Dvorana slavnih

Ducati Diavel L 2011 Km cca 9k Akrapovič (homologiran)

O sami državici lahko nekaj preberete tukaj in ne bom prepisoval. Nisem poznavalec (vin) me pa zanimajo stvari, ki so delo pridnih človeških rok ali narave. Nekaj o kleti presežnikov sva zasledila, na spletu zato sva se odločila, za "manjši" ovinek v tisto smer med obiskom Romunije. Nahaja se blizu glavnega mesta Moldavije Kišinjev (Chișinău) enako ime ima tudi pivo, ki prav tako prija v vročini, ki naju greje.... Na poti proti vhodu v vinsko klet lepo urejena okolica le vročina je naredila svoje. Vhod v "podzemlje" V spremstvu vodičke vsak s svojim motorjem med ogromnimi sodi za vino... in nato peš med arhivskimi vini... do prostora za pokušino. mogoče malo kičasto ampak zanimivo Tule bi lahko organiziral "okroglo mizo" o jadranki, vzmetenju..... Zasebne zbirke vin svetovnih "mogotcev".... Mala konjenica v družbi velikih sodov. slika na steni prikazuje 200km tunelov in rovov, ki tvorijo vinsko klet. Garaža za moj "moped"? Na kratko vredno ogleda.

...mejdun.... ... bom naroču v Mitasu, da izdelajo ene par zavojčkov kondomov, da se boste potem lahko jebali tlele gor zaščiteni.... Ne vem, kaj ni jasno. Imaš dirkaške gume, ki delujejo na visoki temperaturi 90+ 0C ...z njimi moraš odpeljat celo dirko na polno ( če ne ne bi bile dirkalne.. ) Te gume nikakor niso primerne za na cesto, niti niso dovoljene... Hyper sport - Track day gume : Cestne gume, s katerimi obiščeš lahko tudi pisto. Za na cesto top šit, sevede v določenih pogojih ( ogretost gum....). Za na pisto za navadne smrtnike, ki omagajo (fizično) po nekaj prevoženih krogih. Če si večji majstr, da vztrajaš več krogov s hudim tempom, se vrni na prejšnji odstavek. Supersport gume, med katere spadajo Mitas SportForce + so idealne za na cesto, se hitro ogrejejo, delujejo optimalno na nižjih delovnih temperaturah kot gume omenjene v prejšnjih odstavkih. Z njimi LAHKO greš na pisto, kot z vsakimi drugimi, vendar obstaja večja možnost (hitrejšega) pregretja ob prehudem tempu, previsoki temperaturi asfalta in preveč prevoženih krogih..... (kot da sem povedal kaj novega... ) .... čeprav je SF+ po rezultatih pri testiranju že globoko v Hypersport segmentu. Posekala je vse omenjene gume, ki jih je omenil Profi....pa še katero drugo, ki ni na spisku... ... sej bi še pisal, pa mi ne znese s cajtom...

Res je. Malo manjš, krog, a je blo vsega dost. Mal offroda, mal asfalta. Ni da ni. Pa še za pico sem pršparu, ker izibajker ni bil lačn. Pomoje je doma tuhtu.a nej jem al rajš ne. Ke se je spomnu da sm z gorenjskega se je rajš najedu. Pa mi je ostal dnara za tededn dopusta. Juhej!

Tale mali krog sva danes popoldan skupaj s @skalar36 odprašila. Meeting point na Igu, adijo point na Škofljici, potem pa vsak svojo pot... Fotk tokrat nimam, ampak če kdo ne verjame lahko kelnarco v Okrepčevalnici Rozika na Turjaku povpraša. Tisto z dolgimi črnimi lasmi...

Danes sva se sla sadomazo v ledru. Peški do Svetega Lovrenca nad Polhovim gradcem. To je tisti najvišji hrib s cerkvico, če okol Polhovega Gradca malo okoli zijaš. Z mopijem do koder se je dalo... Potem pa peški opitimistično samo brez čelad in rokavic Na pol poti sva jakne kar na licu mesta pustila, in nadeljevala napol gola: Vse za razgled Škoda za slabo vidljivost Potem pa nazaj do motorja in naprej čez Lučine do Cerknega na kosilo: LP

jaz bi tako naredil ... 1. vse motorje .. tudi do 25 km/h bi registriral z obveznim zavarovanjem (vsaj ena kontrola, če ti mulc v vrata prileti ... vsaj zavarovalnica pokrije) 2. do 25 km/h na kolesarske steze 3. če gre tak mopeded več, obvezno zaplenit in kaznovat ... samo zato, ker po kolesarski stezi je nevarno se voziti hitreje 4. obvezna čelada 5. uvedel bi nekakšno potrdilo o znanju CPP (včasih smo pri 14 letih to opravljali in dobili bel izpit z dokazilom o znanju CPP-a) 6. obvezna starost nad 14 let mal reda pa mora bit to ni samo polnjenje proračuna ampak gre z varnost vseh nas .. tudi pešcev, ki moramo preko kolesarske steze, da pridemo do semaforja ... štekate

ah, dejte no - predno do kkšne ceste, ki je mal bolj primerna za gas obračat prideš, tud mitasko dost segreješ... ali bi vi vsi mel kvalifikacije za motogp že tkoj, ko iz dvorišča zapeljete?

ja ne... zgleda, da je lih to problem. jebemtiš, sem se skos z mrzlimi vozila, zato pa se nikakor niso hotle znucat!

Kar šalite se danes na moj račun ... ... itak je blokiran.

@mince varianta je tudi, da takoj ko prečkaš most za bosansko mejo, zaviješ levo in se držiš desno proti Crkvičkem polju in do Trse pa čez na Žabljak. Če boš šel tako, se moraš it javit na črnogosko mejo pa obrnit nazaj. Pravim pa da je to varianta... pa greš potem nazajgrede (če boš šel na Sarajevo) Žabljak, Šavnik, Jasenovo Polje, Plužine itd.... Pa če že govoriš o Durmitoru je relacija Trsa-Žabljak skoraj "must", od tebe pa je kje boš krožil in kam te pot vodi naprej po montenegru še en plus za Etno selo Izlazak... razgled in hrana Izlazak

predn se boste zmenil, bo že tema to pišem samo zato, ker sem vam fouš, ker js ne morm

a ne a preden greš iz dvorišča jih ne daš na grelce ti si denđer vumen

Jst. Pa rajš mi pejd ti s poti, ker bom z avtom, ženo in tremi froci k se derejo, skačejo in bruhajo po avtu, pol jih morm pa skoz mirit in bolj mal na cesto gledam.

Še druga rožica mojih dveh najdražjih, na drugem balkonu z drugačnim ozadjem. In še cvet včerajšnje, bolj od blizu.

bo kdo u pjetak dol sam s poti mi pejte, ker bom ćewlow toleranca je na niwoju krompirja ... štekate vreme bo

Me so ready... Let's go !

Transfagarasan me ni tako navdušil, kot Transalpina, vseeno je bilo pa lepo. Potem pa na AC do Bukarešte....Mal izgubljanja po Bukarešti...AC na nekaterih odsekih bolj zmahana. Potem pa se naprej proti Constanci....AC tako je jebeno ravna, da vidiš naprej 10 km. Je pa kvalitetna.

in bližnji okolici

.... bolj ko berem tole temo.... ..... bolj vidim, da ste vsi u Mitas..... ...eni so zaljubljeni vanjo na daljavo..... ...eni se že lupčkajo z njo... ....eni smo jih pa že ene par drajsal... ...ampak metuljčki najbolj delajo tistim, ko so še na rajcig stopnji, pa ne vedo, a bi dal gor nase eno Mitasko, al ne.. ...moj odgovor je simpl. če jo nauš....nkol nauš vedu, kako se je drajsala.....pa ti nej drugi govorijo kukr čjo, kolk se je dobr...al pa kolk se ni dobr drajsala... ...a štekate..

ne ne razumem spodnji stavek ... če se peleš z mitasko 50 ... se pol pelješ 80 .. po zadnem

pomoje z olfo

js bi tut to jedu ... bi se mi tut tok dogajalo

na rabiš se izrecno ukvarjat s solidnim zagrevanjem - usedeš se in pelješ. meni ni v 20k nikoli zdrsnila.

Teb se vedno rad zaupam, k mi vse poveš kar mislim, sam mau u celofan zaviješ Trauma pa ni bla tok huda, sicer sem zlaman in mau invalid, a moja prva misel, ko sem letel po zraku je bila: FAAAAAK SEZONA GRE U QURAC

Fant ze ve. Pa k si bil v Modri ostrigi nisi bil blaten samo do kolen . . .

klevete

eni se staramo, eni so pa že stari pa zase se brigi

Če je Jakob lep, bo božič mrzel, a obilna jesen, to je znano vsem ljudem.

Včeraj sem se okoli 18h odpravil od doma z namenom prevoziti polovico kurje glave. Pot me je vodila skozi Ljutomer in Križevce pri Ljutomeru do Radencev, tam sem v drugem krožišču zavil v smeri proti Petanjcem in v tamkajšnjem križišču proti Gederovcem, kjer sem se ustavil na bencinski črpalki. Rezervoar napolnim do vrha za 12€ in pičim naprej čez Cankovo, mimo Ledavskega jezera, Rogašovcev, Kuzme in Martinja. Tam po 4 letih vožnje čez Goričko prvič zagledam tablo za tromejnik (čeprav sem vedel zanj in sem si ga imel že dolgo namen ogledati). Mi je očitno bila pokrajina bolj zanimiva kot table na poti. No ja, bolje pozno kot nikoli Zavijem torej proti naselju Trdkova in tokrat bolj podrobno opazujem obcestne oznake. Kmalu zagledam kažipot z napisom, da sem od tromeje oddaljen samo še 1,3 km. Asfalt od tukaj naprej preide v makadam, po katerem nadaljujem, dokler je teren dopuščal. Ustavim se ob tabli, ki je nakazovala 18% nagib. Konec poti zame. Motor parkiram in naredim dve sliki v dolini: Zraven table z nagibom so podrobna navodila v katero smer je treba in kolikšna je razdalja do tromejnika, ki je od te izhodiščne točke znašala 700 m. Sledim količkom s podobico ježka, ki naj bi označevali pot. Malenkost pred vrhom me ta ježek konkretno in za nekaj deset metrov skrenem. Še dobro da sem to dokaj hitro opazil, se obrnil in nadaljeval naprej po pravilni smeri, preden bi me v tistem gozdu ujela tema. Tabla za naklon ni lagala, hrib je bil konkreten, teren neutrjen, jaz pa z motoristično jakno na sebi v tisti vročini heroj dneva Če si trmast, si trmast. Do vrha sem prilezel skoraj po štirih, žejen kot kamela, v jakni pa poplava. Na cilju se končno slečem, malo posedim da pridem k sebi in naredim še nekaj Ko si odpočijem, se vrnem nazaj v dolino in zajaham svojo konjenico. Preden pridem do asfalta, se ustavim še pri lovski hišici, da zajamem še nekaj okolice: Do Martinja nadaljujem po isti poti kot sem prišel, nato pa vozim naprej skozi Ženavlje, Šulince in Gornje Petrovce, tam pa na kratko skočim še do Hodoša, če sem že blizu. Klasičen relaksacijski postanek ob jezeru, kjer je na delu lokalni ribič: Sproti pogledam še eno od naših železniških postaj, preko katerih poteka mednarodni promet: Po tej zadnji pavzi ga po skoraj prazni in dokaj ravni cesti čez Mursko Soboto, Veržej in Ljutomer zategnem domov v slabi uri. Števec pokaže 162 km, ura pa 21:38. Lüšna nedela, kak bi mi Prleki rekli

Laž ima kratke noge .

v planu je, sobota dol nedelja nazaj .. če bo vreme .. in če se bo dalo kje spat .. gužva pa tako ali tako bo ..

lepa številka

Najt brejkr svetijo bolj belo in veliko boljše od ostalih rumenkastih. Me ne zanima videz, ampak kvaliteta svetlobnega snopa in s tem večja varnost zaradi boljše vidljivosti. Ne povem ali napišem nič več. Saj je toliko slik na Motosvetu, da lahko vidiš še žarnice . Bom poiskal te žarnice in jih preizkusil. Grem pa po vsaki menjavi žarnic na bilo katerem vozilu na tehnični pregled, da je višina svetlobnega snopa tako, kot mora biti. To naredim zaradi ostalih, da jih ne slepim in zaradi sebe in posledično tudi zaradi drugih, da je vidljivost čimbolj optimalna.

drugače gume do roba zvozit ni lih jedrska fizika - sam za razliko od večine jaz to delamo izključno tam, kjer ocenim, da je dovolj varno... in ker je takih mest po moji (očitno subjektivni) oceni na javnih cestah bolj malo, je temu primerno obrabljena potem tudi guma. če me na ovinkih niste nikoli videli brezglavo v smrt bezljat pa po kolenčkih drajsat, to še ne pomen, da ne vem, kje ima motor gas pa kak se balanco v ovinek naštima, da gre guma do roba. še vedno si upam z gotovostjo trdit, da se povprečen motorist, ki ne spelje že takoj izpred garaže s polnim šusom, vozi zmerno in primerno stanju javnih cest ter se zaveda tveganja, ki ga s seboj prinesejo vedenjski vzorci ostalih udeležencev v prometu (sploh na slovenskih cestah), ne rabi ukvarjat z predhodnim ogrevanjem SF+, da mu bodo za njegove potrebe dovolj držale.

Pojma nimam. Me ne briga. Zanima pa precej. Meni, na cesti, se odrezejo ok, v nasprotnem primeru bi kupil samo ene, kot sem to storil z meceler m5 in dunlop sportsmart 1.

. ... kako to mislš ??? ps. ... sicer ste pa itak čist offtopic ... ... ala, dejmo se osnovne vsebine držat ... in ne brezveznih tem ...

Drugi mislijo, da se staramo, pa se ne

...ok... ko že provocirate: Imel sem srečo, da sem lahko bil zraven na Grobniku ob testiranju SF+ in od daleč opazoval... ...pa ko sem se zapeljal skupaj s Profijem ...on na mrzlih Mitaskah, jest na delno ogretih GP Racer, se je že takoj po izhodu suvereno odpeljal že skozi reškega, iz luknje ven sem ga pa itak že izgubil pred sabo..... (hecno se sliši.. ) ...res da je bil on na Firebladi, jaz pa z SV s slabšim podvozjem, ampak recimo pri približno enaki corner speed kot on sem imel enkrat kar konkretne težave v reškem na GP Racerkah. Zdaj ne vem, ali sem zapeljal po svinjariji izven linije...ali je bil vzrok podvozje.... najverjetneje pa moje neznanje.. Še enkrat: Sport Force niso namenske gume za na pisto. Amater pa si lahko privošči izhod po 5 krogov (ko je že govora o Grobniku, ki je vsem znan kot gumokiller). Počasnejšo pisto ala Marof pa si lahko privoščiš tudi z Mitas, vendar tudi Marof ob hudem tempu ne pusti gumam zadihat in ohladiti, pa je lahko hitro tudi pizdarija (okusil na svojih kosteh.. ob "nepojasnjenem" padcu, kot je omenil Jure).

Sm sm, je že na TRR

upam, da me boš faliu žau mi je zate ti se pa zase birgej

Jest bi tud pomagu

Te razumem AMPAK če v sinu raste želja po motorjih ,sploh ker odrašča s bencinskimi hlapi ....... Mnenje.... Mislim ,da je prav da se te razne Ciaote lepo popiše in registrira ,ker bomo varnejši vsi skupaj . Mislim ,da jih je 70% tehnično neustreznih . In če gre res 25kmh bi pustil da se peljejo po kolesarski progi ,ostale strogo sankcioniral .