nisem imel nesreče, to najbrž pomeni, da nisem tako zanič voznik, kot me hočete prepričati?« Pa mu tipo ustreli nazaj: »To še ne pomeni, da se ne boš zdaj ubil!« Mojemu je bilo počasi dovolj pa mu reče »Ok, imaš prav, sem divjal, povej kaj zdaj.« Policist odgovori, da ne sme vrniti ključev, da mora vzeti vozniško itd. ampak da ok, da je vse temeljito preveril in da sva šla pri omejitvi 90 - 100 in pri omejitvi 50 - 60 in zato naj bo tokrat 70€, da naj še gor pustimo na cestninski denar in da naj potem zginemo domov. Pa ga moj vpraša »Če vam dam 70€, mi boste dali ključe nazaj?" Pa pravi policist, da bo. Zbrskamo denar in preden mu izročimo 70€, ga moj še vpraša: »Mi boste izročili tudi kakšen listek, da sem vam to plačal?« No, listek smo dobili, pod priimek je zapisal Mr. BMW, škoda da ni pri imenu dodal še Oldie but a goldie Naj omenim še to, da na tisti cesti ni omejitev 50 in 90km/h, ampak 70, 60 in 30km/h Mamma mia, še danes ne verjamem.. in čakam, da me kdo uščipne za lica, da se nasmejem tej zgodbi… Ne gre za 70€, gre za to, da sem imela že do sedaj o Avstrijcih porazno mnenje, zdaj me je pa še uradna oseba tako razočarala, da sploh ne znam povedati. To sem pa spisala v vednost ostalim, da v okrožju Spittala dela policist na robu živčnega zloma, ki iz dna duše sovraži motoriste. Previdno pa po omejitvah (itaq vam slednje ne bo pomagalo, če ga srečate ).

No včeraj sva jo odpujsala malo k severnim sosedom na SolkPass, za nazaj še na hitro kafe na vrbsko jezero pol pa nazaj do Zgornjega Jezerskega. Fajn temperature. Odlične hitre in predvsem PRAZNE ceste. Res nisem mogel verjeti majhni količini prometa na cesti. Potovalna hitrost je bila temu primerna Par bolj slabih slik (poceni star telefon pač na tipke)

Včeraj 700 km dolgcajta do Velikog Gradista. Danes en del Donavske magistrale in odlična Transalpina. Jutri rudnik v Turdi...pa mogoče še Transfagarasan. Al pa v torek.

Potem je pa to stvar pristojnega organa v RS, ki opravlja preglede in vpisuje spremembe v homologacijski karton da to zazna in v kolikor meritve ne ustrezajo prepisom, zavrne vpis takšne predelave v homologacijski karton, ne pa da to odobri. Povprečen uporabnik naj načeloma ne bi razpolagal z nekimi znanji kaj pomeni toliko in toliko db pri določenih vrtljajih. Zato so za to pristojne službe pooblaščene s strani RS, katerim se pelje motor na pregled (se jih tudi plača da to naredijo) in ki preverijo ali izvedena predelava ustreza vsem tehničnim zahtevam. Ne gre se za to, da bi katerokoli podjetje nekoga sililo ali ne sililo k zamenjavi izpuha. Gre se zato, da naša država predpisuje obvezno zavedbo vsakršnekoli predelave ravno zato, da preveri, ali je predelava ustrezna. In če ti takšen organ potrdi, da je predelava ustrezna, zakaj bi moral potem ti kot laik,ki se ne spozna na meritve in tehnične standarde nekaj sam raziskovati ali je res tako.

Ja smo se srečali na Jezerskem midva v odhodu vidva v prihodu.Parkiral si poleg mene.Jaz si tam ponavadi privoščim tole Padle so tudi 3 kaplje dežja potem pa suha cesta do doma

10 motorjev iz Murske Sobote na Madžarsko in sicer v Siofok, kjer smo se kopali v neslanem morju. Vroče je bilo, klapa enkratna, polno smeha, tak da je bilo vredno teh 390km, ki smo jih prevozili. Pred odhodom (eden manjka):

če ma babico .. še js pripelem

Če je motor polno naložen je ta veriga preveč napeta. Zmeraj je bolje 2 cm preveč kot eden premalo. Govorim o polno obloženem motorju. Jaz jo španam tako, da se veriga z lahkoto dotakne vilice, ko jo potisneš navzgor. V navodilih piše 2 - 4 cm. Dva je absolutno premalo. Pa zaradi mene lahko pišejo strokovnjaki.

dons je blo fajn ... no ja ,, pa učer je blo tut ampak ... pouhn pokemonou sm ubou ... meu sm jih po vizirju ... motorju ... pa po kombinezonu .... vem pa zato .. ker je skoz po men pok pok pok delalo ... itak .. pokemoni a me mate za moriuca

Najboljša rešitev ever: Najdi si punco, ki ima hišo z veliko ogrevano garažo s toplo vodo, tlakovanim dvoriščem.... ....pa da ima še starejšo sestro al pa mlado mamo...pa še jest prpelem tja "garažirat"

Vidim, da ne ločiš kdaj je zadnji amortizer obremenjen in kdaj ne, zato ti bom poskušal enostavno razložiti, da boš razumel. Zadnji amortizer je neobremenjen takrat, ko je motor na centralnem stojalu (zadnja guma je pri tem v zraku) oz. takem stojalu, pri katerem masa motorja ne "pritiska" na nihajko. Že če motor sloni na stranski tački je vzmetenje obremenjeno. Če ga držiš pokonci je obremenjeno še malenkost bolj, ko se še ti vsedeš na motor je obremenjeno še bolj itd. Tudi če ti ne sediš na motorju, je vzmetenje obremenjeno ker ga obremenjuje teža motorja, saj motor nima 0 kg, pač pa jih ima več kot ti in sopotnica skupaj s prtljago Mislim, da bi bilo to debato bolje prestavit v temo o vzmetenju. Zdej pa dovolj

Videl sem, nisem pa nikoli imel zamar kaj točno tam not vse piše, ker me načeloma to ne zanima. Kako na podlagi tistega organ, ki izvaja homologacije ve ali je izdelek ustrezen je stvar organa, ki tak dokument uporabi za odobritev predelave. Morajo pa iz tistega razbrat vse potrebne podatke, ker homologacijski pregled, na podlagi katerega se vpiše predelavo vozila v homologacijski karton pomeni predleg pri katerem se opravi postopek posamične odobritve predelanega vozila s katerim se ugotovi ali je vozilo tudi po predelavi skladno s predpisi. Če vozilo po predelavi ni skladno s predpisi, se predelave ne sme odobriti.

Wotrok,vse narbulši !

ok, zakaj pa moje majice nisi opral?

Tista ne fer zadeva je stvar tovarne in njihove sposobnosti narediti kvaliteten izdelek. Ker so evropski motorji slabe kvalitete, zaradi omenjenega povzročajo več hrupa. Pa so se evropske tovarne nekako dogovorile o višji stopnji hrupa, ker v nasprotnem primeru nebi dobili homologacije in nebi nič prodali, zaradi česar bi te tovarne propadle ali bi jih pa kupili Japonci, kateri bi uvedli svoje standarde za kvaliteto. Če samo malo pomislite, je vse to logično, saj se japonski motorji ne kvarijo, ker so tako kvalitetni. Manjše tolerance in boljši materiali za daljšo življenjsko dobo in za manj hrupa. Simpl. Tudi jaz sem se čudil črkovanju .

Zame si poke-kiler po novem

Pa še to. Če daš zadaj namesto 180 55 eno dimenzijo večjo 190 55 na 5,5" obroč pomeni, da bo guma malenkost širša od 180 ( ne bo široka 190, kot na 6" obroču), bo pa precej višja in bolj "špičasta", kar pomeni podoben efekt, kot da bi spredaj nižal motor v križih. Za po cesti bi dal jest gor 180, če je 5,5" obroč. ..sicer pa je bilo to vse skupaj tu že parkrat napisano...

Ucer smo mogl po sredini vozt,da smo km prsl,kr boj za prezivetje!

Vem, da imaš novo verigo. Ob montaži nove verige je kolo običajno v začetni poziciji (glej zareze na vilici in predvsem podložko) podložka osi je pomaknjena za okoli 3 milimetre, na obeh straneh kar pomeni, da jo je nekdo španal pred kratkim (se vidijo še stari odtisi) - španal po nepotrebnem. Niso vsi strokovnjaki strokovnjaki in tudi ne motoristi - tako, da ne zanašaj se preveč na njih. LP

Jutri pa s Čirotom v gošo...

Če naredimo kratek povzetek zadnjih strani... V kolikor nas na cesti ustavi @Borutt, je velika verjetnost da bomo nasankali zaradi preglasnega izpuha. Vsa zakonsko ustrezna dokumentacija, db-kilerji,...nam ne pomagajo, ker ima on alergijo na neoriginalne izpuhe in dostop do merilnika glasnosti. Predlagam, da naredimo kopije Akrapovič nalepk in polepimo konkurenčne izpuhe. Morda ga s tem pretentamo, ker drag Akrapovič je 100% ok in morda v tem primeru niti ne bo izvajal meritve. Nič čudnega, da se na forumu postavljajo vprašanja o treh decibelih...

Iz fotk je težko videt kaj bi lahko bilo narobe... Napetost verike zgleda ok za enega. Za dve osebi in prtljago pa je bolje, da je hod večji, da manj obremenjuješ ležaje pri sprednjem zobniku...

Kako potem lahko uradne moto trgovine prodajajo neustrezno opremo in za to ni nobeden sankcioniran . Če bi kmet prodajal pokvarjen krompir in bi se s tem zastrupili bi nosil posledice. Zakaj potem ne nosi posledice prodajalec uradni in poblaščen od npr. LeoVinci,Akrapovič itd .......kako lahko sploh prodajajo izpuhe za specifične modele in ti ne ustrezajo homologaciji motorja in to tudi uradno reklamirajo od tv naprej .....to je nateg na celi črti in spet nosi posledice navaden človek . Nekdo je to odobril za prodajo na našem trgu in ta bi moral nositi posledice ne pa končni člen v verigi . Kakor razumem bi jaz moral za šankom v uradni trgovini preverjat če se izpuh ujema z mojo homologacijo ,decibeli in ostalim sranjem ki je povprečnemu človeku povsem tuje ,v tem istem času pa mi prodajalec v trgovini govori ,da je izpuh tip top vse bp itd .......serješ ga borut...in ja členi in zakoni so pač spet tako spisani da imaš pravnoformalno prav ni pa človeško . Tukaj ne govorimo o izpuhih ki so na motorju že ohoho let in so dotrajani itd ,govorimo ,da že novi izpuhi ne ustrezajo kar pravila zahtevajo . In ja vem nobeden me nič ne sili , da zamenjam izpuh .....

Tam kupiš nekakšen kupon, s katerim greš lahko na wc, potem pa ga še uporabiš pri kateremkoli nakupu. Neka čudna finta........

Včerjašnji polapočk ker sem šel le mimo do postojne. Na OMV postojna je bilo praktično suša sva s kolegom rekla pa gremo na kafe k postojnski jami. Epilog: 2,5€ za kavo pa še oceno bi ji dal 4/10. Ne vidijo me več. Še za WC moraš plačat oz. ni jasno kako prideš do ključa sicer.

Bom še drugače napisal, da boš mogoče razumel. Motor ima svojo težo, katera sloni na vzmeteh. In od teh vzmeti je odvisno, koliko se bo motor posedel. Je razumljivo do sedaj ? V primeru mehke vzmeti je posed večji in v primeru trše vzmeti je posed manjši. Razumljivo ? In v primeru vrtenja gumba na trše se motor manj posede, kar ti razumeš, kot dvigovanje. V resnici je pa stvar v posedanju.

če si pozorno prebral, je kupil ustrezen izpuh

Vse se je dogajalo že danes: eni so prihajali malo po polnoči, drugi malo po drugi uri, tretji pa so se od doma odpeljali malo po šesti uri ...

........drsimo z Damijom po lestvici navzdol ,zdej smo že tretjerazredni ..... Ampak .....

Glede pokrivanja. Najbolje je paropropustna folija. Drži vodo zunaj znotraj nastala para pa izhaja iz mikro lukenj - tyvek material. Jaz te ponjave uporabljam že vseskozi in resnično nič ne kondezira. Ko dežuje spusti kakšno kapljo, ki pa takoj izhlapi. Ponjave so učinkovite a morda malo drage. Edino kar me moti, da so material stanjšali, prej so držale okoli 5 let, sedaj jo imam že 2 leti in dvomim, da bo še 3 leta. Naredijo po meri, cena je enaka. http://www.propip.si/ponjave/tyvek.htm Scarabeo

Prvi metri po Romuniji.. Dames 670km Celje - Oradea. Jutri pa na "sever" park Maramureš.

jebeš ili ne jebeš, vreme prolazi

Polhograjski dolomiti. Na relaciji Lj - Polhov gradec - Gorenja vas - Škofja loka... smo obkrožili tole hribovje. Polhov nismo opazili, grad pa še vedno stoji...

Evo, mal sm se qurčil...in sploh ni bilo slabo, kljub velikemu valjarju, je hitr, agilen, občutek kot bi gumo 190 vozil. Kaj mi je všeč: -agregat, konstantna moč, super vlek, nič pretresljivega, ampak vedno pa optimalno -zavore: močne, konkretne, take kot želim, čeprav, ni mi jasno da so diski že tresli, mogoče jih je prejšen lastnik zvil -drža in višina, za nižjerasle fantastična, sploh so mere mopeda prijetne, ter težišče nizko, zato ciklistika odlična -dizajn...majka ni besed, oprema, keyless štart -zvok odprtega akrapoviča, ubijalski kaj mi ni všeč: nagec, čez 130km/h se začne močen upor vetra v prsa slabo vidni in skomplicirani menuji prenizko postavljene tačke, moped bi še šel v nagib, še bi ga lahko odpiral, pa ga nisem mogel, ker sem kljub max zategnitvi prednapetosti amortizerja drsal po tleh glasnost izpuha po 10 minutah vožnje A bi ga mel: ja, vsekakor, najmanj za na kafe a bi ga vzdrževal: ne, niti pod razno

Zanimivo. Sva jedla v Tihany-u, pa sem bil presenečen do konca. Nisva jedla pice, ampak dunajca - pomes frites in mešano solato. Sva naletela ravno, ko je obesil tablo : Alle essen -50% in to v času kosila. Sem pričakoval, da bo hrana neužitna, ampak proti pričakovanju je bilo vrhunsko, razen solate, ki je bila sladkana. Cena ... neverjetnih 2,50€! No, samo kako je lahko sploh dunajc in pomes frites neužiten? Tudi če ga šalabajzer pripravi, je dober. Končni izdelek današnjega piknika. Seveda jih ni več, še dobro, da sem uspel slikat ....

Nekdo je eno borovnico ukradel... ali si bil ti? Aja, ne, napačna tema. Skuta, ananas, jagode, borovnice. Omnomnom.

Ne, ker vsi vrtimo samo naprej .

gas je nabou, pol je pa radar dol s trinožnika padu, pa crknu

Nic ne lazes... Pojma nimas in pametujes. In ja, na videu se bo videlo, da se mopedu zadnji konec dviguje. In to Je rezutat tega kar ti Borut ves cas govori. ESA naredi isto ... Vecji preload vzmeti in motor pod svojo ali skupno tezo manj posede. In s famozno ciklistiko, katero tako pogosto ime hate ima bore malo veze, res zelo malo. PS: pa brigi se zase

Slike so že objavljene na prejšnji strani. "vidi čudo"

Balaton, pizza pa za nič.